Отзывы об автомобилях (44084)

Audi A7 (II поколение) 2024

Машина у меня месяц, проехал 500 километров, поделюсь впечатлениями. Машина — чёрный воин 2.0 с пакетом ab. Начну с недостатков: Бортовой компьютер слишком тупой, до сих пор не удалось авторизоваться, использую только CarPlay. Обратился к производителю и дилеру, ответили, что нужно продолжать ждать, не знаю, когда это будет решено. Багажник с функцией одного удара ногой — на самом деле есть эта функция? Кто-то может правильно показать, как это делается? У меня ни разу не получилось. Лакокрасочное покрытие не очень стойкое, хотя я очень осторожно езжу, недавно клеил защитную плёнку, обнаружил несколько тонких царапин — не до грунта, но всё равно неприятно, а ещё чёрный цвет очень грязнится. [Впечатления от вождения] Экстерьер и интерьер - это субъективно, но я и моя семья очень довольны, интерьер имеет много пластиковых деталей, не сравнится с Mercedes E. Вождение ощущается лёгким, говорят, что у двухсцепных коробок много недостатков, но мне сойдёт, рывков особо не чувствуется, спортивный режим приятный сюрприз, для меня, водителя без лишних амбиций, вполне достаточно. Ездил на А6 40, А7 45 друга, у последнего явные преимущества по мощности, но на неровной дороге А6 комфортнее, не могу точно описать ощущения, недостаточно разбираюсь в этом. Шумоизоляция отличная, сначала беспокоился, что безрамочные двери будут плохо изолировать шум, но у меня первая машина была BMW 218 с трёхцилиндровым двигателем — по сравнению с ним, это качественный скачок. На капоте большая изоляционная подушка, стекла с двойным слоем и ламинированные, пока никаких скрипов. Дважды ездил по трассе, попробовал ACC, управление простое, реагирует быстро, звук BO не такой впечатляющий, в целом цена опционного пакета ab в 1,3 тысячи оправдана. Удалённое включение кондиционера позволяет завести двигатель, в Гуанчжоу в ноябре это очень удобно, но функции вентиляции сидений нет. [Расход топлива] В городе 11-12, на трассе 8, проехал всего 500 км, так что это не очень репрезентативно, данные лишь для справки. [Обслуживание] У дилера 4S нет, обслуживаюсь в FAW Audi, проверка и получение машины — кстати, угостили двумя обедами, разницы в отношении не почувствовал, хотя и известно, что я приехал за A7l. Говорят, что к концу года в Гуанчжоу откроется дилерский центр SAIC Audi 4S, неизвестно, правда ли это. В целом, я доволен, за эту цену иметь машину, сочетающую индивидуальность и семейный комфорт — это хороший выбор.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Самое недовольное】 Качество изготовления деталей действительно требует улучшения! Когда я покупал, был только желтый цвет, не было темного. В новом автомобиле в моторном отсеке был запах жженого пластика, но недавно стало лучше. На второй день после покупки экран полностью погас, мастер по послепродажному обслуживанию подключил аккумулятор заново, и всё заработало. Ни в коем случае не клеите пленку, которую дает 4S! Я наклеил её и потом пришлось снять. 【Цена при покупке】 С учетом обмена обошлось в 126 тысяч, для семиместного автомобиля 2.0 это хорошая цена, и она примерно такая же, как у 1.6. 【Впечатления от поездки】 Вентиляция и подогрев на удовлетворительном уровне, но подвеска действительно плохая, на неровных дорогах некомфортно. Поддержка поясницы у водителя хорошая, не устаешь за рулем, массажное кресло королевы тоже хорошее, плюс есть поддержка для ног. Задние сиденья также можно регулировать, третий ряд можно временно использовать, если сложить, то получается ровная поверхность. 【Расход топлива】 В пригородах 10 литров, не так низко, как говорят в интернете. 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме, хотя мощности немного не хватает, все идет плавно. В спортивном режиме водить неудобно, чувствуется сильная еле заметная задержка. Большую часть времени предпочитаю экономичный режим. На быстром шоссе ездить очень комфортно, на скорости 120 км/ч ускоряется быстро, часто езжу по шоссе на этом автомобиле, и он действительно хорош.

Bestune (Pentium) T90 2023

Ощущения в основном хорошие, разгон плавный, без рывков, но взаимодействие автомобиля с машиной не очень гладкое, многие функции не могут управляться через машину. Датчик дождя у дворников не точный, автоматическое переключение дальнего и ближнего света фар требует достижения скорости в 50-60 км/ч для включения. Автоматические адаптивные фары, однако, довольно чувствительные. Функция старт-стоп долго не срабатывала, не знаю, сколько условий нужно для её активации.

Changan Oshan Z6 2023

Написать в начале важную мысль — при покупке автомобиля обязательно выбирайте тот, который вам нравится! В пределах ваших финансовых возможностей выберите автомобиль, который принесет вам удовольствие. За свою жизнь вы, вероятно, купите много автомобилей. Но первый автомобиль или покупка, когда у вас есть право выбора, — это особенный момент. Не сомневайтесь, выбирайте то, что вам нравится! В будущем, когда придется учитывать длинные ноги вашей подруги или необходимость в автомобиле с шестью-семью сиденьями для семейных поездок, выбор будет сложнее, дорогой друг! Часто личные потребности занимают первоочередное значение. 1. Внешний вид автомобиля: 5 баллов. Этот балл, вероятно, не вызовет споров! Передняя часть Oshan Z6 использует семейный дизайн серии UIN с бесшовной решеткой радиатора и острыми фарами, что придает ему агрессивный вид, создавая ощущение молодежной версии UIN. Как говорят, “это не значит, что UIN не по карману, просто у Oshan лучшая цена-качество!” Считаю, что могу его назвать самым красивым SUV ценой до 100 тысяч. 2. Интерьер: 4 балла. Говоря об интерьере Oshan Z6, нельзя не упомянуть еще одну классическую модель семейства Changan — Changan CS75 Plus. Интерьер Oshan Z6 практически идентичен вашему старшему брату, за исключением дизайна центральной консоли и приборной панели. Однако в плане материалов и качества используется немного менее “добросовестный” подход. В общем, интерьер Oshan Z6 стильный и спортивный, но материалы и качество уступают автомобилям того же бренда. Понимаю, что цена диктует свои условия. 3. Комплектация: 5 баллов. Здесь никаких нареканий! Oshan Z6 имеет очень богатую комплектацию, даже с некоторыми функциями, которых нет у старших моделей. Основной недостаток — это аппаратура, например, недостаточная четкость заводского видеорегистратора и камер обзора. Возможное решение — предлагать дополнительные пакеты с 4K видеорегистраторами и камерами. Но кто купит? У меня бюджет ограничен, главное, чтобы было достаточно функционально! В реальной эксплуатации выяснилось, что задняя камера полезна для парковки, а круговой обзор — только для узких мест. 4. Пространство: 4.5 балла. У этого автомобиля длинная колесная база, второму ряду пассажиров просторно, можно вытянуть ноги. Но из-за компактной задней части объем багажника кажется немного маловат. Возможно, это просто мои ощущения. 5. Водительские ощущения: 3.5-4 балла. Мнения здесь расходятся. Некоторые водители считают управление хорошим, другие — неудобным. Я проехал всего 1000 километров, в основном по кольцевым дорогам Чэнду. С учетом мощности вопросов нет, но есть вопрос рывков при снижении скорости, особенно между 50-40 и 30-20 км/ч. Возможно, это связано с навыками вождения. Но члены моей семьи, сидящие на пассажирских сиденьях, этого не замечали. Еще одно наблюдение — рулевое управление: на скоростях 70-80 км/ч сложно удерживать машину в центре полосы. Расход топлива: 4.5 балла. За 1000 километров по кольцевым дорогам и пригородам Чэнду расход составляет 7.9 л/100 км. На дальних поездках по трассе держу 120 км/ч. Тратится примерно 5.6-6 юаней на километр. На фото 4 — момент получения автомобиля, но даже ленточки не подарили. На фото 3 — мой Oshan Z6 с коллегой CS35 Plus.

Haval Menglong 2023

【Приобретение автомобиля】 Я оформил предварительный заказ и внес залог, потому что мне понравились предложенные бонусы: подарочная топливная карта и бесплатное базовое техническое обслуживание на весь срок. Есть какое-то неописуемое чувство, возможно, я был слишком импульсивен и стал подопытной мышью 😂😂. Надеюсь, что мой "Menglong" не разочарует мои ожидания. Я, как человек 1996 года рождения, тоже сталкивался с дилеммой, что купить первым – машину или квартиру после окончания магистратуры. Однако, наблюдая, как во время пандемии стоимость жилья упала настолько, что у моих коллег исчез первый взнос, я решил, что больше не буду переживать об этом. Выбрал "Menglong", потому что он выглядит строго, крепко, в нем комфортно ездить всей семьей. Сравнивал с Leapmotor C11 и Jetour Traveler, но Leapmotor оставляет ощущение устойчивости и надежности, хотя яркость фар часто критикуют. У Traveler нет гибридного привода. В итоге выбор пал на "Menglong". 【Цена при получении автомобиля】 В максимальной комплектации я выбрал функции HUD и вентиляцию сидений за 183,800 юаней – это стоимость без учета налогов. Страховка – 4900 юаней (кажется, переплатил). 【Впечатления от вождения】 Фары ближнего света достаточно яркие, разгон быстрый, а системы помощи вождения очень полезные, особенно 360-градусный обзор. Рад, что выбрал проекционный дисплей – очень стоящее вложение. Скорость и навигация отображаются четко, а проекция помогает понять положение машины на полосе – это очень подходит для новичков. Пространство для водителя достаточно просторное для моего роста 175 см. Новый автомобиль я пока не много эксплуатировал, в будущем обязательно поделюсь опытом использования. 【Неудовлетворительные моменты】 Понятно, что в комплекте нет огнетушителя и буксировочного троса, но почему бы не предоставить оригинальное зарядное устройство? Даже при покупке электросамоката за 2000 юаней дается зарядное устройство. К тому же топливная/электрическая карты могли бы быть выданы вместе с автомобилем. Продавец говорит, что придется ждать месяц, это слишком долго. Пункт о начислении бонусных баллов тоже неясен, хотелось бы быстрее осуществлять программы лояльности. В будущем надеюсь, что машина сможет предложить аналог режима отдыха Leapmotor, где можно будет голосовой командой разложить сидения. В общем, исходя только из характеристик автомобиля, покупать этот авто тем, кто ностальгирует по формам типа "коробка", стоит. Со временем хочу верить, что качество останется на высоте и не разочарует ни меня, ни других ожиданий.

Smart 1 2022

Первая строка: Спасибо мужу, который поддержал мою покупку smart, это его фото на главной картинке! В феврале я поменяла свой пятилетний Golf на smart, до этого практически не имела представления об электромобилях, не проводила ни одной тест-драйва электрических машин. Владелец модели 22 года Premium, машину забрала в конце февраля, ежедневно езжу на работу 10 километров, новизна еще держится. Теперь о преимуществах: 1. После того, как привыкла к бензиновым машинам, первая реакция на электромобиль — это плавность и тишина, плавный старт и остановка, как у послушного большого кота. 2. Внутреннее пространство для меня стало значительным улучшением, передние и задние сиденья очень просторные, под центральной консолью есть специальное место для сумки, багажник двухуровневый, нечасто используемые вещи можно помещать в нижний отсек, а передний отсек почти не используется. 3. У него есть большой панорамный люк, как и у стандартных электрических автомобилей, но также есть солнцезащитный экран, которого нет у многих электромобилей, поэтому летом не придется страдать от необходимости носить шляпу и держать зонт в машине. 4. Камера кругового обзора значительно помогает при парковке и в узких местах, четко показывает окружающую обстановку и расстояние до препятствий. 5. Функцию автоматической парковки я использую не часто, пробовала несколько раз и она оказалась довольно умной, но опытные водители предпочитают парковаться самостоятельно, так как система не всегда учитывает, удобно ли будут открываться двери рядом стоящих машин. Я использую эту функцию только при парковке параллельно краю дороги. 6. Проекция на лобовое стекло показывает не только скорость и ограничения скорости на участке дороги, но и при включенной навигации указывает направление и расстояние, помогая водителю меньше смотреть на дисплей. 7. Что касается эксплуатационных расходов, мой smart всегда использует домашнюю зарядку. Кроме ежедневных поездок на работу, теперь и семейные выходы на выходных полностью на нем, ежемесячные расходы на электричество не превышают 50 юаней, зарядка раз в десять дней. 8. Прошлой зимой я вставала в машину после работы и чувствовала себя в ледяной клетке, поклялась обязательно поменять машину на ту, у которой есть подогрев руля. У smart есть подогрев руля и вентиляция сидений, их нужно дополнительно оплачивать при покупке, но после того как машина в руках, платные услуги меня вряд ли заинтересуют. Но приложение позволяет дистанционно включить кондиционер, так что подогрев руля становится не таким важным. 9. Лого с блестками на задней части автомобиля, подсветка, которая загорается при разблокировке двери, и приветственные сиденья, облегчающие посадку и высадку, создают атмосферу торжественности и ощущение приветствия. 10. Ожидание окончания занятий ребенка стало менее утомительным благодаря возможностям проецирования экрана телефона или использованию встроенных программ для просмотра сериалов и шоу. Складная крючка в маленьком ящике перед пассажирским сиденьем очень удобна для подвешивания еды на вынос и прочего. Однако есть и проблемы: 1. Функции помощи водителю слишком умные и чувствительные, когда я меняю полосу движения без указателя поворота, у меня «отбирают» руль; когда я паркуюсь или застрял в пробке, система резко тормозит, если кто-то проходит мимо; а когда я косо смотрю на сына и говорю с ним, система начинает пищать… Я действительно не нуждаюсь в такой помощи, поэтому все функции полностью отключены. 2. Очень медленный интернет! Много функций, но все хаотично! Карты Gaode часто работают в автономном режиме, и когда вызываю «Маленькую лисичку», она часто выходит из-за плохого соединения. Функций много, но упорядоченно использовать их не получается, чтобы найти одну вещь, нужно потратить много времени. Спросила у сотрудников, они посоветовали «перезагрузить устройство». 3. На работе не могу зарядить автомобиль, и это самая большая проблема. На работе есть бесплатные государственные зарядные станции (大众 и BYD могут заряжаться), но smart не может, потому что это старые государственные зарядки. Скорость зарядки очень медленная, не понимаю, чем smart отличается от других машин? 4. До сих пор не понимаю, как настроить багажник, если держать ключ рядом с машиной 15 секунд, багажник автоматически откроется. Продавец объяснил, что это встроенная функция и ее нельзя отключить. Недавно мы подошли к багажнику, чтобы взять немного вещей, немного задержались, и багажник автоматически открылся. Мы не обратили внимания, если бы не люди рядом, которые нам указали, мы могли бы уйти, оставив его открытым! В конце благодарю модератора и редакторов за рекомендации!

Qichen D60 2023

Когда только купил машину, не успел толком поездить, не мог сказать, как она в движении, поэтому отзыв не писал. Сейчас прошло уже более трех месяцев, и хочу поделиться своими впечатлениями. У D60 хорошая динамика, управляется на ура. При разгоне педаль газа легкая, слегка нажал - и сразу чувствуешь ускорение, к тому же общая тяга плавная, без рывков. Ощущения на дороге очень приятные. Машина отлично управляется, рулевое управление действительно точное, нет люфта. Газ и тормоз тоже довольно чувствительные.

Hongqi E-HS3 2019

Купил подержанный автомобиль для передвижения. Батарея 52,5 кВт·ч, но кузов тяжелый, 2,1 тонны, поэтому запас хода не очень большой. По городу может проехать 350 км, а по шоссе — 300 км.

Changan Raeton PLUS 2023

**Цена покупки** Машину купили в феврале, скидка была небольшой. Счёт оформлен на меньшую сумму; думали, всё равно не собирались продавать машину, так что это неважно, основное предназначение — для семейных нужд. **Опыт покупки** В прошлом году поженились, в этом ожидаем рождения малыша. Решили подготовиться к появлению ребёнка и купить машину заранее, чтобы потренироваться в вождении. В прошлом году я уже присматривался к Ruicheng CC, но позже решил, что необходимости в срочной покупке нет; в основном это было из-за того, что не удалось договориться по цене. В этом году также рассматривал Verano, Yidong, Uni-V, Xingrui, но в итоге выбрал Ruicheng PLUS. Возможно, предыдущий опыт с CC оставил хорошее впечатление. Больше всего привлекло в этой модели хорошая комплектация и просторное салонное пространство. В сравнении с Uni-V разница по пространству заметна сразу при посадке – в Uni-V чувствуешь себя стеснённым, слишком много пространства в жертву спортивному стилю. У Verano и Yidong хорошие соотношения цены и качества, но по удобству и комплектации Ruicheng всё-таки превосходит. Сначала семья думала выбрать между Yidong и Ruicheng, но после поездки в автосалон и тест-драйва единогласно остановились на Ruicheng. **Мощность** Мощность удовлетворительная. Учитывая, что я не водил много машин, могу сказать, что меня она устраивает. В экономичном режиме машина немного не отзывчивая, по сравнению со стандартным режимом едет плавнее, удобнее для езды с пожилыми и детьми, не вызывает укачивания независимо от нажатия на педаль. Стандартный режим удовлетворяет требованиям в большинстве случаев; при резком нажатии машина быстро разгоняется, переход с первой на вторую передачу происходит неохотно, требует умения. Иногда доходит до 3000 оборотов до переключения на вторую передачу, после 30 км/ч едет очень комфортно, сколько нажмёшь, столько и получишь в ответ, на скорости 120 км/ч на трассе обгоняет без проблем. Спортивный режим очень быстрый, хотя и единственный, который избегает толчков на низкой скорости. Стоит сильно нажать, машина сразу разгоняется, светофоры преодолевает с удовольствием, но соответственно поднимаются и обороты, и расход топлива. Но для спортивного режима это несущественно. **Впечатления от вождения** Чувствуется как "тигр в овечьей шкуре". Основное предназначение – семейное использование, но стоит нажать на газ, и машина откликается с достаточной мощностью. При езде в спортивном режиме ощущения практически не отличаются от Uni-V, даже при сравнении с обычными CVT коробками. Учтите, что машина весит около 1,5 тонн, так что если не удастся обогнать кого-то, можно просто сказать, что это "машина для поездок за покупками". В целом, иногда хочется поиграть с возможностями машины, и это неплохо.

Volkswagen Teramont 2024

Когда родился второй ребенок, пришлось установить два автокресла на заднее сиденье, и места в машине почти не осталось. Мы часто ездим на семейные поездки с родителями, и поэтому нам важно иметь достаточно пространства. У большинства конкурирующих моделей псевдосемиместные автомобили, и третий ряд сидений в них представляет собой небольшие скамейки. Кроме того, если кто-то сидит на третьем ряду, багажник становится практически бесполезным. Обычно мы берем с собой много оборудования для пикников и кемпинга с детьми и родителями, так что пришлось отсеивать многие автомобили. Провел тест-драйв модели 380, и остался недоволен динамикой; ускорение без нагрузки было сопоставимо с моей предыдущей C180L. Беспокоюсь, как поведет себя машина под полной нагрузкой. Для автомобилей этого размера, с двигателями EA888 такая производительность еще терпима, но остальные четырехцилиндровые машины тоже не лучше. Так что предпочел автомобиль с шестицилиндровым двигателем. Соединив три условия: шестицилиндровый двигатель, семиместный SUV и приемлемая цена, остались только Teramont (в России также известный как Atlas) и Talagon. Раз уж достигли такой ценовой категории, лучше взять флагманскую комплектацию. Хотя Talagon на том же уровне комплектации является оптимальным выбором, и полный привод у него шестого поколения Haldex, заказ машины займет 1-2 месяца. Полноценное обслуживание и поддержка в Шанхае гораздо лучше у местных моделей от Southern Volkswagen, так что выбрал Teramont, который был в наличии. Комплектация достойная, хотя система помощи водителю реагирует медленно, если впереди другая машина встраивается в ряд. На переднем сиденье неудобно заряжать устройства; мой Samsung Fold 4 с подключением через Type-C к Car Life даже разряжается. Педаль акселератора в первых 1/3 хода чувствуется пустой, не линейная, но при 2000 оборотах турбонагнетатель начинает работать очень мощно. Подвеска кажется жестковатой для этого класса; передняя подвеска Макферсон+ такому массивному автомобилю явно не хватает поперечной устойчивости, после наезда на лежачий полицейский передние колеса испытывают не только вертикальные, но и поперечные колебания, что немного раздражает. Управляемость на среднем уровне, не сложная, но и не самая точная, что соответствует позиционированию этого автомобиля. Ощущение от рулевого управления напоминает Audi A6 2013 года, очень электронное, но при этом менее точное. Новая коробка передач иногда дергается, и это у Volkswagen?! На пробеге около ста километров это произошло дважды, и оба раза при трогании с поворотами руля. Возможно, из-за полного привода. Ощущения такие: начинаешь движение, легонько жмешь газ, а сцепление не сцепляется сразу, обороты доходят до 1200-1300, и коробка вдруг срабатывает, из-за чего возникает небольшая дерготня. Запах в новой машине сильный. Volkswagen, почему ты не можешь поставить розетку для прикуривателя на переднее сиденье?! Я привык мыть машину сам, но с этой это настоящее мучение, хоть и моешь одну, а усталость как после двух.

MINI Countryman 2014

Самое удовлетворяющее: Внешний вид безусловно мне больше всего нравится. Дизайн с откидным верхом выглядит очень круто, особенно когда едешь по загородной местности, расслабляешься полностью. Менее удовлетворяющее: Расход топлива немного высоковат. Такая маленькая машина, а расход достаточно приличный. Пространство: Хотя размеры ограничены, я считаю, что в плане пространства дизайнеры всё же должны были немного поработать. Например, внутри автомобиля можно было бы спроектировать больше мест для хранения, это было бы намного удобнее. Мощность: Машина едет очень плавно, процесс переключения передач тоже плавный, педали акселератора и тормоза отрегулированы идеально — не слишком мягко и не слишком жестко, можно хорошо контролировать расстояние до впереди идущей машины, управление приятное на ощупь. Управляемость: Управляемость просто великолепная, это не вызывает сомнений, управлять мини действительно здорово. Шасси очень прочное, а рулевое колесо очень отзывчивое.

Kia K5 (III поколение) 2021

【Внешний вид】 У каждого своё представление о красоте. Лично я считаю, что на первый взгляд машина выглядит хорошо, но чем дольше на неё смотришь, тем больше она кажется странной. Возможно, просто привык к ней. 【Динамические характеристики】 Мощность двигателя 2.0T, 240 л.с., вполне устраивает. Покупал версию с 2.0T в основном из-за коробки передач AT. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высокий, около 10 литров на 100 км в городских условиях. Может быть, это моя личная особенность, в группе автовладельцев есть как более высокие, так и более низкие показатели. 【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система. Она действительно разочаровывает; встроенная карта Baidu очень неудобная. С момента покупки автомобиля система ни разу не обновлялась. Отсутствие CarPlay ещё можно было бы терпеть, но даже CarlLife работает плохо и часто зависает. 【Комфорт при вождении】 Пространства достаточно, сиденья по жёсткости в самый раз, не слишком мягкие и не слишком твёрдые. Во время вождения вся машина ощущается лёгкой, педаль газа легко нажимается, ходовая часть тоже создаёт ощущение лёгкости, но на большой скорости машина остаётся устойчивой, хотя чувствуешь её лёгкость. В целом впечатления неплохие.

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это обслуживание при продаже автомобиля. Возможно, из-за низких объемов продаж сотрудники просто не пытаются улучшить ситуацию, ведь за месяц продается мало машин. Также цена на автомобиль слишком высокая, и когда они предлагают большие скидки, это выглядит как большая распродажа, что делает автомобиль более дешевым. Кроме того, хотелось бы, чтобы в будущем шины были на уровне, как у местных производителей, к примеру, Michelin. 【Впечатления от вождения】 О впечатлениях от вождения: предыдущая машина у меня тоже была корейская, и тогда подвеска казалась довольно слабой. Теперь, водя эту машину, разница ощутима, подвеска кажется более собранной, что оправдывает цену автомобиля. На малой скорости при пересечении «лежачих полицейских» она немного жестковата, но если быстрее, то машина более устойчива при поворотах на высокой скорости, особенно на трассе, что менее утомляет на дальние дистанции. Ассистент вождения тоже работает хорошо, в основном удерживает машину в центре полосы, не приходится постоянно корректировать направление, как опытный водитель. На плохих дорогах всё тоже неплохо, но важно, как будет через три-пять лет, ведь новые машины всегда более прочные. Еще можно похвалить звукозапись: хотя не брендовая аудиосистема, но звук превосходит ожидания, шумоизоляция выше среднего, мне, впрочем, нравится концентрироваться на вождении, а не на этих вещах. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива на двигателе 1.5, вероятно, он у меня меньше среднего, поскольку я мало использую тормоза, это вопрос привычки. Стартую плавно, но после разгона сильнее нажимаю на газ, чтобы повысить эффективность. Проверял тестером Xiaoxiong, расход примерно на 0.2-0.5 л больше, чем показывается при полном баке. 【Запас хода】 Запас хода зависит от стиля вождения: на трассе 700-800 км без проблем, при скорости 120 должен не превышать 7 л, все-таки это внедорожник. В моем случае, в городе расход 8 л — это достаточно для 600-700 км. Наиболее экономично на пригородных дорогах — легко 900+ километров, оптимальная скорость между 50-80 км/ч, но на самом деле наиболее эффективно при скорости 50-65 км/ч и меньше 5 л, но это зависит от стиля вождения, не пытаюсь экономить целенаправленно, обгоняю, когда нужно; лишь бы тормоз не использовать слишком часто, тогда все в порядке. Проверено: даже на тех же маршрутах расход остается примерно одинаковым. 【Пространство внутри】 Параметры салона стандартные. Из-за особенностей конструкции багажника высота и другие параметры несколько ограничены, но тем не менее пространство достаточно глубокое, соответствует компактным SUV. 【Динамика】 Динамики достаточно для обгона в повседневных ситуациях, но из-за 1.5 л и веса это не хватает на низких оборотах в момент старта, тем, кто привык к большим двигателям, будет непривычно, но нужно просто немного сильнее нажать на газ. После набора скорости мощность лучше воспринимается благодаря 8-ступенчатой коробке передач. От 40 до 120 км/ч машина ведет себя уверенно, после 120 мощность ощущается меньше, но проверено при 80 км/ч — 8-я передача работает нормально, на 1300 об/мин, но сейчас почти все марки схожи. В августе совершил поездку по малому кольцу в Западной Сычуани на высоте 3000-4000 метров, и мощность подавалась без перебоев, обгоны легки. Режим "спорт" действительно приносит удовольствие, хотелось бы, чтобы производитель и дилеры 4S более серьезно относились к вопросам, ведь автомобиль очень впечатляет. Надеюсь, они выпустят ещё более качественные продукты и улучшат опыт пользователя, а также обращают внимание на долговечность автомобилей, ведь основное — это практичность.

Honda HR-V (III поколение) 2023

HRV Motion Edition Luna White Место получения автомобиля: Синьцзян Хами Изначально рассматривал CR-V и Civic, но в конечном итоге выбрал HRV из-за расхода топлива. С первого взгляда на этот автомобиль я почувствовал его молодежный дизайн и силу, а с черными колесами он выглядит еще более стильным. Прошел ровно месяц с момента заказа до получения автомобиля, на данный момент езжу уже один день и проехал 130 километров. После выхода из дилерского центра и полной заправки бензином на 400 юаней (стоимость 92-го бензина составляет 8,01 юаня за литр) бортовой компьютер показал запас хода в 1098 километров, при этом осталось 90% топлива. Насколько далеко можно будет проехать, обновлю позже в своих впечатлениях от использования. 1. Внешний вид очень молодежный, на дороге таких автомобилей немного, что привлекает внимание. Интерьер, хотя и не так хорош, как у местных автомобилей, но среди японских, на мой взгляд, вполне неплохой. 2. Мощность всегда на высоте: так как это новый автомобиль, я не осмелился нажимать на педаль газа слишком сильно, на скорости 130 км/ч отпустил педаль. Основные маршруты — городские дороги и трасса, ощущение от управления и маневренность не уступают Civic, скорее даже спортивный. 3. Качество звука также приемлемое, компоновка приборной панели удобна, можно быстро освоиться. Система предупреждения о выходе из полосы движения очень чувствительна, практически сразу выдаёт предупреждение, если автомобиль съезжает с полосы, и автоматически корректирует рулевое управление. 4. Шумоизоляция незначительно слабовата, звук работы двигателя хорошо слышен, но в остальном пока я вполне доволен, больше всего — расходом топлива.

Jiangqi Group S3 2014

Очень давно не было особого выбора, отечественных автомобилей было мало. Этот автомобиль просторный, и внешний вид тоже неплох. Поэтому выбрал S3. Купил 2014 год, 1.5L CVT, роскошная интеллектуальная версия с люком. В системе не было выбора, поэтому указал как "роскошная". В то время я не разбирался в автомобилях, покупку машины тоже не обсуждали, сколько сказал дилер, за столько и взял. За эти годы машина показала себя неплохо, серьезных проблем не возникало. Однако, мощность действительно слабоватая – CVT, 113 лошадиных сил, не хватает тяги. Но в 2015 году за цену в восемь-девять тысяч она предлагала хорошее соотношение цены и качества. Не то что сейчас, за такую цену можно найти машины с полным набором опций. Позже обновленная модель казалась всё менее привлекательной, постепенно сняли с производства. Звукоизоляция плохая, шум высокий. Однако, я благодарен ей за все эти годы, без серьезных поломок, путешествовала со мной во многие места. Пора, наверное, менять машину, оставлю этот отзыв на память. Внешний вид: 4.5 балла Интерьер: 4.5 балла Пространство: 5 баллов Мощность: 4 балла Расход топлива: 4.5 балла

Haval H6 2023

Выбор автомобиля: в первую очередь бюджет не превышает 100 000 юаней. В этом ценовом диапазоне рассматривались Geely Coolray, Haval H6, Changan CS75, Changan CS55 и Chery Tiggo 7. У Geely Coolray приемлемый внешний вид, молодёжный и стильный, но места действительно маловато, ведь это компактный внедорожник. Что касается CS75, то конфигурация и цена подходят, но внешний вид совсем не в моём вкусе. А версия "plus" превышает бюджет. Конфигурация Chery Tiggo 7 тоже неплохая, но опять же не нравится задняя часть автомобиля. Потом я посмотрел на Haval H6 в версии "National Trend". Цена и конфигурация вполне устраивают, 90 000 юаней, и есть панорамная камера и передние подушки безопасности — это очень неплохо. Я считаю, что недостаток этой машины в том, что двигатель старой версии, но новый двигатель за такую цену, конечно, не получится. Процесс покупки: сначала посмотрел машину на месте, узнал цену, сказали, что можно уложиться в 90 000, но местный сервис оставляет желать лучшего, кажется, что в любой момент могут закрыть, поэтому не стал покупать на месте. Позже, когда выделил время, поехал в Чунцин, где общая стоимость составила 86 000 с установкой ковриков, пленки и защитой днища, всего 88 200. Хотя думаю, что можно было бы ещё немного поторговаться, не удалось хорошо сыграть. Эксплуатация: честно говоря, динамика немного слабоватая, но у меня спокойный характер, могу смириться. Что касается расхода топлива, то у новой машины он действительно немного высок, если чуть сильнее нажать на педаль, сразу идёт больше 20 литров, но после обкатки должно стать лучше. В среднем около 10 литров на 100 км. Пространства на передних и задних сиденьях, а также в багажнике достаточно. Запах у новой машины не сильный, в пределах допустимого. Сейчас прошло две недели с момента покупки, и я проехал не более 200 километров. Обычно, если хорошая погода, на работу езжу на электровелосипеде, использую машину только в плохую погоду или для дальних поездок, пока других проблем не обнаружил.

Zhiji Automobile LS6 2023

【Опыт покупки】 Из-за того, что американский автомобиль в нашей семье потреблял слишком много топлива, а цены на бензин в последние годы неуклонно росли, вынуждены были продать автомобиль на бензине. Заменили его на электромобиль, чтобы снизить затраты. 【Наименее удовлетворенные аспекты】 Во-первых, о недостатках: 1. Запуск и доставка. Эта фраза Тао звучала слишком громко. На самом деле многие автолюбители ждали очень долго. Поэтому за этот момент заслужена плохая оценка. 2. Недостаточное пространство для хранения, подлокотник слишком мал. 3. Нестабильное подключение к Bluetooth на телефоне, возможно, это проблема моего старого смартфона Huawei, оснащение не поддерживает, иногда даже вблизи машины нет реакции, приходится доставать телефон и вручную подключаться, надеюсь на обновление OTA в будущем. 4. Интерьер и несколько деталей, которые всем не нравятся. Например, бесполезный бардачок для очков, не понимаю, что продукт-менеджер думал по этому поводу, наверное, считал, что это удобно, хотя по отзывам это всего лишь бесполезная вещь. Но это все мелкие проблемы. 【Удовлетворительные аспекты】 1. Надежная система триединства, полностью алюминиевое шасси, двухслойные стекла передних и задних дверей, всё, что можно было бы дать, - всё предоставлено. 2. Интеллектуальная помощь, всегда бесплатный NOA для скоростных трасс и города, в базовой версии даже установлен лидар (это действительно порядочно). 3. Автомобиль длиной почти 5 метров и шириной около 2 метров предоставляет достаточно места для пассажиров, уникальный дизайн сидений обеспечивает очень комфортное сидение. 4. Наиболее конкурентоспособный автомобиль в ценовом диапазоне 200-270 тысяч юаней, соотношение цена-качество на высоте. 【Впечатления от вождения】 Уже проехал более 450 км, пережил несколько уикендов в огромных пробках и сильные ливни. Производительность LS6 была очень хорошей. Потребление энергии в эти разы было относительно высоким. В целом, потребление энергии составляет около 16 кВт⋅ч на 100 км, что, на мой взгляд, уже очень неплохо. 【Дальность хода】 На самом деле всех интересует дальность хода этого автомобиля. Лично я очень доволен, для городской езды зарядки раз в неделю более чем достаточно. Потребление энергии в 16 кВт⋅ч на 100 км позволяет легко рассчитать, насколько далеко можно проехать. Я очень доволен покупкой ZhiJi LS6 и надеюсь, что мой опыт поможет другим.

Ford Edge (II поколение) 2023

【Общий обзор】Впервые купил автомобиль Ford. В конце июня сделал заказ, а уже 3 июля дилер сообщил о поступлении автомобиля. Оформил все необходимые документы (замена машины, установка ковриков, тонировка стекол и т.д.), и 8 июля официально забрал автомобиль. На данный момент пробег составляет около 12 000 км. Внешний вид, управляемость и расход топлива значительно лучше, чем у предыдущего Besturn X80, что превышает мои ожидания. 【Процесс покупки】Предыдущий X80 имел слабый 2.0-литровый атмосферный двигатель. Планируя автопутешествие по маршрутке Сычуань-Ганьсу-Цинхай в августе, с начала года задумывался о замене автомобиля. Рассматривал Nautilus, Teramont, Grand Commander, но либо стоимость превышала бюджет, либо мощность, управляемость или интерьер были недостаточными. Случайно увидел рекламный ролик Ford Edge L, и пошел с семьей на тест-драйв. В тот же день сделал заказ (действовал поспешно, не переговорив с продавцом о скидках и подарках, теперь жалею, увидев, что получили другие). Модель: полноприводная, семиместная версия с комплектацией "Supreme". Стоимость автомобиля: 270 000 юаней; итого с учетом всех расходов: 300 000 юаней. Примечания: скидка в магазине 0,38, субсидия на замену автомобиля 0,6, других скидок нет. Два года беспроцентного кредита на сумму 95 000 юаней, без комиссий. Подарки: тонировка стекол, коврики с полным покрытием, видеорегистратор. 【Внешний вид и интерьер】Полностью обновленная модель, внешний вид и интерьер значительно изменились по сравнению с предыдущими моделями Ford. Сначала о внешнем виде. Теперь машина выглядит менее агрессивной и мускулистой, в соответствии с семейным позиционированием, но передние фары и другие детали придают ей спортивный вид. Теперь интерьер. Бросается в глаза 27-дюймовый панорамный экран. Большинство поверхностей, с которыми контактируют пассажиры, покрыты мягкими материалами, и в салоне практически нет запаха (после покупки я оставил машину на два дня на солнце с открытыми окнами). 【Комплектация】Прежде всего, хочу похвалить систему помощи водителю SYNC+ второго уровня и активные предупреждения. В августе в поездке на 6000 км адаптивный круиз-контроль существенно снизил усталость при вождении, а система предупреждения о столкновениях с автоматическим торможением успешно предотвратила аварию на шоссе в Цинхае. Также радует функция вентиляции сидений, которая особенно полезна летом в жаркую погоду Сычуани. USB-порты для задних пассажиров очень удобны, в длительных поездках не нужно спорить о зарядках. 【Пространство】Мой рост 175 см, вес 150 кг, в семье никто высокий или полноватый, поэтому все довольны планировкой сидений 2-2-3. Самое популярное место — это второй ряд. В августе в поездке ехали пятером, я за рулем, жена на переднем сиденье, дети на третьем ряду, родители на втором. Пробег 6000 км без ощущения усталости в спине. На Национальный день поехали в Бэйхай, Гуанси, дети и жена переехали на второй ряд, а переднее сиденье использовали для багажа. При поездке на пятерых заднее сиденье частично складывали, помещали два чемодана, две сумки и ручную кладь. 【Мощность и управляемость】Основная причина замены автомобиля — слабый двигатель 2.0. Теперь с 2.0T EcoBoost все иначе. Езжу в спокойном стиле, и в загруженном городе нет возможности интенсивно разгоняться, но чувствуется запас мощности при старте и обгонах. На трассе, если дать газу, ускорение без задержек. Рулевое управление легкое на низкой скорости, но точное. Привыкаешь к габаритам, и при поворотах не ощущается, что это 5-метровый SUV. На скорости около 120 км/ч на дугах автомобиль удерживает стабильное положение. 【Комфорт】Передние и вторые сиденья обеспечивают хорошую поддержку, хотя немного жестковаты, что дает лучшую поддержку. Сиденья с подножками на втором ряду — идеальны для отдыха в обед. Шумоизоляция хорошая, с закрытыми окнами и музыкой в городе тихо. 【Мультимедиа】Интерфейс понятен и работает гладко. Наиболее часто используемые функции — включение/выключение кондиционера, музыка и навигация. Однако иногда система срабатывает на разговоры в салоне, думая, что её вызвали. 【Расход топлива】Расход больше зависит от дорожных условий и стиля вождения. На данный момент пробег 12 000 км, 80% по трассе и междугородним дорогам. В среднем расход не превышает 8 литров, на трассе 7-7,2, в городе 10-12. 【Заключение】Без субсидий и скидок. Пришлось успокаивать себя "раньше купил — раньше наслаждаешься". За более чем 10 000 км использования отличное решение. CARPLAY и CARLIFE не обязательные функции. Выбирал Edge L за его мощность, управляемость и пространство. Отличный выбор для семьи, которым нужна машина для поездок и горных дорожек. Для городской езды стоит подумать. Плюсы: Большой SUV за 300 000 юаней, стильный внешний вид, мощный, хорошая управляемость, крепкое качество, достаточный комфорт, контролируемый расход топлива. Минусы и рекомендации: 1. Камера 360 в положении D требует ручной активации. Для такой большой машины это неудобно в узких местах. Надеюсь на обновление от производителя. 2. Шум ветра от зеркала водителя на скорости выше 90 км/ч, активное шумоподавление мало помогает. 3. Обещали OTA-обновление ПО, но пока ничего нет. 4. Автоматический переключатель дальнего/ближнего света иногда ошибочно срабатывает при наличии небольшого источника света, требует дополнительных манипуляций в случае встречного света. 【Рекомендуйте и выделите этот отзыв】

Geely Atlas 2023

【Пространство】 Места для пассажиров достаточно, сидеть очень комфортно, но багажник относительно маленький 【Ощущения от вождения】 Мощность хорошая, разгон тоже быстрый 【Расход топлива】 На трассе 6-7 литров, в городе 9 литров

Smart Fortwo 2018

Парковка удобная, обязательно для поездок. Недостатки — действительно просто оформленный интерьер, недостаточная комфортность. Сильное торможение при разгоне.

Cloud degree Rabbit 2023

【Покупка автомобиля】 Я использую автомобиль в Ханчжоу, выбрал версию Lingdong с пробегом 320 км, белого цвета. Ранее купил π1 lite, и вскоре после покупки появилась новая версия. Главным образом автомобиль выбирала моя подруга, мы как раз планируем женитьбу, и с поддержкой тестя приобрели машину. Сначала выбрали розовый цвет, но в итоге отдали π1 lite тестю, а себе взяли белую машину. 【Впечатления от вождения】 Шасси настроено очень стабильно, в спортивном режиме мощности достаточно, но расход энергии также увеличивается, особенно на высоких скоростях, поэтому я обычно использую обычный режим. На трассе он тоже подходит, автопробег будет намного надежнее, вождение очень маневренное, запуск плавнее, чем у бензинового автомобиля моего отца. 【Наименее удовлетворен】 На данный момент нет ничего особенно неудовлетворительного, на прошлых выходных ездили на кемпинг и использовали автомобиль как КТВ, было довольно интересно; если бы все еще была пандемия, я бы, наверное, мог провести весь день, пея в машине. Надеюсь, что производитель предоставит больше мобильного трафика, сейчас бесплатного трафика действительно не хватает, несколько песен - и он уже закончился.

Geely Vision S1 2018

Внешний вид и интерьер в целом меня вполне устраивают. Пространство тоже хорошее, по сравнению с моделями аналогичного размера пространство больше, и чувство комфорта при посадке более просторное, нет ощущения тесноты. Комплектация приемлемая, все необходимое присутствует. Теперь о недостатках. Первый момент — фары галогенные, и это уже я самостоятельно переправил на светодиодные фары. Второй момент, который мне не нравится больше всего, это ускорение: оно слишком слабое, даже при нажимании на педаль газа до упора нет ощущения разгона. Вот такие мои впечатления от эксплуатации этого автомобиля за более чем пять лет.

Changan UNI-V Smart 2023

Среди отечественных гибридных моделей, это автомобиль можно считать довольно уникальным. Хотя это гибрид, в нем отсутствует присущий другим гибридам электрический привкус. Шестиступенчатый двойной сцеплением можно использовать в ручном режиме, поэтому сохраняется ощущение бензинового автомобиля. В обычном режиме разгон довольно линейный, не создавая впечатления рывков. В режиме трассы мощность значительно выше, появляется ощущение вождения небольшого спортивного автомобиля, при малейшем нажатии на педаль газа машина рвется вперед. В режиме EV мощность для городской эксплуатации вполне достаточная, запас хода на чистом электричестве составляет около 100 километров, заряжаться можно довольно произвольно, зарядка на внешних станциях бывает около пятнадцати-шестнадцати юаней за раз, полная заправка доходит до четырехсот юаней. В режиме трассы зарядка аккумулятора в городских условиях происходит очень быстро, но топливо также расходуется быстро, часто бывает так, что проехав 3 километра, зарядка увеличивается на 5 километров, при этом расход топлива составляет 4 километра. Что касается расхода топлива, то здесь особо нечего сказать, он определенно не так экономичен, как у гибридов BYD, ведь мощность на лицо. Однако, в динамике движения автомобиль значительно превосходит мой предыдущий Passat 330, при этом топливные расходы на километр составляют менее половины от Passat. Частая зарядка может еще больше снизить затраты на эксплуатацию. В любом случае, если важен мощный двигатель, не стоит так уж беспокоиться о расходе топлива. Я преимущественно езжу в комфортном для себя стиле, поэтому расход топлива может быть немного выше. Если прямо уж ставить цель экономии топлива, тогда лучше выбрать BYD Qin plus DMI. Внешний вид автомобиля также заслуживает внимания — более девяноста процентов покупателей выбрали его именно из-за привлекательного дизайна. Единственное неудовлетворение — не удалось купить понравившийся белый цвет кузова, пришлось взять готовую модель в серо-металлическом цвете. Что касается пространства, то здесь особых претензий нет. Передний ряд ничем не уступает моему Passat, однако из-за ограниченной колесной базы и наклонной крыши пространство сзади ограничено. С моим ростом 1,7 метра, в Passat на заднем ряду можно свободно сидеть и даже закидывать ногу на ногу. В этом же автомобиле такой свободы нет, но для обычной посадки места достаточно, особенно учитывая, что задние сиденья редко бывают заняты. Обычно я езжу один или с девушкой, которая сидит на переднем пассажирском сиденье. Еще одно замечание касается сцепления шин с дорогой. Хотя оригинальные шины Continental mc6 считаются хорошими, им сложно справляться с такой мощностью автомобиля, особенно учитывая передний привод. При сильном нажатии на педаль газа шины часто пробуксовывают. Планировал сразу после покупки заменить передние шины на Michelin PS5, но после полной оплаты за автомобиль и текущих расходов решил оставить замену на конец года или начало следующего. Ведь я езжу довольно агрессивно, и несоответствие шин добавляет небольшое неудобство.

Audi S5 2022

Прошло несколько месяцев с тех пор, как я начал ездить на машине, и теперь хочу поделиться своими впечатлениями, так как в основном использую ее только для поездок на работу в будние дни. В выходные машина стоит в гараже, а ежедневный пробег составляет всего 6,8 километра туда и обратно. Дизайн внешнего вида очень красивый и очень мне нравится. Я выбрал эту машину, потому что она стильнее S4. Черный самурай для меня подошел, черный снаружи и красный внутри - стандартная комплектация, жаль, что не серый Nardo. Эта машина оснащена динамической системой рулевого управления Audi, расширенным черным пакетом, 19-дюймовыми дисками Audi Sport с двойными 5 спицами в титановом цвете, карбоновыми вставками в салоне и красными тормозными суппортами. Что касается пространства, то я сам за рулем и мне не важно, как сидят другие. Ощущения от вождения такие, что в городском режиме комфорт вполне достаточен для поездок на работу. Редко езжу по трассе, но когда переключаюсь в спортивный режим, мощности хватает с лихвой, ведь на дороге главное - безопасность. Раньше водил машины моего отца: BMW 5 серии GT, BMW 740L и Audi A6L. Два года подряд каждую неделю ездил по автомагистрали Ханчжоу-Нинбо, часто и в дождь, всегда ночью с плохой видимостью, и несмотря на воду на дороге, A6L никогда не скользила, стабильно держалась на дороге. Неважно, как кто-то критикует Audi, моя следующая машина все равно будет Audi. Извините, если что-то не так сказал.