Отзывы об автомобилях (44084)

Great Wall Shanhai Poer 2023

【Самое понравившееся】 Модель с двигателем 3.0T V6 обладает высокой стоимостью, менее 2,6 млн рублей за полный приводного внедорожника-пикапа с большим объемом. Размеры большие, пространство тоже большое, оснащение роскошное, не уступает американским большим пикапам. 【Впечатления от вождения】 Комплектация Tank 500 с двигателем V6 и автоматической коробкой передач 9AT имеет избыток мощности, благодаря обновлению коробки передач улучшены логика переключения передач и скорость реакции при повторном ускорении. Ощущение от поворота руля имеет три уровня регулировки, которые могут удовлетворить различные требования водителей, после поворота обратная связь руля очень тонкая и мягкая, в отличие от привычных больших пикапов, нет психологического напряжения от вождения большой машины, вождение более похоже на маневренный внедорожник. 【Комфорт при нахождении в салоне】 Передняя двухрычажная и задняя мостовая подвеска также являются стандартом для жестких внедорожников, в целом подвеска настроена более мягко и комфортно, обратная связь упругая, несмотря на высокий центр тяжести, эта настройка подвески максимально защищает от боковых кренов на высокой скорости. Единственное, как для пикапа, в пустом грузовом отсеке, при прохождении больших неровностей, может быть некоторое жесткое подпрыгивание, а при полном загрузе становится лучше, это типично для пикапов, поскольку необходимо обеспечить определенную грузоподъемность. Для внедорожного пикапа стоимостью более 2,5 млн рублей оснащение действительно богатое, есть зеркала заднего вида с потоковым видеоизображением, что также является очень полезным для больших пикапов. Пространство во втором ряду не уступает среднеразмерным и большим внедорожникам, а угол наклона спинок задних сидений можно регулировать электроприводом, что устраняет недостаток крутых сидений в прошлом, обеспечивая более комфортное пребывание пассажирам второго ряда. Кроме того, двери второго ряда имеют полное покрытие, что улучшает шумоизоляцию.

GAC Trumpchi Empow 2023

Внешний вид: Мне очень нравится, это седан с покатой крышей, весь обтекаемый, в меру забавный и стильный, как у леопарда круглый зад и круглая голова. Желтые акценты по бокам капота на любителя, кому-то нравится больше, кому-то меньше. Черный цвет более сдержанный и гармоничный, желтый более индивидуален. Если бы мне пришлось выбирать, я бы, наверное, поменял желтые акценты на черные, так как это более гармонично. На Таобао такие аксессуары продаются, но в отзывах говорится, что они не совсем подходят к оригинальной модели, так что заморачиваться не стал. Комплектация: Двигатель 1.5t, вполне хватает, чувствуется хорошее ускорение, как будто прижимает к сиденью. Шасси с независимой передней и задней подвеской, уж точно лучше, чем с не независимой, насколько лучше, сказать не могу, так как особо на других машинах не ездил. Нет защитной крышки двигателя, когда открываешь капот, видно дно, как будто машина без нижнего белья 🤤. Попросил в 4s установить защиту, они сказали, что оригинальная стоит четыре-пять сотен, но на Таобао нашел за сорок-пятьдесят 🤗. Что касается оборудования, меня все устраивает, есть все, что нужно, например, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, складывающиеся зеркала при блокировке — в общем, всё самое необходимое предусмотрено. Ничего лишнего нет, все кнопки физические, система автоматического включения и выключения двигателя отсутствует. Интерьер: Я выбрал черно-желтый интерьер, даже ремни безопасности желтые. Сначала выглядело немного вызывающе, ведь в большинстве автомобилей такое цветовое сочетание не используется, но со временем привык и выглядит довольно хорошо. Салон в основном обтянут кожей, приборная панель мягкая, кожзаменитель на сиденьях тоже мягкий. Впечатления от вождения: Когда впервые зашел в 4s и сел назад, показалось, что очень просторно, по сравнению с другими машинами, которые пробовал, здесь чуть больше места. Хотя не сказать, что очень много, зато места хватает, чтобы не чувствовать себя стесненным (мой рост 1.7 м 😇). Центральный тоннель сзади очень низкий, фактически плоский, так что трое могут сидеть без проблем. Во время вождения особых ощущений нет, так как я вообще не на многих машинах ездил, оценивать не буду 😄 главное, что ездит. Цена приобретения: Напоследок укажу цену, по которой брал машину: консультант в 4s был мужчина, всё прошло быстро, никаких дополнительных расходов на GPS и финансовую поддержку, итоговая цена за модель 1.5t j15 составила 114000, а цену в счете указали 90000.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

2023 Audi Q7 55 TFSI quattro S line Premium Review Hello everyone, today I bring you a review of the 2023 Audi Q7 55 TFSI quattro S line Premium. This car is the latest luxury SUV launched by Audi, and its exterior design is simply stunning, making it love at first sight. But behind its glamorous appearance, how do its performance and features measure up? Let's take a look! First, let's take a look at the exterior design of this car. The overall shape of the Q7 is very imposing, featuring a brand-new hexagonal grille at the front and a redesigned taillight assembly that looks very dynamic. The body lines are sleek, highlighting its sporty genes, especially the waistline design on both sides of the car, which is particularly impressive. The interior design is also very luxurious, with spacious space and premium interior materials that make you feel extremely comfortable sitting inside. However, the most attractive aspect of this car is its performance and features. The Q7 is equipped with a 3.0T V6 engine, with a maximum power output of 340 horsepower and a maximum torque of 500 Nm. Additionally, it is equipped with a 48V mild hybrid system and e-turbo boost technology, which enhance the Q7’s acceleration and power output performance significantly. Moreover, the Q7 is equipped with Audi’s latest driver assistance systems and intelligent connectivity technologies, including adaptive cruise control, parking assistance, panoramic view, voice control, and other functions, providing the driver with a comprehensive driving experience and intelligent connectivity experience. In summary, the 2023 Audi Q7 55 TFSI quattro S line Premium is outstanding in both its exterior design and performance features. However, its price is also quite steep, which may not be acceptable to everyone. So, do you think this car is worth buying? Feel free to share your thoughts with me in the comments section. Also, if you found this review helpful, don't forget to give it a thumbs up!

Geely Vision S1 2018

Автомобиль потребляет немного больше топлива, пространство ограничено, на низкой скорости не совсем плавный, остальное кажется в порядке. Когда покупал, думал, что подойдет, но сейчас, когда так много новых моделей, кажется, что не очень. Без сравнения не было бы разочарования. Просто нельзя сравнивать.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Нет слов по поводу мощности. Гораздо лучше, чем предыдущий C260L 2020 года. Ранее двигатель M264 работал с 48V BSG мотором, что увеличивало платформу крутящего момента до 3000-4000 оборотов. Поэтому средний расход топлива на поездки на работу и с работы был 12 литров. На этом автомобиле я протестировал режим B, и расход не превышает 8 литров. Кроме того, у предыдущей модели была узкая платформа крутящего момента, когда требовалась мощность, возникала задержка, двигатель работал громко. Все эти проблемы были полностью решены в этой машине. 【Наиболее удовлетворен】 Запас хода на чистом электричестве не завышен, хватает на два дня езды по городу и требуется одна зарядка. Домашняя зарядка настроена на начало в 23:00, стоимость очень низкая — 6 центов за километр. Беспроводной CarPlay очень удобен, в предыдущей версии 2020 года CarPlay был с проводным подключением и не сенсорным, что было довольно неудобно. Адаптивный круиз-контроль (ACC) гораздо лучше обычного круиз-контроля. 【Простор】 Длиннее и шире, чем модель 2020 года, пространства больше. В багажнике есть блок батарей, поэтому он немного ниже, но это не так критично, как говорят в интернете, всё равно достаточно. 【Наименее удовлетворен】 Некоторые опции были убраны по сравнению с C260L 2020 года. Память и подогрев сидений, электрическая регулировка руля, электропривод багажника. Самое забавное, убрали подсветку выходов задних дверей, что вообще бесплатно достается. Производится слишком мало автомобилей. Я покупал в цвете зеленый нефрит, добавление опции быстрого заряда потребовало бы длительного ожидания, поэтому её не добавил. Если нет домашней зарядной станции, лучше иметь быстрый заряд. Но с опцией быстрого заряда, медленная зарядка переносится на задний бампер, что выглядит не очень. 【Заключение】 Скидка в 60 тысяч и освобождение от налога на покупку. Зеленые номера для городов с ограниченным движением очень выгодны. По сравнению с C260L 2020 года, улучшения явные, многие из недостатков предыдущей модели были исправлены. Единственное огорчение — удаление части оборудования. Ведь цена на автомобиль — 400 тысяч, добавьте 10-20 тысяч за полный набор опций, и он станет гораздо более привлекательным. И последнее: зеленый нефрит не так хорош, как изумрудно-зеленый. Почему его убрали? 🤔

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Автовладелец, проехавший 30 тысяч километров за год, особенно выделяет превосходное по сравнению с RAV4 и CR-V акустическое комфортное управление интерьера. Аудиосистема очень хорошая. Проблема с мощностью предыдущего поколения полностью решена, обгон и подъем в гору даются легко. Легкое бездорожье не проблема, но для серьезного бездорожья лучше не рисковать. Расход топлива в городе 8-9 литров, на трассе 5-6 литров, что для полноприводной системы очень неплохо. На Новый год проехал из Гуандуна в обе стороны до Северо-Востока 6000 км без проблем. Температуры от +35 до -15 градусов тоже испытал, трехцилиндровый двигатель надежен (знаю, что некоторые владельцы проезжали до 80 тысяч километров без проблем). Не спорьте со мной, что через несколько десятков тысяч километров начнутся вибрации, вы правы в этом. 【Пространство】 Места как на передних, так и на задних сиденьях вполне достаточно. По сравнению со старым X-Trail, багажник лишился съемной панели, пространство между запаской и панелью не используется полностью - жаль. 【Комфорт】 Очень хорошо. Кто-то утверждает, что салон жесткий и не ощущается как диван, но на самом деле такая настройка удобнее для долговременных поездок, меньше усталости. Мне нравится. Единственный минус - короткие подушки сидений второго ряда. 【Наименьшее удовлетворение】 Постоянно выдает коды неисправностей, индикатор подушек безопасности всегда горит без причины (может, кто-нибудь объяснит, почему???). Подвеска не мягкая, на ямах трясет. Турбина имеет задержку, что затрудняет ускорение, при скорости ниже 30 км/ч двигатель тормозит, и это нельзя отключить. В любом случае, идеальных автомобилей не бывает, важно, чтобы машина вам нравилась. В свое время меня привлек именно этот внушительный внешний вид и полный привод компании Nissan, об этом я не жалею.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2023

Мощность шикарная, ускорение тоже очень быстрое. Внешний вид действительно отличный, фары с острым дизайном и общая обтекаемая форма автомобиля придают ему спортивный, но элегантный вид. Шины используются Michelin PS4, управляемость действительно на высоте, но плоский коэффициент слишком низкий - 35, поэтому при езде по неровным дорогам нужно быть осторожным. Также заднее пространство немного тесное, и подвеска слегка жесткая. Если не рассматривать перевозку пассажиров на заднем сидении, машина очень хорошая. Автомобиль в основном куплен для жены, очень подходит для женщин. На данный момент проехали уже более 6000 км, средний расход топлива составляет 6,5 л/100 км, по шоссе автомобиль экономичный. В режиме «Sport+» звук двигателя впечатляющий, общие ощущения от вождения хорошие, она очень довольна. Машина привлекает немало внимания на дороге, ведь она усовершенствована AMG. Общие впечатления положительные, установили опции с системой Burmester и поворотным переключателем. В целом цена вписалась в наш бюджет, поэтому в итоге остановились на этом автомобиле.

Toyota Avalon 2023

【Самое удовлетворительное】Заднее пространство большое, комфорт неплохой, амортизация не такая мягкая, как у Camry, рулевое управление ближе к немецким стандартам, более устойчивое, чем у Camry. Внутренняя отделка по сравнению с другими японскими автомобилями сделана лучше, так что выбор Avalon вполне оправдан. 【Самое неудовлетворительное】Месяц назад появился шум в правой B-стойке, также слышны посторонние звуки от рулевой муфты и большого экрана центральной консоли. Часто наблюдаются задержки в работе мультимедийной системы, функция беспроводной зарядки не работает (заряжает несколько секунд и отключается). 【Опыт покупки】Сначала обратился в другие 4S центры, затем обнаружил значительную разницу в процентах по кредиту и решил купить автомобиль в ближайшем 4S центре. Получил машину очень быстро, через неделю. 【Впечатления от вождения】В городских условиях машина ведет себя стабильно, на сельских дорогах и национальных трассах шасси достаточно устойчивое. В общем, автомобиль не такой легкий, как у Camry, разгон слабый, при нажатии на педаль газа двигатель ревет, только при 3000 оборотах мощность раскрывается полностью, во второй половине обороты стабилизируются, и мощность вполне достаточная (слабая в первой половине). 【Впечатления от езды пассажиров】Задний ряд менее комфортный, чем у Camry, амортизация жестче, но уровень комфорта все равно очень хороший. 【Техническое обслуживание】Пока дважды проходил бесплатное ТО, в 4S центре сказали, что первые 3 года или до 100 тысяч километров — базовое обслуживание бесплатно. 【Расход топлива】В городских пробках при оборотах ниже 2000 (спокойное вождение) — 6-7 литров на 100 км, при езде по кольцевым дорогам в пределах 7 литров, на трассе минимальный расход 5,2 литра на 100 км. На полном баке (59 литров) удалось проехать 1100 километров по трассе. 【Стоимость автомобиля】Стоимость с учетом всех расходов на момент покупки составила 21 единица.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее рассматривал импортную версию A7 45, несколько раз проходил тест-драйв, но заднее пространство оказалось слишком маленьким, особенно с ребенком на борту, кроме покатой крыши ничего особенного, задние фары тоже упрощены. Как раз в момент этой неразберихи мне позвонил продавец из SAIC Audi. Внешний вид показался более молодым, A6 слишком деловой, за такие деньги особо выбирать нечего. 【Цена автомобиля】 Изначально была скидка 38 тысяч юаней, затем 58 тысяч, потом 68 тысяч... Процесс покупки был извилистым. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения обалденные, на низких оборотах слабенько, а на высоких ощутимая мощность. У жены есть BMW 530 и Mercedes E300. Мне не нравится внешний вид BMW, но управляемость у них действительно хорошая, Mercedes кажется более подходящим для женщин, наша старая Ека (E-класс) часто ломалась и взрывались шины. Ранее у меня был старый Toyota Reiz, наслаждался вождением, V6, задний привод, но потреблял много топлива, по городу 18 литров на 100 км... возможно, из-за моего агрессивного стиля вождения. 【Отношение продавцов】 Продавцы просто замечательные, сервис на высоте, никогда не навязывали страховку у них. (Страхуюсь в Ping An, страховое покрытие 3 млн юаней на третьих лиц, 2 млн юаней на лечение вне сети, 10 700 юаней, возврат 4 300), автосалон подарил чехлы для машины (на регистрацию потратил 500 юаней через посредника). 【Самое неудобное】 Мультимедийная система тормозит, приложения тоже ужасно медленные, иногда чтобы выполнить какую-то операцию, нужно ждать, пока система «думает». Мультимедийные приложения не плавные, голосовое управление системы просто глупое, в десятки раз хуже, чем у отечественных автомобилей.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Я всегда был преданным поклонником Audi, зная о том, что фары-матрицы были упрощены, всё равно заставил себя купить машину. Но не ожидал, что менее чем через полмесяца после покупки узнаю, что производитель вернул фары-матрицы. Я стал одним из последних владельцев машин с облегченными фарами, и это было трудно принять. Завод же не проявил ни капли сочувствия, даже пренебрегая такими верными поклонниками, как мы. Если Audi продолжит подрывать доверие своих поклонников, в недалёком будущем машин Audi на дорогах Китая будет всё меньше.

Toyota Levin GT 2023

2023 обновленная модель: Конфигурация безопасности выполнена довольно хорошо, машинные функции обычные, звук тоже не особо выдающийся, 4 динамика, подрегулировал режим, можно слушать, если без высоких требований, то приемлемо. Передние сиденья обтянуты удобно, в люксовой версии складные зеркала и электрически регулируемые сиденья, но нет парковочных радаров, что неверно, есть функция помощи при парковке, но использовать трудно, а ненужные функции есть. Лакокрасочное покрытие действительно довольно тонкое, и в некоторых местах краска не нанесена, например, на стыках стойки А нет краски, только слой электрофореза и грунтовки. Зазоры между металлами неравномерны, зазоры передних дверей слишком велики, багажник с одной стороны великоват, с другой стороны маловат, сделано довольно плохо. Шум двигателя при запуске слишком большой, на холостых оборотах сниженный, можно принимать. Сейчас пробег 500 км, обороты в основном в пределах 2000, расход топлива на трассе действительно низкий. Самое главное - это рассматривал надежность и долговечность, поэтому выбрал эту модель. Надеюсь, моя любимая машина покажет себя хорошо в будущем.

Audi A7 (II поколение) 2022

С прошлого года стартовая цена составляла более 480 тысяч юаней, но процесс покупки затянулся до этого года. Купленная машина была из запасов июля 2022 года. 418700 юаней (чистая цена автомобиля) + 11500 юаней (пакет Фэнъин) = 430200 юаней (общая чистая цена автомобиля) 430200 юаней - 40000 юаней (скидочные купоны) = 390200 юаней 390200 юаней + 20000 юаней (стоимость покупки купонов у xs) = 410200 юаней (общая чистая цена автомобиля) Налог составил 34530 юаней Страховка, купленная в 4S магазине, обошлась в 10743 юаней Мелкие расходы на регистрацию транспортного средства не включены Общая стоимость автомобиля составила 410200 + 34530 + 10743 = 455473 юаней [Опыт покупки автомобиля] В подарок дали тонировку стекол, коврики и видеорегистратор. [На что больше всего жалуются] Других подарков не было. Сотрудник по продажам не был хорошо знаком с процессом аутентификации владельца в приложении SAIC Audi. В итоге пришлось самостоятельно пройти аутентификацию удостоверения личности, затем подтвердить счёт (можно одновременно подтвердить водительское удостоверение) и затем подтвердить водительское удостоверение. После этого в приложении появилось 4 купона на техобслуживание, 8 купонов на услуги "подбор и доставка автомобиля", а также прочие купоны.

Qichen D60 2023

Кроме, как недостаточной комплектации, всё остальное устраивает. Также лучше выбирать двухциферблатный тахометр, так как спидометр в версии Yue Ling днём не очень удобен для чтения.

Buick GL8 2023

Buick GL8 — это минивэн, поэтому весь кузов выше, а посадка тоже выше. Таким образом, сидя внутри, можно потянуться, вытянуть ноги, разложить сиденье и поспать и т.д. Это позволяет человеку чувствовать себя более расслабленно и свободно, а также улучшает обзор, создавая большее ощущение простора. Эти сиденья больше похожи на домашние софы, обеспечивая лучшую поддержку бедер. Комфорт обусловлен не только мягкостью, но и достаточной поддержкой, что позволяет не уставать при длительном сидении. Базовые комфортные опции, такие как вентиляция, подогрев и массаж сидений, электрическая регулировка сидений — всё это имеется и интегрировано в подлокотники. Это делает управление настройками очень удобным. Также присутствует маленький столик для работы, 230В источник питания для ноутбука и USB-порт. Даже если поднять третий ряд сидений, багажное отделение остаётся достаточно вместительным для коротких поездок всей семьёй. Двигатель: 2.0T+9AT и 48V лёгкий гибрид. Динамика очень плавная и линейная, независимо от того, стартуете ли вы или добавляете газ на ходу, не будет резких рывков. Мощность передаётся плавно. Шасси: Несмотря на отсутствие регулируемой по жёсткости подвески, мелкие неровности обрабатываются комфортно, не передавая много жёстких ударов в салон. Однако большие ямы чувствуются жёстко, но это проблема всех минивэнов в этом классе. GL8 в этом плане — один из лучших. Кроме того, при движении на высокой скорости машина не создаёт ощущение качки или плавания, шасси ощущается более устойчивым. Шум в салоне: Основным источником шума является двигатель. При сильном нажатии на педаль газа звук проникает внутрь, но на круизной скорости всё довольно тихо. Шины достаточно чувствительны к дорожному покрытию, на грубых участках услышите шум шин, но в целом показатели шумоподавления хорошие. Наконец, добавлю про передние сиденья: для удобства задних пассажиров предусмотрено множество функций и настроек. Например, можно управлять задними дверями, кондиционером и вентиляцией с подогревом задних сидений.

Hozon Neta V 2022

Введение: Сегодня рынок новых энергетических автомобилей постепенно разделяется на две крайности: либо это высокоэкономичные семейные автомобили, либо представители люксового сегмента с акцентом на максимальную интеллектуальность и автоматизацию. Что касается автомобилей марки Nezha, на наш взгляд, они скорее относятся к первой категории. Сегодня поговорим о популярном кроссовере Nezha – модели Nezha V 2022 года выпуска. Новинка представлена в 13 различных комплектациях с двумя вариантами дальности хода и несколькими вариациями мощности, а её стоимость варьируется от 7,39 до 12,38 тысяч юаней. Какие особенности предлагает новый автомобиль и какую комплектацию выбрать наиболее выгодно? Бренд: Nezha принадлежит компании Hozon New Energy Vehicles и была представлена в 2018 году. "Nezha", являющийся важным элементом китайской традиционной культуры, подчеркивает уникальность отечественного электрического бренда нового поколения. На данный момент Nezha предлагает такие модели, как Nezha V, Nezha U, Nezha S и Nezha GT. Основными преимуществами бренда являются точное позиционирование на нишевом рынке и доступные цены. Возможно, в будущем компания сможет захватить часть рынка Wuling Hongguang MINI EV и Leapmotor T03, представив микромобиль стоимостью около 50 тысяч юаней. Вопрос в том, сможет ли Nezha занять своё место среди ведущих брендов новых энергетических автомобилей? Дизайн: В отличие от модельного ряда Nezha S и Nezha GT с их футуристическим и дерзким дизайном, модель Nezha V ориентирована на молодежь и отличается модным и индивидуальным внешним видом. Закрытая решетка радиатора, характерная для электромобилей, и множество декоративных линий придают передней части автомобиля многослойность. Неправильной формы фары, хотя и не бросаются в глаза, тем не менее приятно смотрятся. Для удобства задних пассажиров линия крыши не слишком сильно опускается, улучшаются варианты выбора колесных дисков. Задняя часть автомобиля более узнаваема благодаря Т-образным фонарям, фарам в затемненной обработке и верхнему спойлеру, которые добавляют автомобилю спортивности. Интерьер: Интерьер Nezha V можно описать как простой, но технологичный. Поскольку автомобиль относится к базовому уровню, использование твердых материалов очевидно, однако декоративные элементы улучшили восприятие салона. Фотографируемый экземпляр был розового цвета и создавал атмосферы "кавайи", которая наверняка понравится женщинам. Удлиненная 12-дюймовая приборная панель смотрится индивидуально, придавая целостность дизайну центральной консоли. 14,6-дюймовый вертикальный экран интегрирует множество функций и минимизирует количество физических кнопок, подчеркивая статус электромобиля. Возможно, горизонтальный или вращающийся экран был бы удобнее в повседневной эксплуатации. Пространство: Nezha V позиционируется как компактный электрический внедорожник. Габариты автомобиля составляют 4070/1690/1540 мм (длина/ширина/высота) при колесной базе 2420 мм, что соответствует средним показателям в классе. Стоит отметить, что пространство задних сидений превзошло ожидания, а в будущем хотелось бы видеть улучшения стульев по длине и наклону. В автомобилях более высокой комплектации предусмотрены кожаные сиденья. Ровный багажник эффективно используется и позволяет увеличить его объем путем складывания сидений. Мощность: Автомобиль предлагается с двумя вариантами дальности хода: 300 и 400 км. В версии на 300 км установлен электродвигатель мощностью 40 кВт и крутящим моментом 110 Н·м с расходом электричества около 11,2 кВт·ч на 100 км. В версии на 400 км установлен электродвигатель мощностью 70 кВт и крутящим моментом 150 Н·м. Управление рекуперацией энергии поддерживает три уровня, позволяя комфортно двигаться даже на самом мощном режиме. В процессе реальной эксплуатации автомобиль ощущается как бензиновый. Недостатком можно назвать недостаточную шумоизоляцию. Автомобиль поддерживает быструю и медленную зарядку. Быстрая зарядка позволяет зарядить батарею до 80% за полчаса, а медленная зарядка – от 30% до 50% всего за 10 юаней при использовании бытовой розетки на 220 В. Выбор модели: На основе информации, полученной в одном из дилерских центров Nezha в Пекине, было установлено, что в честь пятилетия бренда предлагаются скидки до 10 тысяч юаней. Учитывая конфигурацию и скидки, рекомендую выбирать модель Nezha V潮400 Lite за 8,39 тысяч юаней. Вложив дополнительные 10 тысяч юаней по сравнению с версией с дальностью хода в 300 км, вы получите более богатую комплектацию и дальность хода, что весьма выгодно. Также при покупке предлагаются три варианта финансовой поддержки и годовая бесплатная страховка на сумму 950 юаней. Кроме того, включены зарядные станции, помощь на дороге, бесплатные обновления OTA, трёхлетний праздничный трафик и пожизненная гарантия на батарею, двигатель и силовую электронику, а также освобождение от налога. Это делает покупку более привлекательной. Конкуренты: Основным конкурентом Nezha V в сегменте компактных электрических внедорожников является Geely Geometry E, который также представлен в розовом цвете. Сравнивая конфигурации, можно заметить, что Nezha V относительно дешевле и предлагает лучшие функциональные возможности в базовой версии, такие как 12-дюймовая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный экран. Таким образом, для тех, кто ценит соотношение цена-качество, Nezha V будет лучшим выбором, а для тех, кто предпочитает больше пространства и имеет больший бюджет, подходит Geely Geometry E. Итог: Надеюсь, этот обзор помог вам лучше понять модель Nezha V 2022 года. Пусть анализ и рекомендации помогут вам сделать правильный выбор при покупке.

SAIC MAXUS V70 2023

【Опыт поездки】 Новый Tuo V70 имеет довольно стандартный интерьер. Приборная панель в настоящий момент выглядит традиционно, с двумя круглыми указательными приборами. Есть большой плавающий центральный дисплей, а также руль с тремя спицами и плоским дном, в общем, всё выглядит обычно. Внутреннее пространство автомобиля организовано по схеме 3+3: впереди могут сидеть три человека. Помимо шестиместной версии, предлагаются также пятиместные и девятиместные варианты. Так что, если вы хотите использовать автомобиль для перевозки грузов или людей в девятиместной версии, это вполне возможно. В плане мощности автомобиль оснащен дизельным двигателем 2.0T с различными уровнями мощности: 125 л.с. для низкой мощности и 150 л.с. для высокой. Крутящий момент составляет соответственно 320 Нм и 375 Нм. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой механической коробкой передач, а для более высоких комплектаций доступна 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Для тех, кто предъявляет высокие требования к комфорту и управлению, можно выбрать версию 2.0T с 9AT. В плане цены, V70 выпущен в десяти моделях, стоимость составляет от 138 800 до 201 600 юаней. Если вы ищете универсальный автомобиль, который подходит как для семейных нужд, так и для коммерческого использования, и даже может быть преобразован в автофургон, новый Tuo V70 стоит рассмотреть.

Buick Lacrosse 2023

【Опыт поездки】 Пространство всегда было сильной стороной Buick LaCrosse, и у нового LaCrosse с колесной базой 2,9 метра здесь также нет больших изменений. Тем не менее, пространство для колен увеличено на 32%, также больше стало пространства для головы, а в поперечном направлении автомобиль, по-моему, стал особенно просторным. Еще одна деталь: среднее сиденье вполне можно использовать, и я понял, что высота центрального тоннеля вполне разумная, будет удобно сидеть в любом положении. Кроме того, новые 3D-комфортные сиденья не обделены современными технологиями: обивка выполнена из высококачественной североамериканской бычьей кожи, прошедшей 38 стадий обработки, что обеспечивает отличную долговечность и воздухопроницаемость. Наполнитель не самый мягкий, но имеет отчетливую многослойную структуру: когда слегка надавливаешь, сиденье довольно мягкое, но при более сильном давлении ощущается хорошая поддержка, что должно обеспечивать комфорт при долгих поездках. Три задних сиденья в версии с максимальной комплектацией выполнены в полном размере, длина каждой подушки достигает 482 мм — это лидирующий показатель в своем классе, обеспечивающий отличную поддержку бедер и удобное положение при любом способе сидения. Передние сиденья тоже замечательные: длина подушки достигает 505 мм, а в максимальной комплектации добавлены функции подогрева и массажа. Особенно стоит отметить, что система вентиляции работает на всасывание воздуха, эффективно отводя тепло от тела.

GAC Trumpchi E9 2023

【Впечатления от вождения】Давайте поговорим о вождении GAC E9. Во-первых, очень интересно, что силовая установка GAC E9 не такая, как у версии Master, преимущество заключается в лучшей выходной мощности электродвигателя. Кроме того, он оснащен специализированным гибридным двигателем 2.0T, поэтому вся архитектура DHT в сочетании с 2.0T представляет собой очень интересное решение. К тому же, это единственный в своем классе MPV, использующий 2.0T двигатель в качестве источника гибридной энергии. Если переключить режим вождения на спортивный, характер автомобиля значительно меняется по сравнению с экономичным и комфортным режимами: выходная мощность в спортивном режиме становится более впечатляющей и острой, а подвеска, благодаря переменному сопротивлению, становится более жесткой. Это придает автомобилю некоторые спортивные семейные черты GAC и ощущение управляемости. Изменение режима вождения затрагивает не только выходную мощность и жесткость подвески, но и ощущение управления. В спортивном режиме вы почувствуете, что рулевое усилие становится более тяжелым, а реакция на возврат к центральному положению — сильной. Если же переключить на экономичный режим, рулевое усилие станет очень легким, и руль можно будет поворачивать даже двумя пальцами, что позволяет каждому выбирать в зависимости от своих потребностей. Также стоит упомянуть шасси. Интересно, что, возможно, мы ожидали, что шасси MPV будет очень комфортным и мягким, но бренд GAC всегда вкладывал значительные усилия в настройку шасси, поэтому вы почувствуете некоторую жесткость при начальных движениях шасси. Это делает восприятие дорожных вибраций и прыжков задней оси более заметным, что отличает его от многих традиционных MPV; это преимущество, на мой взгляд, заключается в большей уверенности при движении на высокой скорости.

BMW X7M (I поколение) 2022

Внешний вид и мощность безупречны, вся информация на бумаге подтверждена. Это уже четвертая BMW у меня, третья с шасси G, но BMW действительно интересная вещь. Какой бы объем и мощность не выбрал, всегда узнаешь знакомые ощущения, все безупречно связано. В автомобиле установлены опции на сумму 66 800 юаней (массаж передних сидений, задний поворот руля, "волшебный ковер", черный потолок, ароматизация), полный набор. Не могу представить, что еще может не хватать. На втором ряду есть два монитора, но чтобы дети не смотрели что попало, мы их просто отключили и ни разу не включали, так что считаю, что это лишнее. В остальном очень довольны конфигурацией. Ночью система Bowers & Wilkins впечатляет, а кожа и цвет Merino излучают чувство эксклюзивности, и сидеть очень комфортно. Аромат не очень заметен, уже один флакон закончился, только что купили новый зеленый с насыщенным ароматом на складе 4s, оказалось довольно дорого... Что касается пространства, для меня его достаточно. Автомобиль на 6 мест, для семьи отлично подходит. Обычно третий ряд сложен, и дети могут играть в багажнике. В коммерческих целях MPV с третьим рядом будет более подходящим и рациональным выбором. Проход от второго к третьему ряду требует, чтобы сиденье второго ряда было сложено для людей с большим телосложением, но детям двигаться туда-сюда не проблема. Внешний вид внушительный, мощность впечатляющая, комплектация на высшем уровне, места хватает — все просто идеально!

Changan Kaicheng Kaicheng F70 2022

Самое удовлетворяющее - это только один аспект: кузов автомобиля длиной 1850 мм, можно постелить надувной матрас и спать прямо в машине. Еще одно достоинство - двигатель VM 2.5T, за три тысячи километров ни разу не потребовалась самоочистка. Не нравятся две вещи: в дизельной версии с максимальной комплектацией нет автоматической коробки передач и проблема с переключением передач - значительная задержка. Не надо возражать, что это из-за неопытности работы с механикой, дело в большом люфте промежуточного вала и кардана в заднем мосту! Что мне совсем не понравилось, так это урезание комплектации! Жесткость лакокрасочного покрытия сопоставима с баллончиком краски - можно поцарапать ногтем! Разбирая дверные панели для установки шумоизоляции и аудиосистемы, заметил, что в моделях до 2021 года был черный водостойкий материал, а в моделях 2022 года он заменен на прозрачную пластиковую пленку, приклеенную мягким бутиловым клеем, который уже течет, хотя на новом автомобиле его даже не использовали! И проводка - аудиовход на передние двери короче, чем на задние, но провода на передние двери тоньше! Насколько больше можно было сэкономить срезав несколько миллиметров кабеля?? Это только несколько примеров, но список урезанных деталей можно продолжать. Отдельно о моем опыте в дилерском центре Шаньдун Сян Юэда в Цзинане - полный беспредел! Они понятия не имеют, как продавать машину, за которую еще и заламывают цену, хотя она уже год стоит на складе. Другой покупатель в тот же день, без обмена на старый автомобиль, заплатил на десять тысяч юаней меньше меня в Гуанси. Договорились, что они решат регистрацию в Цзинане, но мне пришлось вернуться в Тяньцзинь, а всю документацию и расходы пришлось делать самому! В итоге поехал регистрировать машину в родной город и узнал, что они не выдали экологический сертификат, утверждая, что его вообще нет - это бесстыдная ложь. В итоге я решил этот вопрос сам, но советую избегать таких нечестных продавцов. Тут не один дилер - выбирайте там, где лучше сервис!

Dongfeng Nano BOX 2022

Длина автомобиля более 3,734 метра, колесная база 2,423 метра. Внутри находиться довольно комфортно, особенно багажное пространство, для меня очень практично. Я люблю рыбачить, поэтому палатка, рыболовные снасти и прочее помещаются без проблем. Главное, что задние сиденья можно сложить, так что можно загрузить что угодно! Это, наверное, лучший вариант среди автомобилей класса А 0! Без скидок, я все равно решил купить, ведь запас хода более 300 километров, по такой цене действительно недорого! Очень выгодно! Езжу на автомобиле уже несколько месяцев, в целом доволен, электромобиль разгоняется очень быстро, на светофоре с легкостью опережает автомобили с двигателями внутреннего сгорания, просто мгновенно! Официально заявленный запас хода – 331 километр, практически без отклонений. Я легко проезжаю около 310 километров на одной зарядке! Особенно сейчас, запас хода меня очень устраивает! Поддержка как быстрой, так и медленной зарядки действительно является большим плюсом, совершенно не нужно беспокоиться о возвращении, скорость быстрой зарядки также впечатляет – менее чем за час можно полностью зарядить. Я могу поехать куда угодно со своими друзьями-рыбаками. Недавно прошел первое техническое обслуживание, которое было бесплатным. В дальнейшем стоимость обслуживания тоже невысокая, согласно консультации с продавцом, примерно чуть больше сотни, что вполне приемлемо, ведь по сравнению с автомобилями на бензине это очень выгодно! Единственное, что меня не устраивает, это чересчур пластиковый интерьер, дизайн простой – не очень доволен!

Hyundai Lafesta 2023

Впечатления от внешнего вида: Внешний вид автомобиля очень индивидуален, с ярко выраженной спортивной динамикой. Установка большого спойлера делает его ещё красивее. Четырёхствольный выхлоп от производителя выглядит очень внушительно. Эмблема с буквой N, 18-дюймовые колёсные диски и красные суппорты создают отличную спортивную атмосферу. Цвет титанового серого добавляет сдержанный и элегантный вид. Интерьер прост, но не примитивен. Впечатления от вождения: В комплектации средней ценовой категории только водительское сиденье оснащено электрическим приводом, шестипозиционная регулировка позволяет менять положение по собственному усмотрению для максимального комфорта. D-образное рулевое колесо также придаёт автомобилю спортивный вид, а ручная регулировка вверх-вниз вполне удобна. Места на пассажирском сиденье и задних сиденьях вполне достаточно; с моим ростом 172 см я не ощущаю стеснения. Мультимедийная система работает плавно, голосовое управление откликается быстро и чётко, причём отдельно для водителя и пассажира. Это делает систему очень умной. Сначала я немного боялся нажимать на педаль акселератора, так как сразу же ощущалось увеличение скорости. Со временем к этому привыкаешь и чувствуешь себя увереннее. Попробовал однажды спортивный режим: быстрое нажатие на педаль создаёт мощное ускорение. В стандартном режиме ощущение подхвата тоже есть, но менее ярко выраженное. В общем, впечатления от вождения очень хорошие: высокий уровень комфорта и отличное ощущение за рулём. Расход топлива: Пока что проехал более 200 километров, из них более 100 километров по шоссе и более 100 километров по городским дорогам. На шоссе расход топлива составляет около 5 литров на 100 км, при использовании бензина 92-го класса это очень экономично. В городских условиях с частыми остановками и стартами расход возрастает до 12 литров на 100 км. Сейчас средний расход топлива колеблется в пределах от 6.8 до 7.2 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Характеристики двигателя: Двигатель объёмом 1.5 литра с турбонаддувом выдаёт 200 лошадиных сил, что безупречно ощущается на дороге. Отношение продавца: Очень хорошее. Любые вопросы можно было решать напрямую. Продавец отвечал оперативно и предложил хорошие скидки при покупке, плюс подарил несколько небольших сувениров. Цена при покупке: Цена автомобиля без дополнительных опций — 136 800 юаней. Цена с учётом всех налогов и сборов — 154 200 юаней. Первоначальный взнос составил 47 700 юаней. Сумма кредита — 109 000 юаней, срок кредита — 36 месяцев, ежемесячный платёж около 3500 юаней (я в свои 20 лет сразу ощутил давление). Наиболее недовольный аспект: Отсутствие электрической задней двери немного разочаровало. Сенсорная дверь работает не очень чётко; ожидал, что достаточно будет просто провести рукой, а нужно постоять немного. В целом, это действительно очень хороший автомобиль. Производитель явно постарался. Судя по отзывам в интернете, новая модель устранила многие недочёты предыдущей. Так что, если есть желание, стоит задуматься о покупке.

Peugeot 308 (I поколение) 2012

Внешний вид стильный и внушительный, интерьер тоже красивый. У этой машины двигатель обычный, хотелось бы механическую коробку передач. Стоимость обслуживания и ремонта двигателя высокая, много пластиковых деталей. Запчасти по цене примерно как у BMW. В целом, уровень отказов не слишком высокий. Купил эту машину в основном из-за внешнего вида, марки и кабриолета. Основная цель — кататься с ветерком. Двигатель 1.6T от Peugeot уже хорошо знаком, основные проблемы принимаются.

Porsche 718 2023

Как первая в жизни спортивная машина, в целом очень хорошая. Бордовый классический салон в сочетании с белым внешним видом выглядит отлично. Лично мне очень нравится кабриолет, хотя его производительность не сравнится с Porsche 911, но для начального уровня спортивного автомобиля удовольствие от вождения присутствует. Управление позволяет полностью ощутить взаимодействие между человеком и машиной, и основные панели управления несложные, легко освоить. Хотя у него нет четырехместного пространства как у 911-го, только два места, но спереди и сзади есть два багажных отделения, причем багажное пространство достаточно большое, чтобы поместить два чемодана размером около 20 дюймов. Поэтому особенно подходит для спонтанных поездок с любимым человеком. Ранее беспокоился о том, что на высоких скоростях он может не справиться, но на практике на длинных дистанциях проблем не возникло. Рекомендую использовать поясничную подушку, так как при долгом вождении поясница немного устает. Также советую установить защитную пленку на кузов, ведь подвеска действительно низкая, иногда боялся повредить машину на высоких бордюрах, хотя на практике оказалось, что мои опасения были напрасны, проблем практически не возникало. В целом, я доволен.