Внешний вид не впечатляет, ведь это старая модель, которой уже несколько десятков лет. Другие жалуются, что машина недостаточно широкая, но мне кажется, что ширина в 172 см как раз подходящая. Выглядит неказисто, но узкая машина легче паркуется и проходит через узкие места. Правда, на шоссе машина немного ветром сдувается, но у электромобилей чем быстрее едешь, тем быстрее садится заряд, так что не страшно ехать помедленнее.
Оснащение включает в себя два подушки безопасности, камеру заднего вида, радар, многофункциональный руль, кнопки поднятия и опускания стекол, центральный замок, искусственные кожаные сиденья, скользящие сиденья в среднем ряду и боковые сиденья в третьем ряду. Старая автомобильная мультимедийная система работает без задержек. Однако, USB-портов для зарядки маловато, не хватает круиз-контроля и электрорегулировки подогрева зеркал. Также было бы неплохо добавить помощь при перестроении.
Что касается дальности хода, то по фактическим испытаниям, при заявленном запасе в 420 км, вы можете проехать 330 км по национальной трассе при средней скорости 50 км/ч. На шоссе при круизной скорости 80 км/ч проезжает 300 км, а в режиме полной мощности проезжает около 260 км. Самое удивительное: если дорога очень хорошая и вы едете достаточно стабильно, на скоростной трассе при постоянной скорости 70 км/ч реально можно проехать 400 км, причём с включенным кондиционером на протяжении всего маршрута! И все это испытано летом с работающим кондиционером.
По стоимости эксплуатации, на юге кондиционер включен почти весь день, расход составляет 20 кВт·ч на 100 км. Если спать в машине с кондиционером на всю ночь, теряется около 8-10% заряда. В целом доволен. Техническое обслуживание нужно делать каждые 5000 км, когда только купил машину, обслуживание стоило 120 юаней, теперь оно подорожало до 200 юаней.
Я всегда хотел оставить эту машину как дом на колесах и выбираться на природу на весь год, с маршрутом в 200 км в день, расход будет составлять около 40 кВт·ч, а если спать в машине с кондиционером 24 часа, то это около 20% заряда или примерно 14 кВт·ч. В общем, в день траты на проезд и проживание составят всего 54 кВт·ч, примерно 54 юаней. Если заряжать ночью по 0.5 юаня за кВт·ч, дневные затраты на проживание и проезд составят около 27 юаней. Просто машина моей мечты ❤️❤️❤️. К сожалению, с работой стало больше дел и времени нет, и в ближайшие годы планов на путешествия нет, поэтому пока откладываю.
