Oтзыв владельца автомобиля Geely Geometry M6 2022

Geely Geometry M6 2022

Geely Geometry M6 performs well in the south, widely used as a ride-hailing car, running 100,000 kilometers in a year, which is a true test of its endurance. I bought this model on a friend's recommendation, and it's more than sufficient as a family car. Occasionally I travel to Tianjin, a round trip of 300 kilometers, and it still saves 40% of the charge, the range is certainly impressive.

Geely Geometry M6 2022

Городской запас хода удовлетворяет заявленным показателям без снижения, на трассе при скорости 120 км/ч запас хода сокращается примерно на 30%. Мощность очень впечатляющая, в спортивном режиме легкое нажатие на педаль газа приводит к резкому ускорению. Чтобы увеличить запас хода, рекомендуется выбирать высокий уровень рекуперации энергии и выключить слишком чувствительное световое датчик. Помощь при вождении очень удобная, размер центрального экрана соответствует ожиданиям, его разрешение также достойное. Работает система автомобиля плавно, но приложений на ней маловато, карта устарела. Интерьер, включая сиденья, добротный и выдержан в стандартных рамках, без явных минусов. Цена оправдывает качество. Голосовые команды выполняются очень точно. Что касается внешнего вида, тут на вкус и цвет товарищей нет, но мне лично нравится, вполне приемлемо. Покупку я успел осуществить в последний день действия субсидии, итоговая цена составила 14.2, за вычетом субсидии 13.2, что является очень выгодным предложением.

Geely Geometry M6 2023

【Покупка автомобиля】 От просмотра до покупки автомобиля прошло два месяца. Как только я в первый раз увидел электромобиль Geely Geometry, он мне сразу понравился. Менеджер оказался очень профессиональным и отзывчивым, хорошо все мне объяснил. Я тут же решил купить машину и цена оказалась очень выгодной. Постановка на учет и оформление кредита были полностью взяты на себя автосалоном, и весь процесс прошел очень гладко и на высшем уровне. Отдельно хочу отметить менеджера за его отличную работу, так как весь процесс был на нем. 【Цена приобретения】 По поводу цены, я считаю, что она вполне подходящая. 【Впечатления от вождения】 Я протестировал этот автомобиль и проехал на нем 60 километров. В общем, впечатления очень хорошие, так как раньше я никогда не водил электромобиль, только автомобили на бензине. 【Запас хода】 После 60 километров пробега машина показала снижение запаса хода на 50 километров, возможно, это связано с тем, что я ехал в черте города. 【Отношение продавца】 Уровень обслуживания был на высоте, что изменило мое мнение о дилерских центрах. Менеджер заслуживает пятерку за свое обслуживание.

Geely Geometry M6 2022

В прошлом ноябре я решил сменить автомобиль на электромобиль стоимостью до 200 тысяч юаней. Я протестировал много электромобилей. Ожидание автомобилей BYD длилось несколько месяцев, поэтому я отказался от этой идеи. Внешний вид Aion Y - сами понимаете, а остальные небольшие новые бренды не вызывали доверия. В итоге выбор пал на Geely, потому что у них были батареи с тройной литиево-ионной смесью. Приобрел новую модель, а не старую и сразу выбрал Geely Geometry M6, так как интерьер у нее гораздо престижнее, чем у Geometry C. Я получил автомобиль в середине февраля, и с тех пор проехал на нем 1900 км. Очень доволен запасом хода. Купил версию с батареей на 580 км. У нас сейчас около десяти градусов, езжу по городским улицам с кондиционером настроенным на 25 градусов, в комфортном режиме и с низкой рекуперацией. Средняя скорость на маршруте дом-работа примерно 40-50 км/ч, и пробег обычно составляет 80% от заявленного. В общем, я доволен запасом хода, цена немного высоковата, но в целом с остальным можно смириться.

Geely Geometry M6 2022

Разгоняется быстро, у электромобиля достаточно мощное тяговое усилие, но максимальная скорость невысокая. При быстрой езде из окон доносятся посторонние звуки, подвеска очень жесткая, амортизация плохая. Внешний вид неплохой, степень интеллекта тоже приемлемая, но в базовой комплектации слишком много урезанных функций. Что касается зарядки, используется собственный зарядный кабель, зарядная станция не установлена, в наличии только встроенная в жилом комплексе, полная зарядка занимает около 10 часов, быстрая зарядка - один час.

Geely Geometry M6 2022

Geometry M6 является улучшенной версией Geometry C, его внешний вид стал более модным. Посмотрите на светодиодные огни, которые при включении создают эффект приветствия, разве это не ощущение торжественности? Однако эти две фары в виде "усиков", на мой взгляд, не очень уместны, как может машина с таким молодым лицом иметь "усы"? 18-дюймовые спортивные диски, скрытые дверные ручки, двухцветный кузов — все это довольно модные элементы. Длина автомобиля составляет 4432 мм, колесная база — 2700 мм, и пропорции кузова также гармоничны. Черная крыша, черный спойлер, затемненные светодиодные фонари, черный бампер, эта черная задняя часть автомобиля создает ощущение дикости и сдержанности. В салоне 10,2-дюймовая приборная панель входит в стандартную комплектацию, в сочетании с проекционным дисплеем (только в топовой версии) обеспечивает хорошее качество изображения. 14,6-дюймовый экран оснащен операционной системой HarmonyOS от Huawei, обладает высоким разрешением и работает очень плавно, функции достаточно разнообразные, если встроенных функций недостаточно, можно загружать приложения из магазина. Кроме того, HarmonyOS является стандартом для всей линейки, учитывая цену, не превышающую 15 тысяч долларов, это, вероятно, самый дешевый автомобиль с системой HarmonyOS на рынке. Однако есть недостаток: многие часто используемые функции спрятаны в автомобильную систему, такие как регулировка кондиционера и люка крыши, отсутствуют физические кнопки, что хотя и делает центральную консоль более аккуратной, но, несмотря на голосовое управление, бывают моменты, когда физические кнопки предпочтительнее. Еще один небольшой недостаток в том, что хотя рулевая колонка поддерживает регулировку вперед и назад, диапазон регулировки составляет всего 3-4 сантиметра, что невелико. Для людей с длинными ногами и короткими руками, как у меня, это немного неудобно. Перейдем к заднему ряду. При моем росте 176 см пространства для ног достаточно, немного более просторное место для головы. Центральный тоннель слегка приподнят, но это не сильно мешает. Задние сиденья достаточно комфортные, однако верхняя часть спинки имеет выступающий дизайн, что немного выталкивает верхнюю часть спины наружу, это является недостатком. Что касается багажника, то его форма не вызывает жалоб, он достаточно аккуратный, внизу спрятана вместительная ниша, а задние сиденья можно сложить в пропорции 46, что придает багажнику хорошую вместимость. Основная проблема в том, что порог багажника слишком высокий, и разница с полом значительная, перед перемещением тяжелых предметов стоит найти помощника. M6 управляется весьма удобно, рулевое управление имеет немного пустоты, но после этого, передок автомобиля откликается довольно быстро, создавая ощущение хорошей направленности, что соответствует его гибкому дизайну. Мощность тоже отличная, 150 кВт и 310 Нм, разгон до сотни по заявлению компании составляет 6,9 секунды. Утром, когда дорога была немного скользкой, при скорости 80 км/ч и резком ускорении передние колеса слегка проскальзывали, что довольно удивительно. Что касается комфорта, я бы поставил ему 70 баллов. Достоинством является солидное ощущение от подвески, она дает вам устойчивое и надежное ощущение при проезде через неровности, однако подвеска немного жестковата, а 18-дюймовые шины передают в салон легкую вибрацию. Шумоизоляция также оставляет желать лучшего, шума от шин достаточно много при ежедневных поездках, а после 80 км/ч усиливается и аэродинамический шум. Наконец, хочу отметить потребление энергии, в последние дни я ездил в стандартных условиях города, и средний расход электроэнергии составлял чуть более 15 кВт*ч на 100 км. Учитывая емкость батареи в 70 кВт*ч и запас хода по CLTC в 580 км, реальный запас хода составляет около 80% от заявленного, что достаточно честно. На рынке электромобилей стоимостью около 10 тысяч долларов конкуренция очень жестокая, соперничая с такими моделями, как BYD Yuan PLUS и Aion Y. Я думаю, что M6 имеет довольно сильные конкурентные преимущества в аспектах интеллектуальности, водительского опыта и запаса хода, однако некоторые детали нуждаются в доработке.

Geely Geometry M6 2022

Отсутствие необходимой комплектации, багажник слишком маленький, убрали багажник на крыше, нет датчика дождя, нет заднего дворника.

Geely Geometry M6 2022

【Довольные моменты】 Больше всего мне нравится стабильность и экономичность этого автомобиля. Двигатель работает равномерно, машина едет очень устойчиво, и нет ощущения слабой мощности. Для меня это очень подходит. С другой стороны, стоимость и комплектация соответствуют друг другу, даже кажется более выгодной. К тому же эта машина просто заряжается, что удобно и экономично. 【Пространство】 Достаточно высоко, мой рост 175 см, и когда я сажусь, до потолка остается одна-две кулака. Опыт вождения действительно хороший. 【Впечатления от вождения】 Машина едет очень устойчиво, двигатель работает ровно, и мне кажется, что подвеска настроена хорошо, поэтому езда очень комфортная. 【Экстерьер】 Внешний вид, пожалуй, современный, это, видимо, новый тренд. Не очень в этом разбираюсь, но большинство новых энергоавтомобилей, кажется, выполнены в таком стиле — довольно простом, но с элементами технологичности, высокая узнаваемость. 【Интерьер】 В интерьере не сказать, что он роскошный, но выглядит достойно, все, к чему прикасаешься, мягкое, мало жёсткого пластика. 【Оснащение】 Экран с HarmonyOS действительно удобен в использовании, голосовые команды и сенсорное управление работают весьма чутко. 【Недовольные моменты】 Что не устраивает, так это отсутствие скидок на цену, совсем никаких скидок. Стоимость полностью соответствует рекомендованной розничной цене, даже чуть-чуть снизить цену невозможно. Больше недовольств нет.

Geely Geometry M6 2022

Перед покупкой Geely Geometry M6 я общался со многими друзьями, которые уже водят электромобили. Некоторые марки, как "Мат," "Надя," после некоторого времени эксплуатации имеют довольно средние отзывы. Однажды я случайно сел в Geely Geometry A, которым управлял мой друг, и мы завели разговор о том, каково это - иметь Geely. Друг сказал, что кроме небольшого пространства в салоне, у Geely нет серьезных недостатков. Особенно выделил надежность запаса хода батареи, что пользователей респект. После этого я решил посмотреть Geely Geometry C, но как раз в это время вышла новая модель M6, которая значительно улучшила свои характеристики и информационно-развлекательную систему автомобиля. Так что я сразу выбрал M6. Центральный дисплей с диагональю 14,6 дюйма выглядит весьма достойно, я выбрал белый цвет, хотя он не так привлекателен, как розовый. Но все-таки, я же мужчина, брать розовый было бы странно. Я верю, что известность бренда постепенно растет благодаря положительным отзывам пользователей. **Пространство** Заднее сиденье действительно немного тесновато; тем, кто выше, будет не очень комфортно. Это, конечно, не очень приятно. **Водительские ощущения** Водить приятно, главным образом потому, что больше не нужно беспокоиться о расходах на топливо. Разгоняется отлично, на трассе и при 120 км/ч идет стабильно. Заявленный запас хода в 450 км позволяет мне ездить на работу в течение всей недели, а в выходные можно выехать с друзьями на рыбалку — просто идеально. **Опыт покупки** Опыт покупки также был очень приятным. Продавец Фэн — замечательная девушка, устроила отличную церемонию передачи автомобиля. Подарили много подарков.

Geely Geometry M6 2022

［Опыт покупки］ С момента, когда я заказал Geely Geometry C 6 июля, начался долгий и тернистый путь ожидания. Я выбрал версию Xiyou Halo с полной комплектацией и отказался от предложений Xiyou Pro и Grape, стойко дожидаясь вершины. Но 4 августа я узнал, что G6M6 должен выйти на рынок. Продавец сказал, что в следующем месяце появятся новые машины, и я задался вопросом, зачем мне ждать C, когда можно взять новую модель? 26 августа объявили предварительную цену, и 1 сентября я сделал "слепой" заказ за 666 юаней. 3 сентября мне сообщили, что C прибыл, но к тому времени мое сердце уже было занято другой моделью, ха-ха. Продавцам никогда не стоит верить на 100%, принимать их слова всерьез = проиграть. 7 ноября наконец-то объявили окончательную цену новой версии 580 — 18,68 млн юаней. Учитывая скидки по предзаказу и надувные бонусы, общая скидка составила 8000 юаней, что дало 17,88 млн, а C стоил 17,57 млн юаней — разница небольшая, но всё равно момент истины. Но всё ещё нельзя было забрать машину, якобы не было документов для регистрации. В магазине уже были на складе машины, но даже тест-драйвовые еще не зарегистрировали. 19 ноября я не выдержал и отправился в 4S для разведки ситуации. Там узнал, что моя машина имеет проблемы с качеством и должна быть возвращена производителю для оценки, затем отправить повторно. Я был в шоке! Я думал, что буду в числе первых, кто получит машину, но теперь придётся ждать дольше. К тому же те преимущества заказа истекут в конце ноября, что 4S должны взять на себя. Возвращаясь домой, я был полностью разочарован. Спокойно обдумав ситуацию, я связался с продавцом и потребовал, чтобы новая машина шла с тепловым насосом. 23-го числа мне неожиданно позвонили и предложили пурпурный (изначально был заказан серебряный) вариант с тепловым насосом и двумя цветами. Если хочу, то его могут перенаправить. Я переполнил эмоциями, пересмотрел все картинки и решил взять. Снова ожидание машины, которая в итоге была задержана из-за карантина. Поскольку до 30 числа необходимо было выставить счет, я оплатил автомобиль из дома 25-го, 29-го магазин выдал счёт, и 1 декабря, после ослабления ограничений, я смог получить машину и зарегистрировать её. Учитывая усилия 4S, которые они приложили ради моей машины, я искренне благодарю их за труд (хотя кроме подарков от производителя они мне ничего дополнительного не дали), а также благодарю предыдущего заказчика, который так и не забрал свою машину! ［Цена автомобиля］ 18,68 млн - 0,3 млн (слепая предзаказ) - 0,5 млн (надувной бонус) + 0,4 млн (тепловой насос) + 0,2 млн (двуцветный) + 0,05 млн (регистрация) + 0,47 млн (страховка) = 19 млн рублей (городская субсидия ещё не учтена) ［Впечатления от вождения］ Мой предыдущий автомобиль был на бензине с хорошей мощностью, поэтому нынешняя машина кажется более плавной, её легче вести ежедневно. Рекуперация энергии настроена на высоком уровне, но не вызывает неудобств. Очень важно правильно пользоваться педалью газа, особенно для мягкого торможения — приходится подтормаживать, чего не требует Tesla, изменяя привычки вождения. ［Расход энергии］ Так как машина только появилась, я не был уверен, как смотреть расход. Возвратившись домой, было около 220 км запаса, температура 1-2 градуса, кондиционер на 20 градусов, проехал около 100 км, и оставил машину на обклейку. Получив её обратно, запас упал до 50 км (возможно, кондиционер не выключил). На приборе видно потребление 16,3, хотя для меня это пока ни о чём не говорит, в будущем, надеюсь, снизится. ［Зарядка］ Первый раз, когда я её заряжал, было всего 4% заряда. Чтобы зарядить ночью по низкой цене, начал после 11. Температура была низкой, только начало 19-39A, и мне это не понравилось. Для повышения скорости зарядки мне подсказали нажать на тормоз, и после этого через некоторое время скорость достигла 71A, затем стабилизировалась на 107A. Примерно на 70% заряда я заметил, что вентилятор начал дуть, но через пару минут остановился. Полной зарядки до 90% потребовалось два с половиной часа, и после этого зарядка существенно замедлилась. Возможно, сработала система контроля температуры батареи, не уверен, если это причина медлительности, но интересно, каков реальный фактор, и каков вклад в этом зарядного устройства. Надеюсь, более опытные автовладельцы помогут разъяснить. ［Пространство］ Достаточно стандартное, как для такой машины. ［Недостатки］ Преимущества я не буду упоминать, их много можно найти в интернете. Расскажу об обнаруженных недостатках: центральный экран регулируется по яркости, а вот приборная панель нет — ночью немного ослепляет. Даже в полной комплектации нет видеорегистратора, что кажется упущением. Также при парковке отсутствует возможность выключения системы без выхода из машины, от чего заряд всё ещё расходуется. Было бы неплохо получать советы от владельцев по этому поводу. Голосовое распознавание не всегда работает сразу, приходится вводить вручную команду, прежде чем она начнет работать голосом. Задние светильники — просто две небольшие лампочки, делают освещение недостаточным. Нет запасного колеса и компрессора, лишь бутылка герметика. Розетка прикуривателя отсутствует и в передней части, и в багажнике, электрических розеток нет, а если захочешь подключить ноутбук, то придется провод использовать через окно. Я подумал, что это неудобно, надеюсь, производитель учтет это в будущем. В целом, дизайн и качество изготовления заслуживают положительных оценок, хотя материалы недорогие, но качество сборки на хорошем уровне. Я всё больше влюбляюсь в этот фиолетовый цвет и надеюсь, что этот электромобиль будет служить мне долго.