Отзывы об автомобилях (44051)

Iveco Proud 2021

【Пространство】 Большое, очень вместительное. 【Грузоподъемность】 Сильное, все что можно загрузить, можно увезти. 【Самое недовольство】 Нет шумоизоляции, шумоподавления! Шум немного сильный. 【Особенности конфигурации】 Пространство большое, мощность высокая, расход топлива невысокий.

Volvo XC60 2024

Прямо по делу: Внешний вид: вопрос личных предпочтений, автомобиль стоит прямо здесь, если не нравится, не будете покупать! Интерьер: очень простой, большинство кнопок находятся на мультифункциональном руле, имеется экран среднего размера! Экран отображает информацию довольно четко, в целом хорошо! Запах в новом автомобиле минимален, не скажу, что его совсем нет, но он очень слабый! Динамика и расход топлива: для городских поездок и обгонов на шоссе вполне достаточно, при небольшом нажатии на газ двигатель откликается мощно. Я езжу на работу и с работы в пробках, утром расход примерно 8-10 литров, вечером 11-12 литров. На трассе расход составил 7.1 литра. В общем, расход топлива зависит от дорожной ситуации, ведь мощность поддерживается за счет топлива. Пространство: задний ряд сидений и багажник можно назвать достаточными, но не очень большими, убедитесь сами в автосалоне. Комфорт: средний, средний, очень средний. 【Наименее удовлетворительное】У меня Volvo XC60 2024 года, купил эту машину ради безопасности! Но не могу не пожаловаться, система автомобиля Volvo - это просто шедевр среди мусора! Летом, как только включаю машину, через некоторое время система предупреждает о перегреве, из кондиционера идет горячий воздух! Автостоп невозможно отключить, всего-то нужно перепрограммировать! Когда покупал, сказали, что система разработана в сотрудничестве с Huawei, но она поддерживает только Apple CarPlay, а не Android HiCar или HarmonyOS HiCar! Это шутка? У машины за более чем 30 тысяч долларов нет даже бесключевого доступа! 【Впечатления от вождения】Мощный двигатель, большой крутящий момент, машина едет очень легко, это лучше, чем тратить более 30 тысяч на начальную модель BMW, Mercedes или Audi! Особенно в режиме автопилота, на шоссе не устаешь! В общем, отличная машина!

Honda HR-V (III поколение) 2023

【Опыт покупки】 После рождения дочери в прошлом году мы начали планировать покупку автомобиля. В марте этого года мы впервые приняли участие в лотерее и получили синие номера в Шанхае, поэтому временно отказались от рассмотрения электромобилей, так как зарядка в старых жилых районах неудобна, и обратили внимание на бензиновые авто. Когда мы с женой пошли в автосалон Dongfeng Honda, модель HR-V только появилась на рынке. Мы выяснили, что у нее подходящие размеры и комплектация, но цена нас не устраивала, так как скидок не было. Жена была в восторге, и мы решили посетить автосалон Guangben. Мы также заинтересовались моделью ZR-V, которая является младшей сестрой HR-V. Решили, что купим ту машину из этих двух, на которую будет больше скидка. К июню донеслась молва, что это лучшее время для скидок: по оценкам, ZR-V могли продавать на 1 миллион юаней дешевле HR-V; плюс, была двухлетняя рассрочка без процентов. Мы сразу заказали топовую комплектацию ZR-V. Но после оплаты депозитного взноса отношение дилера резко изменилось. Первоначально обещали доставку автомобиля в течение месяца, но спустя более двух месяцев авто не было. 4S-салон свалил все на завод, утверждая, что машины не отправляют. Мы подали жалобу, но мы только услышали, что нужно подождать. В итоге нам предложили сменить модель, но мы отказались и отменили заказ. Несколько автосалонов Dongben предложили HR-V с хорошими скидками. Решение было принято мгновенно — на следующий день мы пришли забирать автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Ранее я не имел большого опыта вождения. HR-V для меня имеет более широкий обзор как SUV, но чувствуется как седан, с точным рулевым колесом и стабильным рулевым управлением. Лично мне нравится. 【Комфорт пассажиров】 Сиденья довольно жесткие. Заднее пространство относительно плоское, удобно устанавливать детское кресло и можно разместить двоих взрослых. Honda, как всегда, мастерски использует пространство. 【Внешний вид】 У ZR-V более округлый передок, тогда как HR-V выглядит более внушительно. Машины не так много на дорогах, поэтому на парковках часто интересуются, что это за симпатичный автомобиль. 【Интерьер и комплектация】 Интерьер преимущественно из мягких материалов или из пластика. Вся топовая комплектация в основном востребована, нужно лишь доустановить передние и задние датчики парковки и электрическую дверь багажника. 360-градусная камера помогает моей жене парковаться. Все функции ассистента водителя полезны — автопарковка, адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе. 【Расход топлива】 В городе расход около 10 литров, на шоссе — около 6,5 литров. Маленький зеленый лист мы не использовали. Задумайтесь о расходе, если планируете купить эту машину. 【Цена】 Вся стоимость составила чуть больше 18 миллионов. Друзья говорили, что за эту цену уже можно приобрести CR-V, но я купил, что нравится именно мне. Помню, как маркетологи сразу же называли это потерей, но истина в том, что главное, чтобы я был доволен. 【Тюнинг и дооснащение】 1. Дилер подарил задние датчики парковки, но они без экранной индикации, только звуковой сигнал. С 360-градусной камерой достаточно и так, рекомендую поставить 8-ми датчиковые передние и задние сенсоры. 2. Заменил оригинальные зеркала и ручки дверей на черные — для автомобиля синего цвета это не имеет особого эффекта, но на белом выглядит спортивно. 3. Заказал водонепроницаемую накладку в багажник от Honda — идеально подходит. 4. Не стал покупать держатель для телефона, так как пользуюсь большим экраном и установил CarPlay, который работает без лагов. 5. С брелоком на топовой комплектации можно один раз нажать, чтобы открыть или закрыть окна, но пока не нужно, так как ребенок еще мал. 6. Планирую заказать коврики и элементы интерьера на День холостяков, а позже установить декоративные элементы освещения. 【Недостатки】 1. Так называемая трехцветная подсветка оказалась всего лишь трехцветными кнопками кондиционера — в топовой сборке свет белый. 2. Шумность — общий недостаток Honda, но можно компенсировать увеличением громкости аудиосистемы BOSE. 3. Автомобиль в "лунно-синем" окрасе требует частых моек; для ленивых это не лучший выбор. 4. Информационно-развлекательная система старая — ждем обновлений. 5. Лакокрасочное покрытие очень тонкое, стоит подумать о защитной пленке. Наконец, спасибо всем в нашей группе в WeChat, советы которой помогли мне сделать этот выбор. Надеюсь, владельцев этой модели станет больше, и мы будем встречаться повсюду!

Jiangling avenue 2023

性能: По сравнению с отечественными автомобилями, двигатель работает очень плавно, практически без рывков. Ускорение среди внедорожников с двигателем внутреннего сгорания является отличным. По сравнению с Shanhai Pao с двигателем 3.0T, ускорение на первой половине пути сопоставимо, на второй половине немного хуже. В целом плавность хода лучше, чем у модели Pao (бензиновой версии). Расход топлива: В настоящее время около 14 литров, примерно как и ожидалось. Пространство и интерьер: Дизайн внутреннего пространства — это то, что мне больше всего нравится в данном автомобиле. По сравнению с пикапами в этом классе, пространство организовано разумно. Интерьер и качество отделки сопоставимы с внедорожной версией Great Wall Pao. Комплектация: Для этой ценовой категории комплектация лучше, чем у Great Wall Pao. Есть вентиляция и подогрев сидений, причем вентиляция поддерживает как подушку, так и спинку сиденья (в отличие от Shanhai Pao, где вентиляция есть только в подушке). Однако аудиосистема непремиум бренда, и по качеству уступает Shanhai Pao. Шумоизоляция стекол на одном уровне с Great Wall Pao, и ощутимо хуже двойных стекол у Shanhai Pao. Обслуживание: По сравнению с текущей основной прямой продажей, онлайн-модель продаж JMC довольно примитивна. Здесь не буду много критиковать, те, кто покупал и имел опыт, поймут.

Honda ZR-V 2022

Управляемость неплохая, разгон тоже нормальный, интерьер выполнен из хороших материалов! 12 динамиков аудиосистемы Bose звучат качественнее, чем в других обычных автомобилях! Для такого большого автомобиля расход топлива в городе около 7.8 литров - это довольно экономично! Заправляюсь исключительно 95-м бензином, на 420 юаней полный бак проезжает около 720 километров! Пространства достаточно, оно довольно большое! Внешний вид очень привлекательный, я выбрал жёлтый цвет, привлекает много внимания! Единственное, что меня не устраивает, - это отсутствие подогрева сидений! В интерьере есть немного посторонних звуков! Но это можно пережить. В общем, я вполне доволен!

Radar car RD6 2023

В целом, автомобиль хороший, можно считать его идеальным для поездок. Выбор среди электрических пикапов невелик, и Radar RD6 — это очень подходящий вариант с невысокой ценой и отличной комплектацией. Вождение этого автомобиля значительно отличается от моего предыдущего опыта с пикапами. Во-первых, он очень плавный, а во-вторых, начало движения и разгон очень легкие, создается впечатление, что это не пикап. Даже при полной загрузке мощности хватает. Кроме того, мне нравится интерьер этой машины: все ровненько, сиденья удобные, и даже при длительных поездках не устаешь. В общем, автомобиль хороший! Я доволен!

Dongfeng Fengshen E70 2023

【Особенности модели】 Внешний вид такси в крупных городах нужно обновить, и как одного из самых распространенных представителей, Fengshen E70 ждет средний фейслифтинг. В результате в городах появятся многие машины с необычным дизайном. Новый Fengshen E70 Pro получил более острые передние фары, благодаря чему автомобиль выглядит более молодежно. Однако по деталям у внешних углов фар можно понять, что уровень стилизации посредственный – дизайн неровный и неаккуратный. Весь передний бампер тоже выполнен довольно грубо, зазоры не очень хорошо выровнены. По бокам – новое оформление, более острые L-образные флуоресцентно-желтые вставки и X-образный передний бампер – делающие автомобиль моложе. Однако крышка быстрого зарядного порта по-прежнему сохраняет трапециевидную форму – с первого взгляда понятно, что это тот же знакомый вариант. Боковая и задняя части кузова остались неизменными, сохраняя классический стиль Sylphy. За исключением черной, боковые защитные полосы теперь бывают и оранжевого, и флуоресцентно-желтого цветов. На задней части фары, остающиеся в уже привычной нерегулярной форме, теперь дополнены черной продольной полосой. Внизу также цветные L-образные элементы, создается ощущение, что "60-летний дедушка старался выглядеть молодым". Маркировка на задней части указывает, что новая модель будет называться E70 Pro. Что касается оснащения, то автомобиль все еще сохраняет статус такси. Это можно понять по 17-дюймовым колесным дискам с тремя типами стальных ободьев. Дверные ручки с ключевыми отверстиями и отсутствие заднего треугольного окна также указывают на низкую стоимость автомобиля. В плане производительности, новый автомобиль будет оснащен двигателем мощностью 120 кВт, а также литий-железо-фосфатным аккумулятором, что соответствует ожиданиям. Но все, кто уже ездил в Fengshen E70, согласятся, что для домашнего использования эта модель неудобна, так как вызывает укачивание. Интересно, изменит ли E70 Pro работу своего двигателя, чтобы поездка стала комфортнее для пассажиров.

Jaguar E-PACE 2024

Не знаю, связано ли это с вмешательством легкой гибридной системы на низкой скорости или чем-то еще, но на низкой скорости сильное дерганье вызывает дискомфорт. Если спереди сидит крупный человек, на заднем сиденье становится довольно тесно, в машине нет физической кнопки для электронного ручного тормоза. Внешний вид автомобиля впечатляет, сидя внутри, ощущаешь, что сидишь в большом автомобиле, но как только выйдешь и посмотришь на него в целом, кажется, что он обрезан посередине, настолько он короткий. Постепенно привыкнем, ведь и человеку, и машине нужно время для адаптации.

Mitsubishi Pajero Sport 2013

Абсолютно надежная внедорожная способность, до сих пор не было ни одного ремонта. Оснащен супер-селективным полным приводом с двумя блокировками, имеет значительную высоту. Недостатки: очень тяжелый руль, простой интерьер, грубоватая сборка. Расход топлива для внедорожника считается хорошим: на скорости 120 км/ч — 11 литров, на 80 км/ч — более 7 литров, в городском режиме — также 11 литров. Эта машина побывала со мной в Тибете, Синьцзяне, на северо-востоке, на Хайнане, в Юньнани, Лаосе и Таиланде. Обслуживание и поддержание дешевое, кузов прочный и надежный. Чувствую, она более выгодная, чем Прадо, просто ей интересуется меньше людей, подходит для чистого внедорожного тюнинга. Руль слишком тяжелый, много места, 7 мест — это слишком, крышка багажника может служить навесом от дождя. Не понимаю, почему Mitsubishi плохо продается в Китае, до такой степени, что Гуанчжоу Мицубиси даже грозит банкротство, жалко. Этот автомобиль подходит для маршрутов Pingxiang в Аньхуэй, Большая Северная линия, Аксай, пожарные дорожки и др. Несущая конструкция автомобиля гарантирует безопасность, супер-селективный полный привод — это свобода управления. Это автомобиль-чемпион ралли Дакар, легенда тайского внедорожного автоспорта. К сожалению, эта легендарная модель угасает. Отличная машина для сочетания внедорожных и дорожных приключений.

Audi A3 2024

Как типичный представитель компактных роскошных седанов, Audi A3 очень нравится молодым людям. Хотя пространства в нем немного, мощность и управляемость определенно заслуживают похвалы. Например, больше всего мне нравится его четкая шестиугольная решетка радиатора, которая выглядит очень элегантно и привлекательно. Что касается интерьера, хотя он не такой роскошный, как у A4, он все же обладает очень хорошим качеством, и пространства внутри достаточно. При моем росте 172 см в переднем ряду над головой остается пространство размером с кулак и два пальца, а в заднем ряду место для коленей — примерно с кулак, так что при нормальной посадке проблем нет. Однако пол в среднем положении имеет выступ, а по ширине салон средний, поэтому, если едете с семьей, рекомендую разместить двух человек на заднем сиденье для большего комфорта. Наконец, о мощности: поскольку я люблю быструю езду, я выбрал двигатель 2.0T с максимальной мощностью 190 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает около 7 секунд, что позволяет легко обгонять на дороге. Однако по сравнению с электромобилями это не так впечатляет, но звук двигателя и выхлопа бензиновых машин можно оценить только за рулем.

Nissan Ariya 2023

Купил автомобиль месяц назад, уже проехал почти 3000 километров, ощущения от вождения просто потрясающие, при этом удалось сэкономить приличную сумму. Возвращаясь к повседневному использованию, когда привез машину в свой город, весь путь протяженностью 530 километров был по скоростной трассе, ехал ночью в проливной дождь, дорогу было не видно. Благодаря L2 ассистенту вождения мне было не страшно ехать ночью в сильный дождь, при условии, что я снижал скорость. Ехал с включенным кондиционером на 21 градус и на круиз-контроле с адаптивной скоростью 110 км/ч, всего дважды останавливался на сервисных станциях, и оба раза достаточно было полчаса для подзарядки — сходил в туалет, налил воды, и время пролетело незаметно. В ежедневных поездках на работу примерно 50 километров, наполовину по городу и по быстрым городским дорогам, расход энергии меня устраивает. Думаю, зимой, чтобы избежать беспокойства, будет хватать заряда на два дня. Некоторые говорят, что торможение плохое, но я считаю, что это нормально, тем более что я обычно вожу медленно. В целом, машина отличная, экономичная и идеально подходит для повседневных поездок.

Voyah Free 2024

Я официально начал подготовку к покупке автомобиля с марта-апреля. Сначала в интернете я узнал о различных преимуществах электромобилей: низкие эксплуатационные расходы, освобождение от налога на покупку, высокая степень умной автоматизации... Таким образом, мой взгляд сначала остановился на двух лидерах среди брендов электромобилей: Tesla и BYD. Затем я довольно легко исключил Tesla по следующим причинам: 1. Мне не нравится стиль интерьера Tesla, фукционы слишком интегрированы в экран, вместо кнопок; 2. Tesla больше ориентирована на опыт личного вождения, многие друзья говорят, что укачивает в Tesla, а мне нужен автомобиль, который будет удобен как для вождения, так и для пассажиров-удомочленов; 3. Tesla не допускается в многие государственные и корпоративные организации. Исключение BYD заняло у меня больше времени, фактически до сентября я еще рассматривал его. Преимущества BYD включают в себя большую и быстро растущую долю рынка, сильные внутренние разработки. Но проблемы были следующие: 1. В новой версии BYD Han заменили интерьер, который мне нравился; 2. В магазинах BYD в Наньнине не было возможности увидеть Han в версии Zhanshen; 3. Шасси гибридных моделей использует низкокачественные материалы, система умного вождения Ocean Dynasty слабая; 4. N7 самоуверенно завышает цены и медленно их снижает, а маркетинг преувеличивает достоинства; 5. Багажник модели Seal dmi открывается низко, комплектация высококачественных моделей не высокая, нет полноприводного варианта, а доступен только один цвет интерьера. После исключения BYD, я также сравнивал автомобили Lynk & Co 08, Wey Blue Mountain и Mocha, Li Xiang L7 и Aito M7. На самом деле, о новом Lantu Free я узнал из комментариев к Wey Mocha. Здесь я настоятельно рекомендую Lantu заключить партнерство с ведущими СМИ для рекламы, так как поток информации и положительная реклама очень важны для новой автокомпании. Рассматривая модели дальше, я исключил Lynk & Co 08 по следующим причинам: 1. По отзывам (видеообзоры) этот автомобиль недостаточно ориентирован на управляемость, медленный отклик; 2. Материалы, используемые в этом автомобиле, значительно уступают другим моделям в сравнении, мало горячих штампованных сталей, ведь начальная цена автомобиля 190 тысяч юаней, даже при высокой комплектации с полным приводом это не улучшает структуру шасси и используемые материалы; 3. Не нравится внешний вид, а тест-драйв в Наньнине был слишком медленным. Исключил Aito M7 по следующим причинам: 1. Нам с женой не нравится внешний вид, кажется громоздким; 2. Я не требую комфорта на задних сиденьях (обычно в машине еду я с женой); 3. Комплектация с полным приводом и умной системой вождения значительно дороже Lantu, а я пока не доверяю городским автопилотам (из-за юридических и ответственностьных вопросов), если в городе приходится вести машину с высокой степенью внимательности, лучше водить самому; 4. База колес относительно слабая, а когда я пришел на просмотр, информационно-развлекательная система постоянно зависала... Я думаю, что у этой машины потенциал хуже, чем у M5, но M5 слишком мала. Исключил Li Xiang L7 по следующим причинам: 1. Опыт тест-драйва явно не такой хороший, как у Lantu, проблема не только в машине, но и в тест-драйвере; 2. Соотношение цена/качество комплектации с полным приводом и умной системой управления не так уж высоко, а я чутко отношусь к этой цене; 3. По той же причине, что и у M7, я не требую высокого комфорта задних сидений и умной системы. Электрокар ZEEKR 001, возможно, был тем автомобилем, который я сравнивал с Lantu Free дольше всего. Мне нравится внешний вид 001, недавно снижение цены дало ему конкурентное преимущество перед полноприводными Seal, шасси, интерьер, пространство - все это конкурентоспособно. Причины, по которым я не выбрал его, не так значительны: 1. Во время тест-драйва педаль тормоза казалась жесткой; 2. Беспокойство по поводу дальности на длительных путешествиях, на праздники может быть сложно найти зарядку. Поговорим об преимуществах и недостатках нового Lantu Free, или о том, что Lantu делает хорошо и что еще нужно улучшить. Преимущества: во-первых, новый Free использует качественные материалы, отличное шасси, плавное вождение, высокая пропорция горячо штампованной стали и алюминиевое шасси, полный привод с пневмоподвеской действительно уникален в этом ценовом диапазоне; во-вторых, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям, в моих глазах это один из самых красивых внедорожников, черный воин с низкой посадкой выглядит действительно привлекательно; в-третьих, функции комфорта передних сидений, интерьер и аудиосистема соответствуют требованиям, эти пункты в моей сравнительной группе не являются ни плюсом, ни минусом; в-четвертых, сохранились некоторые необходимые физические кнопки, например, кнопки для кондиционера. Недостатки: 1. Функции для комфорта задних сидений сравнительно слабые, невозможно регулировать угол наклона, нет подогрева, вентиляции или массажных функций, и задние сиденья не могут регулировать температуру кондиционера; 2. Необходимое улучшение информационно-развлекательной системы, голосовой помощник не очень умен, не понимает слишком многих команд, и не так много доступных приложений для скачивания, в настоящее время основное и вспомогательное экраны не могут переключаться между собой, например, пассажирский экран не может показывать карту, говорят, что в старых моделях это было возможно; 3. Центральный экран немного мал, было бы здорово, если бы добавили большой центральный экран, подобный N7, вместе с существующими основным и вспомогательным экранами - это было бы идеально. Наконец, расскажу о процессе заказа и получения машины. Скорость доставки Lantu довольно высокая, я заказал машину в начале октября, и в конце октября центр доставки уже связался со мной для получения машины. "Запущено сразу по выходу", наличие тест-драйвов сразу после выхода, возможность сделать заказ после тест-драйва и быстрая доставка создают прекрасный опыт для клиентов и являются важным конкурентным преимуществом. Сервис сотрудников по доставке также на высшем уровне: быстро, эффективно, и без традиционных внезапных платежей автосалонов, кроме цены машины и страховки, я больше ничего не платил, пока что я доволен процессом использования и надеюсь, что при достаточно продолжительном километраже смогу поделиться еще большим опытом повседневного использования в будущем.

BMW 6 (IV поколение) 2022

Сначала расскажу о процессе покупки автомобиля. Мне пришлось выбирать между BMW X5, 6GT, Mercedes GLE и Porsche Macan. Поскольку у нас в семье уже есть внедорожник и минивэн, после сравнений мы все же решили остановить свой выбор на бренде BMW. Мы с женой сначала протестировали X5 (мне всегда нравился 6GT, а другие три машины больше по душе моей жене). X5 тест-драйвила моя жена (я сидел на заднем сидении), она осталась довольна. Сидя сзади, я заметил простоватые задние вентиляционные отверстия X5 и сразу потерял интерес. Для 6GT не было тест-драйва, поэтому я решил пойти в другой автосалон, чтобы рассмотреть его там. Через несколько дней я отправился в другой салон (также без тест-драйва) и, предварительно подсчитав стоимость автомобиля, понял, что цена в пределах приемлемого. Оформление покупки и получение заняли примерно месяц. Расход топлива на трассе и в городе составил в среднем 9.0 литров на 100 км, и я этому доволен. Внешний вид — это дело вкуса, но мне очень нравится. Интерьер на первый взгляд обычный, но материалы качественные и у нового авто нет запаха. Комплектация достойная, однако если бы были адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы, было бы еще лучше. Просторность не вызывает вопросов: достаточно места для ног и багажник очень вместительный. В плане вождения можно сказать, что автомобиль очень легко управляется. Конфигурация 2.0 от BMW полностью удовлетворяет при езде по городу и шоссе. Конечно, этот автомобиль покупают не ради ускорения, скорее, для семейной жизни и с ноткой элегантности.

WEY Takayama 2023

Внешний вид относится к традиционному, смотрится классически и не агрессивно. Хотя длина автомобиля и уступает конкурентам, внутреннее пространство довольно просторное, а внешний вид действительно выглядит внушительно, особенно мне нравятся задние формы. Кроме того, конструкция сидений второго и третьего ряда позволяет свободно регулировать их, а сиденья третьего ряда можно полностью сложить. Сиденья можно описать одним словом — мягкие. Однако они кажутся немного жестче, чем у L5. Посадка действительно высокая, и это ощущение от вождения очень приятное. Но тут есть одна проблема: на узких дорогах появляются большие слепые зоны. К счастью, заводская система обзора на 360 градусов достаточно удобная. Двигатель действительно мощный, но эта машина больше подходит для спокойного вождения. Целостность шасси уступает моему предыдущему автомобилю (предыдущий был Mercedes C-класса 2016 года). При более резких маневрах и вождении явно ощущается, что это тяжелая машина весом 2.7 тонны, центр тяжести перемещается медленно. Звук двигателя имеется, и это приемлемо, хотя как музыка он не звучит, это больше похож на шум генератора. В последний раз я слышал похожий звук при тест-драйве Li One. Когда машина едет на электричестве, шум колес не такой тихий, как я ожидал, но звукопоглощение и шумоизоляция лучше, чем в C-классе. Недавно заметил, что при скорости около 40 км/ч появляется гул, не знаю, в чем причина, надо будет заехать в сервис для проверки. Есть одна проблема: я так и не нашел элегантного способа посадки в автомобиль, на передней стойке А отсутствует ручка. Пока проехал немного и никаких других недостатков не обнаружил. В целом я очень удовлетворен.

Chery Tiggo 9 2023

Ситуация: Взята машина больше двух недель назад. (Chery Tiggo 9, полный привод, пять мест, максимальная комплектация). Реальные ощущения: В системе автомобиля много багов: 1. Голосовой помощник неожиданно сам включается, возможно, из-за того, что в машине слишком шумно, и он хочет присоединиться к разговору. 2. На второй день после покупки, функция разблокировки при приближении и блокировки при удалении внезапно перестала работать, но проблему решили в сервисе. 3. Сегодня навигатор в системе машины (Gaode Maps) перестал работать, выдает сообщение о том, что не загружены офлайн-карты, перезагрузка системы решила проблему. Эти три проблемы немного портят опыт вождения, если обнаружу еще баги, дополню. При покупке скидки были небольшие… Подарки включали только коврики и солнечную пленку, сервис в дилерском центре был на уровне, на данный момент считаю, что послепродажное обслуживание у Chery неплохое. Эта машина довольно хороша в управлении, двигатель мощный, ощущения от вождения лучше, чем у японских и немецких машин того же ценового диапазона, хотя система автомобиля немного уступает новым отечественным брендам. Привлекает в Tiggo 9 богатая комплектация, большой размер, относительно низкая стоимость полного привода, хорошие основные узлы, а цена ниже, чем у аналогичной по комплектации иномарки. Поэтому решил поддержать отечественного производителя. Надеюсь, что через время не разочаруюсь.

Nissan Qashqai 2023

Поскольку заранее договорился, сегодня сразу поехал в дилерский центр на тест-драйв. Сегодня тестировал модель Nissan Qashqai 1.3T Flagship. С точки зрения внешнего вида, дизайн полностью новый, передняя решетка стала более плоской, внутри использована черная матричная раскладка, а также классические хромированные вставки семейства, что делает общую визуализацию более спортивной. Фары тоже полностью переработаны, стали более узкими и острыми, внутри использованы светодиоды, а также добавлены угловые дневные ходовые огни, что улучшило узнаваемость. Все это придает машине более молодой вид, что, на мой взгляд, больше соответствует эстетике молодого поколения. Интерьер также имеет полностью новый стиль, который резко контрастирует с предыдущей версией Qashqai. 12.3-дюймовый "плавающий" центральный экран и новый трехспицевый многофункциональный руль вместе с большим количеством мягких материалов по сравнению с предыдущей моделью и новым рычагом переключения передач в стиле яхты создают более роскошную и технологичную атмосферу. Загвоздка в том, что жесткий пластик в нижней части передних и задних дверей обработан неаккуратно, что выглядит несколько грубо. Что касается пространства, в целом его достаточно, но назвать его впечатляющим нельзя. Для человека с ростом 170 см, после настройки переднего сидения, в заднем ряду остается места на кулак и полкулака над головой. Центральный туннель слегка возвышен, что несколько уменьшает комфортность. Багажник стандартный, стоит упомянуть, что у этой машины есть временное запасное колесо, что в наше время без запасных колес — похвально. Остальное пространство не столь велико, как у дверных ниш и центрального подлокотника. В перчаточный ящик можно положить лишь небольшое количество документов, и он почти заполняется. Что касается оснащения, разница между версиями довольно большая. Флагманская версия богата на функции, с новейшей системой ProPILOT, которая может обеспечивать интеллектуальный круиз-контроль по всей скорости, интеллектуальное следование и удержание полосы, что в целом соответствует уровню L2. По ощущениям от вождения, настройка ориентирована на спортивность. В спортивном режиме машина быстро стартует. Двигатель на Qashqai работает лучше, чем на GLB, при резком ускорении чувствуется бросок назад, ведь машина легче. В спортивном режиме Qashqai управляется лучше, с меньшим люфтом в руле, что соответствует его назначению, вариаторная коробка передач справляется с этим очень хорошо. В других режимах внезапное ускорение задерживается на секунду. При прохождении острых поворотов на скорости 50 км/ч наблюдается определенный крен. За все время тест-драйва шины не скользили. Радиус разворота составляет около двух с половиной полос, что приемлемо. Тормозной путь со 100 до 0 хороший, педаль тормоза немного мягкая. Подвеска довольно устойчивая и придает уверенность на дороге. Этот аспект заслуживает похвалы. Спортивность вождения вызывает желание водить, хотя мелкие неровности дороги передаются в салон. Общее ощущение от вождения оставляет положительное впечатление. С точки зрения комфорта, эргономика сидений хорошая, подставка под ноги также на уровне. Однако ощущения "большого мягкого дивана Nissan" нет, что может несколько снизить комфортность при долгих поездках. Панорамный люк улучшает светопропускаемость, находиться внутри не тесно. Шумоизоляция неплохая, в основном изолирует шум, но шум двигателя при резком ускорении все же заметен. При нормальной езде слышен в основном шум ветра. На этом все, более подробные впечатления от тест-драйва можно найти в постах сообщества автолюбителей.

Jetour X70S 2022

Внешний вид довольно стандартный, но если машину хорошо помыть, она смотрится привлекательно. Больше всего мне нравится простор. Размеры кузова действительно большие. Материалы отделки тоже качественные, много кожи и мягких вставок. Что касается динамики, я считаю, что для 1.5T это очень хороший результат. Не могу сказать, что мощности с избытком, но, по крайней мере, ее достаточно. При обгоне не испытываешь особого напряжения. Расход топлива по сравнению с одноклассниками тоже вполне нормальный. Что мне не понравилось, так это немного устаревшая комплектация. Во всей линейке центральный экран не оснащен навигацией (в предыдущей модели он был). Хорошо, что в машине есть связь с мобильными устройствами. Панель приборов оформлена в стиле рынка автозапчастей, что тоже не впечатляет. Еще заметил, что компоновка шасси немного неудачная. Трубопроводы и жгуты слишком выпуклые, а адсорбер установлен слишком низко, поэтому при езде по глубоким ямам легко можно его задеть. В целом, другие аспекты мне кажутся приемлемыми. За эту цену авто предлагает хорошее соотношение цена-качество. Если вас интересуют автомобили с большим пространством и габаритами по низкой цене, стоит задуматься о покупке.

Hongqi HS5 2023

Жизнь подарила мне первую машину - мой дорогой Hongqi HS5! Я выбрал кузов в цвете серый металлик и черный интерьер. Забрал машину 28 сентября, хотя еще в конце августа пошел посмотреть и заказал ее. Из-за добавления пакета «Технологии» (с фирменными фонарями) пришлось ждать месяц, но успел забрать машину до национальных праздников. За эти дни проехал около 1000 км, воспользовавшись бесплатными автомагистралями - сплошное удовольствие. Лично мне очень нравится этот автомобиль, независимо от того, что говорят другие, ведь при покупке автомобиля главное, чтобы он тебе нравился! О состоянии автомобиля: прошло ровно месяц с момента покупки, проехал примерно 2000 км, средний расход топлива - 8.6 л/100 км (постоянно использую режим комфорта, если бы использовал экономичный режим, думаю, расход был бы еще ниже). На трассе в экономичном режиме удалось достичь минимального расхода 6.4 л/100 км, в режиме комфорта - 7.1 л/100 км. Те, кто говорит о высоком расходе топлива, либо никогда не водили эту машину, либо просто слышали слухи, либо намеренно порочат её; в любом случае, это либо глупость, либо злонамеренность. Что касается внешнего вида, передняя часть автомобиля впечатляет своим величием с образами гор и водопадов, мне это очень по душе. Пространство на заднем ряду кажется даже более просторным, чем на переднем, общее ощущение простора - на высшем уровне. Шум от ветра и шин находится в допустимых пределах, я даже особо не обращал на это внимания, ведь с музыкой любые шумы не имеют значения. Бортовая система обычная, в основном использую навигацию, что мне вполне достаточно, для прослушивания музыки подключаю телефон через Bluetooth. За месяц использования не столкнулся с какими-либо проблемами, за исключением небольшой особенности: при использовании экономичного режима, если неправильно пользоваться педалью газа, может возникнуть ощущение рывка вперед (есть те, кто понимает, в чем причина?). В остальном все замечательно, жду дальнейших впечатлений от Hongqi и верю в будущее, где мечты и энергия воплощаются в реальность!

Nissan Ariya 2023

Это сравнительно молодежный и модный электромобиль с надежной внешностью. Внутреннее пространство весьма просторное, также стабилен пробег на одном заряде. При полном заряде может проехать 766 километров. Не знаю, ошибка ли это, но это на 100 километров больше, чем заявлено официально. Если он действительно может проехать 766 километров, при эксплуатации этого автомобиля совершенно не будет беспокойства о пробеге. Недостатки: Салон относительно обычный, а система автомобиля не очень хорошая, часто зависает экран.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

[Опыт покупки автомобиля] В то время я заказал белый автомобиль на семь мест в комплектации "Стихия". Продавец сказал, что машина будет готова через несколько недель, но я ждал больше месяца. Когда я связался с салоном, мне сказали, что скоро выйдет новая модель, а наш выбранный вариант больше не производится. В итоге они не смогли достать нужную машину, но случайно в салоне оказалась доступной версия "Пик" на семь мест. Я решил не ждать, так как не знал, смогут ли они в будущем достать нужную модель, и взял эту машину. Новый автомобиль обошелся мне на 3000 юаней дороже, чем "Стихия", при этом его комплектация была хуже: меньшие колеса, отсутствие системы помощи при смене полосы, даже подсветка в зеркале отсутствовала. Я просто хотел поскорее забрать машину, так как ждал уже больше месяца. [Наибольшее неудовлетворение] Шум в коробке передач, пустота под ногами водителя, оголенные провода, отсутствие шумоизоляции, сильные вибрации двигателя на холостых оборотах по сравнению с моим предыдущим автомобилем Roewe I6. Двигатель на холостых работает довольно громко, при старте шум мотора очень силен, хотя при движении становится лучше. Подвеска очень жесткая, не сравнится с BYD Song Pro. [Водительский опыт] Мощность в целом устраивает, но при переходе на низкие передачи временами ощущается дергание, особенно заметное при ускорении. На скорости 40-50 км/ч машина должна переключаться на 4-5 передачу. [Расход топлива] Расход топлива выше ожиданий, не такой низкий, как обещали в интернете. Динамика и управляемость также не столь хороши, как описано в сети. Я ежедневно проезжаю около 12 километров до работы, из них 9 километров на скорости 80-110 км/ч, по факту расход показывает 7.8 литров на 100 км, но ощущение, что реальный расход выше. [Комфорт] Первый ряд сидений без замечаний. Второй ряд достаточно просторный, если третий ряд не занят. Если же использовать третий ряд, пространство второго ряда становится малым. Багажное отделение при сложенном третьем ряде очень вместительное. Входить в третий ряд неудобно, дизайн в этом месте не доработан. Производитель должен как-то улучшить это, например, сделать сиденье второго ряда более подвижным для легкого доступа к третьему ряду. С учетом высокой посадки, попасть на третий ряд непросто. [Наибольшее удовлетворение] Внешний вид, честно говоря, понравился больше, чем у моделей "Тигр 9". Лицевая часть "Тигра 9" показалась мне невыразительной, а длина кузова всего лишь чуть длиннее, чем у "Тигра 8". 8-ступенчатая автоматическая коробка передач доступна не во всех комплектациях и стоит дороже. Среди всех моделей мы выбрали "Тигр 8 Pro" на семь мест. Рассматривали также брендовые машины и минивэны, но предпочли попробовать китайского производителя снова. Ожидания не оправдались, качество не такое хорошее, как в сети. Сервис в автосалоне также был посредственным, в других салонах и даже у себя на родине я консультировался — нигде не было такого хорошего обслуживания, как у Roewe. [Цена покупки] Лучше бы не упоминать. Я заказал белый "Стихия" на семь мест, но машину не смогли доставить, сказали, что производство прекращено. После третьего визита в автосалон для уточнения сроков доставки мне предложили черный "Пик" на семь мест. Продавец настойчиво рекомендовал эту версию за дополнительную плату в 3000 юаней. Конфигурация хуже, чем у "Стихии", а цена выше. Когда новая модель не была еще на рынке, я поверил заверениям о том, что более высокая цена сопоставима с улучшенной комплектацией. Теперь жалею об этом, поскольку, если бы подождал немного, то мог бы сэкономить несколько тысяч юаней.

Lincoln Nautilus 2023

В настоящее время пробег составляет 5600 километров, только что прошел первое ТО. Когда проходил ТО в автосервисе официального дилера, спросили, не хочу ли я использовать более качественное моторное масло за дополнительную плату в 199 юаней. На фотографиях видно два вида масел, но я считаю, что в этом нет необходимости, ведь оригинальное масло, которое предоставляется бесплатно, тоже синтетическое и вполне достаточно. Расход топлива не такой уж и большой: на шоссе около 7 литров, а в городе — около 9 литров. В основном, это зависит от привычек водителя и дорожной ситуации в его регионе. Оценка за роскошный и комфортный интерьер и экстерьер — 10 из 10. Что касается комплектации, адаптивная подвеска очень комфортная, создается ощущение, что ты на корабле, как будто скользишь по волнам. Звукоизоляция отличная, на скорости 140 км/ч можно беседовать в машине без поднятия голоса. Фары с высоким разрешением и поворотная подстройка света отличные, освещенная область очень широкая, ночью ездить удобно. Тормоза очень мягкие, даже слишком мягкие. После привыкания, при переходе на другую машину, легко будет резко затормозить, потребуется время на адаптацию. Не понимаю, почему нет автоматической блокировки дверей и подъема окон при выходе из автомобиля, это, пожалуй, самое неудовлетворительное. Мощность тоже комфортная, достаточно, не слишком агрессивная, но и не слишком слабая. Задние сиденья можно сложить, но они не становятся ровными с багажником, остаются выше, образуя наклон. Это неудобно, пока решения этой проблемы нет. Не знаю, только ли в максимальной комплектации так или во всех, но это неудобно для тех, кто хочет спать в машине. Есть еще одна удивительная функция: при кемпинге, если спать в машине, окно можно не открывать, так как машина будет периодически проветривать салон, не опасаясь духоты. Это приятно удивило. Многие жалуются на неудобное расположение ручного тормоза, но я ничего особенного не замечаю, поскольку редко им пользуюсь, разве что парковка на наклонной поверхности. Обычно ставлю на парковку, нажимаю кнопку "Р", и все. Если поверхность неровная, машина самостоятельно активирует ручной тормоз. При начале движения достаточно немного нажать на педаль газа, машина не поедет сразу, но ручник автоматически отпустится. Не говорите, что это вредит машине... я с этим не согласен, при нормальном использовании и регулярном обслуживании сломать сложно, ведь это не тофу. Не сталкивался с проблемами с экраном или бортовым компьютером. Конечно, если у телефона нет сети, у машины тоже не будет, так как это всего лишь простая SIM-карта внутри. Напоследок, что касается необычного рулевого колеса: оно прямоугольное и небольшое, выглядит стильно, но мне более привычны круглые или спортивные рули.

Audi Q3 2023

1. Внешний вид действительно очень красивый, но интерьер как будто из 20-летнего прошлого. Даже не сравнивая с BB, он уступает начальным моделям Geely и Changan, особенно если говорить о рычаге переключения передач — модель 2023 года выглядит не очень, а круглый рычаг модели 2024 года тоже как-то странно смотрится. Однако сохранено много физических кнопок, что очень удобно в использовании. Что касается бортовой системы, то она также работает, но городские сообщения раздражают. Навигация через приложение на смартфоне очень удобна. Автоматическое включение-выключение двигателя — это настоящий кошмар, каждый раз приходится отключать вручную. Кнопкой стояночного тормоза я не привык пользоваться, для её выключения нужно нажимать вручную — тоже неудобно (на отечественных машинах тормоз отключается автоматически при нажатии педали газа). 2. Пространство довольно хорошее. Я сам ростом 183 см и весом 165 кг, спереди и сзади комфортачно. Подлокотник странный — когда закрыт, остается пустота в несколько сантиметров. Есть только маленький интерфейс типа TPC, без крупных разъемов, нужно покупать адаптеры, что действительно раздражает. Багажник не загружен, поэтому не буду оценивать, но на вид тоже ничего. 3. Что касается управляемости, я мало вожу, так что мои оценки относительные. Руль очень легкий (по сравнению с Mazda CX-7 2.3T), и управление очень точное. 4. Двигатель действительно слабенький, не нужно ожидать многого от 1.5-литрового мотора. Я редко превышаю 90 км/ч, на городских дорогах и при ускорении на поворотах реакция на газ в режиме D очень долгая. В режиме S чуть лучше (только чуть, задержка приёмлема, возможно, из-за того, что я привык к Mazda 2.3). 5. Комфорт действительно на высоте, теперь самое приятное для меня это сидеть 10 минут в машине с кондиционером. Не зря говорят, что это автомобиль для девушек (хотя я сам довольно крупный парень). Поддержка для ног очень удобная, полностью подхватывает. Но аудиосистема слабая (неопциональная), низкие частоты звучат как хрип. Когда я еду на 80 км/ч и попадается песня с сильным басом, кажутся проблемы с машиной. Черта —— Я не заказал ни одной дополнительной опции, поэтому комплектация немного проста, но терпимо. Ведь этот бренд стоит 5W, а два больших фонаря стоят 5W, в сумме всё вместе около десятка тысяч. Чего ещё хотеть? Кстати, система автоматической парковки, похоже, декоративная, не работает. Я пытался её использовать, но она вообще не реагировала. Черта —— Сегодня заехал на бордюр, колеса и диски поцарапаны. Спрашиваю у всех знатоков, стоит ли менять шины? Если нет, то как сделать, чтобы выглядело красиво? Черта —— 27 октября 2023 года вечером заменил шины. Поменял на Taobao, работа и шины обошлись в 960 юаней. Не планирую чинить поцарапанные диски. Снятые шины положены в багажник, не знаю, выбрасывать их или оставить как сувенир на некоторое время. Дополнение: я посмотрел интерьер других машин и понял, что эта не такая уж и плохая. Она просто классическая, из-за чего возникло ложное впечатление. Что касается мощности, я еще раз протестировал режим S. Оказалось, что при сильном нажатии на газ всё-таки есть ощущение разгона. Также есть функция рекуперации энергии в батарею при снижении скорости, что позволяет меньше использовать тормоз — идеальна для новичков. Только не могу понять, почему при моей медленной езде такой высокий расход топлива. Черта —— 17 декабря 2023 года, первое ДТП (моя частичная вина), оценка ущерба 29800 юаней, одна фара стоит около 20000. Друзья, берегите свои фары, они действительно дорогие. Черта —— Прошло два месяца, расход топлива обычно не превышает девяти. В целом всё неплохо, привык к педали газа. Всё замечательно. Рекомендую.

Jiangling avenue 2023

Двигатель отличный, в этом нет сомнений. Однако в группе автовладельцев, которые также приобрели бензиновую версию машины, несколько человек сообщили о проблемах. Были два случая, когда раздаточная коробка протекала, два случая с ослабленными болтами на петлях двери переднего пассажира и один случай с ослабленным болтом на тяге. Не знаю, единичные ли это случаи или общая проблема. Надеюсь, что компания Jiangling улучшит качество своей продукции и послепродажное обслуживание. Ведь, потратив более 20 тысяч на отечественный автомобиль, мы действительно проявили свою любовь, не подводите нас.

Volkswagen Passat CC 2023

【Впечатления от вождения】Что касается впечатлений от вождения, то, к сожалению, CC Shooting Brake можно описать как "посредственные". Он не становится агрессивным в управлении, несмотря на свою основу в виде купе CC. На мой взгляд, этому есть несколько причин. Во-первых, ужесточающиеся нормы выбросов, включая стандарт Euro 6, значительно снизили мощность этого двигателя EA888 объемом 380TSI, который теперь выдает максимум 220 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Официальный разгон до 100 км/ч составляет 7,8 секунды, что является весьма посредственным показателем для 2023 года. Во-вторых, это все-таки не купе, а универсал, ориентированный на семейные поездки, что видно по мягкому ощущению рулевого управления и относительно мягкой подвеске. Наконец, настройка силового агрегата больше подходит для домашнего использования. В повседневной жизни CC Shooting Brake настроен на спокойное вождение, почти не ощущается работа коробки передач. Двигатель выдает мощность линейно, без резких скачков, максимально плавно. Ощущение дороги стало менее выраженным, он стал более комфортным и семейным, хотя и сохраняет некоторый "немецкий вкус", но недостаточно чистый. Здесь стоит отметить, почему "почти" не ощущается работа коробки передач: несмотря на то, что это двойное сцепление, чувствительная натура всегда заметит его слабость – зернистость. В отличие от отличных автоматических трансмиссий (AT), даже у Porsche PDK при движении есть эта "мелкая вибрация", которая снижает чувство премиальности. Также на низких скоростях при переключении между 2-й и 3-й передачами все еще есть рывки. Двойное сцепление имеет много преимуществ, но отсутствие гидротрансформатора делает передачу мощности жесткой, что является очевидным недостатком. Переключение на режим S показывает, что агрессивные свойства этой DSG также ослаблены. Вспоминая о DSG на спортивных автомобилях, можно описать режим S как "режим бешеной собаки", где нажатием педали газа до упора меняется передача с ударом, что приносит наслаждение. Но этого в CC Shooting Brake вы не почувствуете, он больше напоминает дворецкого, который управляет автомобилем аккуратно и методично. Это скорее красивая и агрессивная с виду, но спокойная и послушная внутри семейная машина. В завершение о интеллектуальных функциях. CC Shooting Brake предлагает вам набор средств помощи водителю уровня L2, что позволяет нам на автомагистралях бережнее обращаться с правой ногой. Конечно, я не рискую использовать более продвинутые системы помощи на электромобилях. Что касается развлекательной системы, хватит и того, что можно послушать музыку!