Я забрала машину 26 апреля. Это была версия с практически максимальной комплектацией, в цвете "молочный кофе с черной крышей", стоимость: 79800 + 1000 + 3900 + 500 юаней. За пять месяцев я проехала почти 3000 километров, и вот мои впечатления о машине.
【Опыт покупки автомобиля】
Поскольку в семье уже есть автомобиль с бензиновым двигателем, я решила купить электромобиль для поездок по городу. Мои критерии: электромобиль, стоимостью до 100,000 юаней, с привлекательным дизайном, практичный, с запасом хода 300–400 км и хорошим сервисом. Начала поиски в начале апреля. На выставке я осмотрела BYD Dolphin (в то время Sea Gull еще не был выпущен), Leapmotor T03, Volkswagen ID.3 и другие модели, но ни одна из них меня не привлекла. Затем я услышала, что Wuling выпустил новую модель, подходящую для девушек. Поскольку Wuling — это проверенный временем бренд, решила взглянуть на неё. В конце концов, я выбрала Wuling Bingo, который соответствовал всем моим требованиям; на принятие решения ушло меньше 10 минут.
【Внешний вид】
Внешний вид очень привлекательный, с округлыми формами. Салон выполнен в ретро-стиле. Автомобиль компактный, что удобно для девушек. Багажник просторный и практичный, машина притягивает взгляды и выглядит очень мило.
【Опыт вождения】
Машина легка в управлении и быстро осваивается. За пять месяцев использования я стала опытным пользователем. Даже мой муж, водитель с более чем десятилетним стажем, считает, что "Bingo" очень удобен в управлении. У меня права уже пять-шесть лет, но опыта вождения немного. Муж научил меня вождению за три сессии, после чего я уверенно начала ездить. Так что, в плане управления всё хорошо. Машина такая маленькая, что я даже не купила 360-градусную камеру, чувстваю, что она не нужна. Постепенно учусь парковаться, пока не могу делать параллельную парковку; изучаю этому по видеоурокам. Иногда остаются маленькие царапины, но это поправимо с опытом.
【Запас хода】
Машина поддерживает три режима: экономичный, стандартный и спортивный. Для города хватает экономичного режима. Ежедневно я езжу 30 километров туда и обратно, заряжаю машину раз в две недели, что вполне удобно. Обычно не допускаю, чтобы заряд падал ниже 30%, это считается полезным для аккумулятора. Заряжаю медленно на работе, на зарядной станции мощностью 7 кВт; от 38% до 100% требуется около 7 часов. Быстрая зарядка позволяет за 40 минут довести заряд до 80%. На самом деле, запас хода полностью соответствует заявленному. На шоссе тоже никаких проблем; в последний раз я ехала 5.2 числа — об этом подробно рассказано на последнем фото. Поездка на шоссе в стандартном режиме: путь в 110 километров занял три с половиной часа из-за пробок, но потратила меньше половины заряда, при этом кондер был включен. Подвеска средняя, но на скорости до 100 км/ч машина не кажется легкой.
【Салон】
Я добавила подлокотник, видеорегистратор, интернет-соединение, кабель для передачи данных, ароматизатор и милые аксессуары. В общем, сразу видно, что это машина для девушки. Каждый день езжу и довольна.
【Недостатки】
Единственный недостаток, который я нашла, это откат машины. Однажды столкнулась с этим при выезде из гаража, и это меня напугало. Хорошо, что сзади никого не было. Пока не привыкла к этому, но в общем, я очень довольна.
