Отзывы об автомобилях (44051)

Jetour T2 2023

【Самое неудобное】 Машина куплена 27 сентября 2023 года. Не привык к неправильной форме рулевого колеса, спустя почти два месяца и проехав более 1500 километров, сейчас считаю руль вполне удобным. 【Опыт покупки】 После окончания праздников в этом году решили купить автомобиль. Сначала обратили внимание на Tank 300, но потом посчитали его не очень практичным для ежедневных поездок на работу, а расход топлива у него слишком высок. Жена не хотела седан, поэтому мы присмотрели Chery Tiggo 8 и готовились его заказать. По счастливой случайности, друг порекомендовал Jetour Traveler. Мы специально обратили на него внимание, поискали информацию в интернете, в июне оформили предзаказ и в сентябре увидели автомобиль в салоне. Он нам очень понравился. Позже удалось получить право на тест-драйв в Ухане, и 27 сентября мы наконец-то купили авто. 【Впечатления от вождения】 На праздники планировали отправиться в автопутешествие, но Ханчжоу был слишком перегружен, несколько выездов на магистраль были закрыты, и за целый день мы так и не выехали из города, вернулись домой. На данный момент проехали менее 1600 километров и еще не выезжали на трассу. По городу Ханчжоу расход в пределах 9-10 литров на 100 км, на эстакаде около 8-9 литров. Если такой большой автомобиль с расходом в 10 литров не устраивает, лучше подумайте о седане. Для внедорожника расход около 10 литров тоже нормален. Если планируете покупать Traveler, советую брать полноприводную версию с двигателем 2.0. Мощности действительно хватает, специально поехал на гору, и машина без проблем взяла склон в 65 градусов в стандартном режиме - просто супер. Мы с женой загружены на работе, так что катаемся лишь на выходных, и Traveler идеально нам подходит. Он находится как раз между кроссовером и внедорожником. Отлично, отлично.

Alfa Romeo Stelvio 2024

У марки Alfa Romeo с рождения в генах заложены гонки. Несколько лет назад, до покупки Model 3, я всегда хотел приобрести Giulia у них. Но семья одобрила только покупку электромобиля, вот я и нашел электрическую замену. Сегодня мне посчастливилось снова сопровождать друга на тест-драйве SUV от Alfa Romeo — Stelvio Quadrifoglio, которая обладает гоночным геном. Сразу дам вывод: абсолютный король управления. Поскольку это король управления, поговорим о нем в первую очередь. В плане управления, это однозначно спортивный дух и давно забытое чувство производительности бензинового автомобиля. На бумаге передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, задняя многорычажная, плюс редкий в отрасли углепластиковый карданный вал — спортивные качества на максимуме. Подвеска довольно жесткая, что дает четкую чувствительность дороги, на "лежачих полицейских" проезжает стремительно. На высоких скоростях, при перестроении или поворотах для SUV, наклон очень мал, автомобиль очень устойчив. Ускорение — оно чувствуется на всех этапах, будь то начальная, средняя или последняя стадия; кроме звука мотора, нет ничего более захватывающего, чем постепенное ускорение. Педаль газа и тормоза очень линейные. Ускорение с 0 до 100 достигается благодаря системе полного привода без потери сцепления. Тормозной путь довольно короткий, что придает водителю уверенность. Коробка передач ZF 8AT настроена на плавное переключение, резкое ускорение чувствуется только при полном нажатии на педаль газа. Управление довольно увлекательное. Изменение режимов вождения не сильно ощущается, все равно остается спортивное чувство. В U-образных поворотах радиус поворота средний, примерно три полосы движения. Единственный недостаток в управлении для спортивной модели — это немного легкий руль, но с нарастающим сопротивлением при увеличении скорости. Однако в обычных поездках это делает управление легким, что также удобно для женщин. На этапе динамического тест-драйва я не заметил каких-либо явных недостатков у Stelvio. Теперь поговорим о внешнем виде и интерьере. По внешнему виду — он очень красивый и имеет явную узнаваемость. Лицевая часть выполнена с фирменной треугольной решеткой радиатора, обладающей высокой узнаваемостью, а внутри использована сотовая структура для декорации, создающая сильное визуальное ощущение. В интерьере много кожи и углепластиковых материалов, что создает спортивное и роскошное ощущение. Теперь о комфортности и пространстве. По ощущениям, сиденья довольно жесткие, но поддержка ног в порядке: передние сиденья хорошо поддерживают ноги, но в заднем ряду поддержка ног недостаточна, а угол наклона сидений не так велик, и длительное сидение может вызвать усталость. Центральная консоль в заднем ряду довольно высокая, что неудобно для среднего пассажира, ведь под ней проходит карданный вал. О шумоизоляции можно сказать, что она средняя, но вибрации контролируются хорошо. Пространство не является сильной стороной этого типа спортивных автомобилей, есть некоторая склонность. В заднем ряду, при росте 170 см, после регулировки переднего сиденья, остаётся расстояние до переднего ряда в более чем кулак; над головой — менее кулака. Багажное отделение довольно хорошее, лучше, чем ожидалось, в нем легко помещаются чемоданы размером 28, 26 и 20 дюймов. Форма багажника также довольно правильная. При складывании задних сидений длина пространства достигает 1,83 метра, что находится в пределах нормы, однако, это очень вместительно. Также имеется множество мест для хранения, что хорошо, так как внутри они обшиты бархатом. Остальные характеристики, включая оснащение, интеллектуальность и расход топлива. Оснащение на данном уровне довольно богатое, в основном касается управления, включая множество режимов вождения, систему динамической стабилизации, дифференциал повышенного трения, подогрев, вентиляцию и массаж сидений и другие функции. Кроме того, автомобиль оснащен камерой заднего вида, парковочными датчиками спереди и сзади, автоматическим удержанием, помощником на подъеме, контролем спуска, адаптивной подвеской, функцией блокировки центрального дифференциала и другими характеристиками, обеспечивая более удобное и безопасное вождение. Однако в плане мультимедиа ничего примечательного нет. В тестовом автомобиле отсутствовали опциональные Harman Kardon, стандартная аудиосистема с восьмью динамиками была так себе, в основном для прослушивания поп-музыки. Что касается уровня интеллектуальности, автомобиль оказался не очень "умным". Хотя в тестовой модели была установлена функция L2, она не была особенно умной в использовании. Система автомобиля простая, в основном связанная с автомобилем, без развлекательных приложений и OTA, что больше свойственно традиционным маркам. По расходу топлива — для спортивной модели не стоило бы обсуждать его. По результатам теста расход составил около 13 литров, это нормально, ведь все тест-драйвы проходят в агрессивном режиме, при обычном вождении должно быть около 10 литров. Вот такие впечатления от тест-драйва. Подробности смотрите в моей публикации в автоклубе. Не хотите — не критикуйте.

Geely Geometry E Firefly 2024

Координаты: Юньчэн, Шаньси. Купил автомобиль "Светлячок Звездный свет 301 км" 7 ноября. Пользуюсь машиной неделю, делюсь своими впечатлениями. На задних сиденьях нет ручек, нет прикуривателя, систему автомобиля нельзя скачать другие приложения (нужно перепрошивать, чтобы использовать), не установил дополнительный пакет за 2000 юаней, стандартные колесные диски тоже не уродливы, остальным очень доволен. Что касается зарядки, впервые заряжал на государственной электросети. Сбор за услуги и стоимость электроэнергии были в равных долях. Советую заряжаться в более дешевых местах. При возникновении других вопросов можем обсуждать вместе.

Cadillac XT5 2024

1. Внешний вид. Внешний вид – дело вкуса, на мой взгляд, выглядит неплохо. 2. Динамика. На этапе разгона есть небольшая задержка, но при наборе скорости реакция двигателя очень быстрая. 3. Интерьер. Интерьер в сравнении с новыми марками автомобилей действительно кажется устаревшим, уже пора провести полное обновление. 4. Бортовой компьютер. Скорость отклика бортового компьютера нормальная, есть некоторые мелкие проблемы, например, при движении задним ходом отображается сообщение о выключении автоматической парковки, возможно, это проблема программного обеспечения. Также при переключении с заднего хода на режим "D" иногда камера заднего вида не переключается сразу, но в целом это не сильно влияет на использование. 5. Расход топлива. В городских условиях пробок около 9.1 литров на 100 км, на трассе расход немного ниже. 6. Сиденья. Передние сиденья имеют многопозиционную регулировку, а также функции подогрева, этого достаточно. Задние сиденья можно регулировать по углу наклона и по положению, пол практически ровный. Посидел в задних сиденьях XC60 и Q5L, кажется, что здесь заднее сиденье немного лучше. 7. Шум. В городских условиях шум нормально контролируется, это соответствует уровню для данной ценовой категории, переднее стекло с шумоподавлением действительно полезное. 8. Другие опции. Автоматически затемняющиеся зеркала заднего вида очень практичны, в документации сказано, что в модели 24 задние зеркала автоматически не опускаются при заднем ходе, но спросил у продавца, многие модели все еще имеют эту функцию. Звук гораздо лучше, чем у моего предыдущего Peugeot.

GAC GS8 2024

С начала года и до конца года шли долгие пути к покупке автомобиля. Первый автомобиль был приданым жены — Citroën C3 с механической коробкой передач, ездили на нём восемь лет и продали за немного больше двадцати тысяч, эх… тяжело было расставаться. Мы оба обычные рабочие, учитывая затраты на воспитание детей, сначала не думали об этом, просто хотели поменять автомобиль на семиместный. В начале года не было никаких скидок, а Chevrolet Blazer был безумно дорогим, поэтому мы выбрали между Geely Haoyue L и Chery Jetour X90 Plus. Jetour заправляется 92-м бензином, поэтому эксплуатационные расходы низкие. Но когда увидели Haoyue L с оборудованием для кемпинга в выставочном зале, окончательно влюбились. Хотя он и требует 95-го бензина, мы любим отдыхать на природе, и летом у ребенка каникулы, планируется поездка. Конечно, я оставил свои контакты во всех этих автосалонах, время от времени проводились скидки и акции, но ни один из них не достигал моей идеальной цены. Однако на распродаже 11.11 все сказали, что будут акции, которые точно удовлетворят, и мы решились. Изначально ценой Haoyue L были довольны и собирались забрать, но потом из Lada позвонили на переговоры. В итоге, по идеальной цене выбрали переднеприводную бензиновую версию с серым цветом “Лунный свет”. Честно говоря, этот автомобиль выглядит на класс выше, чем Jetour и Haoyue. В салоне дали только первое ТО и пленку на стекла водительского и пассажирского сидений, но пленку я отказался брать и за 800 юаней оклеил все стекла в автозапчасти. На данный момент пробег 50 км, расход топлива составляет 12 литров. Был готов к высоким затратам на содержание автомобиля, ведь нельзя иметь все и сразу. Напоследок есть вопрос к опытным владельцам: устанавливали ли вы защиту двигателя? Нужно ли наносить антикоррозийное покрытие на шасси? Пожалуйста, дайте ссылку на подножку и боковую палатку…

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Мне 24 года, уже три-четыре года как сдал на права, но вожу машину время от времени. Я все еще не очень хорошо справляюсь с парковкой задним ходом и боковой парковкой. Пошел с друзьями посмотреть подержанные автомобили, но те, что мне понравились, стоили около 50 тысяч юаней. Проходя мимо автосалона Hyundai, заметил вежливого продавца у входа, и мы решили зайти посмотреть. Изначально это был выбор моего друга, но мне тоже понравилась комплектация. К тому же, я часто видел видеоролики про Elantra на платформе Douyin. В итоге я решил найти время для тест-драйва. Хотя ощущения от мощности двигателя немного разочаровали, внешний вид был вполне привлекательным. Ранее я пробовал Volkswagen Lamando — мощность у него впечатляющая, и это тоже модель, которая мне нравится, но из-за моих ограниченных навыков вождения, я побоялся царапать машину. Hyundai Elantra оказалась в пределах моего бюджета — обсуждали вариант за 110 тысяч юаней с полным пакетом, включая кредит на 3-5 лет с возможностью досрочного погашения через год и скидкой около 5000 юаней. Мне это показалось невыгодным, поэтому я потихоньку снизил цену до 104500 юаней. Продавец напомнил, что можно получить авто с субсидией в 1000 юаней. Спустя десять дней после заказа я забрал машину. Сейчас проехал уже более 500 километров. В своей ценовой категории комплектация этой машины довольно хорошая, но есть недостаток — очень тонкое лакокрасочное покрытие, небольшие царапины сразу становятся заметными. На третий день после покупки я поцарапал бок машины о баскетбольное кольцо, было немного обидно. Надеюсь, что смогу обменяться опытом вождения с другими автовладельцами. Благодарю всех, кто помогал мне информацией перед покупкой.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2023

Старт немного медленный, звук двигателя громкий, ревет. После начала движения смена полос и ускорение очень плавные, 【Комфорт】очень высокий 【Внешний вид】кривизна задней части немного заметна, но задние сидения и багажник большие 【Пространство】очень доволен, переднее и заднее пространство очень большое 【Расход топлива】слегка высокий, при старте расход очень высокий, но когда выезжаешь на эстакаду, постепенно снижается 【Вождение】машина широкая, для механического многоуровневого паркинга не подходит совсем

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

В марте 2023 года в школьной компьютерной комнате я увидел модель Changan UNV и затем наткнулся на Deep Blue SL03. Меня привлекла его внешность, а потом я посмотрел на цену, которая оказалась в пределах моего бюджета. После выпускных экзаменов я также рассмотрел модели Lynk & Co 03, Passat, MG7, UNV, Camry, Hongqi H5 и другие. По личным причинам я исключил автомобили Volkswagen, так как у родственников их слишком много. MG7 исключил, потому что друзья говорят, что его покупают молодые люди, которые пытаются выглядеть более статусно, чем есть на самом деле. Camry исключил из-за слухов, что, хотя Nissan экономичен, у него тонкий кузов. Я подумал, что у UNV некрасивая эмблема V. Lynk & Co 03 внешне мне понравился, но, к сожалению, это автомобиль класса A, который не подходит для семьи. В итоге выбор свелся к моделям Hongqi и Deep Blue, и я остановился на Deep Blue. У Hongqi 2.0, конечно, превосходный внешний вид, элегантный и внушительный, отличная мощность и интерьер, но у него выше расход топлива. Deep Blue предлагает более удобную белую внутреннюю отделку, режим селектора вала и солнечную экрану. Для удлиненной версии, если дома невозможно установить зарядное устройство, можно использовать зарядный пистолет с заземлением, что очень удобно. Многие говорят, что электромобили склонны к взрыву, но официально было проанализировано, что в случае взрыва с тройным составом невозможно сбежать, а в случае с литий-железо-фосфатной батареей есть время на спасение. Тест лося и данные о пробеге тоже неплохие. За 150 тысяч рублей, автомобиль класса B, с задним приводом, безрамными дверьми, панорамной крышей, селектором вала и светодиодной полосой на задних фонарях, хотя у прежней версии задняя часть была менее выразительной, мне она тоже очень нравится. Есть ли какие-то посторонние шумы? Все эти функции стоят своих денег. В августе я прошел тест-драйв на моделях Hongqi и Deep Blue. Hongqi не разрешили тестировать, сказали, что права у меня менее полугода. Подъемный дисплей в Deep Blue очень удобный, он показывает данные, как будто они висят в воздухе, а не на стекле, что не отвлекает взгляд от дороги. И пассажир на переднем сиденье его не видит, только сидение немного жесткое. Интегрированный адаптивный круиз-контроль тоже удобен в использовании, а кнопка с плюсом наверху руля используется для повышения скорости каждой поездки на пять единиц. В ноябре предложили существенные скидки, поэтому я быстро принял решение о покупке, чтобы воспользоваться скидкой. Наружный цвет выбрал синий, внутри — белый. При получении автомобиля купил расширенную гарантию за 4980 юаней, продлив гарантию на весь автомобиль до восьми лет. Не знаю, обманул ли я, все ли купили такую гарантию?

Qichen Big V 2023

Самое удовлетворяющее — это расход топлива и внешний вид! Мощность сразу поднимается при нажатии на педаль газа. Неудовлетворительным моментом можно назвать небольшой шум от ветра. Двигатель практически бесшумный, но если установить звукоизоляционные полосы, эффект будет очень хороший. Подаренные коврики, видеорегистратор и пленка на окна из салона — слишком плохого качества. Я ничего из этого не взял, сам потратил 1200 юаней у друзей, там сделали коврики 360 из авиационной мягкой кожи и бронированную пленку, что по соотношению цены и качества намного лучше, чем в салоне. Личный совет — забирайте машину и сразу проедьте на ней по шоссе, держите скорость до ста километров в час. Таким образом расход топлива в будущем также не будет высоким. Я добился минимального расхода в 6.1 литра. Увеличив скорость, сразу отпускайте педаль газа, удерживайте высокую передачу и контролируйте подачу топлива. Не надо сильно давить на педаль газа. Так можно ехать как угодно, и расход топлива не будет высоким. Это всего лишь личное мнение. Надеюсь, хейтеры не будут меня критиковать! Как водитель с более чем десятилетним опытом, я делюсь с вами, коллеги-водители, своими советами для снижения расхода топлива, а по поводу других вопросов мне нечего добавить. Что касается посторонних шумов, то даже на самой хорошей машине они будут, если ездить по плохим дорогам. В любом случае, мне больше всего нравится в этой машине внешний вид и расход топлива.

Audi RS6 2021

В маленьком городе Вэйхай пробки могут привести к расходу 28 литров, мощности достаточно, но возможности разогнаться почти нет, только иногда нажимаешь на газ на светофорах, в автомобиле стоимостью более миллиона нет подогрева руля, ручная регулировка, это немного разочаровывает, но в остальном всем доволен. Это моя вторая машина в 26 лет, благодарю мою семью 😃

Jetour T2 2023

28 сентября забрал машину, как владелец первого автомобиля Traveler в Чунцине, делюсь впечатлениями от вождения спустя почти 3000 километров: 1. Что касается расхода топлива и мощности: в спортивном режиме педаль газа довольно резкая, мощность на высоте. В основном езжу в стандартном режиме, который уравновешивает расход топлива и мощность. Экономичный режим слишком вялый, не рекомендую. При нормальных поездках расход составляет 9-10 литров, в пробках доходит до 12 и выше. На трассе в среднем около 8.5 литров, а при повседневной эксплуатации — примерно 10 литров. При покупке такой машины был готов к такому расходу топлива, поэтому это приемлемо. 2. Что касается внешнего вида: изначально выбрал эту машину из-за внешнего вида. Раньше думал взять 300 модель, но со временем она перестала впечатлять. Чтобы добиться стильного вида, как на фото в интернете, нужно было бы вложить 4-5 тысяч юаней в тюнинг, что для меня слишком затратно, поэтому отказался. Кроме того, у модели 300 расход топлива в среднем составляет 12 литров, а в городских условиях может доходить до 15 литров, что также повлияло на мое решение. Как офисный работник, у меня не так много времени для поездок по пересеченной местности, главное, чтобы машина справлялась с большинством дорожных условий. 3. В отношении комфорта: машина довольно просторная, с колесной базой 2800 мм, в задней части достаточно места. Посадка водителя высокая, обзор хороший, и функции помощи в вождении в этом ценовом сегменте весьма полные, что меня радует. 4. Что нужно улучшить: ① Система мультимедиа нуждается в доработке, много ошибок. За этот месяц навигация Gaode зависала более 5 раз, впечатления не лучшие. ② При холодном запуске двигателя при нажатии на педаль газа слышен громкий электрический шум, и судя по сообщениям в группах автовладельцев, это не единичный случай. Посмотрим, как производитель решит эту проблему. ③ Иногда загораются контрольные лампы, например, индикатор полного привода зажигался несколько раз, но исчезал после перезагрузки. Это небольшая проблема. ④ Разрешение передней и задней камеры надо улучшить, оно действительно низкое, номера машин не разглядеть. Вот такие у меня впечатления от вождения 3000 километров. В целом, я доволен, надеюсь, в будущем появится больше тюнинговых комплектов. Даже с ограниченным бюджетом можно немного доработать машину, O(∩_∩)O хаха~!

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

После окончания учебы я ездил на Nissan Tiida, она была слишком скромной, но, исходя из детских представлений, была неприхотливой в обслуживании, поэтому в выборе стояли Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan Qashqai. Испытал все, но наилучшее впечатление произвела Toyota RAV4. Посидев внутри, почувствовал комфорт, в итоге выбрал модель RAV4 2023 года с 2.0L мотором, цвет — бронза (Aluminum Bronze), купил за полную стоимость в июне, с включённой страховкой цена составила 183 тысячи юаней. Теперь понимаю, что переплатил. Сама машина стоила 168,8 тысячи юаней, но дилер настаивал на полной стоимости с регистрацией и страховкой, что добавило около 4000 юаней, в итоге получилось 183 тысячи юаней. Внешний вид RAV4 довольно агрессивный и визуально приятный, особенно сбоку и сзади, выглядит спортивно. Среди машин с ДВС его внешний вид можно считать одним из лучших, хотя по сравнению с дизайнами новых электромобилей не так впечатляет, но все равно неплохой. Интерьер довольно обычный, Toyota здесь сэкономила, особенно по сравнению с Volkswagen или китайскими моделями того же ценового диапазона. В моем варианте сиденья тканевые, кожаные доступны только в версии Plus. Интерьер непримечательный, преимущественно пластиковый. На дверях и центральном подлокотнике пластик расхлябанный, легко гнётся, иногда на правой B-стойке слышны посторонние шумы, но не беда, у меня есть музыка, чтобы отвлечься. Что касается комфорта, тканевые сиденья Toyota не очень удобные, регулировка электропривода не полностью соответствует, настройка поясничной области почти не работает, поясничная поддержка слабая, так что в долгих поездках устаю, особенно правая нога, чувствую усталость, вероятно из-за короткой подушки сиденья. Даже хуже по сравнению с обычными моделями Volkswagen, такими как Santana, где сиденья удобнее. По пространству: мой рост 180 см, с местом водителя проблем нет, но места для ног маловато, сиденье пассажира приличное, но область вокруг колен тесновата. В заднем ряду сидений место примерно в порядке, не слишком много и не слишком мало — около полуторного кулака пространства, но если водители и пассажиры высокие или крупные, места для задних пассажиров будет тесновато. Багажник достаточно вместительный, для чемоданов и снаряжения — в порядке, возвращается жертва пространства заднего ряда. В управляемости: рулевое управление четкое, есть система помощника водителя уровня L2, на трассе очень удобно, есть различные вспомогательные функции, такие как автоматическое торможение, подходящее для городских условий, уникально при неожиданностях. В смешанных условиях также помогает автоторможение и предупреждения. На парковке и при низких скоростях удобно использовать 360-градусную панорамную камеру, правда разрешение подкачало. Тормоза мягкие и приятно адаптируются, нет резких клевков, как у моделей BYD. По динамике: разгон медленный, причина скепсиса к японским машинам понятна. Пока не нажмешь на педаль газа до упора, разгона не будет, эффекта ускорения нет. При движении на 3000 об/мин и ниже шума почти нет, но при резком ускорении его становится много. По расходу топлива: сейчас расход около 8 литров. На шоссе чаще всего в пределах 6 литров на 100 км, редко выше 7, в пригородах аналогично, а в городе около 9 литров на 100 км, а в пробках — больше 10. В сравнении с китайскими авто расход топлива у японцев более оптимизирован, если нужен еще меньший расход — это либо гибрид, либо электрокар. Лично предпочитаю бензиновые. Про модификации: не люблю модернизировать автомобили, пленкой кузов не обтягивал, попробую разве что покрытие Liquid Metal Silver, позже выложу фотографию. Сейчас пробег около 5000 км, планирую сервис на 10000 км. Бензиновые машины невсех способны быть выносливыми, замена решетки радиатора на полноприводную версию меня бы устроила, но подножки не нужны, особого изменения во внешнем виде не будет. Про умные функции: навигация на бортовом компьютере иногда ошибается, поэтому пользуюсь телефоном, приобрел держатель. Навигация через CarPlay и HuaweiPlay также иногда сбоит, особо не полагайтесь. Внешне 2023 модель годится, крутость гаджетов не ждите. Плюсы и минусы: плюсы – надежная рабочая лошадка, в ключевые моменты не подводит, несмотря на вес в 1,6 тонны, расход топлива приемлем, внешний вид приятный. Минусы – плохая шумоизоляция, дешевый интерьер, низкий уровень комфорта, низкая четкость 360-градусной камеры. Всем удачи на дорогах, спасибо админу за рекомендацию.

Peugeot 508L 2023

【Внешний вид】 Дизайн внешнего вида вынужден соответствовать элементам льва, что наложило множество ограничений. В целом приемлемо, не особенно выдающийся, но с характерными чертами. Новый передок заставляет машину казаться шире, это заслуживает похвалы. Интерьер заслуживает похвалы, особенно сиденье водителя. 【Самое неудовлетворительное】 1. Тормозная педаль немного высоковата, переход с педали газа на тормоз немного неудобен, но можно привыкнуть (понимаю, что это сделано для безопасности, у Volkswagen Passat также высокая). 2. Звук двигателя не особенно приятный, похож на звук электровелосипеда. 3. Объем сигнала слишком милый, это не лев, а котенок. 4. Начальная реакция неактивна (позже становится мощной), в начале не такая легкая и плавная, как у Volkswagen Passat и Buick Regal. Разница в том, что при проезде по неровной дороге на малой скорости есть ощущение высокого класса, хотя подвеска жесткая, она упругая (пятизвенная подвеска). Задние места также комфортные, ощущается дорога (надеюсь, понятно). Ощущение, что спортивный автомобиль приближается к семейным. У Volkswagen Passat подвеска жесткая для спортивности, но на самом деле при низкой скорости проезд неровностей не так хорош, как у Buick Regal. 5. Нет автоматической стоянки, но это терпимо, в городских условиях можно использовать ручной тормоз для остановки, и он автоматически отпустится при нажатии на газ. 6. Задняя дверная рамка не круглая, а с острым углом, мне лично не нравится. 7. Задняя часть автомобиля обычная, спортивному автомобилю не хватает приземленного вида (рядом с Toyota Camry, она выглядит ниже и с наклоном вперед). 8. Мало цветов, нет черного. 9. Судя по отзывам, много мелких проблем, но пока еще не выявлено. Говорят, что аккумулятор ненадежен и шумит. Пока месяц с момента покупки, обнаружены посторонние шумы. 10. Машина малопопулярная, мало сервисных центров, дорогие запчасти. 【Самое удовлетворительное】 Неосознанно, я перечислил столько недостатков своего автомобиля [закрывая лицо руками]. Никто и ничто не идеально, вопрос в том, что тебе нужно. Если говорить о машинах за двадцать тысяч долларов, она заставляет меня хотеть управлять ею снова и снова, этого достаточно, это как дополнительное развлечение, и это самое приятное. Соотношение цена-качество — на фоне общего снижения цен на бензиновые автомобили, Peugeot также подешевел по сравнению с прошлыми годами. В сравнении с аналогичной комплектацией, Volkswagen Passat дороже на три тысячи долларов, что действительно является наценкой за бренд. Люди в Китае не знают о репутации Peugeot (или PSA) за рубежом, и это немного несправедливо. Конечно, успех или провал зависят от многих факторов, и в Китае Peugeot, из-за медленных темпов и несовершенных услуг, никогда не был настолько популярен, что стало причиной многих негативных впечатлений. Это рынок, другие быстро реагируют, тратят больше усилий на маркетинг и производство, и поэтому продажи у них лучше. Но нужно отметить их сокращение на невидимых материалах и пассивной безопасности. Кроме того, французские машины используют экологически чистые материалы, они не имеют запаха в новом состоянии и не пахнут даже после долгого пребывания на солнце. Все комплектующие — известные бренды. 【Вождение】 Во-первых, до скорости 60 маленький лев находится как бы в полусонном состоянии, он немного мягкий. При переключении передач (со 2-й на 3-ю) это ощущается, но нет толчков. Свыше 60 км/ч, машина уже бодрая, четкая и быстрая, водитель чувствует себя энергичнее, уверенность в вождении высокая, смена полос, ускорение и обгон происходят гладко, это производит впечатление — невозможно устоять. Если бы начальное ускорение и легкость были как у Volkswagen Passat, было бы идеально. Некоторые говорят, что это сложно реализовать в технологии AT, я не понимаю, у Buick Regal также AT, и начальное ускорение значительно лучше. В Китае, в отличие от Франции, меньше населения и больше горных дорог, скорости могут быть выше. Ежедневное движение на малых скоростях и частые остановки в Китае довольно обычны, и эта часть ощущений тоже важна. 【Расход топлива】 Я вождении рассчитываю больше на ощущения, а не на расход топлива. Новый автомобиль показывает 11 литров на 100 км, не стоит ориентироваться на мой опыт. Пока больше нечего добавить. Это мои личные ощущения и заключения, надеюсь, что они смогут помочь тем, кто рассматривает покупку французского автомобиля. Если у вас есть вопросы, добро пожаловать в комментарии для обсуждения.

Changan UNI-K 2023

Внешний вид очень красивый, но слишком мало цветовых вариантов для интерьера, меньше, чем у CS75P. Лично мне кажется, что интерьер версии IDD выглядит лучше. Комфортность на уровне, пространство тоже большое, сидеть очень удобно. Не нравится то, что через два месяца после получения автомобиля багажник перестал закрываться. Однако сервис в 4S магазине хороший, подождем замены деталей и посмотрим, как будет дальше.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Пространство】 В этом ценовом диапазоне пространство просто не имеет себе равных. Не стоит говорить о тонкой обивке и большом интерьере. При моем росте 175 см и весе 80 кг я сижу в нормальной позе, заднее пространство очень комфортное, не скажу про возможность закинуть ногу на ногу, но достаточно просторно! Багажник глубиной в метр полностью достаточен! 【Расход топлива】 Расход топлива также приемлем. В городских пробках может быть непредсказуемо, на трассе при скорости 120 км/ч расход составляет примерно 7 литров на 100 км. В пригороде - около 6 литров. Средний расход у меня составляет примерно 8 литров. Я не вожу в спешке, но и не слишком расслабленно. 【Динамика】 Всегда использую режим экономии топлива, поэтому мощность немного ограничена. В обычном режиме мощность вполне приемлемая, учитывая 1,5-т литровый двигатель и вариатор (CVT), нет очень сильного ощущения мощности. Но и не слишком слабый – разгон до 9 секунд вполне приемлем. 【Что не нравится】 Больше всего не нравится шум. Honda слишком тонкая, на высокой скорости шумит. Плюс задние колеса имеют негативный развал, что несомненно ведет к износу шин. Мы не знаем, почему производитель сделал такую настройку! 【Вождение】 Что можно сказать о вождении SUV? Подвеска мягкая, не так уверенно проходит повороты, как моя Toyota Corolla, больше кренов. 【Цена на автомобиль】 Всем интересно узнать цену на автомобиль. Я взял версию "Ruì", безпроцентный кредит на 10 тысяч, итоговая цена менее 20 тысяч. Взял в августе, скоро декабрь, если производитель не выполнит план, цена наверняка еще снизится. Если вам не очень нравится электромобиль, CR-V это отличный выбор! На самом деле, мне больше всего нравится Mazda CX-50, с двигателем 2.5 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, без фильтра улавливания частиц. И самое главное, эта машина не ломается! Пространства в CR-V больше... Но, к сожалению, моя жена сказала, что она слишком грубая, поэтому в итоге выбрали CR-V. Если будут еще какие-то впечатления, обязательно поделюсь. Спасибо администратору JIA за рекомендацию и добавление в избранное.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Водительские впечатления】 Приобретая Tiggo 8 Pro, я вообще не проходил тест-драйв; просматривал автоконтент, наблюдал порядка полугода и решил. Три основных компонента действительно очень хороши, управляемость и рулевое управление вполне достойные, шумоизоляция отличная. Это автомобиль для технарей, что вполне соответствует моим ожиданиям. 【Динамика】 2.0T при обгоне достаточно одного нажатия на педаль газа, при подаче топлива сразу едет. Продажник сказал мне, что в период обкатки лучше не превышать скорость в 100 км/ч. Но в день получения машины я выехал на автотрассу и незаметно разогнался до 135 км/ч. С нынешними достижениями автомобильной индустрии, не должно быть никаких проблем. 【Впечатления от сидения】 У нас в семье много людей, действительно хотелось машину побольше. Сиденья достаточно просторные, мне нравится семиместный вариант, который вмещает достаточное количество людей. В повседневной жизни использую пять сидений в сложенном состоянии. Сравнивал с Haval H6 и CS75 Plus, в итоге выбрал Tiggo 8 Pro. 【Наименее удовлетворен】 Адаптивный круиз-контроль не слишком "умный" на поворотах, уровень L2 – самый плохой. Слышал, что у Chery есть недостатки в сборке, из-за чего появляются посторонние звуки, но я пока с этим не сталкивался. Любая машина имеет свои проблемы.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

В июле и августе я особенно хотел SL03 и ждал выхода новой модели, поэтому не купил старую. 9 сентября поехал в магазин на проспекте Панью Дадао Бэй в Гуанчжоу и заказал машину, это моя первая машина в жизни, я не знал ничего о процессе заказа автомобиля и не вел переговоры ни о чем. Поэтому, когда я оформлял заказ, мне не дали никакой скидки, только одну ключ-карту, и не предоставили зарядное устройство. Стоит отметить, что в салоне на проспекте Панью Дадао Бэй в Гуанчжоу они ничего не дают в подарок, если вы новичок. Всем рекомендовалось тщательно проверять автомобиль перед приемом; я сам наклеил защитную пленку на следующий день после получения автомобиля и обнаружил, что на заднем бампере отсутствует угол краски. Тогда я связался с ними, они признали ошибку и подарили мне две подушки и подарочный набор S7. В то время я был слишком увлечен этой машиной Deep Blue, поэтому закрыл глаза на этот случай, но теперь понимаю, что качество сборки автомобилей Chang'an оставляет желать лучшего. Если вы особенно внимательны к деталям, не покупайте автомобили Chang'an. Теперь, через месяц после покупки, я проехал на ней 2000 километров, и в плане управления все в порядке, запас хода на полном заряде составляет около 160 километров. Однако двигатель начинает работать уже на 140 километрах. Самая серьезная проблема в салоне - это посторонние шумы, что очень раздражает и решение этой проблемы пока не найдено. Еще одна серьезная проблема, которую я заметил, - это щелчок при первом обороте рулевого колеса. В сервисе Chang'an сказали, что это нормально, но мой друг, который уже семь-восемь лет занимается ремонтом автомобилей, сказал, что это не нормально. Так что я пойду в другой сервисный центр. Планирую 15-го числа поехать в Бэйхай посмотреть, может доедет ли авто на 1000 км. В любом случае, я пожалел о покупке этой машины и лучше бы купил Lynk & Co, так как качество сборки Geely всегда лучше, чем у Chang'an.

Sihao X8 plus 2022

Машина у меня уже четыре месяца, в целом ощущения неплохие. Соотношение цена-качество достаточно высокое. В конце концов, за свои деньги ты получаешь соответствующий товар, и машина едет довольно хорошо. Во-первых, по внешнему виду: передняя световая группа выглядит довольно внушительно, ночью можно не беспокоиться о видимости. Дальний и ближний свет — светодиодные источники, плюс светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары, так что ночное освещение удовлетворяет всем требованиям. Задние сквозные светодиодные фонари ночью также заметны... Салон я выбрал коричневого цвета, он более практичен в плане загрязнений... Что касается пространства, я выбрал семиместную конфигурацию, и лично считаю, что компоновка семи сидений выглядит лучше и более функциональна, чем шесть сидений... С точки зрения мощности: когда нажимаешь на педаль газа, машина сразу реагирует и набирает скорость, расход топлива тоже в пределах допустимого. Обычно я езжу в обычном режиме. Расход топлива не слишком высок, учитывая размер машины... (Первый раз пишу отзыв, не особо знаю как это делать. Фото 1 — при получении машины, фото 2 — во время первого ТО, фото 3 — когда привезли номерные знаки. Обычно машину не фотографирую, буду делиться снимками в будущем).

Volkswagen Magotan GTE 2022

【Расход топлива】 Внешний вид автомобиля выглядит солидно. Перед покупкой я долго изучал отзывы о GTE на форумах, где были как положительные, так и негативные. Однако я доволен автомобилем и не считаю его таким плохим, как пишут в интернете. На данный момент проехал более 1900 километров, потратив около 800 юаней на бензин и примерно 50 юаней на электричество. Сейчас пробег по одометру составляет 661 километр. 【Запас хода】 Так как мы живем в небольшом городке, у нас на предприятии есть зарядная станция. Заряжать аккумулятор получается примерно раз в три дня, что довольно удобно, полная зарядка занимает около 3.5 часов. После полной зарядки запас хода на дисплее составляет 64 километра, но на практике удается проехать максимум около 50 километров. Причем это аккуратное вождение, если ездить обычно с включенным кондиционером, то электрический запас хода составляет около 45 километров. 【Пространство】 Наибольшим моим удовлетворением являются внешний вид и внутреннее пространство. Стильный и элегантный дизайн заставляет меня каждый раз, когда я паркуюсь, оборачиваться в сторону автомобиля. Заднее пространство действительно велико. Мой рост 182 см и вес 80 кг, при отрегулированном водительском кресле я могу с комфортом разместиться на заднем сиденьи. 【Наименее понравившееся】 Что касается недостатков, то запас хода действительно немного маловат. Если бы он составлял около 100 километров, это была бы фантастическая машина. Еще один момент - система автомобиля немного тормозит, за первый месяц после покупки машина несколько раз зависала.

Blue electric Blue Electric E5 2023

Вчера планировал посмотреть Q05, но машина оказалась некрасивой, решил взять A05, жена попробовала, сказала, что обзор в маленькой машине не очень. Потом посмотрели Z6, жена собиралась её взять, но была только топовая комплектация. Она вышла, прогуливалась рядом, увидела выставочную машину Ландянь, вернулась и затащила меня купить её. Оформили документы, уже могли забрать машину, но в результате возникли сложности: у выставочной машины недавно установили выставочный режим, после запуска двигатель глохнет и машина блокируется, ее можно разблокировать только производителем. Поскольку было 18 часов воскресенья, мы смогли забрать её только сегодня. Машина за несколько десятков тысяч, в целом доволен, скидок не было, нам подарили полную оклейку плёнкой, коврики, накладку на багажник и видеорегистратор. Про простор: достаточно большой, супервместительный, очень доволен, потому что у меня 5-местная версия, всё-таки габариты позволяют. Про вождение: я еду в гибридном режиме, плавность хода отличная, разгон до 100 км/ч легкий, обгон простой, но после 115 км/ч чувствуется задержка отклика педали газа. Самая высокая скорость была 135 км/ч, так как ехал по областной дороге, иногда можно разогнаться. После 100 км/ч заметны шум шин и ветра, задержка отклика переключения передач тоже очевидна. Есть у кого-нибудь такая же модель? Пожалуюсь: крышка бензобака и зарядка открываются скользящим экраном. Если сломается, придётся вскрывать с применением силы, это неудобно. Про мультимедийную систему: пока не слушал музыку и не пользовался навигацией, оценить не могу. У меня небольшие требования, просто возить детей в школу, за такую цену доволен, товар стоит своих денег. Купил зарядную станцию на 7 кВт через интернет, потратил ещё 1000 долларов. Надеюсь, что всё будет хорошо и меньше будет неполадок при эксплуатации. Пожелайте мне удачи, незнакомцы, и вам желаю, чтобы ваши машины служили верой и правдой без проблем.

ARCFOX Polar fox koala 2023

Просторная, высокое оснащение, запас хода нормальный. Если сравнивать с другими моделями в этом ценовом диапазоне, внешний вид привлекательнее, чем у AION Y, а оснащение выше, чем у AION Y. Я изначально хотел купить AION до конца года, ведь за 130 тысяч юаней очень мало автомобилей с запасом хода 500 км. Но как только вышла Koala, она буквально "уничтожила" AION. AION Y слишком уродлив, я еще как-то привык и мог бы смириться, но когда мой отец пошел посмотреть машину, он даже не захотел сесть и попробовать. Интерьер гораздо приятнее, чем у Yuan, и стоит дешевле. На самом деле, я хотел купить Yuan еще в 2022 году, но как только я собрался внести задаток, цены на Yuan вдруг поднялись! Только что выпущенная машина, а цены уже выросли, и за два года цена осталась такой же. Честно говоря, сейчас я не хочу покупать Yuan: потратить такие же деньги на машину, выпущенную два года назад, кажется неразумным. Также рассматривал седаны в этом ценовом диапазоне, но у нас дороги ремонтируют каждые три дня. Электромобиль, не как бензиновая машина, не может не обратить внимания на царапины на днище, поэтому высокий клиренс обязателен. Мультимедийная система плавная, не зависает, но программ маловато. Странно, что приборная панель не показывает текущий расход энергии. Самое неудобное — это то, что после настройки некоторых параметров они иногда сбрасываются до исходных при следующем запуске авто. Не каждый раз и не все параметры, просто кажется случайным, так что я всегда проверяю перед поездкой. Еще есть проблема с входом в систему: она не всегда автоматически входит, иногда требует сканирования QR-кода, а иногда сама входит. Приложение на телефоне часто показывает неверную информацию, например, отображает, что машина не заперта, когда она на самом деле заперта, или некоторые поездки отображаются, а некоторые — нет. По интерьеру, отсутствие бардачка со стороны пассажира — большой недостаток. Я считаю, что бардачок можно было бы сделать, ведь это ничему не мешает. Мест для хранения в машине и так мало. Есть ли у кого рекомендация по подходящим автомобильным сумкам для хранения для Koala? Я долго искал в интернете, но так и не нашел ничего подходящего. Кажется, что написал слишком много — не знаю, будет ли кому-то это интересно. В общем, я очень доволен Koala: за такую цену это кажется отличной сделкой. Коллеги, попробовавшие машину, тоже в восторге.

BYD Yuan Plus 2023

Внешний вид и интерьер BYD Yuan Plus мне кажутся вполне неплохими. Внутренний интерьер, вопреки мнению многих, кто считает его уродливым, мне кажется довольно красивым, особенно детям, которые любят играть с струнами в нижней части дверей. Что касается ощущений от вождения, автомобиль набирает скорость достаточно быстро, намного быстрее, чем обычные автомобили на бензиновых двигателях. Моя предыдущая бензиновая машина считалась довольно быстрой, но сейчас, пересаживаясь временами с электромобиля на бензиновый автомобиль, я чувствую, что бензиновая машина едет медленнее и значительно уступает электромобилю. Внутреннее пространство: его размеры вполне достаточны для удовлетворения повседневных нужд моей семьи. Багажное отделение не очень большое, но я считаю, что большой багажник не так уж и нужен. Что касается дальности пробега и затрат, при полном заряде я проехал 336 км, из которых 90 км — по шоссе, с крейсерской скоростью 106 км/ч. Температурный диапазон во время вождения был в пределах 15-23°C. Я использовал режим ECO, стандартный уровень регенерации энергии, большую часть времени с включенной вентиляцией и кондиционированием. За поездку было израсходовано 71% заряда, осталось 29%. Заряжал медленной зарядкой от BYD, потребив 52.26 кВт·ч. При стоимости 0.385 юаней за кВт·ч, расходы на зарядку составили 20.12 юаней, что дает 0.06 юаней за километр, и 6 юаней за 100 км. При отсутствии поездок по шоссе и температуре в пределах 15-20°C, включая вентиляцию и кондиционер, пробег в 400 км вполне достижим. На мой взгляд, дальность пробега и траты вполне приемлемы. Недостатки: Во-первых, мне кажется, что сиденье водителя сложно регулировать. Думаю, будет лучше с подушкой под голову, куплю ее на ближайшую распродажу Дня холостяка. Во-вторых, прикуриватель и USB-порты расположены под центральной консолью, что кажется неудобным. В-третьих, пространство для хранения в дверях слишком узкое, немного большее пространство было бы лучше. В общем, Yuan Plus меня вполне устраивает. Надеюсь, мой отзыв будет полезен.

GAC GS8 2022

Пассажирское пространство не так велико, как ожидалось, есть некоторые различия по сравнению с Touareg. 【Самое неудовлетворительное】 Абсолютно неудовлетворительная мультимедийная система автомобиля, безусловно. Чип 820 уже сам по себе не очень, а тут еще код написан будто бы ногами инженеров, так что это прямо мусор среди всех устройств. Оптимизация заключается лишь в удалении и урезании функций. Оптимизировали уже несколько раз, а функциональность всё равно хуже, чем была при покупке. Во-вторых, Bluetooth-ключ не работает, ходил в сервис целый день, и в итоге мне посоветовали поменять телефон, сказали, что гости не совместимы. 【Комфортность】 Подвеска настроена на комфорт, подходит для семейного использования. Но о маневрировании в поворотах лучше не думать. 【Расход топлива】 Средний расход топлива по записям Xiao Xiong составил около 10 литров на 8000 километров. Если часто стоять в пробках, то может доходить и до 13 литров. Однако я считаю, что расход топлива вполне приемлем. Для такого большого легкового автомобиля это в пределах нормы. Если хотите экономить топливо, лучше подумать о новой модели ES9, а гибриды пожалуй не стоит рассматривать.

Voyah Dreamer 2024

Кроме того, что мультимедийная система автомобиля относительно неинтеллектуальна, не распознает многие голосовые команды и не реагирует, в остальном все в порядке. Мощность особенно сильная: в экономичном режиме обгон осуществляется просто нажатием на педаль газа. Интерьер также приятный, у меня цвет верблюжий, довольно молодежный и стильный. Было бы здорово, если бы систему сделали открытой. У меня средняя комплектация, без волшебной подвески и воздухоподвески, но на нормальных дорогах разницы не чувствуется. Автомобиль хорошо держит дорогу на высокой скорости в поворотах благодаря двойной подвеске, в отличие от одной известной модели, которая качается. Пространства достаточно, после добавления регулировки угла спинки третьего ряда сиденья, взрослым стало более комфортно. Хоть по пространству и не сравнится с другой известной моделью, но идея ехать, уперев голову в стекло багажника, для меня неприемлема, я все же выбираю безопасность и комфорт. В 4S сказали, что настенный экран прибыл и предложили установить, но у меня еще не было времени. Честно говоря, это устройство было бы просто отличным, если бы его можно было подключить к системе (сравнивая с другой известной моделью), действительно, мультимедийная система — это слабое место традиционных автопроизводителей. Если бы можно было улучшить это с помощью OTA, то это был бы идеальный автомобиль. Прилагаю две фотографии расхода топлива при низкой скорости в гибридном режиме, только для справки.