Купить Roewe D7 из Китая

Roewe D7 2023

1. Цена Рекомендованная цена – 135,800 юаней, скидка от производителя – 20,000 юаней, субсидия за обмен – 26,000 юаней, субсидия от провинции Гуйчжоу – 15,000 юаней. В итоге общая скидка составила 74,800 юаней. 2. Соотношение цены и качества Соотношение цены и качества – понятие субъективное. Моя предыдущая машина была Roewe 350, купленная в 2016 году. Основные причины смены машины – это маленькое пространство заднего ряда и механическая коробка передач. У D7 пространство замечательное, кроме того, с ценой чуть более 70,000 юаней, я считаю, что это хорошее соотношение цены и качества. 3. Дизайн экстерьера На мой взгляд, в этой ценовой категории дизайн моделей не сильно отличается. За исключением глубоко синей, которая смотрится более молодёжной и спортивной, Qin L и L6 примерно одинаковые. 4. Качество интерьера Честно говоря, качество интерьера вполне соответствует цене в 70,000 юаней, это очень выгодно. Сиденья и замшевый материал – всё довольно неплохо. 5. Пространство Все, кто видел машину вживую, знают, что для этого ценового диапазона пространство в D7 – одно из лучших. Лично я думаю, что она входит в тройку лучших. Жена спокойно может сидеть с вытянутыми ногами на заднем сиденье; мой рост 172 см, и пространства сзади вполне достаточно. 6. Вождение Разгон в электромобиле действительно быстрый, однако при поворотах мне показалось, что центр тяжести не очень устойчив; возможно, это из-за батареи внизу. Из всех моделей, на которых я проходил тест-драйв, подвеска здесь ощущается лучше, чем у Qin L, и примерно на уровне L6. Я стараюсь ездить на электричестве, зарядка довольно удобна – можно заряжать и на работе, и дома. Средний расход составляет 3.6 литра. На праздники я ездил домой, дорога обошлась в 350 юаней на 900 километров, и на бензиновой шкале ещё оставалось 100 километров запаса. На трассе при скорости 120 км/ч уровень шума довольно высокий, даже выше чем у моего 350, не уверен, связано это с шинами или нет. При 100 км/ч шум немного меньше. На переднем колесе на небольшой скорости около 10 км/ч есть посторонний звук, в сервисе сказали, что нужно немного поездить, а потом можно заменить. Программное обеспечение для автомобиля немного, отклик средний, качество звука обычное. Реальный запас хода в холодное время составляет около 80-90 км, точных измерений не делал, это лишь приблизительная оценка. Сейчас при температуре около 20 градусов запас хода составляет примерно 120 км. Я выбрал Roewe в качестве второй машины, потому что мой 350 проездил 8 лет и 120,000 километров практически без ремонта, только с обычным техобслуживанием, что убеждает меня в качестве машин компании.

Roewe D7 2023

Как владелец автомобиля, я хотел бы поделиться своими впечатлениями о нем. Прежде всего, автомобиль обладает очень просторным салоном, что обеспечивает комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Тем не менее, я обнаружил два аспекта, которые не соответствуют моим ожиданиям. Во-первых, несмотря на то, что машина новая, запах кожаной обивки в салоне остается довольно заметным, что может повлиять на впечатления от вождения и комфорт. Во-вторых, при движении по шоссе пассажиры заднего сиденья могут ощущать значительный шум от ветра и дороги, который кажется исходящим прямо у них из-за ушей, создавая не совсем комфортное впечатление. Надеюсь, что в будущем эти два вопроса будут улучшены, чтобы повысить общее впечатление от вождения. Пространство Мой рост 175 см, вес 80 кг, и в салоне я чувствую себя очень комфортно, даже на втором ряду колени находятся на расстоянии полутора кулаков от переднего сиденья, а пространства над головой достаточно, без ощущения сдавленности в поле зрения. Впечатления от вождения Электрическая тяга обеспечивает очень приятные ощущения от вождения, подвеска шасси прочная, что позволяет уверенно держать тяжелый кузов. При поворотах автомобиль ведет себя спокойно и уверенно, мощность электродвигателя остается стабильной независимо от скорости; при нажатии на педаль газа крутящий момент мгновенно достигает максимума, и управлять автомобилем становится очень легко. Запас хода В основном я использую машину в городе, поэтому запас хода меня вполне устраивает. По моим ощущениям, автомобиль может проехать от 100 до 110 километров на одном заряде, и при этом имеется топливная система как резерв, поэтому я не испытываю беспокойства по поводу запаса хода. Внешний вид Дизайн внешнего вида молодой, модный, а прямые линии подчеркивают уникальный стиль кузова. Интерьер Сиденья мягкие и комфортные, ощущается обволакивающий эффект, но настроены они слишком мягко, что сказывается на поддержке. Соотношение цены и качества В целом я очень доволен автомобилем, он удовлетворяет мои потребности как по пространству, так и по динамике и внешнему виду. Несмотря на небольшие недостатки, такие как запах кожи в салоне и шум при движении на высокой скорости, соотношение цена-качество остается высоким. Использование всех функций автомобиля доставляет удовольствие, экран большой, и несмотря на то, что работа с ним немного сложнее из-за слишком большого числа шагов, интерфейс отзывчив и плавный; лучше всего использовать голосовое управление.

Roewe D7 2023

Roewe D7 обладает очевидными преимуществами в комфорте подвески по сравнению с машинами того же ценового сегмента. Задняя подвеска — многорычажная независимая, что обеспечивает отличное сглаживание при прохождении лежачих полицейских. К сожалению, мультимедийная система не поддерживает CarPlay и нет возможности самостоятельно устанавливать приложения. Электрические сиденья имеют функцию приветствия, автоматически отодвигаясь при выходе из машины, но при посадке функция передвижения вперед иногда сбоит. Солнцезащитные козырьки оснащены подсветкой для зеркал, хотя это не мягкая круговая подсветка, что немного досадно. Пространство Заднее сиденье довольно просторное: одна девушка ростом 1,7 метра и две девушки по 1,6 метра могут комфортно сидеть вместе без тесноты. Полки в дверях вмещают несколько бутылок воды, подлокотник большой, бардачок достаточно вместительный. Пространство для ног как спереди, так и сзади великолепное! Багажник тоже очень вместительный: мой японский гибридный автомобиль значительно ограничен батареей, а аккумулятор D7 расположен в днище и не занимает место в багажнике, который имеет большую глубину и легко вмещает кемпинговый бокс и несколько упаковок бутылочной воды. На тест-драйве встретили человека ростом 1,85 м, который не касался головой потолка, что подтверждает просторность салона. Управляемость Педаль газа напоминает рычаг органа, что придаёт лёгкую спортивность. Разгон быстрый, переключение передач проходит почти без рывков, руль особенно лёгкий. Запас хода Для ежедневных поездок на работу хватает чисто электрического режима. На праздники, когда нужно ехать домой, расстояние в одну сторону составляет 400 км, и вариант DMH привлёк великолепным запасом хода в 1700 км на полном баке и заряде, чего вполне достаточно для двух поездок туда-обратно. Медленная зарядка от 8% до 100% занимает 5,5 часов — достаточно просто оставить машину на ночь, а наличие домашней зарядной станции с тарифом на электроэнергию по ночному снижению делает эксплуатацию очень выгодной. Экстерьер Белый кузов смотрится гармонично, передняя часть выглядит как у автомобилей на новых источниках энергии, при этом сохраняя вентиляционную решётку и аккуратный передний бампер. Фары и задние фонари имеют дизайн в виде молнии, создавая гармоничный вид. Заднее окно плавно переходит в крышу и багажник, придавая автомобилю элегантный и обтекаемый вид. Несмотря на отсутствие спортивного характера в линии талии, для семейного автомобиля это не критично. В целом, белый цвет добавляет очков во внешности, смотрится приятно. Интерьер Кожаные сиденья издают небольшой запах, но имеют отличное обрамление. В выбранной флагманской версии водительское кресло оснащено электрической регулировкой поясничного упора, а также обогревом и вентиляцией, что предотвращает усталость при длительных поездках. У пассажирского сиденья есть кнопка для раскладывания, что удобно для семьи. Задние сиденья средней мягкости и обладают хорошей поддержкой, сопоставимой с легендарными "диванами" от Ниссана. Соотношение цены и качества Автомобиль класса B по качеству и размерам, но стоимость на уровне класса A, что обеспечивает отличное соотношение цены и качества. По сравнению с Qin Plus DMI с запасом хода 125 км, цена практически одинаковая, но подвеска D7 лучше, и сиденья в D7 комфортнее, поэтому в итоге был выбран D7. Мультимедийная система поддерживает NetEase Cloud Music, что позволяет владельцам с премиум-подпиской слушать множество песен, а система работает гладко и без задержек. Недостаток в том, что нельзя самостоятельно устанавливать приложения, и отсутствие CarPlay несколько огорчает.

Roewe D7 2025

Внешний вид: Круглые формы и серебристый цвет придают технологичный вид, в стандартной комплектации светодиодные фары спереди и сзади, адаптивные фары, небольшой люк на крыше, собственные 18-дюймовые диски, шины Giti P10. Основные параметры известны вечером. Сравнивал с Qin Plus, Qiyuan Q05, Fengyun A8, Galaxy L6, ни один из них не сравнится по цене, так как соотношение цены и качества очень высокое. Пространство: Колёсная база оптимальна, ширина машины почти 1.9 метра, места для водителя и пассажира достаточно, жена говорит, что с ребёнком на заднем сиденье очень удобно. Ускорение: В спортивном режиме машиной невозможно нарадоваться, ускорение за какие-то 8 с небольшим секунд, на полном газу шины прямо начинают скользить. Автомобильная электроника: Лучше есть, чем нет? Вождение: Очень надёжное, особенно надёжное. Независимая подвеска намного лучше прежней, особенно учитывая, что прошлый мой автомобиль был стратегическим партнёром Sinopec? Кое-какие недостатки: Убрали некоторые функции, ночью закрывать окна приходится интуитивно. Из салона невозможно открыть багажник. Быстрая зарядка немного не быстрая, интеллектуальная электроника не совсем интеллектуальна, но довольно плавная, что удивляет. Когда поменяют логотип Roewe на английский или изменят его, он слишком сложный. Naza? на страже! Приветствую вопросы.

Roewe D7 2023

Самое удовлетворительное Я простой рабочий человек и владею автомобилем Roewe D7DMH. За полтора года я проехал на нём 16,000 километров и хотел бы поделиться своими впечатлениями о его использовании, надеясь, что это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этого автомобиля. Плюсы Просторное пространство: Габариты автомобиля соответствуют стандарту класса B, а внутреннее пространство очень просторное. Водительское и пассажирское сидения, а также задний ряд сидений имеют достаточно места, чтобы пятеро человек не чувствовали себя тесно. Багажник также очень вместительный и удобной формы. Удобное оснащение: Дизайн с переключателем на руле мгновенно добавляет классу, а интерьер из ворсистой замши напоминает люксовые автомобили. Передние сидения могут складываться, создавая единое пространство с задними, что удобно для отдыха. NVH на городских низких скоростях хорошее. Низкие эксплуатационные затраты: В основном использую электропитание, иногда бензин. Поскольку я ежедневно езжу на работу и для семейных нужд накапливаются дистанции, за полтора года проехал 16,000 километров. Я всегда заряжаю автомобиль у себя дома с помощью собственного зарядного устройства, стоимость одной кВт-ч составляет 0.56 юаня, а полная зарядка потребляет около 20 кВт-ч. Заряжаю четыре раза в месяц, что обходится примерно в 50 юаней. Каждая заправка бензина стоит 200 юаней, и хватает её на месяц. Беспокоюсь, что бензин может испортиться из-за долгого хранения. Страховка в год стоит около 4,500 юаней, а общая стоимость эксплуатации автомобиля составляет всего 7,000 юаней в год. Самое неудовлетворительное Шум мотора при активации: В режиме расхода заряда батареи шум двигателя довольно громкий, к чему я не привык. Внешний вид автомобиля стандартен: Дизайн внешности автомобиля средний, его нельзя назвать любовью с первого взгляда, скорее он становится привлекательным со временем. В заключение, у Roewe D7DMH больше плюсов, чем минусов. Рабочему классу нужно не только зарабатывать, но и бережливо тратить, именно на это я и рассчитываю с D7DMH, ха-ха.

Roewe D7 2023

Как учитель и владелец автомобиля Roewe D7 DMH, я использую его более двух месяцев и хочу поделиться опытом. Во-первых, о пробеге. Гибридная система сочетает экономичность и дальность хода. Электрического заряда для ежедневных поездок хватает: я добираюсь до работы и обратно около 17 километров, и на полной зарядке смогу проехать шесть таких поездок, почти не используя топливо. Это обеспечивает заметное преимущество в стоимости повседневных поездок. Комфорт вполне неплох: сиденья хорошо обволакивают, а подвеска настроена мягко, что подходит для деревенских дорог. Звуковая изоляция превосходит ту, которая была у предыдущего бензинового автомобиля, и эта тишина позволяет мне подготовиться к урокам и отдохнуть. Оснащение полезное: мультимедийная система, камера заднего вида и другие необходимые функции полностью соответствуют моим потребностям. Я лично не люблю излишне навороченные опции, для учительского круга важнее соотношение цена-качество. К недостаткам можно отнести среднюю мощность: в гибридном режиме ускорение на средних и высоких скоростях слабое, так что для обгонов на трассе лучше оставлять запас времени. Также при включении спортивного режима заметен шум. В интерьере довольно однообразные цвета. В целом, как семейный автомобиль для повседневных поездок, D7 DMH экономичен и практичен, подходит для учителей и тем, кто совершает стабильные рабочие поездки, но если вы ищете яркие эмоции от вождения или изысканность, стоит подумать дважды.

Roewe D7 2023

Эта семейная машина приносит огромное удовольствие в использовании, всем членам семьи комфортно, места хватает. Багажник без проблем вмещает целую детскую кроватку соседей, по выходным берем стариков и детей на пикник, вещи пятерых человек легко помещаются внутрь. Машина идет очень устойчиво, даже на высокой скорости не ощущается легкость, а при поворотах кажется, что она как будто примагничена к дороге. Когда только получили машину, запах, конечно, был резкий, при распаковке сидений от пластикового запаха можно было почувствовать головокружение. Потом каждодневное открытие окон и солнечное просушивание в течение полумесяца, и, наконец, стало возможно нормально дышать. Было бы здорово, если бы перед выпуском машину проветривали подольше – для людей с чувствительным носом это не очень комфортно. Пространство Дизайн пространства особенно продуман. Человеку среднего роста, как я, за рулем остается место над головой в два кулака. На заднем сидении спокойно размещаются двое взрослых с ребенком, и человеку в середине не нужно сидеть как краб. У багажника широкая и большая дверь, когда помогал другу перевозить складной велосипед, не понадобилось складывать сиденья. Управление Электромобиль быстро и легко стартует, даже с семьей в машине подъём в гору без проблем. На светофоре при легком нажатии педали газа авто уверенно ускоряется, и чувствуется притяжение спины к сиденью. При поворотах машина тоже устойчива, а при резком торможении в «клевке» нет нужды, чувствуешь спокойствие. Удобно ехать в пробке, ускорение включается в любой момент, когда это нужно. Запас хода Заряжать аккумулятор совсем несложно, одной зарядки достаточно на несколько дней, достаточно подключать зарядку два раза в неделю. Внешний вид Дизайн внешнего вида очень броский, узкие фары в сочетании с передней частью машины, ночью авто выглядит как неоновая вывеска на колесах. Единственный минус – слишком тонкое покрытие. Интерьер Сиденья действительно немного тонковаты. В дальних поездках есть ощущение пустоты в области спины, после того как добавил толстую подушку, стало удобнее. Соотношение цена-качество В целом, это очень выгодная покупка, зарядка обходится гораздо дешевле бензина. На работе и в жилом комплексе есть зарядные станции, поэтому о запасе энергии особо не беспокоимся. Было бы здорово, если бы добавили несколько бесплатных технических обслуживаний или скидок, недавно заметил ещё две такие машины в нашем комплексе, похоже, что у нас схожий вкус. Голосовой ассистент работает довольно быстро, можно менять навигацию и музыку голосовыми командами. Правда, с моим южным акцентом иногда случаются забавные недоразумения, приходится говорить на стандартизированном китайском. Бортовая система гораздо умнее, чем в моей старой машине, теперь во время поездок не нужно трогать экран, всё можно решить голосом.

Roewe D7 2023

【Пространство】 За 80 тысяч можно купить автомобиль размера класса B, сиденья очень мягкие. Каждый день я обедаю в машине, открываю маленький люк на крыше, а на месте пассажира ноги можно вытянуть прямо, места очень много. 【Цена автомобиля】 Цена очень привлекательная. Моя машина произведена в июле 2024 года. Изначально хотел взять серебристую, но после консультации в нескольких автосалонах выяснилось, что их запасы датируются февралем 2024 года. Раздумывая, решил взять этот белый, который оказался последним в наличии в автосалоне. В итоге получил скидку в 2000 юаней от рекомендуемой розничной цены и дважды бесплатное обслуживание. В целом, это очень выгодное предложение. 【Пробег и потребление энергии】 У меня этот автомобиль уже месяц, на данный момент пробег составляет 2900 км. Проехал 600 км по автостраде, общее потребление составляет около 5 литров. По сравнению с моим предыдущим Volkswagen Golf 6, потребление вполне приемлемо. В городе на работу и обратно – 40 км, заряжаю каждые 2 дня, на 20 юаней могу проехать более 100 км, что значительно экономичнее бензинового автомобиля. 【Интеллектуальный салон】 Мультимедийная система действительно слабое место этого автомобиля, но зато она не зависает. В основном использую для музыки и навигации, для повседневного использования этого достаточно. Голосовое управление очень слабое, иногда распознавание голосовых команд карт не точно, и для выполнения некоторых действий нужно сначала перейти на соответствующую страницу, чтобы управлять голосом, что весьма неудобно. 【Интерьер】 Я выбрал автомобиль с черным интерьером, в целом он выглядит практично, его легко поддерживать в чистоте и он выглядит хорошо.

Roewe D7 2023

Комплексные характеристики автомобиля очень сбалансированы с точки зрения пространства, что делает его подходящим для использования семьей. Он довольно просторный: мой рост 175 см, и когда я сижу во втором ряду, могу удобно расположиться, не испытывая стеснения. Для нашей семьи из пяти человек этот автомобиль представляет собой просторный выбор. При вождении он кажется очень маневренным, нет ощущения тяжеловесности, а в условиях городского движения он достаточно тихий. В целом, это очень выгодная покупка. Единственное, что на высокой скорости шум от ветра становится довольно заметным. Я довольно чувствителен к звуку: в городе он ведет себя очень тихо, но как только выезжаешь на трассу и увеличиваешь скорость, шум от ветра и дороги значительно усиливается. Также в салоне нового автомобиля ощущается сильный запах материалов. Пространство Пространство является очень практичным фактором для семьи, и его показатели у модели D7 оказываются очень полезными для нас — четыре взрослых и один ребенок. Вместимость багажника хорошая: обычно можно разместить четыре-пять чемоданов без проблем. Впечатления от вождения В городе автомобиль едет на электрическом двигателе, этим обеспечивается легкость в управлении. При езде в пробках и частых остановках машина не дергается, ее движение остается плавным и тихим. Подвеска шасси обеспечивает хорошую поддержку кузова, так что вождение приносит удовольствие. Запас хода Реальный пробег на чистой электроэнергии превышает 100 км, и это с постоянно включенным кондиционером, что для меня приемлемо, хотя и не идеально. Было бы замечательно, если бы запас хода на электроэнергии достигал 120 или 150 км. Внешний вид Внешний вид очень стильный, особенно форма капота и боковые линии кузова, все пропорции гармоничны, нет ощущения тяжеловесности, и создается спортивное впечатление. Единственный минус - это тонкий слой краски. Интерьер Материалы и качество отделки в интерьере соответствуют уровню автомобиля в этом ценовом сегменте. Сиденья очень удобные, создают ощущение комфорта и обволакивания, но запах новых материалов в салоне ощутим. Соотношение цена-качество Автомобиль предлагает всесторонние характеристики без явных недостатков. Это идеальный выбор для передвижения по городу всей нашей семье, при этом эксплуатационные расходы в городских условиях минимальны. На данный момент система автомобиля работает без задержек, голосовые команды распознаются и исполняются быстро.

Roewe D7 2023

Этот автомобиль идеально подходит для всей семьи, в заднем ряду можно свободно двигать коленями даже при полном салоне. В выходные дни брать детей на прогулку — одно удовольствие, в багажнике поместятся и складная коляска, и закуски с игрушками, и даже останется место. Автомобиль справляется с пикниками и легко перевозится палатка. В городе поездка проходит плавно и тихо, как катание на коньках, но стоит выехать на трассу — чувствуешь себя неуверенно. При скорости свыше девяноста руль становится легким, а шум ветра и гул шин действуют на нервы, поэтому на длинных дистанциях звук музыки приходится увеличивать, чтобы перекрыть их. Пространство Больше всего радует, что задние сиденья полностью складываются. В прошлом месяце помогали родственникам перевезти восемь ящиков фруктов, и еще осталось место для двух одеял. Обычно, когда забираю трех детей из школы, детские кресла размещаются без проблем. Впечатления от вождения На электрическом ходу автомобиль очень отзывчив. При зеленом свете, слегка нажав на педаль акселератора, мгновенно вырываешься вперед. Однажды, когда пришлось спешить, нажал на газ, и машина рассекла вперед, демонстрируя неожиданную для такого большого автомобиля маневренность. Запас хода В подземном гараже установили зарядный пункт, что очень удобно, но полного заряда не хватает на четыре дня. На прошлой неделе, вернувшись с поездки на природу, забыл зарядить батарею, и на следующий день пришлось ехать на работу на бензине, глядя на падающую стрелку топливного бака — сердце обливалось кровью. Экстерьер Автомобиль — из тех, что с течением времени нравятся всё больше. Серый цвет кузова на солнце отдает голубым оттенком, а колеса в форме лепестков выглядят оригинально в движении. Однако боковые линии слишком округлые — если бы были более угловатыми, выглядело бы еще стильнее. Интерьер В салоне материалы на ощупь мягкие и приятные, а клавиши издают тихий щелчок при повороте. К сожалению, запах нового автомобиля долго исчезает, и после солнечных дней еще может раздражать. Поэтому в подлокотнике стараюсь всегда держать пару пакетиков с чайными листьями. Соотношение цены и качества Затраты на зарядку автомобиля ниже, чем на покупку чая на вынос, так что поездки на обучение детей, в супермаркет или на выходные не вызывают сожаления о потраченных средствах. В сравнении с соседским автомобилем на бензине, сэкономленные деньги хватят на покупку нового телефона каждый год. Все кнопки спрятаны в большом экране центральной панели, управление климатом и навигацией осуществляется голосом. Однажды на дороге начался проливной дождь, я сказал “включить дворники” — и вуаля, они сразу заработали на максимальной скорости. Такая умная машина действительно радует.