Audi TT (III поколение) 2015
I. Общий обзор: Это моя пятая машина. Первая была Peugeot 301, вторая - Lingdu, третья - Audi A4L, четвертую я купил дополнительно - электромобиль Sihao E10X, а пятая - это TT. Я не управлял многими хорошими машинами, но с детства очень люблю автомобили. Всегда стараюсь прокатиться на машинах, которые покупают друзья. Поэтому хочу немного порассуждать. Первые три машины я уже продал, у меня остались только TT и электрокар, и сейчас мне довольно некомфортно, так как у обоих автомобилей реально очень маленькое пространство.
II. Водительский опыт: Разгон до сотни за 5,9 секунды уже не считается быстрым в наше время, однако опыт вождения бензинового автомобиля нельзя сравнить с электромобилем. Будучи переднеприводным, при агрессивном вождении машина "рыскает" по дороге. Выхлопная труба издает звучные выстрелы, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Машина больше для показа, хотя по такой цене только для девушек с завода. Управляемость, по моим ощущениям, отличная, посадка низкая, но пространство ужасное: на заднем сиденье сложно разместить даже сумку, не говоря уже о пассажирах. Подвеска и сиденья слишком жесткие, но управляемость и комфорт всегда идут рука об руку.
III. Эксплуатационные расходы: В городе расход составляет около 10 литров на 100 км, при стоимости 95-го бензина 8,5 юаней за литр - это 85 юаней за 100 км, немного затратно. Электромобили экономят на поездках. Ради девушек придется терпеть. Обслуживание двигателя EA888 действительно недорогое, приемлемое.
IV. Итог: Такая небольшая спортивная машина идеальна для повседневных поездок, действительно нравится, подходит и для девушек. Только для девушек с завода, конечно, из-за ограниченного бюджета. Недостатки: маленькое пространство, нужно иметь машину с большим пространством в семье, чтобы рассматривать такую машину. Подвеска и сиденья очень жесткие, некомфортные, нет ощущения "большого дивана". Плюсы: приемлемая управляемость, при агрессивной езде выхлопная труба издает звуки обратного горения.
