Это вторая машина в моей жизни. С растущими ценами на топливо решил, что в долгосрочной перспективе лучше перейти на электромобиль — месячные расходы на топливо точно покроют месячный платеж за электромобиль, округляя к нулю.
Когда решение было принято, начал искать и тестировать автомобили: сначала посмотрел Lingpao T03, Nezha, BYD Seagull, Ora, и только после тест-драйва Wuling Bingo с первого взгляда влюбился. Красота и милота оказались важнее всего остального.
Цена машины: 78 900 юаней за базовую модель + 4625 за страховку + 1000 за комиссию + 238 за регистрацию — итоговая цена составила 84,7 тысяч юаней.
Подарили коврики, видеорегистратор, ящик для хранения и зарядную станцию (так как покупка была сделана в другом городе — в Ханчжоу, обклеивать пленкой машину было неудобно, поэтому сделал это сам за свои деньги).
После согласования с продавцом оплатил машину 23 октября и забрал домой. Проехал уже свыше 700 километров.
Модель с запасом хода 333 км и системой Lingxi Interconnect. Долго колебался между средней и топовой комплектацией, но в конце концов не смог устоять перед большим экраном, электрическими сиденьями и дистанционным кондиционером (вряд ли это имеет значение, потому что я сижу за рулем).
В день покупки, полностью зарядив аккумулятор, поехал по шоссе домой — примерно 100 км. Отключив кондиционер, запас хода сокращается примерно до 70%. Максимальная скорость достигает 127 км/ч, но чувствуется небольшое парение. При 120 км/ч такого нет.
Пока дома нет зарядной станции, использую быструю зарядку: с 30% до 80% зарядка занимает около 35 минут, до 100% — примерно 1 час, затраты около 30 юаней. В городском цикле заряда на 70% хватает примерно на 200 км, что равно 85% запасу хода.
Теперь о небольших недостатках:
1. При переключении передач нужно смотреть вниз, это немного неудобно.
2. Автомобильной системе нужно обновление, Xiao Ling иногда не понимает голосовые команды, приходится повторять. Надеюсь, что с обновлением будет поддержка NetEase Cloud Music.
Преимуществ очень много: самый большой из них — привлекательный внешний вид. Да и экономичность невероятная — в месяц на быструю зарядку уходит около 100 юаней, а при наличии зарядной станции расходы вообще стремятся к нулю.
С тех пор как у нас появился электромобиль, муж перестал ездить на бензиновом авто и каждый день пользуется моей машиной. Учитывая экономию, получается, что чем больше ездишь, тем больше экономишь. Ниже делюсь интерьером. Если важна эстетика, выбор Wuling Bingo — безошибочен!
