Roewe D7 [Roewe D7 DMH 2025 Model 125 World Champion Edition]

Roewe D7 2025

Я купил эту машину, а этот дилерский центр – просто мошенники, как будто обманом занимаются. Они утверждали, что производитель снимает налог, а не их магазин. Я позвонил в Roewe, и они сказали, что такого нет. Эти деньги предоставляются клиенту как скидка и никаких налогов нет. Они даже занизили стоимость в счёте. За такое поведение, как только получу компенсацию за замену, я намерен сообщить в Государственную налоговую администрацию о их уклонении от налогов! Теперь о самой машине: в целом, я доволен, потому что соотношение цены и качества достаточно хорошее. 1. Внешний вид Внешность у машины действительно неплохая, спортивный стиль. 2. Интерьер Интерьер стандартный, экран не выглядит впечатляюще, а жесткий пластик на дверных панелях удешевляет ощущение. 3. Пространство Пространство приемлемое, всё-таки это автомобиль класса B. С моим ростом 178 см, на заднем сиденье еще остается место для двух кулаков, багажник достаточно глубокий. 4. Динамика Что касается динамики, то жаловаться не на что. После вождения Mazda 6, эта машина кажется слабее, но учитывая, что этот гибрид не для высоких скоростей, а для городских поездок, можно не обращать на это внимание. 5. Функции Я приобрел версию базовой комплектации, и в ней вроде нет датчика дождя. Сейчас многие автомобили идут с этими датчиками в стандартной комплектации. Нет автоматического затемнения зеркала заднего вида, и у водителя нет зеркала для макияжа, но это не критично. 6. Зарядка Зарядная станция не входит в комплект, покупал отдельно. Полная зарядка занимает около 7 часов. 7. Запас хода Я в Гуандуне, и при скорости до 80 без кондиционера, кажется, расход примерно 1:1. Когда остаётся 10 километров на чистой электроэнергии, машина переходит в гибридный режим, заряжаю каждые 3 дня. 8. Автомобильная система Без водительского удостоверения ничего невозможно сделать с системой. Регистрация требует его загрузки. Скорость отклика хорошая, но приложений слишком мало. В целом, я доволен этой машиной, все-таки это автомобиль класса B!

Roewe D7 2025

Я забрал машину в середине февраля этого года. Заказал её еще до Нового года, но ожидал довольно долго, и только после праздников смог получить автомобиль. На данный момент проехал немногим более 1000 километров. Использую машину в основном для ежедневных поездок на работу и иногда для выездов за город по выходным. Впечатления от нового автомобиля спустя месяц: 1. Внешний вид — без чрезмерно вычурного дизайна. Так как я уже в возрасте, не предпочитаю слишком броский облик, дизайн D7 подходит для семейного использования. 2. Интерьер несколько простоват. Многие функции завязаны на мультимедийную систему или голосовое управление, к чему вначале не очень легко привыкнуть. В частности, селектор коробки передач заменили на электронный рычаг, и я все время ищу его привычное расположение. 3. Пространство для пассажиров достаточно просторное, ведь длина кузова составляет 4,89 метра. Передние сиденья можно разложить под большим углом, что удобно для отдыха в обеденное время. Уровень комфорта сидений также на высоте — даже при длительной поездке не устаешь. 4. Очень доволен запасом хода. В городе в основном использую режим на чистом электричестве и обычно заряжаю батарею раз в два дня. Установка домашней зарядной станции обходится примерно в 8 юаней за разовую зарядку. За месяц владения автомобилем я потратил всего 200 юаней на топливо, в остальное время использовал электричество. По прошествии еще только одного месяца мне не удалось опробовать все функции. Однако, с учётом субсидий, B-класс стоит менее 80 тысяч юаней, и это весьма приличное предложение.

Roewe D7 2025

Новый автомобиль, положительные отзывы: Ветер и дождь больше не вызывают у меня беспокойства, и мне не нужно заранее вызывать такси, потому что теперь у меня есть такой маленький помощник, как Roewe. Стоимость эксплуатации автомобиля очень низкая, всего несколько копеек за километр. Цена на машину составила чуть больше 80 тысяч юаней. Гибридная модель может использовать как топливо, так и электроэнергию. Стоимость в гибридном режиме настолько низкая, что поражает. Недостатки нового автомобиля: Я выбрал самую низкую версию, поэтому не было выбора интерьера. Если бы для каждой модели было несколько вариантов цвета, возможно, продажи были бы выше. Ценовая политика: Когда я покупал, не было особой скидки, всего немного больше 20 тысяч юаней, а друг сказал, что недавно скидки достигают почти 30 тысяч. Похоже, я поспешил с покупкой. Пространство: Многие жалуются на небольшой объем багажника, но я считаю его достаточным; в последнюю поездку в командировку я уместил два больших чемодана. Меня не устраивает только пространство для хранения вещей в дверях, так как в них могут проникнуть мелкие предметы, которые трудно вынимать. Впечатления от вождения: При старте мощь, конечно, не такая быстрая, как у двигателя 2.0, но для повседневного использования вполне достаточна, без резких рывков. Газ подается очень плавно, у автомобиля хорошая динамика, обгонять просто. Запас хода: Расход топлива действительно низкий, эксплуатация автомобиля стоит очень недорого. В гибридном режиме запас хода составляет более тысячи километров, также поддерживает быстрое зарядное устройство на постоянном токе. Интерьер: Говорят, что черный интерьер менее маркий, но в действительности его сложно поддерживать в чистоте. Я не люблю чехлы на сиденьях; комфорт хороший, но вопросов по гигиене осталось немного. Экстерьер: Внешний вид довольно изящный и красивый, с характерными чертами бренда. Я заметил, что покрытие автомобиля достаточно толстое, и это видно в зазорах дверей. Интеллектуальные функции: Я еще не пробовал записываться на техническое обслуживание через систему автомобиля, но уже искал заправочные станции и зарядные устройства — точность действительно высокая, предлагаются ближайшие. Вы можете сами выбирать.

Roewe D7 2025

Новый автомобиль – положительные стороны: Гибридная машина значительно тише, чем бензиновая, даже на скорости свыше ста километров шум минимален, лишь легкий звук двигателя. Расход топлива низкий, а к максимально высокой скорости и не стоит стремиться. Для ежедневных поездок или для поездок по трассе автомобиль подходит, но разгоняться до скорости в 130-140 км/ч лучше не пробовать. Недостатки нового автомобиля: Мощность действительно немного слабовата, но это зависит от того, с чем сравнивать. С двигателем 1.5 проблем нет, а вот с 2.0 немного хуже. Ценовая политика: За время эксплуатации сложилось впечатление, что автомобиль стоит своих денег, ведь для новых энергомобилей есть субсидии. Мне удалось выиграть достойный приз, а также получить скидку более 20 тысяч. Пространство: Дизайн внутреннего пространства очень удобен для человека. Сиденья комфортные, передний ряд просторен, задний ряд не тесен. Было бы еще лучше, если бы предусмотрен раздельный подлокотник, потому что поднимать вверх подлокотник приходится, чтобы достать вещи. В центральной консоли можно положить салфетки, телефон, а также предусмотрены подстаканники. Впечатления от вождения: Обгонять на этом автомобиле легко, нет задержек, если надавить на педаль газа, можно быстро ускориться. Я редко совершаю обгоны в часы пик, обычно принимаю решения, исходя из дорожной обстановки. При скорости свыше 100 км/ч разгон действительно не очень быстрый. Запас хода: Автомобиль дает мне уверенность в дороге, ведь в случае разрядки батареи можно использовать бензин. Запас хода у гибрида очень большой, никаких переживаний, при разряде батареи расход топлива составит 4 литра. Интерьер: Переход на переключение передач через рычаг за рулем потребовал времени, ибо прежде пользовался переключением на центральной консоли. Около недели понадобилось на привыкание, но теперь это действительно удобно. Экстерьер: Сейчас многие автомобили акцентируются на спортивный стиль. Данная модель также сконструирована в этом духе, но вместе со спортивными чертами присутствуют и элементы солидности, форма автомобиля округлая и полнотелая. Интеллектуальные функции: Через приложение на смартфоне можно найти ближайшие зарядные станции и заправки, что очень удобно в поездках. Также есть возможность записаться на обслуживание, чтобы не стоять в очереди на ТО.

Roewe D7 2025

Новое авто, положительные стороны: Я хотел приобрести электромобиль, но не хотел тратить много денег. Не ожидал, что у Roewe будут такие большие скидки, более 20 тысяч юаней. Машина оснащена системой помощи при подъеме и камерой заднего вида, а также круиз-контролем на высокой скорости. Конечно, ездить на работу на машине комфортнее, чем на электрическом велосипеде. Всего за несколько дней я понял, насколько это улучшило мою повседневную жизнь. Недостатки нового авто: Это обычный семейный автомобиль, не стоит ожидать слишком многого. Единственное, что действительно впечатляет — это экономия топлива. Ценовая политика: После тест-драйва продавец постоянно звонил и сообщал об акциях, цена постоянно снижалась. Нет понятия "самая выгодная покупка", главное, чтобы вы чувствовали, что она оправдывает затраты. Я не жалею, что потратил более 110 тысяч юаней на гибрид. Пространство: Мы забирали машину вместе с родителями, которые всегда внимательны к деталям и смогли запросить дополнительные подарки. Пространство в автомобиле действительно хорошее. Двум пожилым людям на заднем сиденье было достаточно комфортно, пространства для головы и ног хватало. Если добавить еще одного человека на заднее сиденье, пуховик будет тереться о других пассажиров. Вождение: Машина может быстро разгоняться, тормозить легко. Достаточно включить режим "D", и можно ехать без проблем — гораздо легче, чем управлять механическим автомобилем. Умная система помощи в вождении делает процесс более приятным. Запас хода: При покупке автомобиля стоит учитывать больше факторов, например, стоимость эксплуатации. Об экономии топлива этого автомобиля не стоит беспокоиться: он потребляет 4 литра на разряженной батарее, в режиме электромобиля на 100 км отлично подходит для повседневного использования, если вы не планируете дальние поездки — всего 12 кВт. Интерьер: Мне больше нравятся темные интерьер, так как они более долговечны и не требуют особого ухода. Отделка очень качественная, хотя материалы обычные, так как сиденья из искусственной кожи. Некоторые детали требуют улучшения, например, бардачок перед пассажиром жесткий. Внешний вид: Мне кажется, что внешний вид более молодежный и имеет свою индивидуальность. Капот довольно большой. Задние фонари хоть и не интегрированы по всей ширине, но расположены высоко и имеют большой размер. Интеллектуальная система: Автомобиль оснащен камерой заднего вида, но ни в одной из версий нет обзора на 360 градусов. Я выбрал Roewe, полагая, что не придется много платить, и удивился, что обзор на 360 градусов был убран.

Roewe D7 2023

1. Внешний вид Возможно, из-за специфики компании, автомобили Roewe отличаются сдержанным внешним видом. Внешние формы D7DMH достаточно округлые и нейтральные, на первый взгляд кажутся простыми, но чем дольше смотришь, тем больше они нравятся. Он не такой выделяющийся и индивидуальный, как модели Deep Blue, которые нацелены на специфическую клиентскую базу. Изначально я заказал синюю модель, но потом мне срочно понадобился автомобиль, и я взял серый. Серый более практичен в повседневном использовании, так как на нем меньше видна грязь. 2. Интерьер Я выбрал среднюю комплектацию ради замшевого интерьера, предпочел серо-бежевую цветовую гамму, что придает автомобилю ощущение роскоши. Мягкие и комфортные перфорированные кожаные сиденья, дизайн двойного экрана на центральной панели смотрится отлично, намного лучше, чем распространенные ультра-длинные экраны. Кто бы мог подумать, что машина с таким интерьером стоит всего 100 тысяч юаней. 3. Пространство Я достаточно крупный — рост 1,8 метра и вес 200 фунтов. Отрегулировав переднее сиденье, я мог спокойно разместиться и на заднем ряду. Места для ног достаточно, и над головой нет ощущения стесненности. В багажник легко помещается багаж всей семьи, он очень вместительный. 4. Управляемость Со стажем вождения более 13 лет и опытом владения четырьмя автомобилями, включая грузовик, SUV и электрокар Clever, я в итоге вернулся к семейному седану. У меня нет особых требований к управляемости — мощность достаточная, чтобы удовлетворить мои ежедневные нужды. 5. Запас хода Хотелось сэкономить на топливе, но есть беспокойство по поводу запаса хода, поэтому я не выбрал чисто электрическую модель. Показатель на приборной панели — около 1400 километров на полном баке и полностью заряженной батарее. За год я проехал почти 30 тысяч километров, из них большую часть просто на работу и с работы, в основном используя его как электромобиль. С запасом в 125 километров, приходится заряжать дважды в неделю из домашнего источника, полностью заряжается за четыре часа. Я редко использую быструю зарядку. В городе электромобиль практически обеспечивает до 80% заявленного пробега, то есть на 125 километров можно проехать 100-110, а с включенным кондиционером разница незначительна. Пару раз я достиг 135 километров. Если батарея разряжена, расход топлива составляет 4-5 литров. На шоссе я не ездил на дальние расстояния, самый длинный разовый путь составил 300 километров. При пробеге на 100 километров электромобиль будет на 70% эффективен, на 120 — на 60%. При разряде батареи снижение запаса хода может составлять от 1:1 до 1:3-1:4. Если иногда выезжать на трассу, это приемлемо, но для постоянных поездок по шоссе лучше рассмотреть автомобиль на бензине или чисто электрический вариант. 6. Недостатки У передних колес распространена проблема постороннего шума, быстрая зарядка занимает много времени — для 125 километров требуется час. Система автомобиля закрыта, не позволяет свободно скачивать приложения, распознавание голосовых команд не на высоте. После обновления системы многие функции стали недоступны для голосового управления. 7. Заключение Автомобиль, безусловно, хороший и в своей ценовой категории превосходит многие аналоги. Я протестировал модели Qin, Qiyuan и Galaxy, но в итоге выбрал D7. Когда видишь множество автомобилей Qin на улицах, понимаешь, что стереотипы у людей достаточно крепки, но настоящее понимание приходит только с личным опытом.

Roewe D7 2023

Поделюсь своим опытом вождения автомобиля почти за год владения. В целом, очень доволен. В апреле 2024 года приобрел среднего уровня комплектацию Roewe D7 DMH. В то время была доступна программа обмена с компенсацией в размере 3000. С учетом страховки общая цена составила 122,000 юаней (сейчас, наверное, на эти деньги можно купить два таких автомобиля). Откладывая текущую цену в сторону, впечатления от эксплуатации превосходные. За это время проехал более 20,000 километров, мне, должно быть, повезло, потому что я не сталкивался с проблемами шума в подвеске, о которых говорили другие автовладельцы. Запас хода: Как и ожидалось, запас хода немного снизился по сравнению с новым автомобилем. Первоначально на экране отображалось 123 км на чистом электрическом заряде, но после обновления системы он снова стал 125 км. В реальности запас хода особо не изменился. По будням, когда я езжу на работу, половина пути проходит по скоростным трассам, половина — по городским дорогам. При температуре около 0 градусов в Тяньцзине средний расход топлива составляет примерно 6 литров, а в теплую погоду уменьшается до 4 литров. Динамика и работа двигателя: В режиме "Комфорт" с приоритетом на электропривод, при полной зарядке и спокойной езде на трассе на скоростях 120-130 мотор включается редко. На уровне заряда около 70% активируется немного чаще. При заряде около 30% двигатель и электромотор работают одновременно, а при ещё меньшем заряде в ход вступает только двигатель. В режиме "Комфорт" отклик на педаль газа отличный, при резком нажатии можно даже почувствовать, как шины пробуксовывают, сопровождаясь запахом горящей резины. В режиме "Эконом" с приоритетом на электропривод отклик газа явно медленнее, есть некоторая инертность. Я почти не пользовался режимом "Спорт". Шум: На трассе при скорости 120 км/ч и выше шум мотора заглушается шумом ветра. В городе звук двигателя более заметен, но, поскольку я обычно слушаю музыку, это не вызывает дискомфорта. Недостатки: Обновление автомобильной системы возможно только в автосервисе 4S! Для меня, когда в один конец это расстояние около 30 км, это неудобно. Тем более, что неясно, какие конкретно обновления будут установлены. Когда я спрашивал в 4S, сотрудники сами не знали, что будет обновлено. Например, в моей версии 1224 нет автоматического поднятия окон и не предусмотрено продление времени освещения багажника после закрытия. Очень бы хотелось, чтобы была возможность обновления OTA, а если это невозможно, то хотя бы улучшили процедуру обновления в сервисах.

Roewe D7 2025

Самое большое удовлетворение Пространство в этом автомобиле идеально подходит для нашей семьи, заднее сиденье особенно просторное. Обычно мы берем с собой двух пожилых людей, ставим детское кресло посередине, и все трое сидят без тесноты. Наименьшее удовлетворение Шумоподавление на высокой скорости оставляет желать лучшего. Когда скорость достигает сотни километров в час, шум ветра и шин становится особенно заметным, и пассажирам на заднем сиденье приходится немного повышать голос для разговора. Однако в городских условиях машина довольно тихая, звук двигателя практически не слышен. Впечатления от вождения Подвеска настроена в стиле немецких автомобилей, что обеспечивает устойчивую езду по неровной дороге. Руль легкий и маневренный, поэтому повороты на извилистых улочках возле рынка не составляют труда. В выходные, когда мы выезжаем с семьей за город, даже "лежачие полицейские" не доставляют дискомфорта. Внешний вид Дизайн внешности мне действительно по душе, особенно изящная боковая линия кузова, которая придает машине энергичности. Передняя часть выглядит довольно футуристично, и автомобиль привлекает внимание на дороге. Конечно, вкусы у всех разные, но мне он нравится с каждым днем все больше. Интерьер Самый заметный элемент интерьера — это большой центральный экран, управлять которым так же удобно, как и планшетом. Жесткость сидений оптимальная, но из-за новой машины поначалу был сильный запах, который выветрился только через полмесяца. Запас хода Зарядки хватает для повседневного использования, на полном заряде можно проехать около ста километров. Для такой семьи, как наша, которая ежедневно развозит детей и ездит за покупками, нужно заряжать примерно раз в четыре-пять дней. К счастью, у нас есть зарядная станция на парковочном месте, так что вечером просто подключаем машину, и это не кажется обременительным.

Roewe D7 2025

【Пространство】 Для моего роста 160 см пространство в этом автомобиле можно описать как идеальное (все автомобили кажутся мне просторными, ха-ха), но даже для человека с ростом 184 см за рулем места достаточно. Вертикального пространства хватает, однако заднее сиденье оставляет желать лучшего – человек ростом 176 см уже касается головы крыши. Но благодаря спинкам задних сидений с выемками и длинной колесной базе, продольное пространство значительно, можно даже сидеть с ногами на одной ноге. 【Запас хода и расход топлива】 На данный момент проехал более 1200 километров, из них 600 на гибриде. Электрический запас хода стабильно составляет 100 км. Расход топлива сейчас составляет 4.4 л/100 км, хотя была поездка на скоростной трассе на расстояние 200 километров со средней скоростью 110 км/ч, где общий расход топлива составил 6.6 л/100 км, что неплохо. При ежедневных поездках на работу и обратно расход топлива составляет 3.8 л/100 км. Конечно, это не сравнится с BYD DMI5.0, но разница менее 10%, что все же впечатляет. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид и интерьер полностью соответствуют моему вкусу. Моя машина серебристого цвета, выглядит просто великолепно на солнце. Слышал, что светло-золотистый и голубой цвета смотрятся еще лучше, но не видел их вживую, поэтому комментировать не буду. Если покупать машину, не выбирайте белый или черный цвет — обязательно серебро! Интерьер черный, очень лаконичный, но все необходимые материалы использованы, а взаимодействие между бортовой системой и водителем отличное. 【Ощущения от вождения】 Отлично едет! И сидеть комфортно! В категории автомобилей за 80 тысяч юаней не знает равных, на уровне 150 тысяч! Хотя я никогда не водил действительно крутых машин, ха-ха. По сравнению с автомобилем моего коллеги марки Han, ощущения от вождения, кроме немного уступающей мощности и меньшей тишины, действительно на достойном уровне. Проезд через неровности и резкие повороты ощущаются четко и комфортно.

Roewe D7 2025

【Опыт покупки】 Модель смотрится неплохо, машина длинная, пространство вместительное, на данный момент проехал на ней 200 километров, пробег батареи составляет 80% от заявленного. В то время рассматривал много брендов: BYD Qin L, Chery Fengyun A8, Changan Deep Blue slo3, Geely Galaxy L6. Протестировал все эти модели и изначально собирался выбрать Geely Galaxy L6, но случайно услышал от коллеги в офисе, что Roewe D7 тоже хорош. В конце концов, дважды протестировал D7 и почувствовал, что у этой машины просторный салон, устойчивое шасси, она комфортна в вождении. Единственное, в чём она уступает, это в технологичности: нет многих функций помощи водителю. Хотя в топовой комплектации они есть, но для водителя с 10-летним стажем это не имеет значения, всё же лучше держать руль в своих руках. 【Цена автомобиля】 95 тысяч, средняя комплектация с окончательной ценой 【Пространство】 Салон просторный, багажник тоже вместительный. 【Наименее удовлетворяет】 Отношение продавца было плохим, создавалось впечатление, что им всё равно, куплю я или нет. Хотел серую машину, но её не было, серебристую — тоже не было, пришлось взять белую. 【Пробег и расход】 80% от заявленного, без проблем на 90 километров. 【Ассистент вождения】 Функции помощи водителю не на высоте. 【Наиболее удовлетворяет】 Комфорт подвески, машина быстро разгоняется.