Отзывы об автомобилях (44051)

Hyundai ix35 2021

【Покупка автомобиля】 На самом деле, покупка автомобиля была вызвана удобством возвращения домой на праздники и возможности ездить на отдых в выходные дни. Я устал от того, что на праздники мне приходилось ждать автобус с 7 утра и терять один-два часа. 【Процесс выбора и покупки】 У нас в семье обычные условия, мой первоначальный бюджет был не более 150 тысяч юаней. Я предпочитаю внедорожники, поэтому в интернете посмотрел такие модели, как Geely и Changan 75 plus. Поскольку в настоящее время в семье не слишком доверяют отечественным автомобилям, я больше смотрел иномарки. Мой дядя где-то присмотрел Hyundai ix35 и порекомендовал мне отправиться в автосалон для осмотра. Мы осмотрели машину в цвете полуночный синий, которая выглядела лучше, чем я ожидал, и цена была приемлемой. Изначально я хотел купить версию с двигателем 1.4T, но автомобилей в наличии не было, поэтому в итоге приобрел версию с двигателем 2.0L. 【Внешний вид автомобиля】 Мне очень нравится передняя часть автомобиля; она соответствует моему эстетическому восприятию. Сочетание цельной решетки радиатора и фар выглядит очень внушительно. Особенно понравились задние фары, так как они придают автомобилю узнаваемость. Было бы лучше, если бы при торможении все задние фары загорались. Полуночный синий цвет выглядит очень красиво (но я в итоге выбрал белый цвет, так как машину в синим цвете ждать не хотелось). А вот задняя часть автомобиля поначалу мне не очень понравилась. В общем и целом, дизайн автомобиля внушительный и стоящий, подходит для людей среднего и молодого возраста. 【Интерьер】 Честно говоря, интерьер мне кажется довольно обычным, но достаточным и без излишеств. Я плохо разбираюсь в материалах, но на ощупь большинство поверхностей мягкие, несмотря на то, что в основном это пластик. Благодаря текстурированной обработке поверхности он не выглядит дешевым и выглядит лучше, чем интерьер японских автомобилей. Хотя в интерьере нет столько натуральной кожи и замши, как в китайских моделях, я ценю его за содержательность. Сиденья отделаны искусственной или натуральной кожей, что вполне приемлемо. Единственное, чего не хватает - вентиляции сидений, летом одежда немного прилипает к ним, хотя на ощупь сиденья хорошие. Ручка коробки передач и руль ощущаются довольно хорошо, намного лучше, чем у старой машины моего дяди. Жаль только, что кнопки стеклоподъемников не имеют подсветки. Кстати, поначалу в салоне был сильный запах, пришлось искать способы его устранить. 【Комплектация】 Оснащение не слишком обширное, но задняя камера есть и работает хорошо, жаль, что нет опции переднего парковочного радара, что сложно для начинающих водителей. Мониторинг слепых зон для меня как для новичка очень полезен, он придает мне уверенность в безопасности. У меня модель 2.0 ведущая версия, с запуском автомобиля кнопкой и бесключевым доступом, что очень удобно. Но мультимедийная система слабая: экран большой, но расположение низкое, что затрудняет просмотр во время вождения. Без дополнительных опций функционал ограничен. Я видел, что некоторые взломали систему и установили патчи — нужно будет тоже это сделать. Фара и светильники для чтения достаточно тусклые, особенно последний, но лучше, чем ничего. Есть крепления для детских кресел, что тоже неплохо. Качество звука аудиосистемы среднее, но динамики хорошие, думаю, позже добавлю DSP для улучшения качества звука. 【Пространство】 Я очень доволен пространством и размерами, среди автомобилей этого класса и по такой цене, особенно среди иномарок, пространство здесь большое. Моя мама может сидеть сзади, скрестив ноги. Места для хранения довольно много, если вы любите порядок, то после размещения вещей все будет выглядеть аккуратно. Задний багажник сначала показался мне большим, но на практике он оказался обычным, хотя достаточно вместительный. Однако нижний отсек багажника оказался очень удобным для хранения, хотя и немного усложняет доступ к запаске. 【Управление】 Как новичок, я считаю, что управляемость автомобиля хорошая: нет свободного хода рулевого управления, куда направишь — туда и едет. С увеличением скорости руль становится тяжелее, что добавляет устойчивости. Высокий кузов машины вызывает заметный крен при поворотах, так что лучше быть осторожным с поворотами на скорости. Тормоза немного мягкие, иногда давлю на них слишком сильно и получается рывок вперед, нужно привыкнуть. Сцепление с дорогой у шин среднее, из-за плотного рисунка протектора часто застревают камешки. 【Комфорт】 Сиденья удобные, хотя поддержка поясницы недостаточная, что делает длительные поездки утомительными. Подвеска не очень хорошо справляется с неровностями, на ухабистой дороге кузов подпрыгивает, что создает дискомфорт. Но поддержка у подвески хорошая. На высокой скорости шум шин довольно сильный, плюс к этому добавляется шум ветра, так что лучше включать музыку погромче. Это конструктивный недостаток, который можно устранить только заменой машины. 【Динамика】 Мне достался 2.0-литровый атмосферный двигатель вместо 1.4Т, так как такой не было в наличии. На пробной поездке заметил, что при старте возникает небольшой рывок, но в остальном проблем нет. С атмосферным двигателем мощность появляется только на высоких оборотах, так что, чтобы снизить расход топлива, приходится осторожно нажимать педаль газа. 【Расходы на эксплуатацию】 Поскольку я езжу не очень часто, точный расход топлива не считал. Первый сервис прошел в дилерском центре, так что пока не уточнил, сколько будут стоить дальнейшие обслуживания, но каждое техническое обслуживание через 5000 км будет стоить около 600 юаней. Позже возможно буду обслуживаться в других сервисах. Как я уже говорил, сейчас расход топлива высокий, около 10 литров на 100 км из-за того, что часто прогреваю машину на холостом ходу и езжу по городу и по шоссе; в нормальных условиях расход должен быть около 9-11 литров на 100 км по городу. 【Плюсы】 Среди внедорожников этого уровня автомобиль предлагает подходящую цену и большое пространство, особенно по сравнению с иномарками. Внешний вид больше подходит для молодежи, хотя и взрослый сможет на нем ездить, так как он соответствует общим представлениям о красоте. Высокая проходимость позволяет адаптироваться к различным дорогам. По сравнению с другими автомобилями этого класса расход топлива невысокий, так что сэкономленные на покупке деньги можно потратить на заправку. 【Недостатки】 1. Подвеска слабоватая, при езде через лежачие полицейские это особенно заметно. 2. Функциональность мультимедийной системы недостаточная, нет возможности устанавливать приложения и подключаться к интернету, экран расположен низко, а кнопки кондиционера лучше вернуться к механическим. 3. Освещение фар и ламп для чтения по мощности посредственные, хотелось бы улучшений в будущих моделях. 4. Надеюсь, что в будущем будут устанавливать передние парковочные радары, так как для такого большого внедорожника с не самой лучшей видимостью это важно и стоит относительно недорого. Надеюсь, что администратор сообщества порекомендует!!!

Buick E5 2023

【Самое удовлетворяющее】 В общем, у машины с бензиновым двигателем запах довольно сильный, но ощущение от вождения очень комфортное. Дополнительный пакет за 8 тысяч стоит своих денег, HUD (проекционный дисплей) и атмосферная подсветка очень хороши. Пространства достаточно, кондиционер мощный, шумоизоляция отличная, подвеска и ускорение настроены очень линейно. 【Наименее удовлетворяющее】 1. Много багов в бортовой системе, в экосистеме тоже мало чего. 2. Постоянные проблемы с автомобильной сетью, часто нет связи. Однажды за всю поездку в 30 км не было сигнала сети. Нереально же каждый раз останавливаться на 15 минут, чтобы перезагрузить систему и восстановить подключение. Требуется срочное решение этой проблемы. 【Опыт покупки автомобиля】 Так как у меня в Пекине номер на электромобиль, то не было выбора среди гибридов и бензиновых машин, оставался только чистый электрический вариант. Сначала посмотрел много машин, включая марки NIO, XPeng, IM и Deep Blue. (BYD и Tesla не выбирал по личным предпочтениям). Совершенно случайно обнаружил, что у Buick тоже есть новая модель E5 — реклама платформы Ultium оказалась удачной. Решил попробовать тест-драйв. Поскольку мне было лень ехать к дилеру, в основной массе выбирал те марки, которые предоставляют услугу тест-драйва на дому, так что в основном оценивал сервис новых производителей. Тест-драйвы были в основном долгие. Поскольку в итоге выбрал Buick E5, о других машинах говорить не буду. Почему выбрал именно его? Первое — из-за потребностей семьи, пространство важно. Второе — бюджет ограничен, не хотелось, чтобы стоимость электрички превышала 300 тысяч юаней, поэтому выбор сужался. Третье — нужен надежный автомобиль с хорошей безопасностью, надежностью и комфортом, а производительность вождения для меня не так важна (нет привычки гонять). При учете этих факторов выбор был невелик. После тест-драйвов и оценки остановился на Buick E5. 【Ощущения от вождения】 1. Функционал бортового компьютера: это довольно посредственное, с ОС на базе Baidu, что тоже среднего уровня. В экосистеме только приложения от Baidu, такие как iQiyi и прочие, а вот Tencent Video и Tencent Music нет. Есть NetEase Cloud Music, Kuwo и Himalaya. Функции стандартные, Baidu Maps тоже средние. Если нужен Gaode, придется использовать CarPlay, но он не передает данные на HUD. Так что пользуюсь Baidu Maps. HUD очень удобный, стоит своих денег. Можно настраивать разный уровень отображаемой информации — от подробного до минималистичного, но есть баги. Говорят, что карта автомобильной сети связана с China Telecom, и неизвестно, в чем проблема — в провайдере, T-BOX или бортовой системе. Иногда при включении нет сети, особенно в подземных парковках. Навигация вообще не работает, пока не выйдешь на поверхность. Еще один баг — при отсутствии сети и GPS навигация работает, но как только появляются сеть и GPS, HUD не загружает карту. Это много раз повторялось. Пока не выпустили обновление системы, можно исправить только так: выходишь из навигации, когда появляется сеть, HUD загружает карту, а потом снова включаешь навигацию. 2. Комфорт: в новой машине есть небольшой запах, поэтому в первую неделю не разрешал детям садиться в нее. Но сам комфорт от вождения отличный: хорошая шумоизоляция, мягкий ход, линейное ускорение, жесткая подвеска. Чувство как у машины с бензиновым двигателем. Все супер. Отдельно хочу отметить физические кнопки, которых много. Это реально удобно. Не надо использовать голосовые команды или управление вручную — нажал на кнопку, и все работает. 【Пробег】 В основном машина используется для ежедневных поездок на работу и обратно, поэтому на дальние расстояния ездим редко. Заряжать приходится примерно раз в неделю. Ожидаемый пробег, по моим ощущениям и мнению других владельцев, соответствует заявленному. Запас хода на дисплее показывает реальные километры. Летом с включенным кондиционером потребление энергии немного выше, бывает до 15-17 кВт/100 км. Однажды поехал в Шуний, и около 60-70% времени использовал автопилот, что очень понравилось, потребление составило 12 кВт/100 км. Это было удивительно. Заряжаю в основном на станциях быстрой зарядки, за 20 минут можно набрать около 30%, за полчаса — примерно до 50%. Это устраивает. 【Пространство】 Очень доволен пространством, особенно на заднем сиденье: детям хватает места, чтобы бегать. Места достаточно, и трое взрослых сзади сидят свободно, для дальних поездок это тоже удобно. Нет переднего багажника, только задний, но он большой и глубокий, с несколькими уровнями. Для семейного использования самое то. Реально хорошо подходит. 【Интеллектуальные функции】 Использовал функции автопилота несколько раз, не могу сказать, что это лучшее на рынке, особенно по сравнению с новыми марками вроде XPeng. Но для уровня L2, таких как удержание полосы, следование за автомобилем и адаптивный круиз-контроль, вполне хороши. Пассажиры даже не замечали, что я использую автопилот, что говорит о хорошей настройке системы. Еще один пункт — безопасность на высоте, иногда предупреждения о столкновении с передним автомобилем кажутся слишком чувствительными, но с точки зрения безопасности это необходимо. Безопасность превыше всего. Еще одно интересное решение — предупреждающая вибрация сиденья водителя при вероятном столкновении, чувствуется как спереди, так и сзади. В городе такая вибрация ощущается часто, пришлось переключить на голосовое оповещение. Мой друг считает, что лучше вибрация, но не проехав и 10 км, тоже переключился на голосовое оповещение, потому что вибрация сильно напрягает.

Chery Arrizo 5 GT 2023

CVT разгоняется медленно, лучше сразу поставить двойное сцепление, еще и топливо экономичнее, чем с 1.6. Кондиционер при включении издает скрипящие звуки. Жесткие кожаные сиденья не продуваются, с включенным кондиционером спина все равно потеет, нужно покупать тканевые чехлы на сиденья. Приборная панель не со стрелками, восприятие нечёткое, функционал чрезвычайно ограниченный: мгновенный расход топлива, текущий расход топлива, накопительный расход топлива, мониторинг давления в шинах. В автомобильной системе не так много других функций. Аудиосистема при увеличении громкости раздражает слух, качество звука оставляет желать лучшего. Нет коробки для очков!!! Нет коробки для очков!!! Нет коробки для очков!!! Даже если не носишь очки за рулем, в машине все равно должны быть солнечные очки, почему нет коробки для очков!!?? Передние стеклоомыватели срабатывают медленно, при первом распылении давление лишь наполовину. Положение сидений выше по сравнению с Volkswagen, при этом капот и центральная консоль тоже длиннее, не очень подходит для новичков. Клиренс низкий, но благо жесткая подвеска уменьшает вероятность повреждения днища. Подлокотник действительно маленький, бардачок открывается очень медленно, занимает около 5 секунд. Еще и держатель для телефона некуда поставить, только сбоку. Все вышеописанные аспекты – это недостатки, но внешность машины довольно привлекательная. Ускорение на средних оборотах тоже неплохое. Длина сиденья больше, чем у японских машин, и оно комфортнее, наполнение приятное, поддержка хорошая. Один раз сидел в Civic, его сидение жесткое как скамейка!

ZEEKR 009 2023

Моему 009 исполнился месяц, и это также первый MPV в нашей семье. Поделюсь опытом использования за этот месяц с точки зрения семейного использования. Внешний вид и интерьер В целом внешний вид автомобиля склоняется к деловому стилю, поэтому для семейного использования, на мой взгляд, не стоит выбирать переднюю часть с серебристым хромом. Интерьер роскошный, но только во втором ряду. Водительское и переднее пассажирское сиденья, а также третий ряд довольно посредственные. Педали водителя и тормозные педали пластиковые, выглядят дешево, в этом плане не отличается от обычных машин за 100 000 юаней. Водительские ощущения Машина не ощущается медленной, подвеска мягкая, что дает преимущество в сглаживании неровностей дороги, повышая комфорт в салоне. Раньше не водил автомобили класса MPV, при прохождении поворотов не хватает уверенности, есть опасения по поводу крены машины. Поддержка шасси хуже, чем у нашего семейного внедорожника. Несмотря на прорезь в передней стойке, слепая зона обзора все же больше, чем у внедорожника. На скорости выше 60 км/ч, если окна закрыты, в салоне достаточно тихо, но при открытых окнах заметно ощущается шум ветра. Шумы шин и двигателя подавлены хорошо, их практически не слышно. Пассажирский комфорт Второй ряд — это жемчужина этого автомобиля. Когда мы отправляемся вчетвером, дети любят смотреть телевизор на втором ряду. Дома они телевизор почти не смотрят, видимо им нравится особое ощущение просмотра телевизора в машине. Я и моя жена сидим на передних сиденьях, ощущая себя как их водители, все лучшие места достаются этим двум маленьким проказникам. Заключение Для семейного использования водитель чувствует себя ущемленным, есть контраст между первым и вторым рядом, что создает психологическое ощущение дискомфорта. Однако в определенных ситуациях, например, когда путешествуем с пожилыми людьми, преимущество комфорта второго ряда становится особенно заметным.

ZEEKR 001 2023

[Время зарядки] Меньше чем за 1 час до 95%. [Запас хода] При постоянной скорости 130 км/ч пробег около 450 км. [Внешний вид] Солидный и устойчивый, с шириной автомобиля 2 метра не стыдно появиться в любом месте, но при парковке нужно быть внимательным, поскольку парковочные места ограничены. [Динамика] Одного электродвигателя достаточно, ускорения быстрые и мощные, даже на высоких скоростях. [Интеллектуальные функции] Для тех, кто переходит с традиционного автомобиля на электрический, это вполне достаточно. Бортовой компьютер модели 001 часто критикуют, и я соглашусь, что есть куда улучшаться. Помощь при парковке, например, работает без проблем, но функции контроля полосы (LCC) базовые, и водители ни в коем случае не должны отпускать руль. [Что не устраивает] На первом месте — бортовой компьютер, слишком много негативных отзывов, поэтому не буду повторяться. Пожалуюсь на систему ароматерапии: капсула хватает всего на 180 часов, и нужно менять примерно раз в месяц по три капсулы, что стоит 300 юаней. Мои расходы на электричество меньше, хотелось бы снизить эту цену. [Впечатления от вождения] Одним словом, устойчивость, прочное шасси, хорошая амортизация.

Aion Y 2023

На самом деле, покупая электромобиль, необходимо чётко понимать своё положение. Для меня это способ экономии бензина. В семье есть три машины с ДВС, и мы приобрели электромобиль именно для экономии затрат. Автомобиль стоимостью в десятки тысяч юаней, если сравнивать ощущения и комплектацию с машинами за 500-600 тысяч, всегда будут различия. Кроме того, фары «Крыло ангела» очень красивые. 【Пространство】 Пространство действительно отличное. У меня рост 180 см, и в переднем ряду достаточно места, при этом и задний ряд очень просторный. Вся семья довольна, для домашнего использования машина идеальна, пространству вообще нельзя придраться. 【Запас хода】 У меня версия с технологией 70, официальный запас хода составляет 510 км. Я использую режим с одной педалью, и запас хода не так уж и плох. Изначально я заказал версию с запасом хода 610 км на трёхкомпонентной батарее, но потом передумал, потому что в интернете говорят, что трёхкомпонентные батареи небезопасны, а разница после скидки между 610 и 510 не велика. Если зарядка удобная, особенно если есть домашняя зарядная станция, то 510 км достаточно. Я провёл тест: было 220 км запаса, проехал 68 км, осталось 158 км, 158+68=226 км, даже немного больше, а это ещё новая машина, и батарея может быть не точна. Так что я думаю, что не стоит обращать внимание на то, что пишут в интернете, это зависит от режима, температуры и других факторов. По моему мнению, запас хода вполне приемлемый. 【Время зарядки】 Я заряжал машину дважды, в основном ночью. Полностью заряжалась примерно за 10 часов. Быстрой зарядкой ещё не пользовался, позже расскажу, как она работает. 【Интеллектуальные функции】 Что касается интеллектуальных функций, объективно говоря, они намного лучше, чем у моей предыдущей машины с ДВС. Но по сравнению с другими электромобилями на современном рынке, есть ещё куда стремиться. Во-первых, программное обеспечение машины ограничено, на ней есть только Kuwo и Himalaya, причём большинство песен требуют членства, которое отличается от членства на телефоне, требуется отдельное автомительное членство. Himalaya я ещё не использовал. Также можно скачать NetEase Cloud Music и KuGou, но голосовая система поддерживает именно Kuwo. Для видео доступен Bilibili, которым я обычно не пользуюсь, и там тоже нужно отдельное членство. В сравнении с BYD, эта система явно проигрывает. Помощь при вождении довольно хорошая, так как у меня максимальная комплектация, доступно много функций, включая наблюдение за эмоциями и предупреждение при засыпании или использовании телефона. Также система корректирует отклонения от полосы. Эти функции полезны при самостоятельном вождении. Продавец сказал, что первое ТО очень важно, после него машина получит новые функции, так что я в ожидании. В салоне есть камера для записи видео в TikTok, но пока я не нашёл ей применение, может кто-то поделится опытом. 【Наименее удовлетворённый аспект】 На самом деле всё было хорошо. Пусть в машине и мало программ, но для моего использования достаточно слушать музыку и радио. Если нужно указать что-то не устраивающее, то это, пожалуй, то, что я люблю ездить по трассам, где скидка на запас хода примерно 30%, чувствуется, как бы до 70%. Хоть электричество и дешевле, я всё ещё не привык к электромобилям после машин с ДВС и предпочитаю экономить. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения действительно хорошие. Раньше всегда водил автомобили с ДВС, а с электромобилем сразу же чувствуется моментальная мощность. Разгон до 100 км/ч тоже очень быстрый. Мне очень нравится тихий ход электромобиля, управляется очень комфортно. Даже на скорости 100 км/ч ускорение остаётся быстрым. 【Выделяющиеся опции】 Интерьер действительно отличный, простой и элегантный, особенно рычаг переключения передач, который идентичен Tesla. Центральная консоль тоже упростилась, мне это нравится. Также, рекуперация энергии здесь похожа на Tesla и значительно лучше, чем у BYD, я люблю высокий уровень рекуперации. Для электромобилей это очень нужная функция.

Wuling (Baojun) KiWi EV 2023

1. Внешний вид компактный и изящный. 2. Управление гибкое. 3. Интеллектуальная парковка и опыт вождения приемлемые. 4. Запас хода 301 км, для городских поездок на работу и обратно вполне подходит. Есть и недостатки: немного шумный, кузов в целом легкий, на высокой скорости немного покачивает.

Toyota Venza 2023

Внешний вид автомобиля легко узнаваем, передняя часть с плавными линиями, но при этом выглядит достаточно крепко, задняя часть с проходящими через весь кузов огнями — это круто. Цвет кузова «жемчужно-белый» очень приятен глазу. Особенно доволен боковой и задней частью автомобиля! Интерьер изготовлен полностью из качественной кожи, для своего уровня автомобиль очень хорошо выполнен, цифровая приборная панель — это круто, информационно-развлекательная система полезная, можно при необходимости добавить защитные накладки для дверей и порожков. Конфигурация автомобиля также довольно полная, есть электрическая задняя дверь, автоматическая парковка, вспомогательная система вождения L2, радары предотвращения столкновений, приветственные огни и другие основные функции, которые должны быть в современном автомобиле. Особенно мне нравится аудиосистема JBL, как только сажусь в машину — сразу хочется слушать музыку. Приложение Fengyunxing также очень удобно, функция поиска автомобиля на расстоянии очень полезна, особенно удаленное управление кондиционером, летом включить кондиционер заранее — это просто удобно. Пространства в автомобиле достаточно для среднего семейного автомобиля, места на заднем ряду достаточно, так как в основном езжу один, меня это не беспокоит. Управляемость отличная, шум можно подавить с помощью аудиосистемы, подвеска настроена очень комфортно, ускорение мощное, повороты проходят стабильно, вспомогательная система управления L2 — это просто замечательно, спасла меня от многих непредвиденных ситуаций!

Maserati Grecale 2023

Синий цвет, коричневый салон, на данный момент проехал несколько сотен километров, общее впечатление хорошее. 【Опыт покупки】 Купил в Shanghai Poly Maserati, продавец мистер Чэнь был очень любезен и терпелив. Заказал машину в ноябре прошлого года, получил в июне этого года. Предоставили некоторые скидки, в общем я доволен. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает, разгон быстрый. Обычно я езжу в режиме comfortable, так стабильнее. Руль очень легкий, ощущение такое же, как на моей старой Audi. Прокатился по трассе, на скорости 120 км/ч все стабильно. Подвеска, на мой взгляд, достаточно сбалансированная: не слишком мягкая, но при проезде лежачих полицейских или неровностей не чувствуется тряска. Заднее пространство тоже неплохое, мой рост 1,7 м, при настроенном водительском сиденье остается минимум три с половиной кулака места. Многофункциональный руль очень удобен, кнопки для переключения треков и регулировки громкости с обеих сторон руля полезны, особенно во время вождения, когда нужна концентрация. 【Ключевые опции】 Аудиосистема от Bowers & Wilkins действительно отличная, гораздо лучше, чем в обычных автомобилях ценой выше 500 тысяч юаней. Кроме того, внешний вид Grecale получает хорошие отзывы, несколько раз отмечали, что машина выглядит стильно. 【Недовольство】 Пока нужно наблюдать, не появятся ли в дальнейшем какие-либо проблемы. 【Расход топлива】 В городских условиях в Шанхае, по моим оценкам, от 10 до 12 литров на 100 км, на трассе примерно 6-7 литров.

Chevrolet Cruze 2024

Получил машину почти две недели назад, только недавно появилось время написать отзыв. Перед покупкой сравнивал несколько моделей в той же ценовой категории, в итоге выбрал Chevrolet Cavalier. Про другие преимущества конкурентов не буду много говорить, все четко расписано в спецификациях, сколько денег - столько и возможностей. Единственный аспект, который хочу упомянуть в выборе - это то, что голосовое пробуждение "Привет, Снежинка!" звучит довольно приятно. Ха-ха-ха, разве это не немного капризно? Ничего не поделаешь, люди эмоциональные часто привередливы! Покупка была совершена в день распродажи 618. Многие автосалоны заранее звонили, говорили о больших скидках и различных подарках. Я подумал, что все равно рано или поздно надо будет купить, и пошел. Торговался и купил машину быстро, общей суммой 8,2 (предположительно, тысяч юаней). В результате, кроме двух бесплатных техобслуживаний, ничего другого не подарили, чувствую, что меня слегка обманули. Однако, увидев, что цена в группе примерно такая же, не стал об этом особо думать и сразу забрал машину. Осмотрел машину, автомобиль мая 2023 года выпуска, довольно новый. После получения машины, поменял права, но так по-настоящему за рулем не ездил раньше, сразу поехал домой. Не скажу, что по дороге было спокойно, немного нервничал. Что касается ощущений от вождения, мощность 1.5L оказалась не такой медленной, как говорили в Интернете, пока нажимаешь на газ, все нормально, может это из-за того, что я новичок. Стартует немного медленно, что как раз соответствует моему спокойному темпу. Ха-ха-ха. Единственное, что при старте в горку с небольшим уклоном, если мало газа, машина иногда катится назад, а на большом уклоне не катится, возможно, дело в моей неопытности. Напоследок хочу сказать, что перед покупкой очень хотелось использовать "Привет, Снежинка", но она иногда меня игнорирует, приходится нажимать кнопку телефона, чтобы ее разбудить, чувствую себя немного обманутым. Ха-ха-ха! Остальные впечатления допишу позже, нужно познакомиться поближе!

Volkswagen Jetta 2023

Предыстория покупки авто: мне 24 года, по работе вернулся ближе к родным местам, встречаюсь с девушкой уже несколько лет, планируем свадьбу в конце года. В прошлом году поехал к ее родителям без машины, на мотоцикле пришлось везти кучу вещей - кто поймет, тот поймет. Живем в небольшом городке, не могу же я с кучей вещей и девушкой два часа ждать автобус. Решил, что в этом году обязательно куплю машину. Родители дали 50 тысяч юаней, я сам добавил около 15 тысяч, ежемесячный платеж 2361 юань на три года, проценты составляют 4900 юаней. Итоговая цена — 143 тысячи юаней, без учета субсидии 4000 юаней в Чэнду. Машина оснащена заводским видеорегистратором, ковриками, пленкой и огнетушителем. 1. Заказ машины: 28 мая сделал заказ. До этого места посмотрел и протестировал только один автомобиль — VW Sagitar, и понял, что это он. Пользование предложено выбирать из Nissan, Honda, Toyota, Volkswagen и Changan. Изначально хотел выбрать Chery Arrizo 8 или VW Lavida, но отец, водитель с 30-летним стажем, настоял на покупке иномарки и не советовал Chery. Тесть имел Changan — были проблемы. Honda мне тоже не нравилась. И остановился на Volkswagen как на низкопрофильной машине, но все же престижной. 2. Получение машины: 6 июня получил машину. 28 мая договорился, что если цена устроит, родители отправят деньги. Продавец оценил машину в 145 тысяч, но я сразу сбил цену на 2699 юаней за двойную гарантию. После долгих переговоров не удалось снизить цену, я предложил 143 тысячи и попросил добавить заводской видеорегистратор. В тот же день оформил покупку. Никаких торжественных церемоний получения не было, взял машину и вернулся на работу, как ни в чем не бывало. 3. Расход топлива: сейчас по бортовому компьютеру расход составляет 9 литров на 100 км, в системе на телефоне показывает около 7.5. Проехал 600 км, залил бензина на 644 юаня, в баке еще половина. 4. Впечатления от вождения: особых машин до этого не водил, ощущается, что у Sagitar крепкая и приятная подвеска, просторный салон, в стандартном режиме машина быстро набирает скорость. 5. Недостатки: за месяц Bluetooth дважды не смог подключиться, это раздражает. Привык, что мультимедийная система не особо хороша. На скорости около 80 км/ч иногда слышен посторонний звук, исходящий от правой стойки. Также заметил, что пол в задней части салона высоко поднят. В остальном всё устраивает. Пишу немного сумбурно, всем спасибо за внимание. Прилагаю фото новой машины.

Mercedes-Benz EQS 2023

Mercedes-Benz EQS 2023 был официально представлен 21 февраля 2023 года и предлагает две модели: EQS 450+ и EQS 580 4MATIC, по цене 881,000 юаней и 1,339,000 юаней соответственно. EQS 450+ использует новейший язык дизайна Mercedes и оснащен эксклюзивной передней частью EQS с LED-источниками света. Размеры кузова EQS составляют 5227 мм в длину, 1926 мм в ширину и 1512 мм в высоту, с колесной базой 3210 мм. В салоне EQS 450+ использует новейший экран Hyperscreen и новейшую систему MBUX. Роскошные комплектации и передовые технологии обеспечивают превосходный комфорт и удобство. В плане мощности EQS 450+ оснащен электродвигателем мощностью в 450 л.с., с запасом хода до 849 км. В то время как версия с электродвигателем мощностью в 580 л.с. имеет запас хода 720 км. Разгон EQS 580 4MATIC от 0 до 100 км/ч составляет 4,4 секунды. Mercedes-Benz EQS SUV 2023 модели EQS 450+ также является частью серии EQS, предлагая множество конфигураций и вариантов цвета с ценовым диапазоном от 910,500 юаней. Размеры кузова EQS SUV: приблизительно 5060 мм в длину, 1951 мм в ширину и 1741 мм в высоту. Внутренний дизайн, комфорт и безопасность также на высоте. В целом, Mercedes-Benz EQS 2023 модель EQS 450+ Luxury Edition представляет собой роскошный электромобиль с выдающимся дизайном, отличным запасом хода и передовыми технологическими функциями. Будь то внешний вид, интерьер или динамические качества, автомобиль демонстрирует уникальное очарование бренда Mercedes.

Changan UNI-T 2023

С детства не любил машины, но все-таки купил. Ничего в них не понимаю, и не могу сказать ничего умного. 【Пространство внутри】 Чувствуется достаточно широким. Сидеть намного удобнее, чем в седане. Нет ощущения тесноты, но кажется, что нет места, куда положить вещи: один телефон, пачка сигарет, еще немного мелочевки — уже все пространство беспроводной зарядки занято. Предполагаю, что машину все равно не удастся нормально укомплектовать вещами. 【Внешний вид】 Не разбираюсь в машинах, но для меня внешний вид — первый критерий при выборе. Влюбился с первого взгляда, без каких-либо сомнений. Некоторые говорят, что эта машина нестабильна, возможно, моя "неформальная" кровь пробуждается. Да и ладно, главное, что мне нравится. 【Опыт покупки】 Когда почувствовал необходимость, пошел смотреть машины. Не понравились подержанные, пошел в дилерский центр. Вошел, машина сразу понравилась, чем больше выбирал, тем больше убеждался, что это то, что мне нужно. Договорился с продавцом о цене, окончательная цена — 129000 юаней. Никогда не был в долгах, кредит казался чем-то странным, давление непонятно откуда взялось. Хотел купить за наличные, но было жалко сразу отдавать такие деньги. В итоге жена сказала, что будет торговаться, и цена оказалась 126200 юаней, сделали беспроцентный кредит на 50000 юаней. Сразу внес предоплату. Осмотрел машину, забрал, все оформление сделал дилер, с пустой головой вернулся домой. 【Наибольшие разочарования】 Обещали подарки: брызговики, коврики, пленку, крышку двигателя. Продавец повел меня в частный магазин наклеек, якобы они сотрудничают. В итоге начали предлагать свою пленку, доплатить пришлось бы более 2000 юаней. Ничего в этом не понимаю, решил сначала разобраться. Попросил наклеить бесплатную пленку, но продавец в магазине пленок все время меня уговаривал, что бесплатная пленка повредит нагревательные элементы при удалении, все это ради меня. Не переношу такое отношение: если тебе так хочется мне помочь, почему ты не наклеишь мне бесплатно хорошую пленку? В итоге бесплатную пленку не наклеил, забрал коврики и брызговики. Подаренная крышка двигателя — тонкая металлическая пластина, не взял ее, продавец дилера сказал, что у машины и так есть крышка. 【Впечатления от вождения】 Ничего особенного, автоматическая коробка передач, как в игре — просто едешь. Управлять легко, но иногда машина трогается с места быстро, а иногда медленно. 【Расход топлива】 Не знаю, сколько это в норме, новая машина показывает около 10. Проехал день — стало около 9, минимально было около 8. Временные номера, полная свобода. Есть ли кто-то опытный, кто мог бы порекомендовать полезные штуки?

Subaru Impreza 2011

Двадцатилетний, если нравится машина, в тридцать с лишним лет она тоже будет нравиться — значит, это действительно любимая машина! Продал маленький "Мерседес", чтобы осуществить мечту. Водительские ощущения и уровень удовольствия здесь, пожалуй, уникальны. За исключением того, что штатная навигация не позволяет подключить телефон для прослушивания музыки, эта машина для меня пока не имеет недостатков.

Ferrari Roma 2020

Внешний вид очень хороший, обслуживание тоже неплохое, ответ от службы поддержки приходит быстро! У качества автомобилей есть некоторые проблемы, много мелких недостатков, детали несколько грубоваты, часто зависает. Аккумулятор очень маленький, приходится постоянно использовать зарядное устройство. Дворники плохие, при дожде могут внезапно не работать, что очень опасно! Пространства очень мало, машина откатывается на склоне, всегда чувствуется, что приходится ехать на заправку, одного бака хватает примерно на три-четыре дня.

Smart 1 2022

Забрал машину 4 месяца назад, как раз проехал 10 000 км, пора поговорить об этом. Во-первых, экстерьер и интерьер определённо заслуживают максимальной оценки (до появления #3, ха-ха-ха). Жена заметила её одним глазом во время прогулки по торговому центру, и это стало причиной моей импульсивной покупки. Что касается пространства, у автомобиля длиной 4,2 метра, благодаря электрической конструкции, легко добиться расположения колёс по углам кузова, и салон оказался гораздо просторнее, чем ожидалось. Особенно радует просторное место над головой и электрическая шторка, что является большим преимуществом по сравнению со многими электромобилями. Кроме того, багажное пространство тоже достаточно большое, благодаря заднему сиденью, которое можно скользить вперед-назад, а спинка фиксируется в нескольких положениях. Этого вполне хватает для повседневных потребностей нашей семьи из двух человек. Что касается комплектации, то мне не нравится, что в версии Brabus не хватает вентиляции сидений, что очень нужно летом. Кстати, единственная функция, которую нужно подписывать в версии Brabus, это подогрев руля, но почему-то после покупки приложение подарило мне бесплатный недисконтированный купон на эту функцию. Приятный сюрприз. Что касается интеллекта, два балла убираются за не очень умную помощь в вождении — фактически это просто адаптивный круиз-контроль, который немного удобнее держит машину в центре полосы. Ладно, забудем об этом. В плане вождения, в версии Brabus, кроме быстрой разгонной динамики за 3,9 секунды, она даёт мне уверенность в повседневных потребностях — когда я хочу обогнать, я знаю, что большинство не сможет обогнать меня. Но стоит ли это примерно 4 тысячи юаней? Думаю, нет. Лично рекомендую взять заднеприводную версию, это заключение применимо и к Zeekr X (я тоже пробовал её). Потому что, кроме мощности и соответствующего высокого расхода энергии, в остальном настройка не изменилась. Подвеска всё ещё мягкая и ориентирована на комфорт, в поворотах не держит, при торможении клюёт. Это не спортивный автомобиль. Немного критики в адрес стратегии продаж бренда. Сначала в сентябре 2022 года заказал премиум-версию, тогда были доступны скидка на наличные, скидка за выбор цвета, пожизненная гарантия на три основные компоненты, бесплатная зарядная станция и другие привилегии. Ждал 5 месяцев до февраля 2023 года, когда можно было перейти на версию Brabus. Не раздумывая, я перешёл ради внешнего вида и полного привода, но в конечном итоге получил только скидку в 4000 юаней, а остальные привилегии исчезли. Это действительно отвратительно. И, наконец, моя логика выбора машины: семья из двух человек, любим управлять маленькими машинами, есть бензиновая машина на всякий случай, нужна немного изысканности, бюджет относительно просторный (около 300 тысяч юаней), поэтому smart очень подходит мне. А если вы выбираете для семейных нужд, учитывая пространство и соотношение цены и качества, не стоит смотреть на smart. И последнее — если бы я сейчас мог снова выбрать, я бы выбрал заднеприводный Zeekr X на четыре места со всеми опциями. Ха-ха-ха.

Peugeot 508 2015

【Интерьер】 Очень отличное, в то время значительно превосходило аналогичные модели японских и немецких автопроизводителей, и до сих пор не выглядит устаревшим. 【Вождение】 Отличное шасси обеспечивает стабильность вождения и является второй причиной покупки этого автомобиля. На автостраде и скоростных дорогах езда доставляет уверенность и уют, однако после езды на более дорогих автомобилях стало заметно, что разгон действительно немного медленный и вялый. 【Оснащение】 Электрорегулировка сидений, электронный стояночный тормоз, система "старт-стоп", круиз-контроль, Bluetooth, бесключевой доступ и запуск очень практичны. Однако отсутствие камеры заднего вида поначалу вызывало небольшие столкновения, но после повышения навыков вождения это уже не проблема. Нет навигации, но для автомобилей того времени это не было проблемой. 【Пространство】 Что касается пространства, то его достаточно, так как я обычно езжу один или с одним пассажиром, редко количеством больше двух. Багажник очень вместительный, может вмещать много вещей. Место сзади почти не отличается от автомобилей класса A, ноги не удается вытянуть, но общий комфорт сидения приемлемый. К сожалению, есть всего один подстаканник, и он не очень удобен. 【Надежность】 Наиболее уязвимыми являются свечи зажигания и аккумулятор, это связано с функцией "старт-стоп" и редким использованием автомобиля, замена требуется несколько чаще. 【Стоимость владения】 Можно использовать бензин марки 92, в условиях плотного городского трафика и с кондиционером расход топлива составляет менее 10 литров на 100 км. Если это не час пик и движение по городской автостраде плавное, расход может снизиться до 7.8 литров на 100 км. Обслуживание в дилерских центрах очень дорогое, рабочая оплата более 500, но в сторонних сервисах обслуживание обходится дешевле.

Roewe iMAX8 EV 2022

【Самое довольное】 Неожиданно удобный в управлении. Во-первых, относительно компактные размеры (по сравнению с большими MPV длиной 5,2 метра). Во-вторых, хорошо настроенное шасси, довольно прочное (а это самая уязвимая часть MPV). Излишних колебаний почти нет. 【Наименее довольное】 По сравнению с бензиновой версией iMAX8, цена значительно выше. Если бы у меня не было только электрического автомобиля, я бы искренне рекомендовал бензиновую версию. 【Впечатления от вождения】 Ощущение руля очень похоже на традиционные европейские автомобили, что приносит удовольствие. Шасси также довольно стабильно, излишние колебания минимальны, что делает езду уверенной. Мощность не агрессивного типа, но достаточно хороша, чтобы не отставать, на любых скоростях лучше, чем "обычно". 【Опыт сидения】 На средних и низких скоростях намного тише, чем бензиновые автомобили, и нет странных звуков выхлопа, все очень чисто. Шум дороги и ветра увеличиваются на скоростях выше 80 км/ч, по сравнению с GL8 это уже не преимущество, но все равно находится на уровне выше среднего среди больших MPV. 【Запас хода】 Заряжал только один раз, не успел полностью разрядить, поэтому точно не знаю запаса хода на полном заряде. Средний расход энергии составляет около 17 кВт.ч на 100 км, кондиционер был включен весь путь, примерно половина маршрута по шоссе - в целом неплохо.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

【Самое понравившееся】 У автомобиля превосходная изоляция от внешней среды, на плохих дорогах ведет себя спокойно, подвеска не вызывает излишних вибраций, а шумоизоляция еще лучше, чем у ES Landzoom. 【Что не понравилось】 Шум двигателя при ускорении неприятный, но к счастью не очень громкий, при небольшом наборе скорости он теряется. 【Расход топлива】 Поездка Пекин-Датун и обратно, 700+ километров, средний расход топлива составляет 7,7 литра (90% времени использована система помощи вождения). 【Запас хода】 Поездка Пекин-Датун и обратно, 700+ километров, выехали с полным баком, заправились лишь после возвращения на Шестое кольцо, на дисплее оставался запас хода в 90 километров. 【Впечатления от вождения】 Управляется хуже, чем ES Landzoom, четко ощущаются большие размеры: реакция медленная, направление и торможение нерасторопны, и абсолютно отсутствует удовольствие от вождения. 【Комфорт при посадке】 Шумоизоляция и амортизация на высшем уровне, в этом плане превосходит Альфард, с заднего ряда практически не слышно шума двигателя при ускорении (возможно, это благодаря активной системе шумоподавления от Bose).

Chery Arrizo 2 2015

Самая базовая комплектация, действительно ничего лишнего. У меня рост 1.74 м, и я не упираюсь головой в потолок. Я не сидел на заднем ряду, но все понимают, что заднее сиденье в компактном автомобиле такое как есть. Он подойдет для повседневных поездок, и соотношение цена-качество вполне приемлемое.

ZEEKR 009 2023

Использовать эту машину для встречи с клиентами вполне возможно, интерьер на уровне автомобилей стоимостью около миллиона: есть телевизор, пол, потолочные лампы, маленький столик и другие популярные люксовые опции, все это придает машине престиж. Больше всего радует стоимость эксплуатации: салон завершен на заводе, не нужно тратить деньги на апгрейд, неограниченное базовое обслуживание, поддержка выезда для забора машины, предоставляется один раз ремонт покрытия кузова, неограниченное количество раз ремонт проколов. В основном оплачиваются только страховка и зарядка. По сравнению с предыдущими машинами компании на бензине, разница ощутима, обслуживание бензиновых авто сопряжено с множеством процедур и затрат на топливо, что в год выливается в немалую сумму. Быстрая зарядка от 20% до 80% занимает около 50 минут, после установки зарядного устройства на работе можно заряжать, когда машина не используется, и вообще не беспокоиться о пробеге. В общем, основные преимущества Zeekr 09 заключаются в интерьере, комфорте и стоимости эксплуатации. Стоит отметить, что при въезде в подземный паркинг нужно быть осторожным, так как клиренс низкий и повреждение батареи может стать проблемой.

Haval H5 2018

Внедорожник начального уровня, H5 определенно является первоочередным выбором. Несмотря на средние управляемость и внешний вид, его прочность, внедорожные характеристики, багажное пространство и другие аспекты просто безукоризненны. К тому же, детали для тюнинга очень развиты. Ключевым моментом является доступная цена, это жесткий внедорожник, который может позволить себе обычный человек.

MG 5 (II поколение) 2023

Прошел месяц с тех пор, как я приобрел этот автомобиль, и хочу поделиться своими впечатлениями. Это моя первая машина. После окончания учебы я решил купить автомобиль с механической коробкой передач, чтобы научиться водить. Выбор пал на эту модель, потому что она имеет механическую коробку и недорого стоит. Изначально я задумывался о покупке Chery Arrizo с 1.5-литровым турбодвигателем и механической коробкой, но когда пришло время покупать, эта модель уже была снята с производства. Вообще, Roewe i был даже дешевле, но я почувствовал, что в нем не хватает пространства (мой рост 1.83 метра и вес почти 100 кг), поэтому в итоге я выбрал MG 5. Дизайн автомобиля — дело вкуса, и хотя мне не особо нравится внешний вид этой модели, можно сказать, что передняя часть неплохая (хотя и напоминает рыбу-сома), но я не в восторге от наклона крыши сзади. Я предпочитаю более строгие и угловатые формы, но это не так уж важно, ведь за рулем внешность машины не видна. Изначально я хотел купить серую машину, но на солнце серый цвет выглядел немного красновато, поэтому я выбрал белый. Надо отметить, что в помещении серый цвет выглядит достаточно привлекательно. Интерьер имеет свои минусы. Во-первых, сиденья: я купил базовую комплектацию с текстильными сиденьями (что меня устраивает, так как я не люблю кожаную обивку). Однако подголовники очень сильно наклонены вперед, и шея не касается сидений, поэтому я сам докупил подушку для шеи (это моя первая машина, и я не знаю, так ли это у всех автомобилей). Центральная консоль и окрестности обильно украшены глянцевыми поверхностями, которые на момент покупки автомобиля выглядели красиво, но через несколько дней покрылись едва заметными царапинами. Советую заменить эти элементы на более стойкие материалы. Кроме того, декоративная полоса на переднем пассажирском сиденье сильно отражает солнечные блики. По поводу оснащения: в моей базовой комплектации нет механического ключа зажигания, только кнопка запуска. Нет люка, но, наверное, это хорошо, так как не придется беспокоиться о протечках (в любом случае, люком я бы не пользовался). Есть две вещи, которые мне не нравятся: при запуске двигателя сразу включается радио, и приходится нажимать кнопку Mute. Еще встроенная система мультимедиа работает плохо, многие места, доступные в картах Amap, не находятся через систему. Пространства в салоне достаточно, мне его вполне хватает. Что касается вождения, я проехал на этой машине более тысячи километров, причем не менее трех-четырех сотен из них — по горным дорогам (кроме этих поездок, почти никуда не ездил). Автомобиль очень хорошо передает состояние дорожного покрытия (что довольно ожидаемо за такие деньги).

ZEEKR 001 2023

Перешел с версии we86 на версию me, в середине марта заказал версию we86, заказ не был зафиксирован, и его можно было изменить. В апреле поступили средства, и я все вложил в обновление до версии me, главным образом из-за большого аккумулятора на 100 км/ч. Другие функции можно модернизировать позже в специализированных мастерских, но аккумулятор важен для продолжительного использования автомобиля, и хотелось бы его менять как можно реже. Помимо этого, электромобили не сохраняют свою ценность, а пробег на них со временем, конечно, уменьшается, поэтому хочется, чтобы большая батарея деградировала медленнее. Кроме того, конфигурация версии me очень высокая, чуть ниже топовой лишь отсутствием панорамного окна и электрических дверей. Интерьер минималистичен, без кнопок, все функции расположены в настройках на экране бортового компьютера. Режимов вождения много: от подвески и усилия на руле до рекуперации и реакции педалей, все можно настроить. Обычно я включаю адаптивный режим, чтобы не заморачиваться. Что касается ускорения, то с электрической машины волнений не было. В зависимости от твоего желанияб машина всегда предоставит мощность, разве что ты привык к спортивным автомобилям — этот аппарат вполне удовлетворит твои потребности в тяге. Даже в комфортном режиме за неделю при сильном нажатии на педаль в спортрежиме по скользкой дороге заметил пробуксовку. Затраты на электричество зависят от стиля вождения; по моим ощущениям, как приложение, так и показания экрана автомобиля не очень стабильны. В гараже на подъеме расход может достигать 30 единиц, но в чередующемся движении он падает до 24, а на шоссе — до 19. Лично я считаю, что дальность поездки важнее расхода, ведь он служит для пробега, хотя расход дает более наглядное представление об использовании автомобиля. Сейчас в адаптивном режиме с рекуперацией на полпути и без сильного нажатия на педаль можно легко проехать 530 км.