Старая модель Dongfeng Fengshen H30 Cross 2002 года уже служила мне 10 лет, и я решил, что пришло время заменить её. Я сравнил несколько моделей в интернете и в автосалонах, и остановился на таких моделях как Lincoln Nautilus, Volkswagen Lamando, Lynk & Co 09 и Geely Xingyue L. Я всегда относился настороженно к японским автомобилям, хотя все говорят, что они экономят топливо и сохраняют свою стоимость, просто у меня к ним предвзятость. Первоначально мне больше нравился Lincoln Nautilus, поэтому в выходные я отправился в автосалон на тест-драйв. Сначала я испытал Geely Xingyue L, затем Lincoln Nautilus. Случайно заметил неподалеку магазин Hongqi и зашел туда посмотреть. Модель Hongqi HS7 мне сначала понравилась, и я договорился о тест-драйве. Во время оформления документов моя жена заметила, что Hongqi H9 выглядит хорошо. После тест-драйва я понял, что Hongqi HS9 немного хуже контролирует шум, чем Nautilus. Продавец предложил тест-драйв Hongqi H9 в полной комплектации 2.0, и мне он очень понравился. Визуально он сразу привлек внимание, по уровню тишины он конкурировал с Nautilus, и интерьер мне понравился. Что касается мощности, то для городских передвижений мне не нужно много, так что это было не главным фактором. Заводская заявка на расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, но в реальных условиях я ожидал около 10 литров.
Когда пришло время покупать машину, я, опираясь на советы в интернете, выбрал средней комплектации 2.0 как наиболее выгодный вариант. Единственное, что огорчило, это то, что в 2022 году машин не было в наличии, пришлось взять модель 2020 года. После переговоров с продавцом меня устроила цена 31.5 тысяч за 2.0T в комплектации Flagship (золотой цвет) с добавлением пакета освещения, чехлов для окон и ковриков. Старый автомобиль оценили всего в 4 тысячи (что расстроило, так как телефон теперь стоит дороже), оформили кредит на 2 года на сумму 160 тысяч (комиссия составила 3 тысячи).
1. Внешний вид: Это был один из главных факторов привязки, Red Flag всегда будет Red Flag, без объективных объяснений. Эффект подсветки впечатляет, жаль, что на капоте его нет.
2. Интерьер: В целом удовлетворительный, хотя в высокой комплектации 2.0 была коричневая замша, в средней - коричневая кожа, качество неплохое. Только в топ-версии есть подсветка и динамическое освещение в такт музыке.
3. Тишина: По сравнению с нашим старым автомобилем и женским Volkswagen Polo – огромная разница. Хотя она чуть хуже, чем у Nautilus, я был удовлетворен.
4. Комплектация: Основные функции, такие как удержание в полосе и помошники при смене полосы движения, имеются. Багажное отделение не такое огромное, как ожидалось, но достаточно для повседневного использования; для дальних поездок может быть недостаточен, но для нас это не было приоритетом. Разочаровало отсутствие электрического привода дверей, запасного колеса и задних подножек (последнее есть только в топовой комплектации).
5. Пространство: Что касается места водителя, то все зависит от комфорта вождения, но заднее сиденье в основном удовлетворяет семью. Можно регулировать спинку задних сидений. Однако, среднее сиденье на заднем ряду неудобно для взрослых, центральный туннель слишком высокий и это крайне неудобно.
6. Расход топлива: На первом же выезде на трассу, двигаясь со скоростью 100-120 км/ч, на дистанции в 1500 км, средний расход составил 7.7 литра на 100 км. Я не рассчитывал точно, но думаю, что так и есть. В будущем увидим, насколько увеличится расход в городе.
7. Управление: Машина довольно большая, и я только начинаю к ней привыкать. При поворотах нужно заранее предусматривать свободное пространство. Также в интернете говорят, что у неё слишком большой радиус поворота.
