29 июля вечером, просматривая другие модели автомобилей на сайте "Донг Чэ Ди", увидел комментарий о том, что в Цзилинь половинная цена. 30-го числа связался с одним автосалоном и сразу сделал предзаказ, а машина была получена примерно 26 октября. Процесс ожидания был очень долгим, но сервис в автосалоне был на высоте, весь процесс был организован очень профессионально. Машину распределили 23-го числа, и 26-го после оформления всех документов сразу отправился домой на ней, одно путешествие длилось 2000 километров, проехал как по скоростным, так и по обычным дорогам, до дома добрался за два дня. На снимке ночную сцену сделал во время поездки в хошун Хинган, огромная луна сияла ярко, создавая атмосферу безграничной пустоты.
Преимущества:
1. Внешний вид: Лично мне очень нравится внешний вид автомобиля, он выглядит очень внушительно, передняя часть ни капли не странная, моей семье тоже нравится, здесь у каждого своё мнение.
2. Пространство: Супер большое, и передние, и задние ряды предоставляют много места, сидеть очень удобно, сиденья обволакивают, но комфорта чуть не хватает, слегка жестковаты, водительское кресло плохо поддерживает спину, при длительной езде устаешь.
3. Комплектация: Неплохой уровень безопасности, система автомобиля реагирует очень быстро, не зависает.
4. Водительский опыт: Отличный контроль над движением, куда направил, туда и поехал, без лишних люфтов. Шасси тоже хорошее, при высоких скоростях в поворотах чувствуешь себя уверенно. Плавный разгон при старте, для семейного использования вполне подходяще, также отличные способности к ускорению, уверенно себя чувствуешь при обгоне на высоких скоростях.
5. Электропотребление: При обычной температуре (выше 10 градусов) электрическое потребление на низких скоростях очень низкое, даже с включённым кондиционером потребление на 100 км составляет 10–14 единиц, запас хода почти 1:1. При высокой скорости и включенном обогреве потребление очень высокое, при скорости на магистрали +10% от ограничения скорость потребление электричества составит более 20 единиц. В последнее время холодно, при моем режиме использования: завожу авто и включаю удаленно кондиционер за 10 минут до поездки, отвожу детей в школу, потом еду на работу (13 км, весь путь с кондиционером, установленным на 20 градусов), потребление составляет около 20 единиц электричества в городских условиях, на шоссе ещё выше. Но у нас здесь в обеденное время прогревает, в среднем потребление стабилизировалось на уровне около 17 единиц, так что общая дальность хода все ещё в пределах допустимого.
6. Стоимость поездок: Вокруг Луояна много зарядных станций, ночная электроэнергия дешевле, чем домашняя, всего 0.41 юаня за единицу, даже при потреблении 20 единиц на километр стоимость не превышает 1 мао, почти как бесплатно.
Недостатки:
1. Машина слишком большая, неудобно парковаться, однажды пришлось трижды пробовать припарковаться боком, едва удалось вписаться, и всё равно машина немного выступала, парковщик сказал, что моя машина слишком велика.
2. Плохая видимость, большие слепые зоны в области стоек А и B, особенно когда на переднем пассажирском сидении кто-то есть, во время поворота обзор сильно перекрывается.
3. Задние фары слабо светят, ночью, сдавая назад, в зеркалах плохо видно дорогу, что сильно мешает парковке.
4. Плохо гасит вибрации, мелкие вибрации и выбоины на дороге напрямую передаются в салон, оставляя остаточные колебания, при проезде через небольшие неровности ощущение словно в лодке, качает из стороны в сторону.
5. Комплектация весьма обычная, почти как у базовых моделей многих совместных топливных автомобилей, нет ни 360-градусной камеры, ни автопилота, ни большого умного экрана, но для опытных водителей это не проблема, главное - практичность.
После покупки машины обклеил её пленкой (купленной на JD за 600 юаней), поставил коврики, сиденья с подогревом, коврик для багажника, видеорегистратор (360g900), больше ничего не менял и не устанавливал, в целом машина хорошая для эксплуатации.
