Exeed TXL 2024
【Покупка автомобиля】
Работая 5 лет, всегда ездил на семейном маленьком Skoda Fabia с механической коробкой передач, в основном на работу и обратно, каждый день по 30 км. Машине уже двенадцать лет, это самая классическая модель с зелёными номерами. Больших проблем нет, но есть небольшие признаки старения, подвеска скрипит, а мощность действительно слабая. Еду один, на третьей передаче педаль газа в пол, а машина только рычит и не едет. На дороге нет уверенности в обгоне, приходится вести аккуратно.
Мне всегда нравилось смотреть обзоры автомобилей, мечтал купить одну или другую машину. Без особых предпочтений по брендам, главное — практичность. Я рабочий, автомобиль мне не нужен для демонстрации статуса, выбирал то, что нравится. Смотрел обзоры как крупных автомобилей, так и мини, в том числе о Lynk & Co 03 ещё в 2021 году на Bilibili у блогера 007. Он специализируется на обзорах техники, поэтому его автомобильный обзор был объективным. Сразу впечатлило гальванизированное антикоррозийное покрытие и цельные двери, фары Hella такие же, как у Audi, металлическая краска на кузове, толщина лакокрасочного покрытия выше среди аналогов — автомобиль внушал доверие своей безопасностью и долговечностью. Позже блогер 38 выпустил несколько видео с тестированием автомобиля на трассе, хотя критиковал маркетинг, я понял, что машина хорошая. Впечатляло, что владельцем такого автомобиля не страшно ездить повсюду, но сенсорный экран на подлокотнике в модели 2021 года отталкивал, не нравился интерьер.
Потом, смотря обзоры и машины, определил свои требования:
1. 5-местный кроссовер. Маленькие машины уже надоели, но слишком большой тоже не нужен — чаще всего пассажирского сиденья никем не занимают, да и паркование будет сложным.
2. Машина на бензине. В текущих условиях гибридные автомобили слишком затратны по замене батарей, повреждения неизбежны, проверка и ремонт аккумулятора дорогостоящие. Чтобы воспользоваться пожизненной гарантией, нужно дополнительное страхование и обслуживание только в сертифицированных сервисах, что сводит на нет экономию на топливе. Проезжаю всего 7-8 тысяч км в год, условий для установки зарядки дома нет, так что экономия топлива минимальна, а затрат больше.
3. Конфигурация должна включать вентиляцию сидений, иначе летом не выдержать. В старой машине установил аналог с Taobao, привык, теперь не могу отказаться.
Рассматривал Jetta VS7 (можно было перенести вентиляцию сидений из старой машины), но после тест-драйва понял, что задний пол слишком высокий, система управления слаба, и без 360-градусной камеры не обойтись, установка которой в дальнейшем сложна. Полностью устраивала Geely Xingyue L, но она вышла за бюджет, и трёхэкранная система казалась ненадёжной, плюс требовался 95-й бензин. Lynk & Co 03 мне понравился на автосалоне в Чанчжоу, новый интерьер сочетал простоту и практичность. Задние сиденья были удобными и просторными, высокая экспортная доля внушала уверенность в наличии запчастей. Семья тоже предпочла этот вариант. Хотя он на 20-30 тысяч юаней дороже VS7, его цена оправдана. Просмотрел конфигурацию каждой машины в приложении, в октябре старый автомобиль снова разрядился, заменил аккумулятор за 400 юаней, что казалось невыгодным, и решил купить новую машину. На следующий день пошёл в дилерский центр обсуждать цену, с учётом субсидий за замену. Оформил машину в декабре, после командировки и периода ожидания, 2 декабря забрал её. Цена устроила, не самая низкая, но допустимая, ведь продавец тоже должен заработать.
【Впечатления от вождения】
Проехал сейчас около 300 км, экономический режим ощущается гораздо мощнее по сравнению с моей Fabia. В городе использую этот режим, лишняя мощность всё равно тратится на торможение, но при обгоне чувствую уверенность.
Привык к механической коробке, ассистенты тут работают по сигналу, и это главное. Слишком много предупреждений, как у друга в Lynk & Co, напрягают. При остановке на нейтральной передаче автомобиль более плавный, но в руководстве написано, что нельзя ездить на нейтралке, я переключаю на неё перед остановкой, так что сходство с механикой должно быть безопасным.
В этом ценовом сегменте пробовал несколько автомобилей, Lynk & Co 03 очень комфортный в управлении, изоляция от шума, подвеска — все на высоте. Для семейного использования отличный выбор. Надеюсь, на стабильность в долгосрочной перспективе.
【Расход топлива】
Сейчас период обкатки, холодная зима, много времени ушло на настройку, и первый расход составил 9.64 литра. На незагруженных загородных дорогах расход ниже 8 литров — дисплей показывает 8.2. Ожидал около 8.5 литров.
【Пространство】
Рост 174 см, вес 80 кг, на месте водителя чувствую себя комфортно. Претензии о правой стороне, давящей на ногу, не подтвердились. Пространство везде достаточное. Вертикальное пространство действительно чуть меньше из-за высокого сидения: мама ростом около 160 см, задевает головой при посадке, и я тоже задел пару раз, но с функцией комфорта этого можно избежать. Половину балла снимаю за неудобства с головой. Места для хранения много, центральный подлокотник понравился — просторный и эргономичный. Багажник, попробованный на автосалоне, складывается, можно лечь в задней части машины летом.
【Наименее удовлетворён】
Есть мелкие недостатки, например, один из подголовников на заднем сиденье не регулируется, кнопка не работает. Стеклоочиститель закончился через несколько дней. Сенсорные зоны чуть меньше видимых, что осложняет работу. Не всегда работает система очистки воздуха, неясно по инструкции, в чём проблема. Внутренняя отделка не идеально чистая, кое-где видны неровности. Но идеальных машин не бывает, эти вопросы для меня незначительные. Как премиальный бренд, Lynk & Co должен стремиться к ещё большему качеству и удовлетворять ожидания потребителей.
