Отзывы об автомобилях (44052)

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Сначала расскажу о покупке машины. В 2021 году приобрел Tank 300, что изменило мое представление о китайских автомобилях и Great Wall, вызвало сильное чувство признания. Позже я купил Han EV для жены. С тех пор я стал решительным сторонником отечественного автопрома, и ни один иностранный автомобиль стоимостью до 60 тысяч долларов меня больше не интересует. Это не узкий патриотизм, а действительно ощущение, что иностранные автомобили были побеждены с точки зрения продукта. Ранее я планировал купить GLC300, но представьте себе, почти за 50 тысяч долларов предлагают автомобиль с 6 динамиками — это словно топтать ваше достоинство и интеллект. В результате раздражения я купил 300 наугад. 300 после трех лет и десятков тысяч владельцев доказал свою надежность, а также продемонстрировал качество продукции Great Wall. Из-за занятости на работе, 300 использовался недостаточно, а потребности семьи изменились, поэтому я заменил его на Lanshan. После предыдущего опыта покупки авто, при выборе Lanshan я полностью игнорировал все бренды, кроме китайских. В итоге, как семейные автомобили пришлось выбирать между L8 и Lanshan. У меня есть определенное понимание и исследования автомобилей, и после длительных тест-драйвов я суммировал плюсы и минусы обоих автомобилей следующим образом: 1. Внешний вид: У L8 лучше облик и общее качество; 2. Пространство: Lanshan больше, особенно заметно на третьем ряду; Lanshan одним словом — большой. На фото с видом сверху видно, что рядом с ним Tiguan как мини от Wuling; 3. Интерьер: у каждого свои достоинства; 4. Интеллектуальные системы (включая бортовой компьютер): по сравнению с совместными брендами Lanshan представляет собой разницу между эпохой горячего оружия и эпохой холодного оружия. По сравнению с новыми брендами, Lanshan проигрывает на один уровень. Основная разница в том, что они слишком "технарские": что-то слишком крутое и впечатляющее, на самом деле не особо нужно; 5. Система привода: преимущество за Lanshan. L8 по сути — чисто электрический автомобиль, и как сказал один эксперт, удлинение действительно не лучший выбор, по крайней мере, лично я его не выберу. Разнообразие моделей гибридных автомобилей с зарядкой от сети определяет их лучшую производительность по мощности и расходу топлива на всех скоростных диапазонах. 6. Плавность хода: явное преимущество у L8 благодаря пневмоподвеске — это разница в оборудовании, неразрешимая. В ходе реальных тест-драйвов, мелкие вибрации на дорогах L8 полностью изолируются подвеской. Но это не значит, что Lanshan сильно отстает: он как минимум достигает уровня своих одноклассников. Основная проблема в том, что вибрации на шероховатой дороге не полностью фильтруются, например, на неровных сельских бетонных дорогах вибрации четко ощущаются. 7. Управляемость: Lanshan побеждает, у L8 из-за пневмоподвески не может быть хорошей управляемости. Многие могут не понять, что такое управляемость, на самом деле в повседневной практике это стабильность автомобиля при резких поворотах или избежать препятствий на дороге. Например, на повороте на скорости 80 км/ч, если чувствуешь, что автомобиль не выйдет из-под контроля, это и есть хорошая управляемость. Тут всегда возникает конфликт между управляемостью и комфортом: чем жестче амортизаторы, тем лучше управляемость и хуже комфорт, и наоборот. Подвеска Lanshan хорошо сбалансирована между управляемостью и комфортом. Как семейный автомобиль, на мой взгляд, Lanshan это 40% управляемости и 60% комфорта, тогда как L8 это 20% управляемости и 80% комфорта. 8. В цене преимущество у Lanshan; 9. Гарантия и послепродажное обслуживание: гарантия у Lanshan надежнее, больше доверия вызывают традиционные автозаводы. Lanshan может быть снят с производства, но Great Wall не падет так быстро, а если и падет через 10 лет, это будет время для смены авто. Great Wall имеет сеть 4S в большинстве городов, что обеспечивает лучшее обслуживание и гарантии. У новых брендов есть недостатки в этом аспекте. Lanshan предлагает пожизненную гарантию на электрические компоненты, лучше чем гарантия на 8 лет или 15 км у L8. Ориентировочная стоимость одного обслуживания составляет около 800 для L8 и около 500 для Lanshan. У Great Wall также больше доступных запчастей по более низким ценам, что снижает затраты на обслуживание. 10. Расход топлива: должен быть примерно одинаковым, точных данных нет. Становится ясно, что никто не хочет ездить, когда батарея разряжена. Большую часть времени батарея будет заряжена, и многим это будет стоить намного дешевле, только за электричество, без использования топлива. Например, у меня за 300 юаней топлива хватило на месяц и еще осталось половина. С тех пор как я начал ездить на Lanshan, я перестал обращать внимание на вопросы энергопотребления. Если батарея разряжена, заряжаю, дома и на работе есть зарядные станции, стоимость электричества всего 0,58 юаня за кВтч, очень дешево и удобно. За три месяца я потратил на топливо около 400 юаней, на электричество около 300 юаней, проехал около 3000 км, что эквивалентно 0,23 юаня за километр. При таком уровне энергопотребления, действительно ли стоит заморачиваться с вопросом расхода топлива? Но хочу предупредить тех, кто хочет купить электромобиль: если не можете установить частную зарядную станцию, лучше не покупайте электромобиль. Если можете установить, электромобиль становится непобедимым. Хотя разница в цене на автомобили не сильно велика и в пределах допустимого, я отказался от L8 по нескольким причинам: во-первых, система привода, я не могу принять удлинение; во-вторых, пневмоподвеска — это и плюс и минус, я не готов нести высокие затраты на ее обслуживание; в-третьих, системы послепродажного обслуживания у новых брендов часто делегируются третьей стороне, что вносит большую неопределенность, тогда как система обслуживания и гарантии у Lanshan надежнее, практически в каждом большом городе есть 4S; четвертое, мне не нравится, что топливный бак у L8 ниже днища на несколько сантиметров. Особенно хочу упомянуть вопрос пневмоподвески. Многие критикуют Lanshan за отсутствие пневмоподвески. Ранее она встречалась в основном на люксовых автомобилях, и новые бренды ввели ее для поднятия статуса. Но главный недостаток пневмоподвески — низкая прочность воздушных баллонов, они склонны к утечкам, и их обслуживание стоит очень дорого (около 10 тысяч юаней за один). Сейчас срок службы пневмосистемы обычно составляет от 5 до 6 лет, и при длительном хранении срок службы значительно сокращается. Для автомобиля в диапазоне 30-40 тысяч долларов такие затраты на ремонт явно неприемлемы для большинства владельцев. С точки зрения долгосрочной эксплуатации, особенно в условиях плохих дорог, выбор традиционной гидравлической подвески более выгоден, избегая множества проблем.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Я потратил меньше недели с момента осмотра автомобиля до выбора Q7, покупка автомобиля прошла очень быстро. На данный момент пробег составляет 500 километров, в целом очень доволен, полный привод, фары Audi, воздушная подвеска, 360-градусная камера, бесключевой доступ – все очень удобно, вождение приносит отличные ощущения. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее у меня был Tiguan L, которым я пользовался более пяти лет, и в последнее время я планировал сменить автомобиль после праздников. В первоначальных планах были GLC300, E300 или X3. Сначала я отправился в автосалон Mercedes, стоимость GLC300 уже не так высока по сравнению с ранее завышенными ценами, около 50 тысяч. Но внутри салона ощутилась грузность пространства, как и утверждалось в интернете: центральная консоль слишком велика и мешает ногам, недостаток пространства и плохая видимость. Присматривался к 7-местной версии, но взрослому человеку сложно разместить ноги на третьем ряду, практически бесполезно. В итоге ощущения от пространства оказались такими же, как в моем нынешнем автомобиле. Интерьер роскошный, но по сравнению с опытом вождения это не так важно, поэтому я отказался. E300 действительно отличная машина, привлекательна иконка компании, интерьер и пространство хорошие, но так как я привык к вождению внедорожников и часто выезжаю за город, я склоняюсь к выбору внедорожника. Ранее не обращал внимания на Audi, но после посещения Mercedes заглянул и в автосалон Audi. Честно говоря, вначале Q7 мне не понравился из-за его передка, но продавец сказал, что в конце года действуют большие скидки, и модель Audi Q7 2023 45 TFSI quattro S line sport стоит менее 60 тысяч. Переход с автомобиля среднего класса на крупный SUV оказался весьма привлекательным, и внешний вид, а также не столь роскошный интерьер перестали иметь значение. Во время тест-драйва все показалось очень стабильным, как в лодке, и пространство действительно велико с отличной видимостью, что меня зацепило. Позже я также посмотрел на XC90, X3, и X5. X5 был намного дороже, XC90 подходил по всем параметрам и был более доступен, с чуть большим пространством, чем у Q7, но интерьер не вызвал симпатий. В середине недели я посетил несколько других автосалонов, чтобы узнать о ценах и сроках поставки импортных автомобилей, и уже на выходных я внес аванс. В конце ноября завершил оформление и уехал на новом автомобиле. В подарок получили видеорегистратор, пленку на окна, коврики, зонтик и другие аксессуары. В целом все прошло гладко и я доволен. Единственная проблема – парковочное место дома чуть маловато, приходится парковаться на краю. Очень нравится освещение Q7, ночью выглядит круто. 【Производительность пространства】 Нет проблем с пространством, длина автомобиля более 5 метров и ширина почти 2 метра, пространство в первом и втором рядах достойное, спинки сидений во втором ряду регулируются, хотя как утверждается в интернете, длина сидений немного коротковата. Багажник большой, прежнее снаряжение для кемпинга из Tiguan L теперь помещается с избытком, однако в первом ряду мало мест для хранения, даже некуда положить телефон. Беспроводная зарядка в центральной консоли неудобна для быстрой доступности телефона, пришлось приобрести дополнительное боковое хранилище для телефона. 【Комфорт】 Выбранная модель с черным внешним и коричневым внутренним оформлением не требует ожидания, базовая комплектация, первое сидение с вентиляцией и подогревом, семья довольна вторым рядом, и шумоизоляция отличная – почти не слышно шума от шин. Аудиосистема не Bang & Olufsen, но достаточно хорошая, если только не требуются эффекты объемного звука, можно установить дополнительные высокочастотные динамики. Мультимедийная система не была удобна, пока я не активировал и зарегистрировал учетную запись через сервисный центр, сейчас все работает. Сенсорное управление удобное, но вызывает подозрения в долгосрочной надежности. Система ETC вызывает сложности, невозможно удалить, приходится перерезать провод и устанавливать новую. 【Пространство третьего ряда】 Третий ряд достаточно просторен, я со своими 175 см могу там сидеть, не двигая второй ряд сидений, колени упираются на расстоянии одной руки. Третий ряд почти не используется. Электронные переключатели удобны. 【Впечатления от вождения】 В основном езжу по городу, отличная обзорность и стабильность, сначала казалось, что управляю лодкой, теперь привык. Руль легкий, малый радиус поворота. Мотор 2.0T немного медленный при старте, но вполне подходит для городского вождения. Автомобиль используется в основном для поездок на работу и обратно, в спокойном темпе. Очень нравится воздушная подвеска, регулируется по дорожным условиям, при загрузке багажника автоматически снижается высота, что удобно. Камера 360° заднего вида облегчает парковку. 【Расход топлива】 Автомобиль используется для городских поездок, работа и обратно около 10 км, трафик в Пекине очень плотный, недавно заправил полный бак на 700 юаней, проехал 500 км, расход около 13-15 литров. Новый автомобиль еще не обкатан, так что в норме. 【Недовольства】 1. Передняя решетка не очень нравится, слишком коммерческая, не молодежная. Отличить Q5 и Q7 непросто, планирую сделать черную отделку, фото в интернете выглядят отлично. 2. Несмотря на воздушную подвеску, наезда на неровности не такой мягкий, как ожидалось, возможно ожидания были завышены. 3. Мало мест для хранения в первом ряду, приходится ворчать каждый раз. 4. Мультимедийная система поддерживает только устройства Apple, для членов семьи, использующих другие системы, неудобно. 5. Новые автомобили BMW, Mercedes-Benz и Audi не оснащены запасным колесом, предлагают комплект для ремонта шин и насос для подкачки, что вызывает беспокойство при возможной поломке на трассе. 6. Интерьер действительно проще, чем у BMW и Mercedes-Benz. Интерьер Mercedes кажется чересчур роскошным, а у BMW в самый раз. Интерьер Audi попроще, зависит от предпочтений.

Peugeot 508L 2023

Расскажу, почему я выбрал Peugeot 508L. Я давний поклонник автомобилей французских марок. В четвертом курсе университета я взял 308 и ездил на нем несколько лет. Тогда я еще не разбирался в материалах, управляемости, подвеске и прочем. Но спустя годы и приобретя больше знаний об автомобилях, я понял, чем хороши французские машины. На высоких скоростях они невероятно устойчивы, и материалы использованы очень добротные, несмотря на слабую динамику. Поэтому я снова выбрал 508, хотя моя семья была против, считая, что Peugeot не пользуется спросом и нужно покупать более популярные марки. Но я твердо решил взять 508 и не хотел смотреть ни на какие другие автомобили, потому что знаю, что даже при низких продажах французские машины не жертвуют экологичными и безопасными материалами. Я не просто бездумно люблю эту машину, у меня есть достаточное понимание её особенностей. Стоит сравнить материалы, и все сразу становится ясно: у машины за 20 тысяч евро установлены 330-миллиметровые вентилируемые тормозные диски Brembo, цельная конструкция корпуса выдерживает давление в 1600 мегапаскалей, задняя ось из алюминиевого сплава с многорычажной подвеской, амортизаторы Amann с изменяемым демпфированием, двухслойное стекло с прокладкой на передних окнах, сиденья из напа кожи, 1.8T + 8ат коробка передач Aisin — какой другой бренд предлагает такое качество материалов? Те, кто хоть немного понимает в автомобилях, знают, насколько 508 превосходит других в своем классе. Достаточно посмотреть видео многих блогеров, которые разбирают 508. Особенно мне нравится интерьер этого автомобиля, боевой i-cockpit с полной сенсорной системой. Как только садишься внутрь, появляется сильное желание водить, и чем больше водишь, тем больше это затягивает. Сейчас многие автомобили уходят от своей основной функции, предлагая большие холодильники, телевизоры, диваны, интеллектуальные системы и тому подобное. Конечно, у каждого свое мнение, но я считаю дизайн интерьера 508 настоящим произведением искусства. Французский шик могут оценить немногие. За два с лишним месяца я проехал на новом 508 около 5000 километров и не столкнулся с какими-либо проблемами. Я полностью доволен и французские автомобили вновь оправдали мое доверие. Многие спрашивают, почему при таких достоинствах 508 все еще имеет низкие продажи. Это потому, что большинство людей не имеют своего мнения и предпочитают покупать популярные модели. Конечно, в продажах и послепродажном обслуживании у Dongfeng Peugeot еще есть над чем работать. Взять, к примеру, мой случай: продавец был недостаточно профессионален, знал машину хуже меня и на многие вопросы не мог ответить. Если бы я не был таким поклонником 508, я бы его не купил. Искренне надеюсь, что французские машины будут продаваться лучше. Ранее у меня была маленькая мечта — купить Peugeot 508 в топовой комплектации и отправиться в самостоятельное путешествие по северо-западному кольцу. Теперь моя мечта наполовину осуществилась, осталось лишь немного поработать и завершить другую половину.

ARCFOX Polar Fox Alpha S 2023

Внешний вид вызывает восхищение, в рамках моего бюджета это самый красивый седан. Взял машину два месяца назад и проехал на ней более четырех тысяч километров. Проблем нет, скоро предстоит первое техобслуживание, но, думаю, это просто проверка состояния автомобиля, так как не ощущаю каких-либо проблем или необходимости что-либо менять. Интеллектуализация не является сильной стороной этого автомобиля, у меня нет функции автономного вождения, но в плане активной безопасности машина хорошо оснащена: система автоматического экстренного торможения, предупреждение о выезде из полосы — всё это присутствует. Я больше ценю практичность этого автомобиля, мое мнение всегда было, что машина нужна для езды. Автопилот никогда не сможет полностью заменить человека, и, по сравнению с автомобилями, оснащенными автопилотом, этот автомобиль демонстрирует более эффективное энергопотребление — менее 15 кВт·ч на 100 километров, в то время как другие машины потребляют до 20 кВт·ч. Считаю, что Alpha просто отличная. Кроме того, несмотря на то что Alpha S является седаном, багажник очень удобный: широкий проем и большое внутреннее пространство — в нем можно практически разместить человека.

Geely Geometry E Firefly 2024

Пространства достаточно, запас хода составляет 80%–90%, для ежедневного использования 40 километров нужно заряжать дважды в неделю. Автомобильная система не обновлялась, это плохо. Управляемость хорошая, ускорение довольно быстрое, в общем, серьезных проблем нет.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Первая покупка автомобиля, эксплуатация в Дунгуане, потом узнал, что в Шэньчжэне есть субсидии, поэтому поехал туда за покупкой. В автомобильных дилерских центрах свои схемы. С тем, кто связывается через WeChat, скорее всего, это не продавец, а службы поддержки. Перед поездкой говорят, что все обсуждаемо, а при встрече все наоборот. Проехал на высокоскоростном поезде, первый визит в Шэньчжэнь закончился ссорой. Позже сменил магазин, договорились, не хотелось больше нервничать, и выбрал автомобиль. Мне нравятся менее популярные машины, раньше рассматривал Peugeot 508, Mazda CX-5, и побывал в Traveller 2.0, но она превысила бюджет. 【Цена автомобиля】 Цена с учетом всех затрат 17.02, больших скидок не было. Все подаренные вещи обычные, пленка еще не наклеена. Прочиститель воздуха и фильтр, подаренные, не являются бесплатными, видеорегистратор, который они установили, стоит всего около 200 юаней на Taobao. Хочется отметить, что в версии 2WD базовой комплектации нет такого важного элемента, как видеорегистратор, что, по моему мнению, должно быть стандартом. 【Впечатления от вождения】 Не водил хорошие машины, раньше иногда ездил на Nissan Tiida. Коробка передач Yaoguang похожа на CVT, не чувствую рывков, мощность действительно впечатляет, уверен в обгонах. Пытался поехать на автомагистрали домой, интеллектуальное вождение действительно полезное, за исключением невозможности смены полосы движения, удержание полосы идеально. 【Расход топлива】 У меня не лучшая манера вождения, сейчас примерно 10 литров, 95 бензин. 【Комфорт в салоне】 Интерьер высокого класса, красный цвет приемлемый, выглядит лучше, чем на фотографиях в интернете. 【Наименее удовлетворен】 После поездки домой на автомагистрали зарегистрировать автомобиль, никто из семьи и родственников не знал, что это за автомобиль. Я сказал, что это Chery King, мне сказали, что у меня плохой вкус из-за цены на отечественный автомобиль. Возможно, у них все еще остались прежние впечатления о китайских автомобилях. Это меня расстроило, купил новую машину, а все недовольны. Но потом я успокоился, ведь это моя первая покупка, и я выбрал то, что нравится.

ZEEKR X 2023

Самое удовлетворительное место - это внешний вид, им довольны все члены семьи, отличается от семьи Lynk&Co, имеет высокую узнаваемость. Мультимедиасистема работает плавно, опыт использования интеллектуального голосового управления также неплохой, хотя есть куда расти. Менее привлекательными кажутся пространство и дальность хода: пространство действительно маленькое, а достижимая дальность составляет примерно 50% от заявленной.

MG 4 EV 2023

Внешний вид просто шикарный, можно сказать, любовь с первого взгляда, намного круче, чем у таких автомобилей того же уровня как ID и DiZi. Интерьер так себе, у меня к этому требований особо нет, ведь за 100 тысяч ожидать какой-то роскоши не стоит, главное, чтобы был практичным и функциональным. Комплектация средняя, по сравнению с нынешними новыми моделями немного уступает в комфорте и интеллектуальных функциях, самое большое сожаление — это отсутствие второго уровня автономности (L2)... но, повторюсь, цена за это говорит сама за себя. Я купил эту машину в основном для жены, чтобы ездить на работу и по магазинам, так что если в городе не особо нужен L2. Места достаточно, в сегменте компактных хэтчбеков можно сказать, что выше среднего. За 5 дней проехал тысячу километров, ездил по автобану, скоростным магистралям, национальным дорогам и по городу с пробками, попробовал почти все ситуации эксплуатации. Сейчас в Шаньдуне температура в основном выше нуля, максимум 17-18 градусов; городской пробег соответствует около 90-95% от заявленного в зависимости от стиля вождения, не сильно завышен. На скорости 110-120 км/ч по трассе расход составляет около 75-80% от заявленного (при условии, что кондиционер не включен). Немного разочаровал интеллектуальный интерфейс, иногда он ведет себя очень глупо, при обычной беседе внезапно может вмешаться, голосовые команды ограничены лишь базовым управлением, в плане глубокой интеллектуальности уступает даже моему домашнему аудиосистеме Xiao Ai. Управляемость в этом классе на высоте, независимая подвеска на всех четырех колесах, задний привод, пятизвенная конструкция подвески в сочетании со спортивной настройкой шасси и компактным кузовом позволяет легко маневрировать в потоке, делая тебя самым крутым на улице. У нас дома есть также Envision 28T с полным приводом, и по сравнению с ним по динамике и управляемости я больше предпочитаю эту малышка!

Kia K3 2023

【Впечатления от вождения】 Получил машину в ноябре, проехал 600 километров, общее впечатление – жесткая подвеска, немного шум от шин, в будущем можно решить заменой шин или установкой шумоизоляции. На неровной дороге немного шумит центральный дисплей!

ARCFOX Polar fox koala 2023

После двух месяцев эксплуатации автомобиля пришло время поделиться впечатлениями. Я приобрел Koala Parent-child Pro за 153 800 юаней. Дополнительно, страхование автомобиля обошлось в 4800 юаней. Номерные знаки оформил сам, потратив менее 200 юаней. Производитель подарил коврики. Начну с позитивных моментов: Во-первых, внешний вид. Koala выглядит очень привлекательно, элегантно округлыми формами. Многие прохожие восхищались ее красотой. Раздвижные двери также привлекают внимание, часто спрашивают о бренде и цене. Однако бренд Arcfox не очень известен, и большинство людей узнают его только когда я упоминаю Beijing Auto. Во-вторых, пространство и интерьер. Многие коллеги, которые ездили в моем автомобиле, отмечали простор и комфорт салона. Материалы интерьера, тактильные ощущения и отсутствие посторонних запахов – все на высоком уровне, выше, чем у аналогичных автомобилей в этой ценовой категории. Панорамный люк полезен зимой в Пекине, в салоне тепло, и кондиционер почти не нужен (хотя летом это может быть недостатком). Затем, умные системы помощи водителю. Я получил водительские права почти десять лет назад, но у меня практически нет опыта вождения. В Koala есть множество функций безопасности, таких как удержание полосы, экстренное торможение при обнаружении препятствия на парковке, умное следование в пробке, адаптивный круиз-контроль на трассе. Для новичка, эти функции очень полезны. Уведомления автомобиля не надоедают, а наоборот, придают уверенности, и вождение приятное. Теперь о функциях, которые производитель рекламирует, но я использую редко: Во-первых, складной столик. В повседневной жизни он не так полезен, грязь легко забивается в направляющие, и даже с пылесосом его трудно полностью очистить. Во-вторых, холодильник. Возможно, потому что большинство моих поездок короткие, я практически не пользуюсь им. В-третьих, автоматическая парковка. Я попробовал несколько раз, и вероятность успеха средняя. В одном случае я даже испугался, но хорошо, что автомобиль самостоятельно остановился перед препятствием. Не рекомендую часто использовать эту функцию. И наконец, о моментах, которые оказались средними. Во-первых, запас хода. Он явно не соответствует заявленным 500 км; реальная потребляемая энергия составляет около 14-16 кВтч на 100 км, и 400 км – это максимально достижимый реальный городской пробег (как показано на приложенной иллюстрации). Возможно, это связано с температурой, не знаю, будет ли летом лучше, но летом есть другая проблема – салон становится жарким, и эффективность солнцезащитной шторки пока не ясна. Интеллектуальное голосовое управление работает в большинстве случаев, но иногда ошибается. Один раз, когда коллега был в моем автомобиле, я сказал: "Koala, проснись" и попросил открыть раздвижную дверь, вместо этого кондиционер включился на максимальную мощность, создавая шум – было достаточно неловко. В итоге, я объяснил, что недостаточно хорошо знаком с автомобилем, чтобы выйти из ситуации.

Lincoln Navigator 2022

【第三排 пространство】 Мне нравятся большие автомобили, и Navigator полностью удовлетворяет все мои потребности в пространстве. 【Комфорт】 Хотя у машины нет магнитной подвески и она немного трясется, неровности на дороге она выдерживает. При закрытии окон в салоне очень тихо, шумоизоляция на высоком уровне. Звук системы Revere просто потрясающий 👍. Запах в салоне в целом неплохой. После сравнения с BMW X7 я без колебаний выбрал Navigator. Лично мне кажется, что пространство и роскошный интерьер не на одном уровне, но в управляемости BMW X7 немного выигрывает 😂.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Ранее водил Lynk & Co 01 и 03, попробовал Lynk & Co 06 EM-P на какое-то время, и у этого автомобиля действительно есть много чего рассказать. 【Наибольшее удовлетворение】 1. Мощность Общая мощность двигателя и электромотора составляет 299 лошадиных сил, что более чем достаточно для компактного внедорожника. Автомобиль не имеет такого резкого ускорения, как полностью электрические машины, но для повседневных обгонов и ускорений мощности вполне хватает, и поездка очень легкая и быстрая. 2. Шасси Качество и настройка шасси у моделей Lynk всегда находятся на высоком уровне, и этот автомобиль за 150 тысяч юаней не исключение. Шасси плотное и упругое, ускорение и торможение контролируются хорошо, нет лишних вибраций при проезде через крышки люков и т.п., все очень четко. 3. Дизайн Здесь в основном речь идет о дизайне интерьера, например, о небольшом крючке перед пассажирским сиденьем, на котором удобно вешать сумки, а также о козырьке с эффектом солнцезащитных очков. Эти мелочи очень практичны. 【Наибольшее разочарование】 Звук аудиосистемы не оправдал моих ожиданий, он не так хорош, как я представлял. На улучшение звука можно было бы потратить не так много средств, и это могло бы положительно сказаться на качестве. 【Впечатления от вождения】 Можно описать несколькими словами: легкость, четкость, плотность, ощущение качества. 【Запас хода】 На полном баке и полной зарядке запас хода составляет более 800 км, заявленная чисто электрическая дальность хода — 126 км, на городских дорогах реально достигается более 100 км.

Toyota Corolla 2007

Для Corolla отсутствие каких-либо особенностей — это ее самая большая особенность. Купил подержанный автомобиль, и с точки зрения эстетики 2023 года, внешний вид Corolla действительно очень заурядный. Мощности достаточно только для повседневных нужд. Интерьер действительно исключительно функциональный, но, конечно, есть только радио и кондиционер. Единственная функция помощи при вождении — это электрические боковые зеркала (если это можно так считать...)

Volkswagen Scirocco 2013

Мои требования к покупке автомобиля очень простые: 1. Подходит для вождения на северо-востоке; 2. Основное использование в городских условиях, на работу 20 км в одну сторону, но есть служебный автобус, до дома 60 км в одну сторону; 3. Изящный и компактный хэтчбек, с крутым внешним видом. 4. Подходящая цена, бюджет около шестидесяти-семидесяти тысяч юаней, не хочу брать в кредит. Автомобили, которые я рассматривал (все подержанные): 1. Polo, сел внутрь — крышка задевает голову, волосы трёт, неудобно. 2. Fit, внутреннее оформление немного подкачало. 3. Golf, восьмая модель выходит за пределы бюджета, седьмая модель, с небольшим пробегом, тоже выходит за пределы бюджета, но очень нравится. 4. Yaris L, немного некрасиво. 5. Также рассматривал некоторые китайские электромобили, что-то от Ora, извините, забыл название, и Wuling Yue, оснащение очень хорошее, но похоже, я не их целевая аудитория. Мой окончательный выбор: Модель Scirocco 2.0T в версии Million Miles 2013 года, произведённая в декабре 2013 года, зарегистрирована в 2014 году, пробег 94 тысячи километров, нормальный износ интерьера, у автомобиля заменён передний бампер и крыло, есть небольшие царапины, заказал онлайн проверку на 268v (включая двигатель и шасси), никаких других проблем не выявлено, цена подходящая. 【Впечатления от вождения】 Быстрая реакция ускорения, чувствуешь ускорение, звук двигателя приятный, хотя это второй поколение EA888, я уже морально готов к повышенному расходу масла. 【Пространство】 Передние и пассажирские места без проблем, мой рост 185, вес 150, задние места не для меня, но я всё же попробовал, передние сиденья немного упираются в ноги, задние сиденья предназначены для моих трёх кошек, хахаха. 【Наиболее удовлетворён】 Этот автомобиль по внешнему виду мне нравится больше всего, кажется, что дизайнер действительно наделён хорошим вкусом, интерьер стандартный и вполне разумный. В дальнейшем, когда полностью освоюсь, сам слегка модифицирую фары, лампы, шины, диски и так далее, посмотрим. 【Опыт покупки автомобиля】 Постепенно смотреть автомобили, обязательно найдёшь свой любимый. Если у вас есть группа владельцев автомобилей, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Haval H3 2009

Куплен в 2009 году, на данный момент пробег составляет 194,000 км. Помимо регулярного обслуживания, менял шаровые, масляный поддон, рычаг стеклоочистителя, цепь ГРМ и левый подъемник! В целом очень доволен: побывал в Тибете, Внутренней Монголии, на плато Жуэргай, в Лаосе и нигде меня не подвела. Расход топлива на шоссе составляет чуть более 6 литров. Кроме того, что немного слабоватая мощность, всем остальным удовлетворен. Теперь пересел на H9 и отдал её в зачет трейд-ин в автосалоне. Признаюсь, расставаться было немного жаль!

Aion S 2023

1. Внешний вид хороший, с плавными линиями и стильным дизайном. 2. Интерьер, новый дизайн, ведет за собой моду, классика воплощена. 3. Комплектация стандартная, не хватает функций, еще нужно работать. 4. Пространство, просторное, комфортное, на заднем сиденье 4 кулака. 5. Запас хода, на шоссе 70%, по городу 90%, достаточно для поездок. 6. На шоссе, шум средний, тормоза мягкие, ESP чувствительная. 7. Переднее стекло, слишком тонкое, легко запотевает, требует улучшения. 8. Сиденья, центральная часть из ткани, спина потеет, остаются запахи. 9. Медленная зарядка, без комплекта с машиной, неудобно в деревне, хотелось бы добавить. 10. Боковые зеркала, не складываются, неудобно парковаться, без запасного колеса. 11. Кондиционер, при жаре не охлаждает, при холоде слишком холодно, требует улучшения. 12. Моторный отсек, слишком большие зазоры, легко проникает пыль, сложно чистить. 13. Дворники, разбрызгивание на переднее стекло, стекает на правое окно, утомляет. 14. Задняя подвеска, торсионная, низкий клиренс, легко задевает днище. 15. Запуск, бесключевой, открываешь дверь и включается, утомительно. 16. Блокировка, открывается при приближении, блокируется через минуту, сложное управление. 17. Мультимедийная система, без навигации, без интернета, можно только слушать музыку. 18. Подголовник, в центре заднего ряда, отсутствует, неудобно сидеть. 19. Режимы, переключение режимов, кнопка сзади, неудобно управлять. 20. Крепление, для телефона нет места, крайне неудобно. 21. Зарядка, 80 кВт, 3 часа зарядки, 200 кВт за 1.5.

Ruilan Automobile 7 2023

Пробег отвратительный, кузов издает посторонние звуки, центральная консоль похожа на огромную лампочку, ночью за рулем очень слепит, при езде по плохой дороге амортизаторы издают очень громкий шум, совсем некомфортно, советую быть осторожным.

Dongfeng popular Lingzhi M5 EV 2020

Внешний вид не впечатляет, ведь это старая модель, которой уже несколько десятков лет. Другие жалуются, что машина недостаточно широкая, но мне кажется, что ширина в 172 см как раз подходящая. Выглядит неказисто, но узкая машина легче паркуется и проходит через узкие места. Правда, на шоссе машина немного ветром сдувается, но у электромобилей чем быстрее едешь, тем быстрее садится заряд, так что не страшно ехать помедленнее. Оснащение включает в себя два подушки безопасности, камеру заднего вида, радар, многофункциональный руль, кнопки поднятия и опускания стекол, центральный замок, искусственные кожаные сиденья, скользящие сиденья в среднем ряду и боковые сиденья в третьем ряду. Старая автомобильная мультимедийная система работает без задержек. Однако, USB-портов для зарядки маловато, не хватает круиз-контроля и электрорегулировки подогрева зеркал. Также было бы неплохо добавить помощь при перестроении. Что касается дальности хода, то по фактическим испытаниям, при заявленном запасе в 420 км, вы можете проехать 330 км по национальной трассе при средней скорости 50 км/ч. На шоссе при круизной скорости 80 км/ч проезжает 300 км, а в режиме полной мощности проезжает около 260 км. Самое удивительное: если дорога очень хорошая и вы едете достаточно стабильно, на скоростной трассе при постоянной скорости 70 км/ч реально можно проехать 400 км, причём с включенным кондиционером на протяжении всего маршрута! И все это испытано летом с работающим кондиционером. По стоимости эксплуатации, на юге кондиционер включен почти весь день, расход составляет 20 кВт·ч на 100 км. Если спать в машине с кондиционером на всю ночь, теряется около 8-10% заряда. В целом доволен. Техническое обслуживание нужно делать каждые 5000 км, когда только купил машину, обслуживание стоило 120 юаней, теперь оно подорожало до 200 юаней. Я всегда хотел оставить эту машину как дом на колесах и выбираться на природу на весь год, с маршрутом в 200 км в день, расход будет составлять около 40 кВт·ч, а если спать в машине с кондиционером 24 часа, то это около 20% заряда или примерно 14 кВт·ч. В общем, в день траты на проезд и проживание составят всего 54 кВт·ч, примерно 54 юаней. Если заряжать ночью по 0.5 юаня за кВт·ч, дневные затраты на проживание и проезд составят около 27 юаней. Просто машина моей мечты ❤️❤️❤️. К сожалению, с работой стало больше дел и времени нет, и в ближайшие годы планов на путешествия нет, поэтому пока откладываю.

Audi Q5 e-tron 2023

【Опыт покупки】 В семье уже есть автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Теперь, когда родители приехали, чтобы помочь нам с младшим ребенком, нам нужно больше места в машине для поездок. Поскольку у нас уже есть автомобиль на бензине, мы решили взять электромобиль. Audi Q5 e-tron у нас уже около четырех месяцев. Мы используем его для поездок по городу, и в целом он показал себя довольно хорошо. 【Пробег】 Когда мы его купили, было лето, и мы ездили с включенным кондиционером, пробег составлял около 400-420 км. Сейчас похолодало, и пробег снизился до 380 км. 【Ощущения от вождения】 Подвеска приятная, переезд с бензинового автомобиля на электромобиль прошел гладко. В салоне очень тихо, а шум ветра на высокой скорости минимальный. Разгон быстрый и отзывчивый, ускорение плавное и не вызывает дискомфорта, мощность передается линейно. Радиус поворота небольшой, что удобно для парковки и езды по городу. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, без лишних колебаний. 【Наименее понравилось】 Мультимедийная система в целом нормальная, не тормозит, но функций недостаточно.

FAW Junpai A50 2018

Первый автомобиль купил в 2018 году, он сопровождал меня во многих жизненных испытаниях. При покупке не сравнивал и не смотрел другие машины. Приобрел сразу. Подходит для семейных нужд и перемещений. О мощности говорить не приходится, но эксплуатация без проблем, экономичный, низкие затраты на содержание. Прочный и надежный. В основном, с механической коробкой передач обслуживание и ремонт экономят силы и нервы.

Southeast A5 wing dance 2022

Я лично считаю, что этот автомобиль выглядит довольно хорошо, сочетая в себе строгость и стиль. Максимальная комплектация с механической коробкой передач обладает отличным соотношением цены и качества. Особо стоит отметить независимую заднюю подвеску, которая в этом ценовом сегменте седанов можно назвать уникальной. На ровной дороге это преимущество не проявляется, но когда дорога неровная, можно оценить все преимущества независимой задней подвески. Автомобиль прочный и экономичный, что также является большим плюсом. Расход топлива ниже 5 литров на 100 километров — на полном баке он реально может преодолеть тысячу километров. Не понимаю, почему же его продажи не растут. Разве это не раздражает? Производителю стоит серьезно задуматься об этом.

Zhiji Automobile LS6 2023

Поскольку я торопился воспользоваться субсидиями на автомобиль в Нанкине, пришлось поменять 760 на 680, выбрал доступную машину, с белым экстерьером и бежевым интерьером. Настоящая машина выглядит неплохо, лучше, чем я ожидал. Внешний вид и интерьер автомобиля полностью соответствуют эстетике моей жены, поэтому рассмотрение других внедорожников не было нужно. Поскольку Zhiji действует по дилерской модели, и в последнее время продажи увеличились, вы понимаете, каким был опыт получения автомобиля. Хотя я получил обед, ощущения остались немного разочарованными. После некоторого использования, ускорение и управляемость оказались хорошими. Стандартный режим рекуперации энергии выглядит весьма приятным, практически не ощущается разницей с бензиновыми автомобилями, хотя насколько она эффективна, не знаю, ха-ха. Что касается расхода электроэнергии, судя по отзывам других обладателей, он в пределах нормы, не так уж и высокий, как иногда пишут в интернете; всё зависит от стиля вождения и погоды. Во внешнем виде, колеса на 21-дюймов действительно выглядят шикарно. Если не жалеете денег, рекомендую выбрать их. Интерьер — на вкус и цвет товарищей нет, я считаю его довольно изысканным, но некоторые детали действительно подводят. Например, коробочка для очков вообще бесполезная — снизу всё равно жесткий пластик, и она скользкая. Но система взаимодействия человек-машина просто замечательная: дисплей чёткий, очень легок в использовании, логика очень простая, за это ставлю плюс. В целом, немного жаль, что не удалось взять 760, ведь в интернете пишут, что это самая экономичная модель для выгоды у SAIC. Но, возможно, разница в управлении не так велика, а сэкономленные деньги — тоже плюс. У каждой модели свои плюсы и минусы.

Hongqi HS5 2023

【Пространство】 Доволен 【Комфорт】 Доволен 【Впечатления от вождения】 Доволен 【Расход топлива】 Приемлемо, в городских условиях около 10 литров (еще в период обкатки), на трассе может быть меньше 8 литров 【Опыт пассажиров】 Большое пространство, очень доволен 【Заметные функции】 Проекционный дисплей HUD очень удобен, предупреждение о повороте полезно, качество звука очень хорошее 【Наименее понравилось】 Бесплатная тонировка оказалась некачественной, сразу появились пузырьки и маленькие черные точки. Подержанный видеорегистратор показывает только переднюю часть, качество изображения довольно хорошее. Дополнительные фары красивые ночью, но наклеены некачественно, есть зазоры. Дополнительно: я раньше ездил на автомобиле с двигателем 1.5т с механической коробкой передач, поэтому чувствую, что у этого автомобиля достаточно мощности в комфортном и внедорожном режиме, отклик на нажатие газа быстрый. В комфортном режиме все очень плавно. В режиме внедорожья отклик быстрый и мощности достаточно. В экономичном режиме реакция на нажатие газа немного запаздывает, но это простительно. Снежный и внедорожный режимы еще не пробовал, поэтому не могу оценить. По поводу системы: с левой стороны у стойки B действительно есть посторонние шумы, но это не большая проблема, и она не частая. Единственный раз, когда после покупки автомобиля менее 3 дней я поехал по магистрали, я запустил навигацию, и вдруг на экране появилось изображение с камерой на 360°. После нажатия на выход экран погас, и я смог продолжить работу только после перезагрузки. В целом, я очень доволен этим автомобилем, он сразу привлек мое внимание. Небольшие проблемы для меня не имеют значения. Мы должны были выбрать день для получения автомобиля, поэтому цена не обсуждалась. Полная стоимость составила около 18.6. Не переживаю о том, дорого это или дешево, так как я уже купил его. Машина отличная и стоит того, чтобы ее купить!

Roewe D7 EV 2023

SAIC поставил работу над этим автомобилем на высший уровень, материалы подобраны с душой! Интерьер и комплектация радуют глаз, весь автомобиль отличается высоким уровнем комфорта! В управлении чувствуется немецкий стиль, амортизация также на высоте! Этот автомобиль по-настоящему хорош, и понять это можно только после того, как его опробуешь! Единственный минус - марка автомобиля имеет высокое признание только в районе Шанхая.