Roewe D7 DMH [Roewe D7 DMH 2025 Model 125 World Champion Edition]

Roewe D7 DMH 2025

Я ездил на Nissan Tiida, GAC GS5, Seagull, и могу сказать, что шасси и пространство у D7, по моему мнению, лучшие среди них. Внешний вид тоже очень привлекательный и со временем нравится все больше. Интерьер выполнен из мягких материалов в местах, до которых можно дотянуться, это очень комфортно. Единственный минус — в базовой комплектации нет белой отделки, которая выглядит более элегантно. В целом все очень хорошо, в этой ценовой категории конкурентов нет! Говорят, что китайские автомобили не ремонтнопригодны, но у моего коллеги есть машина Roewe, и она проездила 6-7 лет без особых визитов в ремонтные мастерские, только на плановое обслуживание. D7 относится к классу B и при нынешней цене предлагает 125 км чисто электрического пробега, независимую подвеску спереди и сзади, мягкий интерьер. Хотя многие в интернете говорят, что мультимедиа система оставляет желать лучшего, я езжу на автомобиле два дня и чувствую, что все работает нормально, во всяком случае, гораздо лучше, чем система в моей предыдущей машине Seagull. Единственное, что жалко, — это отсутствие магазина приложений; но хорошо, что есть возможность подключения экрана через точку доступа автомобиля, и если говорить о просмотре видео, это не проблема. За цену в 79,800 юаней, я считаю, что стоит дать этому бренду шанс заново зарекомендовать себя в моих глазах. Так что, я решил его приобрести!

Roewe D7 DMH 2023

Ранее купленный Roewe D7 с гибридным двигателем кажется вполне неплохим автомобилем. Что касается среднего расхода топлива, я привел его ниже, и хотел бы, чтобы вы оценили, нормальный ли это расход по вашему мнению. Я использую этот автомобиль только для поездок на работу, редко совершая длительные поездки. Сейчас, в среднем, расход составляет около четырех литров, что значительно ниже, чем у моего предыдущего автомобиля. Таким образом, за год можно сэкономить значительную сумму денег, что и было одной из причин, почему я выбрал данный автомобиль, ведь прежний бензиновый автомобиль потреблял много топлива. За целый год можно накопить приличный запас на топливе. На расстоянии более ста километров зимой автомобиль вполне справляется с моими обычными потребностями. Мне также нравится дизайн внешнего вида автомобиля, поэтому выбрал этот цвет кузова. Возможно, это и была основная причина моего выбора. Сначала я не совсем привык к электронному селектору передач, но сейчас автомобиль вполне удобно водить. Я слышал, что у новой модели тоже много цветовых вариантов, так что те, кто собирается покупать такую машину, могут обратить внимание на доступные цвета.

Roewe D7 DMH 2025

Эта машина имеет замечательное преимущество: на заднем сиденье могут комфортно разместиться три взрослых человека, не чувствуя стеснения. Багажник тоже очень вместительный: складывающаяся коляска для ребёнка и снаряжение для кемпинга помещаются без проблем. Больше всего меня удивило, что можно путешествовать всей семьей из пяти человек, и никто не чувствует дискомфорта. Что касается запаса хода, для ежедневных поездок на работу и обратно в основном используется полностью электрический режим, и полной зарядки хватает примерно на неделю. В выходные, когда отправляемся в дальние поездки, гибридный режим позволяет не беспокоиться о поиске зарядных станций, что делает автомобиль особенно удобным для семейного использования. Дизайн экстерьера очень красивый и впечатляющий, он выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Линии кузова на боках плавные, а большие колеса придают автомобилю динамичный вид. Задняя часть автомобиля простая и элегантная, относится к тем дизайнам, которые с каждым днём нравятся всё больше. Мне также нравится, что все необходимые кнопки расположены в удобных местах. Хотя центральная панель на ощупь довольно жёсткая, для этого ценового сегмента это можно понять. Было бы лучше, если бы на дверных панелях и других важных местах использовались более мягкие материалы. Для гибридного автомобиля в этом ценовом диапазоне это действительно выгодное приобретение. В сравнении с другими автомобилями того же класса, эта модель позволяет получить больше за меньшие деньги. Есть один недостаток: руль кажется слишком лёгким, создаётся ощущение, что управление слегка неустойчивое. При поворотах такое впечатление, что передняя часть автомобиля реагирует с небольшой задержкой. Хотя интерьер выглядит опрятно, слишком много жёстких поверхностей.

Roewe D7 DMH 2025

Приобрел автомобиль три месяца назад, проехал более 5000 километров (80% в городских условиях и 20% по трассам). Будучи одним из первых владельцев модели D7, сегодня поделюсь деталями, которые вам не расскажет продавец. Все плюсы и минусы на виду! 【Сначала о том, что понравилось】 1. Экономия на грани безумия Чистая электрика - это здорово: у меня версия с запасом хода 125 км, на работе есть зарядная станция. Заряжаю в дневное время по низкой цене (0.3 юаня за кВт·ч), и стоимость километра выходит менее 5 фэней, дешевле поездки на метро. Расход топлива при сниженной зарядке стабильный, как старый пёс: при поддержке уровня заряда 50% на трассе, бортовой компьютер показывает расход 4.8 л, а фактические измерения - 5.1 л, что практически совпадает с официальными данными. 2. Просторный салон На задних сидениях можно закинуть ногу на ногу! По сравнению с Qin PLUS, D7 предлагает на один кулак больше пространства для ног. Родители больше не жалуются на тесноту. В багажник поместились два чемодана на 24 дюйма и детская коляска, остаётся место для рюкзака — для домашнего использования вполне хватает. 3. Премиальное ощущение от подвески На лежачих полицейских только "тук-тук", без лишних скачков, гораздо комфортнее, чем у коллеги на Nissan Sylphy. Едет по трассе со скоростью 120 км/ч очень стабильно, руль не дрожит (но шум от ветра заметно усиливается). --- 【Теперь о том, что не устраивает】 1. Заряжается так долго, что начинаешь сомневаться в жизни Только медленная зарядка! Чтобы зарядить с 20% до 100% нужно 4,5 часа. Однажды в экстренных случаях решил подзарядиться в торговом центре, два часа зарядка добавила лишь 30%, сдался... 2. Мультимедийная система как "прямолинейный парень" Голосовой помощник часто отвечает невпопад: он понимает "открыть окно", но теряется при "очень холодно". - Старая версия навигации, не отображает недавно построенные эстакады, приходится пользоваться держателем для телефона. 3. Подробности могут свести с ума перфекциониста - Сильный запах в салоне: первые две недели головокружение, проветривание и угольные пакеты полезли лишь спустя полмесяца; Непродуманные отсеки для хранения: очень мелкие полки в дверях, если положить бутылку с водой, она обязательно упадет на повороте; беспроводной зарядник в неудобном месте, брать телефон неудобно. 【Советы для потенциальных покупателей】 Стоит ли покупать? - Подходит вам, если: ежедневный пробег ≤ 50 км, есть зарядная станция дома, стремитесь сэкономить и хотите просторный салон; - Не для вас, если: зависите от быстрой зарядки, интересуетесь умными технологиями, часто путешествуете на дальние расстояния (волнение из-за зарядки). Советы по выбору Выбирайте сразу высокую комплектацию! Базовая версия не имеет L2 помощь в вождении, на трассе устанете ехать; Белый цвет кузова смотрится лучше всего, но синий в реальности ближе к серому, лучше оценить живую машину перед покупкой. Итог: D7 — это "экономный и практичный парень" — способен прожить день за днем, но не ждите романтики. Если бы Roewe улучшила мультимедийную систему и добавила быструю зарядку, эта модель обошла бы своих конкурентов в этом сегменте! (Братья из группы владельцев, поддержите меня, чтобы производитель обратил внимание!)

Roewe D7 DMH 2025

Внешний вид автомобиля сразу привлек внимание своим дизайном. У него просторный салон и высокая комбинированная дальность хода, что является его преимуществами. На данный момент предлагаются значительные субсидии, и по цене автомобиля класса A вы получаете опыт автомобиля класса B. Подвеска спереди Макферсон, а сзади многорычажная, что делает шасси компактным и комфортным. Единственным недостатком является мультимедийная система, которая слегка подтормаживает. При подключении двигателя звук довольно громкий, напоминающий трактор, однако цена довольно привлекательная, что делает его хорошим вариантом для повседневного использования и семейных поездок. Багажник большой, хотя боковые зеркала маловаты. Сиденья удобные, их можно разложить в горизонтальное положение и спать в автомобиле, что очень удобно. Единственный минус в ограниченном выборе цветов: дилеры предлагают только серебристый и белый, на серый и золотой цвета придется подождать. В базовой комплектации нет системы помощи водителю, но для меня это не важно. Время зарядки составляет примерно 40-50 минут, есть как быстрая, так и медленная зарядка, что достаточно удобно. Стоимость обслуживания включает в себя пожизненную гарантию на три основные электрические системы, которая не имеет ограничений на первого владельца. Честно говоря, такая политика гарантии впечатляет и свидетельствует о мощи крупного производителя, как SAIC.

Roewe D7 DMH 2025

Всем привет! Я владелец автомобиля Roewe D7 DMH, приобретённого в апреле. От показателей гибридной системы до интеллектуальных функций - эта машина действительно приятно удивила меня. Сегодня я поделюсь её плюсами и минусами, чтобы автолюбители могли принять решение. Самые приятные моменты: 1. Экономия топлива впечатляет: в городских условиях почти всегда использую электричество (полностью заряженный автомобиль проезжает 125 км), а на длинные дистанции в гибридном режиме расходует 4-5 литров на 100 км, что вдвое экономичнее моего предыдущего бензинового автомобиля! 2. Комфортное пространство: размеры как у автомобиля сегмента B, на заднем сиденье члены семьи не чувствуют дискомфорта, сиденья отлично поддерживают, облачный салон свое название оправдывает. 3. Плавность мощности: отклик двигателя 1.5L в гибриде и электромоторе быстрый, на малой скорости работает только электричество, без шума, а на высокой скорости подключение двигателя тоже гладкое, без рывков. Недостатки: 1. Ограниченные функции в системе: по сравнению с новыми моделями, в системе Zebra не так много приложений, голосовое управление иногда медленно реагирует. 2. Средняя скорость быстрой зарядки: для зарядки от 30% до 80% постоянным током требуется около 40 минут, что медленнее, чем у полностью электрических моделей. 3. Высокий порог багажника: пространство достаточное, но открытие немного высокое, что затрудняет перенос громоздкого багажа. Рекомендации по зарядке: используйте домашнюю установку для зарядки на ночном тарифе, полная зарядка занимает 3 часа и стоит меньше 10 юаней; для быстрой зарядки на улицах советую воспользоваться приложением "SAIC Roewe" для поиска станций-партнёров без сервисного сбора. Советы производителю: надеюсь, будущие обновления OTA предложат больше развлекательных функций, таких как CarPlay, или больше сценариев работы! В общем, D7 DMH - это очень экономичное семейное авто, подходит для тех, кто хочет низкий расход топлива и не желает переживать из-за запаса хода. Добро пожаловать к обсуждению опыта владения!

Roewe D7 DMH 2023

Я из Синьсяна, из рабочей семьи, живу в Лояне, ведущем обычный образ жизни. У некоторых из моих друзей есть автомобили марки Roewe, и они говорят, что это первый бренд, который начал играть с интернет-автомобилями, предлагая высокую ценность за деньги. Так что я тоже решил последовать их примеру и купил автомобиль Roewe. Модель D 7 на тот момент была на рынке около полугода. Во время тест-драйва мне показалось, что энергия подается довольно плавно, а в интерьере нет неприятного запаха (у ребенка в семье укачивает в машине, так что нам важна обработка пространства и запаха в обшивке), и я решил его приобрести. Сейчас прошло уже больше полугода, и я проехал на нем менее 20 тысяч километров. Сегодня я поделюсь с вами своим опытом использования Roewe D 7. Комплектация Интерьер выполнен из комбинированных мягких материалов, экран диагональю 12.3 дюйма, дизайн достаточно простой и стильный, и самое главное — в машине нет неприятного запаха. Система Zebra имеет все необходимые функции, и в большинстве случаев вместо рук можно использовать голос. Колесная база составляет 2810 мм, семья из пяти человек размещается в автомобиле без стеснения, а вместимость багажника также велика — можно положить туда пять чемоданов при поездке домой. Энергопотребление В повседневной жизни я в основном езжу на нем по городу на работу и обратно, для этого вполне достаточно только электрической энергии. Заявленный пробег на электротяге не завышен. Я установил дома зарядную станцию, заряжаю раз в неделю, и полная зарядка на медленной скорости занимает лишь четыре часа, что экономично. При поездке домой по шоссе запас хода на электрической тяге снижается примерно на 20%, а расход топлива после истощения заряда составляет около 5 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Стоимость владения На данный момент я прошел два техобслуживания. Первое было бесплатно. Во время летнего отпуска, когда я ездил в Кайфэн, я сделал техобслуживание в 4S центре Roewe рядом с автомагистралью Ляньхо. Первое ТО было бесплатным, включало замену масла и масляного фильтра. Недавно прошло и второе, на котором также заменили масло и фильтр, потратил менее 400 юаней. Я также обновил некоторые функции, теперь после закрытия машины стекла поднимаются автоматически. Минусы автомобиля При разрядке батареи шум от двигателя на первых порах велик, что заметно контрастирует с тишиной на электрическом ходу. На высокой скорости заметен шум от шин, а автомобиль теряет в цене быстрее, поэтому больше подходит для долгосрочного владения. Вот таков мой опыт с автомобилем Roewe. А вы водили автомобили этой марки? Пишите о своем опыте в комментариях!

Roewe D7 DMH 2025

Получил автомобиль два месяца назад, проехал почти 5000 километров. Эта машина относится к тем, которые становятся красивее со временем, без каких-либо экстравагантных дизайнерских излишеств. Передняя часть выглядит просто и элегантно, боковые линии плавные, особенно под углом 45 градусов смотрится очень гармонично. Я выбрал белый цвет кузова, он хорошо маскирует грязь и создает ощущение большого объема, а ночью включенные фары делают машину легко узнаваемой. Друзья говорят, что выглядит как машина за 200,000 юаней. Больше всего мне нравится кресло! Жесткость в самый раз, водительское с поддержкой для поясницы, в дальних поездках не устаю. Пол в задней части абсолютно ровный, трем взрослым сидеть не тесно. Центральная консоль очень аккуратная, без всяких лишних кнопок, вентиляционные отверстия скрытые (в начале я даже не мог их найти). Если говорить о недостатках, то светлый салон, конечно, требует частого ухода, мне, как неряшливому человеку, приходится протирать его раз в неделю. * Голосовое управление довольно надежное, достаточно сказать "включи кондиционер на 25 градусов" и реакция мгновенная, без использования рук. * Встроенная навигация отображает текущую дорожную обстановку, помогает избегать пробок — очень удобно. * Автоматическая парковка для таких, как я, у кого возникают трудности с парковкой — просто спасение. * Мобильное приложение позволяет удаленно включать кондиционер/проверять уровень заряда, что очень полезно летом и зимой. Единственное, что хотелось бы отметить — это немногочисленное количество приложений в бортовой системе, но для прослушивания музыки и навигации этого достаточно. В итоге: настоящее сокровище, чем дольше ездишь, тем больше нравится. В этой машине нет каких-то удивительных технологических новинок, но все детали выполнены в совершенстве. Просторный салон, разумный запас хода, дешево в обслуживании — идеально для повседневной жизни. Единственным недостатком можно считать менее известный бренд по сравнению с BYD/Tesla, но что еще нужно, когда за меньшие деньги получаешь комфорт вождения на уровне автомобиля класса B? Теперь я обожаю ездить на машине, на выходные могу взять девушку на природу, устроить пикник с приготовлением еды — это не просто покупка автомобиля, это покупка свободы!

Roewe D7 DMH 2023

1. Цена Рекомендованная цена – 135,800 юаней, скидка от производителя – 20,000 юаней, субсидия за обмен – 26,000 юаней, субсидия от провинции Гуйчжоу – 15,000 юаней. В итоге общая скидка составила 74,800 юаней. 2. Соотношение цены и качества Соотношение цены и качества – понятие субъективное. Моя предыдущая машина была Roewe 350, купленная в 2016 году. Основные причины смены машины – это маленькое пространство заднего ряда и механическая коробка передач. У D7 пространство замечательное, кроме того, с ценой чуть более 70,000 юаней, я считаю, что это хорошее соотношение цены и качества. 3. Дизайн экстерьера На мой взгляд, в этой ценовой категории дизайн моделей не сильно отличается. За исключением глубоко синей, которая смотрится более молодёжной и спортивной, Qin L и L6 примерно одинаковые. 4. Качество интерьера Честно говоря, качество интерьера вполне соответствует цене в 70,000 юаней, это очень выгодно. Сиденья и замшевый материал – всё довольно неплохо. 5. Пространство Все, кто видел машину вживую, знают, что для этого ценового диапазона пространство в D7 – одно из лучших. Лично я думаю, что она входит в тройку лучших. Жена спокойно может сидеть с вытянутыми ногами на заднем сиденье; мой рост 172 см, и пространства сзади вполне достаточно. 6. Вождение Разгон в электромобиле действительно быстрый, однако при поворотах мне показалось, что центр тяжести не очень устойчив; возможно, это из-за батареи внизу. Из всех моделей, на которых я проходил тест-драйв, подвеска здесь ощущается лучше, чем у Qin L, и примерно на уровне L6. Я стараюсь ездить на электричестве, зарядка довольно удобна – можно заряжать и на работе, и дома. Средний расход составляет 3.6 литра. На праздники я ездил домой, дорога обошлась в 350 юаней на 900 километров, и на бензиновой шкале ещё оставалось 100 километров запаса. На трассе при скорости 120 км/ч уровень шума довольно высокий, даже выше чем у моего 350, не уверен, связано это с шинами или нет. При 100 км/ч шум немного меньше. На переднем колесе на небольшой скорости около 10 км/ч есть посторонний звук, в сервисе сказали, что нужно немного поездить, а потом можно заменить. Программное обеспечение для автомобиля немного, отклик средний, качество звука обычное. Реальный запас хода в холодное время составляет около 80-90 км, точных измерений не делал, это лишь приблизительная оценка. Сейчас при температуре около 20 градусов запас хода составляет примерно 120 км. Я выбрал Roewe в качестве второй машины, потому что мой 350 проездил 8 лет и 120,000 километров практически без ремонта, только с обычным техобслуживанием, что убеждает меня в качестве машин компании.

Roewe D7 DMH 2023

Как владелец автомобиля, я хотел бы поделиться своими впечатлениями о нем. Прежде всего, автомобиль обладает очень просторным салоном, что обеспечивает комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Тем не менее, я обнаружил два аспекта, которые не соответствуют моим ожиданиям. Во-первых, несмотря на то, что машина новая, запах кожаной обивки в салоне остается довольно заметным, что может повлиять на впечатления от вождения и комфорт. Во-вторых, при движении по шоссе пассажиры заднего сиденья могут ощущать значительный шум от ветра и дороги, который кажется исходящим прямо у них из-за ушей, создавая не совсем комфортное впечатление. Надеюсь, что в будущем эти два вопроса будут улучшены, чтобы повысить общее впечатление от вождения. Пространство Мой рост 175 см, вес 80 кг, и в салоне я чувствую себя очень комфортно, даже на втором ряду колени находятся на расстоянии полутора кулаков от переднего сиденья, а пространства над головой достаточно, без ощущения сдавленности в поле зрения. Впечатления от вождения Электрическая тяга обеспечивает очень приятные ощущения от вождения, подвеска шасси прочная, что позволяет уверенно держать тяжелый кузов. При поворотах автомобиль ведет себя спокойно и уверенно, мощность электродвигателя остается стабильной независимо от скорости; при нажатии на педаль газа крутящий момент мгновенно достигает максимума, и управлять автомобилем становится очень легко. Запас хода В основном я использую машину в городе, поэтому запас хода меня вполне устраивает. По моим ощущениям, автомобиль может проехать от 100 до 110 километров на одном заряде, и при этом имеется топливная система как резерв, поэтому я не испытываю беспокойства по поводу запаса хода. Внешний вид Дизайн внешнего вида молодой, модный, а прямые линии подчеркивают уникальный стиль кузова. Интерьер Сиденья мягкие и комфортные, ощущается обволакивающий эффект, но настроены они слишком мягко, что сказывается на поддержке. Соотношение цены и качества В целом я очень доволен автомобилем, он удовлетворяет мои потребности как по пространству, так и по динамике и внешнему виду. Несмотря на небольшие недостатки, такие как запах кожи в салоне и шум при движении на высокой скорости, соотношение цена-качество остается высоким. Использование всех функций автомобиля доставляет удовольствие, экран большой, и несмотря на то, что работа с ним немного сложнее из-за слишком большого числа шагов, интерфейс отзывчив и плавный; лучше всего использовать голосовое управление.