Отзывы об автомобилях (44084)

BMW 7 (VI поколение) 2023

Я являюсь давним владельцем BMW, в 2018 году купил 530, продал его, и все равно снова купил BMW. Потому что это повторная покупка, производитель подарил 5-летнее сервисное обслуживание на 100 тысяч километров. Пять дней назад я получил новую BMW 735, ощущения от использования весьма глубокие. Простор – одно из больших преимуществ, как передние, так и задние сиденья имеют достаточно комфортабельного места, багажное отделение также достаточно вместительное. Что касается мощности, её уже хватает, разгон плавный, обгон тоже не проблема. Однако понятно, что производитель BMW дифференцируется от модели 740, снижая мощность, но понизили слишком сильно, разница в 109 лошадиных сил, двигатель 3.0T настроен на 272 л.с., а у 740 - 381 л.с. Не могу понять, зачем инженеры BMW сделали это, ведь это не увеличивает стоимость. Если бы мощность была где-то около 300 л.с., что примерно на 80 л.с. меньше, чем у 740, и сравнима с 2.5T S400, многие люди купили бы 735, а не S. По крайней мере, S и E трудно отличить, а седьмой серии легко узнать, она имеет высокий показатель узнаваемости и хороший контроль. Экстерьер BMW 735 выглядит внушительно, а интерьер роскошный, кристаллические атмосферные огни придают благородный вид. Для сравнения, внешний вид Mercedes S более элегантный, но BMW 735 более молодёжный и стильный. Что касается ощущения от вождения, у BMW 735 лучше управляемость, обратная связь на руле умеренная, опыт вождения более точный. В сравнении с этим, вождение у Mercedes S немного уступает. Сначала я посмотрел S, затем пошел смотреть 7-ю серию, и был привлечен ею, отказался от S и выбрал 735, кажется, что 7-я серия более роскошная и внушительная, при этом на 10 тысяч дешевле. Что касается интерьера, BMW 735 использует упрощенный и жесткий стиль дизайна, центральная консоль и световое оформление в салоне очень изысканны. BMW 735 больше внимания уделяет технологичности и молодёжности. В целом, обе машины имеют свои преимущества, выбор зависит от личных предпочтений и нужд. Для меня BMW 735 с её молодёжным, стильным и технологичным подходом более соответствуют моему вкусу. И, наконец, S400 и 735 не имеют 360-градусной камеры, для таких больших автомобилей, во дворе или на парковке без 360-градусной камеры не так удобно. Электронное оснащение этой машины очень современное, телефон можно использовать в качестве ключа, что очень удобно. L2-помощник вождения, использовал несколько раз в пробках, помогает разгрузить ноги. Сначала немного нервничал, но потом привык и всё нормально. Вдобавок, запах в салоне действительно не сильный, примерно такой же как у моего старого Volvo, запах нового автомобиля очень слабый. Возможно, это связано с тем, что импортные автомобили проходят более долгий цикл производства, либо материалы более экологически чистые. Если новая машина пахнет сильно, причина может быть в новых ковриках, которые вы только что купили. Я считаю, что экологичность и безопасность бесценны, и уделяю этому большое внимание, сильного запаха в машине не переношу. Особенно поразило меня качество звука в BMW, звук от аудиосистемы Bowers & Wilkins очень удовлетворяет. Слушание музыки во время езды — это истинное наслаждение. В завершение, несколько предложений производителю: 1. Все машины с двигателем 3.0T6 должны иметь мощность 735 до 330, 740 до 420! 2. Во всех моделях должна быть установлена 360-градусная камера по умолчанию. 3. Добавить поддержку навигационных систем Baidu и AutoNavi в автомобильной спутниковой системе, тогда не нужно будет поддерживать Carplay!

Foton (Fukuda) Mars 9 2023

В плане мощности, Mars Pickup комплектуется дизельным гибридом на 48V и высоконапорной системой общего рейса Bosch с давлением 2000 bar. Средний и низкий обороты выставлены на 220 Н•м, а максимальный крутящий момент достигает 450 Н•м. Все модели с автоматической коробкой передач оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, что повышает эффективность переключения передач на 50%, а передача мощности достигала до 96%. Для таких условий, как старт, ускорение и движение в гору, автомобиль экономично использует электрическую помощь для своевременного включения двигателя, что делает старт Mars Pickup не заторможенным, а ускорение на подъеме более мощным. После обновления до гибридной системы Mars Pickup стал запускаться более плавно, значительно снизился шум при старте; помощь при старте и низких скоростях, улучшенные характеристики ускорения на старте и в разгоне до 100 км/ч; сниженный расход топлива. Благодаря большой ширине кузова, Mars Pickup обладает просторным внутренним пространством, обеспечивая достаточно места для голов, локтей, талии и ног для всех пассажиров. Интерьер Mars Pickup использует мягкие покрытия на панели управления, дверных панелях и подлокотниках. Сиденья разработаны с учетом эргономики, передние сиденья с 10 направлениями электрической регулировки имеют три уровня памяти и функции вентиляции и подогрева, а водительское место дополнительно оборудовано поддержкой поясницы; задний ряд имеет плоский пол, а наклон спинки сидений составляет 27°, что совпадает с идеальным углом наклона в SUV для пассажиров. С точки зрения безопасности, Mars Pickup оснащен функциями ACC адаптивного круиз-контроля, автоматического торможения, удерживания полосы, предупреждения о лобовом столкновении, мониторинга усталости, мониторинга слепых зон и панорамным обзором, соответствуя стандарту L2.5 автономного вождения. Кузов с высокой прочностью конструкции, рама из высокопрочной стали; рулевая колонка имеет складывающуюся структуру, максимальная длина сжатия 90 мм; оснащен двумя передними и боковыми подушками безопасности, боковыми занавесками безопасности и ремнями безопасности с преднатяжителями для всех пассажиров; добавлена защита пешехода с защитной балкой, обеспечивая всестороннюю безопасность. В плане интеллектуальных функций, Mars Pickup сотрудничает с Tencent для создания экосистемы будущего, внедряя интеллектуальный кокпит Tencent 4.0, который включает развлекательные и сервисные функции, предлагая интеллектуальный автомобильный сервис, поддерживая голосовое распознавание, взаимодействие человек-машина, мгновенную связь, онлайн-навигацию, караоке и функцию WeChat. Внутри Mars Pickup есть светодиодные полосы на приборной панели и дверных панелях, а сиденья имеют различные цветовые варианты, включая Hermes Orange, создавая ощущение роскоши. 14,6-дюймовый центральный экран и 12,3-дюймовый цифровой приборный кластер образуют интеллектуальный двойной экран, а панорамный люк площадью более 1,1 квадратного метра усиливает ощущение пассажирского дизайна интерьера. При прохождении серпантинов, особенно U-образных поворотов на подъеме, Mars Pickup демонстрирует отличную стабильность. Подвеска автомобиля жесткая и устойчивая, всегда сохраняет хорошую маневренность, сидя внутри нет ощущения крена. Сочетание двигателя и электромотора обеспечивает постоянную мощность, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF работает очень умно, переключение передач проходит плавно и без рывков.

Chevrolet Trax 2023

【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид и индивидуальность. На данный момент я единственный владелец такого автомобиля в городе. Отклик на педаль газа быстрый, в городских условиях и на высоких скоростях обгон - это наслаждение! 【Самое неудовлетворяющее】 Багажник включен в комплект высоких комплектаций вместе с обогревом и вентиляцией сидений и дорогой аудиосистемой, что совершенно не обязательно. Я сам хочу установить багажник! 【Опыт покупки】 В процессе сравнения я обнаружил, что эксклюзивная модель Redline 2023 привлекает внимание своим внешним видом. Сравнивая автомобили в интернете, сначала меня привлек внешний вид этого автомобиля, а затем я стал сравнивать его характеристики, расход топлива и другие параметры. 【Впечатления от вождения】 Мой рост 178 см, я слегка полный, и пространство для водителя и пассажиров доставило мне огромное удовольствие, внутри просторно и светло, оснащено удобными кожаными сиденьями и высококачественным декором. Я и моя семья сидели на сиденьях и ощущали большое расслабление. Заднее пространство также вполне достаточно без какого-либо давления или неудобств. Багажник, казалось бы, не вместительный, но летом, когда отвозил ребенка в школу, два чемодана, два одеяла и четыре сумки поместились без проблем. Пол в багажнике ровный, а глубина и ширина вполне достаточные. Пол заднего сиденья ровный, что облегчает вход и выход из автомобиля. Пространства для головы, ног и в поперечном направлении также достаточно. Моя жена и ребенок спали на заднем сиденье и не испытывали дискомфорта. Ускорение довольно быстрое, хоть и требует много топлива. На высоких скоростях мощности достаточно, даже на 140 км/ч обгон не вызывает проблем. Управляется тоже неплохо, куда направляешь, туда и едет. При замедлении есть легкая тряска. Старту лучше помогает ручное снятие ручного тормоза, что уменьшает ощущение тряски. На горках, переключившись на режим L, автомобиль без проблем идет в гору, скорость зависит от того, насколько сильно нажимаешь на педаль газа. Обгон справа обеспечивает лучший обзор. При резком ускорении на высоких скоростях мощность проявляется мгновенно. Я не использую спортивный режим, так как он потребляет больше топлива. Однако функция удержания полосы облегчает вождение, особенно когда на дороге мало транспорта. Запуск, задний ход и подъем в гору проходят плавно. С добавленной камерой заднего вида на 360 градусов, вечером нет риска наехать на бордюр. При плохом дорожном покрытии на высокой скорости на центральной консоли появляются посторонние звуки. При включенном кондиционере или при полной загрузке старт, ускорение и обгон также достаточно мощные. Даже при пустом автомобиле или выключенном кондиционере изменение мощности почти не ощущается. Руль имеет подходящий вес, при движении на высоких скоростях не дергается, если только не включена функция удержания полосы. Развороты и маневры также удобны, руль автоматически возвращается в исходное положение. Тормозная педаль немного чувствительна, при легком нажатии замедление ощущается заметно, есть небольшая тряска, которая требует некоторого привыкания. Высота педали тормоза также подходит. Особенно полезна активная система торможения в случае внезапного остановки пешеходов впереди. На низких скоростях при поворотах и перестроениях кузов стабильный. На высоких скоростях чувствуется центробежная сила, но кузов остается устойчивым. 【Ощущения от сидений】 Сиденья средней жесткости, с поддержкой для поясницы, для ног вполне комфортные. Если сиденья будут шире, то мне было бы неудобно, а для более стройных людей - еще лучше. В высоких комплектациях сиденья с электрической регулировкой, но я их не брал. Кондиционер охлаждает быстро, возможно из-за того, что автомобиль новый. Мне нравится средняя комплектация с поворотными ручками, высокая комплектация - более продвинутая, есть вентиляционные отверстия как спереди, так и сзади. Передние красные воздуховоды выглядят стильно, задние можно отключить. Нет никаких посторонних звуков и запахов. 【Обслуживание】 Недавно прошел первое техническое обслуживание, заменили масло и прочее. Пробег автомобиля как раз составил 3000 км, сервис проходил в другой 4S станции. Обслуживание было хорошим. Проблем практически не возникало, только однажды перезагрузилась система, в 4S станции переподключили клемму аккумулятора бесплатно. В нашем городе всего одна станция обслуживания, также обращался в другие города. Объявлений о записи не требовалось, все проверяли быстро. Доволен приемом в автосалоне, персонал вежлив и учтив без излишнего энтузиазма. 【Расход топлива】 Я использую автомобиль в третьем по размерам городе, средняя скорость в черте города около 30 км/ч, в основном, в часы пик, когда забираю ребенка, расход топлива составляет 9-10 литров. На автомагистралях средняя скорость 110-120 км/ч, тогда машина экономична, расход 4-5 литров в норме. Иногда показывается лучший расход 2.4 литра, это смешно, будто я выиграл. При включении кондиционера или полной загрузке, я специально не сравнивал расход топлива. В основном, на автомагистралях нагружен, в городе почти пустой, поэтому не могу сравнить. Если говорить об экономии топлива, то я просто люблю ездить по автомагистралям. В нашей местности много гористых дорог, подъемов и спусков. Для экономии топлива надо тренироваться в обгонах. Разгон не прекращается, не отпуская педаль газа - ты выиграешь. Летом кондиционер работает каждый день, без него не обойтись, расход топлива не увеличивается, все зависит от привычек, таких как использование защитных мер или избегание длительного нагрева на солнце. 【Запас хода】 Добавить бензин - вот и всё. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета опций - 13.5, средняя комплектация, первое обслуживание - около 5000, итоговая цена - 15. Эти выходные опять показали преобладание электромобилей, одолевающих беспокойством!

Geely Monjaro Hybrid 2022

Вождение намного лучше, чем у моего предыдущего Haval H2, отличная динамика и быстрое ускорение, особенно в спортивном режиме. Пространство тоже хорошее, запас хода очень приличный, хватает полностью на электрическом режиме. Внешний вид очень элегантен и устойчив, что мне нравится. Возможно, с возрастом я стал меньше любить дизайн, который сейчас популярен у электромобилей. Интерьер чистый и аккуратный с ощущением роскоши. Центральный экран и экран перед пассажиром разделены, если бы они были единым экраном, как в Blue Mountain, было бы идеально. Недостаток в том, что в плане умных функций и электромобилей есть разница: нельзя загружать любимые приложения, магазин приложений содержит очень мало программ, и даже нет видеорегистратора, что странно для флагманской модели. Во всем остальном я доволен.

Subaru Crosstrek 2024

【Встреча по судьбе】 Как ученик, обучающийся вождению, я наконец-то получил права, оттягивая этот момент до последнего срока. Итак, я начал просматривать множество автомобилей в сети, от отечественных до совместных и импортных моделей, ознакомился с десятками различных параметров. За это время я также посетил несколько автосалонов и посмотрел разные модели различных брендов, но все что-то не устраивало. И вот, когда я уже почти готовился выбрать компромиссный вариант, наткнулся на Автомобильный Император и увидел Subaru. После тщательного изучения конфигурации и параметров автомобиля, я решил посетить дилера Subaru, что и привело к заказу автомобиля, его получению и регистрации. 【Пространство】 Subaru на вид компактный, но внутри очень просторный; хотя это компактный SUV, пространство вовсе не ощущается стесненным. В сравнении с некоторыми другими компактными SUV, которые я видел, пространство в Subaru просто отличное. В переднем ряду нет чувства тесноты, а на заднем ряду могут разместиться взрослые с ростом до 1,8 метра, что необычно для таких небольших автомобилей. Простор на заднем ряду достигается за счет уменьшения объема багажника, который кажется немного маленьким, но в него можно поместить один большой чемодан и два средних. В багажнике также имеются подстаканники и крючки, что удобно для временного размещения напитков и сумок. Не стоит забывать и о багажнике на крыше, который можно дооснастить для долгих путешествий. 【Динамика】 При выборе автомобиля важным параметром была динамика. Многие хотят машину с низким расходом топлива и высокой динамикой, и Subaru этим требованиям почти соответствует. Двигатель объёмом 2.5 литра и мощностью 169 лошадиных сил при хорошей подаче газа с места не уступает электромобилям, имея крутящий момент 252 Нм. В интернете ходит поговорка: нет медленных машин, есть медленные водители. 【Расход топлива】 Subaru имеет двигатель 2.5 литра, что многих пугает. Это связано с тем, что турбированные двигатели потребляют больше топлива. Атмосферный двигатель с компрессией 12:1 лучше сжигает топливо, снижая расход и увеличивая мощность, что делает автомобиль более экономичным. Он работает на 92-бензине. Сейчас машина в обкатке, проехал чуть более 200 км, и расход топлива постепенно снижается. На приборной панели есть индикатор текущего расхода топлива. Во время моих поездок я заметил, что на скорости 60-80 км/ч машина очень экономична, и расход топлива снижается, что меня очень радует. Это помогает улучшить стиль вождения и способствует экономии топлива. 【Управляемость】 Что касается управляемости, то, несмотря на то, что я новичок на дороге, вождение Subaru внушает мне уверенность. Точное рулевое управление делает управление удобным, а горизонтально расположенный двигатель Subaru снижает уровень шума, улучшает плавность езды и снижает центр тяжести автомобиля, что повышает его стабильность на дороге. Прохождение поворотов на скорости тоже не вызывает проблем, и это добавляет удовольствия от вождения. 【Внешний вид】 Вначале мне нравился синий цвет, но по некоторым причинам я выбрал более практичный белый. Как автомобиль с полным приводом, Subaru имеет достаточно высокий клиренс для внедорожных маршрутов. Обвесы на колесных арках и переднем и заднем бамперах повышают функциональность автомобиля. Он отлично подходит как для семейного использования, так и как "большая игрушка" для развлечений. У моего белого автомобиля черные зеркала, что делает его забавным на вид. Единственное, что меня не устраивает — это интерьер. Пластиковые элементы выглядят дешево, а так как это внедорожник, то подвеска передает все неровности дороги. На плохих дорогах лучше замедляться. Есть также некоторые проблемы с функциями автомобиля: CarLife не подключается, возможно, потому что оно еще не поддерживается полностью, и нет встроенного Android Auto. Надеюсь, производитель оперативно исправит это. Расход топлива в городе немного высок, но на эстакадах машина показывает себя с лучшей стороны. В целом, выбор в пользу Subaru оказался правильным решением. От внешнего вида до динамики и расхода топлива, а также общей стабильности и надежности автомобиля — все на высшем уровне. Наличие такого автомобиля позволяет отправиться в заветные места и насладиться путешествием, сделав его еще более приятным и приближая к красотам окружающего мира.

Peugeot 408X 2023

Вторая машина в жизни, за эту цену выбрал среднюю комплектацию, для повседневного использования хватает. У этой машины много противоречивых моментов, она похожа на шестигранного воина, не знаю, на каких именно пользователей она рассчитана. В день покупки проехал 150 километров. Отрегулировал сиденье, руль и боковые зеркала под свои углы, руль поднял максимально, сиденье опустил максимально низко. Спереди видно капот, это помогает лучше контролировать расстояние до передних объектов. Высота машины схожа с легковыми автомобилями, но углы боковых зеркал низкие. На дороге с ограничением скорости 60 км/ч машина отлично изолирует шум, если не давить сильно на педаль газа, слышен только звук с центральной консоли. Есть два преимущества, позволяющих использовать её как комфортный городской автомобиль, но всё же это машина с высоким клиренсом, способная хорошо управляться. Маленький руль, точное управление. При повороте, отпуская педаль газа, сразу замечаю отклонение передней части. Коробка передач переключает очень быстро и плавно, только на низкой скорости между 2-3 передачами был один рывок, на высоких скоростях до 80 км/ч используется только 7-я передача. Коробка передач еще обучается, при ускорении с 60 до 80 мощности хватает, поначалу ощущалось как удар, потом стало лучше. Не знаю, привык ли я или она «научилась». Несколько раз сильно жал на педаль при перестроении, и всё было достаточно плавно. Подвеска очень чувствительная, особенно на неровной дороге, при переезде через железнодорожные пути – гладко. Много информации передается через подвеску, и вместе с точным управлением и требовательным газом в первые полтора часа чувствовал усталость, потом привык. При резких перестроениях кузов очень стабилен, крены хорошо поддерживаются. Высокий клиренс ощущается при торможении, когда машина, как SUV, слегка клюет носом, напоминая, что она с высоким клиренсом (в пуcтом состоянии высота 19 см, в загруженном 16 см). Первый бак – 50 литров. По сегодняшнему расходу и показаниям одометра, при среднем использовании в районе 20-30 км/ч расход топлива составил 7,2 литра на 100 км. Если выезжать за город, расходы на топливо будут низкими, хотя на автодорогах много дополнительных расходов. С одного бака можно проехать 650 километров. На городских дорогах при средней скорости 25 км/ч расход составляет 8 литров, при 30 км/ч – 7 литров. На скорости 120 км/ч машина стабильна, движения при перестроении чуть больше ожидаемых, но выполняются без проблем. Отклики машины при движении больше, чем ощущается во время управления. Я чувствую, что машина уже выровнялась, но при перестроении есть небольшое запаздывание, не уверен, связано ли это с тем, что перед выровнялся, а кузов еще находится в движении. Это оставило глубокое впечатление, при следующем движении рулем передняя часть хорошо откликается, это характерная особенность для машины.

Wuling Automobile Bingguo 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В конце марта я стал одним из первых владельцев. Ранее я водил e100, поэтому после тест-драйва на следующий день сразу заплатил и забрал машину. Внешний вид автомобиля действительно достигает совершенства. Мой подход - если несколько ключевых параметров автомобиля меня устраивают, я сразу покупаю. Все последующие плюсы и минусы - это уже моя забота. 【Цена автомобиля】 Чисто белый "молочный кофе", версия со средними характеристиками, обошелся мне в 79,800 юаней без дополнительных затрат. За предварительный заказ за 99 юаней я получил множество подарков. Изначально планировал взять базовую версию, но в итоге выбрал почти топовую: запас хода 333 км, ручная регулировка сидений в четырех направлениях, комбинация коричневого и белого в интерьере. 【Мощность и запас хода】 Медленная зарядка очень удобна. За пять месяцев я проехал всего чуть больше тысячи километров, трижды использовал быструю зарядку и трижды - медленную. Быстрая зарядка длится примерно 30-40 минут. Дома использую адаптер, чтобы медленно заряжать, или зарядную станцию на 3.5 кВт, чего хватает на всю ночь. Запас хода в 333 км вполне надежен и в городских условиях достигает 90% и более. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль достаточно комфортен в управлении, легкий. При моем росте 1.8 метра в водительском кресле пространства достаточно, не чувствуешь себя скованно. Разгон и торможение плавные, нет ощущения резкого ускорения, не укачивает. Хотя машина лёгкая, при вождении стабильна и не шатает. Для поездок по городу и в окрестностях она очень удобна. Кондиционер быстро охлаждает, летом буквально за несколько минут в машине становится прохладно. Пространство для хранения отличное: багажник очень вместительный, туда можно сложить много вещей для кемпинга. 【Наиболее недовольные моменты】 Подвеска чуть уступает аналогичным автомобилям в этой ценовой категории. При движении на значительный уклон чувствуется нехватка мощности, а также шум слишком большой, будь то шум шин на высокой скорости или звук дождя, ударяющего о крышу. Ещё одна проблема — тормоза, после ночной стоянки на следующее утро, при первом применении, они скрипят слишком громко.

Genesis G70 2021

Я всегда водил автомобили Hyundai и полностью доволен их качеством. Поэтому, хотя многие не любят эту марку, я отношусь к ней положительно. Возможно, это связано с неприязнью к некоторым аспектам корейской культуры, но машины действительно отличные. Скромным людям при выборе автомобиля важно учитывать его характеристики. Я очень разборчив в выборе машины. Мне важны внешний вид, скромность, высококачественные материалы, богатая комплектация, мощность двигателя, низкая частота поломок, безопасность, и чтобы это был седан (не люблю кроссоверы). Низкую частоту поломок я проверял по рейтингу JD Power, ведь и в Китае, и за рубежом эти машины производятся на одном заводе в Корее. Можно сказать, что Genesis G70 имеет все, что мне нужно. Я люблю покупать машину в самой полной комплектации, но раньше меня останавливала цена, которая с полным набором приближалась к 400 тысячам юаней. Сейчас из-за смены модели и освобождения от налога на покупку получилось значительно сэкономить. Перед получением автомобиля залили совершенно новое моторное масло, что очень хорошо. Бюджетным покупателям стоит поторопиться, а тем, кто не может терпеть машину со складского хранения, лучше подождать: в новой версии салон будет более усовершенствован. Обслуживание! Вот это мне очень понравилось, и, думаю, другие владельцы тоже согласятся. С момента осмотра машины и до получения вас сопровождают, не говоря уже о кофе и закусках в зоне обслуживания, что может показаться мелочью. На этапе получения автомобиля было особенно приятно: торт и цветы. Я раньше не покупал роскошные автомобили, поэтому мне такой подход показался отличным. Я получил персональное обслуживание при покупке (возможно, потому что покупателей мало, хахаха). Что касается обслуживания и ремонта автомобиля, то в течение пяти лет или 100 тысяч километров все бесплатно, включая не только рабочую силу, но и замену свечей зажигания и дворников. Не нужно бояться, что в сервисном центре найдут способ взять с вас деньги. В случае ремонта, запчасти хранятся на складе в стране, что обеспечивает быструю исправность. Также предоставляется подменный автомобиль, а если его нет, предлагают компенсацию за транспортные расходы. Поэтому не стоит беспокоиться о дальнейшем обслуживании и ремонте. По поводу самого автомобиля, я хотел бы похвалить его, но разумнее дать ему оценку после тест-драйва и поездки. Каждый человек имеет различное восприятие машины: то, что важно для одного, может быть незначительным для другого, и наоборот. Расход топлива слегка высок, но я проверю его позже в городских и трассовых условиях. Однако это не имеет большой значимости, так как расход зависит от дорожных условий и стиля вождения. Заднее сиденье достаточно просторное с длинными подушками, но при длительных поездках на заднем сиденье может быть неудобно. Я планирую купить новую версию Sonata для семьи, потому что нам нужна крупная машина, а Genesis GV80 слишком дорогой для нас. Тем, кто рассматривает этот автомобиль, скажу, что в этом ценовом диапазоне у него мало достойных конкурентов. Но, конечно, каждый выбирает машину по своим предпочтениям. Извиняюсь за длинный текст, просто недавно получил машину. Напишу снова после некоторого времени эксплуатации, особенно после более глубокого изучения деталей. Желаю всем как можно скорее сесть за руль своей машины мечты.

Chery New Energy Shu Xiangjia 2023

Внешний вид внушительный, особенно красивый, пространства достаточно, при езде чувствуется дорога, подвеска платформы крепкая, по сравнению с моей предыдущей старой моделью Song на бензине лучше. Запас хода не проверял, при езде не по скоростным шоссе около 480 км. Датчик дождя работает не очень хорошо, остальное все в порядке.

Wuling Automobile Air ev Clear sky 2022

Это вторая машина в семье, для жены, чтобы добираться на работу, защищает от непогоды. На пассажирском сиденье есть подушка безопасности, имеется центральный экран, электронный стояночный тормоз и функция autohold. Также дополнительно установлена система кругового обзора на 360 градусов, что очень удобно для женщин-водителей. Задние сиденья подходят для экстренного использования, притом есть крепления для детских кресел isofix, что очень удобно. Если на задних сиденьях никто не сидит, их можно сложить в пропорции 55, чтобы расширить багажник, как раз под детскую коляску. Однако, впечатления от вождения все-таки немного портит подвеска, и при получении автомобиля давление во всех четырех шинах было 1,8 бара. При пересечении лежачих полицейских была заметна поперечная подвижка; позже, после корректировки давления в шинах, стало лучше. В это время года, если не включать кондиционер, примерно 1 к 1 можно проехать на одной зарядке. Если машину не использовать много в выходные, можно заряжать раз в две недели, используя домашнюю зарядную станцию. Цена за электричество составляет 0,3 юаня за киловатт-час, от нуля до полной зарядки стоит всего 8 с небольшим юаней. С момента получения автомобиля прошло немногим больше месяца, общий пробег более 900 километров, и в целом я доволен использованием.

Changan CS35 2016

Преимущества: 1. Довольно выносливый, проезжал по любым дорогам; 2. Не обнаружено признаков ржавчины; 3. Белая перламутровая краска довольно хороша; Недостатки: 1. Показатель расхода топлива на экране 7.2 немного завышен, на самом деле около 9; 2. Двигатель объёмом 1.6 литра, на высокой скорости не хватает мощности; 3. Кондиционер однажды вышел из строя, аккумулятор менял один раз, в общем через 4-5 лет; 4. Жесткая подвеска, не назвать комфортной; 5. При высоком давлении при мойке краска на дверях и окнах облезает.

BMW 1 Series (imported) 2012

BMW 116i, чисто импортная машинка, управление и маневренность очень хорошие, есть все необходимые опции, только немного тесновата. Сейчас начала немного потреблять масло, расход топлива тоже немного повысился. В целом, все еще неплохо.

Exeed TXL 2023

【Процесс покупки автомобиля】 Ранее я регулярно ездил на электроскутере на работу и обратно, что было удобно и без пробок. Но в этом году я задумался о женитьбе, и без машины просто не обойтись — не поедешь же на электроскутере к будущей теще? Так начался мой путь выбора автомобиля. В мае я начал планировать покупку машины с бюджетом около 130 тысяч юаней и хотел купить внедорожник. Иностранные бренды я сразу исключил из-за цен, поэтому остановился на отечественных. Сначала рассматривал Haval H6 и Changan CS75P. Будучи полным новичком в машинах, я не знал почти ничего о них, кроме внешнего вида и интерьера. Во время тест-драйва я не осмеливался много ездить, так как у меня не было опыта вождения, но в целом машины произвели хорошее впечатление. Однако жена сказала, что эти машины слишком распространены и у её брата такая же. Поэтому мы их исключили. Рассматривали также Geely Boyue L, но мне не понравилась подвеска и логотип марки. В итоге обратили внимание на Chery Tiggo 8 Pro. С первого взгляда я влюбился в него: большой, представительный корпус, гармонирующий с моими предпочтениями. Во время тест-драйва динамика и управляемость были хорошими. Мы сразу начали торговаться, но минимальная цена оказалась около 140 тысяч юаней. Я решил подумать и посмотреть больше отзывов в интернете. В процессе поиска я случайно наткнулся на Xingtu Lanyun от Chery (в рекламе говорилось о высокопрочной стали, большом пространстве, пожизненной гарантии на весь автомобиль и бесплатном базовом обслуживании). Я связался с представителем Chery, который честно сказал, что между Tiggo 8 Pro и Lanyun стоит выбирать Lanyun. Моё любопытство возросло, и я решил пройти тест-драйв. Машина оправдала ожидания: мощный двигатель, устойчивая подвеска, плавное управление. Жена хотела модель с двумя ведущими колесами и максимальной комплектацией, но даже с учетом скидки в 30 тысяч юаней, цена оставалась около 150-160 тысяч юаней, что превышало наш бюджет. Нам пришлось снова думать. По возвращении домой я продолжал читать отзывы и смотреть видео об этой модели. Чем больше я её изучал, тем больше мне она нравилась. В итоге я решил увеличить бюджет и в июне купил двухприводный Xingtu Lanyun в максимальной комплектации. 【Ощущения от вождения】 1. Внешний вид: Xingtu Lanyun обладает сдержанным, но впечатляющим внешним видом. Машина почти 4.8 метра в длину и 2.8 метра колесной базы, с 20-дюймовыми колесами. Внешний вид вызывает восхищение, и мне это нравится. 2. Интерьер: в салоне всё обтянуто кожей и алькантарой, что придает машине премиальный вид. Однако такие материалы легко пачкаются. Центр управления — 12.3-дюймовый экран, кожаные сиденья, подголовники как у самолёта и аудиосистема Sony, что делает поездки очень комфортными. Жена особенно оценила функцию массажа сидений. 3. Пространство: при росте 182 см, с установленной удобно сиденьем, в заднем ряду ещё остаётся достаточно места для ног. Тем не менее, заднее сиденье редко используется. 4. Впечатления от вождения: двигатель 2.0T внушает уверенность при обгонах. На шоссе машина иногда обращает внимание на превышение скорости раньше, чем я даже успеваю надавить на газ. Подвеска настроена профессионалами от Benteler, и, хотя я не специалист, ощущения от вождения очень хорошие. 5. Расход топлива: так как я езжу на работу на электроскутере, основное использование машины приходится на выходные прогулки с женой. За первые 600-700 км расход топлива был немного выше, чем ожидалось, но, возможно, это из-за моих неуверенных навыков парковки. 【Замечания и предложения】 1. Система мультимедиа у модели 2023 года часто ненадёжен: голосовое управление плохо распознает команды и может запускаться само по себе. Навигация иногда даёт сбой, что разочаровывает. 2. Освещение: ближний свет фар слабый, приходится напрягаться, чтобы разглядеть дорогу ночью, что утомляет. 3. Малое количество сервисных центров. Для ближайшего обслуживания приходится ехать 50 км в одну сторону. Очень хотелось бы, чтобы Chery объединила свои сети обслуживания для удобства клиентов. 【Выводы】 В своём ценовом сегменте Xingtu Lanyun — отличный автомобиль. Советую всем, у кого есть доступ к ближайшему сервисному центру, рассмотреть эту машину и пройти тест-драйв. Поддерживайте отечественные бренды! Желаю всем успешных покупок!

Hongqi HS3 2023

【Опыт эксплуатации】 Красное Знамя (Hongqi) - что сказать, этот бренд идеально подходит для номерных знаков Beijing A, особенно внушительно смотрится. Как обычный работяга, честно говоря, впервые за рулем автомобиля бренда Hongqi, причем это самая маленькая модель - HS3, ориентированная на молодую потребительскую аудиторию. Этот автомобиль был тестовой моделью в автосалоне, я взял его на два дня, 80% времени ездил по городу, немного по шоссе. Опыт довольно всеобъемлющий, делюсь реальными впечатлениями, надеюсь поможет. Опыт эксплуатации модели 2.0T 8AT полноприводная версия с топовым оснащением. 【Расход топлива】 Средняя оценка. Когда я взял машину, бак был полным, вернул машину тоже с полным баком. За два дня проехал всего 240 километров, заправил 24.7 литра, что соответствует 10.3 литра на 100 километров. Для полноприводного автомобиля с двигателем 2.0T я считаю, что это нормальный уровень расхода топлива. Учитывая, что нужно заправлять 95-й бензин, стоимость примерно 0.9 юаня за километр, в текущую эпоху экономии на электромобилях это довольно дорого, немного бьет по карману. 【Характеристики двигателя】 Двигатель заслуживает положительных отзывов, это меня удивило. Ожидал, что с этим 2.0T и коробкой передач Aisin 8AT не будет ничего особенного в плане плавности и отзывчивости при переключениях, можно сравнивать с моделями Chang’an и GAC, у которых такие же коробки передач. Но этот автомобиль превзошел ожидания, при обгонах на высокой скорости и резких ускорениях нажмешь на педаль - и двигатель сразу откликается. В повседневной езде на светофорах переключения с 1 на 4 передачи проходят плавно, даже не глядя на приборы, не заметишь, что уже поднял передачу - отлично. Разгон меня удовлетворил. Простое тестирование показало, что этот полноприводный автомобиль разгоняется до 100 км/ч чуть более чем за 7 секунд, ощущается сильная тяга, а рев двигателя добавляет спортивности. Если бы не беспокоился о расходе топлива, постоянно бы хотелось "дать газу". 【Водительские ощущения】 Средняя оценка. Главный недостаток - подвеска. На малых скоростях на неровностях и люках справляется хорошо, но при скорости около 60 км/ч при проезде через "лежачих полицейских" очень сильные вибрации, особенно заднее сиденье словно подбрасывает пассажиров. Шумоизоляция заслуживает положительных отзывов. Особенно отмечу фильтрацию звука двигателя. Мои родные даже спрашивали, это ли электромобиль, что косвенно подтверждает, что при стабильной езде звук двигателя очень тихий. Шум от дороги также хорошо контролируется, особенно на асфальтовых дорогах, лишь на высоких скоростях слышен небольшой ветер. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции заслуживают положительных отзывов. Основные функции L2 помощника водителя, контроль ускорения и торможения плавный, хорошо работает на трассе и шоссе, в городских условиях хуже, так как медленно распознает перестраивающиеся машины, иногда тормозит с опозданием. В салоне почти все кнопки заменены на виртуальные, управление климат-контролем, режимами езды — либо голосом, либо через большой экран, что не очень удобно. Центральная консоль выполнена с большим вертикальным экраном, что не очень эстетично, и надо опускать голову, чтобы посмотреть на навигацию. Однако есть жидкокристаллическая панель приборов и AR HUD, что компенсирует недостатки вертикального экрана, и с хорошей комплектацией все становится проще. 【Пространство в салоне】 Оценка средняя. Преимущество в том, что салон очень просторный, на уровне CR-V и T-Roc от других производителей. Основная проблема - сиденья, они слишком жесткие, без ощущения погружения, некомфортные, моя семья также это подтвердила. Не знаю, это проблема всей серии или только этой полноприводной топовой модели. Передние спортивные сиденья выглядят хорошо. Багажник среднего размера, объем сравним с конкурентами, плюс пол чуть выше. В целом, багажник среднего уровня. 【Наименее понравилось】 Хотя расход топлива для 2.0T 8AT полноприводного автомобиля нормальный, около 10 литров на 100 км, но требуется 95-й бензин, стоимость проезда почти 1 юань за километр, для меня это дорого. Надо срочно переходить на гибрид, только с электричеством можно сэкономить, это главное. И еще, сиденья слишком жесткие, ездить не очень удобно, хотя спортивность есть, но я хочу больше комфорта.

Wuling Automobile Bingguo 2023

Я забрала машину 26 апреля. Это была версия с практически максимальной комплектацией, в цвете "молочный кофе с черной крышей", стоимость: 79800 + 1000 + 3900 + 500 юаней. За пять месяцев я проехала почти 3000 километров, и вот мои впечатления о машине. 【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку в семье уже есть автомобиль с бензиновым двигателем, я решила купить электромобиль для поездок по городу. Мои критерии: электромобиль, стоимостью до 100,000 юаней, с привлекательным дизайном, практичный, с запасом хода 300–400 км и хорошим сервисом. Начала поиски в начале апреля. На выставке я осмотрела BYD Dolphin (в то время Sea Gull еще не был выпущен), Leapmotor T03, Volkswagen ID.3 и другие модели, но ни одна из них меня не привлекла. Затем я услышала, что Wuling выпустил новую модель, подходящую для девушек. Поскольку Wuling — это проверенный временем бренд, решила взглянуть на неё. В конце концов, я выбрала Wuling Bingo, который соответствовал всем моим требованиям; на принятие решения ушло меньше 10 минут. 【Внешний вид】 Внешний вид очень привлекательный, с округлыми формами. Салон выполнен в ретро-стиле. Автомобиль компактный, что удобно для девушек. Багажник просторный и практичный, машина притягивает взгляды и выглядит очень мило. 【Опыт вождения】 Машина легка в управлении и быстро осваивается. За пять месяцев использования я стала опытным пользователем. Даже мой муж, водитель с более чем десятилетним стажем, считает, что "Bingo" очень удобен в управлении. У меня права уже пять-шесть лет, но опыта вождения немного. Муж научил меня вождению за три сессии, после чего я уверенно начала ездить. Так что, в плане управления всё хорошо. Машина такая маленькая, что я даже не купила 360-градусную камеру, чувстваю, что она не нужна. Постепенно учусь парковаться, пока не могу делать параллельную парковку; изучаю этому по видеоурокам. Иногда остаются маленькие царапины, но это поправимо с опытом. 【Запас хода】 Машина поддерживает три режима: экономичный, стандартный и спортивный. Для города хватает экономичного режима. Ежедневно я езжу 30 километров туда и обратно, заряжаю машину раз в две недели, что вполне удобно. Обычно не допускаю, чтобы заряд падал ниже 30%, это считается полезным для аккумулятора. Заряжаю медленно на работе, на зарядной станции мощностью 7 кВт; от 38% до 100% требуется около 7 часов. Быстрая зарядка позволяет за 40 минут довести заряд до 80%. На самом деле, запас хода полностью соответствует заявленному. На шоссе тоже никаких проблем; в последний раз я ехала 5.2 числа — об этом подробно рассказано на последнем фото. Поездка на шоссе в стандартном режиме: путь в 110 километров занял три с половиной часа из-за пробок, но потратила меньше половины заряда, при этом кондер был включен. Подвеска средняя, но на скорости до 100 км/ч машина не кажется легкой. 【Салон】 Я добавила подлокотник, видеорегистратор, интернет-соединение, кабель для передачи данных, ароматизатор и милые аксессуары. В общем, сразу видно, что это машина для девушки. Каждый день езжу и довольна. 【Недостатки】 Единственный недостаток, который я нашла, это откат машины. Однажды столкнулась с этим при выезде из гаража, и это меня напугало. Хорошо, что сзади никого не было. Пока не привыкла к этому, но в общем, я очень довольна.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Я новичок, только что сдал первый экзамен по теории. Пошел смотреть машину, так как уже видел её онлайн. В салоне она выглядела гораздо лучше, чем на фотографиях, и на тот момент в июле была скидка 15 тысяч юаней. Я сразу оставил залог в размере 5 тысяч юаней и заказал машину, договорившись забрать её 20 августа. В итоге из-за долгого обучения вождению получил права и смог забрать машину только в сентябре. Возник небольшой инцидент при получении машины. Я привез третью сторону для проверки и обнаружил, что дверь пассажира была перекрашена. Тогда мне поменяли машину, и с новой всё было в порядке. Остальные аспекты не обсуждались с дилером, не хотелось ввязываться. 【Впечатления от вождения】 У меня нет с чем сравнивать, так как я водил только машины автошколы, но в целом я очень доволен. Различные системы помощи водителю для новичков очень удобны. Система автоматической парковки, система удержания в полосе — всё работает хорошо. В стандартном режиме немного задерживается отклик на акселератор, передачу переключений я не ощущаю, может, потому что я еще новичок, и без взгляда на центральную консоль я бы не знал, что происходят переключения. 【Интерьер и пространство】 Изначально заказал черный салон, но из-за инцидента с машиной черного салона не оказалось, и я выбрал красный. Сначала было непривычно, но позже понравилось. По поводу пространства: при росте 185 см и весе 155 кг, водительское сиденье в нижнем положении — оно идеально для меня. Между головой и потолком остается примерно один кулак. На заднем сиденье мне тоже достаточно просторно. 【Самое неудовлетворительное】 Иногда сиденье сбивается, сначала это меня изрядно запутало. Вроде бы настроишь, а потом опять сбилось, и снова нужно настраивать. Программное обеспечение в автомобиле немногочисленное, из музыкальных приложений только Kugou. Услышал про Huawei HIcar, заказал Mate60 и, наконец, получил его вчера. Сегодня проехал более 50 километров, работает отлично, навигация показывает полосы движения, можно слушать музыку через QQ Music и NetEase Cloud Music, практически нет задержек, все идет плавно. Впечатление на высоком уровне. 【Общий расход топлива】 У новичков расход топлива высокий, плюс иногда я включаю машину и изучаю её функции, а на дороге до работы около 8 километров и множество светофоров, примерно расход около 10 литров. Приложение не точно отображает данные. В целом я очень доволен Yaoguang, она стоит своих денег. В завершение желаю всем автолюбителям удачных путешествий на своем пути.

Changan UNI-K 2023

【Пространство】 Для домашнего использования абсолютно подходит, сиденья очень удобные. 【Внешний вид】 Пухлый, прозвище «пухлый K», кажется, что кузов не очень высокий, но ширины определенно хватает. 【Комфорт】 Жена говорит, что мой пухлый K слишком большой, трудно парковаться, ахах. Думаю, это нормально, в режиме normal ощущения вполне приемлемые, не слишком неудобно.

Kia Carnival 2021

Сначала расскажу, как выбирал автомобиль. Изначально хотел купить более удобную машину, первым выбором был Kia Stinger, но ее производство прекратилось. В качестве альтернативы рассматривал топовую комплектацию Cadillac CT5 и уже почти сделал заказ, но жена сказала, что каждый раз, когда ездим отдыхать, приходится брать две машины, что очень неудобно. Решили, что лучше купить большой 7-местный автомобиль. У нас в семье двое детей, и всего семь человек, так что долго думали и решили потратить деньги на удобство для семьи. У нас уже есть K5 и KX3 от Kia, и за эти годы мы привыкли к этому бренду, так как он надежен, обслуживание и ремонт очень дешевые, низкая цена при высоком оснащении, а производительность на хорошем уровне. Пусть наш местный дилер и убрал Kia из сети, у них все равно осталась площадка для обслуживания и ремонта. Мы с ними хорошо знакомы, так что и обслуживание тоже очень удобно. Поэтому решили купить третью Kia. На данный момент, хотя на рынке много моделей MPV, я сделал небольшое исследование. Живем на севере, и я не очень доверяю всем этим электрическим штукам; гибридные системы стоят на несколько десятков тысяч дороже, экономия на топливе не окупается, а еще одна система — это еще один возможный источник проблем. Поэтому рассматриваю только машины на чистом бензине. Во-первых, все японские машины переоценены, качество материалов и сборка низкие, так что их сразу исключил. Buick GL8? Эта модель запрещена для продажи за рубежом из-за низкой безопасности и производится только для Китая, так что тоже не подходит, ведь это машина для всей семьи. Единственные конкуренты, которые могли бы потягаться с Kia Carnival, — это отечественные бренды, но большинство из них копируют дизайн передней решетки у Toyota Alphard, что мне решительно не нравится. Плюс они почти все на электричестве. Поэтому выбрать Kia Carnival было несложно, конкурентов для меня просто нет. Сейчас проехал на этом автомобиле только несколько сотен километров, но успел опробовать его на различных дорогах. Он не ощущается как MPV, скорее ближе к американским роскошным большим внедорожникам. На трассе едет очень устойчиво, все системы помощи водителю работают отлично, впечатления очень хорошие. В городе из-за больших размеров кажется немного громоздким, и хотя 2.0T двигатель достаточно мощный, немножко не хватает ровности тяги, что добавляет ощущение громоздкости. Коробка передач просто великолепна, переключения плавные, без рывков. Читал обзоры, где говорилось, что эта 8-ступенчатая коробка передач от Powertech — лучшая в мире для поперечного расположения, жаль, что мало кто об этом знает. Если бы у корейцев была половина маркетинговых способностей японцев, они бы не оказались в такой ситуации. Жалко только, что в комплектации нет цифрового заднего вида (можно добавить за тысячу юаней) и проекционного дисплея, а шторки для окон нужно поднимать вручную. Учитывая размеры машины, я рекомендую брать комплектацию с круговым обзором, это сильно упростит жизнь. Расход топлива тоже не слишком высок, машина весит две тонны, проехал около 270 километров и потратил 23 литра бензина, так что расход около 10 литров на 100 километров, и заправлять можно 92-м бензином, что большой плюс. Это не только экономия денег, но и предотвращение образования нагара (высокий октановый бензин содержит больше антидетонационных добавок, что больше способствует нагару). Пространства в салоне полно, семерых взрослых размещает без проблем, намного просторнее, чем машины классом ниже, такие как Honda Odyssey и Elysion. К тому же, благодаря высокому клиренсу, улучшена проходимость, хотя некоторые считают это недостатком. А так как кузов белого цвета полностью изготовлен в Корее, безопасность на высоком уровне, что подтвердили зарубежные краш-тесты. В салоне используются качественные материалы, много мягкой обивки, кожа на ощупь очень приятная. Не устраивает только нехватка физических кнопок, особенно на панели управления кондиционером, хотелось бы побольше механических. Также не совсем удобно использовать поворотный переключатель передач, пока привыкаю. GPF-фильтр можно не беспокоиться, в интернете есть множество готовых замен, я уже заменил, проехал сотню километров — никаких проблем. Уровень шумоизоляции тоже очень высок: если закрыть окна, вы не услышите, что кто-то громко говорит у капота вашей машины. Встроенные функции, такие как туристический режим, видеонаблюдение за пассажирами, тихий режим для заднего ряда — очень практичны. Что касается мультимедийной системы, пока не могу ничего сказать, так как из-за посуточной оплаты активирую ее только с начала следующего месяца, но по плавности и скорости отклика вопросов нет. Когда ставил коврики и защитные накладки, сделал несколько фото, можно заметить, что проводка аккуратно уложена, днище тоже ровное.

Mitsubishi Lancer X 2013

1. Направление точное и уверенное, на горных дорогах и в поворотах на шоссе ощущается сильная боковая поддержка. 2. Ходовая часть устойчивая, на скорости 170 км/ч автомобиль не ощущается пустым и неустойчивым. 3. Начальный разгон медленный, ускорение до 60 км/ч замедленное, но после 60 км/ч отклик на педаль газа своевременный. 4. Звук двигателя громкий, на холостом ходу тоже голосистый, при скорости 120 км/ч обороты достигают 3000, при превышении 3500 оборотов звук двигателя значительно увеличивается. Несмотря на шумоизоляцию четырех дверей и шин, звук двигателя все еще остается громким. 5. Расходы на содержание автомобиля сводятся к заправке и замене масла.

BMW 7 phev 2018

【Цена покупки автомобиля】 Место: Шэньчжэнь, в конце 2018 года увидел автомобиль на автосалоне. Поскольку в автомобиле имелись обязательные дополнительные опции, после нескольких переговоров окончательная цена составила 1 062 000 юаней. Скидка на автомобиль составила 100 000 юаней, затем освободили от платы за номер (скидка 50 000 юаней), освободили от налога на покупку (скидка 100 000 юаней), скидка на дополнительные опции составила 20 000 юаней (дополнительные опции на сумму около 100 000 юаней: HUD 12 000 юаней, проекционный дисплей 36 000 юаней, комфортный доступ 7 000 юаней, развлекательная система на заднем сиденье 26 000 юаней, вентилируемые сиденья 11 000 юаней, административная система управления задним сиденьем 12 000 юаней), страхование 18 000 юаней + 3 000 юаней за финансовую комиссию + 1 000 юаней за регистрацию. Итак, итоговая цена составила 1 062 000 - 100 000 - 20 000 + 100 000 + 22 000 = 1 062 200 юаней. Преимущества: 【Мощность двигателя】 Одно из преимуществ: Мощность 740le на 70 лошадиных сил больше, чем у бензиновой версии 740li. У бензиновой версии разгон до 100 км/ч за 5,5 секунд, у моей версии - 5,2 секунды. 【Расход топлива】 Второе преимущество: Из-за наличия гибридной системы расход топлива 740le составляет 8-9 литров (возможно, из-за спокойного стиля вождения, ведь это моя собственная машина), тогда как у бензиновой версии расход составляет 12-13 литров. 【Комплектация】 Третье преимущество: 740le имеет две стандартные опции, которые отсутствуют у 740li того же ценового диапазона: беспроводная зарядка (без дополнительной установки) и автомобильный пульт дистанционного управления с жидкокристаллическим ключом (с боковой кнопкой P, что позволяет управлять автомобилем без нахождения в нем). Четвёртое преимущество: Освобождение от налога на покупку, экономия 100 000 юаней, освобождение от платы за номер в Шэньчжэне, экономия 50 000 юаней (в 2019 году рег. номер в Шэньчжэне стоил более 50 000 юаней). Ниже перечислены недостатки: 【Цена покупки】 Руководящая цена 740le на 80 000 юаней выше, чем у 740li, но благодаря освобождению от налога на покупку и небольшому количеству автомобилей на рынке, скидка значительная. Окончательная цена на 20 000 юаней ниже, чем цена покупки 740li (включая налог на покупку бензиновой версии около 95 000 юаней). 【Запас хода】 Запас хода малоэффективен, чистая автоматическая работа и освобождение от налога на покупку и платы за номер. Полная зарядка занимает 2,5 часа, а пробег всего около 35 км. Единственное преимущество - экономия 1/3 топлива (благодаря рекуперации энергии), это пробное изделие BMW по переходу с бензина на электро. 【Пространство】 В продуктах с переходом с бензина на электро все знают, что пол заднего ряда возвышенный. Багажное отделение на 1/3 меньше по объему, чем у бензиновой версии, плюс автомобиль на 350 кг тяжелее бензиновой версии, поэтому большая инерция и тормозной путь. 【Впечатления от вождения】 Управляемость BMW известна, мощность доступна в любой момент, это несомненно. Недовольство: Первый недостаток: 【Затраты на обслуживание】 Я всегда использовал машину как бензиновую, поэтому затраты на техническое обслуживание такие же, как у бензиновой версии. В 2021 году у BMW был отзыв, но из-за рабочей нагрузки я не сразу откликнулся, и автомобиль столкнулся с проблемой батареи, пришлось заменить батарею. В рамках гарантии на 6 лет или 120 000 км замена бесплатная, но она заняла почти месяц, что было неприятно. Если замена происходит за свой счет, то, по словам продавца, это стоит около 18 000 юаней. Второй недостаток: Низкий уровень интеллектуализации и высокие затраты на дополнительные опции (по сравнению с новыми энергетическими автомобилями 2023 года). В 2019 году комплектующие и материалы были роскошными, но сейчас это не так. Я не люблю традиционные автомобильные компании типа BBA, потому что для установки любых интеллектуальных устройств требуется доплата, превышающая 100 000 юаней. В отличие от современных отечественных новых энергетических автомобилей, которые предлагают полный комплект оснащения, теперь почти все автомобили за 300-400 тысяч юаней оснащены полным приводом и пневматической подвеской. BBA всё еще требует доплату, что разочаровывает. Первая и вторая фотографии показывают изначальные колеса и цвет автомобиля после покупки, третья фотография - это внешний вид после оклейки пленкой и замены колес (брутальный черный стиль). Интерьер не сильно отличается от бензиновой версии 740li. На девятой фотографии показана система дистанционного управления ключом ночью. В 2019 году выбора особо и не было, сейчас есть отечественные компании с инновационными решениями, все конкурируют. В плане бензиновых автомобилей, всё же советую выбирать BMW из BBA, у Mercedes слабая мощность и непривлекательный вид. Audi - это всегда скидки, моя предыдущая A6 также была из-за этого продана, слабая мощность и комплектация. В общем, этот 740le спустя почти 5 лет (текущий пробег около 120 000 км) я использую как бензиновый автомобиль, никаких проблем с шасси и основными компонентами, всё надежно, только расходы на обслуживание значительные, всё же для бензиновых автомобилей лучше выбирать традиционные бренды. Однако для покупки новых энергетических стоит смотреть на отечественные или полностью электрические автомобили, сейчас покупка BBA в этом сегменте затея безумная. В этом году я купил два отечественных автомобиля, планировалось потратить более 1 миллиона юаней на статью "Смотрящий", но потом изменил планы и взял Warrior 917 (полная стоимость 870 000 юаней, получение 10 октября) и Leopard 5, который планируется забрать в декабре. В дальнейшем напишу обзор новых автомобилей. Фото 8. В прошлом году я сказал семье, что куплю отечественный автомобиль, поддержу отечественного производителя, чтобы они возвысились. Надеюсь, что такие водители, как я, могут способствовать развитию отечественных автомобилей, чтобы больше китайцев могли наслаждаться автомобилями с хорошей комплектацией по доступной цене. В заключение скажу: при выборе электрических или новых энергетических автомобилей стоит смотреть в сторону отечественных брендов, забудьте BBA, сейчас нужно оценивать функциональность и комплектацию.

Jetour Dashing 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В июне 2022 года моя жена рожала в больнице, и каждый день от скуки я смотрел TikTok. Однажды увидел T5 Evo, подумал, что машина красивая, и задумался о покупке третьей машины (у нас уже есть один Lingdu, на котором ездит жена, и один Jetta, на котором ездит мой отец). После того как узнал, что двигатель T5 старый и от Mitsubishi, отказался от этой идеи. В то время TikTok часто предлагал мне видео о машинах, и однажды я увидел Jetour Dasheng, с первого взгляда очень понравился внешний вид этой машины. Яркие дневные ходовые огни напоминали Lamborghini, но без откровенного копирования. Когда услышал, что официальная цена будет в диапазоне 100-150 тысяч юаней, это соответствовало моему психологическому ценнику, поэтому начал разными способами узнавать про эту машину. В июле в рамках онлайн-продажи Jetour заплатил 2000 юаней и принял участие в розыгрыше призов, выиграл телевизор Xiaomi на 65 дюймов и билет в парк развлечений Fantawild. Несмотря на то, что машина еще не была заказана, официальный дилер отправил телевизор, что стало неожиданностью. Позже продал телевизор за 2160 юаней, а билет за 235 юаней. До сентября, когда вышел Dasheng и была объявлена цена на версию sport, я был приятно взволнован. 【Цена автомобиля】 После выхода Dasheng в сентябре, я пошел в 4S салон торговаться. Выбрал версию sport с пакетом Queen's Chariot. Благодаря участию во всех акциях от предпродажи до заказа, мне предложили нулевой налог на покупку, топливную карту на 1000 юаней, скидку 2000 юаней на предзаказ общей суммой 4000, подарки на сумму 1000 юаней, защитную пленку Long Mo, защитную пластину для двигателя, коврики для сидений и пола, три бесплатных ТО с учетом труда, беспроцентный кредит на 48 тысяч юаней. Из-за моего перфекционизма, я решил погашать кредит по 2000 юаней в месяц на протяжении 24 месяцев. Но из-за страховки, которая стоила более 4000 юаней, я не захотел получать возврат средств за нее из салона. Владелец салона даже предложил мне не продавать машину и просто вернуть 3000 юаней, вместе с сохранением всех подарков. Я отказался и позвонил в головной офис, после чего предложили оплачивать машину полностью, а страховку разрешили купить самостоятельно. Итоговая стоимость страховки с учетом всех медицинских препаратов и дополнительных услуг составила около 2300 юаней. Таким образом, после всех скидок и вычетов, стоимость моего Dasheng sport с учетом установки номеров составила 108 600 юаней. В нашем предзаказном чате многие отмечали, что такая цена редкость по всей стране. 【Впечатления от вождения】 Сейчас прошло уже несколько месяцев с момента покупки. Дорога от дома до работы составляет меньше двух километров, поэтому на данный момент я проехал только 5000 километров, большая часть из которых была на трассе. В целом, машина стабильная и функциональная, соответствует ожиданиям. 【Расход топлива】 Поскольку путь в городе короткий (от работы до дома 1,5 километра), а из 5000 километров примерно 3800 километров были на трассе, расход топлива у меня довольно низкий. По оценке приложения эффективность составляет 9,5-9,8 баллов, а расход топлива — 6,5 литров. 【Отношение продавцов】 Продавцы были дружелюбны, теперь мы стали друзьями. Иногда, проезжая мимо, заезжаю в салон просто пообщаться. 【Самое приятное】 Больше всего нравится внешний вид, просторное пространство спереди и сзади, большой экран. Также доволен послепродажным обслуживанием — один звонок на горячую линию 400, и несколько сотрудников компании связываются, чтобы решить вопрос, и контролируют местный 4S салон. 【Самое неудовлетворительное】 Немного малый багажник, и снижение безопасности по сравнению с Lingdu моей жены.

ZEEKR 009 2023

В магазине у южных ворот Бабайбан в Цзяньине, город Уси, обещанные подарки не предоставили, обещанной встречи в день получения машины не было. До покупки — король, после оплаты — никто. После получения машины возникли некоторые проблемы с использованием, никто в группе не отвечает, опыт крайне негативный! 【Драйверские ощущения】 Регулировка подвески мягкая, сидеть действительно комфортно, реакция на педаль газа тоже быстрая. Оставив в стороне продажи и сервисное обслуживание, машина на самом деле неплохая.

Audi A7 (II поколение) 2022

Внешний вид в цвете синей киновари, 21-дюймовые большие колеса, яркая и привлекающая внимание внешность. Управляемость отличная, так как это последний двигатель большого объема, сохранившийся в группе Volkswagen, серия EA839 также, вероятно, является последним большим внутренним двигателем сжигания. Совершенно не нужно беспокоиться о мощности, педаль газа реагирует очень быстро. Функция поворота всех четырех колес делает эту большую машину очень маневренной, производительность стабильная. Другие функции также довольно полные, включая камеру заднего вида, автоматический наклон заднего зеркала при парковке, аудиосистему BO, двери с магнитным замком, двойное звукоизоляционное стекло, персональное стекло для задних сидений и так далее. Средний расход топлива моего автомобиля составляет 12 литров на 100 км, что, по-моему, вполне приемлемо. В повседневных поездках я часто использую режим интеллектуального скольжения, если бы не этот режим, расход топлива был бы больше. Единственный недостаток - функция активации багажника движением ноги, которая у меня никогда не срабатывала. Также кнопка открывания багажника не очень чуткая, и сам багажник слегка маловат. В целом, как седан-купе, я очень доволен производительностью SAIC Audi A7L Pioneer Edition.

BMW X2 2019

Дизайн экстерьера просто великолепен. На мой взгляд, BMW X2 — это самый удобный автомобиль для вождения во всей линейке BMW, с точной управляемостью и стабильностью на высокой скорости при прохождении поворотов. Однако сейчас этому автомобилю четыре года, и в этом году он начал часто ломаться. Качество сборки очень плохое, он часто выходит из строя. Машина с пробегом меньше пятидесяти тысяч километров в этом году перестала реагировать на пульт управления, пришлось заменить плату на правой стороне под консолью за семь с лишним тысяч. Замена компрессора кондиционера обошлась более чем в десять тысяч, замена модуля управления температурой — более чем в три тысячи, вчера заменил опоры двигателя за две с лишним тысячи, сменил четыре шины за более чем четыре тысячи. В этом году на ремонтах просто разорился. Автомобиль действительно хороший, но четыре года ремонта и постоянные поломки разбили все мечты об этом.