【Интерьер】
Очень отличное, в то время значительно превосходило аналогичные модели японских и немецких автопроизводителей, и до сих пор не выглядит устаревшим.
【Вождение】
Отличное шасси обеспечивает стабильность вождения и является второй причиной покупки этого автомобиля. На автостраде и скоростных дорогах езда доставляет уверенность и уют, однако после езды на более дорогих автомобилях стало заметно, что разгон действительно немного медленный и вялый.
【Оснащение】
Электрорегулировка сидений, электронный стояночный тормоз, система "старт-стоп", круиз-контроль, Bluetooth, бесключевой доступ и запуск очень практичны. Однако отсутствие камеры заднего вида поначалу вызывало небольшие столкновения, но после повышения навыков вождения это уже не проблема. Нет навигации, но для автомобилей того времени это не было проблемой.
【Пространство】
Что касается пространства, то его достаточно, так как я обычно езжу один или с одним пассажиром, редко количеством больше двух. Багажник очень вместительный, может вмещать много вещей. Место сзади почти не отличается от автомобилей класса A, ноги не удается вытянуть, но общий комфорт сидения приемлемый. К сожалению, есть всего один подстаканник, и он не очень удобен.
【Надежность】
Наиболее уязвимыми являются свечи зажигания и аккумулятор, это связано с функцией "старт-стоп" и редким использованием автомобиля, замена требуется несколько чаще.
【Стоимость владения】
Можно использовать бензин марки 92, в условиях плотного городского трафика и с кондиционером расход топлива составляет менее 10 литров на 100 км. Если это не час пик и движение по городской автостраде плавное, расход может снизиться до 7.8 литров на 100 км. Обслуживание в дилерских центрах очень дорогое, рабочая оплата более 500, но в сторонних сервисах обслуживание обходится дешевле.
