Отзывы об автомобилях (31542)

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 С тех пор, как я несколько лет назад получил водительские права, планировал купить собственный автомобиль. Замечая, как окружающие имеют свои транспортные средства и беззаботно путешествуют или возвращаются домой на праздники, я тоже захотел себе такой комфорт. Начал изучать автомобили, их размеры и характеристики на сайте "Dongchedi", но долгое время не мог определиться и откладывал покупку. Тогда я рассматривал только бензиновые автомобили и особо не интересовался электромобилями. Всё изменилось, когда в прошлом году мой друг купил электромобиль Leapmotor C11. Он постоянно нахваливал его: как хорошо он едет, как экономичен и какие у него отличные интерьер и внешний вид. В итоге я заинтересовался электромобилями и решил присмотреть себе один. Однажды я наткнулся на видео про Nezha L - электромобиль, который только что вышел на рынок, и он привлёк моё внимание. Начал изучать его характеристики в интернете, смотрел обзоры и следил за новостями о машине. На майские праздники я сразу же отправился в автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую, хотя модель для тест-драйва была недоступна. Машина соответствовала всем моим требованиям, поэтому я без колебаний сделал заказ, даже не испытывая её в движении. Друзья считали, что я поступил поспешно, но я был уверен в своём выборе. 【Цена автомобиля】 Цена на автомобиль была фиксированной по всему Китаю - 159 900 юаней, поскольку модель только поступила на рынок и на неё не было особых скидок. За 2000 юаней давали скидку в 4000, а версия "Hongyi" получала ещё 5000 юаней в качестве бонуса. Страховка обошлась в 6600 юаней, регистрация - 500 юаней, и никаких дополнительных затрат. 【Пространство】 Пространство в автомобиле впечатляет. Я с ростом 180 см отлично помещаюсь как спереди, так и сзади, не чувствуя тесноты. В переднем ряду после настройки сиденья над головой остаётся два кулака свободного пространства, заднее сиденье также довольно комфортное - пространство в два кулака перед коленями. Багажник большой, с углублением. Задние сиденья складываются, и с моим ростом я могу полностью вытянуть ноги и закрыть заднюю дверь, что удобно для отдыха в машине во время кемпинга. Колёсная база автомобиля составляет порядка 2,8 метра, что делает машину очень просторной. 【Энергопотребление и запас хода】 Здесь заслужено можно поставить лайк, так как в городских условиях запас хода точно соответствует заявленному - 320 км. На трассе на скорости 90-110 км/ч машина может проехать около 260 км. Основной причиной выбора модели Nezha L стала её батарея от компании "CATL", и она не разочаровала. 【Система помощи водителю】 Честно говоря, поначалу я немного опасался использовать систему помощи водителю, но проехавшись по трассе на скорости 120 км/ч, я почувствовал, насколько она облегчает вождение, снимая нагрузку с рук и ног. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе работают отлично, хотя в последней чувствуется легкий увод вправо. После консультации со службой поддержки оказалось, что это может быть связано с особенностями зрения. Автоматическая парковка - находка для новичков, она всегда выполняется идеально. С системой обратного хода тоже всё в порядке, особенно в узких и труднопроходимых местах. 【Умная кабина】 Функции этого модуля весьма впечатляют. В жаркую летнюю погоду, когда температура в машине слишком высокая, можно заранее включить кондиционер и вентиляцию сидений через приложение на смартфоне, и в салоне быстро станет прохладно. Массажные функции сидений тоже весьма комфортны, особенно приятно включить режим "нулевой гравитации" для отдыха и просмотра сериалов. 【Время зарядки】 Батарея компании "CATL" заряжается очень быстро: от 30 до 80% всего за 19 минут, а до полного заряда требуется чуть более получаса - можно успеть сходить в туалет или перекусить. Иногда мне кажется, что она заряжается слишком быстро, так как при зарядке в бесплатных торговых центрах приходится доплачивать за парковку после полного заряда. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля может показаться простым и сдержанным, но в этом его очарование. Нос машины опущен для снижения воздушного сопротивления, а боковая линия – очень плавная. Некоторые пользователи сети шутят, что задние фары напоминают монашеский посох. Сначала на фото автомобиль казался некрасивым, но при виде вживую он производит впечатление. Неоднократно замечал, как люди останавливались, чтобы его рассмотреть. 【Опыт обслуживания】 Честно говоря, я не до конца доволен сервисом, думаю, есть место для улучшения. Некоторые автолюбители отмечают, что качество обслуживания зависит от местоположения: где-то лучше, где-то хуже. Когда я был на первом ТО, остался доволен: привёз машину, а дальше только отдыхал в зоне для клиентов. Мне также заполнили бачок стеклоомывателя, помыли автомобиль и зарядили батарею. 【Наименее удовлетворённые моменты】 Нельзя сказать, что есть что-то, что совсем не нравится, но иногда сеть бортового компьютера непостоянна, особенно если находишься в подземных парковках. Это, возможно, связано с использованием сети China Unicom. Кроме того, штатные стеклоочистители работают шумно.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

Машина в целом неплохая, но запах новой машины довольно сильный. Получение автомобиля прошло гладко, хотя изначально хотел оформить кредит на два года без процентов, но на самом деле условия были не такими выгодными, поэтому решил платить сразу всю сумму. Итоговая стоимость автомобиля составила 9,1 за голую машину плюс около пяти тысяч за страховку - все, больше ничего. Пленку, которую дали в подарок, не взял, так как она некачественная, сам наклеил другую за свой счет. Видеорегистратор тоже бесполезный, но всё же взял. Коврики оказались плохими, планирую купить другие, полностью закрывающие пол. Комиссия: никаких дополнительных сборов за постановку на учет и прочее не было. Использование автомобиля: всегда ездим в стандартном режиме и с комфортным режимом рекуперации энергии, из-за чего расход бензина и электричества немного выше, но зато комфортнее и быстрее по сравнению с машиной моего брата E300. В первый день, когда забрал автомобиль, не сразу разобрался и из-за режима рекуперации и чисто электрического режима почувствовал головокружение по дороге домой. Очень неудобно: 1. Автоматическое торможение раздражает, при более сильном нажатии на тормоз сразу включается торможение, и это происходит не всегда, иногда даже при сильном нажатии не срабатывает, непонятно почему, что мешает вождению. Не знаю, можно ли отключить эту функцию. 2. Педаль газа довольно тугая, от неё устаешь. Вывод: было бы хорошо, если бы можно было отключить автоматическое торможение, считаю, что вручную безопаснее. Как установить педаль газа полегче 😂 и ручка переключения передач неудобна в использовании, ручной тормоз и кнопка в центре тоже неудобны для нажатия, хотя дизайн хороший, но не очень практичный. Важное дополнение: слой краски действительно тонкий, как бумага, очень легко повредить.

Volkswagen Jetta 2024

Координаты: город Мяньян, провинция Сычуань. Volkswagen Sagitar 2024 года, жемчужно-белый цвет, стоимость 140,000 юаней. На самом деле, я начал интересоваться автомобилями еще в университете. У меня нет чрезмерно амбициозных целей, и я четко осознаю свои возможности, ха-ха. С самого начала мне понравился Volkswagen Sagitar, можно сказать, эта покупка осуществила мою пятилетнюю мечту, ха-ха. В конце 2022 года я ездил в дилерские центры в Чэнду, в два. Тогда я хотел купить версию Plus, одна из дилерских точек предлагала цену 147,000 юаней, другая 149,000 юаней. Это было немного дорого, поэтому я отказался от этой идеи. Затем я два года работал в другом городе, а в этом году вернулся в Сычуань и женился. Из-за ценовой войны в этом году я внимательно следил за ценами, и покупка автомобиля стала реальным планом. Когда мы с женой поехали в Дуцзянъянь посмотреть на больших панд, мы заодно заехали в местный дилерский центр. Сначала посетили SAIC и посмотрели на Lingdu L, но мне не понравилось: передняя стойка как-то давила, и шум был немного громким (это мое личное мнение, не осуждайте). Поэтому я отказался от Lingdu и отправился в соседний дилерский центр FAW-Volkswagen. Моя жена сразу выбрала версию Excellence, жемчужно-белый цвет. Весь автомобиль оценили в 142,000 юаней наличными или 138,000 юаней в рассрочку. Мы были в восторге и готовы были сделать покупку, но решили немного подождать. По возвращении в Мяньян мы посетили местный дилерский центр. Они немного запутали нас: цена составила 139,000 юаней плюс двойная гарантия, в сумме выходило 139,000 + 2799 = 141,799 юаней. Это немного разозлило нас (потому что после первой неудачной попытки переговоров мы ушли, а потом, получив звонок по пути, вернулись и столкнулись с хитрыми уловками, поэтому в итоге снова ушли). В итоге мы остановились на дилере в Мяньяне. Зная, какая цена нас устраивает, мы сразу предложили 140,000 юаней с двойной гарантией, в том числе с подарком в виде скрытого видеорегистратора и ковриков. В целом, мне очень нравится этот автомобиль. Честно говоря, вещи, которые любишь в юности, остаются любимыми, даже если получаешь их позже. Volkswagen Sagitar дает замечательные ощущения от вождения, и я чувствую себя очень стабильно. Подвеска очень надежная, ха-ха. Функции автомобиля достаточны, и, возможно, в этом ценовом диапазоне есть варианты получше, но лучший автомобиль — это тот, который у тебя есть. Жена тоже очень довольна — счастливая жена, счастливая жизнь. Машина, которая стоила 170,000 юаней несколько лет назад, теперь стоит 140,000, и есть предложения даже дешевле, но я доволен.

BYD Qin plus 2024

Реальные впечатления спустя полтора месяца после приобретения автомобиля Сначала о плюсах этого автомобиля: 1. Qin Plus имеет мощный двигатель, что делает его очень быстрым как на низкой, так и на высокой скорости, например, при обгонах. На светофоре он может опередить 80% других автомобилей. Автоматическая система парковки очень удобна в использовании. Разгон до 100 км/ч также отличный. 2. Соотношение цена-качество достаточно высокое. Общая стоимость автомобиля составляет примерно 8.5 миллионов, в которую включено пять бесплатных сервисных обслуживаний, видеорегистратор, коврики и заводская тонировка окон. При покупке в Сиане доступны туристические скидки на посещение некоторых достопримечательностей. 3. Очень экономичен в плане расхода топлива. За примерно 40 дней и пробег в 2360 километров автомобиль показал затрату 0,3 юаня на километр. Теперь о недостатках: 1. При поворотах слышен странный звук, а на высокой скорости появляются шумы. 2. При высокой скорости автомобиль может быть нестабильным на дороге. 3. Система мультимедиа не очень плавная в работе, в частности задержка при включении камеры заднего вида. 4. Внешний вид автомобиля, особенно передней части, нуждается в улучшении. 5. Недостаточная эффективность тормозной системы: при высокой скорости требуется большой тормозной путь. В общем, это автомобиль с хорошим соотношением цена-качество примерно за 8 миллионов. В целом, я весьма доволен.

Dark blue car C318 2024

Сначала о плюсах: машина действительно большая, она значительно больше, чем Jietu и Menglong, можно сравнить с Toyota Prado. Кроме того, подвеска создает впечатление, что это не просто большая машина, а уровень комфорта устраивает, также хорошо работает шумоизоляция. Фары очень яркие, функция громкой связи снаружи машины полезна, а также есть несколько сценарных режимов и сюрпризов, что добавляет индивидуальности. Внешний вид мне сначала казался некрасивым, но теперь он все больше нравится. Обязательно нужно посмотреть ее вживую – в реальности она выглядит совсем по-другому, чем на фотографиях в интернете. У меня рост 185 см, и в машине просторно и спереди, и сзади, хотя сиденья немного коротковаты. Двигатель мощный, и если нажать на педаль газа, ощущение ускорения невероятное. Тормоза мягковаты, возможно, из-за того, что я постоянно использую комфортный режим, но в спортивном режиме эта проблема решается. Есть небольшой шум от запуска генератора, но это не мешает, и по крайней мере он тише, чем у некоторых других марок. Расход топлива не такой экономичный, как надеялся, но и не слишком высокий, не 11 литров, как упоминается в сети. Ощущение, что где-то около 8-9 литров на 100 км, но я точно не считал. В предыдущей машине расход был 13 литров, так что пока меня это устраивает. Качество внутренней отделки приемлемое, пока не было никаких скрипов или шума. Единственный минус – только один подстаканник, из-за чего приходится с женой делить. За такую большую машину с таким количеством опций считаю, что машина стоит своих денег. Есть мелкие недостатки и не совсем удобные решения, такие как скапливание воды в багажниках на крыше, отсутствие кнопки запуска и прочее. Но в целом, недостатки не перекрывают достоинств. Нет ощущения высочайшего уровня интеллекта, мультимедийная система пока может распознавать только простые команды, и многие функции еще находятся в разработке, например, голосовой помощник и звуковые уведомления. Надеюсь, что с помощью обновлений OTA это будет улучшаться. Недостатки: при дожде в фарах на крыше скапливается вода, после дождя не стоит открывать окна во время движения, иначе вас окатит поток воды на поворотах.

Honda Crider (II поколение) 2022

除了对女生来说有点宽之外，其他 ощущения вполне дружелюбные, потому что каждый день добираюсь до работы значительно долго, в сумме около 100 км туда и обратно. В последнее время расход топлива удерживается на уровне около 4.7 литров, а если нет пробок, то на 42 км в одну сторону достигал 3.6 литров. Возможно, когда я привыкну, расход станет еще ниже. Как средство для поездок на работу автомобиль очень хороший, но если не в спортивном режиме, на подъемах и при ускорении он немного тяжеловат, и педаль газа приходится нажимать глубже. Так как до этого у меня было спортивное авто, то это сравнение довольно заметное. Что касается внешнего вида, честно говоря, он кажется немного туповатым, не очень симпатичным, ха-ха. Однако серебристо-белый цвет в целом смотрится устойчиво и нравится родителям. Что касается интерьера, для этой ценовой категории он выглядит вполне современно и эстетично, а цветовой вариант хорошо сочетается. И наконец, о медиасистеме: у японских автомобилей медиасистема оставляет желать лучшего, скажем так, она достаточна для использования. Есть функция Baidu CarLife, что неплохо, но я предпочитаю пользоваться Gaode.

Hongqi EH7 2025

Внешний вид впечатляющий, функции разнообразные, интерьер роскошный, мне очень нравится этот автомобиль. Быстрая зарядка работает быстро, запас хода вполне удовлетворительный. Для поездок на работу и периодических долгих поездок очень удобно. Пока не обнаружил других недостатков. При покупке сравнивал с соответствующими моделями Tesla, Han, Zhijie, Xiaomi Su7 и выбрал этот автомобиль с точки зрения соотношения цены и качества.

Changan UNI-V 2024

# Опыт покупки автомобиля и впечатления после нескольких дней использования ## История покупки С марта 2024 года я начал присматриваться к моделям автомобилей "Starry", "Arrizo 8", "Sagitar" и т.д. Больше всего мне нравился "Starry", но из-за плохого обслуживания пришлось отказаться. "Arrizo 8" и "Sagitar" кажутся мне слишком старомодными, поэтому не буду вдаваться в подробности. В сентябре, когда моя мама сказала, что хочет купить машину, она наткнулась на модель "univ" и рассказала мне, какая она стильная. Сначала я думал, что она слишком вычурная и не говорил об этом с семьей. Трудно поверить, но маме она очень понравилась, поэтому после нескольких дней обсуждений мы внесли залог. ## Цена автомобиля Я купил модель с двигателем 1.5: производитель предоставил скидку 20 тысяч, удалось также сэкономить 3000 и получить две бесплатные технические проверки. Страхование обошлось в 3900 (включая необъяснимую 700-ю полисную долю, которую компания не согласилась вернуть), налог составил 8044, итого 105,8 тыс. юаней. В итоге я добавил расширенную гарантию за 3900, общая цена составила 109,7 тыс. ## Пространство в салоне Среднее, за счет скошенного дизайна крыши. При моем росте 172 см и весе 160 кг (изначально 190 кг, но я активно худею), когда сидение водителя отрегулировано, сзади остается около одного кулака пространства. Учитывая, что в нашей семье невысокие люди, это нас устраивает. ## Динамика Никаких претензий — для города достаточно 1.5 атмосферного двигателя, не говоря уже о турбо. Ускорение у маленького автомобиля действительно быстрое, но я заметил, что после 110 км/ч ускорение немного затруднено. ## Управляемость На пониженных передачах в стандартном режиме чувствуется лёгкое дробление, в ECO режиме это не так заметно. С семиступенчатой влажной двойной сцеплением все зависит от предпочтений, поговорим мало. На поворотах на скорости 60 км/ч машина хорошо удерживает устойчивость (несмотря на мой ученический период, я водил много и разных автомобилей, так что имею право на свое мнение). ## Расход топлива Сейчас я не могу точно сказать, поскольку это обкатка и, на данный момент, расход составляет 9 литров на 100 км. ## Недостатки Самое неприятное: так как я на севере, скрытые дверные ручки хоть и выглядят стильно, зимой остается лишь надеяться, что они не замерзнут. Черт с ним, с гладким рулем — он натирает мне руку, пока не знаю, как долго привыкать. Самый большой минус — при резком нажатии на газ или при скорости свыше 100 км/ч в салоне ощущается отчетливый запах жженого пластика. В интернете пишут, что это проблема у всех моделей 1.5, сервис 4S ответил, что это проблема всех новых машин и нужно просто поездить. В Интернете советуют установить теплоизоляционные панели из алюминия. Вот и все мои впечатления и выводы, надеюсь, они будут полезны тем, кто планирует покупать новый автомобиль. Впереди — фотографии 👇👇👇

Honda ZR-V 2023

Модель выглядит очень красиво и стильно, мощности достаточно, управление и поворотные движения очень гибкие, расход топлива также устраивает. Интеллектуальные функции не такие продвинутые, как у электромобилей, но их вполне хватает. За такую цену я считаю это очень неплохим вариантом.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Ощущение после 500 км пробега автомобиля: в первый же день получил машину и сразу отправился на шоссе Гуанчжоу-Шэньчжэнь, туда и обратно проехал 120 км на круиз-контроле со скоростью 95 км/ч. Шум от шин довольно заметен, но на скорости 140 км/ч автомобиль не виляет. Комплектация низкая, но всё равно значительно лучше, чем у японских аналогов того же класса. За цену менее 90 тысяч юаней едва ли можно жаловаться. В целом, всё неплохо. Из недостатков: однажды во время поездки был посторонний шум из-за того, что уплотнитель двери не был полностью загерметизирован, что вызвало звук, похожий на электрический ток. **Цена покупки**: Полная оплата составила 86 тысяч, регистрация самостоятельная, никаких подарков или бонусов. Машину приобрел в Шэньчжэне, в дилерском центре Shunheying от Hyundai. Условия в салоне оказались довольно простыми, а обслуживание - вполне заурядным. Продавец постоянно болтал. **Расход топлива**: Честно говоря, видел отзывы, что расход составляет 4-5 литров, но у меня на шоссе падал только до 6 литров, в остальных случаях держится на уровне 7-8 литров. Может быть, это связано с моей манерой вождения. **Пространство и комфорт**: Можно сказать, что для пятерых человек средней комплекции автомобиль подходит для деловых поездок, пространства достаточно, всё комфортно и не тесно, а расстояние до заднего сиденья тоже соответствует требованиям. **Впечатления от вождения**: Вообще-то, я много не водил, но на большой скорости устаёт спина. После возвращения сделал массаж — стало намного лучше. В целом, управление машиной довольно гладкое, хотя иногда руль немного уходит в сторону. **Динамика движения**: Лично мне кажется, что автомобиль неплохой. Пятеро мужчин по маршруту Баоань – Футянь с включенным спортивным режимом могут разогнаться до 130 км/ч, и процесс достаточно стабилен. **Наибольшие недостатки**: В версии Elite есть только USB-порт, но нет Type-C. Отсутствие мультимедийной системы в автомобиле – значимый недостаток, пользоваться навигацией довольно затруднительно, поэтому стоит приобрести хороший держатель для телефона.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

На 56E выбор автомобиля не вызвал затруднений. Во-первых, в семье уже есть X5, поэтому хотелось попробовать автомобиль другой марки, чтобы получить новый опыт, и поэтому 5 серия была оставлена в стороне. Во-вторых, я один раз тестировал A6, но его интерьер оказался простым, не отличаясь от автомобилей Volkswagen, сиденья жесткие, и вождение было не очень комфортным, поэтому я сразу отказался от него и выбрал E300. 24-я модель Mercedes E-Class действительно является самой успешной модификацией, превосходящей прежние версии как внешним видом, так и интерьером и оснащением. Больше всего мне нравится задний фонарь, жаль, что из салона его не видно. Аудиосистема Burmester 4D действительно хороша, и тем, у кого есть высокие требования к звуку, обязательно стоит взять люксовую версию — вас ждет приятный сюрприз. Что касается расхода топлива, я только что проехал более 200 километров по городу, и на данный момент видно, что все еще требуется обкатка. После пары поездок по трассе, возможно, ситуация улучшится. Минусы — это общеизвестная проблема: подголовник пассажирского сиденья может немного шуметь, но пара ударов ладонью решила проблему. Также однажды была проблема с экраном мультимедийной системы, когда не отображалась кнопка паузы и переключения музыки, возможно, она просто не загрузилась правильно. Кроме этих небольших недостатков, никаких проблем больше нет, и я полностью доволен. Это ведь моя первая собственная машина в 24 года, надеюсь, она будет сопровождать меня на пути к успеху, и в будущем я смогу позволить себе S-класс!!! Примечание: в последнее время я думаю, стоит ли клеить на машину защитную пленку и добавлять систему ароматизации с ионизатором воздуха.

Changan CS35 2012

Моя первая машина, очень хорошая. Она проста в управлении и экономична в расходе топлива. Хотя мощность у нее средняя, для повседневных поездок вполне достаточно. Она очень маневренная и качественная. До сих пор только раз ломалась аудиосистема и один раз была утечка жидкости, во всем остальном – все отлично. Я очень доволен.

Voyah Free 2025

9 сентября забрал машину, есть возможность поделиться опытом смены автомобиля и первоначальными впечатлениями о FREE318. Моя предыдущая BMW X1 сопровождала меня 12 лет, проехав почти 150 тысяч километров. Кроме одного прокола на трассе, особых проблем не возникало. Правда, в последние годы приходилось менять много устаревших пластиковых деталей, и обслуживание двигателя стало актуальным, а расход 10 литров на 100 км заставил меня задуматься. Вот и начал я присматриваться к новому электрокару. В прошлом году ждал выхода аккумуляторов с твердым электролитом, но в этом решил, что пора менять! В итоге остановился на варианте Lantu FREE318, заднеприводная версия с расширенной комплектацией. Первое: в салоне нет неприятного запаха, что важно для жены, так как многим электромобилям, которые используют наши друзья, удается раздражать глаза даже после года эксплуатации. Второе: улучшается шумоизоляция за счет двойных стекол. Третье: увеличен запас хода на электротяге. В будни рассчитываю ездить на электричестве, а в выходные дальние поездки не вызывают беспокойства. Четвёртое: общая эффективность использования пространства на уровне. Учитывая в комплексе вождение, безопасность, пространство и гарантию, а также то, что мне предложили "пожизненную гарантию на весь автомобиль без ограничения по пробегу в год", я окончательно выбрал Lantu FREE318. Конечно, у неё есть свои недостатки, как и у любого автомобиля. Например, отсутствие запасного колеса, чего, кстати, лишены многие новые электромобили. Цветовая гамма интерьера не так впечатляет, как у предыдущих моделей, наверное, это дело вкуса. Экран интерфейса не столь высокого разрешения и выглядит не так презентабельно. Задние сиденья не регулируются, что разочаровывает при сравнении с другими моделями. После покупки я сразу настелил коврики в салон и в багажник, а также установил подаренные подушки. Теперь машина выполняет свои функции. Во-первых, у неё действительно мощный двигатель. Я полагал, что доволен своим старым X1 2.0T, но управление электромобилем вызывает много новых эмоций. И да, электроэнергия дешевле бензина. FREE318 обеспечивает комфортное управление, подвеска немного жестковата, но интерфейс работает плавно. Функции, такие как музыка и навигация, легко освоить. Младший член семьи, после знакомства с машиной на выставке и благодаря объяснениям сотрудников, знает об автомобиле больше меня. Система помощи водителю на заднеприводной версии использовалась пока только в городских условиях. Первое впечатление — она работает довольно плавно, но всё же требует больше времени и практики для привыкания. За 10 дней проехал 600 км. Полностью на электричестве. В начале потребление энергии составляло 20 кВт/ч на 100 км, но со временем, освоившись с электромобилем, оно снизилось до 16,2 кВт/ч на 100 км. Запас хода около 260 км соответствует моим ожиданиям. По сравнению с прежним бензиновым расходом в 10 литров на 100 км это в пять раз дешевле. В первый день я залил 36 литров топлива в качестве запаса, но пока езжу только на электричестве. По оценкам бортового компьютера, полного заряда и бака с топливом хватит на 1100 км, что я хочу проверить в праздничные дни. Попробовав электромобиль, я не готов вернуться к бензиновым машинам!

Hozon Neta X 2025

В приложении заказ был сделан 25 августа. Я посмотрел на дату выпуска - 28 августа, определенно новый автомобиль. Внешний вид машины очень красивый, но это дело вкуса, кто-то может не оценить. Теперь о сиденьях: они обеспечивают отличную поддержку и очень удобные. Пространства в машине много, а режим одного педального управления очень удобен. При заказе автомобиля цена составляла 99800, сказали, что нужно будет доплатить тысячу юаней для обновления до 18-дюймовых колесных дисков. В итоге я посмотрел прямую трансляцию на Douyin, где ведущий сказал, что 1 сентября мне не придется доплачивать. Я забирал машину в день фестиваля середины осени, сказал это, и они не взяли с меня эту тысячу. Машину забрал в родном доме, но сказали, что нужно будет поехать в столицу провинции, чтобы получить номерные знаки для электромобиля, поэтому пока выдали временные номера.

Volkswagen Magotan 2024

Сегодня я хочу поделиться своими впечатлениями. Почему я не рассказал сразу, как только получил машину? Просто хотел сначала испытать её сам и только затем делиться впечатлениями. Ожидание машины было долгим, более половины месяца, что заставило меня понервничать. Как только мне сообщили о её прибытии, я сразу же её забрал с радостью. Теперь все дела улажены, и у меня на телефоне есть управление автомобилем – это очень удобно. Легко найти машину с помощью световых и звуковых сигналов, заранее прогреть машину, включить кондиционер. Давление в шинах и прочие предупреждения также можно увидеть, можно даже предоставить доступ другим людям – машиной так же легко управлять, как и электрокаром, это приятно удивило. У знакомых мнения об экстерьере были разные, но это личное дело каждого; мне стало достаточно того, что на неё приятно смотреть. Стримлайновая форма кузова придает ей изящества. Моей семье особенно нравится экран переднего пассажира – для ребёнка это стало настоящей находкой. В плане езды всё тоже отлично: по сравнению с предыдущей моделью, подвеска стала комфортнее, акцент на спортивность меньше, но динамика осталась прежней – ускорение быстрое и плавное, а на трассе она непобедима. Голосовые функции тоже под стать: можно опустить стекло, воспользоваться навигацией, и даже включить детям фильм, который идёт без лагов. Она действительно стала гораздо умнее и по функциональности почти на уровне современных электромобилей. Места в салоне достаточно и спереди, и сзади, над головой и перед ногами – как в SUV, что и стало решающим фактором при выборе. Все волнуются о потреблении топлива; если в пробках, то расход, конечно, велик, но мощность всегда под рукой, что мне очень нравится. В машинe тихо: ветер и посторонние шумы не сильно слышны. Если вы думаете о покупке, стоит взглянуть на неё, стоит того. Среди одноклассников у этой машины почти нет конкурентов, но хвостовая часть VW B9 – тут я не понимаю замысел дизайнера. Угловатая форма без изысков, выглядит как старый анахронизм. Дизайн задних фонарей и бампера совершенно не впечатляет, словно стремятся к заурядности, без какой-либо индивидуальности или очарования.

Cadillac GT4 2023

В настоящее время в основном остались автомобили из складских запасов, поэтому перед покупкой лучше увидеть автомобиль в наличии. Многие машины стоят на улице под солнцем и дождем, и, возможно, уже подверглись некоторой коррозии. Обязательно вносите минимальный аванс, не платите много, пока не увидите автомобиль. Никогда не соглашайтесь на предварительное оформление счета к концу месяца, этим продавцы оставляют себе лазейку. В общем, если вы можете принять дату производства полтора года назад, действительно нравится автомобиль и удастся договориться о хорошей цене, тогда стоит приобрести.

Toyota Granvia 2024

Вторичный авто обмен с субсидией 10,000, кредит на один год. Грандвия имеет достаточно пространства, но расстояние до головы не самое лучшее. Интерьер у Toyota простой, минималистичный, но раз есть CarPlay, это уже не так важно. Конфигурация безопасности хорошая: однажды чуть не врезался в столбик, слишком низкий, не заметил, и машина сама затормозила — за это лайк! 【Управление】 Для семейного использования двигатель для обгонов вполне приемлем. Не почувствовал ничего плохого, как писали в интернете. Лично мне кажется, что достаточно, на шоссе еще не выезжал, позже проверю. 【Расход топлива】 Сейчас показывает 6.5 литров, после покупки был полный бак, подожду, когда весь израсходуется, и посчитаю реальный расход. 【Опыт покупки】 Впоследствии в 4S-салоне доплатил за третье поколение пленки Johnson, в интернете говорят, что та, что в подарок от 4S, плохая, не знаю, правда это или нет. Но в плане конфиденциальности действительно улучшилось. Не знаю, хорошую ли я цену за весь автомобиль получил, нахожусь в Цзясине, может, у кого-то есть более низкие цены? Оставляйте комментарии! Спасибо.

BAIC BJ30 2024

По этой цене за 30 я думаю, что можно купить, мощность неплохая, комплектация тоже устраивает. У меня версия на бензине, в багажнике под инструментальным ящиком есть запасное колесо. Некоторые мелкие детали дизайна очень ничего, например, на руле есть кнопка для настройки экрана, 360 градусов камеры или климат-контроля. Подстаканники и ящик для хранения сделаны удобно и разумно. Люк в крыше радует всех. Первый большой игрушечный автомобиль в моей жизни, и он действительно хорош.

Lynk & Co ZERO 2024

1. Безопасность: как бренд, совместно разработанный Volvo и Geely, даже из реальных аварий 08/07 видно, что безопасность записана в гены автомобилей Lynk & Co, и это является основной причиной, по которой я выбрал этот автомобиль. 2. Внешний вид: внешний вид как у низкой и стремительной спортивной машины, большой кузов и задний спойлер — любовь с первого взгляда. 3. Комфорт: очень нравится настройка шасси, такую большую машину легко водить, и как полностью электрический автомобиль он обеспечивает плавное ускорение, предоставляя отличный опыт для пассажиров.

Jetour Shanhai L9 2024

Недостатки: В мультимедийной системе машины действительно очень мало контента. С момента покупки трижды экран навигации чернел, не знаю, сталкивались ли вы с таким. Был случай, когда внезапно не получилось включить передачу при запуске двигателя, можно было использовать только нейтральную передачу, а снизу шасси слышался звук, будто колокольчики звонят, и не удавалось включить другие передачи. Обратился в автосалон, но, видимо, это было слишком рано, и никто не ответил. В итоге, мне пришлось взять такси, чтобы поехать на работу. Вернувшись в обеденное время, снова запустил двигатель, и всё заработало нормально. Поехал в салон на диагностику, но не было никаких ошибок. Не знаю, сталкивался ли кто-то из вас с такой ситуацией, делитесь опытом. Преимущества: Пространство и динамика действительно хороши. Покупка была сделана именно из-за пространства и динамики. Также очень нравится оформление салона, особенно большой экран. Единственное, приложения в нём слишком сильно нагружают процессор.

Xiaomi Car SU7 2024

Внешний вид. Вживую машина выглядит действительно лучше, чем на фотографиях, её привлекательный дизайн на дороге действительно привлекает внимание. Автономность. Это, пожалуй, одна из тем, которые неизбежно обсуждаются, и один из ключевых факторов для нынешних электромобилей. Поскольку ранее я водил Accord на бензине, я не могу провести сравнение, но после поездки из Ухань домой, которая включала сотню километров по городу и более 300 километров по трассе, осталось несколько десятков километров запаса хода — это приемлемо. Для работающего человека, использующего машину для повседневных поездок, запас хода вполне достаточен. Посмотрим, не появится ли со временем снижение запаса, и если да, то насколько значительное. Интерьер. Его можно назвать минималистичным. У электромобилей всё довольно похоже, хорошее это или плохое, каждый решает сам. Есть интересные решения по хранению, неплохие маленькие дизайнерские идеи, но и некоторое "чувство пластика". Сиденья немного коротковаты и жестковаты, поэтому в длительных поездках может быть неудобно. Пространство. Я сам довольно крупный человек с ростом 175 см, и мне сидеть очень комфортно, задние сиденья тоже достаточно просторны, без ощущения тесноты. Большой передний багажник заслуживает похвалы. Умные технологии. Пока ещё не использовал. Из-за ширины кузова у меня не всегда уверенность в парковке, но машина справляется хорошо, быстро и точно. Операционная система автомобиля работает без задержек, в отличие от информации в интернете. Вождение. Подвеска машины оставляет впечатление уверенности по сравнению с Accord. Ускорение быстрое, ощущения от движения очень динамичные, но педаль тормоза следует нажимать достаточно сильно. Изучив опыт аварий из интернета, в комфортном режиме движения рекомендую ехать медленно. Учитывая, что предыдущий Accord и нынешний SU7 стоят примерно 20 миллионов, я оцениваю этот автомобиль в данном ценовом сегменте (так как я искал машину по этому бюджету и рассмотрел много вариантов). Говорят, что это автомобиль мечты для молодежи, если моя "автомобиль мечты" — это 100 баллов, то SU7 я бы оценил в 85 баллов.

Voyah Dreamer 2024

Получил автомобиль почти три месяца назад, на данный момент проехал более 6000 километров, испытал его на трассе, шоссе и в городских условиях, здесь я немного подведу итоги и поделюсь опытом. Хотя появился модельный ряд 2025 года, обновления касаются в основном интерьера, надеюсь, это будет полезно для тех, кто выбирает новую модель. 【Опыт покупки автомобиля】 В целом, больше всего меня привлекла комфортность при посадке. Почему выбрал Lantu? Потому что в прошлом году, однажды взяв такси, я попал на Lantu Dreamer. Как только я сел в машину, сразу почувствовал, что она отличается от других автомобилей, особенно была замечена высокая комфортность — возможно это и было судьбой? Ха-ха. Тогда я специально спросил водителя, что это за машина, и узнал, что это Dreamer, но в тот момент я спешил и не успел обратить внимание на внешний вид, особенно на переднюю и заднюю части. С того момента эта мысль засела у меня в голове. В этом году пришло время менять машину, и я пошел на тест-драйв Dreamer. Впервые полностью посмотрел на внешний вид автомобиля и понял, что это именно тот тип, который мне нравится. После этого я также тестировал несколько других похожих автомобилей, но все равно предпочел внешний вид Lantu. Конечно, я также смотрел модель Huawei Aito M9, мне тоже понравился ее внешний вид, но в конечном счете цена была слишком высокой, поэтому выбрал Lantu. Из других автомобилей, которые тестировал, ничего особо не впечатлило, конечно, с внешним видом все сугубо индивидуально, и ваше мнение может не совпадать. Выбирайте то, что вам нравится и что вы можете себе позволить. На первом фото — автомобиль после осмотра, на втором — автомобиль дома, он обладает сдержанной элегантностью. 【Интерьер】 Дизайн интерьера нормальный, у меня нет высоких требований, версия флагман собирается достаточно солидно. Слышал отзывы о том, что детализация не самая лучшая, что он не особо роскошный, но для владельца старой бензиновой машины (Volkswagen) это достаточно хорошо, я особо не обращал внимание на интерьер. Подсветка салона показалась интересной, она создает хорошую атмосферу при проигрывании музыки. Трехэкранный монитор переднего ряда радует глаз. Замечу, что в новой модели изменили на два больших экрана, это выглядит странно и мне не нравится. Рекомендую, если это возможно, выбрать трехэкранный монитор переднего ряда или новый большой монитор. На втором ряду установили телевизор, детям он очень нравится, в машине стали вести себя тише и могут дольше находиться в дороге. Я сначала переживал, что при движении автомобиля просмотр телевизора будет плохо сказываться на зрении детей, но обнаружил, что машина едет очень плавно и при обычных дорожных условиях тряска практически отсутствует. На третьем фото показаны сиденья второго ряда на момент получения автомобиля. 【Пространственное исполнение】 Просторность автомобиля — это еще один момент, который мне очень понравился. Я имею рост 180+ см и вес 180+ кг, и мне комфортно как на водительском месте, так и на сиденьях второго ряда. Однако пространство третьего ряда слегка заужено и не регулируется, что меня немного разочаровало. К счастью, в машине чаще всего находятся не более четырех человек, а третий ряд используется в основном в экстренных случаях и это вполне достаточно. Багажник также важен, даже когда третий ряд сидений не сложен, он может вместить 28-дюймовый чемодан, а сверху разместить еще много вещей — очень вместительный. (Фотография четвёртая) В модели 2025 года третий ряд стал подвижным, что является значительным улучшением. Также стоит упомянуть, что высота машины составляет 180 см (регулируется), что важно, так как с такой высотой можно вехать практически в любой гараж, что было одной из причин выбора. 【Вспомогательная система вождения】 Системы помощи водителю лучше, чем ничего. В городе я, как правило, их не использую, так как не доверяю, но на трассе пробовал ACC, он немного лучше круиз-контроля, так как самостоятельно тормозит и помогает при перестроении, в общем-то полезно. Хотя это не было основным фактором выбора. Я не выбрал M9, потому что она дороже, а интеллектуальное вождение мне ни к чему (я не решаюсь его использовать) — потратить деньги впустую. 【Интеллектуальный салон】 По сравнению с системами вождения, головное устройство машины хуже, потому что его приходится часто использовать в повседневной жизни. Голосовые команды часто срабатывают неточно. Простые команды, такие как открыть окна или переключить режим вождения, работают корректно, но на более сложные, такие как "переключить кондиционер на внешнюю циркуляцию", устройство просто не реагирует. На самом деле, это важно, так как контролировать автомобиль посредством голосовых команд — это самый безопасный способ, особенно когда в пробке нужно переключить кондиционер на внутреннюю циркуляцию — приходится несколько раз нажимать на главную панель, что довольно опасно. Кажется, что это не сложная задача для системы, но почему-то обновления через OTA до сих пор не произошло. С нетерпением жду обновления через OTA, надеюсь, что старых владельцев не забудут в свете выпуска новой версии. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода значительно отличается от заявленного... Это самое известное преувеличение в мире новых источников энергии... По моему опыту достигнутый запас хода на чистом электричестве достаточно хорош. Например, я проехал 60 километров, из которых 20 километров были по городу с небольшой пробкой и скоростью 0-60 км/ч, а оставшиеся 40 километров — по шоссе без пробок с постоянной скоростью 100 км/ч. После этих 60 километров заряд уменьшился с 90% до 60%. То есть, на полном заряде в аналогичных условиях можно проехать около 200 километров, что недалеко от заявленных 236 километров, учитывая, что 40 километров я ехал по шоссе со скоростью 100 км/ч, а если только по городу без пробок, может быть, получится более 200 километров. Что касается расхода топлива, то разница с заявленным значительна, на шоссе в режиме экономии топлива я проехал с крейсерской скоростью примерно 110-120 км/ч, иногда обгоняя до 130 км/ч. Затем, когда заправил полный бак, система показала, что при полном баке запас хода менее 500 километров (пятая фотография), и это еще не учитывая, что в реальности может быть меньше. Таким образом, если ездить по трассе, как на бензиновом автомобиле, полное количество топлива и заряда обеспечит запас хода максимум в 600 километров, если двигаться на скорости 100 км/ч, как с подвижным препятствием. Однако я испытал машину на длинных маршрутах по шоссе, со средней скоростью 40 км/ч, а реальная скорость варьируется от 0 до 80 км/ч, без резкого ускорения и торможения можно проехать около 800-900 км. Но машину покупают, чтобы ездить, а не для экономии топлива, так что езжу с удовольствием, планирую заправляться каждые 500 километров. Хорошо, что это гибрид, с электромобилем у меня бы определённо возникла тревога относительно запаса энергии. В целом, Lantu Dreamer показал себя стоящей покупкой, управлять им очень приятно и он совсем не кажется большим автомобилем. Очень быстрое ускорение, на трассе динамика тоже на уровне, что приятно удивило. Уровень комфорта сидений высок, впечатления от поездки тоже отличные. Разочаровал тот факт, что спустя три месяца после покупки появилась новая версия с улучшениями и сниженной ценой... В модели 2025 года мне нравятся холодильник, электроуправление третьего ряда, встроенный телевизор и большой бензобак. Не нравятся большой экран в кабине (очень странно и негармонично) и маленький экран второго ряда (мешает ногам и некрасивый), сначала передняя часть показалась некрасивой, но со временем привык. Если в будущем появится возможность выбрать конфигурацию с трехэкранным передним рядом, встроенным холодильником и телевизором во втором ряду, электроуправляемым третьим рядом и бензобаком на 65 литров при сохранении всех прочих характеристик модели 2024 года, это точно будет автомобиль моей мечты.

Tesla Model 3 2023

【Наименее удовлетворен】 Я высокого роста 183 см, худощавый, люблю полулежать за рулем. Но когда настраиваю сиденье и опускаю спинку заднего, подголовник упирается в спинку переднего, не удается полностью разложить. В этом плане Tesla не продумала до конца, возможно, задний подголовник слишком высокий. 【Опыт покупки】 Изначально я долго раздумывал, но в мае увидел предложение с нулевой процентной ставкой и почувствовал, что это выгодно. Взял машину на эмоциях. Однако теперь понимаю, что следовало подождать до августа, так как в итоге потерял 20 тысяч при сравнении всех факторов. 【Впечатления по пространству】 Переднее сиденье без лишних вопросов, эргономика отличная, обзор хороший, руки и ноги размещаются комфортно. И так как вся семья у нас худощавая, заднего пространства тоже вполне хватает, да и обычно я езжу один. 【Наиболее удовлетворен】 Шасси стало мягче по сравнению со старой "трехой", хотя это и американская машина, но с ярко выраженной немецкой стилистикой, в целом – упругая. Езда на одном педальном управлении – это здорово, после привыкания к этому управлению в других автомобилях нет такого чувства единства с машиной. Некоторые, у кого нет автомобиля, могут сказать, что продолжительное использование одной педали формирует мышечную память, и можно случайно нажать неверно и так далее. Я не собираюсь спорить с таким мнением, поскольку можно ведь не использовать это управление. До этой машины у меня были две бензиновые, стаж вождения – 8 лет. Используя однопедальный режим, я тоже попадал в экстренные ситуации, и каждый раз отпускал акселератор и нажимал на тормоз, как на бензиновых. Как можно ошибиться? Ошибиться могли бы только те, кто плохо водит бензиновую машину. В плане вождения претензий к этой машине нет, тем, кто любит немецкие "маленькие хэтчбеки", стоит попробовать.

Audi Q5 e-tron 2023

Ранее водил ID4x, за три года практически не было никаких проблем, и в этот раз, из-за больших скидок, решил поменять на Q5e. С учетом скидок и субсидий цена автомобиля составила около 19, что для меня является очень выгодным предложением. Хотя оба автомобиля базируются на платформе MEB и ключевые компоненты выглядят одинаково, материалы и настройки все же отличаются. Материалы, используемые в Audi, определенно лучше, чем в Volkswagen. Долго выбирал между двумя вариантами отделки: "Жиньи" и "Джихуа", в итоге остановился на "Жиньи", возможно, из-за возраста, белый цвет "Жиньи" кажется более приятным для глаз. Кроме того, на приборной панели "Жиньи" справа есть деревянный элемент, который мне довольно нравится. Внешний вид автомобиля спереди довольно внушительный, интерьер выполнен в типичном для Audi стиле, а мощности для ежедневных поездок в городских условиях достаточно. Единственный минус - третий ряд сидений очень тесный, взрослым будет некомфортно на длительных поездках, подойдет скорее для чрезвычайных ситуаций или для посадки детей. После того, как машина была зарегистрирована, я сразу установил оригинальную 360-градусную камеру заднего вида, 30-цветную систему подсветки интерьера и комплект BO4, считаю, что эти настройки наиболее полезны, остальные не столь важны. То, оснащен ли автомобиль системой автопилота для меня не столь важно, мне больше нравится водить самому!