Отзывы об автомобилях (44051)

Geely Geometry M6 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально не собирался покупать автомобиль, но пошел на рынок посмотреть машины. Увидел эту модель, и менеджер очень терпеливо объяснил всё, сервис был отличным, а цена очень разумной. В итоге сразу заказал машину. От заказа до получения автомобиля прошло около десяти рабочих дней. В это время менеджер несколько раз связывался со мной, чтобы напомнить о важных моментах и уточнить процедуру оформления. Оказанная услуга была очень удовлетворительной, процесс покупки автомобиля был очень приятным. 【Впечатления от вождения】 Ранее я всегда водил автомобили на бензине, никогда не пробовал электромобили. Затем прошел тест-драйв на расстояние около десяти километров. Процесс тест-драйва был очень комфортным, инструктор очень подробно всё объяснил. По сравнению с бензиновым автомобилем, электромобиль имеет очень плавное ускорение и минимальные рывки на дороге. Некоторые клиенты говорили, что от электромобиля может укачивать, но в моем случае всё прошло хорошо, никаких экстраординарных ощущений не было. 【Цена автомобиля】 Что касается цены автомобиля, в целом я остался доволен, она не превысила моих ожиданий. Страховку я также оформил полную, стоимость была разумной.

Toyota Venza 2023

Как Guangqi Venza, так и FAW Lingfang являются уникальными моделями среди продукции Toyota: уникальный внешний вид, изысканный интерьер, богатая комплектация (по сравнению с другими моделями); однако продажи среди моделей Toyota также уникальны, в вопросах продвижения они малозаметны; “малое среди большого” - наиболее подходящее описание для Venza. 【Опыт покупки】 Меняли старую машину на новую, отправились в Guangzhou Toyota за Camry, но жена села в машину и сразу же возразила - ей все еще нравятся внедорожники. С бюджетом в 250 тысяч выбор был ограничен: Venza, доплатить за Highlander или выбрать Venza. За 250 тысяч можно было получить топовую комплектацию Venza, однако внешне все же RAV4 привлекательнее, а за дополнительные деньги получался только бедная комплектация Highlander, это было бы большим разочарованием. Белая Venza в автосалоне выглядела стильно, интерьер был изысканным, богатая комплектация, включая вентиляцию сидений, особенно полезную в жарком Гуандуне. После отбора выбрали Venza. 【Впечатления от вождения】 Все новые модели Toyota после TNGA платформы имеют схожее ощущение при вождении. Я ездил некоторое время на Avalon, Lion, RAV4, ощущение поддержки шасси было знакомым. Поскольку это внедорожник, крены Venza в поворотах все же довольно заметны. По сравнению с другими моделями Toyota, самое значительное преимущество в ощущении от вождения - это фильтрация мелких неровностей дороги и превосходная шумоизоляция. 【Расход топлива】 Первая заправка на 800 километров, заявленный расход топлива 5,8 литров, что уже довольно неплохо. После обкатки расход топлива станет еще меньше. 【Впечатления от сидений】 Хотя называется среднеразмерным внедорожником, на самом деле колесная база и пространство скорее компактного класса, даже меньше, чем у RAV4. Объем багажника также меньше из-за обтекаемой формы задней части, но достаточно для использования. Если нужен огромный объем, лучше выбрать GAC GS8. Также хочу отметить недостаток мест для хранения в салоне, действительно мало, слишком мало, нет свободного места для хранения под рычагом переключения передач, что разочаровывает. В целом, автомобиль оправдывает психологические ожидания, выбирали Toyota ради стабильности и надежности, остальное - это дополнительные преимущества.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

Введение: Рынок компактных автомобилей является полем жестокой конкуренции, и Dongfeng Nissan Sylphy можно назвать эталоном этого класса, занимая место в тройке лидеров по продажам на протяжении многих лет. В марте 2023 года обновленный семейство Sylphy официально поступило в продажу. В качестве обновленной модели автомобиль не только получил изменения в дизайне, но и снизил расход топлива до уровня гибридных моделей, при этом модель Sylphy Classic также в продаже, что еще больше снизило ценовой порог. Так какие же у нового автомобиля преимущества? И какую комплектацию выбрать, чтобы это было наиболее выгодно? Дизайн: Автомобили премиум-класса способны привлечь внимание только благодаря своему логотипу, но для чисто семейного седана, захватить сердца потребителей только внешностью нелегко, яркий и привлекательный внешний вид - это основа выбора потребителей. Новое семейство Sylphy использует новый фирменный дизайн передней части V-motion, бензиновая версия оснащена решеткой радиатора с крыльями, а супер-гибридный Sylphy отличается решеткой в форме звездного массива. Передние светодиодные фары интегрированы с линзами и динамическими указателями поворота, что придает новому автомобилю более высокий класс, а двухцветный кузов и 17-дюймовые колесные диски также служат плюсом. При внимательном осмотре обнаруживается небольшая разница в обработке задних фонарей у бензиновой и гибридной версий: на задней двери супер-гибридного Sylphy наклеены значки e-POWER и 300, а схема выхлопа скрыта. Интерьер: Если рассматривать весь интерьер, то по сравнению с автомобилями того же класса, он имеет средне-высокий уровень качества и детализации. 12,3-дюймовый высокочеткий емкостный сенсорный экран в центре оснащен системой Nissan Connect 2.0 с шестью технологическими модулями, к сожалению, не поддерживает CarPlay и Baidu CarLife. Три воздушных сопла кондиционера нравятся молодежи, а физические кнопки и ручки двухзонного автоматического кондиционера удобны для управления "вслепую" во время вождения. В автомобильной индустрии сиденья Nissan заслуживают признания, эргономичные сиденья Multi-Layer обеспечивают достаточную поддержку и комфорт тела. Габариты нового автомобиля составляют: длина 4652 мм, ширина 1815 мм, высота 1450 мм, а колесная база 2712 мм, что на 3 мм больше, чем у прошлого поколения. Однако ширина, высота и колесная база остались прежними. Выступающие более 2,7 метра колесной базы предлагают задним пассажирам просторное пространство, а выступ середины не высокого, только портов для зарядки 2 впереди и 1 сзади недостаточно. Динамика: По мнению Хао Ге, потребители выбирающие Sylphy, больше всего заботятся о соотношении цены и качества и уровне расхода топлива. Бензиновая версия нового Sylphy по-прежнему оборудована 1.6L+CVT силовой установкой, среднее потребление топлива составляет 5,57 литров на 100 километров. Если этого недостаточно, то стоит обратить внимание на супер-гибридный Sylphy, который оснащен второй генерацией технологии Nissan e-POWER, что позволяет достичь 100% электрической тяги и обеспечить быстрое, плавное и тихое экономичное движение. Технически и аппаратно вторая генерация e-POWER значительно улучшена по сравнению с первой, с использованием более производительных материалов на основе карбида кремния и нитрида галлия было уменьшено на 40% размер инвертора и вес сокращен на 33%, таким образом значительно улучшена топливная экономичность. Интерьер можно быстро различить по типу рычага переключения передач: линейный рычаг - у бензиновой версии, а мышевидный электронный рычаг-переключатель - у супер-гибридного Sylphy. Хотя супер-гибридный Sylphy оснащен лишь 1,2-литровым атмосферным двигателем мощностью 53 кВт, фактически он играет роль удлинителя запаса хода, обеспечивая питание только для тягового мотора и небольшой батареи, но не непосредственно движет автомобиль. Другими словами, электрический двигатель мощностью 100 кВт и моментом 300 Н·м является настоящим источником энергии, словно всегда под рукой находится переносная зарядная станция. Разумеется, e-POWER также отличается от обычных удлинителей запаса хода, поскольку батарея обладает очень малым объемом и весом, фактически не занимая места. Это скорее как использование портативного зарядного устройства. Следовательно, управление супер-гибридным Sylphy ощущается как управление чисто электрическим автомобилем. Официально заявленный средний расход топлива составляет 3,96 литров на 100 километров в городских условиях, что впечатляет. Были сообщения, что при экстремальном тестировании на одном баке топлива можно преодолеть до 1700 километров, что кажется преувеличенным, но более 1000 километров, вероятно, вполне реально. Недостатком является то, что, хотя автомобиль имеет преимущества электромобиля, он все же требует наличия топливного показателя для покупки, что может стать проблемой в городах с лотереей на номерные знаки. Руководство по покупке: В соответствии с информацией от Хао Ге, недавно посетившего один из дилерских центров Dongfeng Nissan в Пекине, в настоящее время продаются 11 моделей семейства Sylphy, стоимость которых варьируется от 9,98 до 17,49 юаней. Стоит отметить, что на новые автомобили предоставляются различные скидки. Прежде всего, супер-гибридный Sylphy является основной моделью на сегодняшний день, его стоимость варьируется от 13,89 до 17,49 юаней, скидка составляет примерно 28 000 юаней. На основе анализа комплектаций и скидок, Хао Ге рекомендует вам выбрать версию Plus с интеллектуальной связью (рекомендованная цена 149 900 юаней). Причина в том, что базовая версия Pro слишком проста. Она лишена люка, камеры заднего вида, многофункционального рулевого управления, экрана в центре управления, а фары все еще галогенные. Единственное, что есть в комплектации, это двухзонный автоматический кондиционер и 7-дюймовая ЖК-панель. По сравнению с моделью с экраном, следующей после базовой, за дополнительную плату всего в 4000 юаней, вы получаете 12,3-дюймовый экран в центре управления с функцией 4G и навигацией, что довольно выгодно. Конкуренты: Не секрет, что основные конкуренты Sylphy длительное время – это Toyota Levin Corolla и Honda Lingpai Civic. Теперь такие гибридные модели, как BYD Qin Plus DM-i, могут захватить часть рынка. Однако по сравнению с конкурентами, супер-гибридный Sylphy имеет преимущество быть более похожими на электромобиль, чем гибридное авто, и избавляет от сложных этапов зарядки, притом обходные скидки делают его очень конкурентоспособным. Если бы вам предстоял выбор, что бы вы предпочли?

Haval Xiaolong MAX 2023

В тот же день, когда оформил заказ, забрал машину, возможно, я один из самых быстрых. Реальная машина намного красивее, чем на фото, рекомендую сходить в салон и посмотреть! Изначально я не обращал внимание на Xialong, просто в то время, когда он вышел, я был занят на работе и не имел времени посещать форумы. Когда освободился, поехал на автогород посмотреть машины, первым делом пошел смотреть Changan Unit V IDD, находился в салоне не больше пяти минут. Потому что мой рост 180 см и вес 78 кг, я сел в Unit V, и мне стало тесно, неудобная посадка. Но машина действительно красивая! Затем попробовал Shenlan 03, машина тоже очень красивая, цена привлекательная. Но впечатления от вождения оставили желать лучшего, мой отец и девушка, сидя сзади, ощущали головокружение, а я никак не мог найти удобную позу для водителя, левая нога неудобно расположена, поэтому я решил не рассматривать этот вариант. Ранее я также присматривался к электрической версии Leapmotor C11, так как за эту цену предлагали двойные подрамники и пятизвенные подвески, данные на бумаге выглядели впечатляюще. После тест-драйва был немного разочарован, когда аккумулятор разряжался или подключался двигатель, его звук был очень заметен, напоминало бензиновый автомобиль. Также панорамные камеры показались какими-то странными, съемка под другим углом по сравнению с другими автомобилями. Поэтому тоже не понравилось, надо самому тестировать машину. Покупка Xiaolong была довольно спонтанной, я не знал о ней до тест-драйва, это была наша с ней первая встреча. Мой отец владел второй генерацией H6, купленной в 2017 году, уже 6 лет. За всё это время ни одного ремонта, никаких проблем, единственный недостаток - расход топлива выше по сравнению с аналогичными автомобилями импортного производства. Мы семья поклонников отечественных брендов. Первым был старый Dongfeng Jingyi, вторым Great Wall H6, третьим BYD DIM, и теперь четвертым – Great Wall Xiaolong Max. Выбор Xiaolong Max был обусловлен его 4WD, гибридной системой, большим пространством и ценой, в пределах нашего бюджета. В общем, довольны. Но вот мультимедийная система оставляет желать лучшего, другие бренды уже поддерживают загрузку собственных приложений, можно просматривать Douyin (китайская версия TikTok), отправлять сообщения в WeChat, а у Great Wall доступен только стандартный набор. Надеюсь, это будет решено обновлениями OTA. В конце концов, надеюсь, наша отечественная продукция будет только улучшаться, китайские авто непременно завоюют мировой рынок!

Exeed LX 2022

Фары автомобиля довольно симпатичные, размер подходит для людей ростом около 1,7 метра. 【Впечатления от вождения】 Мощность сильная, есть резкий разгон, после обновления логики вывода мощности она стала более плавной. После долгого вождения чувствуется, что перейти на бензиновый автомобиль сложно. 【Наименее удовлетворительно】 Автомобильная мультимедийная система – это старый Android, кроме как для прослушивания музыки, практически ни для чего не пригоден. 【Расход топлива】 Проехав 30 тысяч километров, средний расход топлива составляет 4,5-4,9. 【Стоимость обслуживания】 Маленький аккумулятор часто показывает низкий уровень заряда, хотя это просто предупреждение. Рекомендуется после остановки не использовать мультимедийную систему для прослушивания музыки или работы кондиционера, так как верхний свет в салоне также быстро истощает заряд. 【Мощность】 После вождения становится понятно: кроме заторов на дорогах, машина постоянно обгоняет. 【Запас хода】 Много сказать трудно, но на чистом электроприводе в городской среде машина работает неплохо. 【Стоимость обслуживания】 За год эксплуатации, кроме одного случая, когда пришлось заменить ручку двери по гарантии, особо ничего не ломалось. Я имею в виду, машину нужно чаще использовать. 【Отношение продавцов】 Послепродажное обслуживание у нас нормальное, и продажа тоже неплоха.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

1. Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. С самого начала я решил приобрести внедорожник. Мой рост составляет 1 метр 78 сантиметров, хотя я не очень высокий, у меня проблемы со спиной, и вход в седан всегда вызывает дискомфорт, нет ощущения свободы, как в внедорожнике, поэтому я не рассматривал седаны. Во время выбора автомобиля я обнаружил, что некоторые внедорожники могут иметь задний ряд без тоннеля, что меня очень привлекло, поскольку мне важно, чтобы пассажирам заднего ряда было комфортно. Поэтому я рассматривал только такие модели, и в итоге у меня остались Chevrolet Equinox, Peugeot 4008 и Citroën C5 Aircross. 2. я отказался от Equinox, потому что для того, чтобы получить систему помощи водителю уровня L2, необходимо брать версию с двигателем 2.0T, а этот двигатель работает только на бензине марки АИ-95. Я как новичок (имею права 7 лет, водил менее 15 раз), на самом деле не очень заинтересован в мощности, считаю это излишним. Внутреннее убранство Equinox, хотя и практично, на мой взгляд, слишком посредственное, поэтому я отказался от этой модели. 3. я отказался от Citroën C5 Aircross, потому что услышал, что он слишком мягкий на ходу, что может вызывать тошноту у пассажиров. Но основная причина отказа в том, что интерьер и цветовая гамма сидений мне показались слишком зрелыми. Кто-то отзывался о ней так: "выглядит как поло футболка учителя математики в старшей школе, серо-синяя полоска", и я полностью с этим согласен, ха-ха. 4. Теперь поговорим о Peugeot 4008. Больше всего меня привлек его интерьер. После того, как я увидел интерьер 4008, мне уже не нравились другие автомобили, особенно этот маленький руль, от которого трудно отказаться. Снаружи автомобиль лучше всего смотрится под углом 45 градусов, я выбрал белый цвет, но спустя некоторое время понял, что черный смотрится лучше, планирую наклеить пленку и посмотреть, как будет. 5. Перед покупкой я также много изучал информацию, в основном по мелким неисправностям. В конце концов я успокоился, узнав, что этот двигатель не склонен к прожиганию масла. Что касается подпрыгиваний и заносов, то на тест-драйве, проезжая лежачие полицейские, я почувствовал, что это допустимо. Также я смотрел жесткие тесты мэра округа/разбор Honda Breeze/300 часов экстремальных испытаний и т.д., и осознал, что Peugeot 4008 выиграл чемпионат по производительности компактных внедорожников на китайских соревнованиях 2021 года, что укрепило мою уверенность. Так что я купил автомобиль в конце прошлого года, когда налог на покупку был сокращен наполовину. 6. Расскажу вам о впечатлениях от использования автомобиля за пять месяцев. Во-первых, тормоза очень чувствительные, высота педали тоже удобная, тормозить легко. В обычном режиме отклик на газ нормальный, в спортивном режиме становится более чутким, при обгонах на шоссе появляется уверенность, но в городе чувствуется рывками. Коробка передач в обычном режиме на низких передачах слегка дергается, в спортивном режиме это более заметно, но при наборе скорости все сглаживается. Автопилот (ACC) тоже очень удобен, можно управлять вслепую, это повышает безопасность вождения, совершенно не так, как говорят другие. 7. Что касается пространства, то по сравнению с автомобилями той же длины, задний ряд 4008 действительно просторен, это было одним из моих критериев — купить машину небольшого размера, но с большим пространством. Багажник не очень большой, но я редко перевозил груз, поэтому для меня это не проблема. Мой рост 1,78 м, задний ряд просторный, колени на расстоянии двух кулаков от спинки водительского сиденья, отсутствие тоннеля облегчает перемещение по заднему ряду, удобно входить и выходить из машины. Правда, левая сторона переднего сиденья из-за формы уменьшает пространство для ног, но если отодвинуть сиденье назад, это поправимо. При моем росте 1,78 м и весе 70 кг вполне комфортно. Сиденья в порядке, если бы задние сиденья были на 2 см выше, было бы еще лучше. Положение водительского места не могу настроить комфортно для моей спины, сиденье для меня слишком наклонено, пришлось купить поясничную подушку и наклонную подушку для сиденья, чтобы стало удобно. Было бы здорово, если бы угол наклона сиденья можно было регулировать. 8. Что касается подвески, на высоких скоростях, случайно нажав 170 км/ч, ощущение устойчивости как при 120 км/ч, ездить по немного разбитым дорогам тоже приятно, мне нравится бороться с неровностями. Моя семья впервые села в машину и оценила ее как "устойчивую", возможно, они не сидели в роскошных автомобилях, сравнивали в основном с такси. Помню, как моя мама однажды сказала, что на такси трясло, я проверил ее заказ и обнаружил, что это была Corolla… Так что уровень комфорта моего автомобиля их устраивает. Правда, на низких скоростях при проезде лежачих полицейских чувствуется некоторое дискомфортное качание, особенно если колеса по разные стороны проходят не синхронно. В первый раз меня это даже испугало. А при полной остановке ощущается покачивание, тормоза давят рывками, нужно еще попрактиковаться в этом. В общем, на высоких скоростях и на шоссе ощущения отличные, а в городе на низкой скорости — обычные. Говорят, что установка европейских пружин может улучшить ситуацию с раскачиванием. Кто-то имеет опыт такой модификации? 9. Теперь о некоторых полезных вещах, которые я добавил в свой автомобиль: 1. Мониторинг давления в шинах, подключенный к прикуривателю на передней панели, можно увидеть, просто наклонив голову. 2. Удлиненный телескопический кабель для подключения CarPlay. 3. Два видеорегистратора для передней и задней записи, подключенные к лайтметру с коротким кабелем, чтобы избежать длинного провода через блок предохранителей. 4. Устройство для отключения функции стоп-старт через 20 секунд после запуска двигателя. 5. Подсветка передних и задних полов, которая включается при открытии двери и светит белым цветом, а при закрытии — синим, очень полезно в темное время. 6. Миниатюрная флешка для проигрывания безупречных песен, вставленная в заднюю часть, практически незаметна. 7. Сшил для руля кожаный чехол из алькантары, моя спасение для потных рук. 10. Что касается мелких неисправностей, то они тоже были. Недавно "холодильник" в подлокотнике вдруг перестал дуть0_0, качество все ещё нуждается в улучшении; встроенная навигация иногда сама меняет маршрут, задерживает оповещения о дорожной ситуации, поэтому я чаще использую CarPlay. Однажды при короткой поездке CarPlay постоянно отключался и не работал нормально, через несколько дней снова заработал, тоже своего рода неожиданность. В целом, эта машина имеет свои плюсы и минусы, но на данный момент она мне действительно подходит, я не жалею о своем выборе, единственное сожаление — это то, что я не решился на версию GT! После покупки я понял, что мне больше нравится интерьер топовой комплектации, а также в GT больше функций, особенно поворотные фары и зеркала с функцией опускания при движении задним ходом, что очень полезно при парковке ночью. В общем, в первый раз покупка машины была без опыта, немного поспешной, надеюсь, что в ближайшие годы Peugeot 4008 меня не подведет и будет сопровождать меня в дальнейших поездках~

Toyota Frontlander 2023

【Покупка автомобиля】 От момента осмотра до оформления покупки прошло менее двух дней. После визита в FAW Toyota, где я осмотрел Toyota RAV4, отправился в GAC Toyota и осмотрел два автомобиля: Highlander и Corolla Cross. Сравнив три модели, я выбрал Corolla Cross. Советую всем автолюбителям независимо от выбора сначала сравнить эти три модели на платформе "Dongchedi" и выбрать исходя из личных предпочтений. 【Впечатления от вождения】 Я выбрал базовую комплектацию, потому что в домашнем Hyundai Tucson протекает люк, крыша вся в пятнах от воды, да и общий панорамный люк в BMW моей сестры летом превращается в печь — это не преувеличение. Функцией L2 в нашем городе, а особенно на дорогах, которыми я часто пользуюсь, я не буду пользоваться более чем на 3%, поэтому я выбрал версию "Elite" без раздумий. Перехожу к делу. 【Расход топлива】 С момента покупки и до нынешнего времени (1000 км) я ездил только по городу. Сразу после включения машины я отключаю систему "старт-стоп", часто останавливаюсь у обочины и не глушу двигатель. До сих пор расход держится на уровне 9 литров; однажды по трассе он снизился до 6 литров, но по автостраде я ещё не ездил. По мнению многих водителей, расход на автостраде составляет около 5 литров. Со временем планирую прокатиться по автостраде, чтобы снизить расход. В общем, расход топлива связан с личными привычками вождения. Заправка полного бака стоит 310 юаней, этого хватает на 500 км пробега, что очень радует. 【Особенности комплектации】 Мне очень нравятся тканевые сиденья в этой машине: они особенно комфортные. В жаркую погоду они не нагреваются, что предотвращает дискомфорт при посадке. Кроме того, они хорошо вентилируются и рассеивают тепло. В автомобилях с кожаными сиденьями при длительных поездках сиденье под вами начинает становиться влажным. На ухабистых дорогах эта машина значительно комфортнее, чем BMW 3-серии моей сестры, вероятно, это разница между SUV и седаном. Также стоит отметить широкий обзор в боковых зеркалах, что особенно полезно при поворотах. За чуть более 100 тысяч юаней можно приобрести такой хороший внедорожник с отличным пакетом опций. 【Что не нравится】 У этого автомобиля есть существенный недостаток — запах пластика в салоне. Если не открывать окна, запах становится достаточно заметным, особенно в жаркую погоду. Нужно время, чтобы он постепенно исчез. Заднее сиденье не такое тесное, как пишут в некоторых обзорах. С моим ростом 177 см сзади оставалась избыточная площадь. Однако шумоизоляция действительно средняя, особенное это касается багажника: при проезде "лежачих полицейских" ощущается вибрация от резонанса материала, что создаёт ощущение приглушенности. 【Что понравилось】 Прикрепляю фотографии передней и задней рамы, которые я делал при установке передних и задних датчиков парковки. Пена служит для амортизации ударов, так что не стоит считать её дешевым материалом!

Audi S4 2023

【Управляемость】 Хорошая настройка спортивного шасси, подвеска очень упругая. 【Динамика】 3.0t вполне достаточно, мощный, уверенный. 【Наименее доволен】 Одинарное стекло, отсутствие вентиляции сидений, стальной капот. 【Цена покупки автомобиля】 52.18+4.64+1.6+4.9=63.32

Mercedes-Benz G-Class AMG 2022

【Внешний вид】 Кто посмотрит на него, не сможет не восхититься, привлекает внимание не меньше, чем спортивный автомобиль. Квадратный и мужественный образ, с ним чувствуешь, что можно поехать в любую точку мира. 【Проходимость】 Попробовал проехать по пескам, немного помешала городская резина и недостаточно спущенные шины. На подъемах приходится брать штурмом, с включенным низкоскоростным приводом и медленным движением не справляется, шины очень важны — чувствуешь, что сил много, но их не хватает. По каменистым участкам едет без проблем, как по ровной дороге, пока не пришлось использовать дифференциальные замки. 【Пространство】 В переднем ряду, при моем росте 190 см, очень комфортно, это единственный автомобиль, в котором я могу сесть прямо и не ударяться головой. Задний ряд оставляет желать лучшего — как будто сидишь в старом такси, поэтому этот автомобиль не подходит для владельцев. 【Комфорт】 Новые сиденья значительно лучше предыдущих, гораздо удобнее, но при длительной езде все равно начинает болеть спина. В переднем ряду есть массаж, что очень радует. 【Водительские ощущения】 Отклик на педаль моментальный, эффект "прижимания к спинке" намного сильнее, чем у новой версии Range Rover 4.4t. Отлично подходит для города, тормоза особенные, но есть у него болезнь всех спортивных машин — скрип тормозных дисков (слышен только при открытых окнах). На высоких скоростях на шоссе ехать очень трудно, шум ветра ужасен, кузов начинает немного шататься.

Ford Fiesta (Mk6) 2009

Я 1997 года рождения, купил свой первый автомобиль, он подержанный, но я очень доволен, особенно этим желтым цветом. Сначала расскажу о впечатлениях от вождения: шасси отличное, я пробовал проходить повороты на скорости 80 км/ч и совсем не боялся. Я купил машину с механической коробкой передач, это интересно. Внутренний интерьер особо не стоит обсуждать. Сиденья ковшеобразные, что вполне приемлемо. Расход топлива я не подсчитывал. Внешний вид, хотя машине более десяти лет, я лично считаю стильным и привлекающим внимание. И еще один момент – мне очень нравятся хэтчбеки.

Tesla Model S 2023

Самый быстрый серийный автомобиль в мире? Стоит ли Tesla Model S Plaid своей миллионной цены? Давайте разберемся. 【Внешний вид】 Внешний вид — это субъективная категория, но, на мой взгляд, дизайн семейства узнаваем. Передняя часть выглядит агрессивно, боковая линия оснащена шинами размером 255/45 R19, что выглядит немного скромно, но с точки зрения комфорта и визуального эффекта 19-дюймовые колеса здесь вполне уместны. Задняя часть автомобиля также непримечательна. Судя только по внешнему виду, за более чем миллионную цену его нельзя назвать роскошным автомобилем. 【Интерьер】 Самое большое изменение — это удаление переключателя передач, который теперь интегрирован в центральный экран, но логика управления абсолютно не интуитивна. Новая модель стандартно комплектуется рулем Yoke, но я бы не рекомендовал его использовать. Хотя такой полуокруглый дизайн обеспечивает лучшее обозрение, в повседневной езде он неудобен в эксплуатации. Поворотники, дворники и другие функции также интегрированы в этот руль, что требует привыкания. Если вернуть обычный круглый руль, потребуется затратить 8000 юаней на замену. Ощущения от управления вернутся, но верхняя половина будет заслонять часть приборной панели. В общем, и с круглым рулем неидеально, и без него неудобно, не соответствует эргономике. 【Сиденья】 Цена доходит до миллиона, и первая версия Model S официально позиционируется как конкурент Audi A8 и других моделей, но сиденья не сравнятся с сиденьями традиционных премиальных брендов. Короткая подушка и тонкое наполнение — главные недостатки, что ухудшает комфорт при езде. 【Динамика】 Официально заявлено ускорение до 100 км/ч за 2,1 секунды, но по факту это 2,7 секунды, а в рамках 2,5 секунды — редко. В городских условиях такая мощность избыточна, почти не найдешь возможности её использовать. Плюс — ускорение хоть и быстрое, но линейное, без резких изменений. На фоне такой мощности, эффективность торможения оставляет желать лучшего. Она не вселяет уверенность водителю. Ощущения от рулевого управления на низких скоростях слишком тяжелые, а на высоких — достаточно легкие, схожи с Model 3. В плане NVH (шум, вибрации и жесткость), за автомобиль стоимостью 100 миллионов, шумоизоляция от ветра, дорог и шин неплохая, но шум от электромотора заметен. 【Заключение】 Цена превышает миллион, но по общему опыту, кроме быстрого ускорения и надежной автономности, у этого автомобиля нет ярких достоинств. В повседневной эксплуатации такая мощность избыточна. Если вам просто нравится Tesla, возможно, стоит подождать обновленную модель Model 3, которая будет более выгодной.

Toyota BZ4X 2022

Внешний вид хороший, управляемость хорошая, расход топлива хороший, вместительность хорошая. Интерьер довольно обычный, быстрая зарядка ограничена довольно строго, после 85% скорость зарядки заметно снижается.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Изначально собирался купить на 24-летие, но так как в Чжэнчжоу была всего одна машина цвета бирюзово-зеленый, побоялся, что ее заберут, и купил заранее, не особо торгуясь по цене. Небольшой дневник о покупке автомобиля, сравнивал с BMW 325li Long Wheelbase Luxury Night и Li Auto L7. Дневник покупки автомобиля: До покупки, для молодежи BBA (BMW, Benz, Audi) однозначно приоритетными были "34c", Audi с его устаревшим дизайном сразу отпал. Тест-драйв BMW 325 Long Wheelbase Luxury Night выявил, что, как говорят, у этой машины плохая сенсорная панель и она лишена фирменного рычага переключения передач, но мне это было безразлично. Однако, после возвращения в родной Хэбэй и нескольких месяцев вождения Ford Taurus тоже в районе 30W, я заметил, что качество вождения Taurus значительно лучше текущего 325. Кроме того, аудиосистема Harman Kardon в BMW хуже по качеству, чем 15 динамиков Sony в Taurus, да и мой собственный Harman Kardon Crystal с 9 динамиками тоже гораздо лучше (одинаковое Bluetooth-подключение). Также BMW уступает по ускорению и шумоподавлению, лишен многих функций, которые есть у Taurus. В результате решил, что это регресс и что этот BMW хуже даже 5-летнего Taurus, поэтому отказался от покупки. Затем, учитывая, что Taurus потреблял 10 литров на 100 км и что я часто езжу, тратя не менее 1200 юаней в месяц на топливо, я решил отказаться от бензиновых автомобилей. Поскольку я часто выезжаю на дальние поездки, на чисто электрические авто я пока не решился, поэтому выбрал гибрид. Как раз увидел Mercedes C350EL, без налога на приобретение, по цене аналогичен C-Class Haoye, чуть дороже, с отсутствием функции помощи при смене полосы и mini-Burmeister. Понравился с первого взгляда на тест-драйве: интерьер Mercedes непревзойденный, мощное ускорение, плавное переключение между бензином и электричеством, хорошее шумоподавление. Попробовал и когда батарея разряжена и полная. Burmeister проверил, заметил малую разницу в звуке по сравнению с заводскими 5 динамиками, но низкие частоты относительный плохо работают. Авто также не имеет вентиляции сидений, бесключевого доступа, кругового обзора и Burmeister (функции, которые мне важны). Практически во всех дилерских центрах Чжэнчжоу сказали, что под заказ эти опции не доступны (якобы из-за долгих сроков ожидания, даже при предоплате в 10W), да и друзья рекомендовали Li Auto L7, утверждая, что гибриды BBA быстро теряют в цене, даже дилеры не принимают их (по словам друзей из бизнеса подержанных авто). Li Auto имеет максимум опций, и это привлекло меня, поэтому я пошел на тест-драйв. В общем, мне понравилось, он действительно выделяется среди конкурентов, но задние сиденья немного укачивают. Обе машины понравились, у каждой свои плюсы, но, учитывая возраст 23-24 года, покупать семейную машину кажется неразумным. Автопилот в городских условиях пока не доступен, электромобили - будущее, но на данный момент мне важны автопилот и SUV. Этот гибридный Li Auto является переходным вариантом, и если я не буду часто ездить на дальние расстояния, это было бы ошибочным выбором. Поэтому лучшим вариантом для меня стала гибридная версия Mercedes C-Class: 2.0T, полностью разряженная батарея потребляет 7 литров, на шоссе вероятно до 6, это оптимально. Остальные функции, такие как вентиляция сидений, круговой обзор и Burmeister, можно установить позже. Надеюсь, что проблем с машиной не будет, в интернете пишут о частых мелких неисправностях. Надеюсь на удачу для своего маленького C. Как менеждер продукта-любитель, я заметил одну вещь: если покупать бензиновую версию Mercedes C-klasse, вас будут критиковать за 1.5T, в отличие от 2.0T у BMW. Но этот гибрид 2.0T, с зеленым номером, более высокого класса мотора. Кто-то будет недоволен батареей, небольшим объемом багажника или пожароопасностью. Как продуктовый менеджер, важно сохранять свой собственный взгляд на продукт, учитывая мнения потребителей, но не поддаваясь им полностью.

Genesis GV60 2023

Дизайн экстерьера и интерьера автомобиля отличный, соответствует моему вкусу. Несмотря на компактные размеры, внутреннее пространство достаточно большое, задний ряд полностью удовлетворяет потребности. Вождение доставляет большое удовольствие, сочетает в себе управляемость и комфорт, подвеска настроена идеально, передает ощущение дороги и в то же время обеспечивает комфорт. Запас хода хороший, при небольшом контроле за глубиной нажатия на педаль газа можно достичь расхода электроэнергии ниже 13, при этом сохраняя определенное удовольствие от вождения. Звукоизоляция на высоких скоростях также на отличном уровне. После модернизации аудиосистемы, качество воспроизведения голоса стало весьма высоким. В общем, это хороший автомобиль, достойный своей цены.

Buick Envista 2022

【Самое впечатляющее】 Ну, конечно, это внешний вид, особенно черный цвет, чем больше смотришь, тем он круче выглядит. Единственный недостаток — грязь на нем очень заметна, ха-ха 😄 【Опыт покупки】 Пережил мартовские колебания цен на автомобили, ситуация была нестабильной, в какой-то момент даже собирался отказаться от него. Неожиданно последняя предложенная цена соответствовала моим ожиданиям, сразу оплатил и заказал машину. 【Впечатления от вождения】 Для такого новичка, как я, не нашел никаких недостатков, и при старте действительно ощущается толчок в спину. Двигателя 1.5T вполне достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива меня действительно порадовал, в среднем получается меньше 5 рублей за километр. Возможно, это потому, что я много езжу по трассе. Но для новой машины такой показатель — это сюрприз. 【Пространство】 Для меня пространства вполне достаточно, особенно нравится полностью ровный пол в задней части, ребенку это тоже очень нравится, не нужно тесниться. 【Цена автомобиля】 Средина апреля, скидка 40 тысяч. В то время боялся скрытых затрат, но, к счастью, автосалон оказался довольно честным, не предлагали никаких дополнительных пакетов, так что остался доволен.

Mercedes-Benz CLS 2012

Эта машина действительно завораживает своим внешним видом, поэтому, даже будучи десятилетней старушкой, зная, что покупаю её, я нисколько не боялся. В отношении мощности, если не гнаться за экстремально высокой скоростью, она вполне достаточна. Цифры не имеют большого значения, ощущения от вождения действительно радуют, отклик довольно быстрый. Атмосферный мотор 3.5L V6 обеспечивает очень плавное ускорение, и самое главное — расход топлива не слишком высок. Всегда помню, что это шестицилиндровый двигатель, и на скорости 120 км/ч по трассе расход держится около 7 литров на 100 км. Интерьер рекомендую в цвете свиной печени с чёрными панелями, смотрится стильно, и даже спустя десять лет кожаная обивка сохраняется в отличном состоянии. Сиденья очень удобные, массивные, с хорошей боковой поддержкой. Внутреннего пространства на задних сиденьях немного, но его вполне достаточно, и каждая подлокотная зона расположена очень удобно. Мест для хранения предостаточно, центральные подлокотники передних и задних сидений оборудованы пепельницами и 12-вольтовыми разъёмами. Если не обращать внимания на возраст и расходы на обслуживание, эта машина и сегодня выглядит впечатляюще. Рекомендую!

Chery Arrizo 5 GT 2023

Внешний вид: У меня низкая чувствительность к внешнему виду. Ранее у меня были Chery Cowin 2 и Ford Focus, и я не заметил большой эстетической разницы. Внешний вид - это вещь на любителя: многим передняя часть кажется уродливой, а мне она вполне нравится. Мне очень нравятся резкие ходовые огни и декоративные выхлопные отверстия по бокам. Остальные части не так поразительны, но и не настолько уродливы, чтобы быть неприемлемыми. Интерьер: Оранжевые ремни безопасности на любителя, возможно, кому-то они очень нравятся, но мне лично - не особо. Двойной экран заслуживает отдельного упоминания: на деле он кажется небольшим и расположен близко к водительскому месту, что делает его неудобным для пассажира. Система автомобиля стандартная, поддерживает CarLife и Carplay. В Шэньчжэне на выставке видел HiCar, но купленный в Хэнъяне автомобиль оказался с Carlife. Обивка сидений неплохая, передняя консоль и двери - мягкие, а двери заднего ряда - из твердого пластика. Приятным сюрпризом стал выход для охлаждения напитков в подлокотнике. USB-разъем в переднем ряду спрятан за панелью, которую приходится сдвигать, и после подключения провода панель уже не закрывается. Также стоит отметить сенсорную панель управления кондиционером, за это можно поставить минус. Комплектация: Комплектация китайских автомобилей за несколько тысяч обычно не сильно различается: электропривод водительского сиденья, 360-градусная камера, круиз-контроль, обогрев и складывание зеркал - все это есть у этого автомобиля. Обратите внимание, что у данной модели нет встроенного видеорегистратора! Я попросил его добавить в подарок, тем, кто будет покупать, стоит это учитывать. Пространство: Пространственного чуда тут нет, учитывая цену, не стоит ожидать многого. Мой рост 172 см, при моей обычной посадке за рулем сзади остается место примерно на два кулака. Колесная база 2670 мм, оцените сами. В общем, пространство в порядке. Впечатления от вождения: Мощность - это главное преимущество Aiways U5 GT. Я купил версию с двигателем 1.5T, его 156 л.с. вполне хватает для обычных условий эксплуатации, ускорение и обгоны своевременны, ведь турбонагнетатель включается уже при 1750 оборотах. Но это также приводит к большему расходу топлива по сравнению с версией 1.6T. Однако, учитывая разницу в цене почти в 20 тысяч юаней, это приемлемо. Шумоизоляция, правда, не очень: при езде по крупнозернистому асфальту шум повышенный, однако стоит включить музыку, даже на минимальной громкости, и шум исчезает. Подвеска жестковата, чувствительность к неровностям дороги высокая. Общая оценка: Автомобиль в целом полностью удовлетворяет мои потребности, комплектация радует. Хотя CVT-коробка мне не очень нравится, учитывая цену в 87 тысяч юаней за автомобиль, это очень хорошее предложение.

Peugeot 3008 2019

Разгон немного медленный, но промежуточное ускорение мощное, в диапазоне от 30 до 80 км/ч, обгон и смена полосы движения сзади не вызывают затруднений. Шасси отличное, особенно при смене полосы и прохождении поворотов, вселяет уверенность! Внешний вид привлекательный, интерьер на сегодняшний день ещё приемлем, сиденья жестковаты, что соответствует спортивному стилю. Пространства достаточно, на заднем сиденье отсутствует выступ в центре, что очень удобно, объём багажника достаточно большой, и багажник открывается вертикально, так что закрывать его женщинам легко и без усилий!

Peugeot 2008 2022

【Опыт покупки】 Скоро зима, у меня есть машина, а у жены нет. Поэтому я решил купить ей небольшой автомобиль, чтобы защищал ее от дождя и ветра. Жена не разбирается в машинах, поэтому выбор она доверила мне. Сначала она захотела купить двухдверный Audi A3, который понравился ее подруге, но потом мы поняли, что у нас есть только 100 тысяч юаней, и покупка Audi означала бы, что нам нужно брать автокредит. А с нашими текущими выплатами по ипотеке и другими расходами это было бы тяжело, поэтому отказались от этой идеи. Затем мы пошли в салон Peugeot и посмотрели модель 2008. Неожиданно жена сразу же влюбилась в внешний вид этой машины, хотя я думал, что ей она не понравится. Единственное, что ей не понравилось, это два отверстия под телефоны под центральной консолью, но в целом она была довольна. В итоге она поручила мне торговаться, сказав, что, если удастся снизить цену на несколько тысяч, то возьмем, иначе купим что-нибудь другое. В тот момент действовала государственная субсидия в размере 3 тысяч юаней плюс скидка от салона. Итоговая цена оказалась приемлемой, и мы купили машину. 【Пространство】 Пространство нормальное, стандартное, вчетвером помещаемся отлично, впятером немного тесновато. Багажное отделение маленькое, но сойдет. 【Управление】 Машина очень комфортна в управлении, педаль газа реагирует хорошо, хотя при старте нужно нажать немного сильнее, иначе она может замедлиться. До 80 км/ч двигатель ведет себя по запросу, после 100 км/ч мощность немного ослабляется, но на трассе, чтобы обогнать, достаточно просто нажать на педаль газа, и машина разгоняется до 150 км. Этот 1.2 литровый трехцилиндровый двигатель приятно удивил меня своей мощностью, она оказалась лучше, чем я ожидал. Руль легкий, управляется легко. 【Расход топлива】 На данный момент жена проехала более 3000 километров, в основном по городу, и средний расход топлива составляет 6,5 литров на 100 км. Думаю, его можно еще снизить. По ощущениям, расход топлива на трассе почти такой же, как в городе, но я не считал это тщательно. 【Наиболее нравится】 Чем дольше смотришь на машину, тем больше она нравится, и чем больше ездишь, тем больше хочется ездить. Затраты на эксплуатацию низкие, сейчас цена с учетом всех выплат менее 100 тысяч юаней. Хотя комплектация ниже, чем у местных машин, удовольствие от вождения на высоком уровне. 【Наименее нравится】 Недовольство вызывает звуковой сигнал, он слишком тихий. Думали заменить его, но жена сказала, что это слишком хлопотно, да и работает он нормально, поэтому не стали менять. Шины тоже не очень, похоже, это шины Giti, и шум от них довольно большой. Но за такие деньги трудно ожидать шины Michelin. Планирую еще немного поездить и позже заменить на Saiming 990, говорят, эти шины неплохие.

Haval H6 2023

H6 City Edition: Работа по получению автомобиля В этом году моя жена сменила работу. Раньше мы работали в одной компании, и одной машины для нас было достаточно. Теперь, хотя все еще находимся в одном районе, наши графики не совпадают, и ездить вместе на работу не получается, поэтому мне пришлось пересесть на свой велосипед. Погода была плохой, а так как я изначально планировал купить машину ближе к концу года, чтобы подкопить денег, то решил ускорить этот процесс. Мои родители предложили финансовую помощь, и я, не откладывая, начал изучать варианты покупки. Коллеги из автопарка компании советовали покупать машину в Вэйфане или Шоугуане. Живя между этими двумя городами, я решил сэкономить время на выборе и изучал автоэкспертов в Интернете. 7 мая отправился в Шоугуан, посмотрел Dongfeng, MG, Changan — понравился Changan больше всех. Тем не менее, учитывая бюджет (не рассматривал совместные предприятия), решил последовать совету коллег и пошел в Haval. Первоначально выбрал модель M6 средней комплектации, выглядела она хорошо. Изучал обзоры несколько дней и на выходных снова отправился в Шоугуан. На платформе автопортала видел, что M6 предлагается со скидкой 8K RMB, а H6 — 15K RMB. Передумал и выбрал H6, внес депозит 10K RMB и узнал, что у них есть тест-драйв. Хотя я выбрал городскую версию, все тестовые автомобили были высокими комплектациями, но в целом езда была схожей. Насколько хватило мне драйва? В тест-драйве был момент наладки 360-градусных камер, который мне понравился. Руководящая цена на этот автомобиль составила 98.9K RMB, стоимость была снижена еще на 3K. В итоге сумма составляла 80 900 RMB, плюс 2 500 RMB за услуги по кредиту с беспроцентной рассрочкой на два года, и 500 RMB за оформление номеров. Плюс всякие мелочи в подарок (коврики, защитное покрытие и регистратор). В наличии автомобиля не было, пришлось ждать. Потом позвонил продавец, сообщив, что доступны новые купоны: скидка 2 000 RMB на неэлектрические автомобили стоимостью до 100K RMB. 15 мая прошло распределение, и мне повезло получить один из 1 700 купонов. Поехали с семьей на получение, так как страховкой должны заниматься на месте, потому что мой ID зарегистрирован в другом регионе. Из-за этого возникли трудности, хотя изначально полагали, что все уладим за полдня. Страховка обошлась в 4 116 RMB, затем поехали домой с временными номерами. Впечатления от вождения напоминали тест-драйв. Машина потребляла 7-8 литров на 100 км, а иногда и до 9, если много светофоров. Заправлялся местным недорогим бензином. Говорят, что для H6 1.5T мощности недостаточно, но на мой взгляд машина тянет хорошо, особенно когда машина стартует. Мой рост 180 см, вес около 200 кг, в машине мне комфортно, а в багажнике так много места, что туда можно положить 20 коробок содовой. Однако, у задних сидений слишком прямой угол, так что длительное время сидеть неудобно. Когда покупал цвет был только черный и белый — выбрал черный. Да, маркий, но мне нравится. Свет галогенный, планирую заменить на LED. Без излишеств в интерьере, всё черное, руль на четыре спицы, электронный переключатель передач и 12.3-дюймовый экран медиа. Сиденья покрыты искусственной кожей с замшевыми вставками, так что чехлы не понадобятся. По сравнению с моей старой Peugeot 408 управлять H6 гораздо проще, руль легкий, хотя кнопок на нём многовато. Поддержка голосовых команд, что очень понравилось, все команды от музыки до воздуха можно активировать голосом. Привык, что на Peugeot N-режим включаю на светофорах — теперь автоматическая остановка приостанавливает автомобиль после остановки. Процедура установки номерных знаков была утомительной — машина для печати номеров сломалась и пришлось ждать неделю. Установка антивандальных крепежей была сложной физически, было страшно повредить бампер, от чего пальцы позже болели несколько дней.

Voyah Passion 2023

Личный отзыв о автомобиле Lantu Zhuiguang. Внешний вид очень привлекательный и величественный. Управление напоминает традиционные бензиновые автомобили, ощущение от вождения отличное! Комплектация машины действительно заслуживает похвалы, хотя некоторые мелкие детали требуют доработки. Например, ремни безопасности и задний подлокотник, который опускается без сопротивления, из-за чего теряется ощущение роскоши. Представители компании пообещали исправить это в будущем, будем наблюдать. По сравнению с другими электромобилями, этот автомобиль немного уступает в плане интеллектуальных систем, и его бортовой компьютер также нуждается в доработке. Надеюсь, что после обновления ПО в сентябре ситуация улучшится. Что касается энергопотребления, за несколько дней использования в городских условиях автомобиль потреблял около 18 кВт*ч в экономичном режиме с рекуперацией энергии. Я приобрел версию с запасом хода в 580 км, и, примерно при использовании кондиционера, массажных сидений и просмотре мультиков ребёнком, полный заряд позволяет проехать более 450 км. И напоследок хочу отметить подвеску автомобиля. Пневматическая подвеска в сочетании с системой CDC действительно великолепна, настройка очень комфортная.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Самое недовольное】 Кузов слишком большой, к парковке нужно привыкать. 【Опыт покупки автомобиля】 Это мой третий автомобиль, два предыдущих были бензиновыми. На смену автомобиля повлияли семейные обстоятельства. Я рассматривал несколько моделей: Tuoang (двигатель 380 слишком слабый, двигатель 530 достаточно мощный, но расход топлива слишком высокий, подвеска слишком свободная), Explorer (высокий расход топлива, почти нет скидок), XT6 (слишком старый интерьер), L8 (среди всех этих автомобилей на мой взгляд был лучшим, не имел явных недостатков, очень богатый функционал, но, возможно, из-за того что это гибрид, не возникло желания покупать) и так далее. Я пересмотрел все варианты с шестью и семью местами, в конце концов не сделал выбор в пользу ни одного. В этот момент выпустили Lushanya (Blue Mountain), и после тщательного изучения я понял, что это хорошая машина, мощная, просторная и с хорошим оснащением. По общему опыту использования она существенно лучше моих предыдущих автомобилей: ускорение, настройка подвески, шумоизоляция, интеллектуальная кабина – все очень комфортно. Я выбрал золотой внешний цвет, потому что редко мою машину, а на таком цвете меньше видна грязь. Интерьер выбрал оранжевый, в сочетании выглядит более живо. 【Цена при получении автомобиля】 На шасси нет скидки, но у меня была компенсация за замену и государственные субсидии, всего компенсация составила 11 тысяч. 【Ощущения от вождения】 В стандартном режиме нажатие на педаль газа очень чуткое, более агрессивные режимы еще не пробовал. NVH контроль хороший. Настройки подвески комфортные. 【Расход топлива】 Очень экономичный. 【Пространство】 Лучшее в своем классе, даже с шестью пассажирами в машине всем комфортно.

Cadillac CT6 2023

Наиболее удовлетворен я его интерьером, интерьер модели 2023 года просто потрясающий, я влюблен в этот интерьер. Наименее удовлетворен я его расходом топлива, у этой машины даже при обычной езде расход составляет 12-13 литров, это очень много. Пятиметровая длина автомобиля действительно обеспечивает большое пространство, для всей семьи в машине всегда будет просторно. Верховить этой машине намного приятнее, чем я ожидал, внутри машины отличный обзор, управление рулем умеренное, при движении по поворотам и перестроении управлять очень легко, а машина с двигателем 2.0T быстро разгоняется, ускорение тоже очень быстрое, и шумоизоляция в машине хорошая, совершенно не чувствуешь шума извне. Расход топлива у этой машины высокий, даже при обычной езде расход составляет 12-13 литров, это очень много. Внешний вид модели 2023 года по сравнению с предыдущей версией стал еще более стильным, особенно в ночное время при включенных фарах выглядит потрясающе. Обновленный интерьер действительно очень красивый, качество отделки очень высокое, просто невозможно найти изъянов. Соотношение цены и качества у этой машины просто отличное, за чуть больше чем тридцать тысяч можно получить этот автомобиль, я считаю, что это очень выгодно. У автомобиля множество различных функций, такие как подогрев зеркал, автоматический кондиционер и панорамный обзор на 360 градусов — это все уже в базовой комплектации, не требуется дополнительная установка.

BYD Han 2023

Наблюдал за автомобилем полгода, думал купить модель 2022 года на майские праздники, но машин не было в наличии, ждал до конца мая, когда вышла версия «Чемпион». Придерживался принципа покупать новое, а не старое. Наконец-то приобрел долгожданный Хан! Рекомендованная цена 209800 юаней, плата за обслуживание кредита + плата за регистрацию 1000 юаней (из-за того, что я внес залог перед майскими праздниками, а дилерский центр не смог предоставить машину вовремя, часть суммы была снижена), страховка 4500 юаней. В подарок дали защиту аккумулятора, коврики, солнцезащитную пленку, коврик для багажника, чемодан на колесиках и электрическую мультиварку. Внешний вид — безупречен, очень красивый, можно сказать, что машина выглядит как модель! Черный цвет очень яркий, но неустойчив к загрязнениям, даже при закрытии дверей остаются отпечатки пальцев. Размеры большие и широкие, радиус поворота приемлемый, развороты и тому подобное вполне можно выполнять, благодаря 360-градусной панорамной камере нет слепых зон и царапин. Интерьер роскошный, сильного запаха нет, в принципе приемлемо, но панель с рояльным лаком очень легко оставляет отпечатки пальцев. Пространства много, передние сиденья можно раздвинуть, при этом задние не будут тесными, но объем багажника небольшой, и невозможность сложить задние сиденья — это недостаток. Конфигурация и интеллектуальные функции почти непревзойденные в этой ценовой категории. В день получения автомобиля вечером шел сильный дождь, возвращался из Тайюаня, проехал более 3 часов по шоссе, мощность была на уровне, разогнаться до 140 км/ч не сложно. Умная навигация впечатлила, реагирует довольно быстро. Расход топлива и чисто электрический запас хода еще не тестировал, так как в день получения автомобиля проехал 300 километров по шоссе, потом машину поставил в гараж, жду номерные знаки, с тех пор не ездил. Небольшое замечание: дилерский центр работает слишком медленно, оформление автомобиля заняло целый день, счет-фактуру так и не выписали, регистрацию сделали в последний день, обещанный коврик для багажника до сих пор не доставили, номерные знаки тоже не пришли... Постоянные обещания и задержки бесят! Коллега купил Сун, взял машину позже меня, а его номерные знаки уже готовы несколько дней. В дальнейшем поделюсь новыми впечатлениями и опытом!