Отзывы об автомобилях (44052)

Haval H5 2023

Я активно следил за появлением этого автомобиля, ведь он известен как "Сайбер Хэбэй", "Секвойя Баодин", "китайский Land Cruiser". Базовая цена автомобиля составляет 157800 юаней. Я добавил подножки за 1000 юаней и дифференциал Eaton за 3000 юаней, а также получил скидку в 5800 юаней. Уже неделю езжу на машине, ещё не зарегистрировал, но проехал 800 км. Пространства в салоне действительно много, и управляется она легко, не кажется громоздкой. Честно говоря, с системой кругового обзора 360, парковка в городе проста, если только дорога не совсем узкая и невозможно проехать. В любом месте, куда можно въехать, парковаться легче, чем на моём предыдущем автомобиле. Параллельная парковка вдоль дороги - просто одним манёвром. Что касается расхода топлива, в городской езде, если на светофорах нет пробок, расход около 9-10 литров на 100 км. Однажды я столкнулся с пробкой, и расход был 13 литров. На шоссе при скорости 70-80 км/ч расход около 7,5-8 литров, на скорости 110 км/ч - около 8-9 литров. В среднем, учитывая разные условия, расход не превышает 10 литров на 100 км. На бездорожье я опробовал режим 4H, и в обычных условиях проходимость очень хорошая, машина едет без проблем. Автомобиль действительно стоит своих денег, ведь он имеет длину 5,2 метра, кузов на раме, раздельный полный привод, коробку передач ZF с 8 скоростями и 2.0-литровый турбодвигатель. Есть ли ещё более дешёвый вариант в этой категории?

Ford Edge (I поколение) 2012

Как автомобиль двенадцатилетней давности, он обладает полной комплектацией: подогрев сидений, память сидений, помощь при смене полосы, дистанционный запуск, и достаточно пространства, но расход топлива выше среднего. По сравнению с новыми энергоносителями он уже не имеет никаких преимуществ, единственное, что вызывает у меня ностальгию, это двигатель V6 объемом 3.5 литра.

Voyah Dreamer 2024

После выхода на рынок нового Lynk & Co Dreamer, автомобиль действительно оказался феноменальным. Вождение плавное, шум минимальный. Пробег на чистом электричестве составляет примерно 200 км без проблем. В период обкатки нового автомобиля расход топлива на шоссе составляет около 8.5-9 литров при скорости 120 км/ч, после обкатки двигателя он должен еще немного снизиться. Благодаря мощной комплектации с крутящим моментом свыше 800 Нм, обгон очень быстрый и резвый. В топовой комплектации есть пневматическая подвеска, но даже в средней версии подвеска отличная, разница в управлении минимальна. Машина как средство передвижения должна быть функциональной, ведь никто не будет играться с мультимедийной системой на ходу. Главное, чтобы система управления автомобилем была стабильной. Все необходимые функции есть, адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе работают отлично. Однако, руки нельзя убирать с руля и для смены полосы нужно включить поворотник, чтобы машина сменила полосу автоматом. Это всего лишь помощник в вождении, жизнь ему не доверяйте. Благодаря опыту вождения с 2016 года, я никогда не пользуюсь функцией автоматической парковки. Почему я купил этот автомобиль? Потому что после обновления его пробег на чисто электрическом ходу увеличился, что очень экономично. Мне не нравится задняя часть BYD 9, она некорректно выглядит и воспринимается, а шасси не дотягивает. Лично я считаю, что сейчас самое лучшее в MPV — это гибрид, он работает как на бензине, так и на электричестве. Нет проблем с пробегом. Чисто бензиновые автомобили уже устарели, как бы экономичны они ни были, гибрид может использовать чисто электрический режим постоянно. Заказал машину в конце октября, цвет — фиолетово-бежевая, ждал две недели. В подарок дали потолочный экран, пленку 3M, зарядное устройство и кабель, два подголовника, ящик для вещей, 3 тыс. бонусных очков, 6000 юаней субсидии в Ханчжоу и букет цветов. На данный момент проехал более 800 км, никаких проблем и недостатков, которые обсуждаются в сети, не обнаружено. Центр полного сервиса в Чжэнчжоу Lynk & Co от продажи до обслуживания замечательный.

Honda Accord (XI поколение) 2023

Запас хода немного маловат, для 50-километровой поездки на работу хватает. Живу на севере, довольно холодно, включаю 25 градусов и двуступенчатый подогрев сидений. При переключении с электрического на бензиновый двигатель слышен явный рёв двигателя, часто и чётко. Ощущение, что двигатель находится прямо на приборной панели, внутри автомобильных шумов больше, чем снаружи. Места для пассажиров много, сиденья кажутся немного тонкими, обтянуты кожей, пять экранов связаны. Однако не создаётся ощущение роскоши и высококлассности, но за сумму более 20 это оправдано. Мерило в классе B, сравнивал с Camry и Han, но их не выбрал. Во-первых, новая Камри ещё не вышла, и тоже будет с гибридной технологией. Han не выбрал из-за слишком большого экрана внутри и большого иероглифа на руле. В целом, модели примерно равны. Но не ожидал, что двигатель 2.0 будет так шуметь, напоминает 50-кубовый скутер Honda: громкий звук при полном газе, а машина почти не двигается. Расход топлива с разряженной батареей у Accord составляет примерно 4.5, было бы удобнее с личной зарядной станцией. Багажник критикую, вмещает только 2 коробки бананов и 2 ящика яблок, и на этом пространство заканчивается. Говорю, что думаю: двери ощущаются тонкими, как у Odyssey. Но звук при закрывании дверей довольно массивный. Если нет багажа, наличие 7 мест не заботит. Внешний вид не нравился прежним владельцам, но мне больше по душе дизайн одиннадцатого поколения. Очень низкий, линии очень красивые. При запуске появляется изображение, акустика Bose намного лучше беспородной. И всё равно я предпочитаю слушать голос, как назло.

Geely Atlas 2023

Внешний вид привлекательный, стильный, с высоким уровнем технологий, тем, кто нравится, действительно нравится, а тем, кто не любит, сложно даже взглянуть. Интерьер тоже неплохой, но пластика многовато. В целом, пространство достаточное. В сравнении с Changan 55 и Chery Tiggo 7 рекомендуется, если есть деньги, сразу приобрести Boyue L.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

В целом, я доволен, и цена тоже приемлемая. Расход топлива пока в процессе адаптации, автомобиль все еще привыкает. 1. О расходе топлива: В настоящее время я всегда использую режим ECO, после покупки проехал 240 км, средний расход топлива по показаниям автомобиля составляет 10,2. Дважды заливал топливо на 200 юаней. Ожидается, что с увеличением времени эксплуатации расход топлива немного снизится. В основном я езжу по шоссе, где дорожные условия довольно хорошие и средняя скорость составляет около 60 км/ч. 2. Общее пространство должно быть приемлемым, купил 7-местный автомобиль. Уже почти полмесяца использую машину, в основном один, поэтому не могу дать полное представление о достаточности пространства. 3. Первая претензия к мультимедийной системе: несмотря на то, что телефон был подключен к автомобильной системе через Bluetooth, при воспроизведении музыки автомобильная аудиосистема оставалась беззвучной, и на телефоне тоже не было звука. После многократных попыток переподключения звук внезапно появился. 4. Вторая претензия: атмосферная подсветка отказалась включаться, сколько бы я ни пытался, но при остановке автомобиля она неожиданно заработала.

Honda Accord Plug-In 2009

Кроме маленького пространства на заднем сиденье, все остальное устраивает. Мощный двигатель. Расход топлива на шоссе составляет 8.4 л/100 км, в городских условиях 12-13 л/100 км.

Xiaopeng Motors G9 2024

Выбирал автомобиль больше полугода и в итоге остановился на 2024 Xpeng G9 702MAX. Забрал машину в Гуанчжоу и на ней проехал около 1100 километров на высокоскоростной трассе практически полностью с помощью интеллектуального вождения до Вэньчжоу. Весь процесс прошел легко и непринужденно, хотя занял 15 часов, но я не чувствовал усталости. Быстрая зарядка, интеллектуальное вождение, высокотехнологичный салон и прочие функции моей "Большой G" меня очень порадовали, просто замечательно 👍👍. Далее немного расскажу о процессе получения машины, надеюсь, это поможет остальным: я поехал в Гуанчжоу за машиной и регистрацией, чтобы получить субсидию в размере 6000 юаней от города Гуанчжоу, а также 4000 юаней от района Хуанпу, итого 10000 юаней. Место получения находится в районе Хуанпу в Гуанчжоу, это, по-видимому, один из крупных центров выдачи Xpeng. Внутри и снаружи находилось несколько сотен новых автомобилей Xpeng, ожидающих выдачи, а место оформления было переполнено людьми. Однако сам процесс не сложен, за исключением довольно долгого времени ожидания на регистрацию (2 часа). Пока ждал свой номер, решил изучить курс интеллектуального вождения и даже сдать тест. Хочу обратить внимание: для использования функции NGP Xpeng владельцу необходимо пройти экзамен. Все процессы вела приветливая девушка, которая помогала с оформлением документов, все было очень эффективно. Также предоставляли напитки и обеды, так что после обеда все было почти готово. Наконец-то я смог сесть на мою любимую машину (я прибыл в центр выдачи около 10:30 утра, а церемонию передачи автомобиля закончили примерно после двух часов дня). Что касается внешнего вида и интерьера Xpeng G9, а также динамики вождения и других аспектов, я уверен, что те, кто интересуется этой моделью, уже хорошо с ними знакомы, поэтому не буду много говорить. В итоге: хороший автомобиль, стоит покупки!

Xiaopeng Motors G9 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я начал интересоваться электромобилями в 2020 году, изучая марки NIO, Xpeng, Li Auto, Zeekr и BYD. Подробно рассматривал модели NIO ES6, Ideal ONE и Zeekr 001 среди других - всего более 5 машин. В какой-то момент я даже внес залог в 5000 юаней за модель Zeekr, но в начале этого года все же решил отказаться, так как кузов в стиле shooting brake был не в моем вкусе. В марте этого года я случайно сел в G9 2022 года моего друга, и был впечатлен белым кузовом, удобными сиденьями и умной системой P. Хотя я посетил салон и общался с продавцом несколько раз, цена на модель 2022 года оказалась выше бюджета, и я не смог её приобрести. В конце августа в социальных сетях появились слухи о редизайне G9, и я буквально ждал 19 сентября, и когда увидел онлайн-презентацию, сразу же сделал свой выбор - черный, Max. Единственное, что вызывало вопросы, это интерьер и пневмоподвеска. После нескольких дней обсуждений с семьей мы сделали заказ 24 сентября, и 31 октября, спустя 5 недель ожидания, наконец получили автомобиль! 【Опыт эксплуатации автомобиля】 На данный момент прошло почти месяц после получения автомобиля, и я проехал на нем более 1500 километров. Мы с семьей единодушно считаем, что опыт вождения потрясающий. 1. Внешний вид: Дизайн G9 выделяется, я думаю, что черный цвет из нового модельного ряда самый строгий и элегантный, идеально сочетающийся с технологическим имиджем Xpeng, иногда напоминает визуально C-класс Mercedes-Benz. 2. Интерьер: Выбран серый салон, изначально рассматривался оранжевый, но домашние были против, а один из членов семьи очень хотел черный экстерьер и серый интерьер. На тот момент в интернете практически не было таких автомобилей для примера, и я также беспокоился, что серый салон будет быстро пачкаться, но, тем не менее, мы остановились на черном экстерьере с серым интерьером. В день получения автомобиля я был приятно удивлен высоким уровнем серого салона. Хотя он не дотягивает до уровня интерьера модели 2022 года, интерьер в целом очень хороший. 3. Запас хода: Солидный запас хода и быстрая зарядка, возможно, главные причины, почему люди выбирают G9. После месяца использования могу сказать, что это действительно так. При температуре на улице около 10 градусов Цельсия, реальный запас хода при поездках на работу с большими перепадами высот составляет около 90% от заявленного по WLTP. В выходные, при вождении по дорогам с интенсивным движением в городе, расход энергии составляет 15-16 кВт·ч на 100 км, при двух поездках по шоссе со средней скоростью 120 км/ч - 20-21 кВт·ч на 100 км. Для городских поездок запас хода соответствует ожиданиям. 4. Зарядка: Обычно я проезжаю около 400 км в неделю и заряжаюсь, когда остатков хватает примерно на 120 км. На 11 ноября я установил зарядную станцию Xpeng второго поколения, но так как еще не переехал, пока использую сверхбыструю зарядку рядом с домом, обычно за 35 минут заряжаюсь с 20% до 90%. Очень быстро! 5. Управляемость: Несмотря на отсутствие двухмоторной установки и абсолютного ускорения, одно моторная версия весом более двух тонн хорошо справляется с разгоном. После установки пневмоподвески качество езды значительно улучшилось, но вызывают вопросы обслуживание и поддержка её в хорошем состоянии в будущем. При ежедневных поездках по городу чувствуются уверенные повороты и обгоны, единственное, немного не привык к мягким тормозам - приходится глубже нажимать на педаль, особенно на красном свете. 6. Комфорт вождения: Сиденья очень мягкие, с подогревом, вентиляцией и возможностью массажа в передних рядах, что улучшило комфорт сзади по сравнению с моделью 2022 года, но чуть удлинить не помешало бы (что связано с пространством). Мне очень нравится ароматическая система в салоне, она придает ощущение класса. Общий уровень NVH (шум, вибрации и твердость) соответствует ожиданиям, семья отмечает тишину и незаметность движения к месту назначения. Разочаровывает, что пространство сзади могло бы быть больше - безопасное сиденье для ребенка, установленное позади водителя, постоянно ущемляется при откидывании кресла во время выхода, и это раздражает. 7. Смарт-системы: XNGP - основное преимущество Xpeng, но так как в машине обычно есть ребенок, жена советует сначала учиться в одиночку перед использованием. Но несколько раз использовал автоматическую парковку при быстрой зарядке, и она оказалась очень удобной, паркуется лучше меня! После прошлого мероприятия, посвященного маршрутам VPA, я помог нашей местной зарядной станции Xpeng загрузить маршруты VPA, и это было действительно приятно и интересно. 8. Качество и обслуживание: Пока не встречалось никаких проблем, я прочитал много отзывов на платформе xhs и в группе WeChat об обслуживании, и, к счастью, проблема с радаром пока не появилась - надеюсь, не встретится и в будущем! 【Замечания и пожелания】 1. Опыт получения автомобиля: Я выбрал получение автомобиля в районе Su D из-за государственных субсидий и попал на 31 октября, когда было много людей. Проверка автомобиля, церемония получения автомобиля и зарядка не были проведены должным образом, процесс был просто толпой в очереди, и у меня даже не осталось фотографии. Серьезно советую Xpeng пересмотреть этот этап, чтобы предложить потребителям лучший опыт получения автомобиля. 2. Улучшение продукта: При редизайне, объявленном на презентации 19 сентября, главный упор был сделан на уменьшение комплектации и цены, что привело к исключению малоиспользуемых функций. Однако прошлая модель G9 2022 года была более качественно изготовлена из лучших материалов. Например, уплотнители на дверях в новой модели выглядят дешево. Хотя Xpeng сталкивается с различными проблемами, как пользователь, я надеюсь, что бренд продолжит внимательно и качественно разрабатывать продукты, уделяя внимание деталям каждого элемента. 3. Преимущества для покупателей: Самая обсуждаемая тема после объявления 19 сентября - это "флешка на 64ГБ стоимостью 37 000 юаней", что отразило ожидания новых покупателей. Рекомендую Xpeng также уделить внимание устойчивому развитию программ лояльности для старых клиентов, одновременно привлекая новых, предлагая бонусы, такие как баллы за покупки или участие в мероприятиях, как VPA маршруты и другие взаимодействия для поощрения сообществ. В целом, выбор новой модели G9 стал захватывающим открытием и удовлетворительным решением. Надеюсь, что G9 будет сопровождать меня каждый день в безопасных и приятных поездках, и что Xpeng продолжит совершенствоваться в будущем!

Geely Atlas II 2023

Внешний вид действительно очень молодой и стильный, больше подходит для молодежи. Интерьер имеет определенное ощущение технологичности, особенно хорош большой экран в центре. Голосовое управление очень чувствительное и отличное. Даже самая базовая комплектация имеет достаточное количество функций. Особенно хорошее пространство – оно настолько большое, что не похоже на компактный кроссовер, скорее приближается к среднеразмерному. Я сам ростом 190 см и чувствую себя внутри очень комфортно. Багажник тоже большой, сиденья можно сложить и лечь туда без проблем. Единственный недостаток – реакция педали газа немного неотзывчивая, возможно, это индивидуальное восприятие, так как сначала к этому не привык, но после двух баков топлива привык и стало лучше. Звук в машине меня не волнует, у меня невысокие требования, главное, чтобы что-то слышно было. В остальном всё неплохо, но шум от шин просто невыносим. На неровной дороге похож на звуки в старом поезде, немного умопомрачительно. Возможно, поможет шумоизоляция. Что касается управления, архитектура CSM не подводит, машина действительно едет устойчиво. Двигатель 1.5T с мощностью в 181 л.с. вполне достаточен для повседневного использования, легко набирает 110-120 км/ч на эстакаде, дальше уже не так легко. В диапазоне 40-90 км/ч ощутимое ощущение ускорения. 1.5T для города вполне достаточно, если 2.0, то лучше сразу брать Xingyue L, а не Boyue L.

Buick E4 2023

Простая история покупки автомобиля! До покупки у нас в семье была Mazda Atenza 2017 года с автоматической коробкой передач и Buick Regal GS. Из-за длинного пути на работу решили купить электромобиль, чтобы сэкономить немного денег. Бюджет был около 200 тысяч юаней, перепробовали много машин, также тестировали множество моделей, включая BYD Han EV, BYD Seagull EV, Chang'an Qiyuan A07. Изначально планировали купить Song L, но он поступит в продажу только в декабре. Также я и моя жена несколько раз ездили на специальных автомобилях Didi BYD Han EV и часто чувствовали тошноту, поэтому жена не любит BYD, даже немного против него. Покупая авто у новых производителей, всегда возникают опасения относительно гарантийного обслуживания, поэтому на них особо и не смотрели. Затем увидели рекламу, где говорилось, что Buick E5 стоит от 169 900 юаней, что попадает в наш бюджет. Будучи поклонниками марки Buick, записались на тест-драйв. Прибыв, обнаружили, что E5 за 169 900 юаней — это самая базовая версия, без зарядного устройства и с урезанным функционалом, поэтому решили отказаться от покупки. Когда собирались уходить, заметили в выставочном зале настоящий Buick E4 фиолетового цвета, который сразу привлёк наше внимание. Мы тут же попросили тест-драйв. Оказалось, что ощущения от езды схожи с E5, и начали обсуждение цены с продавцом. Теперь о недостатках: 1. Поскольку E4 имеет кузов типа фастбэк, видимость через заднее окно небольшая и нет стандартного потока видеозеркала заднего вида, что требует улучшения. Рекомендуется поставить видеозеркала в стандартной комплектации. 2. Панорамная крыша большая, но без солнцезащитной шторы. Установка защитной плёнки стоит отдельно, у нас это 880 юаней, что немного раздражает. Было бы лучше, если бы она шла в комплекте с тонированными стёклами. Теперь о преимуществах: 1. Звукоизоляция очень хорошая, передние окна с двойным стеклом не пропускают шум, плюс отсутствие шума двигателя. Все мои коллеги, кто ездил на этом авто, говорили, что оно стоит больше 200 000 юаней. 2. Подвеска и шасси демонстрируют высокое качество сборки, дороги чувствуются плавно без лишних вибраций и откатов. Шасси плотное и комфортное, создавая ощущение мягкости, но не провисания, и плотности без жесткости, что добавляет комфорта моим поездкам. 3. При покупке автомобиля дают бонусы для владельцев. В первый год включено полное страхование, в том числе страховка ответственности в 2 миллиона юаней, во второй год даётся купон на продление страховки на 3000 юаней, а также зарядное устройство. Обеспечение страхования было одним из главных факторов принятия решения. 4. Когда E4 подаёт сигналы тревоги (например, при слишком близком расстоянии до автомобиля или препятствии при движении задним ходом), помимо звука и лампочки, еще и вибрирует сиденье водителя. В других автомобилях я такого не встречал, это удобно, так как вибрация сиденья напрямую информирует водителя и позволяет быстрее реагировать. 5. Общая форма автомобиля сохранила элементы концептуальной модели Electra X, смотрится футуристично, но не вычурно, и в целом гармонична. 6. Настройка педали газа схожа с бензиновыми автомобилями, без резкого ускорения, легко контролируется, что предотвращает укачивание пассажиров. Это особенно нравится моей жене. В общем, я очень доволен общей производительностью E4. Конечно, для меня важнее комфорт, чем характеристики, поэтому я более чувствителен к звукоизоляции, подвеске и шасси, так как автомобиль используется для семейных поездок и на нём никто не будет устраивать гонки. Номерной знак не закрываю, буду рад познакомиться с другими автолюбителями из нашего города, ха-ха!

Li L7 2023

Пробовал на тест-драйве Tang — мне и жене не понравился интерьер; тестировал EC6 — жене понравился, мне нет (денег все равно нет😭); проехался на Li One — мне понравилось, жене нет; тестировал L7 — жене внезапно понравился, и тогда начался следующий этап: папе понравился, маме понравился, дочери понравился, мне всегда нравился😘. Я не очень профессионален в понимании автомобилей, не разбираюсь в шасси и механических характеристиках, я просто обычный водитель с 11-летним стажем. Вначале мне понравился Li One потому, что это электромобиль, который может ездить на бензине, без беспокойства о запасе хода и с ощущением мощности электродвигателя, а также с высокими характеристиками. Сейчас в интернете критикуют Li по тем же причинам, типа расход топлива 8 литров на сто или что это промышленный мусор и так далее. Это всего лишь вопрос мнения. К счастью, жена не одобрила Li One, иначе мы бы не добрались до серии L. В обычной семье машину используют много лет. Сильный двигатель, большой объем, возможность ездить чисто на электричестве, достаточно развитый, низкий расход топлива (у нас есть Hyundai ix35 2.0L 2012 года, фактический расход топлива выше 10 литров), высокие характеристики (особенно пневмоподвеска, всегда нравился Q7, но не соответствовал нашему статусу и бюджету. Потом стали следить за Touareg по скидочным ценам, тоже не подошел😭). Также ассистент водителя был неожиданно хорош. Почему не выбрали Max? С одной стороны, потому что дорогой, с другой потому, что, по нашему мнению, избыточное количество экранов и камер для точности не нужно. Я думал, что автоматизированное вождение мне не понадобится, но после попытки его использования — впечатления отличные😅 (только на трассе NOA, хотя не пробовал изпросить Arcfox, но видел, что у них крутой автоматизированный тест, на трассе достаточно смело, но в городе я, наверное, сам не осмелюсь использовать автоматическое вождение).

Jetour X90 PLUS 2024

Внешний вид внушительный, вертикальная решетка радиатора еще больше подчеркивает высоту, сквозные задние фонари. Интерьер прост и элегантен, кожаные сиденья, автоматическая парковка. Ассистент смены полосы, круговой обзор 360 градусов очень полезен, переключение с первой на вторую передачу немного резкое, возможно, я плохо с этим справляюсь. После первого технического обслуживания расход топлива должен снизиться, но у меня полностью городская эксплуатация, так что это неудивительно!

Peugeot 2008 2022

С 19 сентября, когда я получил автомобиль, до середины ноября проехал 4600 км. На шоссе фактический расход топлива составил 4.99 л, а в городе с умеренной загруженностью - 6.8 л на 100 км. Внешний вид автомобиля безупречный, довольно изысканный и острый. Комплектация автомобиля соответствует повседневным требованиям. Ускорение достаточно как для городских, так и для шоссейных условий. Шумоизоляция на уровне автомобилей стоимостью до 10 тысяч очень хорошая. Что касается широко критикуемых трехцилиндровых двигателей и торсионной балки, вибрации у трехцилиндрового двигателя не больше, чем у четырехцилиндрового в той же категории, и во время вождения они практически не чувствуются. Торсионная балка имеет свои плюсы и минусы: плюс в том, что при прохождении поворотов и резком вращении руля автомобиль уверенно держится на трассе, минус - на лежаках и неровных дорогах ощущается жесткость. Проходимость шасси очень хорошая. В заключение: компактный внедорожник стоимостью до 10, даже 15 тыс., проявляет себя неплохо, комплектация достаточная, ускорение приемлемое, и он относительно эксклюзивен, не выглядит как массовый продукт, что добавляет ему немного престижа по сравнению с бюджетными японскими и немецкими аналогами. Выдающиеся функции: светодиодные фары "лапа льва", Carlife, небольшой многофункциональный руль.

Geely Monjaro 2024

1. Внешний вид можно назвать привлекательным, черный цвет действительно неустойчив к загрязнению. На самом деле, вне зависимости от цвета, если машина стоит на улице, она быстро загрязняется. 2. Расход топлива оказался не таким высоким, как я ожидал: в городской черте Шеньчжэня 10-11 литров, на трассе — 8 литров (даже если учесть пробки на шоссе). Я проехал более 700 километров, большую часть по трассе, и средний расход топлива по бортовому компьютеру составил 8.6 литров, а фактически около 9 литров, что вполне приемлемо. Те, кто добивается среднего расхода 6 литров на тысячу километров, обладают выдающимися навыками вождения, чего обычному человеку сложно достичь. 3. При парковке и заезде в гараж машина может немного дернуться. Я использую экономичный режим, и машина резко начинает движение при малейшем нажатии на газ. 4. Кондиционер очень мощный, на максимальной скорости воздушный поток очень сильный. 5. При использовании интеллектуального круиз-контроля на шоссе не стоит полностью полагаться на искусственный интеллект. Иногда может наблюдаться отклонение от полосы движения, а при пробках на шоссе автоматическое торможение может срабатывать с запозданием, поэтому водителю необходимо быть готовым к немедленному вмешательству. 6. Чувствительность управления действительно сильная, а динамика очень хорошая, в 8-ступенчатой автоматической коробке передач не ощущается рывков. Хотя кузов немного длинноват, автомобиль обладает хорошей маневренностью, и даже я, имея права всего 3 года и почти не водивший машину, быстро освоился. 7. Задние ремни безопасности немного туговаты, людям покрупнее может быть немного некомфортно, но если ремни не пристегнуты, это не ощущается. 8. Пространство очень большое, заднее сиденье длинное и просторное, можно без проблем разместить 4 человека. 8. В работе бортового компьютера не наблюдалось зависаний, всё работает плавно. Есть недостатки, но и достоинства очевидны, в целом всё очень хорошо. Восхищает, что отечественные автомобили действительно поднялись.

Audi A4 2024

Пользуюсь полмесяца, проехал более 1000 километров, поделюсь впечатлениями о первой машине поколения 90-х. 【Опыт покупки】 Учитывая быстрые изменения в технологиях электромобилей, после рассмотрения разных китайских моделей я решил сначала купить машину с двигателем внутреннего сгорания, осуществив детскую мечту об Audi A4L. Воспользовался акцией на День холостяка, купил за 23,5 тысяч без учета налогов, с учетом процентов около 28 тысяч. Получил немного от дилера, только заводской видеорегистратор, в целом немного невыгодно. 【Внешний вид】 Бесподобно красив, идеален. 【Интерьер】 После просмотра большого количества электромобилей с электронными экранами, A4L сначала кажется старомодной. Однако привыкнув, он оказывается вполне приятным, плюс ставлю за рычаг переключения передач, а также за тактильные ощущения от механических кнопок. Деревянные элементы в люксовой версии кажутся более изысканными, чем алюминиевые в модной. 【Управление】 Как первая машина новичка, особых профессиональных ощущений нет. Мои впечатления: мощности достаточно, разгон плавный, педаль газа отзывчива, при обгоне чувствуешь уверенность, в режиме S старт очень резвый. Безупречно стабилен на поворотах, при смене полос, благодаря пятизвенной подвеске спереди и сзади. 【Расход топлива】 Новая машина, новичок, город — высокий расход. За 1000 километров показывает 9.1. После обкатки и моего обучения, возможно, будет ниже. 【Особенности обновления модели 24 года】 ① Бесплатно обновили до 19-дюймовых дисков, но с учетом стоимости замены шин в будущем и проблем с их повреждением, специально попросил 18-дюймовые. ② Перфорированный руль и рычаг передач выглядят стильно, приятные на ощупь, летом будет комфортно. ③ Самое практичное обновление: дистанционный запуск! Можно включать двигатель и кондиционер через приложение на телефоне (включается на 10 минут). Радиус действия большой: можно запустить машину с 4 этажа ТЦ на уровне B1, более дальнюю дистанцию пока не проверял. ④ Другие обновления не знаю, друзья помогают уточнить в комментариях. 【Тюнинг】 На второй день после покупки отправился в тюнинг-ателье. Заводская система 360, заводская вентиляция сидений, заводская система контроля давления шин второго поколения, электрическая крышка багажника — всё за 13 тысяч, результат неплохой, правда, не знаю, дорого ли это. 【Недостатки】 ① Запах довольно резкий, десятки пакетов с углем и ежедневное проветривание кажутся неэффективными. Как вы боретесь с формальдегидом? Головная боль. ② Сиденья жестковатые, при длительном сидении не удобно. ③ Безключевой доступ требует сначала засунуть руку в ручку, чтобы почувствовать машину, прежде чем тянуть её. Отклик несколько медленный. ④ Навигационная система часто обсуждаемая проблема, не буду углубляться, просто подключаюсь по Bluetooth. ⑤ Пока нет посторонних звуков, и люк не протекает. Надеюсь, так будет и дальше.

Haval F7X 2021

Вначале я увидел этот автомобиль на местной автоплощадке на сайте "DongCheDi". Но как только решил узнать больше о машине, ее тут же купили другие. Затем попытался поискать в национальном масштабе. Вначале проконсультировался с "MouGua", нашел подходящий автомобиль и даже внес депозит, но в итоге произошел конфуз — его купили другие (в тот момент я был действительно зол). Позже нашел автосалон в Чжэцзяне через интернет и в конечном итоге приобрел этот автомобиль (к тому же в максимальной комплектации, а цена оказалась не намного выше, чувствую, что это было просто счастливое совпадение). Когда получил машину, внешне я остался очень доволен. Дизайн с покатой крышей, довольно длинный кузов и обтекаемая форма создают четкое ощущение угловатости. Интерьер тоже впечатлил: электронный рычаг переключения передач, жидкокристаллический экран, видеорегистратор (нужно самому установить, я купил оригинальный). Все это компактно размещено, но в этом ценовом диапазоне вполне приемлемо. Передний ряд оснащен физическими кнопками, задний ряд имеет вентиляционные отверстия кондиционера и USB разъемы. Пространство на заднем сидении не ограничено из-за покатой крыши, у меня рост больше 180 см, и я сижу очень просторно. Что касается опыта вождения, поскольку это мой первый автомобиль, сложно проводить сравнение с другими. Могу только поделиться своими ощущениями: переключение передач немного рывками, разгон медленный, амортизация оставляет желать лучшего. Но на высокой скорости управлять машиной комфортно, и мне этого хватает. Мощности 1,5-тилитрового двигателя вполне хватает для преодоления наклонных участков дороги. В целом, недостатки заключаются в некоторых аспектах вождения и расходе топлива — 10 литров на 100 км по городским дорогам. Но в целом я очень доволен и надеюсь, что мой отзыв будет полезен другим.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Проездив более восьми лет, не было серьезных поломок, но мультимедийная система действительно раздражает. Каждые несколько месяцев из-за Bluetooth приходится отключать батарею, что очень раздражает, и после 100 км/ч расход топлива увеличивается.

Voyah Dreamer 2024

В этом году у меня много работы и частые командировки, поэтому я чередую использование своих автомобилей Touareg и Panamera, суммарно проехал более 40 тысяч километров. Однажды я даже проехал на автомобиле моего друга GL8 более 8 тысяч километров за одну поездку. С ослаблением пандемии значительно увеличилось число иностранных клиентов, и часто требуется встречать и провожать их. Я задумался о покупке бизнес-автомобиля. GL8 и Mercedes V слишком деловые, Odyssey слишком маленькая, и я также не хочу оформлять автомобиль на частное лицо, ведь на компанию можно получить налоговые льготы. Автомобиль был куплен на имя компании, получена субсидия 6 тысяч юаней, дополнительно скидка за предзаказ 5 тысяч юаней, что эквивалентно 10 тысячам. Меня не особо волнуют бонусные программы, главное, чтобы была гарантия. В дальнейшем автомобиль в основном будет использоваться в длительных командировках для компании и для встречи клиентов, а я буду управлять им лишь изредка. Тест-драйв я провел, чтобы в следующем году купить еще один автомобиль на свое имя. Вот мои впечатления: 1. Автомобиль большой, но внутреннее пространство небольшое. В «режиме нулевой гравитации» при моем росте 168 см мои ноги уже упираются в спинку переднего сиденья. На данный момент это серьезный недостаток – у Alphard, V-класса и GL8, даже и у Odyssey такого нет. Задние сиденья создают хорошее впечатление при встрече гостей, но при посадке более пяти человек это неудобно. В обычное время это отличный четырехместный автомобиль. Багажник довольно большой. 2. Автомобиль ускоряется прекрасно, плавно и без дерганий, подвеска жесткая. При поездке нет чувства головокружения, автомобиль значительно лучше, чем D9. В этом году я несколько раз ездил с поставщиком на D9 и каждый раз меня укачивало, а в Dreamer такого нет, даже в режиме чистого электропривода все отлично. Естественно, режим восстановления энергии я настроил на минимум. 3. Уровень интеллектуальных систем можно охарактеризовать как примитивный, но мне это не требуется. Экран перед пассажиром бесполезен, проще использовать смартфон. Я категорически не разрешаю детям смотреть фильмы в автомобиле; комплектуемый задний экран мы не планируем устанавливать. Помощь в вождении я никогда не использую, и мои водители также не будут это делать. 4. Звукоизоляция от ветра отличная, шум от шин немного выше, но значительно меньше, чем у Alphard. 5. В общем, несмотря на недостатки со свободным пространством, при учете, что у конкурентов свои недостатки, если в следующем году понадобится еще один бизнес-автомобиль, Lan Tuo будет самым подходящим вариантом. Я очень доволен уровнем безопасности, подвеской и звукоизоляцией.

BMW 3 (VI поколение) 2023

В конце сентября получил машину, в октябре пришла в дилерский центр, заказал её на распродаже "Двойное 11". Да, в этот "Двойное 11" я разорился! Понимаю, что многие хотят купить машину к концу ноября или до середины декабря, иначе никак. Хочу получить машину сразу, поэтому решил быстрее заказать. Иначе ждать 2 месяца будет мукой. У нас тут все равно процесс другой, без особой ценности для сравнения. Сельская семья, всего добиваюсь сам. Выпустился три года назад, и, честно сказать, с детства даже не осмеливался мечтать, что смогу водить роскошную машину (хотя многие считают, что 3-я серия не считается, для меня это железный потолок, по причине моей скромной осведомленности). Сначала присматривался к "Цинь", затем взглянул на "Шэньлань SL03", затем рассмотрел "CT5", не хотелось брать кредит. Вечером перед тем, как решить купить "Шэньлань", друг позвонил мне и предложил взглянуть на "C", сказал, что для моей зарплаты подойдет. Но я с детства не привык к преждевременным тратам. Тем не менее, эти два друга всегда поддерживали меня, и я поверил им. В нашем городе на "C" были невыгодные цены, поэтому снизил бюджет и рассмотрел "A4L Xingye", но цены тоже не понравились — не соответствовали интернету. Потом случайно увидел цены на 3-ю серию и был очарован. Цена оказалась такой же, как у многих других в интернете, и я сразу взял её. Для фанатов скидок, лучше дорогую не покупать. До сих пор кажется, что я во сне. Даже если машина сильно шумит на месте, даже если я не очень хорошо вожу, нанял инструктора для занятий на четыре дня, а сегодня сам отвез девушку домой, проехал несколько десятков километров. Водить машину очень сложно, невозможно не признать. Желаю всем братьям побыстрее сесть за руль своей мечты. Искренне желаю удачи! Сегодня я по-настоящему счастлив!

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Первая машина была ручной Ai Ruize 5, жена всегда говорила, что ручную водить не сможет, поэтому сменили на автоматическую. После осмотра выбрали все-таки Chery и как раз была субсидия на замену, сказали, что субсидия на Tiggo 8 Pro большая, так как это 2.0t двигатель. Пространство и мощность — без вопросов, нажал на педаль и поехал. Цена по счету 118 тысяч, страховка 4900, регистрация и налог на покупку более 9000, плата за услуги по кредиту 3000. Все вместе обошлось в 131.1 тысяч. Тогда как раз приближался День холостяка 11.11, я сказал сумму 131.1, менеджер трижды звонил их руководству, чтобы утвердить. Подарили 5 канистр оригинального масла Chery, не включая стоимость работы, бесплатное обслуживание от производителя один раз, полную оклейку машины пленкой, коврики во всю машину. В первый день установки не обрадовали, коврики обычные, багажный коврик немного лучше, ещё потратил 550 на полную 360-градусную оклейку машины пленкой, подарили чемодан. Полная оклейка не включала панорамный люк, был расстроен, отказался и сэкономил 680, по цене 4S магазина. В основном ездим по городу, расход топлива достаточно высокий — 12 литров на 100 км. Однажды поехали по трассе 300 км, снизился до 10 литров, зато на трассе было очень комфортно. Намного лучше, чем мой предыдущий Ai Ruize 5, нет давления при обгоне.

Chevrolet Malibu XL 2023

В один пятничный день, поддавшись импульсу, вместе с двумя друзьями пошли в автосалон посмотреть автомобили. В выставочном зале стояла Malibu, которая произвела впечатление машины, сочетающей в себе скромность и силу. 1. Посадка в автомобиль оказалась комфортной, как на передних, так и на задних сидениях. Передние сидения приятно удивили: они обоих водителей имеют электрическую регулировку поясничной поддержки (хоть позже выяснилось, что у водительского сидения возможности регулировки ограниченные🤔). 2. Центральный тоннель на заднем ряду не слишком выступает, что тоже стало приятным сюрпризом, но человеку, сидящему в центре, возможно, будет не слишком удобно, так как для головы нет опоры. Впрочем, на остальных двух местах мне (178 см, 80 кг) сидеть было очень удобно, думаю, и тестю понравится. 3. Багажник большой и отличный, хотя его высота меньше, чем я ожидал. Посмотрели машину в пятницу, в субботу провели тест-драйв, и после теста сразу оставили задаток. 🤣 Я сам люблю автомобили и уже много машин осмотрел (в интернете). Первоначально планировали брать SUV, и времени было не так уж и мало, но когда появилась возможность — не удержался. Всё-таки LSY + 9AT в сочетании с отличным шасси — вот это самое то! Рассматривал и отечественные марки, но там в основном с двойным сцеплением, а это немного страшно. И потом, коллега имеет на третьем поколении H6 1.5t, который я пробовал несколько раз — турбо-лаг просто неописуемый. К сожалению, не успел посмотреть Chery, пропустил шанс оценить лучший отечественный двигатель, и теперь это остаётся сожалением. После поездки на горы Сиги-нянг снова поехали регистрировать машину. 😄

BMW 7 (VI поколение) 2023

Я часто езжу на дальние расстояния, поэтому большое внимание уделяю помощи при вождении. Изначально планировал купить X5 40Luxe с помощью при вождении, потом в автосалоне менеджер порекомендовал 735, сказав, что у всех моделей этой серии есть помощь при вождении в стандартной комплектации и цена примерно такая же. Внешне машина выглядит внушительно, просторная, я прошел тест-драйв и она мне понравилась, поэтому решил её заказать. Заказал в июне, а машину получил лишь в ноябре. За эти несколько месяцев цена на машину снизилась, но после дружественных переговоров автосалон предоставил бесплатное базовое обслуживание на весь срок эксплуатации и установил видеорегистратор. 【Пространство】 Просторный салон, доволен. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные. Вождение немного напоминает управление кораблем, ощущается не так хорошо как на прежнем 530, возможно, это временно и я привыкну. 【Наименее удовлетворительное】 Экран периодически гаснет. 【Впечатления от вождения】 Сильно ощущается как управление кораблем. 【Динамика】 Динамика нормальная, в спортивном режиме более заметна. 【Цена авто】 Цена с учётом допов (360 камера и проекционный дисплей) составила 85W + 2,58, плюс 8q - подарок: чехол для автомобиля и пленка на стекла. 【Покупка автомобиля】 Есть немного недовольство.

ZEEKR X 2023

【Цена приобретения автомобиля】 Цена автомобиля 209,800 юаней в базовой комплектации для компактного четырехместного полноприводного седана весьма привлекательна. По сравнению с другими брендами, где цены достигают 300,000 юаней, это явно лучший выбор. 【Впечатления от вождения】 Пробовал множество полноприводных электромобилей конкурентов, и для меня, как инструктора автошколы, либо подвеска была жесткой, либо сиденье очень жестким. Но этот маленький автомобиль очень благосклонен к моей спине, его управляемость и отзывчивость руля превосходны, куда направил, туда и поехал. 【Запас хода】 Версия с задним приводом и запасом хода 560 км стоит 189,000 юаней, а полноприводная версия с запасом хода 500 км — 209,000 юаней, причем с уникальной системой полноприводного мобильно-средостроечного компонента, что делает этот автомобиль очень практичным. Хотя полноприводная версия дороже на 20,000 юаней, но и мощность, и запас хода полностью оправдывают эту цену. 【Наименее удовлетворены】 Пре-продажное и пост-продажное обслуживание клиентов компании-изготовителя было просто формальностью. Бездумные профессиональные термины, избегание ответа на вопросы клиентов и массу ненужной болтовни. Скорость отклика крайне медленная и невнимательная. 【Наиболее удовлетворены】 Когда бюджет ограничен, Zeekr X предоставляет все необходимые возможности, но только в рамках качества автомобиля. Ему можно полностью доверять благодаря богатому опыту производства автомобилей Geely Group, что делает его более надежным по сравнению с конкурентами.