Отзывы об автомобилях (44084)

Buick Velite 6 2022

Заказал машину, ждал два месяца, наконец-то после праздника труда получил её. Машина отличная, по этой цене вообще супер. Перед тем как забрать машину, постоянно читал комментарии в сообществе автовладельцев ДунЧеДия, были опасения по поводу проблем с системой автомобиля и кодами ошибок, но, к счастью, ничего подобного не произошло. Машиной проехал чуть меньше 600 километров, пока всё в порядке! В дни, когда принимал машину, шёл сильный дождь, машина была грязная - не обратил на это внимания. После получения машины поехал на мойку и обнаружил маленькую царапину на заднем бампере и повреждение около зарядного порта, краска была немного облупившаяся, даже закрашено кое-как ручкой для покраски – просто ужас! Но, если не присматриваться, это незаметно, а так как покупал машину в другом городе, нет сил и времени разбираться с этим. На месте, в 4S центре, наклеили защитную плёнку с тепловой изоляцией, установили видеорегистратор, потом поехал в компании Tuhu и наклеил на крышу чёрную плёнку, получилось очень стильно, машина стала выглядеть ещё лучше. Защитная пластина для двигателя ещё не пришла, установлю позже. Что касается системы автомобиля, особых требований нет, просто музыку проигрывает. Шум есть, но в прошлой машине на бензине было то же самое, поэтому не вызывает дискомфорта. Если увеличить громкость музыки, ветер и шум от шин не слышны. Зарядное устройство от 4S центра ещё не пришло, купил в интернете зарядное устройство на 7 кВт за 300 юаней. Такой мощности достаточно, чтобы полностью зарядить машину менее чем за три часа. Заряжаю машину на работе каждый день, этого хватает. Заправил полный бак 95-го бензина при получении машины, но почти не использую, так как на работу и обратно менее 50 километров. В последнее время каждый день блокирую электричество, иначе боюсь, что к первому ТО двигатель так и останется неиспользованным...

Toyota Supra 2022

Внешний вид: Купил эту машину в основном из-за того, что она классно выглядит. Есть хорошая поговорка: деньги можно заработать снова, а если не быть стильным теперь, то потом уже постареешь. Я выбрал самый эффектный цвет - "пустынно-желтый", и вживую машина смотрится действительно здорово. Всё-таки, если ты уже купил такую машину, то скромность не обсуждается, главное - стильно и привлекательно. Интерьер: Салон классической модели BMW стоило бы обновить. Я выбрал коричневый интерьер, настоятельно рекомендую! Смотрится гораздо лучше, чем черный или красный. Пространство: О пространстве в двухместной машине не стоит говорить. Поговорим о небольших нишах для хранения. Во-первых, слева внизу от руля нет маленькой ниши для водительского удостоверения. И отсутствует подлокотник, где можно было бы хранить салфетки, есть только два держателя для стаканов. Нише для хранения ближе к центральной панели тоже неудобно пользоваться, для телефона нет места, поэтому впоследствии придется поискать красивое крепление. Управляемость: Пока только забрал машину, еще не катался по горам, обновлю информацию позже. Выбор объема двигателя: Поскольку я редко езжу на пределе, в основном мне нужна машина для перемещения, да и с учетом соотношения цены и качества, выбрал 2.0. В этот момент кто-то может сказать, почему не добавить 100 тысяч и взять 3.0, ведь именно рядная шестерка - суть BMW. Я просто хочу сказать, что важно, чтобы машина отвечала твоим потребностям. Я редко превышаю 4000 оборотов, поэтому вряд ли смогу раскрыть потенциал автомобиля. Конечно, если затянет, можно будет установить 2JZ, разве не будет еще круче? Тюнинг: Планирую в будущем изменить суппорты, спойлер, боковые юбки, передние и задние губы, остальное не собираюсь трогать. Планирую потратить 6-8 тысяч, чтобы создать крутую машину для города, и у меня есть надежда, что ребята из Чэнду присоединятся ко мне в этом проекте!

Jetour Dashing 2023

Покупка автомобиля: 1. Установите бюджет: Перед покупкой чего-либо очень важно определить свой бюджет. Необходимо учесть свое финансовое положение и сколько вы можете позволить себе платить ежемесячно. Также нужно учитывать другие расходы после покупки, такие как страховка, обслуживание и затраты на топливо. 2. Проведите исследование: Перед покупкой автомобиля следует исследовать цены, комплектацию и отзывы о аналогичных моделях на рынке. Это поможет лучше понять рыночную ситуацию и выбрать модель, которая лучше всего подходит вам. 3. Пробная поездка: Только после личного опыта можно реально ощутить производительность и комфорт автомобиля. Цена автомобиля: Цена без дополнительных опций 116900, кредит 80000, проценты за три года чуть более четырех тысяч, страховка от People’s Insurance Company of China (PICC) около четырех тысяч. Сервисные сборы можно снизить насколько возможно, у меня нет большого опыта, первая покупка автомобиля требует усилий. Наиболее неудовлетворительное: Во время движения по шоссе зависла и перезагрузилась мультимедийная система, из-за чего я пропустил съезд. В тот момент я использовал навигацию, система вдруг зависла и экран потемнел, поэтому пришлось свернуть на 30 с лишним километров в обход, что привело к потере времени. Система мультимедиа долго не обновляется. Расход топлива: Эксплуатация в городе Шицзячжуан (провинция Хэбэй), проехал 900 километров за 20 дней после покупки. Средний расход в городе 9 литров, на шоссе 7 литров. Многие водят более экономично, у меня такие результаты связаны с личными привычками вождения. Для большого внедорожника такой расход топлива приемлем. Впечатления от вождения: 7-ступенчатая мокрая коробка передач переключается плавно, без задержек, двигатель 1.6T быстро реагирует, мощности вполне хватает для обгона и ускорения. При высокой скорости в поворотах нужно сбавлять скорость, иначе может быть ощутимая тряска.

Mercedes-Benz CLS 2020

【Внешний вид】 Некоторым очень нравится, другим кажется очень некрасивым, но этот автомобиль требует внимательного рассмотрения, его дизайн с каждой минутой становится всё привлекательнее. Когда в 2018 году модель обновилась, я тоже говорил, что она ужасная и лишена характерного элемента «глаз дьявола», но теперь она мне нравится. 【Пространство» Пространство действительно среднее. Когда я только пересел с 5-й серии на этот автомобиль, мне было тяжело привыкнуть. Передние сиденья слишком жесткие, после получаса езды начинает болеть поясница, угол наклона задних сидений неудобный, при длительной езде устаешь, пространство для головы на заднем ряду давит, не подходит для бизнес-поездок и длительных путешествий. 【Комфорт】 Подвеска упругая, с уклоном в спортивное, но я думаю, что этот автомобиль лучше вести тихо, медленная езда грациозна и комфортна. При быстрой езде шум от шин довольно сильный, а безрамочные окна вызывают значительный шум ветра. 【Управляемость】 Доволен, автомобиль едет именно туда, куда направляешь, ощущение от руля отличное, задние шины 275 мм обеспечивают достаточную поддержку, уверенность на поворотах. 【Самое неудовлетворительное】 Конфигурация слишком низкая, по сравнению с 5-й серией и E-классом, чувство роскоши внутри CLS300 уступает, многие детали разочаровывают и не оправдывают такую высокую цену. Центральный подлокотник на заднем ряду слишком простоват, нет Берлина, нет электрического багажника, нет ионизатора воздуха, нет вентиляции сидений, нет ACC, люк на крыше тоже только для вида. 【Выделяющаяся конфигурация】 CarPlay очень удобен, 64 цвета атмосферной подсветки, большой экран – все это выглядит очень солидно. 【Впечатления от вождения】 9-ступенчатая АКПП уступает 8-ступенчатой от BMW, переключение передач не такое четкое и прямое, после нажатия на педаль газу есть задержка, обгон не такой резкий. Мне, как владельцу 5-й серии в течение 5 лет, понадобилось много времени, чтобы привыкнуть к этому автомобилю. Что касается ощущений от вождения, он действительно уступает удлиненной отечественной 5-й серии.

Toyota Levin Hybrid 2019

Недостатки: По сравнению с отечественными моделями с большими экранами и высоким уровнем интеллектуальных функций, конфигурация скромная, тормозное усилие ощущается недостаточно линейным, даже хуже, чем у версии с двигателем внутреннего сгорания. Преимущества: Экономия топлива, можно спокойно нажимать на педаль "в пол" при старте, расход топлива не превышает 5 литров, при экономном вождении можно достичь 4,5 литра. Потрясающее ощущение руля, усилие при поворотах умеренное, линейное и даже немного деликатное. Шасси лучше, чем у версии с двигателем внутреннего сгорания, более тяжеловесное, возможно, из-за увеличения веса авто и специальной настройки. Педаль газа отзывчивая, мощность в городской черте достаточная, на трассе немного не хватает.

Changan UNI-V 2023

【Продажное отношение】 До покупки машины - ты божество, после покупки - ничто. Разве все послепродажные сервисы должны быть такими "реалистичными"? Где исчезло доверие между людьми? Нельзя быть честными? Врут и говорят ерунду... После покупки машины тебя уже не признают (до покупки - мгновенно отвечают на сообщения, после покупки - жди не знаю сколько). Записался на мойку, приехал - никого нет, в итоге пришлось самому справляться. 【Цена при получении машины】 2023 модель с 1.5T двигателем, роскошная версия, цена со всеми скидками 108900 юаней за голую машину (оплата наличными) плюс налог 9468 юаней, не знаю как считают, но это не голая цена деленная на 1.17, немного выше. Регистрация 500 юаней, страховка 5500 юаней - очень высоко (хотел вернуть и переоформить, но потом передумал, не хотелось возиться). За 588 юаней дали 5 бесплатных ТО (включает первое ТО), за 4988 юаней продлили гарантию (говорят, что 70% из них электрические, старая гарантия только на основные три части, не включает ничего электрического, за эти деньги покупаешь спокойствие!). После продления гарантия на 5 лет или 160000 километров, всё, что сломается за эти 5 лет, бесплатно чинят или меняют. Всё вместе вышло чуть меньше 130000 юаней. В подарок коврики (не оригинальные, очень посредственные), тонировка, 100 мойок, защита днища, огнетушитель. 【Впечатления от вождения】 Общая управляемость неплохая, использую экономичный режим, сильнее, чем экономичный режим у моего прежнего Infiniti ESQ. Я - женщина-водитель, в салоне достаточно просторно, поскольку сама невысокая. Во всем чувствую себя комфортно, двигатель работает не громко, тише, чем предыдущий, функции тоже хорошие, система L2 отлично подходит для женщин-водителей (раньше плохо держала центр дороги, с этой системой намного лучше). 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное - шум от шин просто огромный (еще громче, чем у моей предыдущей машины). Ничего не поделаешь, всегда нужно чем-то жертвовать. Главное, что за эту цену нравятся внешний вид и интерьер, управляемость тоже хорошая. Со шумом от шин придется смириться, включать музыку громче. Если не приемлете сильный шум от шин, советую брать машину за 200000 юаней, будет лучше. 【Расход топлива】 Ездила два дня, пока не могу сказать о расходе топлива.

Hozon Neta V 2022

Городской помощник, за 80 тысяч не требую Ламборгини С тех пор как я получил водительское удостоверение, ездил только на бензиновых машинах, но электрические автомобили набирают популярность, и учитывая, сколько денег уходит на бензин каждый месяц, мне тоже пора идти в ногу со временем. Во-первых, я нацеливался на покупку машины за 10 тысяч юаней, и она не должна быть слишком мала. Всё-таки это моя первая электромашина, и сложно точно предсказать, как батарея будет работать в долгосрочной перспективе, поэтому не решался брать слишком дорогую. Кроме того, в семье есть дети и пожилые люди, и иногда выезжаем вместе, поэтому пространство тоже должно быть достаточно большим. От момента, когда я решил купить электромобиль, до момента, когда оформил заказ, не прошло много времени. В конце прошлого года я начал задумываться о смене машины, а тут мой друг купил такую же модель и его отзывы были положительными. Я пошел в дилерский центр на тест-драйв. Внешний вид и пространство машины V соответствуют моим представлениям об электромобиле. Запас хода в 400 км устраивает для городских поездок. Колебался между белым и лаврово-зеленым цветами, в конце концов выбрал лаврово-зеленый, потому что на дорогах слишком много белых машин. В общем, цена-качество меня порадовало. С момента покупки прошло почти 5 месяцев, проехал больше 4000 километров, все в рамках города. Говорят, что на бензин уходит всего около 100 юаней в месяц, это очень радует. Больше всего не устраивает мягкая подвеска, это распространенная жалоба у владельцев. Когда в машине мало людей, то при движении ощущаешь некоторые вибрации. Также возникала проблема с экраном — дважды во время езды он внезапно выключался, хотя потом опять сам включался. После обновления прошивки в прошлом месяце эта проблема больше не возникала, будем наблюдать. Еще нет подогрева зеркал заднего вида, что безумно неудобно в последнее время, особенно в дождь, когда пленка запотевает и ничего не видно. Места внутри достаточно, именно поэтому я выбрала Nezha V — среди машин в этом ценовом диапазоне у нее больше места. Несмотря на то, что я маленькая девушка, на днях мы с друзьями отправились в Бэйхай — места было достаточно, даже на заднем сиденье. Центральный подлокотник удобен, можно положить мелочи или просто опереться рукой. Еще одно преимущество электромобилей — ускорение. Лично я не проводил много сравнений с другими машинами, но в целом чувствую себя удовлетворительно. Поехали в Бэйхай на полной зарядке, ехали с кондиционером и четырьмя людьми в машине. К моменту приезда на пункт оплаты в Хэпу оставалось 32% заряда, что как бы соответствует 76% от полного пробега? Многие водители сообщают, что запас хода на автостраде сокращается наполовину, но у меня вроде бы лучше. Скорость на автостраде держу на уровне 110 км/ч, на 120 км/ч уже чувствуется, что двигатель напрягается. Летом средний запас хода составляет около 320-330 км, зимой не так уж холодно, и запас хода меньше. Однажды даже преодолел больше 10 км, чем предполагалось. При 10% заряда на общественном зарядном устройстве быстрая зарядка занимает около 20 минут до 80%, домашняя зарядка занимает до 12 часов. В нашем районе имеется также быстрое зарядное устройство, им я пользуюсь чаще. Сравнив с электромобилями друзей, время зарядки примерно одинаковое. У Nezha V плавные линии, я выбрала лаврово-зеленый цвет. Фотографию я сделала на стоянке службы на трассе в пути в Бэйхай — встретила там похожую машину. Черная обивка менее маркая, выполнена из искусственной кожи, много пластиковых деталей — это нормально для данного ценового сегмента. Кондиционер охлаждает быстро и сильно, однако при 23° работает как холодный, а при 24° уже как теплый воздух. Этот температурный диапазон мог бы быть точнее. В общем, соотношение цена-качество высокое. Рекомендовано ТО каждые 10 тысяч километров, первое бесплатно, при покупке дали еще два бесплатных сервиса. Обновления прошивки уже проходили два раза, если это будет происходить часто, может надоесть. Не нравится, что в систему нельзя самостоятельно загружать приложения — только фиксированные. Хотела бы слушать музыку через другие приложения, но это, увы, невозможно. В целом, автомобиль имеет свои плюсы и минусы, но соответствует моим требованиям и ожиданиям. Я довольна.

BAIC BJ60 2022

【Самое удовлетворительное】Несущая конструкция кузова и подвеска с независимой подвеской встречаются редко, и в реальной эксплуатации ощущается комплексное превосходство этой комбинации. Отклик двигателя и внедорожные возможности всей машины впечатляют. 【Самое неудовлетворительное】Несмотря на поддержку легкой гибридной системы, расход топлива в городских условиях по-прежнему высок. Хотя двигатель от Aerospace Mitsubishi обладает зрелой технологией, это также означает, что технологии устарели. 【Внешний вид】У BJ60 очень узнаваемый внешний вид, дизайн с выносным запасным колесом придает ему дикой харизматичности, а высокая посадка добавляет ощущения безопасности. 【Интерьер】Дизайн интерьера не так прост, как у традиционных внедорожников, использование роскошных элементов делает атмосферу внутри автомобиля более впечатляющей. Заслуживает похвалы и шумоизоляция салона, которая заметно превосходит конкурентов. 【Пространство】Пространства у версии на пять мест вполне достаточно, при сложенных задних сидениях образуется "двуспальная кровать". Благодаря высокой крыше, пространство над головой внутри автомобиля также вполне удовлетворительное. 【Вождение】Комбинация турбонаддува и легкого гибрида похожа на то, что любят делать европейские производители, и в эксплуатации она действительно мощная. Чтобы ухаживать за управляемостью при повседневной эксплуатации, настроенная подвеска машины более жесткая. 【Расход топлива】Расход топлива в городских условиях составляет 12-13 литров, что уже намного лучше, чем у конкурентов. Раз уж наслаждаешься большой мощностью и масштабным кузовом, нужно принимать и его потребление топлива.

Hozon Neta V 2022

Самое удовлетворительное: Самое удовлетворительное, наверное, внешний вид автомобиля. Поскольку изначально понравился именно его внешний вид, причем еще и розовый с розовым салоном. Изначально хотел купить его жене для повседневных поездок. Позже выяснил, что электромобиль действительно экономичен, поэтому в большинстве случаев я езжу на нем на работу. Наименее удовлетворительное: Автомобиль довольно легкий, иногда при проезде по «лежачим полицейским» кажется, что его трясет, подвеска в этом плане слабовата. Еще, система голосового управления иногда слабо распознает команд. Внешний вид: Автомобиль всегда казался изящным и миниатюрным. Цвет, вызывающий у девушек симпатию, розовый. Внешний дизайн также имеет спортивный вид. Однако, из-за розового цвета машину чаще воспринимают как милую. О высоком заднем стоп-сигнале могу сказать, что он очень полезен при вождении. Простор салона: Салон не очень большой, но в целом приемлемый. Мой рост около 175 см, за рулем мне удобно, но пассажиру, сидящему сзади, возможно будет некомфортно. Если ведет жена, то на заднем сиденье все еще можно уместиться. Пространство багажника: Очень просторный, учитывая для SUV 335 литров — это впечатляюще, несмотря на то, что это компактный SUV. Задние сиденья складываются, что удобно для семейных выездов, например, для размещения детской коляски. В сравнении с багажником моего седана, этот багажник мне очень нравится, плюс есть нижняя перегородка для размещения мелких инструментов. Если планируете кемпинг, машина хорошо подойдет, можно разложить сиденья и поспать на задних сиденьях. Отсек для хранения: Довольно прост, без излишеств. Основное пространство для хранения находятся в центральном подлокотнике, в дверях и у пассажирского сиденья. Этого хватает, хотя это не выдающееся решение. Впечатления от вождения: Автомобиль легкий, поэтому разгоняется быстро. Ход переключателя передач удобен, благодаря колонке рычага. Развлекательный экран делает навигацию удобной. В целом, неплохо для машины в этой ценовой категории. Автомобиль хорошо ведет себя на высокой скорости, руль легкий и удобен. Дальность хода: Заявленное расстояние — 400 км. Весной, летом и осенью фактически можно достичь 390 км. Зимой дальность снижается примерно наполовину, до около 300 км. Время зарядки весной, летом и осенью быстрое, зимой требуется больше часа на быструю зарядку. Интерьер: Интерьер розовый, автомобиль выглядит единообразно и гостеприимно. В семье любят такой интерьер. Производственные качества хорошие, салон воздухопроницаемый, можно дать оценку 8 баллов. Интеллектуальные функции: Электромобили гораздо умнее бензиновых. Большинство функций этого автомобиля управляются голосом. Уровень интеллектуальности можно оценить на 7 баллов.

Genesis G80 2023

Никогда не водил роскошный автомобиль, после 8 лет на Peugeot 408 пересел на Genesis G80, и кажется, что у G80 одни достоинства. До смены машины всегда предпочитал французские марки, водил Peugeot 408, чувствовал, что кузов устойчивый, подвеска крепкая, ездить было спокойно. Однако после двух крупных аварий, после ремонта не было никаких проблем, кроме сильного шума ветра на высоких скоростях. После обсуждения с женой решили сменить машину. Из-за доверия к французским автомобилям решил посмотреть на французский люксовый бренд DS. Посмотрели DS9 и протестировали гибридную модель. После тест-драйва сразу решили купить. Базовая версия Opera стоила 260 тысяч юаней, автомобиль был на складе, можно было сразу забрать. Мне казалось, что цена подходящая, но жена сказала, что автомобиль долго стоял снаружи и может иметь проблемы, попросила не торопиться и посмотреть другие модели. Продавец не сумел убедить мою жену, и согласовать эти моменты, так что мы отказались от DS9. Затем в течение двух недель мы протестировали Volkswagen CC, Cadillac CT5 и Volvo S60. В этих моделях мне не понравился дизайн интерьера, и по качеству внутренней отделки они уступали DS9. Сиденья в S60 были очень комфортными и мягкими, по мощности CC был хорош, но шумоизоляция плохая. S60 благодаря легкому гибриду был немного быстрее CC. В CT5 была задержка отклика на педаль газа в 1-2 секунды, что мне не очень понравилось. После этих тест-драйвов я всё ещё думал о DS9, но прошло уже две недели, а от продавца не было ни одного звонка. Я даже хотел попросить, чтобы их более опытный продавец провёл работу с моей женой. Через три дня был праздник Цинмин, хотел снова протестировать DS, но жена сказала не зацикливаться на одной модели и посмотреть другие варианты. Вспомнил, что во время праздников ходили смотреть на Genesis, тогда были в центральном шоуруме, просто посмотрели выставочную машину, без тест-драйва. Наш бюджет был до 300 тысяч юаней, посмотрели Genesis G70. Дизайн интерьера мне понравился, но заднее пространство немного тесновато, поэтому особо его не изучали. В этот раз заранее записались на тест-драйв в местном салоне. В салоне продавец был очень внимателен, объяснял всё подробно. Когда выбрали маршрут и я нажал на газ, то испытал неописуемую радость, ускорение было мощным, звук двигателя впечатлил. После тест-драйва сразу захотелось купить машину, но жена немного сомневалась, так как сидела на заднем сиденье и чувствовала себя тесновато, для пяти человек этот автомобиль маловат. Поговорили в салоне, что с пакетом опций G70 выйдет около 310 тысяч юаней, что было приемлемо, но смущало пространство. Затем сели в G80, и все проблемы были решены, но бюджет превышен на 100 тысяч юаней. Я считал, что лучше взять G70, но жена предложила немного взять в кредит и сразу купить G80. Поговорили и сразу заказали машину в салоне, в наличии была только версия в цвете "Серебристый Сервиль", который мне нравился. Другие цвета казались более строгими и деловыми, а эта версия имела серо-белую кожаную обивку. Долго думали, заказывать ли её, так как если ждать под заказ, то время ожидания увеличится. Но, рассмотрев все опции, поняли, что базовая комплектация уже достаточно высока, а дополнительные опции больше для комфорта. В итоге выбрали имеющийся автомобиль. Несколько лет назад хотел сменить машину на Acura, но когда собрались с деньгами, компания ушла с рынка. В последние годы смотрели только на редкие автомобили, не люблю идти по пути большинства, в нашей семье за выбор авто отвечаю я, жена даёт только советы. Только на тест-драйве понимаешь, что нравится, и никакие советы не могли изменить моё мнение. Читал на форумах, но редко писал. Вот такие у нас впечатления от покупки автомобиля.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

【Опыт покупки】 С начала прошлого года я следил за этой моделью, изначально планировал купить Haval H6. К сожалению, когда я посетил несколько автосалонов, столкнулся с плохим отношением продавцов. Внезапно увидел в коротком видео Oshan X5P и подумал, что этот автомобиль выглядит привлекательно. Следил за ним несколько месяцев, а в апреле этого года цена снизилась более чем на 10 тысяч, поэтому я больше не стал ждать и особо не торгуясь с продавцом купил его, ведь чем раньше купишь машину, тем быстрее насладишься ей. Однако новая гарантия от Changan оставила неприятное впечатление. 【Впечатления от вождения】 Я не водил много хороших автомобилей и не могу дать профессиональную оценку. В интернете я читал отзывы, что звукоизоляция у этой модели не очень хорошая... но за цену чуть больше 100 тысяч чего можно ожидать? К тому же звукоизоляция не настолько плохая, как говорят в интернете. Что касается динамики, я считаю, что с этой стороны все в порядке: сколько нажму, столько и получу. Гораздо лучше, чем у моего старого Leopard. Но действительно, автомобиль при вождении не кажется качественным, выглядит слишком быстрым и легким, основа подвески средняя, создается ощущение, что при ускорении он как будто плывет, возможно, из-за слишком легкого веса. Недавно в центральной консоли появились посторонние звуки, но это можно терпеть, ведь даже у автомобилей за сотни тысяч могут быть такие проблемы. Впечатления такие, каждому свое мнение.

Toyota Wildlander 2023

【Довольны】 Версия威ланда Luxury PLUS — это новый автомобиль, выпущенный в этом году с улучшенным интерьером, включающий 12,3-дюймовую ЖК-панель приборов, панорамный люк с раздельным управлением и электроприводом на пассажирском сиденье. На самом деле,威兰达 и RAV4荣放 построены на одной платформе, но 威兰达 длиннее и выглядит мягче. При росте 175 см водитель смог настроить сиденье так, что между коленями и спинкой переднего сиденья осталось больше двух кулаков свободного места, взрослые с нормальным телосложением не будут чувствовать себя тесно. Комфорт езды хороший, сиденья в заднем ряду достаточно длинные и толстые, с определенной степенью утопления. Спинка сиденья может регулироваться под разными углами, имеется подлокотник и подстаканник. Дополнительно, в заднем ряду предусмотрены вентиляционные отверстия системы кондиционирования и два порта для зарядки USB. Спинку заднего сиденья можно сложить в пропорции для максимального увеличения пространства багажника, гибкость хорошая. 【Неудовлетворены】 Внутреннее оформление 威兰达 несколькo устарело по сравнению с его смелым и диким внешним видом. Общий макет аккуратный, функциональные зоны четко определены, и в нем есть плавающий центральный экран, который, однако, выглядит старомодно, напоминая старые ЖК-телевизоры — толстый корпус и большие рамки. Материалы в салоне можно охарактеризовать как средние, везде встречается твердый пластик, ощущение роскоши слабое; к счастью, ткань с швами, хромированные полоски и глянцевая окраска кое-как смягчают эту грубость. Центральный выступ на полу, хоть и не слишком высокий, все же мешает пассажиру, сидящему в середине заднего ряда. Сиденье в середине жестковатое, длительное сидение вызывает усталость. 【Опыт вождения】 Максимальная мощность 威兰达 2.0L составляет 171 л.с., максимальный крутящий момент — 206 Н·м, параметры обычные, но езда на нем лучше, чем ожидалось. Стартует очень легко, подача мощности равномерная и отзывчивая. При движении по городу нет ощущения нехватки мощности. На высоких скоростях, при превышении 80 км/ч и попытке ускорения, мощность проявляется посредственно. При сильном нажатии на педаль газа, шум двигателя становится ярче, чем ощущение ускорения. Однако, если вы не собираетесь постоянно обгонять, то этой мощности вполне достаточно. 【Ходовая часть】 Обычно подвеска японских машин настроена на комфорт, часто с легкой мягкостью. У 威兰达 все иначе. Ходовая часть жестче, имеет хорошую поддержку, нет ощущения рыхлости. Фильтрация неровностей дороги на высоте — мелкие неровности передаются в салон четко и быстро. Но при столкновении с крупными ухабами, подвеска начинает ощущаться жесткой, напоминая старый уровень японских автомобилей. 【Расход топлива】 Комплексный расход топлива данного автомобиля составляет около 9 литров на 100 км, что не сильно отличается от аналогичных бензиновых SUV. Основной режим эксплуатации — в городе, что не позволяет снизить расход топлива. 【Заключение】 威兰达 имеет универсальный внешний вид, пространство средней вместительности, достаточно для семейного использования. Сиденья удобные, качество подвески значительно лучше по сравнению с предыдущими моделями Toyota. Однако материалы интерьера средние, шум двигателя заметен, система автомобильных мультимедиа выполняет основные функции, но нуждается в улучшении в плане отображения и плавности работы. В целом, если не гнаться за технологичностью, а предпочитать комфорт и удобство в эксплуатации, 威兰达 справится с этой задачей.

Hyundai ix35 2021

【Покупка автомобиля — фон】 Мы с девушкой достигли стадии обсуждения брака, и планируем поехать в гости к ее семье. Чтобы это было удобнее, решили купить машину с бюджетом около 110 тысяч. Изначально планировали взять Elantra, но девушке не нравятся седаны, поэтому в итоге выбрали ix35. 【Процесс выбора и покупки】 Мы рассматривали несколько вариантов, таких как Changan 75 второго поколения и Geely Emgrand. Но из-за энтузиазма продавцов Hyundai сначала отправились в салон Hyundai посмотреть ix35. Осмотрев его один раз, он нам понравился, и другие машины уже не стали рассматривать. Долго думали между 1.4T и 2.0L атмосферным двигателем, в итоге выбрали ведущую версию с 2.0L, так как другие владельцы говорят, что она надежная и удобная в эксплуатации. 【Рекомендации и советы по покупке автомобиля】 Я покупал машину за полную стоимость, поэтому никаких лишних расходов не было, только базовая цена авто, страховка, налог на покупку и регистрация. Рекомендую посетить несколько автосалонов, не торопитесь. Заходите, пейте воду, общайтесь и торгуйтесь. По телефону или в мессенджерах не добиться низкой цены. Еще о дополнительных опциях: почему многие продавцы не хотят, чтобы вы их добавляли: 1. Время на установку опций долгое и не учитывается в месячной квоте продаж. 2. Машины с опциями требуют полной предоплаты, а 4S-салону нужно замораживать деньги. Это не нравится их начальству. 【Впечатления от внешнего вида】 Передняя решетка радиатора в форме рыцарских доспехов с хромированной отделкой выглядит элегантно. Задние фонари с интегрированной светодиодной полосой и геометрически вырезанными стоп-сигналами создают отличную узнаваемость даже издалека. Колеса, кроме самой базовой версии, все 18-дюймовые, стильные. В целом не выглядит на машину стоимостью около 110 тысяч. 【Интерьер и качество сборки】 В интерьере очень много жесткого пластика, нет такого богатого использования материалов, как в китайских машинах. В интерьере практически нет кожаных элементов, кроме сидений. Зазоры между панелями хорошо контролируются, нет явных отклонений. Никаких ощутимых скрипов нет. Некоторые шумы исходят из-за недостаточной жесткости кузова, что приводит к его деформации на плохих дорогах. Шумоизоляция средняя, на высокой скорости сильно слышен шум шин. 【Связь с новой машиной】 Запах у новой машины сильный, использование ароматизаторов не помогает. Лучше чаще проветривать, положить активированный уголь в бардачок. Можно купить лимон или апельсин для приятного запаха. 【Конфигурация и функции】 Мультимедийная система в машине не очень удобная, экран впустую. Без дополнительной установки функций почти нет, приходится решать через перепрошивку. Кнопки окон не подсвечиваются ночью. Дальний свет слабый. Ручной режим отсутствует, можно установить комплект с 1.4T для активации ручного режима. Камера заднего вида — одна из лучших по четкости среди тех машин, что я водил. Рычаг коробки передач приятно держать в руке. 【Пространство в автомобиле】 Мой рост 175 сантиметров, стандартная посадка, задние сиденья не упираются в голову, места достаточно. Четыре двери и верхняя часть бардачка оборудованы отделениями для хранения. Под крышкой багажника есть огромный пенопластовый слой, это редкость, обычно только тонкая крышка с запасным колесом. Похвально. Багажник вместительный, можно положить три или четыре чемодана и останется место. 【Управляемость】 Управление предсказуемое. Руль сначала тяжелый, тормоза тоже. Усилитель руля зависит от скорости, чем выше скорость, тем тяжелее руль. Подвеска достаточно жесткая, нет излишнего крена при поворотах и экстренных маневрах. 【Комфорт】 Передние сиденья удобные, хорошая поддержка боков и спины, хотя немного не хватает поддержки поясницы, что делает долгие поездки утомительными. Спинки задних сидений не регулируются по углу, что делает их неудобными для длительного сидения. Подвеска жесткая, на плохих дорогах лучше двигаться медленно, иначе сильно трясет. Шумоизоляция средняя, без музыки на высокой скорости весьма шумно. 【Динамика】 Динамика средняя, но стабильность 6AT коробки компенсирует слабый двигатель. Чтобы раскрыть полный потенциал, необходимо держать обороты выше 3500. Расход топлива также пропорционально увеличивается. 【Плюсы автомобиля】 Большой размер, привлекательная внешность, низкая цена. 【Минусы автомобиля】 1. Жесткая подвеска 2. Ограниченные функции мультимедийной системы 3. Уменьшение мощности фар 4. Радио сразу же после запуска 5. Отсутствие голосового оповещения при включении поворотов с Baidu CarLife. В конце концов, надеюсь на рекомендации от владельцев!

Skoda Fabia 2017

Очень компактный, подходит для покупки в большом городе, а также идеально подходит для новичков. Однако дисплей не подключен к сети, его нужно настраивать вручную, нет камеры заднего вида, мы устанавливали сами. Со временем аккумулятор и левая фара испортились, вот мы и поменяли их самостоятельно. Надеемся, что он прослужит нам дольше.

Cadillac LYRIQ 2022

Я приобрел автомобиль в феврале, и с тех пор, помимо поездок по скоростным шоссе в такие места, как Чэнду и Наньчун, в основном использую его для передвижения по городу. Пробег составляет около 5000 километров. 1. Внешний вид. Не стоит вдаваться в подробности, это, возможно, не самый мощный автомобиль в мире, но, по крайней мере, его привлекающая внимание внешность уж точно запомнится на улицах. 2. Интерьер и оснащение. Детали можно найти в официальном описании: конфигурация высоких, средних и низких комплектаций практически одинакова, и разница в цене небольшая. Главное — это личные предпочтения в плане мощности и панорамного окна. Я выбрал низкую комплектацию, мощности совершенно достаточно, а панорамное окно полностью обеспечивает отличный вид для пассажиров на заднем сиденье, что придает дополнительный шик салону. 3. Пространство и запас хода. Ребенок, наконец-то, может стоять в полный рост. Несмотря на то, что говорят о магии использования пространства, в моей семье нет профессиональных баскетболистов, так что места вполне хватает. Багажник довольно просторный, что даже немного избыточно. Запас хода в межгородах не преувеличен, что подтверждают тесты сообщества автовладельцев. На скорости 100 км/ч и 130 км/ч запас хода будет существенно различаться, но при полной зарядке 400 км по шоссе — это не проблема. 4. Интеллектуальные системы. Это наиболее уязвимое место для критики. Хотя я не особо интересуюсь технологическими функциями электромобилей, в сравнении с другими брендами здесь Leek немного отстает. После обновления OTA некоторые мелкие проблемы с бортовым компьютером были решены. Автопилот с высокой точностью вождения по картам оставляет приятные впечатления, делая поездки по скоростной магистрали более приятными. Надеюсь, со временем функции будут совершенствоваться, но пока не ожидаю большего. 5. Ощущения от вождения. Для меня эта машина стала воплощением всех желаний. Каждое вхождение в салон приносит необъяснимое чувство расслабления, на дороге я чувствую уверенность благодаря внешнему виду автомобиля, отклику на дорогу, комфорту салона, акустике AKG и большим сенсорным экранам 9K. Ощущения, когда оглядываешь автомобиль после поездки, — это что-то особенное, вам это наверняка знакомо.

Jetour Dashing 2023

Цена при покупке: Цена на модель Да Шэн довольно устойчивая, переговоры не дали значительных скидок в нескольких дилерских центрах. Дополнительно в 4S центре приобрели расширенную гарантию, установленная защитная пленка. Итоговая стоимость составила 137 тысяч юаней. Опыт покупки автомобиля: Сначала выбирали между Changan, Haval и Jetour. В Чунцине я имею особые чувства к Jetour, поэтому решили начать с этого бренда. В выходные пошли в 4S центр, тогда у многих дилеров Jetour Da Sheng не было в наличии. После двух тест-драйвов мы решили выбрать эту модель. Потом нам повезло, производитель проводил акцию, и в дилерском центре оказалась одна белая машина в наличии, которую сразу же забронировали. Впечатления от вождения: Общее удобство вполне удовлетворительное, педали газа и тормоза очень легкие, сиденье регулируемое, соответственно, обзорность хорошая. Шум от шин значительный, и он передается на педали газа, тормоза и руль. Мёртвая зона стойки кузова А также довольно большая, при левом повороте обзор ограничен, требуется повышенная осторожность при вождении. Расход топлива: Расход топлива лучше, чем ожидалось. В основном автомобиль используется в городе, иногда ездим на трассу домой. Средний расход топлива в городе около 9 литров на 100 км, в сильных пробках может достигать 12 литров, на трассе расходует около 7,5-8 литров на 100 км. Ожидали больший расход. Самое неудовлетворительное: Шумоизоляция средняя, в салоне шумно, особенно на трассе. Подвеска жесткая, амортизация оставляет желать лучшего.

Mercedes-Benz CLS 2023

Внешний вид безупречен, кузов купе очень индивидуален, заметно отличается от обычных моделей серии E, которые заполонили улицы. У автомобиля всё-таки есть мощное присутствие на дороге, цвет "бабушкино зелёное" отлично подходит. Жаль, что через месяц выйдет последняя небольшая модификация с AMG пятилучевыми дисками в стандартной комплектации. Интерьер в своём классе практически не имеет конкурентов, хотя, конечно, на вкус и цвет товарища нет, и кому-то он может не понравиться. Звукоизоляция превосходит ожидания, а аудиосистема Burmester для обычного слуха вполне достаточна. На мой взгляд, единственный недостаток - интерьер ничем не отличается от импортного купе E-класса, за исключением цветового решения, ха-ха. Хотя у автомобиля двигатель 2.0T, мощности для повседневного вождения достаточно, в режиме S+ отклик двигателя очень чувствительный, разгон до 100 км/ч чуть более 6 секунд позволяет получить удовольствие от вождения в городских условиях. Рулевое управление точное, практически без люфта, шасси достаточно устойчивое, что соответствует позиции семейного купе. Электронные системы вмешиваются сильно, так что на трассе особенно не погоняешь. Пространство и комплектация оставляют желать лучшего: цена более 60 тысяч долларов, а нет ни бесключевого доступа, ни электропривода багажника. Дизайн купе, так что на задних сиденьях удобства немного, но для редкой перевозки пассажиров подойдёт. Однако, при длине автомобиля в 5 метров, передние сиденья достаточно просторные.

Li L8 2023

Покупка автомобиля Координаты: маленький городок шестого уровня в Хубэе, 32-летний отец, дочери два с половиной года. Моя предыдущая машина была красного цвета, модель 2.0L люкс версии 2016 года, ручной стояночный тормоз, ручная регулировка сидений. Каждый раз, когда я мыл машину на автомойке, нужно было самому выходить и складывать зеркала. В заднем ряду не было воздуховодов, каждый раз жена держала ребенка и во время сна на заднем сиденье пропотевала насквозь. Теперь думаю, как эта мусорная машина могла стоить 160 тысяч юаней? Хотя сейчас эта машина уже ни на что не годится, но как первая машина в моей жизни она прошла со мной через семь лет невзгод. Причина, по которой я захотел сменить машину, заключается в том, что однажды в прошлом году, когда я был с женой и ребенком в торговом центре в Ухане, я случайно наткнулся на магазин Zeekr. Я сел в машину и был поражен тем, насколько роскошными стали отечественные автомобили. После регистрации я прошел тест-драйв двухмоторной версии U. Продавец нажал на педаль в пол, и я испытал невероятное удовольствие. С тех пор я не забывал об электрических автомобилях. Но на тот момент привилегии были уже уменьшены по сравнению с моментом выхода на рынок, поэтому я решил немного подождать. В итоге ждал год. За это время у Zeekr были разные сомнительные действия и негативные новости. Когда 16 марта были объявлены новые привилегии, я очень хотел купить Zeekr, но в итоге жене он не понравился. Плюс к этому у нее уже была машина Ora Black Cat, а семья была обеспокоена, что две электрические машины будут неудобны в случае экстренной ситуации. В результате отказались от этой идеи (честно говоря, зарядные станции в Хубэе до сих пор покрыты недостаточно хорошо). Раньше я немного знал о Li Auto (Li Xiang), ведь из тройки "Weilai, Xiaopeng, Li Xiang" он превратился в лидера по продажам. В прошлом году я тоже думал, что сериалы расширения запаса хода - это мусор, зачем они нужны, если чистые электромобили - это будущее! Li Xiang, с его холодильником, телевизором и большим диваном, не имел технического преимущества, и традиционные производители могли бы легко скопировать его концепции. Но я ждал полгода и не увидел, чтобы кто-то проявил инициативу, поэтому решил рассмотреть Li Xiang. Затем я связался с продавцом, выразив желание узнать больше, так как не мог пойти в магазин. Продавец быстро договорился о времени тест-драйва на дому. Новые компании в этом плане действительно молодцы: раньше в 4S магазинах для тест-драйва не всегда была машина, а теперь они сами привозят машину на дом за несколько десятков километров по трассе, не взимая никаких плат и не требуя обязательного заказа. В день тест-драйва я взял с собой родителей, жену и ребенка, и мы проехались по городу. На дороге я понял, что вся техническая составляющая, такая как ускорение и настройка шасси, не имеет для меня значения, так как я не собираюсь агрессивно водить машину с семьей. Наоборот, такие вещи, как телевизор, диван и интерьер, действительно повышают комфорт и ощущение счастья. Кроме того, у жены есть планы на второго ребенка, и если это произойдет, шестиместный автомобиль будет намного удобнее, чем пятиместный. Детали скидок Я заказал модель L8pro. Лазерная система в нашем маленьком городе, где повсюду мопеды, не принесет мне пользы. Функции pro на трассе уже удовлетворяют мои повседневные потребности, и телевизор не будет использоваться ребенком во время движения. Сэкономить 40 тысяч юаней стоит. Цена автомобиля не изменилась, застраховался в "Pacific" за 6300 юаней. В подарок дали коврики и подстилку в багажник, годовое членство и набор для кемпинга. Компания действительно жадная. Умные функции HUD (проекции) в этой машине лучшие в стране, расположение разумное, шрифты и изображения четкие. Задний развлекательный экран, холодильник и десятиступенчатый массаж сидений в L9 действительно круты, но я же на самом деле беден. Два больших экрана спереди вполне удовлетворяют мои повседневные потребности в развлечениях, а управление через Li Xiang тоже очень удобно. После последнего обновления добавился и режим "страж", больше не нужно беспокоиться о поиске виновника в случае царапин. Внешний вид и интерьер Я выбрал серый цвет с оранжевым интерьером, это популярное сочетание. Серый выглядит очень элегантно и "роскошно без лишних слов", разные освещения создают разные эффекты. Оранжевый цвет некоторые считают визуально утомительным, но я еще не устал от него. Белый интерьер красив, но с ребенком все же лучше избегать его. Также при получении машины заметил, что серебристый цвет в свете выглядит потрясающе, немного пожалел. Светодиодные фары очень узнаваемы, передняя часть машины внушительная, задняя часть мощная - это мое мнение о внешнем виде. Драйвинг Ускорение электромобиля впечатляет, даже для такой крупной машины мощность ощутима при нажатии педали. Единственный недостаток - в начале торможения оно слабое, а затем слишком резкое, так называемый "кивок". Однако производитель обещал улучшить это в будущем обновлении. Генератор обычно используется на трассе, с ветровым шумом и музыкой я практически не замечаю запуска дизеля. Расход энергии На работу я обычно езжу на чистом электрике, в мае потребление электричества снизилось до 16-18 кВт•ч/100 км. На трассе я предпочитаю основное бензиновое движение, чтобы не терять время на зарядку, средний расход 7-8 литров на 100 км. Те, кто говорит о 10 литрах гибрида, видимо, никогда не водили машину - такое может быть только в экстремальных условиях, когда электричество ноль и скорость выше 120 км/ч, но кто так ездит ежедневно? Зарядка на трассе - это преимущество гибридов, нет очередей на зарядных станциях. Устанавливаю зарядное устройство дома, в Хубэе, если бы были тарифы на электроэнергию в разных часах суток, было бы еще лучше, так как с настройкой на зарядку ночью это почти бесплатно. В итоге Li Xiang не является лучшим автомобилем по всем характеристикам, но в данный момент это однозначно самый подходящий для меня автомобиль.

Cadillac LYRIQ 2022

Внешность стильная и современная, но не вычурная. Интерьер роскошный, но при этом не банальный. Оснащение богатое, в этой ценовой категории автомобиль определённо выделяется; многое из того, что в других машинах доступно за дополнительную плату, здесь входит в стандартную комплектацию. Шумоизоляция первоклассная, уникальная симуляция звука двигателя делает вождение более захватывающим. Управление плавное и интуитивное, даже не чувствуется, что управляешь большим автомобилем. Подвеска прекрасно настроена, четко передает ощущения от дороги, хорошо сглаживает неровности, давая водителю уверенность и чувство безопасности. Аудиосистема AKG делает каждую поездку настоящим удовольствием; зачастую, слушая музыку, не хочется выходить из машины. Запас хода полностью удовлетворяет, главное, что показатели реальные, не завышенные, это даже больше успокаивает, чем большой запас хода. Единственное, что разочаровало, это система мультимедиа и Bluetooth; хотя система работает плавно и аппаратная часть на высоте, адаптация программного обеспечения и его локализация оставляют желать лучшего: интерфейс слишком простой, мало возможностей для развлечения, а подключение к сети не всегда стабильное, некоторые меню слишком запутанные. Кроме того, яркость экрана недостаточно высокая — надеюсь, это вскоре будет улучшено.

Haval H1 2016

Мой первый автомобиль, маленький и изящный, удобный в управлении. У него не высокий расход топлива и отличное соотношение цены и качества. Эта машина заставила меня по-новому взглянуть на отечественные автомобили. Она сопровождала меня и мою семью через бури и непогоды, проезжала через яркий мир, защищала от ветров и дождей, проезжала под миллионами звезд. Желаю отечественным автомобилям становиться все более мощными и успешными.

Toyota Avalon 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид внушительный, черный удлиненный кузов, кажется, что рядом с A6 он ничуть не уступает. 【Впечатления от вождения】 До покупки всегда обращал внимание на 2.5-литровую бензиновую версию, но позже попробовал гибрид и сразу выбрал его. Сейчас проехал более 2000 км, на самом деле плавность как у шелка, особенно при старте на светофоре и обгоне на высокой скорости, никакого напряжения, мощность доступна в любой момент. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 2000 км, средний расход топлива составляет 4,8 литра, по трассе при скорости 120 км/ч чуть больше 5 литров. Важный момент, чем больше пробок в городе, тем меньше расход топлива. Конечно, это во многом зависит от личных привычек вождения, просто для справки. 【Основные функции】 В комплектации «Люкс» есть почти все необходимые опции, помощь при вождении очень полезна. Изначально планировал взять «Премиум», но так вышло, что в наличии был только «Люкс», а на «Премиум» нужно было ждать месяц. Решил взять «Люкс» и не пожалел: 18-дюймовые колеса, панорамная крыша, добавили вентиляцию сидений, автоматические стеклоочистители и функцию цифрового ключа на смартфоне — и стало немного легче на душе. 【Самое неудовлетворительное】 Мало места над головой, особенно на сиденье в середине заднего ряда — при росте ниже 180 см голова упирается в потолок. Еще один момент — автоматический ближний свет слишком чувствителен, даже на минимальной чувствительности, в местах без яркого солнечного света фары включаются произвольно и их нельзя отключить. 【Опыт покупки автомобиля】 Наконец, немного о процессе покупки. Рассматривал модели Camry, Magotan и CT5. Внешний вид Camry менее внушителен по сравнению с Avalon, мало места для ног на задних сиденьях. Внешний вид и внутреннее пространство у Magotan безупречны, особенно впечатляет внутреннее пространство, но жена не любит Volkswagen, плюс продавцы вели себя небрежно, тест-драйвера не было, поэтому отказался от этой модели. Затем присмотрелся к CT5, дизайн в стиле «бриллиантового огранки» понравился, внутри тоже шикарно, но, к сожалению, места на задних сиденьях мало, не подходит для семьи из четырех человек.

Li L8 2023

Это моя четвертая машина. От Короллы в молодости, до БМВ в юности, до Хайлендера в средней возраст, теперь я выбрал L8 от Li Auto, потому что она действительно вернула меня к семье. На самом деле, я задумывался о покупке GLC, хотел бы пожить для себя, но, учитывая будущие запросы родителей и детей на комфорт в поездках, все же решительно заказал Li Auto. Получил машину в апреле, не терпелось отправиться в дальние поездки в майские праздники, а также ежедневно ездить на работу. Наиболее яркие впечатления от поездок на длинные расстояния — в дни праздников, когда дороги забиты, изнуряющие пробки. Интеллектуальное вождение Li Auto помогло мне автоматически останавливаться и трогаться на трассе, следовать за впереди идущими машинами, значительно снижая расход энергии. Я сказал жене, что раньше через 3 часа за рулем других машин я уставал, но с этой машиной я могу ехать 6 часов без проблем, а ребенок сидел спокойно, развлеченный музыкой и мультфильмами. Теперь об интеллектуальном взаимодействии: плавное, богатое, ясное — это мои основные ощущения. В сравнении с нашей другой новой электрической машиной, если Li Auto — это студент, то другая — школьник. Подвеска и ощущения от вождения также на уровне. Я не агрессивный водитель и очень ценю комфорт, поэтому воздушная подвеска от Li Auto полностью соответствует моим требованиям. Мы с женой однажды ездили на Хайлендере от Нанкина до озера Цинхай с конфигурацией спального авто, поэтому я особенно ценю комфорт в поездках. Кстати, после покупки Li Auto, я также приобрел надувной матрас. Мы с семьей поехали на уикенд в одно место, переночевали в машине — ощущения потрясающие. Я действительно воспринимаю эту машину как дом, обставил её различными аксессуарами: защитным чехлом, ковриками, сиденьями, накладками на педали, защитной пленкой на стекла, антискользящими ковриками, ящиками для хранения под сиденьями, надувным матрасом и так далее. Такое ощущение, что ремонт делал, ха-ха.

Li L7 2023

С момента приобретения машины прошел уже более месяца, поделюсь пока своими впечатлениями от использования. Прежде всего, я считаю, что комфорт сидения в Li Xiang L7 не имеет конкурентов в своем классе. Пространство довольно просторное, сиденья очень удобные, все, кто ездил в моей машине, говорили, что комфортно! Что касается мощности, то машина легко справляется с запросами, всегда готова к ускорению! Даже при обгоне на скорости 120 км/ч на шоссе машина хорошо себя показывает! Многие говорят, что у Li Xiang, будучи автомобилем на новых источниках энергии, расход топлива достигает десяти литров, это смешно! Хочу спросить, вы являетесь владельцами такой машины? Есть ли у вас реальные впечатления от использования? Сплетни и копирование услышанного может любой! Надо понимать, что это среднебольшой внедорожник весом 2.5 тонны, есть ли машины в этом классе с расходом меньше 8 литров? В данный момент расход топлива у моей машины составляет 7.2 литра, расход электроэнергии - примерно 14-15. На мой взгляд, это не так много! Самая большая радость - это интеллектуальная система автомобиля. Пробуждение системы через голосовые команды очень быстрое и плавное, управлять просто и удобно, голосовое распознавание отличное, даже диалекты распознает, это круто! Теперь, когда можно говорить, больше не касаюсь кнопок, это значительно повышает безопасность в процессе вождения! Конечно, совершенства не существует, и машины тоже. Несмотря на то, что общие впечатления от использования Li Xiang L7 очень позитивные, это не значит, что у нее нет недостатков. Лично я отметил несколько мелких недостатков в процессе использования: Первый - это система экстренного торможения AEB, слишком мощная и легко срабатывает. Во время утренних и вечерних пиков, когда мелкий электрокар проскакивает перед автомобилем, AEB часто срабатывает и резко останавливается! (Не скажу, что это плохо, с точки зрения безопасности это хорошо), но мощность слишком велика, хотелось бы немного более мягкого торможения. Второй - в процессе помощи в вождении, поскольку система основывается на высокоточных картах и дорожной разметке, на участках без разметки или на крупных перекрестках требуется ручное управление. В таких моментах, если есть машина, которая подрезает или меняет полосу, L7 резко меняет направление, чтобы избежать столкновения, это очень опасно! Я один раз столкнулся с этим в городе, сильно испугался, но, к счастью, держал руль и вовремя взял управление на себя, так что надеюсь, что эту часть тоже могут оптимизировать в будущем.

Volkswagen Arteon 2022

Arteon 【Впечатления от вождения】 Обычно я вожу машины с двигателем менее 2.0 л, и конечно, сразу чувствуется значительная разница. 【Расход топлива】 В городе: 10.0 л, на трассе: 6.0 л. 【Выдающиеся опции】 Ковшеобразные сиденья из кожи NaPa, проекционный дисплей, спортивный пакет r-line, спортивный руль, Harman Kardon мощностью 700W, объем багажника более 1600 литров, зарядные порты 220/230V. 【Комфорт пассажиров】 Для универсала передние сиденья, безусловно, очень комфортные, задние тоже довольно удобные. При моем росте 1,65 м, пространство для ног на задних сиденьях составляет примерно кулак и четыре пальца. Подголовники на задних сиденьях мягкие и имеют удобную форму. 【Опыт покупки машины】 Я большой фанат универсалов и сравнивал Arteon с Volvo V60 и Volkswagen Variant, в итоге выбрал Arteon. Мои критерии выбора машины: 1) двигатель более 2.0 л, 2) вместительный багажник, 3) хорошая динамика. Сначала исключил Mercedes-Benz C-Class универсал, затем сравнивал Volvo V60, Volkswagen Variant и Arteon. У V60 подвеска действительно надежная, и динамика приемлемая, но у него нет спортивного режима (S режим), багажник не очень большой, и цена сопоставима с Audi A6 Avant. Кроме того, местный дилер Volvo был очень невежлив: когда я вежливо спросил о наличии машины или необходимости заказа, он просто ответил, что никаких машин нет. Volkswagen Variant имеет действительно хороший объем багажника, но при тестировании 0-100 км/ч у него были проблемы с пробуксовками.