Абсолютно надежная внедорожная способность, до сих пор не было ни одного ремонта. Оснащен супер-селективным полным приводом с двумя блокировками, имеет значительную высоту. Недостатки: очень тяжелый руль, простой интерьер, грубоватая сборка. Расход топлива для внедорожника считается хорошим: на скорости 120 км/ч — 11 литров, на 80 км/ч — более 7 литров, в городском режиме — также 11 литров.
Эта машина побывала со мной в Тибете, Синьцзяне, на северо-востоке, на Хайнане, в Юньнани, Лаосе и Таиланде. Обслуживание и поддержание дешевое, кузов прочный и надежный. Чувствую, она более выгодная, чем Прадо, просто ей интересуется меньше людей, подходит для чистого внедорожного тюнинга.
Руль слишком тяжелый, много места, 7 мест — это слишком, крышка багажника может служить навесом от дождя. Не понимаю, почему Mitsubishi плохо продается в Китае, до такой степени, что Гуанчжоу Мицубиси даже грозит банкротство, жалко. Этот автомобиль подходит для маршрутов Pingxiang в Аньхуэй, Большая Северная линия, Аксай, пожарные дорожки и др. Несущая конструкция автомобиля гарантирует безопасность, супер-селективный полный привод — это свобода управления. Это автомобиль-чемпион ралли Дакар, легенда тайского внедорожного автоспорта. К сожалению, эта легендарная модель угасает. Отличная машина для сочетания внедорожных и дорожных приключений.
