Отзывы об автомобилях (44051)

Jetour Dashing 2023

Цена при покупке: Цена на модель Да Шэн довольно устойчивая, переговоры не дали значительных скидок в нескольких дилерских центрах. Дополнительно в 4S центре приобрели расширенную гарантию, установленная защитная пленка. Итоговая стоимость составила 137 тысяч юаней. Опыт покупки автомобиля: Сначала выбирали между Changan, Haval и Jetour. В Чунцине я имею особые чувства к Jetour, поэтому решили начать с этого бренда. В выходные пошли в 4S центр, тогда у многих дилеров Jetour Da Sheng не было в наличии. После двух тест-драйвов мы решили выбрать эту модель. Потом нам повезло, производитель проводил акцию, и в дилерском центре оказалась одна белая машина в наличии, которую сразу же забронировали. Впечатления от вождения: Общее удобство вполне удовлетворительное, педали газа и тормоза очень легкие, сиденье регулируемое, соответственно, обзорность хорошая. Шум от шин значительный, и он передается на педали газа, тормоза и руль. Мёртвая зона стойки кузова А также довольно большая, при левом повороте обзор ограничен, требуется повышенная осторожность при вождении. Расход топлива: Расход топлива лучше, чем ожидалось. В основном автомобиль используется в городе, иногда ездим на трассу домой. Средний расход топлива в городе около 9 литров на 100 км, в сильных пробках может достигать 12 литров, на трассе расходует около 7,5-8 литров на 100 км. Ожидали больший расход. Самое неудовлетворительное: Шумоизоляция средняя, в салоне шумно, особенно на трассе. Подвеска жесткая, амортизация оставляет желать лучшего.

Mercedes-Benz CLS 2023

Внешний вид безупречен, кузов купе очень индивидуален, заметно отличается от обычных моделей серии E, которые заполонили улицы. У автомобиля всё-таки есть мощное присутствие на дороге, цвет "бабушкино зелёное" отлично подходит. Жаль, что через месяц выйдет последняя небольшая модификация с AMG пятилучевыми дисками в стандартной комплектации. Интерьер в своём классе практически не имеет конкурентов, хотя, конечно, на вкус и цвет товарища нет, и кому-то он может не понравиться. Звукоизоляция превосходит ожидания, а аудиосистема Burmester для обычного слуха вполне достаточна. На мой взгляд, единственный недостаток - интерьер ничем не отличается от импортного купе E-класса, за исключением цветового решения, ха-ха. Хотя у автомобиля двигатель 2.0T, мощности для повседневного вождения достаточно, в режиме S+ отклик двигателя очень чувствительный, разгон до 100 км/ч чуть более 6 секунд позволяет получить удовольствие от вождения в городских условиях. Рулевое управление точное, практически без люфта, шасси достаточно устойчивое, что соответствует позиции семейного купе. Электронные системы вмешиваются сильно, так что на трассе особенно не погоняешь. Пространство и комплектация оставляют желать лучшего: цена более 60 тысяч долларов, а нет ни бесключевого доступа, ни электропривода багажника. Дизайн купе, так что на задних сиденьях удобства немного, но для редкой перевозки пассажиров подойдёт. Однако, при длине автомобиля в 5 метров, передние сиденья достаточно просторные.

Li L8 2023

Покупка автомобиля Координаты: маленький городок шестого уровня в Хубэе, 32-летний отец, дочери два с половиной года. Моя предыдущая машина была красного цвета, модель 2.0L люкс версии 2016 года, ручной стояночный тормоз, ручная регулировка сидений. Каждый раз, когда я мыл машину на автомойке, нужно было самому выходить и складывать зеркала. В заднем ряду не было воздуховодов, каждый раз жена держала ребенка и во время сна на заднем сиденье пропотевала насквозь. Теперь думаю, как эта мусорная машина могла стоить 160 тысяч юаней? Хотя сейчас эта машина уже ни на что не годится, но как первая машина в моей жизни она прошла со мной через семь лет невзгод. Причина, по которой я захотел сменить машину, заключается в том, что однажды в прошлом году, когда я был с женой и ребенком в торговом центре в Ухане, я случайно наткнулся на магазин Zeekr. Я сел в машину и был поражен тем, насколько роскошными стали отечественные автомобили. После регистрации я прошел тест-драйв двухмоторной версии U. Продавец нажал на педаль в пол, и я испытал невероятное удовольствие. С тех пор я не забывал об электрических автомобилях. Но на тот момент привилегии были уже уменьшены по сравнению с моментом выхода на рынок, поэтому я решил немного подождать. В итоге ждал год. За это время у Zeekr были разные сомнительные действия и негативные новости. Когда 16 марта были объявлены новые привилегии, я очень хотел купить Zeekr, но в итоге жене он не понравился. Плюс к этому у нее уже была машина Ora Black Cat, а семья была обеспокоена, что две электрические машины будут неудобны в случае экстренной ситуации. В результате отказались от этой идеи (честно говоря, зарядные станции в Хубэе до сих пор покрыты недостаточно хорошо). Раньше я немного знал о Li Auto (Li Xiang), ведь из тройки "Weilai, Xiaopeng, Li Xiang" он превратился в лидера по продажам. В прошлом году я тоже думал, что сериалы расширения запаса хода - это мусор, зачем они нужны, если чистые электромобили - это будущее! Li Xiang, с его холодильником, телевизором и большим диваном, не имел технического преимущества, и традиционные производители могли бы легко скопировать его концепции. Но я ждал полгода и не увидел, чтобы кто-то проявил инициативу, поэтому решил рассмотреть Li Xiang. Затем я связался с продавцом, выразив желание узнать больше, так как не мог пойти в магазин. Продавец быстро договорился о времени тест-драйва на дому. Новые компании в этом плане действительно молодцы: раньше в 4S магазинах для тест-драйва не всегда была машина, а теперь они сами привозят машину на дом за несколько десятков километров по трассе, не взимая никаких плат и не требуя обязательного заказа. В день тест-драйва я взял с собой родителей, жену и ребенка, и мы проехались по городу. На дороге я понял, что вся техническая составляющая, такая как ускорение и настройка шасси, не имеет для меня значения, так как я не собираюсь агрессивно водить машину с семьей. Наоборот, такие вещи, как телевизор, диван и интерьер, действительно повышают комфорт и ощущение счастья. Кроме того, у жены есть планы на второго ребенка, и если это произойдет, шестиместный автомобиль будет намного удобнее, чем пятиместный. Детали скидок Я заказал модель L8pro. Лазерная система в нашем маленьком городе, где повсюду мопеды, не принесет мне пользы. Функции pro на трассе уже удовлетворяют мои повседневные потребности, и телевизор не будет использоваться ребенком во время движения. Сэкономить 40 тысяч юаней стоит. Цена автомобиля не изменилась, застраховался в "Pacific" за 6300 юаней. В подарок дали коврики и подстилку в багажник, годовое членство и набор для кемпинга. Компания действительно жадная. Умные функции HUD (проекции) в этой машине лучшие в стране, расположение разумное, шрифты и изображения четкие. Задний развлекательный экран, холодильник и десятиступенчатый массаж сидений в L9 действительно круты, но я же на самом деле беден. Два больших экрана спереди вполне удовлетворяют мои повседневные потребности в развлечениях, а управление через Li Xiang тоже очень удобно. После последнего обновления добавился и режим "страж", больше не нужно беспокоиться о поиске виновника в случае царапин. Внешний вид и интерьер Я выбрал серый цвет с оранжевым интерьером, это популярное сочетание. Серый выглядит очень элегантно и "роскошно без лишних слов", разные освещения создают разные эффекты. Оранжевый цвет некоторые считают визуально утомительным, но я еще не устал от него. Белый интерьер красив, но с ребенком все же лучше избегать его. Также при получении машины заметил, что серебристый цвет в свете выглядит потрясающе, немного пожалел. Светодиодные фары очень узнаваемы, передняя часть машины внушительная, задняя часть мощная - это мое мнение о внешнем виде. Драйвинг Ускорение электромобиля впечатляет, даже для такой крупной машины мощность ощутима при нажатии педали. Единственный недостаток - в начале торможения оно слабое, а затем слишком резкое, так называемый "кивок". Однако производитель обещал улучшить это в будущем обновлении. Генератор обычно используется на трассе, с ветровым шумом и музыкой я практически не замечаю запуска дизеля. Расход энергии На работу я обычно езжу на чистом электрике, в мае потребление электричества снизилось до 16-18 кВт•ч/100 км. На трассе я предпочитаю основное бензиновое движение, чтобы не терять время на зарядку, средний расход 7-8 литров на 100 км. Те, кто говорит о 10 литрах гибрида, видимо, никогда не водили машину - такое может быть только в экстремальных условиях, когда электричество ноль и скорость выше 120 км/ч, но кто так ездит ежедневно? Зарядка на трассе - это преимущество гибридов, нет очередей на зарядных станциях. Устанавливаю зарядное устройство дома, в Хубэе, если бы были тарифы на электроэнергию в разных часах суток, было бы еще лучше, так как с настройкой на зарядку ночью это почти бесплатно. В итоге Li Xiang не является лучшим автомобилем по всем характеристикам, но в данный момент это однозначно самый подходящий для меня автомобиль.

Cadillac LYRIQ 2022

Внешность стильная и современная, но не вычурная. Интерьер роскошный, но при этом не банальный. Оснащение богатое, в этой ценовой категории автомобиль определённо выделяется; многое из того, что в других машинах доступно за дополнительную плату, здесь входит в стандартную комплектацию. Шумоизоляция первоклассная, уникальная симуляция звука двигателя делает вождение более захватывающим. Управление плавное и интуитивное, даже не чувствуется, что управляешь большим автомобилем. Подвеска прекрасно настроена, четко передает ощущения от дороги, хорошо сглаживает неровности, давая водителю уверенность и чувство безопасности. Аудиосистема AKG делает каждую поездку настоящим удовольствием; зачастую, слушая музыку, не хочется выходить из машины. Запас хода полностью удовлетворяет, главное, что показатели реальные, не завышенные, это даже больше успокаивает, чем большой запас хода. Единственное, что разочаровало, это система мультимедиа и Bluetooth; хотя система работает плавно и аппаратная часть на высоте, адаптация программного обеспечения и его локализация оставляют желать лучшего: интерфейс слишком простой, мало возможностей для развлечения, а подключение к сети не всегда стабильное, некоторые меню слишком запутанные. Кроме того, яркость экрана недостаточно высокая — надеюсь, это вскоре будет улучшено.

Haval H1 2016

Мой первый автомобиль, маленький и изящный, удобный в управлении. У него не высокий расход топлива и отличное соотношение цены и качества. Эта машина заставила меня по-новому взглянуть на отечественные автомобили. Она сопровождала меня и мою семью через бури и непогоды, проезжала через яркий мир, защищала от ветров и дождей, проезжала под миллионами звезд. Желаю отечественным автомобилям становиться все более мощными и успешными.

Toyota Avalon 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид внушительный, черный удлиненный кузов, кажется, что рядом с A6 он ничуть не уступает. 【Впечатления от вождения】 До покупки всегда обращал внимание на 2.5-литровую бензиновую версию, но позже попробовал гибрид и сразу выбрал его. Сейчас проехал более 2000 км, на самом деле плавность как у шелка, особенно при старте на светофоре и обгоне на высокой скорости, никакого напряжения, мощность доступна в любой момент. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 2000 км, средний расход топлива составляет 4,8 литра, по трассе при скорости 120 км/ч чуть больше 5 литров. Важный момент, чем больше пробок в городе, тем меньше расход топлива. Конечно, это во многом зависит от личных привычек вождения, просто для справки. 【Основные функции】 В комплектации «Люкс» есть почти все необходимые опции, помощь при вождении очень полезна. Изначально планировал взять «Премиум», но так вышло, что в наличии был только «Люкс», а на «Премиум» нужно было ждать месяц. Решил взять «Люкс» и не пожалел: 18-дюймовые колеса, панорамная крыша, добавили вентиляцию сидений, автоматические стеклоочистители и функцию цифрового ключа на смартфоне — и стало немного легче на душе. 【Самое неудовлетворительное】 Мало места над головой, особенно на сиденье в середине заднего ряда — при росте ниже 180 см голова упирается в потолок. Еще один момент — автоматический ближний свет слишком чувствителен, даже на минимальной чувствительности, в местах без яркого солнечного света фары включаются произвольно и их нельзя отключить. 【Опыт покупки автомобиля】 Наконец, немного о процессе покупки. Рассматривал модели Camry, Magotan и CT5. Внешний вид Camry менее внушителен по сравнению с Avalon, мало места для ног на задних сиденьях. Внешний вид и внутреннее пространство у Magotan безупречны, особенно впечатляет внутреннее пространство, но жена не любит Volkswagen, плюс продавцы вели себя небрежно, тест-драйвера не было, поэтому отказался от этой модели. Затем присмотрелся к CT5, дизайн в стиле «бриллиантового огранки» понравился, внутри тоже шикарно, но, к сожалению, места на задних сиденьях мало, не подходит для семьи из четырех человек.

Li L8 2023

Это моя четвертая машина. От Короллы в молодости, до БМВ в юности, до Хайлендера в средней возраст, теперь я выбрал L8 от Li Auto, потому что она действительно вернула меня к семье. На самом деле, я задумывался о покупке GLC, хотел бы пожить для себя, но, учитывая будущие запросы родителей и детей на комфорт в поездках, все же решительно заказал Li Auto. Получил машину в апреле, не терпелось отправиться в дальние поездки в майские праздники, а также ежедневно ездить на работу. Наиболее яркие впечатления от поездок на длинные расстояния — в дни праздников, когда дороги забиты, изнуряющие пробки. Интеллектуальное вождение Li Auto помогло мне автоматически останавливаться и трогаться на трассе, следовать за впереди идущими машинами, значительно снижая расход энергии. Я сказал жене, что раньше через 3 часа за рулем других машин я уставал, но с этой машиной я могу ехать 6 часов без проблем, а ребенок сидел спокойно, развлеченный музыкой и мультфильмами. Теперь об интеллектуальном взаимодействии: плавное, богатое, ясное — это мои основные ощущения. В сравнении с нашей другой новой электрической машиной, если Li Auto — это студент, то другая — школьник. Подвеска и ощущения от вождения также на уровне. Я не агрессивный водитель и очень ценю комфорт, поэтому воздушная подвеска от Li Auto полностью соответствует моим требованиям. Мы с женой однажды ездили на Хайлендере от Нанкина до озера Цинхай с конфигурацией спального авто, поэтому я особенно ценю комфорт в поездках. Кстати, после покупки Li Auto, я также приобрел надувной матрас. Мы с семьей поехали на уикенд в одно место, переночевали в машине — ощущения потрясающие. Я действительно воспринимаю эту машину как дом, обставил её различными аксессуарами: защитным чехлом, ковриками, сиденьями, накладками на педали, защитной пленкой на стекла, антискользящими ковриками, ящиками для хранения под сиденьями, надувным матрасом и так далее. Такое ощущение, что ремонт делал, ха-ха.

Li L7 2023

С момента приобретения машины прошел уже более месяца, поделюсь пока своими впечатлениями от использования. Прежде всего, я считаю, что комфорт сидения в Li Xiang L7 не имеет конкурентов в своем классе. Пространство довольно просторное, сиденья очень удобные, все, кто ездил в моей машине, говорили, что комфортно! Что касается мощности, то машина легко справляется с запросами, всегда готова к ускорению! Даже при обгоне на скорости 120 км/ч на шоссе машина хорошо себя показывает! Многие говорят, что у Li Xiang, будучи автомобилем на новых источниках энергии, расход топлива достигает десяти литров, это смешно! Хочу спросить, вы являетесь владельцами такой машины? Есть ли у вас реальные впечатления от использования? Сплетни и копирование услышанного может любой! Надо понимать, что это среднебольшой внедорожник весом 2.5 тонны, есть ли машины в этом классе с расходом меньше 8 литров? В данный момент расход топлива у моей машины составляет 7.2 литра, расход электроэнергии - примерно 14-15. На мой взгляд, это не так много! Самая большая радость - это интеллектуальная система автомобиля. Пробуждение системы через голосовые команды очень быстрое и плавное, управлять просто и удобно, голосовое распознавание отличное, даже диалекты распознает, это круто! Теперь, когда можно говорить, больше не касаюсь кнопок, это значительно повышает безопасность в процессе вождения! Конечно, совершенства не существует, и машины тоже. Несмотря на то, что общие впечатления от использования Li Xiang L7 очень позитивные, это не значит, что у нее нет недостатков. Лично я отметил несколько мелких недостатков в процессе использования: Первый - это система экстренного торможения AEB, слишком мощная и легко срабатывает. Во время утренних и вечерних пиков, когда мелкий электрокар проскакивает перед автомобилем, AEB часто срабатывает и резко останавливается! (Не скажу, что это плохо, с точки зрения безопасности это хорошо), но мощность слишком велика, хотелось бы немного более мягкого торможения. Второй - в процессе помощи в вождении, поскольку система основывается на высокоточных картах и дорожной разметке, на участках без разметки или на крупных перекрестках требуется ручное управление. В таких моментах, если есть машина, которая подрезает или меняет полосу, L7 резко меняет направление, чтобы избежать столкновения, это очень опасно! Я один раз столкнулся с этим в городе, сильно испугался, но, к счастью, держал руль и вовремя взял управление на себя, так что надеюсь, что эту часть тоже могут оптимизировать в будущем.

Volkswagen Arteon 2022

Arteon 【Впечатления от вождения】 Обычно я вожу машины с двигателем менее 2.0 л, и конечно, сразу чувствуется значительная разница. 【Расход топлива】 В городе: 10.0 л, на трассе: 6.0 л. 【Выдающиеся опции】 Ковшеобразные сиденья из кожи NaPa, проекционный дисплей, спортивный пакет r-line, спортивный руль, Harman Kardon мощностью 700W, объем багажника более 1600 литров, зарядные порты 220/230V. 【Комфорт пассажиров】 Для универсала передние сиденья, безусловно, очень комфортные, задние тоже довольно удобные. При моем росте 1,65 м, пространство для ног на задних сиденьях составляет примерно кулак и четыре пальца. Подголовники на задних сиденьях мягкие и имеют удобную форму. 【Опыт покупки машины】 Я большой фанат универсалов и сравнивал Arteon с Volvo V60 и Volkswagen Variant, в итоге выбрал Arteon. Мои критерии выбора машины: 1) двигатель более 2.0 л, 2) вместительный багажник, 3) хорошая динамика. Сначала исключил Mercedes-Benz C-Class универсал, затем сравнивал Volvo V60, Volkswagen Variant и Arteon. У V60 подвеска действительно надежная, и динамика приемлемая, но у него нет спортивного режима (S режим), багажник не очень большой, и цена сопоставима с Audi A6 Avant. Кроме того, местный дилер Volvo был очень невежлив: когда я вежливо спросил о наличии машины или необходимости заказа, он просто ответил, что никаких машин нет. Volkswagen Variant имеет действительно хороший объем багажника, но при тестировании 0-100 км/ч у него были проблемы с пробуксовками.

Changan UNI-V 2023

На самом деле не собирался покупать машину, но TikTok постоянно рекомендовал модель V. Чем больше я ее смотрел, тем круче она казалась. Потом я пошел в местный автосалон, и она мне понравилась. Дальше дело было за ценой. Поскольку в автосалонах Нинся все находится под одним владельцем, цена особо не отличается. Поэтому я проверил цены в Сиане и Ганьсу. В Сиане она выходила дешевле на 5-6 тысяч юаней. Изначально я думал, что если в Нинся она дороже на 2 тысячи юаней, я ее возьму, но продавец не согласился. Поэтому на майские праздники я поехал на высокоскоростном поезде из Нинся в Сиань и купил там машину. Остальные затраты я не знаю, в общем, взял кредит на 80 тысяч, с процентами вышло 122 тысячи. Я сказал продавцу, что неважно, какие будут дополнительные расходы: даже если страховка будет стоить 10 тысяч, я не против, лишь бы общая сумма составляла 122 тысячи. В итоге с учетом поездки в Сиань и обратно вышло 123 тысячи. Видел, что в некоторых районах этот автомобиль стоит дешевле, но что поделаешь, в Западном Китае такова ситуация. Первоначальный взнос составил 38 тысяч, затем ежемесячный платеж по 2340 юаней на 36 месяцев, проценты за три года - 4000 юаней, не так уж и много. 【Наименее удовлетворен】 Шум от шин действительно немного большой, при старте и заднем ходе есть некоторое дерганье, время отклика немного медленное. 【Впечатления от вождения】 Когда включаю режим трассы, не могу оторваться. Поездка из Сианя в Иньчуань в дождь, около 600 километров, расход топлива 6,6 литров. По городу расход 8,5 литров, в среднем получается около 7,5 литров. На трассе шум от шин действительно немного велик, но это моя первая машина, и я не ездил на хороших автомобилях, так что это вполне приемлемо. Есть множество режимов вождения, жесткость руля можно регулировать самостоятельно, только отклик мощности немного медленный. Многие говорят, что модель V - это выбор молодого хулигана, но я считаю, что обувь на своих ногах удобна только тебе, зачем обращать внимание на мнение других. После выхода в общество, какой бы машиной ты ни управлял, я не стану никого осуждать, ведь каждая машина куплена на свои заработанные деньги. 【Запас хода】 Первый раз заправка на 600 километров, второй раз - уже на 800 километров, не знаю, в чем дело, может быть, немного преувеличено. За полмесяца эксплуатации, при затратах на топливо 1100 юаней, в целом я доволен. 【Наиболее удовлетворен】 Больше всего меня радует внешний вид маленькой V. Честно говоря, среди всех машин в ряд я считаю ее самой крутой. Кроме того, комплектация включает все необходимое и даже больше. Считаю, что модель с высокой оценкой стоимости и эффективности - отличная покупка. Сначала хотел установить аудиосистему Sony, но из-за ограниченного бюджета друг сказал, что стандартная аудиосистема тоже достаточно хороша, так что оставил все как есть. 【Обслуживание】 Купил пакет обслуживания на 588 юаней, включающий шесть обслуживаний. Так как я купил машину в Сиане, а работаю в Нинся, автосалон сказал, что гарантия действительна по всей стране, так что беспокоиться не о чем. Шесть обслуживаний за 588 юаней - это вполне выгодно. Хотя масло, вероятно, не самое лучшее, но достаточно хорошее. На данный момент проехал 2000 километров, купил машину 4 мая и за 20 дней проехал 2000 километров, в среднем по 100 километров в день, ха-ха.

Li L7 2023

Допустим, есть семья, которая любит путешествовать на своем автомобиле, поэтому ей нужна семейная машина. Она должна и заряжаться, и заправляться, быть экономичной и проезжать большие расстояния. Шасси должно и подниматься, и опускаться, чтобы идеально справляться с любыми дорожными условиями. Конечно, салон должен быть просторным, сиденья комфортными, чтобы члены семьи могли как лежать, так и сидеть. О, и лучше, чтобы сиденья еще и массировали. Багажник обязательно должен быть большим, чтобы вмещать весь багаж. А что делать, если скучно в дороге? Для этого нужен большой экран и подключенный к интернету кинотеатр. А если члены семьи захотят попеть? Тогда лучше, чтобы была комната для караоке. Водитель при длительных поездках утомляется, поэтому идеально, если будет суперсовременный помощник автопилота. Что делать, если наконец-то нашел парковочное место, но из-за сложного угла сам не можешь припарковаться? Тогда нужна функция автоматической парковки, чтобы справиться с любым сложным парковочным местом. Какая же машина может полностью удовлетворить эти безумные требования? Получил свой Li Auto L7 18 апреля, проехал 1900 километров за 32 дня, и у меня есть ответ. Li Auto L7 не только удовлетворяет всем вышеуказанным требованиям, но и может сделать больше. L7 выглядит очень футуристично, хотя его дизайн схож с моделями L8 и L9, но отличается в деталях. Светодиодные фары в форме звездного кольца у L7 более округлые и в сочетании с новым запаянным капотом переднего двигателя, передняя часть выглядит более лаконично. Хотя кузов довольно высокий, он очень удобен для детей: когда открываешь дверь, кузов автоматически опускается, что облегчает посадку. Зимой можно заранее через телефон включить кондиционер, а после посадки включить обогрев сидений и рулевого колеса, больше не нужно дрожать, когда едешь. Летом можно включить вентиляцию сидений, и больше не бояться жаркого солнцепека на кожаных сиденьях. Для дальних поездок можно сесть на заднем сиденье "королевы", с его интегрированным 270-градусным обхватом, даже угол задних сидений можно регулировать. Самое заботливое в этой машине − не только удобство для пассажиров, но и внимание к водителю. Информация о скорости навигации и дорожных знаках проецируется прямо на лобовое стекло перед водителем, не нужно отвлекаться, что безопаснее. При установке навигации на автобане можно использовать адаптивный круиз-контроль, авто смену полос и авто съезд с развязок, что делает дальние поездки комфортнее. На одной стороне можно заправляться, на другой заряжаться, зарядные порты поддерживают внешнюю разрядку и есть быстрая зарядка. В общем, опыт вождения просто отличный!

Honda Accord (XI поколение) 2023

По сравнению с предыдущей моделью, одиннадцатое поколение Honda Accord явно избавилось от зрелости и старомодности, став более динамичным. Особенно стоит отметить изменения после отказа от хромированных элементов передней части автомобиля и добавления новых сквозных задних фонарей. Я уверен, что многим молодым потребителям, как и мне, понравятся такие изменения в новом Accord. Салон выполнен в новейшем семейном стиле Honda. С точки зрения дизайна, интерьер нового Accord нельзя назвать свежим, так как основное внимание Honda сосредоточено на улучшении пользовательского опыта. Например, автомобиль оснащен крупнейшим в истории компании 12,30-дюймовым плавающим центральным экраном и последней версией системы Honda Connect 4.0. Система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также обновление по воздуху (OTA). В области интеллектуальных автомобильных систем Honda, можно сказать, едва ли догнала стандартный уровень китайских автомобилей. Силовая установка модели e: PHEV состоит из 2.0-литрового двигателя Аткинсона, трансмиссии E-CVT с двумя электродвигателями и батареи емкостью 17,7 кВт⋅ч. Запас хода в электрическом режиме по циклу WLTC составляет 82 километра. Что касается параметров, максимальная мощность электродвигателя составляет 135 кВт, максимальный крутящий момент 335 Н·м; мощность двигателя — 109 кВт, максимальный крутящий момент — 182 Н·м. По фактическим ощущениям, в режиме EV автомобиль абсолютно ощущается как электромобиль: тихий, плавный и с быстрой реакцией. Ускорение в условиях низкой и средней скорости довольно впечатляющее, но на высоких скоростях начинает ощущаться некоторая нехватка мощности. Однако в гибридной версии педаль акселератора имеет структуру Clink: при необходимости большей мощности просто нужно сильно нажать на педаль газа, и автомобиль автоматически перейдет в наиболее мощный гибридный режим, обеспечивая максимальную мощность и крутящий момент. Что касается подвески, в новом автомобиле используются передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная подвеска. Наиболее заметное ощущение от вождения по сравнению с текущей моделью — это значительное улучшение способности к поглощению ударов, что придает ощущение массивности и высокого качества. Когда требуется, подвеска демонстрирует достаточную жесткость, а при столкновении с большими неровностями, автомобиль справляется с ними уверенно.

Volkswagen Tayron X 2023

【Пространство】 Хотя кузов не большой, но пространство на задних сиденьях нормальное, можно сидеть, закинув ногу на ногу. Недостаток в том, что багажник обычного размера. 【Внешний вид】 Как сказать, изначально планировал купить TanYue, но из-за этой "попки" пришлось доплатить более 10 тысяч юаней. По моему мнению, машина должна быть немного ниже и длиннее, это было бы более сбалансировано. Но тут уже каждому своё. 【Вождение】 После нескольких лет езды на электромобиле, при вождении этой машины ощущается некоторая "тяжесть", особенно при старте. Реакция на газ тоже довольно медленная. Подвеска жестковата, неровности дороги ощущаются. 【Расход топлива】 В настоящий момент расход топлива составляет около 9 литров на 100 километров. Для такой тяжёлой машины это приемлемый расход. 【Наименее удовлетворён】 Перед покупкой не было проведено надлежащее ознакомление, покупка произошла без контракта — это самое неудачное. Кроме того, в 4S-салоне не было церемонии вручения автомобиля, плёнка и подаренные коврики, а также видеорегистратор оказались крайне низкого качества. Обязательно спрашивайте обо всём перед покупкой, там всё очень хитро устроено. Возможно, уверенность в надёжности совместного производства автомобиля велика, но центральная консоль довольно простая.

GAC Trumpchi Empow 2023

【Самое удовлетворительное】Двигатель 2.0T в своей ценовой категории и классе выдает мощность в 265 лошадиных сил, что довольно мощно. Чувствительность педали акселератора также довольно высокая, даже в стандартном режиме педаль газа хорошо реагирует. А в спортивном режиме стартовать сложнее, особенно он резкий, обгон никакого труда не составляет. 【Цена】Цена приятно удивляет. В пределах 150 тысяч юаней раньше чаще всего рассматривались такие модели, как Civic и Lavida среди совместных производителей, но теперь, если хочется немного больше мощности и производительности, Changan UNI-V 2.0T – тоже хороший вариант, но лучшее соотношение цены и качества все же у модели Yingbao R. 【Удобство сидений】Обхват сидений хороший, ковшеобразные сиденья выглядят очень спортивно, хотя хромированные элементы несколько портят впечатление. Заднего пространства тоже достаточно, подушки не кажутся короткими, есть некоторая поддержка для ног. 【Комплектация】Если выбирать комплектацию MAX, то оснащение будет на максимуме, намного интереснее, чем у совместных автомобилей за ту же цену. А вот PRO в более низкой комплектации – это скорее покупка внешности и системы привода. 【Внешний вид】Дизайн модели Yingbao R – это то, что нравится большинству потенциальных покупателей. Действительно во внешнем виде чувствуется спортивность, есть собственные черты, нет элементов копирования, хотя спойлер немного пластиковый. Но вот стиль дисков и выхлопная система из четырех труб очень нравятся.

Audi A8 2022

Мучился выбором между новой и старой моделью, в итоге выбрал старую, доставка от Zhongsheng прошла быстро. Новая модель имеет узнаваемую переднюю часть, которая не подходит для моего использования. Внешне похожа на большой Audi A6, но если не разбираться в автомобилях, передняя часть действительно не имеет особенностей. Настройка мощности дает пик во второй половине, на низкой скорости бывают рывки. Пространства достаточно, ведь это автомобиль представительского класса. Интерьер можно охарактеризовать как умеренный, без ошибок, но и без изюминки. В целом, это автомобиль, который подойдет для водителей любого возраста. В сравнении с другими машинами в семье, кроме Gl8, этот наилучшим образом подходит для деловых встреч благодаря своему сдержанному и стильному виду.

Li L7 2023

20 лет назад я купил свою первую машину — Chery Oriental Son, поддерживая отечественное производство. В целом, я был доволен машиной, но мелких проблем было многовато, что не описать словами. Второй машиной был Ford Mondeo Sport Edition, который я не заметил, как проездил 12 лет. Честно говоря, Ford действительно хорошая машина: надежная и стабильная подвеска, отличная управляемость, никаких проблем, работает на 92-м бензине, прочная, выносливая, расход топлива не слишком высокий, а затраты на обслуживание низкие. Однако, проездив 12 лет, я всё-таки решил сменить машину. Все это время я колебался между новыми моделями Edge L Hybrid, NIO, XPeng, IM, и у каждой из них были свои недостатки. Не люблю тряску на пневмоподвеске, в итоге выбрал Li Auto L7 Air. Процесс выбора машины занял у меня полгода — такая мучительная дилемма 😂. Внешний вид L7 прочный и солидный, внутри много пространства, мне это нравится. Настроив все параметры управления на стандартные, вождение стало очень простым. Хорошая чувствительность рулевого управления, минимальный люфт, внушает доверие. Умная система управления автомобиля на высоком уровне, голосовое управление действительно отлично справляется. Ассистент вождения на высокоскоростных трассах и развязках работает хорошо, не сбивается. Но на городских дорогах Li Auto ведет себя немного дерзко: ускоряется, когда не надо, и резко тормозит перед машиной впереди. Мне нормально, а вот пассажирам страшновато. Когда нужно ускориться решительно, она колеблется, двигается медленно, часто пропуская другие машины, снова резко тормозит. Доверять полностью управление ей не стоит, лучше полагаться на себя. Своя жизнь в своих руках. Опытный водитель, с хорошими привычками вождения и т.н. «золотой правой ногой», за чуть больше месяца получил средний расход электроэнергии в районе 15. Зарядка дома ночью обходится всего в 5 юаней за 100 км, теперь я понимаю, почему на дорогах столько электрических машин — почти бесплатно. Конечно, есть и недостатки: о мелких проблемах системы управления скажу, что они не влияют на безопасность и управление. Если бы запас хода на одной зарядке был увеличен до 300 км, было бы лучше, не нужно было бы заряжаться каждые 2-3 дня, а я теперь экономлю и не хочу заправляться бензином. Машина большая, в старых районах сложно разъехаться и припарковаться, новичкам будет тяжело, потеют 😂.

Honda UR-V 2023

Мультимедийная система лишь пригодна для использования. Расход топлива это при повседневной езде, бывают пробки, а также резкие ускорения (я не из тех, кто водит машину очень мягко), так как половина пути на работу проходит по городским дорогам, а половина – по внешнему кольцевому шоссе. Тормоза чувствительны и легко контролируются, рулевое управление также легкое. Разгон до 40 км/ч действительно медленный, но при глубоком нажатии на педаль газа или в спортивном режиме машина становится очень резвой. В общем, когда я еду первым, меня обычно не догоняют, просто нажимаю на газ и все. Звукоизоляция хорошая: на скорости 120 км/ч замерил 60 с лишним децибел, но есть семи динамиков, хотя предусмотрено место для двенадцати — это урезанная комплектация, что вызывает недоумение. Внутренняя отделка не сравнится с отечественными машинами, все-таки японский автомобиль. На низких передачах есть некоторый рывок, но не критично, можно привыкнуть. Про пространство промолчу, кто знает, тот поймет. Подводя итог: если не любите давить на газ или хотите экономить топливо, то забудьте об этой машине, это не ваш выбор.

Wuling (Baojun) E100 2018

Купил E100 пять лет назад, собираюсь поменять на новый электромобиль. Думаю, с пятилетним опытом вождения этой машины у меня не должно быть проблем. 1. Внешний вид: ничего особенного, был на вершине с самого начала. Выглядит намного лучше, чем E200, E300, Hongguang Mini, Qingkong и другие модели Wuling, но немного уступает Binggo. Это мое личное мнение, не поддерживаю возражения. 2. Интерьер: об этом и говорить нечего, у таких машин какой-то особой отделки интерьера и не нужно. Главное, чтобы всё работало. 3. Комплектация: для поездок по городу не требует особенных конфигураций. Мощности достаточно. В любом случае, с газом полным ходом на светофоре можно легко выгнать. Других особенностей особо нет, воспринимайте это как маленький четырехколесный электроскутер с крышей. Камера заднего вида есть, но если сзади есть круглые столбы, то их может не заметить. Пару лет назад я сдал назад и врезался в дорожный знак, радар не показал, возможно, это баг. 4. Пространство: для двух мест этого достаточно. Чаще езжу один, если беру что-то крупное, что не помещается в багажник, кладу это на переднее сиденье и пристегиваю. 5. Запас хода: 160 км, по городу Лючжоу для поездок достаточно. В любом случае я никогда не опускал заряд до нуля. Через пять лет должен еще ездить около 140 км, хотя до полного разряда не тестировал. Когда только купил, пробовал ехать со скоростью 50 км в час без кондиционера, и мог проехать 200 км, еще оставалось 7% заряда. Коллеги рассказывали, что другие тестировали и смогли проехать 246 км, возможно, ехали очень медленно. 6. Умные функции: немного. Низкая комплектация, ничего особенного. Могу только через приложение смотреть местоположение и уровень заряда, а также, если забыл, что заряжаю ли я машину, могу через приложение проверить. 7. Вождение: в городе все в порядке, сиденья жесткие, амортизации на лежачих полицейских почти нет. Разгоняется быстро, максимальная скорость 105 км в час, немного шатает, но в ясную погоду можно рискнуть поехать на полной скорости, а в дождливую я так не делаю. 8. Надежность: нормальная, крупных проблем не было, только один раз ломался стеклоподъемник. 9. Эксплуатационные расходы: действительно низкие. Первые два года в Лючжоу была субсидия на электроэнергию, тысяча юаней за каждые 10 тысяч километров, первые покупатели получали три года субсидий, я купил через год, поэтому мне давали субсидию только два года. Потом заряжал дома по тарифу 0.5 юаней за кВт, на работе зарядка была бесплатной. Обслуживание тоже дешевое, около ста юаней каждый раз. Перед окончанием гарантии в 4S центре сделано большое бесплатное обслуживание, нашли и бесплатно починили кое-какие проблемы. Это стоит похвалы. Других расходов мало, на пробеге примерно 45 тысяч километров сменил шины за 640 юаней за четыре шины, починил стеклоподъемник за 200 юаней, и сам установил камеру заднего вида за 150 юаней.

Great Wall Shanhai Poer 2023

【Самое удовлетворительное】 Купить машину и не изменить ее — это все равно что сбросить в море, по моему мнению, Shan Hai Cannon — это автомобиль с большим потенциалом для модификации. После покупки машины я сразу начал процесс модификации и до настоящего времени провел ряд изменений: цвет кузова, колеса, подвеска, радиаторная решетка и т.д. Постепенно автомобиль стал приобретать облик, который я представлял в своих мечтах, и стал уникальным. Его резкие линии и большой корпус привлекают много внимания на дороге. 【Опыт покупки автомобиля】 С детства я увлекаюсь автомобилями, и благодаря этой страсти я стал автолюбителем и начал заниматься ремонтом и модернизацией автомобилей. Ранее я водил Tank 300 и 500, поэтому хорошо знаком с моделями Great Wall. Когда я увидел Shan Hai Cannon в реальности в Улан-Баторе, почти не раздумывая, решил его купить. Поначалу я заказал его вслепую в красном цвете, поскольку он казался более праздничным, не выбирая дополнительные опции. Однако после размышлений решил, что красный слишком яркий, и сменил его на серый. Также, просмотрев множество видеообзоров блогеров, я понял, что дверь багажника 4/6 и система помощи при вождении очень практичны. Учитывая, что в будущем Shan Hai Cannon будет использоваться для длительных поездок, такие функции в пути будут удобны, так что я добавил их в конфигурацию. 【Наименее удовлетворительное】 С точки зрения всего кузова, колеса и диски кажутся маленькими, они как будто "утоплены" в кузове, поэтому после получения автомобиля я заменил их на модифицированные, и сейчас они выглядят лучше. 【Цена автомобиля】 Средняя комплектация Shan Hai Cannon обошлась примерно в 300,000 юаней. Это довольно выгодная цена, но, конечно, модификации требуют приличных вложений. 【Впечатления от вождения】 Некоторые друзья спрашивали меня: если бы гладиатор тоже стоил около 30 миллионов, не жалею ли я, что купил Shan Hai Cannon? Даже если бы гладиатор и Shan Hai Cannon стоили так же, я, вероятно, выбрал бы Shan Hai Cannon. Размеры этих машин почти одинаковы, но одна оснащена 3.0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, максимальная мощность 500 Нм, а другая — 3.6-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 347 Нм.Так что мощности, конечно, различны. Одна коробка передач на 9 скоростей, другая на 8 — разница не существенна. И еще, я водил Tank 500, и мне нравится эта силовая установка, поэтому выбрал Shan Hai Cannon. В плане оснащения Shan Hai Cannon превосходит гладиатора, но его подвеска с пятью рычагами впереди и многорычажная сзади, а у гладиатора передний и задний мосты жесткие, что является его явным преимуществом. Поскольку я использую машину для длительных путешествий, поездок по бездорожью или пустынным районам, независимая подвеска обеспечивает больший комфорт. 【Опыт пассажиров】 Кроме крупного логотипа, передняя часть машины очень похожа на Tank 500, также как и внутренний интерьер. В переднем ряду предусмотрены функции обогрева, вентиляции и массажа сидений, а в заднем — три уровня обогрева и вентиляции. Я был удивлен, что в переднем ряду регулировка обогрева и вентиляции всего одна. Возможно, поскольку место багажника занимает часть пространства, заднее сиденье кажется более компактным, и для увеличения комфорта уделено больше внимания комплектации. 【Расход топлива】 На текущий момент средний расход топлива составляет около 13 литров. Это нормально, я особо не придаю значение расходу топлива, ведь это довольно большой автомобиль, и ожидать от него экономичности было бы нереально.

Changan UNI-V 2023

Этот автомобиль все же выглядит стильно. Когда ставил на учет и проверял машину, постоянно говорили, что надо проверить фотографии оригинальной машины, думая, что мой спортивный комплект и выхлопные трубы на четыре отверстия – это доработки. 【Опыт покупки автомобиля】 С прошлого года до настоящего времени я все хотел купить именно эту машину. Сначала не было времени посмотреть и протестировать машину из-за занятости, а затем из-за того, что на новогодние праздники я вернулся домой и попал в аварию на своей старой машине. Вернувшись в Шэньчжэнь, я хотел купить машину в феврале или марте, но тогда Dongfeng Citroën снизил цены, и многие автопроизводители последовали его примеру, поэтому я решил подождать и присмотреться. На майские праздники решил, что больше не будет скидок, пошел в автосалон посмотреть и протестировать машину. Изначально хотел купить модель 2022 года, но продавец сказал, что она снята с производства и заказать 2.0 литра больше нельзя, только модель 2023 года. Я обратился в несколько салонов, и все сказали то же самое. Модель 2023 года не имела скидки в 10 тысяч, поэтому пришлось договариваться по цене. Несколько салонов сообщили, что версии Speed Leader уже в пути и прибудут через несколько дней. Хотел я версию Speed Master (хотя и Speed Leader тоже подходит). Один из салонов сказал, что могут получить Speed Master в течение 10 дней и пообещал вернуть залог, если машина не прибудет в срок, поэтому я сделал заказ (на самом деле я думал забрать Speed Master, если прибудет вовремя, иначе взять Speed Leader). На девятый день машина прибыла. 【Впечатления от вождения】 Ранее у меня был старый подержанный Haima Family с ручной коробкой передач. Мощности у него хватало, но разгон был слишком медленный. Новый автомобиль забрал через пять дней после получения, проехал 1700 километров и мощность вполне достаточна для обгона – достаточно одного нажатия на педаль газа. Поскольку на обратном пути около ста километров шло строительство дороги на автомагистрали, пришлось ехать в плотном потоке машин, и адаптивный круиз-контроль стал настоящим спасением в таких медленных условиях движения. Шум от шин и ветра действительно присутствует, на шоссе он похож на тот шум, который был у моей старой подержанной Haima Family, которая еще и пропускала ветер. Что касается интерьера, мне этот цвет нравится, хотя многим он кажется уродливым. В отношении центральной консоли – никакого шума или вибрации я не заметил, хотя есть проблема с удержанием воды на стеклах. Мне не так важны опции, больше ценю механические свойства, ведь раньше я водил машину с ручной коробкой передач и без всяких опций. 【Расход топлива】 Особо не обращаю внимания на расход топлива, у меня нет особой техники вождения, минимальный расход был около 6.5, максимальный – 11.7, в среднем около 8. 【Наименее удовлетворены】 Пока нет особо неудовлетворительных моментов, ведь это мой первый новый автомобиль в жизни. Вдруг заметил, что почти не фотографировал свою машину, я вроде не люблю фотографироваться.

Maserati Levante 2023

Внешний вид безупречный, особенно трезубец на эмблеме. Недостатком является отсутствие интеллектуальных функций, таких как Auto Hold и ACC. Хорошо, что в стандартной комплектации есть пневматическая подвеска.

BMW X1 2019

Общая площадь салона довольно хорошая, есть несколько режимов переключения, при сочетании с электродвигателем потребление составляет около 7.5 литров на 100 километров. Заднее пространство больше, чем у X5. Внешний вид стильный. Электродвигатель устраняет звук работы трехцилиндрового двигателя, иногда создавая впечатление, что машина еще не завелась.😄

ZEEKR 009 2023

Прежде всего, внешний вид: очень киберпанковый, молодой, динамичный, стойкий и с характером. Интерьер роскошный и высокого класса, в дизайне функционала вложено много усилий, учтены привычки пожилых людей к физическому управлению, а также имеются функции интеллектуального управления для молодежи. Конфигурация практически полная: телевизор, большой диван, аудиосистема, массаж и т.д.; если говорить о недостатках, то не хватает только холодильника. Простор, дальность пробега и интеллектуальность на достаточном уровне. Управление и маневренность для такой большой машины, пожалуй, находятся на высоком уровне, без ощущения тяжеловесности, свойственного большим автомобилям. В целом, для этой ценовой категории это автомобиль, превосходящий ожидания.

ZEEKR X 2023

Zeekr X немного сбил с толку своего брата, Smart Elf No. 1. Не знаю, сколько людей, не дождавшихся доставки Elf No. 1, пришли взглянуть на Zeekr X. У меня было немного времени на тест-драйв, всего полдня, поэтому коротко расскажу о своих впечатлениях: Преимущества: 1. Внешний вид в стиле электромобиля, лично я считаю его более нейтральным по сравнению с Elf No. 1. Хороший дизайн логотипа. Кстати, сколько из вас, как и я, предпочитают модернизированные диски в стиле бензиновых автомобилей? 2. Экран на B-стойке - это яркий элемент, хотя, возможно, большинство людей его не выберет. Во-первых, с экраном можно отправляться в пригород на тренировки, не беря с собой ключи и смартфон, достаточно просто показать лицо для открытия двери. Во-вторых, думаю, этот экран в будущем может стать окном взаимодействия автомобиля с другими людьми, например, умный AI может общаться с интересующимися автомобилем людьми и даже рекламировать себя. 3. Используемые материалы действительно неплохие и соответствуют этой ценовой категории. Недостатки: 1. Беспроводная зарядка для смартфона сильно греется, меры по охлаждению недостаточны. 2. Большая панорамная крыша хоть и не слепит под прямыми солнечными лучами, но по сравнению с машинами без нее внутренняя температура меняется немного быстрее. 3. У меня нет уверенности в автомобильной системе Geely… Требуется время, чтобы это проверить.