Отзывы об автомобилях (44051)

Chery New Energy QQ ice cream 2023

Внешний вид очень мультяшный. Запас хода просто замечательный, заявленные 205 км ездили на 218 км и больше. Сиденье водителя слишком высокое, не очень нравится, амортизаторы слишком жесткие, устает за рулем при длительных поездках, устают ноги.

Denza X BEV 2020

Посторонние звуки: посторонние звуки в области подвески и оконных уплотнителей могут быть вызваны старением резиновых материалов, износом или неправильной установкой. Эти проблемы могут привести к появлению шума при движении автомобиля, что негативно сказывается на ощущении от вождения и комфорте. Продувание: проблема продувания через уплотнители окон может быть вызвана старением, деформацией или повреждением резиновых уплотнителей. Продувание может увеличить уровень шума внутри автомобиля и затруднить регулирование температуры в салоне. Чтобы решить эти проблемы, рекомендуется предпринять следующие меры: Проверка резиновых деталей: регулярно проверяйте состояние уплотнителей подвески и оконных уплотнителей, чтобы убедиться в отсутствии явных признаков износа, старения или повреждений. При обнаружении проблем своевременно заменяйте или ремонтируйте. Усиление контроля качества: производитель должен усилить контроль качества резиновых деталей, чтобы обеспечить долговечность и герметичность материалов. Предоставление послепродажного обслуживания: производитель должен предоставлять качественное послепродажное обслуживание, оперативно реагировать на жалобы автовладельцев на посторонние звуки и продувание, производить соответствующий ремонт или замену резиновых деталей. В целом, проблема посторонних звуков и продувания через уплотнители окон и элементов подвески может быть слабым местом автомобилей Tengshi X в части качества резиновых деталей. Усилив контроль качества и предоставив хорошее послепродажное обслуживание, производитель сможет улучшить данные аспекты, повысив качество автомобиля и уровень удовлетворенности пользователей.

Hongqi HS3 2023

Навигационная система иногда подтормаживает, шум от покрышек довольно сильный, остальное в пределах нормы. Расход топлива в городе обычно 10-14 литров, на трассе — 8 литров.

Wuling Automobile Bingguo 2023

Это вторая машина в моей жизни. С растущими ценами на топливо решил, что в долгосрочной перспективе лучше перейти на электромобиль — месячные расходы на топливо точно покроют месячный платеж за электромобиль, округляя к нулю. Когда решение было принято, начал искать и тестировать автомобили: сначала посмотрел Lingpao T03, Nezha, BYD Seagull, Ora, и только после тест-драйва Wuling Bingo с первого взгляда влюбился. Красота и милота оказались важнее всего остального. Цена машины: 78 900 юаней за базовую модель + 4625 за страховку + 1000 за комиссию + 238 за регистрацию — итоговая цена составила 84,7 тысяч юаней. Подарили коврики, видеорегистратор, ящик для хранения и зарядную станцию (так как покупка была сделана в другом городе — в Ханчжоу, обклеивать пленкой машину было неудобно, поэтому сделал это сам за свои деньги). После согласования с продавцом оплатил машину 23 октября и забрал домой. Проехал уже свыше 700 километров. Модель с запасом хода 333 км и системой Lingxi Interconnect. Долго колебался между средней и топовой комплектацией, но в конце концов не смог устоять перед большим экраном, электрическими сиденьями и дистанционным кондиционером (вряд ли это имеет значение, потому что я сижу за рулем). В день покупки, полностью зарядив аккумулятор, поехал по шоссе домой — примерно 100 км. Отключив кондиционер, запас хода сокращается примерно до 70%. Максимальная скорость достигает 127 км/ч, но чувствуется небольшое парение. При 120 км/ч такого нет. Пока дома нет зарядной станции, использую быструю зарядку: с 30% до 80% зарядка занимает около 35 минут, до 100% — примерно 1 час, затраты около 30 юаней. В городском цикле заряда на 70% хватает примерно на 200 км, что равно 85% запасу хода. Теперь о небольших недостатках: 1. При переключении передач нужно смотреть вниз, это немного неудобно. 2. Автомобильной системе нужно обновление, Xiao Ling иногда не понимает голосовые команды, приходится повторять. Надеюсь, что с обновлением будет поддержка NetEase Cloud Music. Преимуществ очень много: самый большой из них — привлекательный внешний вид. Да и экономичность невероятная — в месяц на быструю зарядку уходит около 100 юаней, а при наличии зарядной станции расходы вообще стремятся к нулю. С тех пор как у нас появился электромобиль, муж перестал ездить на бензиновом авто и каждый день пользуется моей машиной. Учитывая экономию, получается, что чем больше ездишь, тем больше экономишь. Ниже делюсь интерьером. Если важна эстетика, выбор Wuling Bingo — безошибочен!

Haval Xiaolong MAX 2023

Интерьер, пространство и мощность, полный привод - это большие преимущества, а вот внешний вид - большой недостаток. Здесь особенно нечего сказать, так что не буду углубляться. Пройдусь по другим аспектам, которые мне показались немного менее удачными. Во-первых, проблема с мультимедийной системой: она недостаточно умная, слишком закрытая, практически нет взаимодействия с мобильным телефоном. Версия Gaode (карты) сильно отличается от мобильной версии, в том числе и офлайн карты: в многих городских районах есть ошибки, а ограничения скорости не соответствуют реальным. Во-вторых, запас хода действительно впечатляет: примерно до 90 км, затем остается 10% для обязательного поддержания заряда. Здесь почти нет фальсификаций, но расход топлива все же высоковат. Возможно, это из-за моего стиля вождения; когда скорость превышает 90 км/ч, мгновенный расход топлива может достигать 12 л/100 км. Однако это дело вкуса - я считаю, что это нормально, учитывая размеры автомобиля. Было бы здорово, если бы запас хода на электричестве достигал хотя бы 200 км. В-третьих, я не выбрал технологический пакет, потому что вентиляция не включает вентиляцию спины. Я считаю это огромным недостатком - отсутствие вентиляции спины. В-четвертых, по поводу умного вождения: круиз-контроль я еще не использовал, так что не буду комментировать. Но вот алгоритм помощи при удержании полосы имеет проблемы - на поворотах автомобиль стремится к внутренней стороне, почти прижимаясь к внутреннему ограждению. Система 360 градусов имеет множество слепых зон, на которые нельзя полагаться вслепую. Недавно я столкнулся с полисом ОСАГО😂. Срочное торможение работает неплохо, хотя и немного жестко, но главное - безопасность, если только это не происходит в слепых зонах. В-пятых, что касается ощущения от вождения, то мне немного неудобно из-за "кивания" автомобиля - он продолжает "кивать" даже при низкой скорости. Это связано с ориентацией подвески на комфорт, что в принципе нормально, но хотелось бы немного подкорректировать это на низких скоростях. И, наконец, обновите мультимедийную систему, иначе она будет совершенно бесполезной. Делюсь фото моего автомобиля и нанесенных повреждений, ха-ха😏

Land Rover Discovery 2024

Внешний вид мне очень нравится. Дневные ходовые огни и задние фонари создают вертикально удлинённое ощущение. Единокорпусный капот, характерный для Land Rover, придаёт автомобилю целостность. Выбор чёрного комплекта за дополнительные средства значительно улучшает внешний вид, делая его более молодёжным. Гибридная версия основана на базовой комплектации, что вызывает недовольство: многие опции нельзя выбрать. Цена сопоставима с роскошной бензиновой версией, но у неё нет сидений из кожи Windsor, медиазеркала заднего вида, кругового обзора, мониторинга слепых зон, HUD, светящихся накладок на двери, прозрачного капота и большей глубины водохода. Даже отсутствует адаптивный круиз-контроль (хотя можно попросить кого-то пропатчить систему). За месяц использования однажды загорелся индикатор неисправности двигателя, хотя ничего не сломалось, возможно, это был сбой компьютера. CarPlay иногда перестаёт воспроизводить музыку, хотя навигация продолжает работать. Переподключение в меню медиавыбора восстанавливает звук, вероятно, это тоже баг. Как и говорят в интернете, у Land Rover много электронных мелочей, надеюсь, ничего серьёзного. Для городских поездок я отказался от множества функций ради экономии. Не уверен, было ли это оптимальное решение. Когда я покупал машину, гибридных внедорожников было не так много, и к концу года на рынке появилось множество китайских гибридных внедорожников. Кажется, я упустил что-то важное. Возможно, будь у меня шанс, я бы выбрал отечественный автомобиль?

SRM Xinyuan Golden Sea Lion 2021

Внешний вид неплохой, но оснащение относительно скромное. Мощности хватает лишь с трудом, расход топлива выше среднего, шумоизоляция не ахти, а места для хранения довольно мало.

Audi A7 (I поколение) 2023

С точки зрения внешнего вида, безусловно, красиво, но версия с 2.0 не имеет турбонаддува. Кажется, чего-то не хватает, но опыт вождения все равно очень хороший.

Jetour T2 2023

Внешний вид и интерьер каждого автомобиля на вкус и цвет, поэтому говорить об этом не буду. Главное, что доверяю трём основным узлам Chery и пожизненной гарантии. Что касается расхода топлива, то, учитывая вес и дизайн автомобиля, он вполне приемлем. 【Опыт покупки】 В начале этого года, когда появилась информация о модели "Traveler", я не мог выбросить её дизайн из головы. Когда началась предпродажа и я увидел машину вживую, сразу понял, что это именно то, что мне нужно. Тогда я воспользовался правами раннего инвестора и приобрел автомобиль. После этого почти полгода ждал до конца сентября, когда машина прибыла в салон в Харбине. Забрал машину несмотря на занятость на работе, потому что позже уже бы начались праздники, и мне не хотелось откладывать. Но ожидание стоило того – автомобиль не разочаровал, выглядит отлично! 【Впечатления от вождения】 Во время праздников на 1 октября мы поехали на автомобиле в родной город моей жены, проехав около двух тысяч километров туда и обратно. Как один из первых владельцев, я оказался редкостью на дороге, притягивая внимание где бы ни остановился. Возвращаясь к ощущениям от вождения, скажу, что двухшаговый автомат практически не заметен – переключения передач ощущаются с трудом. Подвеска не очень хорошо справляется с мелкими неровностями, но и не даёт ощущения дешевизны, а большие неровности обрабатываются на ура. За эти качества приходиться платить почти полным отсутствием крена на поворотах, что добавляет уверенности в управлении. Из шума можно отметить только звук камушков, бьющих по колесным аркам, остальные шумы практически отсутствуют.

Wuling Automobile Bingguo 2023

В этом году цены на топливо особенно высокие, и так как я часто пользуюсь автомобилем, решил купить электромобиль, чтобы ежемесячно экономить минимум 1500 рублей. Сначала я рассматривал варианты между Wuling Hongguang Mini EV и Chery eQ1, но модели с четырьмя дверями были слишком большими, поэтому я их не рассматривал. Я протестировал эти маленькие автомобили, но у Wuling Hongguang Mini EV был запас хода в 300 км и без быстрой зарядки, а цена на Chery eQ1 была слишком высокой. Решил увеличить бюджет и выбрать между BYD Seagull и Changan BenBen E-Star. Семья настаивала на покупке BYD Seagull, но я не мог смириться с её внешним видом; в такой маленькой машине главным приоритетом я считаю угодить себе. Поэтому я выбрал Changan BenBen E-Star без колебаний. Записался на тест-драйв в ближайший дилерский центр. Первое впечатление от интерьера – он выглядит очень качественно. Не ожидал, что маленький автомобиль за несколько десятков тысяч может быть таким красивым. Багажник и задние сиденья поразили меня, хотя мне это и не особенно важно; я бы предпочёл кокпит как в болиде F1. Но вдруг будущей жене понадобится, правильно? Потом на тест-драйве я заметил, что максимальная скорость – 106 км/ч, и пожаловался, что это небезопасно для езды по трассе. Продавец сказал, что текущие версии достигают скорости 126 км/ч, и я сразу решил купить. За месяц проехал 3500 км и теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения. Несмотря на то, что я не возлагал больших надежд на эту маленькую машину, через 1000 км возникла проблема: при первом повороте машина остаётся устойчивой с достаточной амортизацией, но на втором повороте немного плывёт, а при перестроении на скорости выше 80 км/ч приходится корректировать направление, что внушает неуверенность. При повороте на месте руль сильно отскакивал – это однозначно из-за слишком мягких заводских шин с профилем 60. Решил поставить более производительные шины и сменил колёса. После замены шины Changan BenBen E-Star стал полноценным автомобилем: при преодолении ям не подпрыгивает, на поворотах держится увереннее, а при перестроении на высокой скорости более стабилен. Также снизился шум. Благодаря электродвигателю, который мгновенно развивает максимальный крутящий момент, 68 лошадиных сил в обычных условиях равнозначны автомобилю с объемом двигателя 1.6 литра. Конечно, я бы хотел увидеть версию с передним и задним электродвигателем, даже если она будет дороже. Так как живу в Наньнине, и вы понимаете, что в Гуанси на расстоянии каждых 10 метров стоит Changan BenBen E-Star, трижды за месяц пытался открыть чужую машину. Поэтому решил сделать индивидуальный заказ с покраской всего кузова. Итогом можете увидеть на фото. В общем и целом, я доволен внешним видом и интерьером Changan BenBen E-Star. В городских условиях запас хода на 90% соответствует заявленному, хотя я вожу агрессивно. Модель с запасом хода в 333 км на трассе при крейсерской скорости 120 км/ч проезжает 230 км и потом требует зарядки, а при скорости 100 км/ч проезжает около 260 км. В плане комплектации и умных функций у меня нет особых требований; присутствие CarPlay и камеры заднего вида вполне достаточно. Единственный недостаток – стандартная акустическая система очень плохая. Было бы здорово, если бы с завода можно было выбрать более качественную аудиосистему. Не стал заморачиваться с её заменой, просто купил JBL и поставил в машину, что стало намного комфортнее. Через какое-то время планирую докупить ещё один динамик для стереозвука и будет отлично.

Hongqi H9 2023

Новая машина у меня уже неделю, делюсь ощущениями: 1. Комплектация очень роскошная, не к чему придраться, единственное, чего нет — это встроенного аромата, но есть всё остальное (в моделях H5 и H6 это есть, а в H9 почему-то нет? Не понимаю). Салон очень роскошный, присутствует «вкус» Mercedes. 2. На данный момент максимальная скорость, до которой я разгонялся, — 150 км/ч, машина очень устойчива, шумоизоляция тоже неплохая. В комфортном режиме тормоза очень мягкие, в спортивном режиме чувствуется приличная тяга, общее впечатление от вождения хорошее. 3. Средний расход топлива в пределах 11-13 литров, и это в городе. По окружной дороге примерно около 8-9 литров, после обкатки должно стать лучше, надеюсь. 4. В машине нет неприятных запахов, гораздо лучше, чем в тест-драйвовой GLB. Пожилые люди и друзья говорят, что не укачивает. Сиденья очень мягкие, массаж, подогрев и вентиляция также удобны. Аудиосистема Bose очень мощная, слушать музыку — одно удовольствие. 5. Что касается внешнего вида, тут без нареканий. Многие покупатели H9 выбирают её в первую очередь за это. Колёсная база 3 метра, длина машины 5,14 метра, всё это значительно превосходит модели в той же ценовой категории. Фары при разблокировке машины создают особую атмосферу, особенно ночью, привлекают и мужчин, и женщин. Конечно, нет идеальных машин, есть и очевидные недостатки: 1. Хоть система не зависает (на будущее не могу ручаться), голосовое управление очень ограничено, нет подключения carplay, мало функций и приложений. 2. Очень мало мест для хранения, действительно негде положить телефон. Объём багажника не впечатляет: если вам нужно перевозить много вещей или товаров для дома, обязательно обратите внимание на это при тест-драйве. 3. Поскольку я не особо беспокоюсь о расходе топлива, то не стал относить его к недостаткам. Для тех, кому это важно, см. выше. Пока не обнаружено никаких посторонних шумов. И ещё, машину сразу зацепил за столб в гараже. В заключение, H9 — хорошая машина, если её хотите, берите не раздумывая. В пределах 40 тысяч долларов нет другой машины с такой комплектацией и внешностью. Ещё, обязательно добавьте меня в группу владельцев H9 из Гуйчжоу. Спасибо.

Lotus Eletre 2022

В октябре 2022 года, после опыта с легковыми автомобилями, гиперкарами, внедорожниками, минивэнами, и с момента появления эталона электромобилей Tesla, в сердце больше нет места для бензиновых машин, а марки BBA полностью исключены. Провел тест-драйв Tesla X и Hongqi EHS9, изучил Xiaopeng, Li Auto и NIO, следил за развитием BYD, слушал историю FF911. Сделал большой заказ на HiPhi X, находился в раздумьях о Z, пока не появилась ELETRE. Глубоко ознакомился, дважды тестировал, сравнивал всесторонне по таким критериям как бренд, дизайн, производительность, комфорт, технология, качество материалов и общий опыт. Оборудование и программное обеспечение на высшем уровне, но запас хода батареи несколько отстает (505 км) … С точки зрения технологий, зрелости производства и трендов, функциональность и соотношение цена-качество электромобилей будут только улучшаться, через три года покупка точно будет лучше, чем сейчас. Верю в искренность производителя к первым владельцам, верю, что будущее будет лучше, верю в китайское производство, надеюсь, что старый бренд ELETRE станет сильнее и больше, превратится в стержень новой волны и станет брендом на столетия! С октября прошлого года проехал 8000 км, средний расход электроэнергии составил 24 кВт·ч, зимой около 26 кВт·ч, сейчас около 22 кВт·ч, в целом очень неплохо, если не считать отсутствие твердотельной батареи… Плюсы: красивый, легко управляемый, отличный звук, мощный, приятный! Наименее удовлетворен: изредка возникают посторонние звуки на приборной панели, производитель и дилер очень серьезно относятся к этому, но пока проблема не решена полностью.

BMW M4 2023

【Внешний вид】На вкус и цвет товарищей нет, нечего сказать. 【Управляемость】Для передвижений по городу почти идеально, к тому же жесткость кузова и NVH значительно улучшены по сравнению с F8X, на высокой скорости ощущается как GT. 【Динамические параметры】4 трехкомпонентных катализатора + 2 GPF, на высоких оборотах больше заглушает звук, но заменяемый передний трубопровод Red Braised Meat уже в пути. 【Тюнинг】Масляный охлаждающий кожух — необходимая вещь, нужно подготовить заранее, даже если машина еще не приехала. Почти все черные пластиковые детали заменены на карбоновые, в том числе решетка радиатора. Я выбрал самую простую версию V, поэтому вместе с нижней защитной сеткой от камней для интеркулера. Колеса в стандартной комплектации — стиль 825M космический серый. Форма и цвет очень гармонируют с цветом кузова метеоритный серый, поэтому пока не планирую менять колеса, просто установил передние и задние проставки 12 мм и титановые болты с обратной резьбой. 【Наибольшее неудовлетворение】Имитированный звук слишком фальшивый, невозможно терпеть. Но уже заказан заменяемый передний трубопровод Red Braised Meat, еще не установлен. Но самый большой головняк — это огромный шум при торможении на низкой скорости, вроде бы только для городских поездок, но свист как у гоночных колодок, немного неловко. Сейчас думаю заменить на MX72 или RA MQ200, надеюсь, что владельцы, которые уже попробовали, дадут совет, буду очень признателен!! 【Наибольшее удовлетворение】Комфорт!! Комфорт!! Комфорт!!! Удивлены? Неожиданно?! Но понятие комфорта индивидуально, все зависит от личных ощущений. Тем более, что это все же спортивный автомобиль, так что обсуждать это не имеет большого смысла.

Ruilan Automobile 7 2023

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой модели Geely Emgrand 7, я сравнивал ее с BYD Yuan P, Aion YP и Chery Arrizo 7. Но после тест-драйва Emgrand 7 и учитывая мой бюджет, я решил купить ее. Как оказалось, это было правильное решение. Стоимость автомобиля вышла около 150 тысяч юаней без учета субсидий. С получением субсидий, цена уменьшилась до менее чем 150 тысяч юаней. Официальный запас хода заявлен в 605 км, в реальных условиях на юге Китая оно составляет более 500 км (насчет севера не знаю), а соотношение цены и качества весьма высокое. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения за эти деньги прекрасные. Одним словом, машина отлично управляется, просторная и удобная. Насчет недостатков: при длительных поездках переднее сиденье водителя слегка жестковато. Задние сиденья вполне приемлемые. Также в багажнике нужно бы установить шторку, которая не такая уж и дорогая, но нигде не продается, возможно, из-за того, что модель еще не стала массовой. Лично я считаю, что отдел маркетинга и продаж Geely Emgrand 7 должен уделять больше внимания рекламе и послепродажному обслуживанию. В этом плане конкуренты гораздо лучше. Если бы реклама и сервис Geely были на высоком уровне, это был бы идеальный автомобиль. На этом все, пойду спать.

Baic New Energy EC5 2019

Это БАК New Energy EC5 New Fashion Edition 2019 года, зарегистрированный в апреле 2021 года, пробег 29 000 километров. Много проблем: 1. Зазоры во всех частях кузова автомобиля становятся все больше. 2. Крышки гаек на колесных дисках отпадают во время движения. 3. Маленький аккумулятор разряжается и выходит из строя, заменен на новый. 4. Неисправность платы управления батареей требует замены. 5. Зимой после полной зарядки запас хода сразу падает на 50 километров. 6. Подъемник стекол изнашивается, стекло не поднимается и не опускается. 7. Во время вождения в салоне автомобиля слышен пластиковый скрежет, будто детали расшатались. 8. После снегопада зимой тормоза не работают. 9. Автомобиль на дороге очень шумный, шумоизоляция плохая. 10. Приложение для подключения автомобиля к телефону не работает с кондиционером, требуется многократная перезагрузка приложения, чтобы дистанционно включить кондиционер.

Li L7 2023

Я живу в провинции Цзянсу, у нас в семье есть Porsche Cayenne и Macan, Macan водит жена. Мой друг купил Li Auto L7, я однажды сел в него и был поражен, как далеко шагнули китайские автомобили, это действительно впечатляюще. Пространство и отсутствие выступов на заднем сиденье сразу привлекли меня. Честно говоря, я никогда не покупал китайские автомобили. Потом я немного покатался на машине друга и почувствовал, что функция автопилота на трассе — настоящий подарок для водителя, который проезжает более 30 тысяч километров в год. Детям тоже очень понравилась эта машина, у меня двое детей, поэтому я решил купить ее! Я посоветовался с женой и решили продать Macan, сразу спросил цену и нашел выгодное предложение в Нанкине, точную сумму не помню, но дали еще игровую консоль и кемпинговый набор, очень выгодно. Через несколько дней уже купил машину, впечатление было великолепным, потому что в Чанчжоу мне предоставили субсидию в восемь тысяч, поэтому сначала получил номера в Чанчжоу, а потом перевел их на Нанкин. Процесс прошел очень гладко, вернулся домой довольным, все было замечательно. Единственное, что не устраивало — функция массажа сидений была слишком легкой, недостаточной. Но сегодня мне нужно об этом высказаться, потому что это касается моей жизни! Я собирался на автопутешествие в Тибет, на запад, радовался свободным рукам на руле. Но сегодня на трассе по пути в Чанша я чуть не попал в аварию. Скорость была 110-120 по автопилоту, честно говоря, я был немного отвлечен в тот момент. Водитель женщины на быстрой полосе медленно приблизился к нам, а машина никак не среагировала, не подала никакого сигнала. К счастью, я опытный водитель, смог избежать столкновения небольшим поворотом руля, но чуть сильнее и мог бы произойти несчастный случай. Меня охватил холодный пот. Настолько явное приближение машины, а реакции никаких! Как теперь смогу доверять автопилоту? В машине было четверо человек и скорость немалая, я думал, что задел машину, но при проверке следов не обнаружил. Благодаря моей быстрой реакции, но что бы могло случиться! В следующий раз я бы точно не выбрал Li Auto, это слишком большая цена за небольшой недостаток! Сразу после этого я связался с сервисом, но мне только извинились и сказали ждать инженера на связи. Какой ужасный день. Всем советую с осторожностью пользоваться автопилотом, это действительно страшно. Видео выложить не могу, посмотрите сами.

Cadillac CT6 2023

Когда Cadillac CT6 вышел на рынок, его позиционировали довольно высоко, но позже, под давлением рыночной конкуренции, пришлось снизить требования. И недавно вышла новая модель CT6, которую компания официально назвала автомобилем нового поколения. Из любопытства я решил ее протестировать, чтобы увидеть, как она проявляет себя. Для тест-драйва был предоставлен топовый вариант Platinum, а выставочный образец был представлен в версии Luxury. Поэтому фотографии предоставлены только для справки. Кроме того, так как тест-драйв проходил на высококлассной версии, в аппаратной части есть некоторые отличия от базовой модели, и результаты нельзя применять ко всем версиям. Новый CT6 оснащен той же знакомой силовой установкой: двигатель мощностью 237 л.с. в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В плане реальных характеристик, мощности достаточно, но не сверхъестественно, сравнимо с моделями конкурентов средней и низкой мощности. Однако этого достаточно для целевой аудитории. Ускорение при обычном режиме вождения нормальное, но для большей мощности нужно значительно повышать обороты. Плавность хода вполне удовлетворительная, переключение передач происходит плавно, без резких изменений. В целом, педаль акселератора в обычном режиме довольно линейная, но при резком ускорении может казаться не совсем предсказуемой. Реакция на запросы мощности малой и средней интенсивности нормальная, а на высокую мощность — обычная. В целом этот двигатель соответствует своему назначению, хотя и не выделяется ничем особенным. Шасси стоит разобрать по отдельности. В тестируемой высококлассной версии установлены магнитные амортизаторы, и фильтрация вибрации улучшилась по сравнению с предыдущими моделями с магнитными подвесками. Маленькие вибрации хорошо поглощаются, а большие плавно передаются на кузов. При прохождении лежачих полицейских и других неровностей автомобиль остается довольно устойчивым. Спортивные характеристики удовлетворительные; хотя я не водил слишком активно, поддержка все же нормальная. Рулевое управление в порядке: на низкой скорости легкое, с увеличением скорости и угла ничего не изменяется. Реакция передней части автомобиля соответствует его сегменту, а управляемость кузова немного уступает прошлой модели, возможно, из-за отсутствия заднего рулевого управления, но в целом вождение остается достаточно маневренным. Тормоза тоже в порядке: сила торможения легко контролируется, и освоиться с ними достаточно просто. Общая изоляция NVH (шум, вибрация и жесткость) вполне удовлетворительная. Шум двигателя заметен, и его звук довольно грубый, но при спокойном вождении это не помеха. Однако, при интенсивной езде звук становится более заметным. В передней части шум от ветра и дороги хорошо изолирован, о задней пока ничего не могу сказать. В статике внешний вид автомобиля легко узнаваем: передняя часть выполнена в фирменном стиле Cadillac, а задняя часть напоминает классические американские роскошные автомобили, что мне лично нравится. Интерьер построен по новой концепции с общим экраном, что придает ощущение технологичности. Качество сборки хорошее, но материалы не идеальны: например, строчка на дверях кажется жесткой, а некоторые кнопки ощутимо ненадежные. В остальном, система мультимедиа работает гладко и понятно, с хорошей четкостью изображения и логикой использования. Эргономика передних сидений на высоте, регулировка сидений и руля удовлетворительная, найти удобное положение несложно. Хотя размер руля кажется мне слишком большим, это вопрос субъективного мнения. Задние сиденья обычные: пространство стандартное, сиденья немного жестковаты, а подушка коротковата. Впечатления от сидений примерно такие же, как от задних сидений регулируемых и нерегулируемых версий некоторых немецких конкурентов. Багажник большой, но не очень удобен для габаритных вещей. Комплектация версии Luxury, представленной на выставке, уже достаточно хороша: большинство функций включены, а подогрев сидений можно выбирать отдельно для спинки и подушки, что очень удобно. Но даже в топовой комплектации нет массажа сидений, что неловко по сравнению с некоторыми моделями того же производителя. Автомобиль оснащен системой помощи водителю Super Cruise, если выбирать высококлассную версию. Система аудио AKG звучит хорошо, хотя я не особо придирчив в этом плане. При грубых расчетах, цена на Luxury версию составляет около 35 в месяц в рассрочку без учета скидок за обмен и скидок для крупных клиентов. В целом, новая модель CT6 хороша, некоторые проблемы предыдущих моделей были исправлены. Но остается несколько старых проблем. Решение о покупке будет зависеть от условий на вашем рынке.

Mercedes-Benz GLA 2023

1. Что касается внешнего вида! Спереди большой значок Mercedes, непосвященные скажут, что это у богатых людей! Все просто и понятно (за исключением тех, кто понимает). 2. Внешне он похож на старый Mercedes! Но честно говоря, ощущения роскоши и простора в интерьере нет! Или это не тот роскошный стиль, который сейчас предлагают отечественные автомобили! (например, дверные панели и центральная консоль Arrizo 8). Еще один минус — сидеть в креслах долго действительно неудобно! В особенности устает часть ног у бедра. 3. Комплектация! За онлайн-музыку нужно платить, за удаленный запуск тоже. Приложение Mercedes бесплатно только 3 года, затем платное! Нет 360-градусной камеры заднего вида, есть круиз-контроль, но нет ассистента водителя, а сейчас в отечественных машинах за 100 тысяч юаней есть и 360-градусная камера, и ассистент водителя L2! А еще этот парковочный ассистент — просто ужасный мусор, что вообще это за вещь? Ясное дело, парковочное место прямо перед ним, а оно не реагирует! 4. Пространство! Я могу только сказать: зачем нужен велосипед!!! При росте около 1.8 метра головой почти упираешься в потолок. Сделайте заднее сиденье подлиннее! Да, если сделать его короче, заднее пространство будет казаться больше! Но нельзя же жертвовать комфортом сидящих! О багажнике могу сказать, что один инвалидный стул и два маленьких чемодана уже занимают все пространство, и даже при этом багажник кажется большим! Но если нужно везти вещи в больницу, багажника вообще не хватает!!! Это реальный случай! 5. Ощущения от вождения! Это общая проблема — рывки на 4-й и 3-й передачах! Жесткая подвеска — это факт, после 100 км/ч на трассе появляется шум, а при 140 км/ч он становится еще более явным! Если говорить о том, что вызывает восторг, то это спорт-режим с максимальным ускорением и чувством мощного толчка! (электрокары дают вам более сильное ощущение).

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

【Управляемость】 Управляемость хорошая, компактная и легко управляемая, маневренная, удобно парковаться, подходит для молодых людей. 【Наименьшее удовлетворение】 Купив самую спортивную комплектацию, задние двери всё ещё без динамиков, а в багажнике нет освещения. 【Основные опции】 Есть помощь в движении по полосам, адаптивный круиз-контроль, круиз-контроль – всё отличное. 【Опыт покупки автомобиля】 Это второй автомобиль в семье. Изначально думали взять небольшой электромобиль, приглянулся тот от Changan, продавец практически все уладил, комплектацию выбрали, только ждать месяц не могли. Старшее поколение в семье всё ещё предпочитает бензиновые машины, считая их более надёжными, так как у них длительная история. В итоге под давлением семьи перешли на бензин, просмотрели разные машины, седаны не понравились, посчитали, что на этой машине долго не поездим, а потом она станет для супруги, чтобы за покупками ездить и детей возить. Изначально порекомендовали Fit, но увидев, что практически ничего нет, а это просто черновая версия с высокой ценой, подумал поискать другие подходящие хэтчбеки на платформе. Наткнулся на "Лайфуджиан", с первого взгляда показалась симпатичной – два больших светодиодных "глазика" сверкают, компактный и элегантный кузов, во всех версиях 16-дюймовые колёса. Первое впечатление на меня как на молодого парня было потрясающим, и я сразу же договорился с продавцом на следующее утро на тест-драйв. Увидев реальную машину, она понравилась мне ещё больше. Войдя внутрь, мне понравился отличный обзор. Для небольшой машины места оказалось достаточно, и для меня, 178 см и 80 кг, голова не упиралась в потолок. Я сразу влюбился и захотел приобрести её, договорился с продавцом о цене и оформил заказ. 【Цена покупки автомобиля】 Сначала мне понравилась та, что сейчас стоит около 9 тысяч, но она не имела никаких опций, таких как камера заднего вида, большой центральный дисплей, люк на крыше, помощь водителю, и добавлять это потом весьма неудобно, надо делить и разбирать. Поэтому я спросил за версию "Линдонд", она чуть дороже, но более полезна, по крайней мере, люк на крыше просто так не установить, без разбора автомобиля. На основании принципа не разбирать новую машину, выбрал высококомплектованную версию "Линдонд". 【Отношение продавца】 Очень благодарен той девушке-продавцу, которая среди множества автомобилей, произведенных в феврале-марте, нашла мне новый автомобиль, только что сошедший с конвейера в октябре?

Hongqi E-QM5 2023

29 июля вечером, просматривая другие модели автомобилей на сайте "Донг Чэ Ди", увидел комментарий о том, что в Цзилинь половинная цена. 30-го числа связался с одним автосалоном и сразу сделал предзаказ, а машина была получена примерно 26 октября. Процесс ожидания был очень долгим, но сервис в автосалоне был на высоте, весь процесс был организован очень профессионально. Машину распределили 23-го числа, и 26-го после оформления всех документов сразу отправился домой на ней, одно путешествие длилось 2000 километров, проехал как по скоростным, так и по обычным дорогам, до дома добрался за два дня. На снимке ночную сцену сделал во время поездки в хошун Хинган, огромная луна сияла ярко, создавая атмосферу безграничной пустоты. Преимущества: 1. Внешний вид: Лично мне очень нравится внешний вид автомобиля, он выглядит очень внушительно, передняя часть ни капли не странная, моей семье тоже нравится, здесь у каждого своё мнение. 2. Пространство: Супер большое, и передние, и задние ряды предоставляют много места, сидеть очень удобно, сиденья обволакивают, но комфорта чуть не хватает, слегка жестковаты, водительское кресло плохо поддерживает спину, при длительной езде устаешь. 3. Комплектация: Неплохой уровень безопасности, система автомобиля реагирует очень быстро, не зависает. 4. Водительский опыт: Отличный контроль над движением, куда направил, туда и поехал, без лишних люфтов. Шасси тоже хорошее, при высоких скоростях в поворотах чувствуешь себя уверенно. Плавный разгон при старте, для семейного использования вполне подходяще, также отличные способности к ускорению, уверенно себя чувствуешь при обгоне на высоких скоростях. 5. Электропотребление: При обычной температуре (выше 10 градусов) электрическое потребление на низких скоростях очень низкое, даже с включённым кондиционером потребление на 100 км составляет 10–14 единиц, запас хода почти 1:1. При высокой скорости и включенном обогреве потребление очень высокое, при скорости на магистрали +10% от ограничения скорость потребление электричества составит более 20 единиц. В последнее время холодно, при моем режиме использования: завожу авто и включаю удаленно кондиционер за 10 минут до поездки, отвожу детей в школу, потом еду на работу (13 км, весь путь с кондиционером, установленным на 20 градусов), потребление составляет около 20 единиц электричества в городских условиях, на шоссе ещё выше. Но у нас здесь в обеденное время прогревает, в среднем потребление стабилизировалось на уровне около 17 единиц, так что общая дальность хода все ещё в пределах допустимого. 6. Стоимость поездок: Вокруг Луояна много зарядных станций, ночная электроэнергия дешевле, чем домашняя, всего 0.41 юаня за единицу, даже при потреблении 20 единиц на километр стоимость не превышает 1 мао, почти как бесплатно. Недостатки: 1. Машина слишком большая, неудобно парковаться, однажды пришлось трижды пробовать припарковаться боком, едва удалось вписаться, и всё равно машина немного выступала, парковщик сказал, что моя машина слишком велика. 2. Плохая видимость, большие слепые зоны в области стоек А и B, особенно когда на переднем пассажирском сидении кто-то есть, во время поворота обзор сильно перекрывается. 3. Задние фары слабо светят, ночью, сдавая назад, в зеркалах плохо видно дорогу, что сильно мешает парковке. 4. Плохо гасит вибрации, мелкие вибрации и выбоины на дороге напрямую передаются в салон, оставляя остаточные колебания, при проезде через небольшие неровности ощущение словно в лодке, качает из стороны в сторону. 5. Комплектация весьма обычная, почти как у базовых моделей многих совместных топливных автомобилей, нет ни 360-градусной камеры, ни автопилота, ни большого умного экрана, но для опытных водителей это не проблема, главное - практичность. После покупки машины обклеил её пленкой (купленной на JD за 600 юаней), поставил коврики, сиденья с подогревом, коврик для багажника, видеорегистратор (360g900), больше ничего не менял и не устанавливал, в целом машина хорошая для эксплуатации.

Nissan Ariya 2023

Если полностью зарядить, то с включенным кондиционером можно проехать около 60 километров, стандартное потребление энергии составляет 11.0 кВт·ч. Также это зависит от того, сильно ли вы нажимаете на педаль газа и резко ли тормозите, потому что при этом потребление энергии увеличивается. Я не люблю резко водить, предпочитаю ездить спокойно и расслабленно. Еще есть проблема с разъемом для зарядки: в моем районе нет быстрой зарядки, каждый раз приходится заряжать несколько часов, и за это время я могу даже немного поспать в машине. Общая дальность хода тоже радует: при 11% заряда можно проехать 53 километра, но обычно я заряжаюсь, когда остается около 40 километров запаса. Боюсь разрядить аккумулятор до конца, ведь эти последние 40 километров — моя страховка, чтобы не оказаться на дороге с полностью разряженным аккумулятором.

Wuling Automobile Air ev Clear sky 2022

Комплектация неплохая: есть светодиодные фары, быстрая зарядка, Bluetooth-ключ, подключение к смартфону, дистанционное управление, мультимедийная система приемлемая. Динамика хорошая, быстрый старт, высокий показатель достижения заявленного пробега, кондиционер мощный. Недостатки: слишком маленькие колеса, некомфортно на ухабистых дорогах, нет дневных ходовых огней, слишком высокая посадка.

JAC 3 2023

【Самое удовлетворительное】 Милый, округлый внешний вид, большие блестящие глаза, которые очаровывают с первого взгляда. Интерьер тоже очень свежий, автомобиль оснащен 360 и 540 прозрачным шасси, что позволяет легко справляться с узкими дорогами и парковкой задним ходом. Самое примечательное — в этой ценовой категории вся серия оснащена системой охлаждения жидкостью и тепловым насосом, что мгновенно поднимает уровень автомобиля. 【Опыт покупки】 Когда планировал покупку автомобиля, модели Йи 3 еще не было в моем списке. Я прошел через различные модели, такие как Geely Geometry E (слишком толстый передний столбик блокирует обзор), Leapmotor T03 (слишком малое пространство, для 5 человек тесновато), Bingo (слишком жесткое шасси, на тест-драйве казалось, что внутренние органы сотрясаются), Nezha AYA (бренд и пространство не удовлетворяют). В июне я узнал о модели Yiway 3, сравнил её с другими, и в итоге на следующий день после получения водительских прав я поехал на тест-драйв, затем оформили заказ, и через 5 дней я забрал машину, а через 10 дней получил регистрацию. Все прошло очень быстро, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Сейчас проехал уже более 6000 километров. Я использую экономичный режим, поэтому разгон немного медлительный, но это не проблема. Начало движения слегка медленное, но дальнейший разгон достаточно мощный и быстрый. Тормоза тоже достаточно чувствительные, функция автоматической парковки работает хорошо. Единственное, на крутых подъемах при трогании, если не нажимать педаль газа до конца, машина может скатываться назад, что иногда пугает стоящих позади. 【Опыт пассажиров】 На тест-драйве я сидел на заднем сиденье, и там оказалось достаточно просторно. Даже с крупным другом на пассажирском сиденье, мне удалось вытянуть ноги на заднем. Другие пассажиры, сидевшие сзади, также отметили хорошее пространство и отсутствие ощущения укачивания. Обычно меня сильно укачивает при поездке на такси, но в этой машине такого не было. 【Обслуживание】 Первое ТО на 3000 километрах прошло без проблем. Проверили шасси, шины, долили стеклоомыватель и проверили давление в шинах. В следующий раз на ТО 10000 км посмотрим, будут ли какие-то дополнительные работы. 【Запас хода】 В Гуанчжоу, в этом сезоне мой запас хода сохраняется на уровне 80-90%, включая использование обогревателя. Снижение не такое значительное, как у владельцев машин в северных регионах, где оно может быть до 50% или даже ниже, ха-ха. 【Наименее удовлетворительное】 Есть несколько недостатков: 1. Зазоры в заднем багажнике слишком большие, туда могут залезть насекомые. 2. Пороги задних дверей вертикальные, из-за чего там быстро скапливается пыль, нужно часто чистить. 3. Стандартный видеорегистратор имеет рыбьеглазый объектив, что не всегда фиксирует все участки, и нет задней камеры, поэтому пришлось установить дополнительный медиаплеер. 4. Заднее стекло не оснащено дворником, что затрудняет обзор в дождливую погоду. 5. Шум от шин достаточно сильный, шумоизоляция не полностью блокирует внешний шум. В целом, есть некоторые проблемы, но они не критичны. За свою цену автомобиль действительно хороший, не пожалеешь о покупке!

Mercedes-Benz GLK Class 2015

Соотношение цены и качества приемлемое, особенно сейчас, когда цена составляет около 100 тысяч юаней. Надежность модели GLK 2015 года вполне неплохая, хотя мелкие проблемы присутствуют, в целом машину можно назвать хорошей. Модель выбрана за счет постоянного полного привода, вопрос пространства на заднем сиденье вовсе не учитывался, так как задние сидения редко используются. Лично мне в отпуске для внедорожных поездок подходит отлично.