Отзывы об автомобилях (44084)

Chery Arrizo 7 2015

Купил подержанный автомобиль, изучив множество моделей и брендов, в итоге выбрал Эй-Семь. Пользуюсь уже больше двух месяцев и проехал 6000 километров, всего автомобиль проехал 80 000 километров. Общие впечатления очень хорошие: богатая комплектация, хорошее шасси, по размерам примерно такое же, как у модели Релинг 2018 года моего шурина, а по комплектации ему не уступает. Двигатель и коробка передач очень хорошие, обслуживание недорогое. Сейчас куплю подержанный, а когда финансово будет легче, обменяю его — это не будет убыточно.

Chery Arrizo 5 GT 2023

В целом нормально, ведь цена здесь имеет значение. Только вот новая машина, как только забрал, сразу стала скрипеть, как будто ей уже лет десять. В итоге поехал в дилерский центр, там сказали, что винты ослабли. Считаю, что послепродажное обслуживание в магазине, где купил машину, слишком плохое. На второй день после покупки уже были шумы, а когда приехал в сервис для диагностики, мне еще и цену выставили. Думаю, если бы рядом не было сервиса, мне бы пришлось ехать к производителю и оплачивать все из своего кармана. Я что, машину покупал, чтобы сразу тратить время и деньги на поездки в отдаленные места для диагностики из-за проблем, появившихся сразу после покупки?

Volvo XC40 RECHARGE 2023

Получил автомобиль ровно месяц назад, поделюсь своими непосредственными впечатлениями от эксплуатации: 1. Ощущения от вождения не сильно отличаются от бензинового автомобиля, нет дискомфорта, о котором говорят при вождении чисто электрических автомобилей. 2. Мощный двигатель, скорость набирается хорошо (это для меня лично важно). 3. Функции помощи водителю (возврат на полосу при отклонении, автоматическая остановка при обнаружении препятствий при движении задним ходом и т.д.) внушают спокойствие. 4. Индикация на зеркалах заднего вида о приближении автомобилей сзади значительно повышает безопасность при перестроении, особенно полезна в условиях ограниченной видимости в дождливую погоду. 5. Бортовая система проста и функциональна (хотя, возможно, для молодых людей она может показаться недостаточно развлекательной). Недостатки: заявленный запас хода в 470 км при 90% заряде в условиях жаркого лета сокращается. При постоянно включенном кондиционере реальный запас хода уменьшается примерно на 30%, что, возможно, является общей проблемой электрических автомобилей. К счастью, автомобиль используется только для городских поездок и ежедневного передвижения по городу, и при зарядке дома раз в неделю этого более чем достаточно при отсутствии особых условий.

Haval Big Dog Hybrid 2023

4 апреля купил автомобиль, к настоящему моменту проехал более 2700 км Государственная субсидия 4000, не использование зарядной станции 1000 Общее состояние автомобиля неплохое, старт, ускорение на шоссе — всем доволен, мощность по показателю тоже вполне приемлемая Из-за того, что раньше водил больше легковые автомобили, вначале привыкал к этой машине, 360-градусное изображение мне очень помогло, но не забывайте в дождливые дни чаще смотреть в зеркала. Поскольку это квадратная машина, шум ветра на высокой скорости слегка увеличен, но это можно принять. Несколько раз ездил на дальние расстояния, средний расход топлива около 7 литров на 100 км, для двухтонного квадратного автомобиля это допустимо. В городе не так критично, есть электричество — кто же будет использовать бензин, запаса хода на батарее вполне достаточно [смайлик]. Конечно, мелкие неисправности тоже случались несколько раз. Например, внезапно перестал соединяться блютуз-ключ (решение: отключить малый аккумулятор, снова подключить), Кемпинговая лампа, основная лампа не загоралась (возможно, мне просто "повезло"), связался с сервисной службой для замены. Честно говоря, послепродажное обслуживание в дилерском центре 4S хорошее, сотрудники и техники приветливые и профессиональные, любые проблемы с автомобилем решаются, на все вопросы отвечают, после обновления и проверки машины, даже помыли её [смайлик]. Что касается расширяемости автомобильной системы, она довольно низкая, после долгой стоянки приложения для медиа снова требуют входа в аккаунт, но это программный вопрос, надеюсь, производитель постепенно оптимизирует это. Главное, чтобы не влияло на ощущения от вождения. Время покажет. Выбрал линейку автомобилей Haval, потому что оценил её стабильность на протяжении длительного времени, возможно, батарейная технология не такая, как у одного крупного производителя, но качество автомобиля всё же гарантировано, по крайней мере, баками я доволен [смайлик]. Верю, что отечественные машины будут становиться всё лучше.

Li L7 2023

Будучи мужчиной за 40, который сменил пять бензиновых автомобилей и стал немного ворчливым в средних годах, я всё же немного упрям. Решив приобрести семейный внедорожник, я изначально не рассматривал варианты с новой энергией. BBA (BMW, Mercedes, Audi) была обычным выбором, как и мечтала моя жена. Перебирая glc, glb, x3, q5, каждому находил свои плюсы, но всё-таки колебался. Друзья, владеющие электромобилями Tengshi 9, Tang, и Tesla Model Y, рекомендовали мне попробовать электромобили. Признаю, моих знаний в области электромобилей было недостаточно, поэтому решил попробовать что-то новое, оставив свою упрямость в стороне. На дороге чаще всего встречал автомобили от BYD, хотя их внешний вид мне не по душе. Когда я смотрел на Nio, на горизонте была Li Auto (Li Xiang), но тогда она была не так популярна. Перед тем как поехать на тест-драйв Nio, их магазин переехал. Случайно наткнувшись на шоурум Li Auto в торговом центре, я тут же решил пройти тест-драйв и после этого никаких шансов другим электромобилям не оставил. Действительно, это было немного несправедливо, и причиной этому, наверное, стала моя упрямость; после второго тест-драйва я сделал выбор. Модели 8 и 9 не подошли под мои нужды. В последствии больше месяца я вообще не садился за руль другого своего седана, кроме поездок на мойку. По ощущениям от вождения и уровня интеллектуальных систем, после того как покатаешься на электромобиле, назад к бензиновым авто возвращаться сложно. Ранее друзья с электромобилями говорили мне то же самое, но я не верил, а теперь верю. Заодно, электромобиль от Li Auto избавляет от проблем с запасом хода. В климатических условиях Чэнду электромобили хорошо себя показывают, в основном в апреле-мае до 180 км. На фото в один из дней по маршруту туда-обратно по кольцевой дороге с автопилотом общий пробег составил 220 км (один человек, с включённым кондиционером). Ездил я осторожно, но даже при агрессивном вождении ощущения были отличные. И вот, скоро снова будет обновление операционной системы автомобиля, чего я и не ожидал при покупке. Для меня это не просто транспортное средство, но и помощник в обеденный перерыв, мобильный дом при туристических поездках и кемпингах, а также большая игрушка для меня и моего ребёнка, которая постоянно обновляется и получает новые функции. Как тут не любить её? Подводя итог: именно этот момент заставил меня изменить своё первоначальное намерение выбрать бензиновый автомобиль и заново осознать силу китайского автопрома. Сколько бы критики ни звучало, я считаю, что наступила новая эра, и нам стоит быть более уверенными в себе и поддерживать свою отечественную продукцию. Пусть есть некоторые проблемы, это нормально — мы всего несколько лет идём этим путём. Сейчас нам нужно признание и поддержка самих себя. Вперёд!

Electric house YOUNG Guang Xiaoxin 2023

【Самое неудовлетворительное】 Запас хода оставляет желать лучшего: на трассе проехав 150 километров, заряд падает со 100% до 20%. Запас хода отличается от заявленного. Посмотрите на мой скриншот: потребление составляет 16 кВт·ч на 100 километров, а батарея всего 38 кВт·ч. 【Цена при покупке】 Сэкономил немного, купив машину чуть более чем за 60 тысяч, надеялся поймать удачу. Заявленный запас хода 400 километров, а на деле - разочарование. Пишу это, чтобы дать информацию тем, кто собирается покупать авто. В то время я перерыл весь Интернет и не нашел ни одного полноценного отзыва. 【Впечатления от вождения】 Очень шумная машина. При скорости выше 30 км/ч шум от шин и двигателя становится невыносимым. Без музыки через некоторое время начинает звенеть в ушах, а я к этому чувствителен. Кроме того, низкий просвет: батарея ниже шасси на 7-8 см, на плохой дороге ехать нельзя – можно поцарапать батарею, что аннулирует пожизненную гарантию на нее. Под капотом электромотора тоже пусто, внутренняя часть колесных арок и другие места выглядят плохо сделанными. За эти деньги можно выбрать множество автомобилей, при этом с запасом хода не 400 км, а 333, 331, 351 км и т.д. Выбрал машину с запасом 400 км, но реальный запас хода хуже, чем у моделей с 331 и 333. Интеллектуальное управление: каждый раз после блокировки автомобиля режимы экономии энергии и обычный режим сбрасываются до заводских настроек, приходится настраивать заново - это неудобно. Также кондиционер - охлаждение и обогрев работают нормально, но иногда кондиционер выключается самостоятельно, приходится включать вручную. Сервис находится далеко от меня, и починить машину за короткое время там не удается.

Mercedes-Benz GLC 2023

Новый Mercedes-Benz GLC с увеличенной колесной базой в версии с длинной колесной базой, поэтому внутреннее пространство в 5-местной версии также улучшено, однако задние места в 7-местной версии немного неудобны. Для людей невысокого роста они еще приемлемы, а высокие люди не могут сидеть в третьем ряду, но в целом лучше, что они есть, чем нет, третий ряд сидений, скорее, как резервный вариант, или чтобы быть готовым к проверкам дорожной полиции. Комфортность подголовников очень высокая, отмечу это. Мне не нравятся слишком твердые и наклоненные вперед подголовники, в GLC этот подголовник очень мягкий и имеет высокую степень прилегания к шее, мне это нравится. Удовлетворен четкостью AR навигации и HUD, но не нравятся сенсорные кнопки, их не очень удобно использовать, особенно во время вождения. Сенсорные кнопки на многофункциональном рулевом колесе расположены слишком плотно, удобство управления оставляет желать лучшего. Внутренний стиль в виде вертикальных полос не очень нравится, но в целом планировка и материалы интерьера очень хорошие, шумоизоляция салона также довольна, по сравнению с другими брендами в этой ценовой категории и брендом BA, показатели лучше. В плане мощности, 48V мягкий гибрид в основном используется при старте и остановке, электроника не выделяется особо, но плавность 9AT очень хороша, линейность мощности также на месте, подвеска с регулируемой жесткостью, по комфорту не вызывает нареканий.

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

1. Машину забрали 4 мая. Тесть выбрал её в качестве свадебного автомобиля, теперь в основном водит моя жена, уже проехала более 3500 км. В настоящее время расход топлива составляет 4.6 литра на 100 км. В случае разряженной батареи расход топлива составит 6.5 литра на 100 км. Я в основном заряжаю машину каждый день, медленная зарядка занимает 2.5 часа, у нас есть переходник для быстрой зарядки, который заряжает полностью за 1.5 часа. Автомобиль в основном используется для того, чтобы отвозить жену на работу и поездки по городу. 2. Получили государственную субсидию в размере 6000 юаней, скидка в 4000 юаней от производителя на модель 01, дополнительная скидка в 3000 юаней от дилера. Пространство для этого класса автомобиля вполне приличное, сиденья очень удобные, есть электрическое сиденье, вспомогательная система вождения, электрические зеркала заднего вида с обзорностью 360 градусов, а также аудиосистема от Яньфей и электрический багажник, как и хотела моя жена. 3. Впечатления от вождения вполне хорошие. Шумоизоляция неплохая, единственное, что может немного смущать, это то, что у него 3-цилиндровый двигатель, но пока я не заметил больших проблем, можно привыкнуть. 4. Что касается информационно-развлекательной системы, то в версии 2023 года была установлена модель 8155, работает достаточно плавно, без торможений и зависаний. Однако, иногда проблема с навигацией, которая "плавует". Сообщили, что планируется обновление системы, ждём с нетерпением, надеемся, что можно будет установить и использовать навигатор "Аmap".

Tesla Model S 2023

Как владелец Tesla Model 3, Model S, особенно версия Plaid, абсолютно является одной из моих мечт. Это действительно машина, где "человек впереди летит, а душа сзади догоняет". Однако эту машину нельзя протестировать, можно только опробовать двухмоторную версию, которая тоже весьма быстрая - разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды. Меня это вполне устраивает. Поскольку я владелец Model 3, достаточно просто записаться на тест-драйв в магазине. Расскажу о машине. 【Внешний вид】 Изменения в Model S по сравнению со старой версией незначительны, она по-прежнему элегантна. Это одна из причин, по которой я ранее выбрал Tesla. Model S, по моему мнению, самая красивая машина после Roadster. 【Интерьер】 Простота Model S вовсе не означает простоту, к тому же есть руль Yoke и маленький экран для задних пассажиров. Все это придает ей технологичности. Роскоши не так уж много, но мягкие обивки в достатке. Создается ощущение, что ты на автомобиле будущего. У Model S есть панель приборов, если бы такая была в Model 3 и Y, это было бы великолепно. В целом мне очень понравилось. 【Комплектация】 Комплектация в основном тоже вполне адекватная, почти все необходимые функции есть, за исключением дверей с автоматическим доводчиком и массажа сидений. Развлекательный чип тоже AMD, что обеспечивает высокую скорость. Ведь технологии — это один из главных продавцов Tesla. 【Пространство】 Места много, везде просторно. Большой передний и задний багажники, а также просторные передние и задние ряды. У Tesla очень рационально используется пространство, у задних пассажиров даже расстояние до передних сидений отличное. 【Запас хода】 Запас хода у Tesla действительно точный, он почти такой же, как в условиях испытаний EPA. Помимо производительности, запас хода — еще одно огромное преимущество. 【Интеллектуальные функции】 Чип для автоматического вождения уже HW4.0, хотя он еще не активирован, но значительно улучшен по сравнению с 3.0. Однако, поскольку автопилот еще не доступен, невозможно его протестировать, но ожидается, что он будет сильно превосходить 3-ю версию. Голосовые команды по-прежнему неудобны, здесь стоит поучиться у отечественных брендов. Игры и видеоразвлечения не вызывают беспокойства, ведь система Tesla очень увлекательна, а расширенные функции добавляют еще больше возможностей. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль для водителя, сильная сторона которого — это управляемость. Управление на уровне, руль точный. Ускорение резкое, эффект «притягивания» значителен. Разгон до 100 км/ч за 3.2 секунды — это не пустые слова. На высоких скоростях в поворотах двубалочная подвеска обеспечивает сильную поддержку, почти отсутствует крен, прохождение поворотов устойчивое. Эта машина полностью оправдывает свою стоимость. Удовольствие от вождения на высоте. 【Сервис】 Что касается сервиса, Tesla всегда на высоте. Закуски и напитки можно брать без ограничений. Тест-драйв Model S проводится специально обученным персоналом в особых магазинах, и в этот раз меня сопровождал заместитель менеджера магазина, что показывает степень их внимания. 【Что не понравилось】 Идеальных машин не бывает. Мое главное разочарование — это технологичный руль Yoke. Он неудобен, особенно при разворотах, его трудно контролировать. Также стоит упомянуть про кнопки управления на руле, легко ошибиться сс переключением поворотников. И наконец, слишком непривычно менять передачи на сенсорном экране, гораздо удобнее было бы на рулевом рычаге. Вот мои впечатления от тест-драйва, если не понравится, не судите строго.

Ora Lightning Cat 2022

Езжу на этой машине полгода. Всё-таки хочу хорошо оценить мою маленькую молнию. В 2021 году купила «Черного кота», обновила его, чтобы побаловать себя новой машиной. Пробовала тест-драйв на модели Ballet Cat, колебалась и ждала, но однажды совершенно случайно пошла на тест-драйв модели Lightning Cat (в 4S центре Ora у озера Мейси в Чанша). Как только зашла в зал, сразу увидела Lightning Cat, села в машину, чтобы почувствовать её. Ретро-интерьер, изогнутая T-образная приборная панель — это настоящая спортивная машина, безрамочные двери — все это мне нравится. Это была любовь с первого взгляда, я действительно в восторге. Модель Ballet Cat сразу же забыла, ха-ха. В тот же день пошла с персоналом в магазине на тест-драйв. Места на заднем сиденье действительно много, для девушки ростом 168 см сидеть совсем не тесно, и ещё есть панорамный люк, очень красиво. Аудиосистема от 11 Ватт — идеальная среда для прослушивания музыки, создает замечательную атмосферу. Ускорение нелегко описать, это будто бы пробуждает бурю в душе, все клетки тела готовы к прыжку. В тот же день выбрала цвет: серо-зеленый, сдержанная роскошь и строгость. Интерьер заставил сомневаться несколько дней, в итоге я стала первым владельцем Lightning Cat с полностью черным интерьером в провинции Хунань. Считаю, что нужно покупать машину, которая подходит вам и удовлетворяет ваши потребности. В общем, независимо от того, использую её для поездок на работу или встреч с клиентами, она всегда привлекает внимание, иногда даже вызывает чувство "гордости". Также есть множество удобных функций, таких как автоматическая память сидений, зеркальце для макияжа, крючки, автоматические фары, автоматические дворники, режим для дождливой погоды и так далее — всё это очень, очень дружелюбно. Кроме того, я должна особенно отметить: в дождливую погоду за рулем совершенно, совершенно не страшно, подогрев зеркал заднего вида — просто отлично. По сравнению со спортивными машинами уровень шума хорошо обрабатывается, никто из тех, кто ездил в моей машине, не жаловался на боль в ушах или на громкие звуки. Стоит закрыть окна, и эффект совершенно другой. Внутренний интерьер действительно приятный на ощупь. Ха-ха, кажется, этому нет конца… Рекомендую.

BYD Song Pro DM 2023

Хотя цена на модель Song Pro D mi Champion Edition 2023 года не так впечатляет, она все еще остается моим первым выбором. Мне нравятся изменения во внешнем виде, в интерьере практически нет изменений, только небольшие доработки, включая добавление новых функций. Цена остается довольно консервативной, скидка по сравнению с предыдущей версией составила всего 800 юаней. Хотя я не фанат без оглядки, я понимаю, что если бы цена была ниже, чем у текущей топовой версии, кто бы тогда покупал старую? Не говорите мне о местных субсидиях в 10 тысяч юаней, это должно быть официально озвучено. Ощущения от вождения можно и не упоминать: добавили двойные стекла, что повысило точность сборки, а в остальном осталась та же система. Просто добавились некоторые элементы, повышающие комфорт, например, уменьшили черные края на приборной панели, фактически уменьшив саму панель. Мультимедийная система обновлена до последней версии, добавлены интеллектуальные функции включения/выключения и 3D-режим просмотра с 360-градусной камеры. Так что ощущения средние, без излишних ожиданий и разочарований. В конечном итоге надеюсь, что BYD будет становиться все лучше, потому что только так владельцы автомобилей BYD смогут наслаждаться большими привилегиями и накопить уверенность для покупки следующей модели.

Smart 1 2022

Выбор автомобиля: В этом году родители празднуют 30-летнюю годовщину свадьбы, и мы решили заменить старую машину мамы, которой она пользовалась 9 лет. У нас уже есть бензиновый автомобиль, поэтому хотели приобрести электрокар для повседневных поездок и коротких дистанций. Изначально рассматривали ID3, затем Han EV и, наконец, EQE, выбор падал на все более крутые модели. Маме больше всего понравился EQE, и скидка на модель 450 Pioneer привлекала, но, учитывая рабочие обстоятельства, пришлось отказаться. У родителей примерно 50 лет и они остаются преданными определенным брендам, поэтому решили выбрать Geely Big Smart. Мы живем на севере, и поскольку будущий владелец автомобиля предпочитает ярко-красный цвет, остановили выбор на полноприводной версии Brabus. Покупка автомобиля: Заказали онлайн, забирали машину в одном из пекинских салонов. Обратите внимание, что автомобиль сначала поступает в салон, а потом уже оформляют счет-фактуру, поэтому невозможно получить временные номера в день покупки и придется дважды приезжать в салон. Если вы доверяете, можно провести проверку онлайн и оформить документы удаленно — за это небольшой минус (у многих новых автопроизводителей так). В остальном все прошло нормально: заранее договорились с сотрудников о небольшом поздравлении с букетом и открыткой, чем вся семья осталась довольна. Впечатления от вождения: В день получения мы на полном заряде проехали 270 километров по трассе при температуре 20°C, по прибытии домой осталось 14% заряда. Чисто на трассе расход составляет около 70%. Полный привод с двумя моторами действительно мощный, в режиме Brabus по ускорению напоминает Model 3 Performance, точное рулевое управление и плотное шасси, но тормоза оставляют желать лучшего — не внушают уверенности. Пространство и комплектация: Места достаточно, несмотря на то, что это SEA платформа для электромобилей, подиум не так высок как в Zeekr 001, поэтому задние сиденья не словно «табуретки». Технологическая оснащенность соответствует среднему уровню новых отечественных автопроизводителей, хотя есть определенные проблемы, присущие Mercedes. Иногда бортовой компьютер глючит, функция дистанционной парковки работает плохо — других замечаний пока нет. Общий отзыв: Соотношение цена-качество у этой машины не самое лучшее, но и сожалений особых нет. С электрокарами всегда так: волна за волной появляются новые модели. Только купили, а уже выходит Zeekr X с близкой комплектацией, но на несколько тысяч дешевле. С другой стороны, важно, что машина подходит для семьи и несет некое признание бренда. Мама ездит довольная — и это главное. На 20 мая поставили номера и защитную пленку, проехали 1200 километров, заряжали три раза, общее мнение положительное. Желаю всем автолюбителям найти машину своей мечты.

Haval H6 S 2022

Купил машину год назад, вот наконец-то решил оставить отзыв, надеюсь, что он будет полезен тем, кто собирается приобрести этот автомобиль. 1. Внешний вид. Выглядит отлично, внушительно, низкий профиль как у акулы. Когда приезжаю в деревню, старушки спрашивают, не стоит ли машина десятки тысяч. Я говорю, что нет, нет. 2. Общие характеристики хорошие. Система предупреждения о выходе из полосы, ассистент удержания полосы и адаптивный круиз-контроль полезны на трассе. Мощности у машины хватает, спортивный режим очень бодрый, обгон происходит быстро, а трековый режим используем реже, но ощущается сильно. В целом, впечатления от вождения хорошие. Теперь подробнее о недостатках: 1. Проблемы с подключением Bluetooth, приходится долго ждать установки соединения, каждый раз мучаюсь с этим, и производитель не решает проблему. 2. При движении задним ходом появляются посторонние звуки, похожие на скрежет шин по камням. Бывает иногда, иногда нет, производитель также не может это устранить. 3. После запуска двигателя он очень громко работает, лишь через несколько минут шум уменьшается. Производитель говорит, что так и должно быть, ничего не сделал. 4. Самое неприятное — мультимедийная система машины. При входе в машину и запуске двигателя музыка начинает автоматически играть. В какой-то момент в системе QQ Music был какой-то ужасный трек, звук был как вой привидений — можете представить? Захожу в машину, и система начинает издавать звуки, как будто кто-то воет. Это просто глупо. К тому же обновления системы происходят очень медленно; за год ни разу не обновилась. 5. Проекция на лобовое стекло (HUD) слишком низкая и плохо регулируется. 6. Расход топлива довольно высокий, в городе доходит до 10 литров и больше, на трассе колеблется от 7-8 литров в хорошую погоду до 9-10 литров в плохую. В целом машина очень хорошая и приятная в управлении, но детали, описанные выше, влияют на впечатление от вождения. Самое неудовлетворительное — это отвратительная мультимедийная система.

Peugeot 508 2015

Машина вождения вполне хорошая, но мелких проблем действительно слишком много, по сравнению с аналогами в том же классе нет никаких преимуществ конфигурации, подвеска действительно настроена хорошо, на высокой скорости очень устойчива.

Li L7 2023

От отсутствия впечатлений до их появления — процесс покупки автомобиля. Если говорить честно, я давно знал о бренде Li Auto благодаря коротким видео на TikTok, где его представляли разные блогеры, в том числе один из них, названный Сяо Ган Сюэчан. Впоследствии этот человек получил прозвище "Реальные фанаты Li Auto", ведь модель Li ONE подвергалась критике. В то время я просто слышал о Li Auto как о новом автомобильном бренде. Впечатления были нейтральные, ни хорошие, ни плохие. Я особо не следил за Li ONE, поскольку она вызывала много споров, да и шести-местная компоновка мне не нравилась. Прошло несколько лет, и мне показалось, что Li Auto продолжает продавать только модель Li ONE, в то время как другие новые автомобильные бренды активно себя рекламировали. Таким образом, присутствие Li Auto на рынке было не особо заметным. И вот в этом году я начал задумываться о замене машины. Хотя моему BMW X1 всего три года, и никаких проблем с ним нет (прошу не критиковать), я чувствую, что его центральная консоль выглядит устаревшей, и в целом он мне уже разонравился. Я попробовал различные среднеразмерные внедорожники от BMW, Audi, и Mercedes, проехал на них некоторое время. Хотя они были лучше по многим параметрам, улучшения не были достаточно значительными, поэтому я колебался и думал отказаться от идеи сменить автомобиль. До тех пор, пока я однажды не проходил мимо магазина Li Auto в торговом центре "TaiKoo Li". Я зашёл внутрь и заметил, что у Li Auto теперь три новые модели — L7, L8 и L9. Мне сразу приглянулась L7, ведь она была пятиместной. Внутренний интерьер автомобиля меня удивил — в сравнении с моей бензиновой машиной это совсем другой уровень. С тех пор я "загорелся" этой моделью и решил, что если будет шанс, то я её обязательно протестирую. В один из выходных утром, когда отвозил ребёнка на занятия, я с женой заехал в торговый центр "MixC", чтобы пройти тест-драйв L7. Этот автомобиль полностью перевернул мои ожидания и произвёл впечатление. От функциональности и конфигурации до вождения — всё оказалось на высоте, одним словом, комфортно. Поскольку это семейный автомобиль, после тест-драйва я провёл исследование в интернете и консультировался с автомобильной программой, которую часто слушаю. Я также сравнил его с Ланту и в итоге остановил свой выбор на L7. Сейчас, после двух тысяч километров в городских условиях, я очень доволен этим автомобилем и не разочарован. Но есть несколько вещей, которые хотелось бы улучшить. Во-первых, аудиосистема L7 оставляет желать лучшего — хотелось бы, чтобы крупные компании занялись этим. Во-вторых, функция вентиляции и массаж в сиденьях слишком слабы, практически незаметны. И, наконец, если бы люк в крыше открывался, это было бы ещё лучше. В общем, я очень доволен своей L7. Пусть в интернете кто-то возвращает негативные отзывы, но продажи говорят сами за себя. Ниже показываю слегка модернизированную версию моей L7 (жалею, что не выбрал чёрные колёса).

Chery New Energy Unbounded Pro 2023

【Доволен】 Компактность и привлекательность — главные достоинства этого автомобиля. Он более изящный, чем Wuling Hongguang MINIEV, размером немного больше и более практичный. Кроме того, его небольшой кузов предлагает преимущество, особенно для городских поездок, так как маневрировать среди потока автомобилей очень удобно — достаточно малейшего зазора, чтобы пройти. Совместно с преимуществами электродвигателя он позволяет легко обгонять, без опасений о недостатке мощности. 【Недоволен】 Запас хода не очень большой — около 200 километров на зарядке, что недостаточно для интенсивного использования в течение недели, частая подзарядка весьма хлопотная. Кроме того, используемые материалы в салоне оставляют желать лучшего: руль пластиковый и на ощупь крайне неприятен. 【Энергопотребление】 В данный момент средний расход электроэнергии этого автомобиля составляет примерно 11 кВтч на 100 километров. В этот сезон, когда нет необходимости включать кондиционер или обогрев, запас хода достигает около 240 километров. Если летом включить кондиционер, запас хода будет около 180 километров. 【Итог】 Стоимость машины составляет около 100 тысяч юаней, что не так уж дешево. Ведь это автомобиль, предназначенный в основном для городских поездок, и для дальних поездок он не подходит. В то время как бензиновые автомобили за эти же деньги могут предложить гораздо больше. Поэтому с точки зрения практичности и соотношения цены и качества электромобиль не является лучшим выбором.

GAC GS5 2021

Простор в салоне — это то, что меня больше всего удовлетворяет. Впервые, когда я увидел этот автомобиль, меня привлекли его сквозные задние фонари, что показалось мне очень уникальным. Позже больше производителей автомобилей начали использовать такие фонари в дизайне, и это стало казаться более обыденным. Но в целом, этот отечественный внедорожник, по моему мнению, все еще выглядит достаточно привлекательно. Автомобилю уже 3 года, я видел много моделей отечественных автомобилей, но эта модель до сих пор кажется самой привлекательной, и я не ошибся с выбором.

Volkswagen Lamando 2022

【Процесс выбора автомобиля】 Как и многие люди, я начал с загрузки различных приложений для автомобилей, изучения рейтингов и отзывов. Однако, чем больше я смотрел, тем больше запутывался и не мог определиться с выбором. Во время праздников дома мне приглянулась расширенная версия Changan Shenlan SL03. После праздников я первым делом договорился о тест-драйве. Возможно, ожидания были слишком высокими и реальное вождение Shenlan не впечатлило меня настолько, чтобы сразу захотеть его купить. Вторым автомобилем стала Geely Xingrui, и мы сразу же отправились на тест-драйв. Все в нем устраивало, за исключением опасений по поводу высокого расхода топлива из-за двигателя объемом 2.0T и 95-го бензина. Третьим претендентом стал недавно вышедший MG7. Во время первого же тест-драйва он поразил нас мощностью и привлекательным внешним видом. Однако в солнечный день панорамная стеклянная крыша оказалась настолько горячей, что я быстро начал потеть, поэтому мы отказались от этой модели. По дороге домой мы заглянули в салон SAIC Volkswagen и наткнулись на Lingdu L. Он мгновенно привлек наше внимание. Мы уже ранее его рассматривали, но высокая цена в 17 тысяч отталкивала. Однако в Джиадине действовали скидки, и это сделало его более доступным. Среди наших запасных вариантов был также Chery Arrizo 8, но его автосалон был слишком далеко, и мы не смогли найти время для его осмотра. 【Опыт покупки автомобиля】 На второй визит в автосалон пришлись наши переговоры о покупке. Мы сравнили цены в нескольких салонах Джиадина и выбрали самый выгодный. После некоторого торга мы были довольны результатом: машина стоила 152 900 юаней (с учетом добавления 2 000 на красный цвет), налог составлял 13 500, страхование - 4 500, прочие расходы - 3 000. Общая стоимость составила 173 900, включая скидку 20 000, цена автомобиля составила 153 900 юаней с пожизненным обслуживанием. 【Статическая оценка】 1. Внутреннее пространство Lingdu L, позиционирующийся как компактное купе, на самом деле имеет размеры A+ класса: 4784x1831x1469. Для роста 170 см водительское место достаточно комфортное. Заднее пространство также приличное, хотя для людей выше 180 см может оказаться тесновато. Пол заднего ряда имеет небольшой подъем, что немного снижает комфорт для пассажиров. 2. Внешний вид Мы с женой ориентируемся на внешний вид, и Lingdu L привлекает своей агрессивной передней частью, светящимся логотипом, бескаркасными дверьми и спортивным силуэтом. Особенно впечатляет дизайн панорамной крыши. 3. Внутреннее убранство В салоне классическая компоновка: двойной экран и многофункциональный руль. Однако сенсорные кнопки на руле иногда давали сбои, что, надеюсь, будет исправлено. 【Динамическая оценка】 1. Мощность: на старте в нормальном режиме имеется задержка в 1 секунду. В спортивном режиме задержка уменьшается. Независимо от объема двигателя 1.4T, ускорение при скорости свыше 100 км/ч вызывает восхищение. 2. NVH: при скорости свыше 60 км/ч становится заметным шум от шин. Оборудование в городских условиях шум практически не заметен. 3. Водительские помощники: в автомобиле есть адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы. Эти функции значительно облегчают езду в пробках. Однако были случаи, когда система не распознавала объекты перед автомобилем. 4. Комфорт: дорожная обратная связь четкая, но на неровных дорогах задние пассажиры ощущают дискомфорт из-за жесткой подвески. 【Расход топлива】 Рекомендовано использовать 95-й бензин. В среднем расход в городе составляет 8-10 литров на 100 км, а на трассе — около 6 литров.

Kia Seltos 2023

【Впечатления от вождения】 Поговорим сначала о посадке. Сейтус, будучи компактным автомобилем, все же обладает хорошей посадкой для внедорожника: ты сидишь довольно высоко и удобно. Это не похоже на некоторые маленькие SUV, которые вызывают чувство, будто они ни седан, ни внедорожник — этот аспект хорош. Рулевое колесо имеет подходящий размер, соответствующий позиционированию модели. Устойчивость руля заметно возрастает с увеличением скорости, на высокой скорости он дает очень плотное ощущение руля. Сейтус имеет две силовые установки: первая — это уже доступная версия с 1.5 литрами, расход топлива составляет 6.05 литров на 100 километров, вторая — это версия 1.4T+7DCT, которую я сегодня тестировал, и расход топлива составляет 6.26 литров, что тоже неплохо. Подвеска состоит из передних стоек Макферсон и задней торсионной балки. В городских условиях педали газа и тормоза кажутся достаточно линейными, что вполне соответствует имиджу глобального бренда Kia и делает управление легким и естественным, не нужно приспосабливаться к особенностям разгона или торможения. При медленном движении в городе мощность распределяется плавно, а коробка передач с двойным сцеплением уже довольно зрелая и не вызывает особенных ощущений. На городской скоростной дороге в интеллектуальном режиме он определяет твои намерения при вождении. Если ты немного увеличишь газ, разгон будет неплохим, но не стоит слишком торопиться; для ускорения лучше воспользоваться спортивным режимом. На шоссе я понял, что при прохождении стыков дороги он довольно хорошо фильтрует мелкие неровности. Хотя мы не проводили агрессивных маневров, общее впечатление при круизе — подвеска обеспечивает хорошую поддержку, автомобиль не слишком раскачивается. Также при остановках на светофорах в городе нет заметных рывков вперед и назад. В целом у меня осталось ощущение спортивности. Если у тебя в семье много пассажиров, а также потребность в поездках по шоссе или частых путешествиях, мощности 1.4T будет достаточно. Например, поездка из Чэнду на высокогорье западной Сычуани — эта силовая установка подойдет. А вариант с 1.5-литровым атмосферным двигателем больше подходит для одного человека, чтобы ездить на работу и обратно; экономичность тоже на уровне.

Chery Arrizo 5 GT 2023

【Доволен】 1. Внешний вид достаточно спортивный, есть определенное сходство с машинами Lexus. Хотя автомобиль не большого размера, у него достаточно мощное присутствие, особенно дневные ходовые огни, после включения которых увеличивается ударная сила. Впускная решетка в форме веретена улучшает объемность всей машины. 2. Двигатель 1.5T достаточно мощный, для повседневного вождения нет никаких проблем. Вариатор работает довольно плавно, без особых рывков, что обеспечивает определенный комфорт. 3. Хорошее соотношение цены и качества. После скидки стоимость этого автомобиля составляет примерно 100 000 юаней. В данной ценовой категории выбор компактных седанов невелик: хочется и простора, и мощи, и привлекательного внешнего вида – практически только этот автомобиль может удовлетворить все эти запросы. 4. Интерьер имеет высокотехнологичный вид, используется современный дизайн с объединенными экранами, который нравится молодежи. Сидения в спортивном стиле значительно повышают ощущение спортивности. 【Недоволен】 1. У подвески невысокое качество, на неровных дорогах чувствуется расхлябанность всей машины. 2. Низкая эффективность передачи у вариатора, несовершенная совместимость двигателя и трансмиссии. 3. Расход топлива довольно высокий, выше, чем у большинства среднеразмерных автомобилей зарубежных брендов. 【Расход топлива】Средний расход топлива WLTC составляет 7,1 литра на 100 км, фактический средний расход топлива при повседневном вождении - 10 литров на 100 км. 【Скидка】В настоящее время скидка на новый автомобиль составляет 10 000 юаней наличными.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Сначала было трудно выбрать между Touareg и Explorer, потом в комментариях увидел интересную фразу: Explorer и Lincoln Aviator на одной платформе CD6, Touareg и Golf на одной платформе. Это не принижает Touareg, а просто зависит от личных целей. Explorer имеет элементы легкого бездорожья, а Touareg больше похож на городской SUV. Исходя из этого, все же выбрал первый - Explorer, чтобы на праздники можно было отправиться в горы и побережья и немного попутешествовать. Использовал шесть режимов вождения, но в основном только четыре, значительных различий не заметил, изменения в подвеске минимальны, в основном это отражается на чувствительности педали газа и оборотах. Стандартный режим самый удобный для вождения, используется чаще всего. Машина широкая и длинная, на плохих участках дорог чувствует себя уверенно, ход подвески сравним с обычными SUV, но до профессиональных внедорожных подвесок друзей не дотягивает, в основном из-за недостаточной растяжки, поэтому подходит только для легкого бездорожья. Лично я пока предпочитаю сохранить машину в оригинальном состоянии, нет планов по модернизации. Пространства много, но ни разу не было полностью занято, задние места в основном используются для хранения. После складывания третьего ряда почти не трогал удочки, спальное место и походные вещи, возможно, это преимущество большого автомобиля, в шестиместной модели удобно добраться до вещей сзади. И, наконец, расход топлива: у моего Explorer расход колеблется между 11-12 литрами, на грязных дорогах и на трассе разницы почти нет, возможно, это связано с моей тяжелой ногой, часто разгоняюсь, а потом торможу. Машина тяжеловата без газа, поэтому расход не избежать.

Ford Edge (II поколение) 2023

Изначально у меня была Ford Mondeo 2013 года, которую мы купили в год нашей с женой свадьбы. Пролетели 10 лет, и я уже отец двоих детей. Раньше у нас была маленькая легковушка, которой едва хватало, но дети выросли, и одной машины стало не хватать. Жена не умеет водить, так что при смене машины выбор пал на более крупную модель. Сначала я рассматривал Ford Explorer, так как за годы эксплуатации Ford не возникало проблем, а и логотип уже привычный. В итоге решил, что нет необходимости, так как не нужен полный привод, а двигатель 2.3т достаточно затратный по топливу. Выбрал более индивидуализированную и недавно обновленную гибридную Ford Edge L Sport, по цене сопоставимую с Explorer плюс в версии. Edge L меньшего размера, но внутреннее пространство организовано на шесть мест, и третья строка особо не уступает. Он не настолько широкий, как Explorer, но во втором ряду это чувствуется не сильно. Основные преимущества гибридного Edge L, по моему мнению, — это расход топлива и конфигурация пространства. Что касается расхода топлива, мой старый Mondeo расходовал 10 литров, тогда как Edge L гибрид потребляет меньше 8 литров, что отличный показатель для городских поездок с постоянным использованием кондиционера летом. Второй ряд не так широк, как у Explorer, но сидения с подножками намного комфортнее; правда, для использования подножек второй ряд должен быть отодвинут до конца, что не позволяет полноценно использовать третий ряд. В плане конфигурации все основные опции на месте, даже есть третьего поколения семейный интерьер с объединенным экраном, что очень подходит для молодежи. Если бы мне было около 40 лет, возможно, я бы выбрал старую модель, так как цена возросла из-за нового интерьера. Если ты не молод и не увлекаешься новыми технологиями, может не хочется разбираться со всеми этими нововведениями. И последнее, при покупке автомобиля менеджеры не очень шли на уступки по снижению цены. Пришлось сменить дилера для консультации, так как в первом салоне не было машины в наличии, и к нам отнеслись прохладно, что сильно испортило первое впечатление.

JAC Ruifeng M3 2016

Мощности не хватает, обгонять очень трудно, комфорт может быть. Единственное, что непонятно, это то, что на 80 тысячах километров сломался задний дифференциал, очень странно.

Toyota Granvia 2023

В ценовом диапазоне 30-40 тысяч юаней, автомобиль с высокими общими характеристиками — это третье поколение гибридной Toyota с низким расходом топлива, подходящий для домохозяйств. Наиболее интересующие всех вопросы: как выбрать между Granvia, Sienna и другими подобными продуктами. Перед покупкой машины я провел исследование и получил следующие выводы. Преимущества Granvia: 1. Большие скидки 2. Бесплатное базовое обслуживание на четыре года 3. Пожизненная гарантия на батарею 4. Люк и багажник в версиях класса люкс и выше. Преимущества Sienna: 1. Хорошая репутация в Северной Америке и в стране, сильный бренд 2. Качество сборки Guangqi Toyota считается лучшим — это признано всеми, а завод Guangqi Toyota входит в десятку лучших мировых заводов. У меня уже есть гибридный Highlander, качество сборки действительно лучше 3. Вентиляция и подогрев передних и задних сидений и поддержка ног сзади во всех версиях класса люкс и выше. О Denza D9: действительно, это был вариант для выбора, я провел тест-драйв, и внезапно Sienna и Granvia перестали казаться привлекательными. Интерьер роскошный, огромное пространство над головой, более внушительный внешний вид, мощный двигатель. Почему не выбрал его, объяснять не буду. Наконец, о впечатлениях от покупки и использования Granvia: во-первых, при покупке машины старайтесь обращаться в более крупные города, желательно чтобы в городе было несколько дилерских центров 4S — так будет легче сравнить цены и торговаться. Сейчас Granvia предлагает больше скидок, чем Sienna, что позволяет сэкономить на высококачественных задних сиденьях. Granvia также предоставляет субсидию в размере 5000 юаней на обмен. При покупке автомобиля старайтесь обсуждать только скидки наличными, а не аксессуары. Что касается ощущений от вождения, то они аналогичные гибридному Highlander, который я купил в 2021 году: легкое вождение, низкий расход топлива. Недостатки: шум двигателя при резком ускорении, средняя звукоизоляция, грубая внутренняя отделка. Из-за рабочих обязанностей у меня нет много времени, чтобы делиться опытом использования автомобиля, но если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии — я обязательно отвечу!