Сначала об внешнем виде - эта машина действительно "ретро-эстетику" вывела на новый уровень! Новый цвет кузова, напоминающий жемчужно-фиолетовый, особенно впечатляет на солнце, а двухцветный дизайн крыши обеспечивает высокое количество восхищенных взглядов на дороге.
Однако, есть и недостатки. Одна девушка, недавно купившая эту машину, пожаловалась мне, что центральная консоль выглядит слишком пластиковой, особенно по сравнению с мягкими материалами у конкурентов, говоря, что "ощущение такое, будто дотрагиваешься до ручки тележки в супермаркете". Но цветовая гамма интерьера получает множество положительных отзывов. Кармелитовый коричневый оттенок получили похвалы как "карамельное удовольствие" в автомобильной индустрии, а круглые воздуховоды действительно создают впечатление, будто находишься в чашке карамельного латте.
Что касается пространства, то эта машина — настоящий представитель "маленького размера, большого объема"! В ходе тест-драйва я специально положил в багажник чемодан размером 28 дюймов, и оказалось, что туда еще можно поместить две коробки с водой. На задних сиденьях могут комфортно расположиться три взрослых человека, а самое удивительное — это углубленный багажник, в который можно поместить палатку и складные стулья, и даже останется место для мангала, что для автомобиля класса A0 очень впечатляет.
По запасу хода, заявленные 410 км в реальности составляют около 350 км, а на шоссе с кондиционером заряд уменьшается быстрее. Однако, быстрая зарядка позволяет за полчаса зарядить от 30% до 80%, что весьма удобно. Но шумоизоляция явно слабое место — при скорости свыше 100 км/ч заметен шум ветра, что владельцы машины шутливо называют "встроенный AСMR белый шум".
Цена сейчас очень приемлемая: рекомендованная стоимость около 80 тысяч, но с учетом скидок на рынке можно приобрести за чуть больше 60 тысяч. По моему мнению, эта машина особенно подходит двум категориям людей: молодые профессионалы, только начавшие работать, для которых внешний вид важен, а затраты на топливо минимальны, и мамы, возящие детей, ведь на заднем сиденье можно установить два детских кресла и уместить коляску, максимизируя практичность.
Единственный недостаток — это небольшая отсталость в технологиях. Голосовой помощник часто не понимает диалектные команды, и некоторые владельцы жалуются, что когда они пять раз попросили включить кондиционер, он вместо этого включил песню "Холоден к концу". Но учитывая такую цену, с этим пространством и запасом хода, не стоит ли просто наслаждаться поездкой? Как часто говорят в сообществах владельцев: "За шестьдесят тысяч вы не купите Tesla, но получите радость от Wuling!"
