9 сентября забрал машину, есть возможность поделиться опытом смены автомобиля и первоначальными впечатлениями о FREE318.
Моя предыдущая BMW X1 сопровождала меня 12 лет, проехав почти 150 тысяч километров. Кроме одного прокола на трассе, особых проблем не возникало. Правда, в последние годы приходилось менять много устаревших пластиковых деталей, и обслуживание двигателя стало актуальным, а расход 10 литров на 100 км заставил меня задуматься. Вот и начал я присматриваться к новому электрокару. В прошлом году ждал выхода аккумуляторов с твердым электролитом, но в этом решил, что пора менять!
В итоге остановился на варианте Lantu FREE318, заднеприводная версия с расширенной комплектацией.
Первое: в салоне нет неприятного запаха, что важно для жены, так как многим электромобилям, которые используют наши друзья, удается раздражать глаза даже после года эксплуатации.
Второе: улучшается шумоизоляция за счет двойных стекол.
Третье: увеличен запас хода на электротяге. В будни рассчитываю ездить на электричестве, а в выходные дальние поездки не вызывают беспокойства.
Четвёртое: общая эффективность использования пространства на уровне.
Учитывая в комплексе вождение, безопасность, пространство и гарантию, а также то, что мне предложили "пожизненную гарантию на весь автомобиль без ограничения по пробегу в год", я окончательно выбрал Lantu FREE318.
Конечно, у неё есть свои недостатки, как и у любого автомобиля. Например, отсутствие запасного колеса, чего, кстати, лишены многие новые электромобили. Цветовая гамма интерьера не так впечатляет, как у предыдущих моделей, наверное, это дело вкуса. Экран интерфейса не столь высокого разрешения и выглядит не так презентабельно. Задние сиденья не регулируются, что разочаровывает при сравнении с другими моделями.
После покупки я сразу настелил коврики в салон и в багажник, а также установил подаренные подушки. Теперь машина выполняет свои функции.
Во-первых, у неё действительно мощный двигатель. Я полагал, что доволен своим старым X1 2.0T, но управление электромобилем вызывает много новых эмоций. И да, электроэнергия дешевле бензина.
FREE318 обеспечивает комфортное управление, подвеска немного жестковата, но интерфейс работает плавно. Функции, такие как музыка и навигация, легко освоить. Младший член семьи, после знакомства с машиной на выставке и благодаря объяснениям сотрудников, знает об автомобиле больше меня. Система помощи водителю на заднеприводной версии использовалась пока только в городских условиях. Первое впечатление — она работает довольно плавно, но всё же требует больше времени и практики для привыкания.
За 10 дней проехал 600 км. Полностью на электричестве. В начале потребление энергии составляло 20 кВт/ч на 100 км, но со временем, освоившись с электромобилем, оно снизилось до 16,2 кВт/ч на 100 км. Запас хода около 260 км соответствует моим ожиданиям. По сравнению с прежним бензиновым расходом в 10 литров на 100 км это в пять раз дешевле. В первый день я залил 36 литров топлива в качестве запаса, но пока езжу только на электричестве. По оценкам бортового компьютера, полного заряда и бака с топливом хватит на 1100 км, что я хочу проверить в праздничные дни. Попробовав электромобиль, я не готов вернуться к бензиновым машинам!
