【Довольны】 Версия威ланда Luxury PLUS — это новый автомобиль, выпущенный в этом году с улучшенным интерьером, включающий 12,3-дюймовую ЖК-панель приборов, панорамный люк с раздельным управлением и электроприводом на пассажирском сиденье. На самом деле,威兰达 и RAV4荣放 построены на одной платформе, но 威兰达 длиннее и выглядит мягче. При росте 175 см водитель смог настроить сиденье так, что между коленями и спинкой переднего сиденья осталось больше двух кулаков свободного места, взрослые с нормальным телосложением не будут чувствовать себя тесно. Комфорт езды хороший, сиденья в заднем ряду достаточно длинные и толстые, с определенной степенью утопления. Спинка сиденья может регулироваться под разными углами, имеется подлокотник и подстаканник. Дополнительно, в заднем ряду предусмотрены вентиляционные отверстия системы кондиционирования и два порта для зарядки USB. Спинку заднего сиденья можно сложить в пропорции для максимального увеличения пространства багажника, гибкость хорошая.
【Неудовлетворены】 Внутреннее оформление 威兰达 несколькo устарело по сравнению с его смелым и диким внешним видом. Общий макет аккуратный, функциональные зоны четко определены, и в нем есть плавающий центральный экран, который, однако, выглядит старомодно, напоминая старые ЖК-телевизоры — толстый корпус и большие рамки. Материалы в салоне можно охарактеризовать как средние, везде встречается твердый пластик, ощущение роскоши слабое; к счастью, ткань с швами, хромированные полоски и глянцевая окраска кое-как смягчают эту грубость. Центральный выступ на полу, хоть и не слишком высокий, все же мешает пассажиру, сидящему в середине заднего ряда. Сиденье в середине жестковатое, длительное сидение вызывает усталость.
【Опыт вождения】 Максимальная мощность 威兰达 2.0L составляет 171 л.с., максимальный крутящий момент — 206 Н·м, параметры обычные, но езда на нем лучше, чем ожидалось. Стартует очень легко, подача мощности равномерная и отзывчивая. При движении по городу нет ощущения нехватки мощности.
На высоких скоростях, при превышении 80 км/ч и попытке ускорения, мощность проявляется посредственно. При сильном нажатии на педаль газа, шум двигателя становится ярче, чем ощущение ускорения. Однако, если вы не собираетесь постоянно обгонять, то этой мощности вполне достаточно.
【Ходовая часть】 Обычно подвеска японских машин настроена на комфорт, часто с легкой мягкостью. У 威兰达 все иначе. Ходовая часть жестче, имеет хорошую поддержку, нет ощущения рыхлости. Фильтрация неровностей дороги на высоте — мелкие неровности передаются в салон четко и быстро. Но при столкновении с крупными ухабами, подвеска начинает ощущаться жесткой, напоминая старый уровень японских автомобилей.
【Расход топлива】 Комплексный расход топлива данного автомобиля составляет около 9 литров на 100 км, что не сильно отличается от аналогичных бензиновых SUV. Основной режим эксплуатации — в городе, что не позволяет снизить расход топлива.
【Заключение】 威兰达 имеет универсальный внешний вид, пространство средней вместительности, достаточно для семейного использования. Сиденья удобные, качество подвески значительно лучше по сравнению с предыдущими моделями Toyota. Однако материалы интерьера средние, шум двигателя заметен, система автомобильных мультимедиа выполняет основные функции, но нуждается в улучшении в плане отображения и плавности работы. В целом, если не гнаться за технологичностью, а предпочитать комфорт и удобство в эксплуатации, 威兰达 справится с этой задачей.