Geely Atlas II 2022
Соответствует этой ценовой категории, даже превосходит ожидания.
Опыт владения через полмесяца после покупки:
Забрал машину 15 июня, сейчас прошло полмесяца, проехал более 2000 километров. Сначала заправлялся 95-м бензином, потом перешел на 92-й — разницы не заметил, так что владельцам 1.5-литровых двигателей все же стоит заправляться 92-м, тем более что это дешевле.
Недостатки:
1. Коробка передач на 1-й и 2-й передачах рывки. Я всегда использую комфортный режим, в сервисе сказали, что это уже последняя версия. При старте происходит рывок, независимо от того, надавливаю ли я сильно на педаль или слегка. Кроме того, часто коробка передач «тупит», на скорости 20 км/ч она не знает, переходить ли на следующую передачу, и вибрирует. В автомобильных группах говорят, что это типичная проблема для двойного сцепления. Посмотрим в сервисе на первом ТО через 3000 км.
2. Камера 360 всегда кажется немного размытой, при тест-драйве сравнивал с BYD Song Pro, там было 2K, а у Geely Boyue L как будто 720.
3. За аудиосистему за 3000 юаней особо разницы не ощущается, чуть лучше, чем у машин с 6 или 8 динамиками, но мощности как будто не хватает, 11 динамиков не вытягивает, или же большинство из них маленькие и бесполезные. Если громко, то звук слышен снаружи, а если тихо — смешивается с музыкой.
4. Экран медиасистемы, пока не было случаев зависания, но реакция не такая быстрая, как хотелось бы, разрешение вроде неплохое, стандартное, скорее всего 60 fps, но включается медленно, около 30 секунд, и сигнал ловит плохо, на загрузку песен уходит много времени, так что я сначала включаю хот-спот на телефоне для машины.
5. Ассистент вождения иногда умный, но часто тупит. У машины только одна камера для помощи в вождении, распознает 3-4 машины вокруг, дальше не видит или вообще не распознает.
На трассе с включенной интеллектуальной системой помощи (по сути, это адаптивный круиз-контроль) при встраивании другой машины резко тормозит, независимо от скорости вхождения, сильно реагирует. Можно нажать на газ, чтобы компенсировать, а машина отдает управление водителю.
6. Автоматическая блокировка при удалении и разблокировка при приближении. Часто, когда закрываю водительскую дверь, машина автоматически блокируется, потом через пару шагов разблокируется, думая, что я снова подошел. Глупо. Часто проверяю телефон, чтобы убедиться в закрытии машины, к тому же у меня мания проверки, я всегда проверяю закрытие.
Также иногда автоматическая разблокировка не срабатывает, приходится нажимать на ключ. Смешно.
7. Голосовое управление. Часто включаю музыку, а машина говорит заднему пассажиру, независимо от того, есть он или нет, страшно.
8. Для софта в медиасистеме нужен гибкий подход. Встроенные карты 5.0 с крупными значками и медленной реакцией, часто ошибаются в ограничениях скорости. Устанавливаю по советам друзей Cool Dog и Gaode 7.1, но сигнал карты все равно плохой, часто теряет спутниковый сигнал, приходится сверяться с телефона.
9. Звук двигателя громкий, сильнее, чем у японцев. Легкое нажатие на педаль — и двигатель рычит. Без музыки это слышно. Но я всегда включаю музыку, когда вожу, так что это не проблема. Надеюсь, станет лучше после первого ТО.
Задняя часть выглядит неплохо.
Плюсы:
1. До скорости 100 км/ч на местных дорогах еще тихо. Многие думают, что это электромобиль, слышен только шум шин. Музыка глушит шум. При скорости выше 120 км/ч сильный звук ветра, но это нормально для большинства машин.
2. Хороший разгон. Сначала думал, что для 1.5 л разгон будет слабым, но оказалось, что все неплохо, даже лучше, чем ожидал. На трассе разгон с 120 до 150 км/ч тоже несложно.
3. Хорошая сборка, пластику й звук при ударе, двери закрываются с густым звуком.
4. Простор внутри. Думал, что у 4.6-метровой машины задние сиденья будут компактными, но оказалось, что можно даже вытянуть ноги. Единственное, что сиденья коротковаты и спинки прямые, комфортны для людей ниже 1.7 м, для высоких немного неудобны. Но в моей семье все ниже 1.6 м, все говорят, что удобно.
5. Немного запаха нового автомобиля, но под солнцем запах кожи исчезает через пару дней. Не сильно пахнет по сравнению с другими машинами.
6. Жесткая подвеска, субъективное ощущение, но это то, что мне нравится. Если бы коробка передач работала умнее, было бы идеально.
7. Широкий свет, лучше, чем у многих машин, но дальний свет средний, и ремонт фар дорогой.
8. Расход топлива средний, не хороший и не плохой. Сейчас около 8 литров на 100 км, одной заправки хватает примерно на 600 км, как на 92-м, так и на 95-м бензине.
В общем, машина соответствует цене в 130 тысяч юаней, даже превосходит ожидания. Год назад и не мечтал о таком качестве за такую цену.
