Отзывы об автомобилях (44051)

Cadillac CT4 2023

## Опыт покупки Выбор Cadillac CT4 был для меня продуманным решением. CT5 оказался слишком большим, а CT4 идеально соответствовал моим требованиям к компактному автомобилю. Долгое время я мечтал иметь Cadillac, начиная с CTS и ATSL, и владение CT4 знаменует для меня осуществление мечты. ## Цена приобретения Цена за автомобиль составила 175,000 юаней, включая страхование за 5000 юаней, цена без учета налогов составила 170,000 юаней. Для такой роскошной машины эта цена весьма привлекательна. Возможно, это результат тщательных переговоров с продавцом, а также некоторых льготных программ. В любом случае, я очень доволен этой ценой. ## Впечатления от вождения Я внес изменения в автомобиль, установив модуль D3 200 для улучшения отклика дроссельной заслонки, хотя изменения в низком обороте не были значительными. При скорости 90-100 км/ч включение турбонаддува значительно улучшает производительность, хотя на высоких скоростях мощность несколько снижается, но в большинстве случаев ее достаточно. Кроме того, в моделях 23-го года при замене головки блока цилиндров загорается индикатор, и я использовал OBD-шлюз, чтобы его отключить. ## Расход топлива Расход топлива CT4 меня устраивает. Средний расход составляет 8,5 литров на 100 км, что весьма конкурентоспособно в этом классе. Особенно на шоссе, где расход падает до 5-6 литров, демонстрируя экономичность. В городе расход чуть выше, что объясняется частыми остановками и поездками, но это вполне ожидаемо. ## Управляемость Управляемость CT4 произвела на меня сильное впечатление. Точное и быстрое рулевое управление доставляет огромное удовольствие от вождения. Несмотря на то, что руль довольно тяжелый, он обеспечивает лучшую стабильность, особенно на больших скоростях или в экстренных ситуациях, что придает мне больше уверенности и спокойствия.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Из-за надёжности и стабильности Toyota выбрал этот автомобиль, но поняв, что это за «легендарная машина», немного разочаровался. 【Пространство】 Превосходное, пятеро человек размещаются без стеснения, достаточно места для ног, при моем росте 180 см водительское место очень комфортное. Багажник можно разложить и лечь, практически без проблем. 【Самое неудовлетворительное】 Засоряется сажевый фильтр, кондиционер издает странные звуки, ржавеют дверцы, краска тонкая, сборка отвратительная, мультимедийная система неудобная. Нельзя навсегда отключить систему удержания в полосе, нельзя постоянно держать включенным автопарковщик, каждый раз при запуске нужно вручную включать, раздражает. 【Мощность】 Те, кто говорит, что двигатель 2.0 слишком слабый и брать его нельзя, на самом деле не правы. Для семейного автомобиля этого мотора вполне достаточно. Вы действительно хотите получить 200 лошадиных сил на 10 литров топлива? В обычном режиме мощности достаточно, а в спортивном режиме ездить тоже весело. 【Впечатления от вождения】 Очень нравится акселератор RAV4, по сравнению с традиционными педалями газа он очень удобен. Когда сажевый фильтр забивается, ради прогрева двигателя часто переключаюсь в спортивный режим и агрессивно вожу, из-за чего окружающие думают, что я сошел с ума. 😂 В общем, без сажевого фильтра RAV4 можно считать хоть и с натяжкой, но все-таки достойным автомобилем.

Hongqi HS3 2023

【Цена покупки】 145000 【Впечатления от вождения】 Мощность хорошая, при старте не дергается, довольно плавно. Отклик мотора достаточный. 【Расход топлива】 Надо сказать, что расход топлива в городе действительно высокий, при обычных поездках на работу и обратно расход близок к двадцати. 【Впечатления о пространстве】 Для меня пространство отличное. 【Опыт покупки автомобиля】 Воспользовался ноябрьскими акциями, купил машину в начале месяца, не ожидал, что в конце месяца будут большие скидки, было немного грустно, но машину все равно очень нравится, поэтому решил не обращать на это внимания. Забирал машину в Ханчжоу, в первый день, несмотря на повторное подтверждение, забыл удостоверение личности после выезда, поэтому на следующий день пошел за машиной один, сразу уехал на ней. Не было никакой церемонии передачи автомобиля, неудовлетворительно!

Buick E4 2023

Внешний вид привлекательный, просторный салон, превосходные ощущения от вождения и поездки, неплохой интерьер, в новом автомобиле нет неприятного запаха. Единственное - программное обеспечение немного тупит, с запасом хода в жаркую погоду пока не ясно, зимой действительно не очень, это, вероятно, общая проблема электромобилей, не связанная с конкретной моделью E4. В целом, у меня есть уверенность в этом автомобиле, хотя он не полностью меня устраивает. Однако по цене в десятки тысяч юаней это очень выгодное предложение. В сравнении с отечественными брендами той же ценовой категории, я предпочитаю доверять General Motors.

Honda ZR-V 2022

【Покупка автомобиля】 Это третий автомобиль в моей жизни. Первый был Buick Excelle с механической коробкой передач (купленный с рук), который проехал 180 тысяч километров и с честью ушёл на пенсию. Второй - Chevrolet Cruze классический 2011 года, проехал 190 тысяч километров (хуже не придумаешь, за что его прозвали "металлическим миксером", ломалась коробка передач, а в охлаждающую жидкость постоянно попадало масло). В июле я его продал за 5000 юаней, причём очень настойчиво уговаривал перекупщика забрать его. С июля по ноябрь я обходился без автомобиля. Обычно я предпочитаю ездить на мотоцикле🏍, и только с семьёй выезжаю на машине. В октябре мой шурин однажды предложил мне поехать посмотреть автомобили. Он смотрел Volkswagen Sagitar, но я не фанат Volkswagen. Я обратил внимание на Civic (все говорили, что мне в моём возрасте не годится смотреть на Civic). В итоге шурин (выйдя за рамки бюджета) купил Magotan 330. Я же пошёл смотреть Civic 5-6 раз и уже договорился по цене. В день, когда нужно было вносить задаток, я взял жену, чтобы забрать машину, но она сказала, что ей не нравятся седаны (слишком мало места), и все усилия пошли насмарку. Начали всё заново. Сначала посмотрели HR-V, потом обратили внимание на ZR-V. Этот автомобиль приятно удивил меня своим внешним видом, он не выглядит банально и однообразно, это именно мой стиль. Затем начали торговаться по цене, время ожидания было мучительным. В порыве импульса я согласился на фиксированную цену, и уже вечером 29 октября внёс задаток, а 1 ноября забрал машину. 【Больше всего не понравилось】 Цена оказалась немного высокой, но в остальном всё устраивает. Шум я могу терпеть, мне даже нравится слушать рёв мотора. 【Впечатления от вождения】 Для меня автомобиль легок в управлении, лучше, чем мой предыдущий Cruze, по ощущениям как Civic. Машина не слишком большая и не слишком маленькая, в самый раз, но подвеска немного жёсткая.

Toyota Highlander (III поколение) 2023

Четвёртое поколение Highlander нового образца является гибридным, в отличие от предыдущей версии, которая была полностью на бензине. Водить его комфортно, поэтому снова выбрал ту же модель, взял полноприводную версию Premium. Она кажется немного меньше, чем раньше, но это моё личное ощущение. В остальном, система помощи водителю стала лучше, есть электрическая задняя дверь и проекционный дисплей, на который выводится даже навигационная карта — это действительно удобно. Медиа-система в основном работает через Bluetooth; у моей модели нет Carplay, пришлось самостоятельно устанавливать 360-градусную камеру — это терпимо, учитывая габариты машины, что облегчает парковку в узких местах. Обогрева рулевого колеса нет, утром за рулем довольно холодно, но, к счастью, есть подогрев сидений. В Пекине в часы пик пробки, поэтому пока не было возможности как следует протестировать все функции новой машины. Сейчас расход топлива составляет 7.8 литра, но я никогда особо не следил за расходом. Салон имеет конфигурацию 2+3+2, очень удобно для семьи. Если использовать семь сидений постоянно, эта машина не очень подходит, так как места маловато. Но если такими сиденьями пользоваться редко, то пойдёт. Я использую машину как для работы, так и для семьи. В целом, машина хорошая, жене она очень нравится, я лично не слишком привередлив к автомобилям.

Roewe D7 DMH 2023

Вполне, симпатичный внешний вид, мощный двигатель, мне очень нравится! Но конфигурация мультимедийной системы немного низкая. Машину покупал в Угуане, Шаоян. Изначально рассматривал автомобили Changan и BYD. У Changan смотрел модель A05, у нее интерьер и оснащение тоже неплохие, но кажется немного простовато. У BYD смотрел модели Qin и Destroyer. Qin слишком популярная, много используется для такси, а базовая комплектация слишком устаревшая и скромная, версия с высокой комплектацией кажется невыгодной. Затем посмотрел Destroyer, у него внешний вид действительно лучше, чем у Qin, и комплектация выше. Но у базовой версии нет обзора 360 градусов, запас хода батареи слишком мал. Подумал, если покупать версию с высокой комплектацией, лучше сразу взять базовую комплектацию Song, которая стоит около 120 тысяч, и у ней есть все опции, включая обзор 360 градусов, более полная комплектация, лучшее удобство, более широкий обзор и лучшая цена. Изначально решил покупать Song Pro, но переговоры с продавцом в 4S магазине по поводу подарков не увенчались успехом, он вел себя довольно скупым. Потом пошел в салон Roewe и сразу увидел Roewe D7, понял, что это моя машина, может, это судьба. Влюбился с первого взгляда и без раздумий сразу заказал машину.

Chery Arrizo 5 GT 2023

Первоначальный взнос 30% - 36 000 юаней, кредит 50 000 юаней. Ежемесячный платеж 1520 юаней, процент по кредиту за три года составляет 4720 юаней. Менеджер по продаже новой машины сказал, что страховка третьих лиц должна быть 3 миллиона юаней, а страхование мест - 250 000 юаней. Итого страховка увеличивает сумму на 1100 юаней. Первоначальный взнос в итоге составляет 39 077 юаней. С учетом кредита получается 93 797 юаней. Правительственная субсидия составляет 2 000 юаней, дилерский центр требует 500 юаней за оформление счета. В подарок дают коврики, пленку для окон, видеорегистратор, но, как известно, подарки всегда не самого лучшего качества, пленку не наклеили, видеорегистратор нужно заменить. Я считаю, что за такую цену это невыгодная сделка. Звук аудиосистемы на уровне 10 тысяч юаней, просто чтобы что-то играло. Шум от шин тоже приемлемый.

Jetour T2 2023

Отправился из Лояна, пробег сейчас более девяти тысяч километров, средний расход топлива около десяти литров, проехал по ужасным дорогам региона Бингацанг и пересек несколько высокогорных перевалов со снегом. Динамика машины не снизилась, перегрева не было, на самом плохом участке дороги от Бинчжунло до Чаюя расход топлива был максимальным — дважды заправился до 12 литров. Я обычно фиксирую пробеги, количество заправленного топлива и его цену с помощью приложения "Медвежий расход", так что данные должны быть верными. Расход топлива от поездки в Моду оказался наибольшим, потому что это горный маршрут: подъемы и спуски, снег, поэтому ехал в режиме медленного движения по снегу. Показатели расхода топлива от "Медвежьего расхода" для этого бака составили более 13 литров. Сейчас я на дороге 219, у моего автомобиля "Путешественник" никаких проблем не возникло. Хочу отметить превосходный режим для снега у "Путешественника" — просто великолепный. Взял с собой цепи противоскольжения, но они не понадобились, так как в режиме для снега сцепление с дорогой отличное, никаких пробуксовок шины. В стандартном режиме на снегу задние колеса проскальзывают, так что настоятельно рекомендую вручную включать режим для снега на ледяных дорогах, так как кнопка "X режим" не так эффективна. Еще о хорошем: обогрев у "Путешественника" тоже замечательный, в высокогорных перевалах со снегом при температуре ниже минус двадцати градусов в машине было тепло и уютно, и как только выходишь, словно в другой мир попадаешь. Из положительных моментов это всё. Теперь о недостатках "Путешественника": первое — зависание и черный экран системы, что действительно происходило несколько раз на первых порах, навигация подвисала, экран темнел, и было непонятно, куда ехать. Позже обновили систему, и проблема исчезла. Второе — шум от электрического тока, особенно при старте и подъеме, довольно громкий, при движении становится менее заметным. Сейчас я на дороге 219, решить эту проблему пока не могу, надо будет вернуться в Лоян и на станции сервисного обслуживания поменять высоковольтный шланг, говорят, это решит проблему. В общем, я очень доволен "Путешественником" и не жалею о покупке. Для тех, кто интересуется моими путешествиями, можете подписаться на мои видеоканалы под тем же именем "Путешественник", возможно, мои отзывы о машине помогут вам.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Я поменял свой Hyundai Elantra. В начале 2019 года приобрел Hyundai Elantra 1.6L 6AT в комплектации Elite. За два года эксплуатации машина показала себя с лучшей стороны, ощущение полного слияния с автомобилем, проехал более 60 000 километров, машина оказала неоценимую услугу и значительно облегчила мою жизнь, принесла много радости всей нашей семье. Позже, в свободное время зашел в автосалон посмотреть машины, протестировал Hyundai Tucson L, сразу же влюбился, да и скидка была около 40 000 юаней. Менеджер по продажам сказал, что мой старый автомобиль при обмене оценят примерно в 50 000 юаней, плюс доплата в 8000 юаней, так что получилось очень выгодно! Мы с женой посоветовались и единодушно решили поменять машину, а! Эмоции — страшное дело... Так подошло дело к осмотру, пришел человек, оценили машину и забрали тут же, в сердце было немного странно и пусто, действительно жалко было расставаться! Но ощущения от вождения новой машины превзошли все ожидания! 【Пространство】 Очень доволен 【Комфорт】 Переключение передач плавное 【Наименее понравившееся】 В комплектации Luxury за 175 800 юаней есть L2 вспомогательное вождение, но в более дорогой комплектации Prestige за 181 800 юаней его почему-то нет, совсем не понимаю логики Beijing Hyundai. 【Впечатления от вождения】 Великолепные впечатления от вождения, привык к седану, поначалу были небольшие неудобства, но через несколько дней все стало отлично, особенно на шоссе с включенной системой подсказки и удержания полосы движения, очень расслабляет и приносит удовольствие от вождения. Единственное, немного жаль, что нет адаптивного круиз-контроля. 【Мощность】 Мощность отличная, гораздо лучше, чем у 1.6 Elantra, обгон дается очень легко.

Volvo S90 2024

Смена машины кажется немного принужденной. Первая машина была Volkswagen Sagitar 2012 года, ручная коробка передач люксовой комплектации. Почему купил ручную коробку? Потому что тогда решил сэкономить 10 тысяч юаней, хотя это дало мне отличный опыт вождения. Я с женой очень ценил эту машину. Если бы не уговоры родных и друзей поменять машину, я бы еще год-два на ней ездил. Честно говоря, машина действительно хорошая, прочная и надежная. Единственное, что дважды в меня врезались сзади, а так не ломалась, и было жалко прощаться. На выбор новой машины ушел целый месяц, так как срочности не было. Не было особых предпочтений между седаном и SUV, главное — просторный салон, бюджет от 300 до 350 тысяч юаней. Все друзья предлагали электрокары, мол, в 2023 году не купить электромобиль - это ненормально. Сначала я пошел на поводу, сел в Li Xiang L7, понравился холодильник, телеэкран, большой диван, был впечатлен лозунгом "мобильный дом", представляя себя спящим в машине. Записался на тест-драйв, привез машину домой, думая, что жена и дети не устоят перед такими интерьерами и комфортом. Во время тест-драйва, сопровождавшая нас девушка все рассказывала и показывала с воодушевлением. Жена и дети вежливо поддакивали, но после тест-драйва жена возразила, сказав, что электрические машины развиваются меньше десяти лет, их надежность пока не сравнима с бензиновыми. Утверждала, что электромобиль за 300 тысяч не стоит таких денег, лучше бы дедовская машинка за 50 тысяч. Дочка никак не отреагировала, лишь сказав "нормально" (по сути, это означало, что машина её не впечатлила). У нас демократичная семья, поэтому продолжили выбирать машину. В последующие недели протестировали Cadillac XT5, Cadillac Lyriq, Audi Q5L, BMW X3, Lincoln Nautilus, Volvo S90 и Volvo XC60. В итоге выбрали Volvo S90 2024 года, комплектация Inscription, голая машина обошлась в 275 тысяч юаней, страховка 7500, налог на покупку 24,3 тысячи, регистрация 10 юаней. В сумме около 307 тысяч, старый Sagitar обменяли за 21,5 тысячи юаней. Сейчас глядя назад, Volvo S90 оказался верным выбором для нас, вся семья довольна. Хотя друзья советовали электрокар, покупка бензиновой машины вызвала уважение к моему вкусу и практичности. В 2023 году бензиновая машина как вторая в семье — редкость. Использование машины пока вызывает удовлетворение, но предстоит привыкание: - Внешний вид и интерьер: все нравится. Кто-то считает простой и старомодный, но для меня это изысканная простота, не кричащая. - Система мультимедиа: достаточно плавная, удобная. Не такой умной как у Li Xiang, но для меня вполне достаточно и лучше систем других протестированных машин. - Расход топлива: пока проехали 200 км в чисто городских условиях, средний расход 12,6 литров, при пробках может достигать 13+. Надеюсь, на трассе будет около 10. - Ощущения от вождения: пока не совсем привык. Подвеска, рулевое управление, ускорение гораздо лучше, чем у старого Sagitar и других протестированных машин. Автостарт-стоп требует привыкания, как и система экстренного торможения. Есть небольшие шумы при отпускании тормозов, шумоизоляция средняя (мне не мешает, но важно для других автолюбителей). - Удобство: жена и дети довольны, хотя сиденья жесткие, но хорошо настроенные валики для поясницы повышают комфорт. Недостатком является фиксированный угол наклона задних сидений. - Безопасность и экология: основная причина покупки Volvo. Планируем второго ребенка, новый автомобиль имеет запах кожи, но за пару дней на солнце и с угольными фильтрами все решается. Безопасность впечатляет: экстренное торможение, ассистенты вождения, мультимедийный экран — все продумано. За неделю экстренное торможение сработало трижды, что несмотря на неудобство, повлияло на безопасность. - Пространство: достойно высокой оценки, особенно просторный задний ряд. Взяли Volvo S90 вместо XC60 из-за большего пространства сзади. Настоящий покупатель, реальные впечатления. Далее обновлю после более длительного использования. В заключение — идеальной машины не существует, надо быть терпимее, тогда и машина будет "ответна". Не зацикливайтесь на мелочах, иначе любая хорошая машина потеряет свою привлекательность. Идеальная машина — это та, которая подходит именно вам. Старый Sagitar, несмотря на шумы и недостатки, приносил нам с женой радость, и расставаться с ним было грустно.

Hozon Neta U 2022

【Приобретение автомобиля】 Я купил машину, потому что люблю путешествовать, а эксплуатационные расходы на бензиновые автомобили довольно высоки, поэтому я задумался о покупке электромобиля. На рынке представлено слишком много брендов, глаза разбегаются. Мои требования очень просты: автомобиль с пробегом около 10 тысяч километров, большим пространством и хорошими характеристиками. По дороге на работу я случайно заметил 4S-салон Nezha и зашёл посмотреть машину. Меня сразу привлек элегантный внешний вид Nezha U, и после тест-драйва я не мог забыть об этом автомобиле. Подумав и оценив всё, я сразу взял деньги и купил машину. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена на Nezha U400, которую я видел изначально, была 126,800 юаней. В салоне сказали, что могут сделать небольшую скидку на новую машину с регистрационным знаком, и я успешно купил её за 117,000 юаней. Страховка обошлась примерно в 5000 юаней. Эта цена укладывалась в мой бюджет, и я остался доволен. 【Пространство】 Я очень доволен пространством Nezha U. Я люблю путешествовать и часто беру с собой двух-трёх друзей в поездки, поэтому багажа у нас много. В июне этого года мы поехали на автомобиле к плотине Три ущелья, и три больших чемодана прекрасно поместились в багажник с ещё оставшимся свободным местом. Я рад, что выбрал этот просторный Nezha U – в него помещаются и мои стихи, и моё устремление к дальним мандрам. 【Время зарядки】 При покупке автомобиля мне подарили зарядную станцию. Медленная зарядка на 400 километров пробега занимает около шести часов летом и восьми часов зимой. Обычно я заряжаю машину, когда заряд падает до 30%. В поездках на шоссе я время от времени использую быструю зарядку, которая позволяет зарядить автомобиль до 80% примерно за 30 минут – это как раз время, чтобы поесть или сходить в туалет на сервисной станции. 【Запас хода】 Летом запас хода составляет 360-380 километров, зимой – около 350 километров. У каждого свои привычки вождения, так что я не знаю, как у других обстоят дела с запасом хода. Я бы поставил этому параметру 4 звезды. Если включён кондиционер, запас хода будет немного ниже. У меня дома зарядка очень удобная, поэтому я включаю кондиционер, когда хочу, и не испытываю никаких тревог по поводу запаса хода. 【Впечатления от вождения】 Использую автомобиль уже 10 месяцев, проехал 20,000 километров и очень доволен управляемостью Nezha U. Динамика разгона отличная – достаточно слегка нажать на педаль газа, и машина сразу набирает скорость. В салоне установлены кожаные сиденья, и даже в дальних поездках сидеть удобно. Большой экран с функциями умного управления позволяет слушать музыку, смотреть телевизор и использовать навигацию с голосовым управлением, так что руками ничего делать не приходится. 【Обслуживание】 Пока что я не делал никаких ремонтов, так что не знаю, сколько это стоит, но могу поделиться затратами на обслуживание. При покупке автомобиля мне подарили первую бесплатную техобслуживание. Когда я проехал 10,000 километров, я заехал на обслуживание в 4S-салон. Заменили фильтр кондиционера и провели некоторые проверки безопасности, обновили программное обеспечение автомобиля – всё было бесплатно. После первого техобслуживания машину мне ещё и вымыли – сервис был на высшем уровне. Второе обслуживание было на 20,000 километров и обошлось в 450 юаней. Сделали плановое среднее обслуживание, и вот некоторые фотографии машины с второго техобслуживания, которыми я хочу поделиться с вами.

Hyundai Santa Fe 2010

Динамика мощная, комфорт на высоте, но расход топлива немного высоковат. В остальном всем доволен. На шоссе ведет себя очень стабильно, на начальном этапе при резком нажатии на педаль двигатель немного не успевает, не так как у двойного сцепления, где мгновенная реакция. Однако мощности все равно достаточно, очень доволен.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Выбор автомобиля, обсуждение цены, расход топлива, регистрация в Сучжоу Выбор автомобиля: шасси, пространство салона, стабильность - в этом ценовом сегменте не так много лучших вариантов. Мы с женой не любим длинные экраны, экран на переднем пассажирском месте почти декоративный. Даже в этой базовой комплектации короткий экран, по правде говоря, достаточно большого размера и вполне устраивает. В итоге выбрали версию «Shuya», без системы активной безопасности. Водить придется внимательнее, придерживаясь принципов оборонительного вождения, в первую очередь заботясь о безопасности. Mondeo 1.5T версия «Shuya», цена автомобиля без учета доплат - 128 600 юаней, с двухлетним беспроцентным кредитом и без комиссий - 86 000 юаней, окончательная цена - 145 500 юаней. Включено в стоимость: коврики, пленка, видеорегистратор, три бесплатных ТО, огнетушитель. За эту цену кто-то еще найдет? [улыбка] Цена близка к цене Ford Classic Transit, который я водил ранее. Обсуждение цены: просматривать форумы для получения информации о минимальных ценах. Когда придете в автосалон, менеджеры никогда не скажут вам самую низкую цену, вместо этого они спросят: «На какую цену вы рассчитываете? Я могу обсудить это с менеджером». В этот момент, если вы не знаете точную цену сделки, вас могут склонить к покупке по высокой цене. Просто скажите им минимальную цифру своего бюджета. Менеджеры могут сказать: «Такую цену на рынке нет, менеджер точно не согласится.» Вы поясните, что настроены на покупку и готовы закрыть сделку, если цена вас устроит. В противном случае скажите, что поедете в другой автосалон. Держитесь спокойно, а через несколько дней менеджер, скорее всего, перезвонит вам. Ранее два менеджера сказали, что цену больше снизить нельзя, но после того, как я уже взял машину, они снова позвонили (почему же не сделали это раньше?). Поэтому для получения низкой цены нужно уметь торговаться и быть терпеливым. Расход топлива на 100 км: на трассе 6 л, по дорогам с светофорами 10 л (единственный момент, который не устраивает). В основном машины используются для отвоза и забирания детей из школы, и этот расход топлива выше, чем я ожидал. Думал будет 9 л, а на деле поднимается до 10 л. Такой расход топлива мало отличается от 2.0т! Может быть, стоило выбрать 2.0. Регистрация: машину купил в Шанхае, регистрацию сделал в Сучжоу, стоимость регистрации чуть более ста юаней. Если есть время, оформите сами, процесс простой, регистрацию можно получить в тот же день. На TikTok можно найти инструкции по процессу, а когда доедете до места, прихватите пачку сигарет Huazi, дайте одну охраннику на входе и узнайте у него, где стоять в очереди. Перед покупкой машины просмотрел все форумы, благодарю всех предшественников за их советы и опыт. Немного обобщил свой опыт, чтобы будущие владельцы автомобилей могли ориентироваться. Еще вопрос к обладателям 1.5T, какой у вас расход топлива в городских условиях на 100 км?

Changan UNI-K 2023

Приобрёл машину три месяца назад, вот мои впечатления: по поводу внешнего вида и интерьера к машине нет претензий, внешний вид молодёжный, спортивный, но при этом достаточно солидный. Интерьер немного агрессивный, но мне лично нравится. Простора в салоне достаточно, но багажное отделение маловато, много вещей не помещается. Навигация в бортовой системе разочаровала, версия устаревшая, иногда во время навигации внезапно прерывается, что очень раздражает. Что касается шумоизоляции, то, несмотря на двойное остекление, она оставляет желать лучшего, особенно на высокой скорости, приходится повышать громкость музыки, чтобы заглушить шум. Качество сборки тоже не идеальное, если сильно надавить на подлокотник, слышны посторонние звуки. Но больше всего меня раздражает, что при пробеге в 3700 км иногда при запуске двигателя он не заводится сразу, требуется 1-2 или 2-3 секунды, прежде чем завестись, как будто у него астма. Произошло это уже через несколько дней после покупки, в сервисе сказали, что это из-за низкого заряда аккумулятора, зарядили его, но проблема осталась нерешенной.

Volkswagen Tayron GTE 2023

Первый автомобиль, изначально хотел купить бензиновый, но увидел этот и понравился, неожиданно изменил решение, в тот же день забрал машину. У меня не слишком высокие требования к запасу хода на электричестве, проехал уже две тысячи километров, и вот мои впечатления: 1. Внешний вид солидный, внушающий уверенность, но при этом не такой деревенский, как у Tiguan. 2. В дороге чувствуется высокая жесткость, управление хорошее, эта цена оправдана, хотя других машин я и не водил. 3. Многие говорят, что запас хода небольшой, но на самом деле я понимаю концепцию этой машины как нечто подобное системе легкого гибрида, только лучше. Энергия бензинового двигателя смешивается с электрической энергией, в режиме экономии топлива машина работает как бензиновая. Заряжал четыре раза, проехал 2207 километров, расходы на топливо и электричество составили всего 0,46 юаня за километр, если зарядка легкодоступна, это действительно очень экономично. 4. Нужно разумно переключать режимы работы двигателя, мой опыт: на длинных спусках или при экономичной скорости около 70 км/ч включайте режим зарядки, топлива потребляется немного. Если после полной зарядки предстоит дальняя поездка, переключитесь в режим сохранения энергии, таким образом на низких скоростях машина будет работать на электричестве, а на высоких - на бензине. Если путь недолгий и в конечной точке можно зарядиться, используйте только электрический режим и заряжайтесь по прибытии. Я как-то проехал 32 километра на полном заряде на небольшом уклоне (нагрузка всего в пару градусов), а затем вернулся обратно. На спуске переключался на режим B (при торможении смена с D на B), на обратном пути использовал D. Машина проехала 62 километра до 1% заряда, и тогда автоматически запустился двигатель, что превзошло официальные данные, благодаря хорошей системе рекуперации энергии. На высокой скорости и длинных расстояниях без зарядки автомобиль тоже очень экономичен. Для коротких поездок, если можете вовремя зарядиться, используйте электрический режим. На расстояниях до 100 километров туда-обратно при полном заряде машина также очень экономична! Режим B нужно использовать осторожно, особенно в потоке, так как при резком сбросе газа происходит быстрое замедление без включения стоп-сигналов, что может привести к столкновению сзади.

Wuling (Baojun) Yep 2023

Приобрел себе замечательную Yue Ye, только сейчас решил поделиться впечатлениями. Участвовать в ожидании электрокаров – это никогда не проигрыш. В основном езжу в городе, семье тоже понравился автомобиль (они помогли с покупкой), так что моя первая любимая машина теперь у меня, а для чего-то более крутого пока подожду окончания магистратуры. Уже откатал на ней около двух месяцев, есть кое-какие впечатления, которыми хочу поделиться. Начнем с плюсов: внешний вид потрясающий! Дизайн мини-внедорожника очень привлекателен и милый, на дороге каждая поездка – это стопроцентное внимание окружающих. Машина идеально подходит для доработки, изменял (кастомизировал) практически все внутри и снаружи. Заменил амортизаторы, так как заводская комплектация оставляла желать лучшего, и хотелось бы верить, что со временем появится более качественное решение от третьих лиц. Содержать электрокар дешевле: заряжаю каждый вечер примерно за десять юаней, поэтому это очень радует. Этот маленький автомобиль очень удобен в плане парковки, легко найти место, куда припарковать. Но и минусы присутствуют: запас хода явно недостаточен, планирую в эти выходные поездку по трассе, уже думаю заряжать каждые сто километров, что вызывает беспокойство. Зимой запас быстро падает (возможно, настройки неправильные, установлено 20 градусов на кондиционере, играла музыка, и за 40 километров ушло 50% заряда). Еще недостаток – это пространство, рекомендую считать машину небольшим четырёхместным автомобилем без багажника или двухместной с багажником. Пленка, подаренная заводом, ужасная, ночью ничего не видно, поэтому вырезал пару треугольников сам (в интернете полно руководств, как это сделать, результат получился неплохим). В общем, мне очень нравится моя первая машина, ради такой внешности многое можно простить. Возможно, изменю подвеску, если найду что-то получше. Интересно присоединиться к сообществу владельцев, чтобы обсудить: действительно ли электропотребление настолько велико? Это немного огорчает.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Длина автомобиля 4.56 метра, ни большая, ни маленькая. Внешний вид стильный и спортивный, очень красивый. Машина едет плавно, очень гладко, двигателем и коробкой передач доволен. Средний расход топлива более 8 литров, в целом приемлемо. Но больше всего раздражает, что при движении сзади появляется какой-то скрипящий звук, довольно громкий и очень надоедливый. На первом техобслуживании собираюсь это проверить. Купил две машины Honda, у обеих есть эта проблема со скрипящими звуками. В остальном всё устраивает.

Volvo XC60 2024

Приобрел автомобиль почти месяц назад. Внешний вид и интерьер: Прежде всего, цвет "джинсовый синий" выглядит достаточно красиво. Внешний вид автомобиля приемлемый, не слишком уродливый, а вот интерьер оставляет желать лучшего. На левой стороне переднего лобового стекла есть пластиковая карточка. Панорамная крыша с одним открывающимся сегментом довольно светлая. Мой автомобиль новый, выпущен в середине ноября, внутри практически нет запаха, это радует! Опыт вождения и расход топлива: Опыт вождения в целом хороший, особенно адаптивный круиз-контроль, что облегчает долгие поездки по шоссе, водитель меньше устает. Смешанный расход топлива в городском цикле составляет 10-11 литров на 100 км, на шоссе при круиз-контроле на скорости 120 км/ч расход может быть около 7.5 литров. На низкой передаче при переключении ощущается небольшая задержка, резкое трогание с места также вызывает задержку, но на скорости все становится очень комфортно! Уровень интеллекта: Система мультимедиа автомобиля оставляет желать лучшего. Экран чуть больше ладони, нет отображения давления в шинах, только предупреждение, что для меня важно! Голосовые команды практически бесполезны, в шумных условиях вообще не работают. Встроенная SIM-карта для данных имеет срок действия, по информации в интернете можно самому добавить SIM-карту, но я не нашел разъем. По всему автомобилю только разъемы Type-C, беспроводная связь CarPlay отсутствует, подключение только через кабель… Пространство: Заднее сиденье все же тесновато, особенно посередине, где выступает карданный вал, сидящим там людям будет неудобно. НЕДОВОЛЕН: Система мультимедиа автомобиля.

Peugeot 3008 2019

Французские автомобили очень хорошие, материалы первоклассные, управление стабильное, мощность впечатляющая, цена доступная, нет уловок. Французские автомобили очень плохие, оснащение неэргономичное, в базовой комплектации нет круиз-контроля, нет поясничной поддержки, нет радаров, нет заднего подлокотника и центрального подголовника. Французские автомобили стоит покупать, достоинства и недостатки сосуществуют, достоинства уникальны для французов, а недостатки можно компенсировать выбором более высокой комплектации.

Roewe 6 2018

【Впечатления от вождения】 Как моя первая машина, сравнивать не с чем, но вождение довольно комфортное. Мощности для повседневных поездок вполне хватает, если не гонять. 【Наименее удовлетворительное】 Проблема в старых болячках: интерьеры быстро теряют краску, есть всякие блестящие штуковины, остальное можно принять. 【Цена покупки】 Рассчитав стоимость подержанного автомобиля, включая первый взнос и кредит, но без учета процентов и всяких дополнительных расходов на GPS, вышло всего 5,3. Чувствую, что переплатил около одного. 【Опыт покупки автомобиля】 Молодым людям нужен какой-то фиксированный актив. Эта вещь видимая и осязаемая, на праздники удобно иметь машину — без нее слишком неудобно, приходится зависеть от других, что очень раздражает. Хотел взять univ, но исходя из реальной ситуации выбрал это — вполне достаточно.

Ford Mustang Mach-E 2024

Ford Mustang Mach-E — это одна из редких SUV на этом ценовом уровне, которая делает упор на управляемость. Но китайские потребители, похоже, не особо интересуются автомобилями с акцентом на спортивность, за исключением Tesla. Почему исключение? Потому что за ней стоит личность Илона Маска. Теперь о самой машине. В этот раз выпущено 24 модели, обновлены двигатель и батарея, версия GT сократила разгон до 100 км/ч до 3.57 секунд. Честно говоря, это впечатляет, добавляя машине рекламного ажиотажа. Раз уж мы говорим об управляемости, давайте обсудим ее поведение на трассе. 【Поведение на трассе】Поскольку это полноприводный автомобиль, он ведет себя очень стабильно. Если не слишком агрессивно, траектория движения будет соответствовать вашим ожиданиям. Тормоза и рулевое управление отличные: при сильном нажатии мощное тормозное усилие, при тяжелом торможении перед поворотом чувствуешь уверенность. Рулевое управление оперативное и отзывчивое, благодаря спортивной настройке подвески боковая поддержка также на высоте. Это можно назвать продолжением отличных генов управляемости семейства Mustang. 【Поведение в повседневной жизни】 В повседневной жизни впечатления смешанные. В условиях трассы тормоза работают прекрасно, но в городе они немного неуверенные в начале хода, а при глубоком нажатии тормозное усилие приходит неожиданно, что затрудняет контроль. Подвеска передает информацию о дороге, но при этом сохраняет ощущение высокого качества, вибрации в салон передаются ненавязчиво. Шумоизоляция не идеальна, особенно заметен шум шин, что характерно для шин Pirelli P0. В режиме спортивного управления рулевое управление в центральной зоне имеет ощутимый шаг, а усилие на возвращение не слишком линейное, мне это не очень нравится. В других режимах поведение более гладкое. 【Дизайн и пространство】 Лично мне нравится версия Storm, желтая краска выглядит одновременно дерзко и привлекательно, на улицах внимание обеспечено. Интерьер простой, материалы и качество сборки средние. Интересный момент дизайна — интеграция решетки динамиков в центральную консоль. Пространство для хранения достаточное, имеются подстаканники и беспроводная зарядка. Вторая ряд сидений не просторен, но посадка удобная. 【Недостатки】 У этой машины немало недостатков. Во-первых, слабо развита интеллектуальная система, нет модных функций, вспомогательное вождение на среднем уровне. Несколько вопросов: почему у спортивной машины подвесной педаль газа? Почему качество звука акустической системы B&O такое плохое? В общем, эта машина выглядит привлекательно и обладает мощным двигателем, но ей не хватает интеллектуальных функций. Если бы были значительные скидки, можно было бы рассмотреть ее к покупке.

Voyah Passion Hybrid 2024

Самое неудовлетворительное - это система бортового компьютера. Кажется, что сейчас интеллектуальные автомобильные системы не являются сильной стороной этого автомобиля. Бортовой компьютер часто вмешивается в разговоры пассажиров, что немного обескураживает. Однако функция распознавания работает нормально, точно распознавая команды каждого пассажира и водителя. Навигационный интерфейс слишком простой и не создает ощущения объемности. Изначально я собирался посмотреть модель LanTu Free и купить внедорожник, но, попав в салон, меня привлек PHEV модели Zhiguang. Я провел тест-драйв как Free, так и EV-версии Zhiguang (на тот момент PHEV еще не вышла на рынок, и не было модели для теста) и был впечатлен управлением и большим пространством Zhiguang. Кроме того, система CDC + «Волшебный ковёр» обеспечивали впечатляющие ощущения от управления и превосходство в управляемости в сравнении с Free. Великолепный и стильный внешний вид также меня увлек, и, что особенно понравилось, продавец обещал предоставить машину для тест-драйва PHEV сразу после того, как она появится в салоне, причём непосредственно на дом. Это действительно удобно, поэтому я сразу решился на покупку. Цена автомобиля составила 277 800 юаней за флагманскую версию автомобиля, минус 3000 юаней за право на заказ без тест-драйва, минус 3000 юаней за переход на окончательный депозит + страховка 7200 юаней, в итоге составляет 279 000 юаней. Шасси автомобиля полностью из алюминиевого сплава, с передней двойной параллелограммной подвеской и задней многорычажной, с воздушной подвеской и системой CDC. Автомобиль широкий и удобный, использованы высококачественные материалы, а комплектация на высшем уровне, механическое качество управления на высоте. Средний расход топлива составляет 6,5 л на 100 км, а средний расход электроэнергии - 24 кВтч на 100 км.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Пространство】 Пространства достаточно, сидеть намного просторнее, задние сиденья можно регулировать по переднему и заднему углу, что очень удобно, и сидение не такое прямолинейное. 【Комфорт】 Уровень комфорта тоже приемлем, для семейного использования хватает, сидеть очень удобно, нет такой жесткости. 【Расход топлива】 Зимой расход более 10, но не достигает 11 литров, это нормально для зимы. Летом около 9 литров. Полный привод, конечно, тратит больше топлива. 【Наименее понравилось】 Тонкий металл и плохая шумоизоляция. Это общая проблема японских автомобилей, однако у каждого свои плюсы, так что выбирайте, что вам нравится. Это все-таки семейный автомобиль для повседневного использования, много чего урезано, как подогрев сидений и HUD, доступны только в максимальной комплектации. 【Наиболее понравилось】 Встроенные мультимедиа - это очень удобно, раньше в Envision (модель 2018 года) этого не было, сейчас стало намного удобнее. Система помощи в управлении тоже хорошая, есть контроль дистанции до передней машины и слепой зоны, обзор при правом повороте. Опции в китайских автомобилях очень разнообразны, по крайней мере за такую цену можно приобрести аналог Lynk & Co 01 в максимальной комплектации. У каждого свои предпочтения, самое главное - личные симпатии. Функция Brake hold тоже удобна, при ожидании на светофоре можно расслабить ногу. Сейчас автомобиль с ETC, удобно и практично, пока проблем не возникало. 【Опыт покупки авто】 Покупали машину в конце прошлого года, в Пекине полноприводной модели не было, пришлось ехать в Таншань. Предложили скидку 20,000 юаней, страховка оформлялась в магазине. Все-таки это была новая модель, и скидок было мало, а моделей на выбор почти не было. Хотели успеть к снижению налога на покупку. Кто знал, что уже в марте цены упадут до неприличного уровня, а белый цвет обойдётся в дополнительные 2,000 юаней. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета налогов и страхования составила более 190,000 юаней, с налогами и страховкой - более 230,000, что примерно соответствует рекомендованной розничной цене. При такой большой скидке было вполне приемлемо. Чем быстрее купишь, тем быстрее насладишься, без всяких сомнений. 【Динамика】 Хотя динамика уступает китайским 1.5-литровым турбодвигателям, для городского внедорожника вполне достаточно, ведь машина не предназначена для гонок. Есть такая поговорка: нет медленной машины - есть медленный водитель. Спасибо администратору JIA за рекомендацию и добавление в избранное.