Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Voyah Free 2025

28.04.2025

Аватар
是孟孟不是萌萌
3.85

Общий рейтинг

-

Мощность

3.5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

4

4.5

Интерьер

4.5

Внешний вид

3.5

4.5

Комплектация

-

3.5

3.5

-

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

Автомобиль был приобретён в конце июня 2024 года, на данный момент на нем проехано 5500 километров. Вот мои впечатления от эксплуатации.

Перед покупкой автомобиля, думаю, многие, как и я, выбирали из нескольких моделей. Лично меня привлёк Lantu FREE 318 своим выдающимся дизайном экстерьера. Кроме того, меня впечатлили конструкция шасси и рамы, которые выделяли этот автомобиль среди других.

Экстерьер и интерьер:

Передняя часть выполнена в дизайне «Blade Mecha», задняя часть оснащена маленьким спойлером. Установлены 20-дюймовые колёсные диски с четырёхпоршневыми красными суппортами. Интерьер в простом и элегантном сером цвете тоже пришелся мне по вкусу.

Комплектация и пространство:

Подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, пневматическая подвеска, аудиосистема Dynaudio, интеллектуальная система вождения Apollo, поднимающийся трехэкранный дисплей создают эффектторжественности. Пространства в салоне достаточно, место для ног в порядке, багажное отделение вместительное. Система полного привода с двумя моторами обеспечивает резвый разгон.

Впечатления от вождения:

Автомобиль массой более двух тонн и длиной почти пять метров разгоняется от 0 до 100 км/ч за заявленные 4,5 секунды, с лёгкостью идёт на обгон на трассе. В режиме «высокой энергии» автомобиль ведет себя более агрессивно, подвеска опускается. Поднятая подвеска позволяет справляться с несложными дорожными условиями.

Расход топлива и электроэнергии:

Проехав более пяти тысяч километров, автомобиль показывает расход чуть более 6 литров на 100 км без разряда аккумулятора. Как для лета, так и для зимы, расход электроэнергии в Хэбэе составляет соответственно 17-19 и 20-22 кВт⋅час на 100 км. За зарядку в жилом районе после десяти вечера платится чуть более трех мао за кВт⋅ч, полная зарядка стоит несколько юаней.

Что не устраивает:

Шум шин на скорости свыше 100 км/ч; пластик в интерьере снижает уровень восприятия; средняя мультимедийная система; громкий звук при беспроводной зарядке.

В целом, автомобиль оправдывает ожидания, критичных недостатков нет.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все