Забрал машину 4 месяца назад, как раз проехал 10 000 км, пора поговорить об этом.
Во-первых, экстерьер и интерьер определённо заслуживают максимальной оценки (до появления #3, ха-ха-ха). Жена заметила её одним глазом во время прогулки по торговому центру, и это стало причиной моей импульсивной покупки.
Что касается пространства, у автомобиля длиной 4,2 метра, благодаря электрической конструкции, легко добиться расположения колёс по углам кузова, и салон оказался гораздо просторнее, чем ожидалось. Особенно радует просторное место над головой и электрическая шторка, что является большим преимуществом по сравнению со многими электромобилями. Кроме того, багажное пространство тоже достаточно большое, благодаря заднему сиденью, которое можно скользить вперед-назад, а спинка фиксируется в нескольких положениях. Этого вполне хватает для повседневных потребностей нашей семьи из двух человек.
Что касается комплектации, то мне не нравится, что в версии Brabus не хватает вентиляции сидений, что очень нужно летом. Кстати, единственная функция, которую нужно подписывать в версии Brabus, это подогрев руля, но почему-то после покупки приложение подарило мне бесплатный недисконтированный купон на эту функцию. Приятный сюрприз.
Что касается интеллекта, два балла убираются за не очень умную помощь в вождении — фактически это просто адаптивный круиз-контроль, который немного удобнее держит машину в центре полосы. Ладно, забудем об этом.
В плане вождения, в версии Brabus, кроме быстрой разгонной динамики за 3,9 секунды, она даёт мне уверенность в повседневных потребностях — когда я хочу обогнать, я знаю, что большинство не сможет обогнать меня. Но стоит ли это примерно 4 тысячи юаней? Думаю, нет. Лично рекомендую взять заднеприводную версию, это заключение применимо и к Zeekr X (я тоже пробовал её). Потому что, кроме мощности и соответствующего высокого расхода энергии, в остальном настройка не изменилась. Подвеска всё ещё мягкая и ориентирована на комфорт, в поворотах не держит, при торможении клюёт. Это не спортивный автомобиль.
Немного критики в адрес стратегии продаж бренда. Сначала в сентябре 2022 года заказал премиум-версию, тогда были доступны скидка на наличные, скидка за выбор цвета, пожизненная гарантия на три основные компоненты, бесплатная зарядная станция и другие привилегии. Ждал 5 месяцев до февраля 2023 года, когда можно было перейти на версию Brabus. Не раздумывая, я перешёл ради внешнего вида и полного привода, но в конечном итоге получил только скидку в 4000 юаней, а остальные привилегии исчезли. Это действительно отвратительно.
И, наконец, моя логика выбора машины: семья из двух человек, любим управлять маленькими машинами, есть бензиновая машина на всякий случай, нужна немного изысканности, бюджет относительно просторный (около 300 тысяч юаней), поэтому smart очень подходит мне. А если вы выбираете для семейных нужд, учитывая пространство и соотношение цены и качества, не стоит смотреть на smart.
И последнее — если бы я сейчас мог снова выбрать, я бы выбрал заднеприводный Zeekr X на четыре места со всеми опциями. Ха-ха-ха.
