Отзывы об автомобилях (32)

Smart 1 2024

Smart Genius 1 после 1000 километров: 💡【Выбор автомобиля】 Ранее использовал VW Lamando, ежедневные поездки на работу составляли около 20 км. Теперь как раз действует программа замены с субсидией 2 тысячи, и я решил сменить машину на электрокар с бюджетом около 200 тысяч. В финале выбрал между Model 3, Xiaomi SU7, MINI и SMART Genius 1. Model 3 имеет слишком простую отделку. На Xiaomi нужно ждать полгода, субсидия к тому времени истечет. У MINI хороший внешний вид, но слишком низкие характеристики. В итоге выбрал Genius 1 в люксовой версии с дополнительным пакетом «Атмосфера друга». 💡【Внешний вид】 С первого взгляда Genius 3 выглядит лучше, чем Genius 1, но со временем Genius 1 кажется более стильным и не станет массовым авто. 💡【Пространство】 Просторное заднее сиденье! Есть маленький передний багажник, задний багажник небольшой, но для повседневных нужд достаточно! 💡【Запас хода】 На трассе: при включенном кондиционере на 22 градуса, на скорости 100 км/ч потребление составляет около 18 кВт, при 120 км/ч – около 22 кВт. В городе: при включенном кондиционере на 22 градуса, потребление около 15 кВт. 💡【Батарея】 Заявленный запас хода 560 км (опционный пакет с карбидом кремния). Тест на трассе - около 350 км. Тест в городе - около 400 км. (Поскольку это литий-ионный аккумулятор, и это новая машина, я начинаю зарядку при уровне заряда 20%.) 💡【Скорость зарядки】 Быстрая зарядка: с 20% до 90% около 40 минут. Медленная зарядка: с 20% до 90% около 7 часов. 💡【Управляемость】 Хорошая управляемость, руль точный, шасси средне-жесткое. 💡【Комфорт】 В новом автомобиле практически нет посторонних запахов, сиденья немного узкие, комфорт средний. ✅【Самое удовлетворительное】 1. Дизайн экстерьера. 2. Запас хода пока кажется удовлетворительным. 3. Хорошая управляемость, прочное шасси, мощный двигатель. ❎【Непонравившееся】 1. Шум от шин, особенно на трассе. 2. Долгий запуск мультимедиа-системы, требуется около 15 секунд после открытия двери. 3. Неоднозначная работа Bluetooth-ключа, открытие машины с телефона не всегда работает.

Smart 1 2024

Два года назад обратил внимание на этот автомобиль, в основном потому, что он мне понравился внешне. В то время нужно было ждать полгода, чтобы забрать машину, поэтому я отказался и купил T03 для ежедневного использования. В этом году случайно зашел посмотреть и все еще почувствовал симпатию к этой модели. Как раз недавно появилась возможность обмена с доплатой, поэтому я решил купить. Просто считаю, что у него красивый дизайн. Честно говоря, опыт покупки был довольно обычным: среди множества подарков не было ни одного оригинального, все были от третьих сторон. 😓

Smart 1 2024

Можно сказать, что впечатления от вождения замечательные, в остальном почти нет преимуществ. По сравнению с быстро развивающимися системами умных автомобилей, эта закрытая система автомобильного компьютера выглядит неуместно и часто работает глупо. Затем, пространство довольно посредственное, ведь это компактный внедорожник. Если уж говорить, то впечатления от вождения действительно хороши, и автомобиль стабильно ведет себя на высоких скоростях. Среди традиционных автопроизводителей, внешний вид имеет свои особенности.

Smart 1 2024

Эксплуатация автомобиля в целом нормальная. Столкнулся со следующими проблемами: 1. Через неделю после получения автомобиля обнаружил, что задняя правая дверь не открывается изнутри, пришлось обратиться в сервисный центр для ремонта. Очень неприятная ситуация. 2. Подвеска настроена жестковато, при низких скоростях на «лежачих полицейских» сильно качает влево-вправо. 3. Система автомобиля иногда работает с перебоями, случаются проблемы с отсутствием сигнала и зависаниями.

Smart 1 2024

Наконец-то забрал домой свой любимый smart. Машина выглядит просто потрясающе: белый кузов с черной крышей блестит перламутровым блеском на солнце, невероятно стильная! Когда еду по улице, все оборачиваются. Ощущения от управления тоже просто замечательные: руль удобно лежит в руках, управление точное, ничего лишнего. В общем, первое впечатление от smart fortwo просто супер: красивая, удобная, быстрая!

Smart 1 2024

【Цена приобретения】 Старые владельцы постоянно критикуют за обман, но для тех, кто еще не купил машину, честно говоря, чем больше обмана, тем более выгодно покупать. Хотя это звучит жестоко, но это правда. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения маленькой машины довольно обычные, возможно потому, что я привык к большим машинам, и вождение такой машины весом менее двух тонн не кажется достаточно стабильным. Однако с точки зрения разгона всё очень хорошо. Можно считать одним из лучших среди машин с одним электродвигателем, даже если это версия с запасом хода всего 400 километров. 【Запас хода】 Сегодня целый день катался, в северных городах я не знаю, как, но в Куньмине на городских дорогах, включая скоростные шоссе, при полном заряде можно проехать точно 350 километров, если только не останавливаться и не проводить полдня в машине. Так что ежедневный пробег до 100 километров можно достигать печатным зарядом раз в три дня. 【Динамика】 Динамика на высоте, среди всех машин с одним электродвигателем она занимает лидирующие позиции. Если средства позволяют, сразу берите полноприводную версию — тогда машина будет практически непобедима. Единственное разочарование — шины на базовой версии совсем не соответствуют такой мощности, нужно как минимум поставить Michelin или Pirelli! 【Стоимость обслуживания】 Только что взял машину, еще не обслуживал. Но в мае была акция: базовое бесплатное пожизненное обслуживание для первого владельца, включая замену фильтра кондиционера и основные проверки, что значительно снижает ежегодные расходы на обслуживание в будущем. 【Опыт покупки】 Машину купил для жены. Сравнивали много других машин, включая ID3, Zeekr X, думали и о бензиновых машинах, таких как Golf, Audi A3. В конце концов, выбрали smart, учитывая внешность, пространство, динамику, цену и эксплуатационные расходы. Некоторые говорят, что это машина Geely. Ну и что? Если кто-то спросит меня, я тоже скажу, что это машина Geely, известного китайского бренда. Главное, чтобы машина подходила вам, всё остальное не важно. Некоторые говорят, что они обманывают старых владельцев, что это безответственная компания. Да, для старых владельцев это действительно жестоко, но для новых владельцев это действительно хорошо, неважно, что будет дальше. Если сейчас кажется, что это того стоит, и вы купили, то этого достаточно!

Smart 1 2024

Приобрёл эту машину, теперь я владелец немецкого автомобиля, японского хлача, почти каждый день с тормозными неисправностями у Tesla, а также владельцем китайского автомобиля - собрал все «буффы». Как только в интернете кто-то начнет жаловаться, в большинстве случаев это будут стрелы в мой адрес… Забрал машину в начале марта 2024 года, погода отличная, жена в хорошем настроении. В семье у нас уже было два бензиновых авто и одно новое, на которое пришелся этот вариант. Сравнив Zeekr X и Linglong One, последний все же выиграл по внешнему виду, что позволило моей жене принять решение без лишних раздумий. Мой электромобиль - Tesla Model 3 Performance, цена сильно выше Linglong One, но двухмоторная версия Model 3 стоит примерно столько же, сколько и Linglong One. Оба этих автомобиля различаются только батареей и типом привода, поэтому не избежать сравнения. Наиболее заметное отличие в аппаратной части - это качество изображения с камеры. Linglong One имеет размытое изображение, а при парковке видео подпрыгивает и нечасто сопоставляется с реальным временем. В то время как логика работы камеры требует улучшений: при низких скоростях камера показывает лишь маленький 360-градусный угловой вид, при этом, если я не включу камеру вручную, больше никаких ракурсов не появляется. Совсем другое дело у GAC Aion V: хотя качество изображения весьма плохое, логика работы камеры превосходна – при низкой скорости и включенном поворотнике показывается передний боковой вид, предотвращая столкновение с передним бампером и колесами. На высоких скоростях поворотник дает вид сбоку из положения B-стойки, расширяя видимость до слепой зоны. Linglong One в максимальной комплектации имеет HUD и систему предупреждения при перестроении, но если бы камеры использовались лучше, было бы здорово. Функция подогрева рулевого колеса заслуживает критики: я заплатил 999 юаней за постоянное использование, но при температуре на улице в 14°C спустя полчаса работы подогрева я едва почувствовал тепло. Рулевой подогрев имеет 3 уровня, но даже максимальный уровень дает едва ощутимое тепло. Невозможно представить, как это будет работать при минусовых температурах. Подогрев сидений чуть лучше, но далек от идеала. В случае с Tesla рулевое колесо и сиденья становятся горячими через 10 минут, и мне приходится убавлять температуру. Функция рекуперации энергии вызывает сомнения. В основном я езжу на Tesla и XPeng, и привык к режиму одного педаля. На Linglong One этот режим реален странный: сначала ощущается значительная задержка в одну секунду, а затем снижение скорости еле заметно. Таким образом, тормоза используются большую часть времени. Даже в режиме LCC, система непрерывно использует тормоза, практически не прибегая к рекуперации. Для сравнения, у Tesla LCC энергия рекуперируется максимально, снижая потребление, и тормоза используются редко. Автомобиль укомплектован видеорегистратором с завода, но карта памяти приобретается отдельно, а слот для карты находится под сиденьем переднего пассажира, что может вызвать неудобства для женщин. Комфорт сидений посредственный, вероятно, из-за большого руля и неспособности подлокотника поддерживать руку, что вызывает усталость в руках после непродолжительного вождения. Относительно подсветки салона есть разные мнения: она либо не видна при дневном свете и тратит зря энергию, либо она отражается на боковых стеклах ночью, снижая обзор водителя. Поэтому я чаще всего ее отключаю. Несмотря на все недостатки, Linglong One имеет несколько ярких моментов. Голосовой помощник работает намного лучше, чем у Tesla. У последней голосовой помощник разработан иностранцами, не очень приспособлен для китайских условий, может не распознать команды или не сможет вести полноценный диалог. Linglong One в этом аспекте значительно лучше, его голосовой помощник помогает справиться со сложными меню и позволяет менять команды управления голосом. Навигационная система Linglong One лучше, хоть и отстает от большинства новых китайских автомобилей, не показывая срок действия светофоров и местоположения камер контроля полосы. Функция очищения воздуха в Linglong One также достойна внимания, помогая при высоких концентрациях PM2.5, что будет кстати в Пекине, когда начнется период смога и песчаных бурь. В общем, по совокупности характеристик этот автомобиль больше напоминает милый ресторанчик с разнообразным меню, но блюда в нем далеки от совершенства традиционных заведений. С виду все хорошо, но небольшие недочеты везде. Если надумаете покупать для эстетики и в качестве игрушки - не пожалеете, но для действительно качественного электромобиля стоит подумать серьезно.

Smart 1 2022

**Самое неудовлетворительное** Через неделю после получения автомобиля обнаружил, что при скорости 60-80 км/ч появляется жужжащий шум. Пробовал множество способов, спрашивал советы у автолюбителей, но проблему не удалось решить. Так как дороги на моем маршруте на работу довольно тихие и скорость часто попадает в этот диапазон, шум был довольно заметным. Связался с центром обслуживания, техник провел тест-драйв и определил причину, заказали и заменили деталь, проблема наконец решена. Надеюсь, это был единичный случай, однако отношение к послепродажному обслуживанию и решению проблем было великолепным, надеюсь, что проблема не повторится. **Опыт покупки автомобиля** У нас в семье два автомобиля — один на бензине, другой на электричестве, соответственно 8 и 7 лет. Решили обновить один из них, после обсуждения с женой решили заменить электрический автомобиль для ежедневных поездок по городу. Рассматривали варианты в диапазоне от 20 до 30 тысяч юаней. Наиболее интересным показался NIO ET5. Позже жена по дороге на работу увидела #1 Brabus, он ей очень понравился, прислала мне фото. Ранее я тоже обращал внимание на эту машину. Учитывая, что автомобиль нужен только для поездок по городу, тратить более 30 тысяч на модель, не являющуюся основной, не было смысла, поэтому мы решили остановиться на этом варианте. За неделю осмотрели, протестировали и заказали автомобиль. Прямо тогда была доступна версия 2022 года с пакетом опций за 9000 юаней, также были скидки. Через неделю получили автомобиль, думаю, немногие справились бы быстрее нас. **Впечатления от вождения** Автомобиль компактный и маневренный, подвеска жесткая, управление точное, повороты выполняются легко, но кузов не узкий, особенно передняя часть, к плоскому дизайну приходится привыкать при маневрах. В целом, управлять легко, автомобиль вызывает привязанность. **Цена покупки** 214 000 юаней **Расход топлива** В Пекине сейчас температура около 0°. Ежедневно проезжаю около 15 км в одну сторону со скоростью 25-30 км/ч, дороги относительно загружены. Минимальный расход энергии в один конец составил 13,8 кВт·ч, максимальный — 22 кВт·ч, никаких особых усилий по экономии не прикладывал. В целом, в этом сезоне расход около 16 кВт·ч, что вполне приемлемо. Интересно, каким будет расход зимой и на шоссе, планируем короткую поездку на праздники, проведу тестирование. **Впечатления от комфорта** Хочу отметить просторный салон, при колёсной базе 2750 мм и ширине автомобиля 1822 мм авто действительно не выглядит маленьким. Члены нашей семьи невысокие и стройные, поэтому в салоне достаточно просторно и комфортно. **Самое удовлетворительное** Индивидуальный дизайн, говорят, что это женская машина, но и мне, мужчине среднего возраста, она очень нравится. С нетерпением жду времени на вождение, не обращаю внимания на то, что это продукт Mercedes или Geely, просто ощущаю, что этот компактный автомобиль отражает частичку уюта в жизни. В настоящее время я очень доволен покупкой, не жалею о ней. **Запас хода** Заявленный запас хода составляет 535 км, предполагаю, что зимой в Пекине он будет около 350, в другие сезоны — 450 км. Дальнейшие наблюдения покажут, но это вполне приемлемо.

Smart 1 2022

Первая строка: Спасибо мужу, который поддержал мою покупку smart, это его фото на главной картинке! В феврале я поменяла свой пятилетний Golf на smart, до этого практически не имела представления об электромобилях, не проводила ни одной тест-драйва электрических машин. Владелец модели 22 года Premium, машину забрала в конце февраля, ежедневно езжу на работу 10 километров, новизна еще держится. Теперь о преимуществах: 1. После того, как привыкла к бензиновым машинам, первая реакция на электромобиль — это плавность и тишина, плавный старт и остановка, как у послушного большого кота. 2. Внутреннее пространство для меня стало значительным улучшением, передние и задние сиденья очень просторные, под центральной консолью есть специальное место для сумки, багажник двухуровневый, нечасто используемые вещи можно помещать в нижний отсек, а передний отсек почти не используется. 3. У него есть большой панорамный люк, как и у стандартных электрических автомобилей, но также есть солнцезащитный экран, которого нет у многих электромобилей, поэтому летом не придется страдать от необходимости носить шляпу и держать зонт в машине. 4. Камера кругового обзора значительно помогает при парковке и в узких местах, четко показывает окружающую обстановку и расстояние до препятствий. 5. Функцию автоматической парковки я использую не часто, пробовала несколько раз и она оказалась довольно умной, но опытные водители предпочитают парковаться самостоятельно, так как система не всегда учитывает, удобно ли будут открываться двери рядом стоящих машин. Я использую эту функцию только при парковке параллельно краю дороги. 6. Проекция на лобовое стекло показывает не только скорость и ограничения скорости на участке дороги, но и при включенной навигации указывает направление и расстояние, помогая водителю меньше смотреть на дисплей. 7. Что касается эксплуатационных расходов, мой smart всегда использует домашнюю зарядку. Кроме ежедневных поездок на работу, теперь и семейные выходы на выходных полностью на нем, ежемесячные расходы на электричество не превышают 50 юаней, зарядка раз в десять дней. 8. Прошлой зимой я вставала в машину после работы и чувствовала себя в ледяной клетке, поклялась обязательно поменять машину на ту, у которой есть подогрев руля. У smart есть подогрев руля и вентиляция сидений, их нужно дополнительно оплачивать при покупке, но после того как машина в руках, платные услуги меня вряд ли заинтересуют. Но приложение позволяет дистанционно включить кондиционер, так что подогрев руля становится не таким важным. 9. Лого с блестками на задней части автомобиля, подсветка, которая загорается при разблокировке двери, и приветственные сиденья, облегчающие посадку и высадку, создают атмосферу торжественности и ощущение приветствия. 10. Ожидание окончания занятий ребенка стало менее утомительным благодаря возможностям проецирования экрана телефона или использованию встроенных программ для просмотра сериалов и шоу. Складная крючка в маленьком ящике перед пассажирским сиденьем очень удобна для подвешивания еды на вынос и прочего. Однако есть и проблемы: 1. Функции помощи водителю слишком умные и чувствительные, когда я меняю полосу движения без указателя поворота, у меня «отбирают» руль; когда я паркуюсь или застрял в пробке, система резко тормозит, если кто-то проходит мимо; а когда я косо смотрю на сына и говорю с ним, система начинает пищать… Я действительно не нуждаюсь в такой помощи, поэтому все функции полностью отключены. 2. Очень медленный интернет! Много функций, но все хаотично! Карты Gaode часто работают в автономном режиме, и когда вызываю «Маленькую лисичку», она часто выходит из-за плохого соединения. Функций много, но упорядоченно использовать их не получается, чтобы найти одну вещь, нужно потратить много времени. Спросила у сотрудников, они посоветовали «перезагрузить устройство». 3. На работе не могу зарядить автомобиль, и это самая большая проблема. На работе есть бесплатные государственные зарядные станции (大众 и BYD могут заряжаться), но smart не может, потому что это старые государственные зарядки. Скорость зарядки очень медленная, не понимаю, чем smart отличается от других машин? 4. До сих пор не понимаю, как настроить багажник, если держать ключ рядом с машиной 15 секунд, багажник автоматически откроется. Продавец объяснил, что это встроенная функция и ее нельзя отключить. Недавно мы подошли к багажнику, чтобы взять немного вещей, немного задержались, и багажник автоматически открылся. Мы не обратили внимания, если бы не люди рядом, которые нам указали, мы могли бы уйти, оставив его открытым! В конце благодарю модератора и редакторов за рекомендации!

Smart 1 2022

От победителя – Ежегодный отчет по автомобилю Smart Elf 1 【Опыт покупки】 Сейчас в городе все больше пробок, сложно найти парковку, бензин дорогой, и к тому же у жены не самые лучшие навыки вождения. При выборе автомобиля у нас были следующие критерии: небольшой размер для удобства парковки, вместимость для семьи с двумя детьми, высокая комплектация, а также стильный и индивидуальный внешний вид. После долгих поисков мы остановились на этой милой маленькой машинке. Повезло, что я сумел быстро оформить заказ, и стал первым владельцем в провинции, получив таким образом свое первое значимое достижение в жизни. Далее – мой ежегодный отчет по использованию авто с сентября 2022 года. 【Самое довольное в авто】 Самое приятное – это, безусловно, внешний вид. Плавные линии, бескаркасные двери, скрытые ручки, парящие крыша и световые полосы, а также матовая серая краска – все это заставляет сердце биться чаще. Уже год, а я все еще не могу насытиться его внешностью, часто фотографирую его и немного горжусь, когда кто-то бросает взгляд на мою машину. 【Менее всего довольное в авто】 Скорость беспроводной зарядки телефона слишком мала, почти бесполезно. Хотелось бы чтобы сиденья с вентиляцией были бесплатными пожизненно, или хотя бы для старых владельцев предлагали по сниженной цене. 【Стоимость автомобиля】 Покупка – это всегда о цене. Как один из первых, кто осмелился на покупку вслепую, я получил хорошие скидки. Цена на топовую комплектацию составила 239 200 юаней, минус 12 600 юаней по государственной субсидии, плюс купон за депозит в 10 000 юаней, итоговая цена составила 216 600 юаней. После реального осмотра я решил выбрать самый дорогой матовый серый цвет, который обошелся мне по скидке в 4 000 юаней (сейчас этот цвет уже стоит 12 000 юаней). В интерьере я выбрал черный цвет "Темная материя", станцию зарядки предоставили в подарок. С учетом эмблемы за 900 юаней, страховки и регистрации, итоговая стоимость составила 226 600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Раньше я ездил на бензиновом автомобиле, а пересев на электрический, сразу почувствовал легкость и тишину. Нет шума двигателя, в салоне тихо, а на холостом ходу при включении кондиционера не нужно беспокоиться о выхлопных газах. Ускорение приятно удивило, при тест-драйве я почувствовал сильное ускорение, а профессиональное испытание показало разгон до 100 км/ч за 5,63 секунды. Платформа SEA, на которой также построен Zeekr 001, обеспечивает отличную управляемость, и ездить по извилистым дорогам на ней также интересно. Сейчас я устанавливаю регенерацию энергии на максимальный уровень, чтобы экономить тормозные колодки. 【Опыт поездок】 Сиденье водителя комфортное, легко найти удобное положение благодаря 12-ти направлениям настройки с поддержкой поясницы. Функция приветствия сидений очень удобна. После настройки передних сидений еще остается достаточно места для задних пассажиров. Благодаря большому панорамному окну высота над головой не вызывает беспокойства, и есть солнцезащитная шторка. Задний ряд немного узковат, но четыре человека умещаются без проблем, в автомобиле длиной меньше 4,3 метра колесная база 2750 мм, что больше, чем у некоторых компактных SUV. 【Комплектация】 Как я уже отмечал, комплектация для меня важна, пусть я даже не всегда пользуюсь всеми функциями, но они должны быть. Несмотря на то что Smart Elf – это совместное предприятие, в плане комплектации он полностью соответствует стандартам китайских автомобилей. В топовой версии есть 360-градусная камера, прозрачная платформа, парковочные датчики спереди и сзади, помощник при вождении, автоматическая парковка, дистанционное управление, память сидений, обогрев и вентиляция, фирменная аудиосистема, проекционный дисплей, интеллектуальная хвостовая дверь, чип 8155, матричные фары, ароматизация и даже больше. Все эти функции мной активно используются. Особенно нравится аудиосистема Beats, прекрасно воспроизводит хип-хоп и R&B. Ночью светодиодные кольца подсветки в колонках и многозонное атмосферное освещение производят впечатляющий эффект. 【Энергопотребление и дальность хода】 За год я проехал 12 000 км, в среднем 1 000 км в месяц. Следую инструкциям по эксплуатации: заряжаю при 20% и останавливаю зарядку на 90%. Зарядка дома занимает 7-8 часов, делаю это раз в неделю или две. В городских условиях нет явного беспокойства по поводу дальности хода. Летом, из-за постоянного использования кондиционера, потребление энергии возрастает, и составляет около 12-14 кВтч на 100 км. 【Другие рекомендации】 После получения автомобиля я наклеил пленку на окна. Зеркала заднего вида могут отражать интерьер, особенно ночью, поэтому не стоит использовать слишком темную пленку. Я выбрал стёкла VK70 и боковые и задние стёкла K35. В солнечные дни пленка отлично защищает от тепла. Bluetooth-ключ очень удобен, позволяя обходиться без физического ключа. Возможно управление замками, кондиционером, окнами, багажником и вентиляцией сидений через смартфон. Однако, в подземных гаражах иногда возникают проблемы из-за плохого сигнала. 【Заключение】 В целом, за год эксплуатации я очень доволен этой маленькой машиной. Она основная помощница моей жены в повседневных задачах, таких как отвоз детей, работа и покупки. В отличие от бензинового Smart, этот автомобиль прекрасно сочетает индивидуальность и семейную практичность. Несмотря на изменение автомобильного рынка, я бы снова выбрал именно её.

Smart 1 2022

Я пришел, я пришел! Меня зовут Шао Хао, и я тот самый владелец автомобиля smart, который любит делиться знаниями о его эксплуатации. Я следил за моделью smart с тех пор, как она была представлена в виде концепта за рубежом. Потом я прошел через этапы малой предоплаты, крупной предоплаты, задержки доставки. В итоге прошло 9 месяцев, и я оказался среди тех, кто получил автомобиль в самых сложных условиях. Ты спросишь, стоило ли это того? Те 9 месяцев действительно были трудными, но сейчас, когда я уже полгода езжу на smart, то те моменты не кажутся такими серьезными. Первоначальная радость от автомобиля все еще при мне. Понравилось в smart мне в первую очередь его внешний вид. Мне нравятся маленькие машины, внедорожники и разнообразное оснащение. В модельном ряду 2022 года smart был настоящим фурором. К тому же, благодаря первичным заказам и субсидиям на новые энергоресурсы, машина обошлась в 21 с лишним миллион, и это в максимальной комплектации. Все в пределах моей психологической цены. Друзья знают, что я люблю желтый цвет. У меня был Jeep в желтом цвете, и этот smart тоже поддерживает мою предпочтение. За этот цвет пришлось подождать еще два месяца. На базе архитектуры Haohan и с поддержкой дизайна от Mercedes, в 2022 году smart стал топовой моделью в своем сегменте. Бренд smart уже был известен, в отличие от многих других, о которых до этого никто не слышал, и нужно было разбираться, кто их поддерживает. Проекция на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль, электрические сиденья, атмосфера освещения, сенсорный запуск ногой, шоу света — так много функций в максимальной комплектации, которые действительно меня радуют. Но больше всего меня разочаровывает необходимость оплачивать подписку за вентиляцию сидений и подогрев руля. Оборудование уже установлено, а для активации нужно дополнительно платить — это очень неприятно! На данный момент smart продолжает развиваться. Обновления по OTA сделали множество сценариев использования автомобиля более умными и продуманными, поездки стали удобнее и интереснее. Я буду продолжать развиваться с моей умной машиной и делиться с вами всеми нюансами эксплуатации smart!

Smart 1 2022

🌈 Внешний вид: чем больше смотрю, тем больше нравится. Маленькую шляпку на плавающей крыше можно изменить цветом по желанию, что подчеркивает индивидуальность — черный, белый, желтый, зеленый, синий, фиолетовый, на выбор по вкусу. Высокая возможность для игр, меняйте шляпки как душе угодно. 🚗 Интерьер: стиль дизайна Mercedes всегда элегантен, утончен и высококлассен. Внутренний вид версии pro+ с маленькой желтой шляпкой особенно проработан в деталях, желтые строчки на руле и желтые акценты на сиденьях подчеркивают внимание к деталям. 🔧 Конфигурация: по мне, версии pro+ достаточно. Система помощи при вождении очень полезна на трассе и ночью, что мне сильно помогает. Но девушкам могут понравиться ароматическая система, звуковая система Beats и разноцветные лампы, которые добавляют больше возможности для развлечений. Про+ тоже подходит, но если хочется что-то особенное, то более подходящим вариантом может быть сердечная версия. 🛻 Пространство: салон автомобиля большой, на крайний случай пятеро человек поместятся без проблем. Мой друг весит 183 кг при росте 1,80 метра, и на водительском месте ему не тесно. Задние сиденья кажутся тесными, но на самом деле очень просторны. Единственное, что багажник действительно маловат, сложно вместить много вещей. При доставке еды места для складного велосипеда практически не хватает. 🔋 Запас хода: тестировал зимой 330 км, летом 430 км. В целом достаточно, но иногда появляется небольшая тревога за зарядку. У меня не "тяжелая нога", расход энергии 13-15%. Но теперь зарядка на сервисных станциях тоже удобна, быстрая зарядка за полчаса может поднять уровень с 15% до 80%, что хорошо для перерыва в поездке. 🤖️ smart-дежурный все-таки достаточно интеллигентен, многие действия выполняю с помощью голосового ассистента, что заставляет меня забывать, где находятся некоторые интерфейсы. Но иногда он не может выполнить определенные действия, особенно при запуске автомобилей, когда система загружается очень медленно. Надеюсь, что после обновления ota это значительно улучшится. 🛞 После 7 месяцев владения, общее впечатление от вождения хорошее. Но из-за безрамочных окон на трассе шум ветра немного выше. Поэтому я включаю музыку погромче. Но безрамочные двери имеют свои плюсы, например, при дожде удобно держать зонт. Однако при открытии окна в дождь, из-за особенностей конструкции вода может попасть внутрь автомобиля, что немного неудобно. 💰 Стоимость владения очень низкая, так как я не могу установить зарядную станцию дома, рассчитываю, что при ежедневной поездке 40 км, заряжаюсь раз в неделю за 50 юаней, стоимость владения автомобилем в месяц составляет 200 юаней, действительно прекрасно! Если бы я мог установить домашнюю зарядную станцию, то стоимость владения еще уменьшилась бы. В общем, чем дольше смотрю на моего ночного эльфа, тем больше мне нравится и удовлетворяет. ❤️

Smart 1 2022

На день презентации был сделан небольшой заказ, на 150 автомобилей по всей стране. Уже с вечера 6 числа из-за проблем с приложением невозможно было сделать основной заказ, поэтому завершил его утром 7 числа около 8 часов. В это время отменил заказ на ET5 (сказали, что в этом году не смогу получить машину). 26 августа обновился до версии Brabus. 18 ноября конфигурация была зафиксирована, 4 декабря машина была зафиксирована, 6 декабря отправлена, 7 декабря прибыла в магазин, за полдня оформили все документы 9 декабря. Выбрал онлайн проверку авто, машина произведена в ноябре, на данный момент проблем не выявлено. В целом ощущения от вождения хорошие, чувствительность педали газа сильнее, чем у версии Zeekr YOU, из-за высоко расположенного центра тяжести заметен крен, обхват сидений не очень хороший. Тормоза кажутся мягкими, уверенности недостаточно. Звукоизоляция на приемлемом уровне. Здесь необходимо отметить проблему с Bluetooth-ключом, авто часто его не распознает, даже когда подходишь к машине, приходится доставать телефон, открывать приложение и подключаться вручную для разблокировки. После разблокировки и посадки в машину возникала проблема с признанием ключа, невозможно было включить передачу D, решение все равно через приложение. Надеюсь, что в дальнейших обновлениях OTA решат проблему с Bluetooth-ключом. В настоящий момент средний расход электроэнергии около 20, пока мало пробега, данные ориентировочные. За такую цену машина неплохая. Внешний вид динамичный и модный, интерьер изысканный и стильный, передний и задний электродвигатели разгоняют до 100 км/ч за 3,9 секунды. Бескаркасные двери и аудиосистема B&O. Очень соответствует эстетике современных молодых людей. Панорамная крыша с выдвижной шторкой оценка «отлично», задние сиденья, двигающиеся вперед-назад, оценка «отлично», пространство гибкое и разнообразное оценка «отлично». Вертикальное пространство для головы достаточное, оценка «отлично». Пространство для ног на заднем сиденье на уровне оценки «отлично». Прозрачная солнцезащитная шторка оценка «отлично», крючок в перчаточном ящике оценка «отлично». В целом качество вождения оценка «отлично», управляемость на мой взгляд лучше, чем у некоторого Zeekr. Стандартные колеса считаю довольно красивыми, пока не нашел более подходящих, менять пока не планирую. В целом машиной доволен.

Smart 1 2022

Забрал машину 4 месяца назад, как раз проехал 10 000 км, пора поговорить об этом. Во-первых, экстерьер и интерьер определённо заслуживают максимальной оценки (до появления #3, ха-ха-ха). Жена заметила её одним глазом во время прогулки по торговому центру, и это стало причиной моей импульсивной покупки. Что касается пространства, у автомобиля длиной 4,2 метра, благодаря электрической конструкции, легко добиться расположения колёс по углам кузова, и салон оказался гораздо просторнее, чем ожидалось. Особенно радует просторное место над головой и электрическая шторка, что является большим преимуществом по сравнению со многими электромобилями. Кроме того, багажное пространство тоже достаточно большое, благодаря заднему сиденью, которое можно скользить вперед-назад, а спинка фиксируется в нескольких положениях. Этого вполне хватает для повседневных потребностей нашей семьи из двух человек. Что касается комплектации, то мне не нравится, что в версии Brabus не хватает вентиляции сидений, что очень нужно летом. Кстати, единственная функция, которую нужно подписывать в версии Brabus, это подогрев руля, но почему-то после покупки приложение подарило мне бесплатный недисконтированный купон на эту функцию. Приятный сюрприз. Что касается интеллекта, два балла убираются за не очень умную помощь в вождении — фактически это просто адаптивный круиз-контроль, который немного удобнее держит машину в центре полосы. Ладно, забудем об этом. В плане вождения, в версии Brabus, кроме быстрой разгонной динамики за 3,9 секунды, она даёт мне уверенность в повседневных потребностях — когда я хочу обогнать, я знаю, что большинство не сможет обогнать меня. Но стоит ли это примерно 4 тысячи юаней? Думаю, нет. Лично рекомендую взять заднеприводную версию, это заключение применимо и к Zeekr X (я тоже пробовал её). Потому что, кроме мощности и соответствующего высокого расхода энергии, в остальном настройка не изменилась. Подвеска всё ещё мягкая и ориентирована на комфорт, в поворотах не держит, при торможении клюёт. Это не спортивный автомобиль. Немного критики в адрес стратегии продаж бренда. Сначала в сентябре 2022 года заказал премиум-версию, тогда были доступны скидка на наличные, скидка за выбор цвета, пожизненная гарантия на три основные компоненты, бесплатная зарядная станция и другие привилегии. Ждал 5 месяцев до февраля 2023 года, когда можно было перейти на версию Brabus. Не раздумывая, я перешёл ради внешнего вида и полного привода, но в конечном итоге получил только скидку в 4000 юаней, а остальные привилегии исчезли. Это действительно отвратительно. И, наконец, моя логика выбора машины: семья из двух человек, любим управлять маленькими машинами, есть бензиновая машина на всякий случай, нужна немного изысканности, бюджет относительно просторный (около 300 тысяч юаней), поэтому smart очень подходит мне. А если вы выбираете для семейных нужд, учитывая пространство и соотношение цены и качества, не стоит смотреть на smart. И последнее — если бы я сейчас мог снова выбрать, я бы выбрал заднеприводный Zeekr X на четыре места со всеми опциями. Ха-ха-ха.

Smart 1 2022

Выбор автомобиля: В этом году родители празднуют 30-летнюю годовщину свадьбы, и мы решили заменить старую машину мамы, которой она пользовалась 9 лет. У нас уже есть бензиновый автомобиль, поэтому хотели приобрести электрокар для повседневных поездок и коротких дистанций. Изначально рассматривали ID3, затем Han EV и, наконец, EQE, выбор падал на все более крутые модели. Маме больше всего понравился EQE, и скидка на модель 450 Pioneer привлекала, но, учитывая рабочие обстоятельства, пришлось отказаться. У родителей примерно 50 лет и они остаются преданными определенным брендам, поэтому решили выбрать Geely Big Smart. Мы живем на севере, и поскольку будущий владелец автомобиля предпочитает ярко-красный цвет, остановили выбор на полноприводной версии Brabus. Покупка автомобиля: Заказали онлайн, забирали машину в одном из пекинских салонов. Обратите внимание, что автомобиль сначала поступает в салон, а потом уже оформляют счет-фактуру, поэтому невозможно получить временные номера в день покупки и придется дважды приезжать в салон. Если вы доверяете, можно провести проверку онлайн и оформить документы удаленно — за это небольшой минус (у многих новых автопроизводителей так). В остальном все прошло нормально: заранее договорились с сотрудников о небольшом поздравлении с букетом и открыткой, чем вся семья осталась довольна. Впечатления от вождения: В день получения мы на полном заряде проехали 270 километров по трассе при температуре 20°C, по прибытии домой осталось 14% заряда. Чисто на трассе расход составляет около 70%. Полный привод с двумя моторами действительно мощный, в режиме Brabus по ускорению напоминает Model 3 Performance, точное рулевое управление и плотное шасси, но тормоза оставляют желать лучшего — не внушают уверенности. Пространство и комплектация: Места достаточно, несмотря на то, что это SEA платформа для электромобилей, подиум не так высок как в Zeekr 001, поэтому задние сиденья не словно «табуретки». Технологическая оснащенность соответствует среднему уровню новых отечественных автопроизводителей, хотя есть определенные проблемы, присущие Mercedes. Иногда бортовой компьютер глючит, функция дистанционной парковки работает плохо — других замечаний пока нет. Общий отзыв: Соотношение цена-качество у этой машины не самое лучшее, но и сожалений особых нет. С электрокарами всегда так: волна за волной появляются новые модели. Только купили, а уже выходит Zeekr X с близкой комплектацией, но на несколько тысяч дешевле. С другой стороны, важно, что машина подходит для семьи и несет некое признание бренда. Мама ездит довольная — и это главное. На 20 мая поставили номера и защитную пленку, проехали 1200 километров, заряжали три раза, общее мнение положительное. Желаю всем автолюбителям найти машину своей мечты.

Smart 1 2022

Внешний вид очень милый, версия Brabus действительно быстрая, внутреннее пространство больше, чем у других автомобилей с аналогичной колесной базой, и есть шторка от солнца, которой нет у других машин — это очень важно. Но есть и немало недостатков. Во-первых, ощущение от торможения очень плохое, однопоршневые тормоза совсем не плавные. В итоге заказал комплект шестипоршневых тормозов отечественного производства, и ощущения от торможения стали значительно лучше. Во-вторых, слишком много пластиковых деталей, хотя есть и натуральная кожа, но на дверных панелях много пластика, и на неровных дорогах есть отчетливая вибрация, из-за чего пластик начинает скрипеть. В-третьих, вентиляция и подогрев сидений требуют доплаты для активации, хотя и так цена машины не низкая. Что касается мультимедийной системы, хотя установлен процессор 8155, но оптимизация не очень хорошая: на включение требуется 5 секунд, и после входа в систему нужно еще 5 секунд. Это очень неудобно для нетерпеливых людей, таких как я. Конечно, вернемся к достоинствам. Вождение — это удовольствие, фактическое время разгона Brabus составляет 3.66 секунд, и это ощущение, как будто душа из тела вылетает. Хотя у M3P разгон быстрее — 3.2 секунды, но после тест-драйва чувствуешь разницу: M3P обеспечивает более плавный разгон, а Smart больше похож на AMG — очень мощный и с ощущением спортивного автомобиля. Что касается запаса хода, на городских дорогах он составляет примерно 380 километров, на шоссе при скорости 110 километров в час — примерно 320 километров, с включенным кондиционером. Запас хода версии с задним приводом немного больше. В будущем я планирую продолжать модернизировать автомобиль, чтобы улучшить своего «умника».

Smart 1 2022

Я сам вожу Zeekr. Первый купил версию Brabus, цена вполне разумная – чуть более 250 тысяч. В городе она действительно легче управляется, чем Zeekr, разгоняется чуть быстрее, комфортнее ездить, так как машина действительно меньше. Но качество движения не такое хорошее, как у Zeekr с пневмоподвеской. Машина в основном используется как подспорье для жены, но я тоже люблю иногда на ней прокатиться по городу – очень приятно водить. Автомобиль красивый, привлекает больше внимания, чем Zeekr, ха-ха. 66 кВт*ч батарея, с двумя электродвигателями, при агрессивной езде запас хода действительно невелик, примерно 300-350 км. Но для городских поездок более чем достаточно. Для дальних поездок использую Zeekr, спокойно проезжаю 500 км. Интерьер действительно сильный, несмотря на то что нет каких-то дорогих материалов, всё выглядит стильно и качественно. К бензиновым машинам не вернусь, все бензиновые уже продал. В данный момент заряжаю обе машины бесплатно, благодаря привилегиям Zeekr. Каждый месяц даётся 1000 кВт*ч, и я их не успеваю израсходовать. Если нужно поехать более чем на 1 км – всегда выезжаю на машине. Мой пожилой отец не верил мне, что я не вернусь к бензиновым машинам. Потом проехал 200 км на Zeekr и убедился. Теперь просит меня подобрать ему электромобиль, бензиновую машину водить больше не будет.

Smart 1 2022

Изначально в прошлом году наша семья хотела купить эту машину, но поставки начались только в сентябре, и мы боялись, что до конца года не успеем получить автомобиль, поэтому, чтобы не истек срок действия лицензии, сначала купили другой электромобиль. Позднее я однажды пошел с другом на тест-драйв и обнаружил, что ощущения от вождения, уровень интеллектуализации и прочие аспекты значительно лучше, чем у того электромобиля, который мы купили тогда. Пространство тоже оказалось не таким тесным, как я предполагал, и мне стало немного жаль, что не купили Jingling 1. Этой зимой моя жена заметила матово-серую машину в салоне и сразу не устояла. Как раз у нас было 10-летие свадьбы, и мы решили заменить машину, подарив новую жене. Удача улыбнулась нам, когда мы нашли заказ на матово-серый Premium, сделанный в конце июля на рынке. Решительно продали старую машину и купили Jing 1. 【Внешний вид】Форма напоминает округлого милого малыша, есть одновременно и милые, и стильные черты. Матово-серый действительно красив. 【Двигатель】Электромобиль с разгоном до ста за 7 секунд меня устроит, у Jingling 1 мощность полностью соответствует моим потребностям. 【Управление】Управляемость все еще на уровне, почти идеально соответствует вашим командам. 【Подвеска】Подвеска очень плотная, амортизация приемлема, неровности проходят мягко, с небольшим упругим отскоком, без лишних подскоков, хотя мелкие неровности не сглаживаются идеально. Степень кренов тоже на среднем уровне. В целом, хоть центр тяжести у машины не низкий, не возникает ощущения, что управляешь лодкой. 【Пробег】Только что забрали из центра доставки, стандартное восстановление энергии, весь путь при автоматическом кондиционировании на 22℃, 9% заряда хватило на 45 км, ощущения нормальные. 【Автомобильные системы и интеллектуализация】Функционал автомобильной системы посредственный, но есть пространство для оптимизации. В приложении много функций, пока Bluetooth-ключ работает хорошо, не знаю, будет ли это со временем ухудшаться. Голосовое управление хорошее, распознавание точное, меня устраивает. 【Интерьер】Отделка с золотистым касанием, присутствует проблема с отражением, но мне не мешает обзору и безопасности вождения, поэтому убрал солнцезащитный коврик из корзины покупок. Много пластиковых деталей, но визуально не кажется столь пластиковым, большая часть поверхностей, с которыми контактирует тело, обита мягкими материалами, правда, не слишком мягкими. Атмосферное освещение напоминает стиль Mercedes, но мне это не очень интересно. 【Пространство】Во время тест-драйва я уделял внимание вопросу пространства. Переднее сиденье настроено под мой стиль вождения (мой рост 180 см), а на заднем еще остается место больше чем на кулак для коленей, даже когда я удобно свалюсь туда, колени не упираются. Пространство для головы обеспечено. Можно сказать, что полностью используется колесная база 2750 мм и высота 1600+. Однако длина кузова 4,2 м — это один из факторов, из-за которого пострадал багажник. Хорошо, что задние сиденья можно перемещать вперед, увеличивая глубину багажника примерно на 10 см, и на нижнем уровне багажника тоже находится достаточно места. Я уже разместил там кресла для пикника и всякую утварь, и все поместилось, чего я не ожидал. Пространство в автомобиле достаточно для различных нужд нашей семьи из трех человек. 【Прочее】Я отключил беспроводную зарядку, так как мощность была обычная, а нагрев сильный, зарядка во время навигации не шла, и телефон даже потерял 1% заряда. Я был поражен. Водительская помощь работает хорошо, без нареканий, проекционный дисплей четкий. Во время тест-драйва тормоза сработали слишком чувствительно в начале, что легко приводило к кивающему движению. Сейчас, после обновления до версии 1.1.8, это исправлено, и тормоза стали более линейными. Режим «одной педали» экономит много энергии. 【Полезный совет】Пластиковая рамка заднего зеркала в салоне может быть снята, превратив зеркало в безрамочное, что мгновенно улучшает впечатление от интерьера. Исследовано на практике! Сегодня только что забрал машину, чуть позже, когда больше поездим, поделимся опытом владения!

Smart 1 2022

Внешний вид: Живой и милый, с простым и округлым стилем, который выглядит изящно, но не дотягивает до уровня Mini, особенно в обработке деталей (например, фары, решетка радиатора, крылья, крышка бензобака). Интерьер: Дизайн с выраженным чувством стиля, материалы среднего качества, присутствует тень предыдущего поколения Mercedes, с добавлением собственного уникального элемента - капсульного дизайна. К сожалению, материалы средние, если бы они были на уровне Lynk & Co, ощущения от интерьера были бы значительно лучше. Ночью благодаря большим областям подсветки атмосфера и качество интерьера впечатляют. Комплектация: Для небольших автомобилей очень высокая, все виды комфортабельных функций в наличии. Недостаток - отсутствие вентиляции сидений (требуется подписка). Пространство: Большое (по стандартам небольшого автомобиля длиной до 4,3 метра), внутреннее пространство в длину большое и гибкое (заднее сиденье можно двигать вперед-назад), удовлетворяет потребности в перевозке четырех человек ростом 175 см на короткие и средние дистанции. Пространство в ширину немного узкое, троим мужчинам на заднем сиденье будет тесно. Запас хода и зарядка: Зимой в Сычуани при температуре 0-10°C запас хода в городе составляет 350-400 км, на шоссе примерно 250 км. Весной при 20°C запас хода в городе 400-450 км, на шоссе 250-300 км. Эти показатели получены при езде с кондиционером, в стандартном режиме без агрессивного вождения. Быстрая зарядка мощностью 120 кВт может достичь пика в 100 кВт, зарядка от 0 до 80% занимает около часа. Ощущения от вождения: Мощность достаточная, подача линейная и уверенная; Подвеска мягкая, быстро обрабатывает вибрации, но ход подвески немного длинный и недостаточно жесткий, поэтому машина заметно кренится на поворотах; Рулевое управление легкое, но недостаточно быстрое; Что касается NVH, этой машине присущи "болезни богатых": слабое звукоизоляция шасси и окружающей среды, сильные дорожный и окружающий шумы, ветер не особо слышен. На скорости около 85 км/ч ощущается легкая вибрация. Эти "болезни богатых" проявляются на хороших дорогах (например, на трассе Чэнду Шуду Дао Дунь Яньсиан), при крейсерской скорости 90 км/ч уровень NVH очень высок, не уступает автам уровня класса E. На условиях плохих дорог уровень NVH сравним с Toyota Corolla. Интеллектуальные технологии: Средние, лучше, чем у совместных брендов, но уступают таким новаторским компаниям, как XPeng. Голосовой помощник способен выполнять большинство базовых функций, но не имеет дополнительных возможностей. Система помощи водителю на базовом уровне L2. Кому подойдет Jingling 1? Если у вас достаточно бюджета и у вас нет жестких требований к большому пространству, эта модель не разочарует. В противном случае использование автомобиля может вызвать разные неудобства. По сравнению с Mini Countryman Jingling 1 имеет преимущества во всех аспектах, кроме внешнего вида и интерьера, так что если вы не фанат Mini, смело выбирайте эту модель.

Smart 1 2022

【Покупка автомобиля】 Уже имею один бензиновый автомобиль Odyssey, и в начале этого года возникла необходимость в приобретении электромобиля. Из вариантов рассматривались только Smart, Volvo C40, Feifan R7 и Tesla Model Y. В итоге решили выбрать автомобиль меньшего размера, чтобы удобно передвигаться по городу. В этом ценовом сегменте практически оставался только Smart. 22 января внесли залог и начали долгое ожидание, в итоге 2 апреля успешно забрали автомобиль. 【Цена покупки】 Цена автомобиля составила 230 390 юаней, а с учетом страховки чуть менее 240 000 юаней. Вместе с домашней зарядной станцией выходит немного больше 240 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 1⃣️ Внешний вид и интерьер очень стильные, купили версию Heartbeat, в комплекте с атмосферной подсветкой. Если колеблетесь между черным или золотым интерьером, советую сначала взглянуть на автомобиль вживую. Я видел оба варианта и оба мне понравились. В итоге выбрали золотой интерьер и пока очень довольны! Если вас пугает отражение, можете выбрать версию Heartbeat с тактильным золотым интерьером. 2⃣️ Аудиосистема Beats меня устраивает, она значительно лучше, чем в другом автомобиле Odyssey. Мультимедийная система работает плавно, большой глобус в центре - весьма оригинально, но поддерживаемых приложений пока немного. Надеюсь, в будущем их станет больше. 3⃣️ Высокая комплектация. Платные подписки приемлемы, ведь покупаем по мере необходимости. В будущем планируем постоянно использовать вентиляцию сидений. Есть HUD, очень удобный. Крыша в панораме с солнцезащитной шторкой заслуживает похвалы. Подводя итог: качество езды на высоте, дизайн на высоте, материалы соответствуют ценовому уровню и ожиданиям от автомобиля такого ценового сегмента. Ускорение приятно удивляет, в целом машина красивая и удобная в управлении. Пока очень доволен ~ 【Запас хода】 Потребление энергии контролируется хорошо. При частых поездках по шоссе примерно 300 с небольшим, но не достигает 350. По городу очень экономичен, можно достичь 400 без проблем. Скорость 110 км/ч, разгон очень быстрый и плавный. За несколько дней после получения машины проехали 250 километров по шоссе, средний расход энергии составил 18.4. В городе, в комфортном режиме, с минимальным восстановлением энергии, с музыкой и кондиционером, потребление составило около 13-14. В целом, запас хода устраивает. 【Отношение продавца】 Отношение продавца и при передаче автомобиля было очень хорошим, однако процесс покупки у производителя нуждается в оптимизации, поскольку его эффективность несколько низкая. Сейчас многое улучшилось, и производственные мощности выросли. Изящный маленький автомобиль действительно стоит выбора!

Smart 1 2022

【Самое неудовлетворительное】 Так называемая покупка автомобиля через жеребьёвку, на самом деле если участвуешь, практически всегда выигрываешь! Позже на День святого Валентина добавили ещё 1314 автомобилей, и это несмотря на окончание государственной программы субсидий в 2022 году! Всё это забота производителя. 【Впечатления от вождения】 Мне нравится такое в последние несколько лет электромобили! Электромобиль на минимальной посадке очень помогает в управлении, плюс два мотора, что раньше требовало значительных изменений для тюнингованных машин, чтобы достичь этого уровня! Ускорение от 0 до 100 км/ч за три-четыре секунды, на самом деле обычная версия уже очень хороша. По сравнению с тем, что было десять-двадцать лет назад, автомобили существенно улучшились! Для новичков это не совсем подходит. Мне очень нравится подвеска всего автомобиля, но единственный недостаток в том, что у внедорожников изначально ход большой, если неровности большие, то подвеска их не удержит. Я всё время думаю поменять подвеску, чтобы снизить высоту кузова, но мне кажется, что подвеска хороша и нет тюнинговой подвески для этой машины. 【Запас хода】 В режиме BRABUS, вероятно, около 280 км! В обычном режиме около 400 км. 【Удобство посадки】 Я выбрал этот автомобиль, потому что всегда нравились компактные машины, и, честно говоря, 4.3 метра это не так и мало, для электромобиля это действительно скорее средне-малый размер, так как я не высокого роста! На переднем сиденье можно сидеть час без проблем, сзади хуже из-за недостаточного сглаживания неровностей. А ещё багажное отделение не очень большое! В нём помещается только мой складной велосипед.

Smart 1 2022

【Самое удовлетворительное】 Общий дизайн — это все же Mercedes, и дизайн экстерьера и интерьера все еще на высоте. Различное расположение светильников очень надежно, включаешь их ночью — и ты самый заметный на улице. Разгон в версии Brabus очень мощный, два двигателя весьма надежны, платформа Geely тоже впечатляет. 【Самое неудовлетворительное】 Настройки программного обеспечения — это вечная "боль" Geely. 8155 уже является верхом чипсета для автомобильных систем? (Не спорьте, 8295 до сих пор почти не используется в автомобилях). Однако все равно немного подтормаживает, функциональная компоновка системы несколько запутана, часто теряются файлы конфигурации, иногда непонятно почему тот или иной переключатель отключен. Настройка CRBS (рекуперация энергии) на педали акселератора резкая, каждый раз, когда отпускаешь педаль газа, происходит затяжка. Профессионалы поймут, что программное обеспечение не доработано, а непосвященные подумают, что это специально сделано для эффектов передачи коробки автоматической коробки передач. 【Опыт покупки】 Купил машину для семьи как средство передвижения, иногда сам разгоняюсь до 3.9 секунды, поменял на последнюю модель старого Q5 2018 года (высокий расход топлива, маленький объем). Честно говоря, механическое качество старого Q5 было безупречным, но хорошо, что я быстро меняю авто, иначе после такого значительного снижения цен на вторичном рынке... Ждал более полугода и забрал автомобиль в конце января этого года. 【Общее впечатление】 1. Управление: Шасси довольно жесткое, с ярко выраженной немецкой спецификой. Из-за компактного кузова практически нет крена, но при маневрах не чувствуешь полной поддержки, хотя при обычной езде проблем нет. Рулевое управление точное, но не очень чуткое, можно сказать, что руль тяжеловат для женских рук, поэтому лучше переключить на режим лёгкого управления. Тормозная система неудобна, начальная часть мягкая, а потом резкая, всегда есть ощущение, что не можешь остановиться, но при сильном нажатии клюёшь носом — это неприятно. Восстановление энергии при рекуперации резкое и некомфортное, неважно на каком уровне, оно всегда тормозит, что особенно сказывается на ощущении разгона, и вместо плавного характера электромобиля создается впечатление смены передач у обычного авто. Хотя в режиме Brabus машина действительно очень быстрая. 2. Комфорт в салоне: Сиденья не совсем жесткие, лучше, чем в чисто спортивных автомобилях, но они не семейные, поддержка плеч отсутствует (форма сиденья имеет пробел), сиденье короткое, и часть ног находится за пределами сиденья. Доступ к вентиляции у модели Brabus отсутствует, по словам производителя, это из-за материала сидений — на мой взгляд это всего лишь отговорка. 3. Оборудование для комфорта: Большой экран с чипом 8155, предполагается, что это очень неплохо, но программное обеспечение — главный недостаток Geely, все еще немного подтормаживает. Макет функций немного хаотичный, и не всегда понятен, хотя интерфейс выглядит довольно мило (привлекательный для женщин). Аудиосистема Beats работает посредственно, после настройки может достигать уровня Harman Kardon, но плохое качество приложения Tencent "iQuting" сильно мешает, лучше использовать приложения вроде QQ Music. Атмосферная подсветка заслуживает похвалу, одно из немногих предложений от Mercedes, очень яркая и разнообразная в плане цветов. NVH (шумовиброизоляция) средняя, немного лучше, чем у Tesla Model 3. Все материалы сделаны из твердых пластиков! Различные твердые поверхности, кроме внешнего вида, действительно плохое ощущение! Яркость и цвета отображения Hud неплохие, но информации слишком мало, снова проявляется недостаток программы команды Geely. 4. Расход энергии: Использование двух двигателей не способствует экономии энергии, в городских условиях минимум составляет около 15, обычно 16-17 (в условиях Гуанчжоу при температуре 20 градусов, практически идеальные условия для электромобиля). В нормальных условиях состояние запаса хода держится около 350 км, на трассе будет не больше 300 км. Оригинальная зарядная станция выглядит красиво, изготовлена Zhida, крупным брендом, если не жаль тех 1000 юаней, лучше использовать свои средства. 5. Интеллектуализация: Основные функции, такие как удержание полосы движения, адаптивный круиз-контроль и ручное изменение полосы возможны, но последняя функция имеет довольно строгие ограничения — необходимо, чтобы на текущей или на полосе, куда вы собираетесь перестроиться, было мало машин. Все остальное, вроде NGP и прочего, отсутствует. Однако для покупателя Brabus это не важно, так как большинство предпочитает резкие ускорения. Вывод: Приобретение версии с основными функциями гораздо более надежное решение, стоит около 23 тыс., девушкам в городе удобно и приятно. Покупка Brabus — это чистая привязанность, поклонники скорости оценят разгон до 3.9 секунд, но у этого автомобиля кроме навязчивой резвости, управление на среднем уровне. Чтобы наслаждаться вождением, необходимо доработать тормоза и подвеску.

Smart 1 2022

Пробежал на автомобиле 1000 километров, в целом больших проблем нет. На передней части капота есть царапина под краской и четыре матовых пятна, которые я не заметил во время осмотра, а обнаружил позже. Это, конечно, мелочь, и не влияет на использование, по логике, производитель или дилерский центр могли бы просто проявить немного хорошего отношения, немного компенсировать, и дело было бы улажено. Но, конечно же, нет. Я был поражен высокомерным отношением в центре выдачи и их склонностью к уклонению от ответственности, а также перекладыванием вины между дилерским центром и автопроизводителем. Поэтому, как обычно, все проблемы замалчиваются, чтобы избегать обращений клиентов в дилерские центры для защиты своих прав. У них даже нет дилерских центров и никак не предоставляются их услуги. После того, как автомобиль покинул центр выдачи, слава Богу, по их мнению, машина больше их не касается. К тому же, их горячая линия не доступна, дозвониться до них почти невозможно, а если и удастся, решения не предоставят, поэтому жаловаться некуда. От всего сердца желаю этой компании скорее обанкротиться и уйти с китайского рынка! Советую всем быть осторожными при покупке этих так называемых "гибридных" брендов, которые неизвестно кем были разработаны и собирались!

Smart 1 2022

Внешний вид: Сначала меня привлекла концептуальная модель. Когда появилась реальная машина, она в целом оказалась достаточно близка к концепту, за исключением отсутствия распашных дверей. В нижней части передней части добавлены два воздуховода (ничего не поделаешь, пришлось идти на компромисс из-за сопротивления воздуху). На первый взгляд мне казалось, что это не так уж красиво, но чем дольше смотрю, тем больше она мне нравится. Внешний вид выдержанный и привлекательный. Интерьер: В целом интерьером я довольна. Все-таки это дизайн от Mercedes, он особенно нравится девушкам. Подсветка и аудиосистема Beats очень хорошие, в сочетании создают вечером отличный эффект. Недостаток заключается в том, что белый интерьер передней панели иногда отражает свет, что замечается особенно при фотографировании. Однако это не будет мешать вождению, если водитель сосредоточится на дороге. Основное влияние это оказывает на восприятие переднего пассажира. Производитель также предлагает коврики для устранения отражений. Хотя они небольшие, ради безопасности пассажира (из-за подушки безопасности) их можно использовать, как компромисс. Пространство: Пространства действительно достаточно. Для маленького автомобиля его вполне хватает, единственный минус — маленький багажник. В экстренной ситуации можно сложить задние сиденья, чтобы увеличить объем багажника. Запас хода: Мы используем автомобиль в Чэнду, здесь нет экстремально низких температур. Обычно заряжаем, когда уровень заряда достигает около 20%. Дорога на работу и обратно составляет 40 км, одной зарядки до 90% хватает на неделю (40 км x 7 дней = 280 км). Достижение запаса хода составляет около 71%, что является нормальным уровнем.