Отзывы об автомобилях (44084)

Geely Jiaji 2023

【Доволен】 1. Высокая рентабельность. Бюджет чуть более 100 тысяч (юаней), учитывая значительные потребности в ежедневном использовании для семьи, оставались варианты только MPV. За Geely Jiaji L стоимостью менее 140 тысяч юаней могут позволить себе многие представители рабочего класса. 2. Надежная мощность. В этом классе все MPV оснащены 1.5T турбонаддувными двигателями. Geely Jiaji L также имеет такой двигатель с мощностью 181 л.с., что вполне достаточно для повседневной езды. Для агрессивного вождения мощность немного недостаточна, но мокрая структура двойного сцепления гарантирует надежность. 3. Хорошее пространство. Если ездят четыре человека, у каждого есть независимая регулировка сидений для максимального комфорта. Даже при поездке в семером третий ряд подходит для временного использования и на короткие и средние дистанции. 4. Внешний вид приятен глазу. Общая форма полная. Было бы лучше, если бы двери второго ряда были сдвижными, так было бы удобнее для пассажиров. Традиционная конструкция дверей имеет определенные ограничения. 【Не доволен】 1. Низкий уровень комплектации. Основные функции работают нормально, но желаемые технологические опции в этом автомобиле отсутствуют. 2. Низкая скорость вызывает сильное рывки. Комфортность в городских условиях страдает. 3. Багажник не используется, когда задействован третий ряд сидений, практически невозможно положить багаж. 4. Внутренний запах сильный. Через два месяца после покупки нового автомобиля запах в салоне не исчезает. 【Расход топлива】Согласно стандарту WLTC, комбинированный расход составляет 6.9 литров на 100 км, фактический комбинированный расход при повседневной езде составляет около 9.3 литров на 100 км. 【Скидка】В настоящий момент скидка на новый автомобиль составляет 6000 юаней.

BMW i3 2022

Общая оценка i3 за 250,000 юаней все еще стоит своих денег. Подвеска, отрегулированная столетней автомобильной компанией, и запас хода батареи, позволяющий проехать более 400 км в городских условиях, избавляют от явной тревоги по поводу запаса хода. Система управления автомобилем на уровне Siri, нельзя сказать, что это мусор, но она едва функциональна. Интерьер достаточно классический, физические кнопки все еще сохранены. Внешний вид Это вопрос вкуса, но мой любимый дизайн - у модели 2021 года 3-й серии. Сейчас есть небольшие различия в дизайне между электрической и бензиновой версиями, и это тоже хорошо. Система управления автомобилем Основные функции удовлетворительны, но более сложные задачи могут быть трудны для выполнения. Субъективно, есть значительная разница по сравнению с отечественными моделями. Динамика/управляемость Я не управлял хорошими бензиновыми автомобилями, но разгон достаточно мощный. На закрытой дороге моя максимальная скорость была 150 км/ч, больше не пробовал, дорога была не длинной. Точность поворота и реакция на дорожные условия хороши, нет ощущения укачивания, как у некоторых электромобилей, ориентированных на транспортные компании, и это мне особенно нравится. Это была одна из основных причин для покупки данного автомобиля. Запас хода Нужно похвалить: заявленный запас 527 км, по городу можно проехать 450 км, что действительно неплохо. Используя режимы eco и DorB, этот результат можно считать удовлетворительным.

Roewe MARVEL X 2018

Автомобиль выглядит стильно, пространство достаточно, интерьер высокого класса, мощность действительно впечатляющая, при обгоне нет сомнений. Уровень интеллектуальных систем приемлемый, на трассе чувствуется уверенность. Однако запас хода действительно завышен, особенно на трассе. Бортовая система действительно зависает, никогда не обновляется по OTA, это просто раздражает. Камера действительно плохого качества, особенно встроенный видеорегистратор, и они ещё имеют наглость называть его 1080p.

Audi A7 (II поколение) 2022

Водительский опыт очень хороший, доступны спортивный режим и режим комфорта, подвеска также очень удобная. Я выбрал пакет B "Черный рыцарь", который включает аудиосистему BO и систему автоматического управления L2+ ACC. Для меня, часто путешествующего между двумя городами на большие расстояния, возможность передать управление автопилоту, когда устаю, действительно удобна. Хотя теперь нет эффекта сильно наклоненной крыши, пространство на задних сиденьях стало гораздо больше. Лично мне не важен наклон крыши, установка маленького спойлера тоже в принципе смотрится хорошо, а благодаря широким шинам и установке четырех глушителей сзади визуальный эффект все равно отличный. В конце концов, у импортного A7 quattro нужно выбирать дополнительные опции, а у A7 сейчас и фары урезаны, и ждать его не нужно, и машину легко получить, при этом стоимость приемлемая. Автомобили такого же класса, как Mercedes E и BMW 5-й серии, стали обычными на дорогах, поэтому, если хотите выбрать что-то нестандартное и уложиться в бюджет, то A7L действительно привлекателен. Отклик педали газа и мощность также на высоком уровне, сколько нажмешь, столько и получаешь. При ежедневной езде, обгонах или на высоких скоростях ощущения очень хорошие. Поскольку кузов довольно длинный, на поворотах стоит слегка снизить скорость. По расходу топлива чувствуется экономия, с момента покупки я проехал уже 3500 км, средний расход сейчас составляет 9,7 литра, учитывая город и дальние поездки.

Haval Xiaolong 2023

Xiaolong MAX имеет уникальный внешний дизайн, отличающийся от привычного стиля Haval, и отражает современные особенности электромобилей. Проехав более 100 километров, практически всё время автомобиль двигался на заднем мосту с электроприводом, движение было плавным, двигатель вообще не включался. Когда ранее тестировал автомобиль в режиме разряженной батареи, двигатель иногда подключался, при этом были небольшие вибрации и слышен звук работы двигателя, в пределах допустимого. У этого автомобиля двухступенчатая прямая передача, переключение передач плавное, без рывков. Мультимедийная система довольно сложная, но есть два момента, которые особенно радуют: во-первых, голосовое управление — любую функцию автомобиля можно активировать голосом, во-вторых, управление климат-контролем вынесено на отдельные физические кнопки, что делает его гораздо удобнее в использовании. Нужно время, чтобы привыкнуть ко многим функциям.

Haval Xiaolong MAX 2023

Смотрел машины, проходил тест-драйвы, этот процесс занял около 2 месяцев. Пробовал такие модели, как Song Pro, Song Plus, Yuan, Deep Blue SL03, Galaxy L7, Aion, Гранд Макс и другие, внёс предоплату за многие из них. Среди них лучший опыт вождения был у Grand Max, наибольшее внимание уделил его полноприводной модели – кто бы не хотел потребления энергии, как у переднеприводной модели, но с впечатлениями от вождения полноприводной? Однако внешний вид не совсем подходил по вкусу, колебался долгое время. Позвал домочадцев осмотреть внешний вид, и главный в семье неожиданно сказал, что внешний вид лучше, чем у Song Plus, так что уже не было сомнений. Воспользовался мероприятиями в 4S центре по случаю выходных и 27 мая сделал большую предоплату в 10 тысяч. В июне, когда машина только пришла, начались районные субсидии. На следующий день после получения водительских документов успел на первое открытие приёма заявок на районные субсидии и подал заявку в тот же день – можно сказать, повезло. При получении машины также оплатил продлённую гарантию, после немного пожалел, но подумал, что машина будет использоваться 10 лет и дольше, так что успокоился. Я новичок, сейчас езжу не много, и система кругового обзора на 360 градусов очень помогает, особенно при парковке, предотвращая многие царапины. Интеллектуальный круиз-контроль очень полезен для новичков, как и система удержания в полосе и помощник при перестроении, до сих пор не царапал чужие машины. Правда в первый день, когда забирал машину, BMW меня поцарапала – BMW была полностью виновата. Что касается электропотребления и расхода топлива, пока ничего всерьез не беспокоит, в основном езжу на чистом электричестве, когда научусь лучше, выйду на трассы, думаю, бензина много не понадобиться в год. Самый неудобный момент – это высокий капот, который блокирует часть обзора и вызывает некоторую беспокойность насчёт царапания чужих машин, при медленной езде всегда включаю 360-градусный обзор. Пока что машина очень нравится, ощущаю, что сидеть в ней приятнее, чем в машине коллеги, у которого Mercedes. Надеюсь, Great Wall продолжит стараться и машины будут становиться всё лучше, и скорее обновит ПО.

Peugeot 408X 2023

【История покупки автомобиля】 Прежде чем вышел 408x, я несколько раз публиковал посты, потому что выбирал машину с большой неопределенностью. Я не пропускал ни этапа, от предварительного заказа до бронирования. В душе мне очень нравилась эта машина. Позже, когда объявили цену, она немного превысила мой бюджет, точнее версия с нужной комплектацией (версия Charm) оказалась дороже. Но я не изменил своего решения покупать версию Charm. До выхода автомобиля я каждый день следил за форумами, смотрел видео о машине на Douyin, а еще выиграл много призов в официальном центре, включая модель 508. Потом, когда цена на 508 резко упала, я засомневался, зачем так хотеть французскую машину. В местном 4S центре не было реальных авто, тогда как в других магазинах они были, и я ощутил нетерпение. Тем более, без тест-драйва я не собирался покупать машину. Я пошел посмотреть Nissan Teana (единственная модель, которую я смотрел, хотя не люблю японские машины). Тест-драйв был так себе, цвет салона еще терпимый, но проблемы с комплектацией: задние сидения не складывались, камера заднего вида словно из 90-х, а на светофоре и парковке машина дрожала, возможно, это была проблема конкретной тестовой машины. Двери легкие, мне не понравилось впечатление. После этого я уже не смотрел другие модели и решил купить 508. Но бюджет позволял только базовую версию, а кузов и комплектация были неплохими, правда, в форуме упоминались мелкие проблемы, касающиеся бортовой системы и маленького багажника, как у моей 308. Кроме того, я думал, что машина вышла на рынок давно, и, возможно, ее уже ухудшили в плане комплектации, поэтому я начал сомневаться. Потом я тестировал Citroen C4 и он мне понравился, жена тоже отметила комфортность, все было неплохо, но внешний вид не по мне. В конце концов, я вернулся к 408x. Когда Peugeot и Citroen объединились, я ничего особенного не почувствовал, хотя были сомнения и страхи по поводу местного 4S центра и обслуживания. Потом сказали, что после слияния вопросы продажи и обслуживания решены, как раз были скидки на покупку, и я связался с местным представителем нового объединенного Peugeot-Citroen. На следующий день оплатил машину и заказал версию Charm с черным интерьером и синим кузовом. Ждал 10 дней, затем забрал машину. 【Стоимость машины】 Цена была приблизительно по прайс-листу, страховка 300 миллионов, более 5000 юаней, налог свыше 13 тысяч. За регистрацию отдал 300. Присутствовали скидки за предварительное бронирование и возможность обмена на другую машину. В целом, я доволен ценой. 【Впечатления от вождения】 За два дня я почувствовал тот же дух Peugeot. У меня раньше был 308, руль маленький и удобный. Положение сиденья пока не сильно подстраивал, меня всё устраивает. Кондиционер значительно лучше, чем в 308, задняя часть не так намокает летом, даже в эти жаркие дни с кондиционером 408x всё в порядке. Подвеска, которой все придирались, удобнее, чем в 308, при медленной езде по неровностям разница заметна. Шумоподавление лучше, чем в старом авто, но меня не совсем устраивает; от машины за такие деньги ждал меньшего шума. Ассистенты вождения работают четко, машина сама тормозит и стабилизирует курс, панель приборов предупреждает. В предыдущей машине у меня не было даже круиз-контроля, так что теперь впечатления приятные. Управляемость отличная, руль точный, тормоза и педаль газа в порядке, хотя тормоза еще не освоил, чувствую некую незавершенность в начале нажатия, но проблем нет, все линейно. Проехал чуть более 200 км в разных условиях, коробка передач немного дергается на старте, но на третьей передаче едет плавно. Видимо, коробка будет еще адаптироваться. Вожу аккуратно, поэтому резких смен настроений коробки не замечаю. В общем, на довольном уровне для автоматической коробки. Лучше всего, конечно, самим попробовать. Мой местный товарищ по форуму сказал, что у него такие же ощущения от машины, как у меня. Так что можно спокойно брать. 【Самые неудовлетворительные моменты】 1. Было бы неплохо, если бы за доплату можно было добавить те металлические вставки из топовой комплектации. Пришлось самому докупать несколько аксессуаров. 2. Металлические части у рычага переключения передач не устойчивы к царапинам, надо бы стороннюю защитную пленку приклеить. 3. Черная часть на хвосте машины собирает пыль. 4. Качество сборки неплохое, хотя для такой цены не удивительное. 5. Мелкие недочеты. Всё же мы поддерживаем бренд реальными деньгами, хотелось бы надежности и быстрого решения всех мелких проблем, хорошее обслуживание. Надеюсь, что 408x будет популярным, и у нас в Ичане я встречу больше таких машин. Тем, кто еще сомневается, скажу — не нужно. Просто берите. Я уже второй раз выбираю Peugeot. Если бы машина была так плоха, как говорят в интернете, разве я взял бы ее снова? Так что полагайтесь на свой опыт! Пока что машина отличная.

Volkswagen Tiguan 2019

【Показатели пространства】 С точки зрения пространства, с внешнего вида машина кажется небольшой, но её внутреннее пространство далеко не маленькое, для семейного использования достаточно. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Самым бесполезным, вероятно, является отсутствие системы бесключевого доступа и кнопки запуска. 【Расход топлива】 Расход топлива можно принять, учитывая, что это полноприводный автомобиль.

Dongfeng Shuaike 2016

Этот автомобиль оснащен двигателем Nissan HR 16, который отличается хорошей экономичностью, однако у него довольно сильный шум ветра и высокие по высоте габариты. Обновленный дизайн гораздо привлекательнее прежнего, но почему его сняли с производства? Его пространство намного лучше, чем у модели Wuling.

Hyundai Verna (II поколение) 2007

Хотел указать 2007 год, но, к сожалению, можно выбрать только с 2013 года, и стандартный вид не соответствует 2007 году. Внешний вид и интерьер особо обсуждать нечего, современные автомобили намного лучше. Управляемость хорошая, разгон с 0 до 20 км/ч ощущается, машина может обойти многих (электромобили и в полную мощность не беру в расчет). Маневренность также хорошая, направленность рулевого управления весьма удачная, машина реагирует даже на небольшие повороты руля. На 160,000 км был ряд мелких ремонтов: ручной тормоз и ABS горят постоянно, одна из задних дверей не открывается, кондиционер не работает из-за поломанного компрессора. Надежность считаю неплохой, я третий владелец машины, до этого авто принадлежало моему отцу и двоюродной сестре. Раньше качество автомобилей действительно было лучше, основные системы за все эти годы проблем не имели...

Chery Tiggo 9 2023

Пространство: Мой рост 182 см, вес 190 джин. Так как переднее сиденье регулируется, сидеть впереди вполне удобно, пространство сзади, по памяти моего сиденья, позволяет мне еще одним кулаком убраться сзади. Второй ряд зелое скучнее, так как багажник очень большой и занимает пространство второго ряда. Отличный момент — багажник достаточно просторен и полностью выравнивается, что позволяет двоим людям лечь. В приложенном видео видно, как мы скупились в супермаркете на три тысячи юаней, купив в основном бытовые товары, такие как рис, мука и масло — все это отлично уместилось! В целом, пространство вполне достаточно для семьи из пяти человек, не будет тесно. Разочаровал только большой багажник — никто подумал о том, как мне будет потом ехать к тестю с таким огромным багажником? Водительские ощущения: При переводе на спортивный режим, нажатие на педаль газа ведет к мгновенной отдаче: двухсцеплениевая коробка передач от Чери настроена безупречно, двигатель на 400T — это визитная карточка Чери, дополнительная мощность лишняя. Начальное ускорение не очень быстрое, но средняя финишная фаза ускорения очень мощная. Можно описать одной фразой: "малый свет впереди, затем выходит дракон". Расход топлива: Я использую машину в Фуян и Хэфэи, на автомагистрали расход составляет немногим больше 6 литров на 100 км, у многих других владельцев — около 5 литров. Все зависит от стиля вождения. В городе расход не превышает 9 литров, Хэфэй в час пик известен своей загруженностью, и максимально наблюдал 10,5 литров. Все эти данные при работающем кондиционере и вентиляции сидений. Интерьер: Сам автомобиль не имеет постороннего запаха, только запах новой машины. Кондиционер работает отлично, не давая ощущения сквозняка. Сиденья на долгих поездках все равно вызывают утомление, даже при поддержке поясницы. Настройка атмосферной подсветки под музыку, основная неудача — центральная консоль легко покрывается пылью и отпечатками пальцев, рекомендуется оклеить интерьер пленкой. В целом, практически все поверхности, к которым близко касаешься, покрыты замшей, за исключением крыши. Можно сказать, что это лучший интерьер Чери на данное время. Опыт покупки: Не менял старую машину, внес две тысячи и получил скидку девять тысяч, а также слепую подписку за 3999 юаней. Никаких дополнительных скидок не было, кроме социальной помощи от нашей местной власти в размере трех тысяч юаней, итоговая стоимость около 18.2 тысяч. Рассматривал GAC GS4 перед покупкой. Многие говорят, что Tiggo 9 соревнуется с GS4. Я тест-драйвил GS4 и считаю, что они не сравнимы, это разные классы. Каждый кайфует по-своему! Я уверен, Tiggo 9 победит по всем статьям.

Qichen Big V 2023

При вождении обороты автоматически повышаются, и звук тоже становится громче. Наверное, проблема в двигателе. В остальном вполне доволен, но не могу принять тот факт, что генератор издает звук даже без подачи топлива.

BYD Qin plus 2023

Купил минимальную комплектацию, но ощущение, что этого вполне достаточно, комплектация очень устраивает. Летом расход топлива не такой низкий, как заявлено, примерно 0.4 юаня на километр. 【Дальность хода】 С момента покупки прошло 10 дней, проехал более 600 километров, залил топлива на 400 юаней, стоимость 92-го бензина 7.6 юаня за литр. Отображается возможность проехать еще более 600 километров (датчик дальности немного завышен, реально от этой цифры нужно отнять 15-20%). Половина пути проходит по шоссе, половина — по городу, так что на одной заправке и полном заряде можно проехать около 1000 километров. 【Расход топлива】 В среднем без подзарядки получается от 4.5 до 5 литров на 100 километров. Уровень расхода сильно зависит от работы кондиционера. В южных районах, где я живу, погода жаркая, кондиционер работает интенсивно, я ставлю его на 6 уровень при 25℃, из-за этого расход приближается к 6 литрам (в режиме без подзарядки). 【Интеллектуальные функции】 Моя предыдущая машина — это 1.2 литровый Chevrolet Sail с механической коробкой передач, о нем знают лишь те, кто разбирается: это просто кузов и кондиционер. Хотя машина ездит, комфорта мало, ускорение медленное, кондиционер слабый, так что главное преимущество — защита от дождя и ветра. После замены на BYD Qin ощущение было как будто взлетел — за 5 минут до конца рабочего дня можно включить кондиционер удаленно, и садишься в прохладную машину. Электронный стояночный тормоз на модели Qin также очень удобен, в отличие от механического, где нужно постоянно тянуть ручной тормоз. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент нет неудовлетворительных моментов. На высокой скорости разгон медленнее, шум выше, но у других машин в этом же классе все примерно также. Исключением может быть Volkswagen с двигателем 1.4T, так как у него очень стабильная езда и быстрый разгон. Если не сравнивать с машинами в других ценовых категориях, то все в порядке. 【Впечатления от вождения】 Мое представление о вождении сводится к простым вещам: подвеска и ускорение. Подвеска средняя, как и у других машин в этом классе, нет смысла сравнивать с машинами класса B. Разгон до 100 км/ч очень хороший, во многом лучше, чем у моего старого Sail. 【История покупки】 При покупке рассчитывал обменять старый Sail и получить замену, менеджер сказал, что это возможно. В итоге, когда купил машину, оказалось, что на модель 998 нет такой программы обмена, что сильно меня расстроило. В целом, я доволен этой машиной. Некоторые говорят, что эта модель широко используется в сервисах такси, но я лишь улыбаюсь. Мой старый Sail служил мне 10 лет, и я не испытываю к нему негатива. К тому же, как говорят: "переход от любви к ненависти к машине займёт лишь покупку другой машины". У Mercedes, BMW и Porsche тоже есть свои недостатки, особенно у старых моделей. Если планируешь ездить на машине 8-10 лет перед заменой, серьёзных проблем будет минимум. Также, я не уделял внимания перепродаже и сохранению стоимости, ведь старую машину я тоже не продал за большие деньги, и покупая её, не думал о том, сколько она будет стоить в будущем.

Volkswagen Teramont X 2023

【Опыт покупки】 Наблюдал за автомобилем более полугода и, в конечном итоге, воспользовавшись государственной субсидией, заказал Volkswagen Teramont X. Сначала рассматривал Buick Envision Plus, Volkswagen Tiguan L и Honda CR-V, тест-драйвил Tiguan L и CR-V. Envision Plus просто не мог принять из-за слишком вертикальных задних сидений, хотя интерьер у него был лучший из всех трех. CR-V показал себя посредственно во всех аспектах, цена была очень низкой, внешний вид отличный, но интерьер был слишком уродливым. Сначала мне действительно нравился внешний вид и матричные фары флагманской версии Tiguan L, все было очень подходяще, я много раз тест-драйвил его. Однако после последнего тест-драйва полностью разочаровался в нем. Первые несколько тест-драйвов мой отец сидел на заднем сиденье и жаловался на плохую амортизацию и шумоизоляцию, общий комфорт был очень низким. На последнем тест-драйве инструктор в автосалоне вел машину очень агрессивно, я специально сел на заднее сиденье и почувствовал головокружение. К тому же стоимость в северо-восточном регионе не удавалось сбить, для флагманской модели цена достигала 24+ тысяч. Также тест-драйвил Toyota Highlander и Teramont. Для тест-драйва Highlander у меня была гибридная версия 2.0L, и мощности по сравнению с Teramont 380 ей сильно не хватало. Капот Highlander оказался особенно мягким, его можно было легко нажать рукой, что оставило ощущение тонкого железа у японских автомобилей. Мой отец был верным поклонником Highlander, но после тест-драйва Highlander и Teramont перестал говорить о его преимуществах. 【Пространство】 В пространстве у Teramont X не к чему придраться — он просто огромный. Однако это также его недостаток: разменуться с другими автомобилями бывает сложно, сложно и маневрировать на поворотах. 【Комфорт】 Комфорт на приемлемом уровне, амортизация посредственная, но и не плохая. Для точного ощущения стоит провести тест-драйв. Я бы сказал, сравнимо с нашим старым Toyota Camry. 【Ощущения от вождения】 Надо отметить, что для такой большой машины руль очень легкий, управляемость отличная. 【Расход топлива】 Расход топлива для такой большой машины, безусловно, вызывает интерес у всех. Поскольку автомобиль я получил в соседнем городе, на обратном пути ехал по шоссе, на круиз-контроле с расходом 7.3 литра на 100 км на скорости 100 км/ч, что действительно впечатлило! Но после этого я был немного ошарашен, так как мой путь до работы составляет всего 2-3 километра, и расход топлива в городском режиме достиг 20-30 литров на 100 км, что действительно ужасно. Для коротких поездок настоятельно рекомендую рассмотреть гибридные или полностью электрические автомобили. 【Самое неудовлетворительное】 Настоятельно рекомендую не покупать базовую комплектацию. Я купил модель 380 в базовой комплектации. Сначала хотел купить предпоследнюю по уровню комплектации, но была доступна только базовая. Думал, что позже можно будет дополнительно установить 360-градусную камеру и модифицировать сиденья, а люк на крыше — незначительная деталь. Однако, когда получил автомобиль, обратился в два автосервиса и оба не рекомендовали устанавливать 360-градусную камеру, так как потребуется много проводки, что может привести к появлению посторонних шумов. В завершении хочу сказать, что сенсорный экран в высокой комплектации выглядит действительно круто, очень жаль, что в автосалоне не было предпоследней комплектации.

Chery Arrizo 8 2022

【Состояние автомобиля】 Моя цена покупки (цена с учётом всех сборов): 11.83 Комплектация автомобиля: Yi Дата покупки: 2023.5.22 Город покупки: Шицзяжуан Цена без учета налогов: 10.7 Стоимость страховки: 3400 Налог на покупку: 7400 Других сборов: нет Дополнительно (опции, подарки и т. д.): коврики, коврик в багажник, плёнка, видеорегистратор Пробег: 1999 км Сценарии использования: автомагистраль 【Впечатления】 <Экстерьер и интерьер> Что касается внешнего вида и интерьера, я выбрал серебристый цвет Diamond и чёрный интерьер. Считаю, что это лучшее сочетание, хотя чёрный интерьер не такой роскошный, как синий и белый, но этот тёмный цвет более долговечен. В других аспектах мне кажется, что автомобиль без дополнительных украшений выглядит лучше. Логотип, возможно, лучше смотрелся бы на капоте. Внешний вид Ai8 очень солидный и стильный, немного напоминает Audi – сдержанный и спокойный, именно тот стиль, который мне нравится. Но несмотря на это, есть современные элементы, подходящие молодым людям, такие как скошенная линия крыши и сквозные задние фонари. Передняя часть немного чрезмерна, если бы она была чуть более сдержанной, было бы идеально. В плане интерьера, большой экран и панель управления кондиционером с сенсорным управлением усиливают ощущение роскоши. Похожая на Mercedes-Benz дверь выдаётся, хотя жаль, что только в топовой комплектации есть электрическое сиденье для пассажира, что немного асимметрично и вызывает небольшое разочарование. <Статические ощущения> --Места для хранения-- Места для хранения вполне достаточно, багажник очень вместительный, даже для короткой поездки два больших чемодана войдут без проблем. По бокам багажника есть сеточки, куда можно положить мелкие предметы, такие как огнетушитель или светоотражающий жилет, чтобы они не катались по машине. Центральный консольный ящик также большой и глубокой, с вентиляционным отверстием от кондиционера. Говорят, что его можно использовать как простой холодильник, а зимой — для подогрева. Доставать вещи не слишком удобно, но главное — вместимость. Между водителем и пассажиром в центральной консоли места много, на столешнице можно разместить много предметов. Подстаканники можно закрыть, когда они не используются, что не портит общий вид. Снизу пространство пустое (даже гнездо прикуривателя здесь), можно положить повседневные предметы, такие как салфетки и влажные салфетки. Для пассажира есть маленький крючок для подвешивания завтраков, что тоже очень удобно. Другие обычные места для хранения, как у большинства автомобилей, можно не упоминать. --Расположение функций-- Расположение функций достаточно логичное, доставать вещи и управлять всё довольно удобно. Единственный неудобный момент — лучше бы центральное управление сделали в виде физических кнопок, ведь полностью сенсорная панель управления кондиционером не очень удобна и легко ошибиться. Что касается автомобильной системы, её плавность средняя, часто подтормаживает, было бы хорошо, если бы установили чип 8155. Зато голосовое управление очень точное, что очень удобно для управления кондиционером, когда напрямую не получается или неудобно. --Пространство для пассажиров-- Пространство для пассажиров: мой рост 175 см, вес 160 кг, при правильной регулировке водительского сиденья над головой остаётся примерно один кулак, а между коленями заднего пассажира и сиденьем — два-три кулака. При нормальной посадке на заднем сиденье тоже остаётся один кулак над головой. В целом, для домашнего автомобиля класса A+ пространство очень хорошее. Комфорт сидений: сиденья очень мягкие и удобные, кто бы ни сел, всем нравится. Поддержка и обхват тоже отличные, в общем, сидения очень удобные. <Динамические ощущения> --Мощность-- Я обычно езжу в стандартном режиме, мощности вполне хватает, можно сказать, что машина «на старте». Один раз переключился в спортивный режим, и динамика резко повышается. Хотя у Chery не всегда самая лучшая отделка, двигатель впечатляет, ускорение выдающееся, обгон уверенный. --Торможение-- Тормоза работают неплохо, достаточно линейно. Нажимаешь — и получаешь нужное торможение, эффект очень хороший. --Управление-- При вождении почти не требуется сильно нажимать на педаль, чтобы достичь желаемой мощности. При глубоком нажатии на педаль ускорение немедленно увеличивается, и после продолжительного вождения мощность всё ещё остаётся стабильной. Ощущение ускорения зависит от стиля вождения, но при этом стоит помнить о безопасности. 【Расход топлива】 Я часто езжу по автомагистралям, где расход составляет около 6.5, иногда можно достичь 6.0. В городе, особенно в пробках, расход выше, иногда до 11, в среднем около 8-9. 【Преимущества】 1. Непревзойдённая цена в своем классе. Chery известна своей хорошей стоимостью, а комплектация Ai8 в своем ценовом диапазоне не имеет равных среди иномарок. Среди отечественных автомобилей комплектация также на высоте, особенно с нынешними скидками — очень выгодно. 2. Большое пространство. Просторный салон и большой колесная база обеспечивают комфорт. Многие выбирают этот автомобиль именно из-за его пространства. 3. Мощный двигатель 1.6T, быстрый отклик, ощущение ускорения. Двигатель Chery действительно заслуживает похвал, мощность впечатляющая, на старте никого не боится. 4. Высокая безопасность. Ai Rui Ze 8 обладает высокой степенью безопасности. Слыша много о ДТП, в которых владельцы остаются в безопасности, это также стало одной из причин выбора этого автомобиля. 【Недостатки】 1. При использовании CarPlay во время поездки на автомагистрали экран несколько раз зависал, непонятно, в чем причина – это проблема автомобильной системы или что-то ещё. 2. При подключении CarPlay, сенсорное управление кондиционером становится неудобным, нельзя регулировать температуру через систему автомобиля, приходится делать это вручную, что неудобно по сравнению с механическими кнопками. 3. Детали сборки могли бы быть лучше. В целом, Ai Rui Ze 8 — это всё ещё достойный семейный автомобиль, по крайней мере, в этом ценовом сегменте он стоит своих денег. ~Благодарю администратора Vhvib за рекомендации~

Mazda CX-50 2023

1. Внешний вид мне действительно очень нравится. Широкий и мощный, при этом выглядит молодо. Я очень привередлив к внешности, и эта машина полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Поэтому ставлю 5 баллов! 2. Интерьер - это дело вкуса. Мне нужно не так много функций: навигация, музыка, телефон. С беспроводным CarPlay это уже отлично. Самое жалкое, что CarPlay навигация не поддерживает проекционный дисплей, иначе было бы идеально. По сравнению с сенсорным экраном, я больше люблю физические кнопки, так проще и надежнее. Управление "вслепую" во время вождения обеспечивает больше безопасности, что является основным недостатком сенсорных экранов. В этой машине CarPlay поддерживает сенсорное управление, но я его практически не использую, физические кнопки быстрее и удобнее. Недостаток - область под центральной консолью и задние двери сделаны из пластика, что снижает уровень. В остальном все хорошо. Поэтому только 3,5 балла. 3. Пространство - все, кто пробовал тест-драйв или видел машину вживую, согласятся, что она поражает своими размерами. Для "компактного кроссовера" это впечатляет. Возможно, если долго ездить на CX-30, эта машина кажется очень большой. Передний ряд, второй ряд, багажник - все это очень просторное. Для этой ценовой категории и позиционирования - твёрдая пятерка. 4. Мощность - на любителя. Рекомендация - выбрать 2.5L. Хотя машина значительно тяжелее, по сравнению с CX-30 с двигателем 2.0L она едет лучше. Смело жмите на газ, её достаточно. Конечно, с турбонаддувом будет еще лучше. Полный привод для меня неважен, я передвигаюсь по городу. Поэтому 4 балла, немного обидно, что нет 2.5T — было бы идеально. Касаемо подвески, она стала гораздо лучше. Подвеска упругая, не такая жесткая, как раньше. Ощущается премиальность, при этом обеспечивается и комфорт. В целом я очень доволен.

Mazda CX-50 2023

Машина прибыла! CX-50 вопросы и ответы Я начал обращать внимание на этот автомобиль Mazda с апреля, когда он еще не был выпущен. После премьеры 25 мая я сразу же поехал в автосалон и провел тест-драйв. Сразу же решил, что это именно та машина, которую я хочу. Начнем с внешнего вида: у автомобилей Mazda всегда привлекательный внешний вид. Я очень привязан к внешнему виду, поэтому в первую очередь оценивал дизайн. Этот CX-50 действительно имеет свой индивидуальный стиль, не похожий на массовые модели, что мне очень нравится. У CX-50 длинный капот, в движении кажется, что сидишь посередине машины, передняя часть выглядит мощно. В середине кузова автомобиля есть характерный изгиб, создающий визуальный эффект "маленькой талии", что тоже интересно. Цвет я выбрал новый на этот год – циркониевый песок. Сначала не планировал брать этот цвет, но после тест-драйва он мне все больше и больше нравился, поэтому решил остановиться на нем. Что касается пространства, то для меня его полностью достаточно. По сравнению с предыдущими моделями Mazda, эта значительно больше. Поскольку это семейный автомобиль, пространству я уделял особое внимание. Автомобиль полностью удовлетворяет потребности нашей семьи из четырех человек, и даже старшие члены семьи довольны. К тому же там есть панорамный люк, что повышает комфорт и улучшает обзор для пассажиров на заднем сиденье. Ранее я водил Mazda 3 с двигателем 1.5L, у нее была слабовата мощность, поэтому я сразу взял CX-50 с двигателем 2.5L, на нем же и проводил тест-драйв. Хотя у него нет турбо, но плавность хода мне действительно понравилась. По цене: я раньше смотрел CX-5 с двигателем 2.5L, и цена была немаленькая. У CX-50 цена примерно на уровне CX-5 с двигателем 2.0L, поэтому она полностью вписывалась в мой бюджет, и цена оказалась приемлемой. Что касается комплектации, в сравнении с предыдущими автомобилями Mazda, тут гораздо больше функций. Хотя я не слишком обращаю внимание на интеллектуальные системы безопасности, но для семейных поездок это было удобно. Система мультимедиа тоже вполне удобная в использовании с быстрой реакцией. Что касается ощущений от вождения, я водил Mazda 3, делал тест-драйв CX-5, а теперь езжу на CX-50. Mazda 3 оставим без внимания, CX-5 и CX-50 в сравнении: CX-50 водится заметно комфортнее и устойчивее. Я также пробовал Honda CR-V, но она показалась менее устойчивой и вызывающей головокружение, поэтому этот вариант я сразу исключил. По расходу топлива: официально заявлено 8 литров на 100 км, по городу у меня выходит 9-10 литров. Для такой большой машины это вполне нормально и даже довольно экономично. Всё вышеописанное — мои личные впечатления от использования автомобиля и приведено только для справки.

Chery Tiggo 9 2023

Изначально выбрал Tiggo 8 Pro, но в последний момент, когда уже был готов забрать машину, вышел Tiggo 9. После тест-драйва Tiggo 8 Pro уже не казался таким привлекательным, так что взял Tiggo 9. Забрал машину в Чжэнчжоу, чёрный переднеприводный, средней комплектации, со скидкой 7000, итоговая цена — 17,2. Отмечу, что для тех, кто не обменивает старую машину, условия не самые дружественные. Если бы обменивал, то цена машины могла бы быть другой, но это неизвестно точно. На данный момент проехал около двух тысяч километров, всё нравится, мощности хватает. 【Опыт эксплуатации】 На текущий момент проехал более двух тысяч километров. Обычно использую для коротких поездок, средний расход топлива составляет 11-12 литров на 100 км. Педаль газа откликается быстро, разгон лёгкий, подвеска хорошо фильтрует неровности, за рулём чувствуешь себя уверенно. Тормоза немного "тяжелые", но это ожидаемо для среднего крупного SUV, управляемость хорошая, руль точный, минимальные люфты. Радиус поворота у шин большой, на небольшом пространстве маневрировать не очень удобно. Эргономика при стоянке в режиме "D" неудобна, есть вибрация, словно машина хочет поехать, помогает глубокое нажатие на тормоз или переход на "N". Это, скорее всего, проблема заводской настройки. Разгон быстрый, к этому нужно привыкнуть. Поддержка на поворотах неплохая, на высокой скорости машина уверенно держит траекторию. Что касается теста лосиной пробы — не стоит полностью полагаться на отзывы, лучше самому протестировать перед покупкой. 【Внутреннее пространство】 Мой рост 175 см, вес около 160 кг. Водительское сиденье регулируется в шести направлениях, есть поддержка поясницы, сиденье длиной 50 см — одно из самых длинных в этом классе, боковая поддержка хорошая, комфорт обеспечен. Задние сиденья длиной 48 см, чуть мягче, есть боковая поддержка. Для моего друга с ростом 180 см и весом 95 кг место хватает, расстояние до колен и головы — с кулак. Объем багажника достаточный, наконец-то есть куда положить вещи при поездках. Места для хранения спереди маловато, вероятно, в угоду комфорту пассажира, мелкие вещи поместятся, а вот крупные — нет. В подстаканники вмещается две бутылки воды, подлокотник довольно глубокий, можно что-то положить. Перед селектором КПП можно положить пачку сигарет, под консолью место для небольшой сумки, есть поддержка беспроводной зарядки, скорость нормальная. 【Недостатки】 1. Центральный экран иногда кратковременно гаснет (на 2-3 секунды), затем восстанавливается. 2. Кнопки управления громкостью на руле иногда глючат: при нажатии на минус звук уменьшается сразу до минимума или при нажатии на плюс — до максимума. 3. Свет: несмотря на LED фары, освещение кажется слишком рассеянным. 4. Проблемы с коробкой передач. Переключение передач немного неочевидное, особенно при понижении. На подъёме или при необходимости быстрого обгона коробка не всегда понимает водителя, требуется сильнее нажать на газ, чтобы переключилась передача. 【Недостатки】 Расход топлива: для среднего SUV он несколько высоковат. Последние поездки по трассе показывают минимум 9 литров, для быстрого разгона надо держать обороты выше 2500, что требует глубокого нажатия на газ. В спортивном режиме при резком старте передние колёса могут пробуксовать, на скользкой дороге это может привести к вибрации всего передка. Заключение: для использования в семье переднеприводная средняя комплектация вполне достаточна. На мой взгляд, идеальной машины не существует, важно уметь наслаждаться её достоинствами и принимать недостатки. Поддерживаю отечественные автомобили и компанию Chery.

Geely Atlas 2023

Внешность — это справедливость, выглядит хорошо! 【Пространство】 Очень просторное. 【Самое неудовлетворительное】 При быстрой нажатии на педаль газа ощущается рывок, не знаю, есть ли у вас такой опыт. 【Цена автомобиля】 Договорились на полную стоимость в 117 000 юаней. Получил субсидии в размере 5000 юаней за крупного клиента и обмен старого автомобиля, плюс использовал купон на 999 юаней, фактическая стоимость составила 111 000 юаней. 【Расход топлива】 Пока составляет более 9 литров, не знаю, улучшится ли после первого ТО.

BMW X5 M 2023

Недавно мы узнали от официальных представителей BMW, что их среднеразмерный кроссовер BMW X5 M получил новое обновление. Официальная цена модели 2023 года BMW X5 M в версии Thunder составляет 1 448 900 юаней, и, помимо обновлений экстерьера и интерьера, автомобиль получил новую 48-вольтовую легкую гибридную систему, что дало новый импульс мощности. Давайте посмотрим подробнее. Как модель среднего рестайлинга, версия 2023 года BMW X5 M Thunder в дизайне экстерьера в значительной степени осталась согласованной с предыдущей моделью, но новый автомобиль имеет черную окраску, подчеркивающую его жесткую и мощную натуру. Передняя часть автомобиля оснащена горизонтально растянутой черной решеткой "двойной почки", с двух сторон матричная LED-оптика с дневными ходовыми огнями в форме стрелок, отказались от лазерных фар. Аэродинамические элементы на нижнем бампере также были изменены — все это создаёт более актуальный дизайн. Если посмотреть на автомобиль сбоку, то практически сохранился прежний семейный дизайн, изменений мало. Нижнюю часть можно дополнительно оснастить 21-дюймовыми передними и 22-дюймовыми задними звездчатыми алюминиевыми колесными дисками, на крыле передней двери также имеется "акулья жабры". В задней части автомобиля изменения коснулись в основном задних фонарей, теперь установлены симметричные LED-фонари с двойной L-образной конфигурацией, а также расширенный диффузор и четырехтрубчатые выхлопные трубы с обеих сторон — все это придает солидности. Внутри новый автомобиль также получил изменения в интерьере. Особенно в приборной панели, где установлена сдвоенная панель, состоящая из 12,3-дюймового ЖК-дисплея приборов и 14,9-дюймового центрального дисплея с эксклюзивным для модели M интерфейсом. Добавлены высокоглянцевые металлические элементы интерьера, подсветка и многое другое. Новый автомобиль оснащен многофункциональным кожаным спортивным рулем M с новыми карбонованными подрулевыми лепестками, аудиосистемой Harman Kardon, системой помощи при вождении Pro, аудиосистемой Bowers & Wilkins Diamond Surround 4D, роскошными кожаными сиденьями Merino и прочими удобствами. Что касается силовой установки, новый BMW X5 M продолжает оснащаться 4,4-литровым V8 двигателем с двумя турбинами, при этом добавлена 48-вольтовая легкая гибридная система. Коробка передач — это 8-ступенчатая спортивная автоматическая с ручным режимом и система полного привода. Разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, двигатель подвергся оптимизации и усовершенствованию. Желающие могут следить за обновлениями, которые будут появляться позже.

Kia Sportage (IV поколение) 2016

【Самое неудовлетворительное】 Коробка передач на низких скоростях дергается, рывки очень сильные, это самое раздражающее. Шасси очень жесткое, превышаешь скорость на лежачих полицейских свыше 20 км/ч – теща захочет сменить зятя. Качество низкое: то кондиционер не охлаждает, то сломалось окно и не поднимается, то дверь скрипит, то руль с клаксоном сломался и так далее, куча мелких проблем, и во всех форумах обсуждают эти же общие проблемы. Очень раздражает. Низкая остаточная стоимость, терпел так долго не меняя машину, потому что стоимость смены высокая, отъездил меньше трех лет и уже хотел сменить, еще потерпел четыре года, в конце этого года обязательно сменю, больше не куплю корейскую машину. 【Вместительность】 Могу с уверенностью сказать, ее достаточно. 【Цена при покупке】 Апрельская премьера, купил в апреле, совсем без скидки, тогда я был новичком и ничего не понимал, у родственников была одна Kia Sportage, посоветовали эту модель, сразу и купил, большое разочарование. Но раньше купил – раньше наслаждаешься. Обошлась в 19 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Очень плохие, двигатель и коробка передач плохо согласованы. 【Расход топлива】 На трассе 6,5, в городе 9,6. 【Стоимость ремонта】 Стоимость ремонта и обслуживания очень низкая. 【Динамика】 Динамика неплохая, отличный отзыв, разгон и обгон без большого напряжения.

BYD Han 2023

Плюсы: предоставляется зарядная станция, субсидия за замену, государственная субсидия на покупку автомобиля, 6 бесплатных технических обслуживаний, защитная панель для батареи и мотора, заводская пленка (хотя потратил 3000, чтобы наклеить хорошую пленку), множество купонов, коврики для салона и багажника, модель автомобиля в подарок, возможность самому купить страховку с обратным выкупом. Сравнивая с Xiaopeng P7, Tesla Model 3 и Y, Avita M5 и M7, Mercedes-Benz EQB, BMW iX3, Audi Q4, я считаю, что цена у BYD действительно привлекательная, при соответствующей цене удовлетворяет потребности в повседневных и дальних поездках. Я купил чемпионскую версию с максимальной комплектацией на 121 км пробега, так как 18 мая вышел анонс, а уже 26 мая я забрал машину, что позволило мне быть среди первых получателей. Изначально можно было добавить 4000 и выбрать функции подогрева руля и автопарковку, но решил забрать машину как можно раньше. Минусы: место водителя слишком узкое, голова упирается в потолок, во время тест-драйва использовались спортивные сиденья предыдущей версии, где голова не упиралась, возможно дело в роскошных сиденьях версии 2023 года... Видел, что у чемпионской версии на DCar есть шины Michelin, а при получении машины оказались шины Goodyear! В центральной консоли есть посторонние звуки, да и сборка центральной консоли не очень хорошая, есть зазоры, кожаное покрытие под рулем некачественно, в моторном отсеке нет следов воды, но есть ржавчина.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 Я давно присматривался к этой машине, время от времени ходил в автосалон посмотреть на неё, но у нас здесь не было тестовой модели на топливе, только гибридной, поэтому я так и не смог её протестировать (вдобавок у меня ещё нет водительских прав). В начале июня я пошёл в автосалон, там как раз привезли партию машин. Когда я увидел машину живьём, она сразу мне понравилась, и я обсудил с продавцом цену. Изначально я хотел заказать модель атомно-серого цвета, но в салоне её не было, потом домой подумал и решил, что белый цвет подойдёт лучше, к тому же он был в наличии, и сразу же принял решение. В середине месяца я оплатил остаток суммы, но из-за задержки с выставлением счёта регистрационные документы были оформлены только к 30-му числу, и уже 1 июля утром я забрал машину домой. 【Цена приобретения】 Изначально продавец предлагал цену около 135 000 юаней, так как я брал кредит без процентов на 50 000 юаней, пришлось заплатить небольшую комиссию, что меня устроило, потому что у нас мало салонов, и владельцы у них одни и те же, цена держится жёстко, и в итоге цена была выше, чем в других регионах, поэтому немного сэкономить не удалось. Сравнив цены на машины в городе, я договорился о снижении цены до 132 000 юаней, а также оплатил дополнительные 588 юаней за три года обслуживания (шесть раз), итого 132 588 юаней. Кроме того, я получил скидку для постоянного клиента, так что в итоге машина обошлась мне чуть меньше 131 000 юаней. В качестве подарка были стандартные пять аксессуаров. 【Впечатления от вождения】 В день получения машины я проехал более ста километров, в целом остался доволен. До этого я в основном ездил на японских авто, по сравнению с ними у этой машины конфигурация намного лучше, шумоизоляция и комфорт на высоком уровне. Про другие марки не знаю, так как не ездил на них. Я ездил по городу в экономичном режиме, педаль газа отзывчивая, не такая медленная, как пишут в интернете (возможно, это из-за моего спокойного стиля езды). Выезжая из города, включил гоночный режим, машина разгоняется достаточно резко, ощущение толчка очень сильное. Поскольку я недавно начал на ней ездить, других впечатлений пока что нет. 【Расход топлива】 Сейчас на дисплее показывается долгосрочный расход топлива чуть более 12 литров, возможно, это связано с тем, что машина новая, в краткосрочном периоде расход составляет чуть более 8 литров. Если ездить не слишком агрессивно, в нормальном режиме расход будет в пределах 6-8 литров, что приемлемо. 【Запас хода】 Первый раз залил полный бак за 374 юаня, дисплей показал запас хода 540 км, после 120 км пробега оставалось 480 км. Разница ощутимая, поэтому на дисплей следует ориентироваться условно. На полном баке можно проехать около 600 км без проблем. 【Удобство сидения】 При росте 173 см управлять этой машиной для меня без проблем, руль не упирается в колени. Советую тем, кто выше 180 см, перед покупкой обязательно протестировать машину в салоне. Заднее пространство вполне подходит для использования в семье, при моём росте и удобной настройке сидения места для головы вполне достаточно, вопреки отзывам в интернете, это может быть связано с тем, что я невысокий. Места для ног достаточно, намного больше, чем в машинах типа Corolla. 【Обслуживание】 Пока что ещё не наступило время для обслуживания, позже обязательно поделюсь впечатлениями. 【Самое удовлетворительное】 Автомобиль обладает очень привлекательным дизайном, ориентирован на молодёжь и спортивный стиль. Изначально я рассматривал покупку Geely Coolray, но в нашем регионе их уже слишком много, поэтому отказался от этой идеи. Молодость не имеет цены, стоит купить машину, которая нравится, не дожидаясь старости. Молодым нужно брать без раздумий.

NIO (Weilai) EC7 2023

Лично я купил эту машину из-за внешнего вида, у каждого свои вкусы, тут не о чем говорить. Хотя это новый автомобиль, в салоне практически нет неприятных запахов, за это заслуживает похвалы. Однако дальность хода относительно слабая, шести зарядок в городе хватает, но всё же надеюсь, что батареи на 100 кВт⋅ч скоро подешевеют.