Oтзыв владельца автомобиля Jetour T2 2023

Jetour T2 2023

Я заинтересовался этой машиной из-за её квадратичного дизайна. Когда я впервые увидел её, то сразу же влюбился в её внешний вид. Те, кто любит такие формы, действительно оценят эту модель, и у нее высокий коэффициент внимания на дороге, так как люди часто обращают на неё внимание и расспрашивают о машине, когда я возвращаюсь домой. Интерьер в сравнении с версией 2025 года стал немного проще, но всё равно достаточно функционален и выглядит очень привлекательно. Управляемость автомобиля тоже на высоте, на высокой скорости машина остаётся стабильной, несмотря на большую высоту кузова. Расход топлива тоже приемлем, учитывая, что это 1.5-литровый турбодвигатель и такая внушительная машина. На трассе расход составляет около 6-7 литров на 100 километров, но в городских условиях, с многочисленными светофорами и пробками, он, естественно, выше. Хотя у этой модели нет рамы, справляться с обычными неровными дорогами она может без проблем из-за высокого дорожного просвета. Однако, если дорога очень плохая, я бы рекомендовал выбрать вариант с полным приводом. Нельзя не отметить, что система кругового обзора 360 просто незаменима, значительно превосходя по четкости аналогичную систему моего другого автомобиля. На такой большой машине наличие 360-градусной камеры — это просто необходимость, иначе я бы просто не знал, куда еду.

Jetour T2 2023

Автомобиль с внешностью в виде прямоугольной коробки выглядит очень стильно, и привлекает внимание, создавая ощущение дороговизны уровня в миллион, хотя на самом деле стоит всего около десяти тысяч. Обладает ярко выраженной киберпанк-атмосферой. 😄 Внутреннее пространство очень просторное, что особенно приятно для людей с длинными ногами. 😆 Интерьер прост и элегантен; задние сиденья можно разложить, превращая их в двуспальную кровать на колесах — это очень удобно для путешествий или кемпинга! 🏕️ Разве это не похоже на покупку автомобиля с бесплатной "квартирой"? На начальных этапах возникали некоторые проблемы с зависанием и черным экраном мультимедийной системы, но служба поддержки быстро и эффективно решила эти вопросы. С тех пор, как я приобрел машину почти два года назад, подобных проблем больше не возникало. Автомобиль идет с пожизненной гарантией, так что за качество можно не беспокоиться. Для меня, как любителя музыки, очень важна хорошая акустика, и звук в Chery Jetour Traveler просто потрясающий! 🚗 Отличная шумоизоляция. Расход топлива в основном держится около десяти, но, думаю, это зависит от стиля вождения. Конфигурация автомобиля замечательная, есть всё необходимое. В общем, покупка Chery Jetour Traveler — это действительно удачная инвестиция! 😁

Jetour T2 2023

В августе 2024 года я взял машину. Увидел её на парковке нашего жилого комплекса в июне, и мы с девушкой сразу влюбились в неё. Решили посмотреть на неё поближе и в июле выделили время на тест-драйв. Основные причины, по которым нам понравился этот автомобиль: 1. Внушительный внешний вид, нам очень понравилась передняя часть и задний квадратный багажник. 2. Высокий клиренс. Хотя это не совсем внедорожник, проходимости для нас достаточно, а обзорность просто отличная (рекомендую обязательно протестировать). 3. Боковая дверь багажника смотрится стильно, и в целом автомобиль имеет солидный внешний вид. После тест-драйва оказалось, что мощности и конфигурации вполне хватает. Мы быстро договорились о цене и сделали заказ. Через две недели получили автомобиль. Хочу уделить внимание своим впечатлениям по поводу мощности и расхода топлива, так как многие интересуются, подходит ли версия с 1.5-литровым двигателем и передним приводом. По поводу мощности я изначально не сильно волновался, но после того, как многие писали об этом в сети, всё же решил проверить. При полной загрузке в пять человек и включённом экономичном режиме летом, автомобиль легко справлялся с обгоном с включённым кондиционером. В стандартном режиме всё ещё лучше, а в спортивном режиме отличная отзывчивость, на трассе разгон быстрый, ощущения, что машина "тупит", не возникает. Что касается расхода топлива, я сначала ездил преимущественно по трассе и городу, минимальный расход составлял более шести литров, максимальный — десять. Я не особо переживаю по поводу расхода топлива, езжу активно, поэтому такой результат мне понравился. После техобслуживания в январе 2025 года расход стабилизировался на уровне 8-9 литров, чем я полностью удовлетворён. Есть и несколько приятных сюрпризов, которые обнаружились после покупки: приветственная подсветка, боковое предупреждение, практичность полностью ровного пола в задней части и качество звука, что всё больше вдохновляет нас с девушкой на поездки. Кроме того, мы познакомились со многими автолюбителями, мы отлично проводим время, участвуем в различных мероприятиях. Для моей девушки важно, что я будто бы слился воедино с автомобилем, она полюбила наш автомобиль так же, как и я. "Трэвелер" действительно внес в нашу жизнь много интересного, радости и счастья. Надеюсь, это поможет вам. В будущем я планирую делиться обновлениями и опытом использования "Трэвелера". Поделитесь также своими самыми искренними впечатлениями.

Jetour T2 2023

1. Внешний вид: Как первый квадратный автомобиль марки Jetour, после почти двух лет работы он уже получил признание на рынке! Квадратный перед, дополненный буквенной подсветкой на решетке, делает его очень узнаваемым. 2. Интерьер: Это первая машина, которую я приобрел благодаря своим усилиям, поэтому у меня были довольно высокие требования к интерьеру, и эта машина полностью соответствовала моим ожиданиям. 3. Комплектация: По сравнению с Jetta VS5, которую я ранее арендовал в поездках, с ее 1.4T двигателем, тканевыми сиденьями и системой, которая поддерживает только Bluetooth для прослушивания музыки, у Traveler есть умная автомобильная система с большим экраном, круговой обзор на 360 градусов, прозрачное шасси, помощник поворота, парковочные датчики, предупреждение о столкновении и другие функции. Всё это очень удобно для новичка, поэтому я полностью доволен. В эпоху стремительного развития высоких технологий я все же считаю, что простая механизация — это наиболее экономичный и безопасный выбор. 4. Пространство: Просторные как передний, так и задний ряды; при полной посадке не возникает ощущения тесноты, а задние сиденья могут полностью складываться, что позволяет получить больше места для груза. Я этим очень доволен. 5. Динамика и комфорт: Я выбрал его из-за детской любви к внедорожникам, и этот автомобиль полностью устраивает меня, в том числе по цене, не нарушая мой обычный образ жизни. Что касается комфорта, я не очень доволен отсутствием вентиляции сидений, по возможности планирую позже установить этот функционал. Двигатель объемом 1.5T с крутящим моментом 290 очень мощный, но на скорости свыше 110 км/ч расход топлива увеличивается, по данным приложения — около 9-10 литров. Однако если ехать на скорости 80-90 км/ч, расход значительно уменьшается и составляет примерно 7 литров. 6. Управляемость: Я начинающий водитель, и мне не требуется слишком мощный двигатель; я не стремлюсь к агрессивной езде, а просто хочу спокойствия и стабильности. Управляемость стабильная, повороты совершаются вовремя, без задержек. (Примечание: из-за многоугольной формы рулевого колеса сначала может быть немного непривычно, я проехал почти 8000 километров, и маневрирование при парковке все еще вызывает некоторые затруднения.) 7. Обслуживание: На данный момент первое техобслуживание бесплатное, о втором напишу позже, когда придет время. Дополнительно делюсь с вами фотографиями, которые я сделал:

Jetour T2 2024

Я являюсь одним из первых владельцев ограниченной серии 24-го выпуска Silver Dragon Wing Traveler, количество автомобилей которой составляет 3000 единиц. Машину использую уже более полугода, поэтому сегодня расскажу о своем опыте покупки и о выявленных за это время плюсах и минусах автомобиля, а также о некоторых решениях проблем. 1. **Опыт покупки**: Покупка автомобиля оказалась эмоциональной. В конце 2023 года на автосалоне я увидел версию с модернизированным дизайном и сразу отказался от обычной версии Traveler. Однако модель этого ограниченного издания поступила в продажу только 28 января 2024 года. С момента заказа и до получения машины в конце мая я ждал четыре месяца: дилер не мог предоставить точную информацию о графике поставки, а ответы на многочисленные запросы были уклончивыми. Лишь связавшись с руководством продаж, я узнал реальную ситуацию. Хотя было получено возмещение в виде топливной карты на 2000 юаней, задержка в доставке от производителя разочаровала. Тем не менее, получение автомобиля прошло гладко, и результаты модернизации полностью оправдали ожидания, так как я потратил месяц на установку аксессуаров. Понимаю, что для тестирования первой модели в сотрудничестве с JMK нужно много времени, но это не оправдание для задержек в доставке. Я рекомендую производителю в будущем улучшить планирование производства и прозрачность информации. 2. **Цена покупки**: После долгих переговоров цена на модель без обмена была следующей: Розничная цена: 219,900 юаней Скидка: 12864.62 юаня Цена без учета скидки: 207035.38 юаня Налог на покупку: 18321.72 юаня Страховка: 4642.90 юаня Другие расходы (например, регистрация) уже были учтены в скидке. Итоговая стоимость: 230000 юаней 3. **Впечатления от вождения**: Автомобиль легко стартует и стабильно ускоряется на высоких скоростях. Семиступенчатая коробка передач плавно переключает скорости, а в обычном режиме почти не чувствуются рывки. Однако при резком ускорении коробка реагирует с небольшой задержкой, поэтому эффективнее использовать стандартный или спортивный режим. Интеллектуальная система полного привода XWD адаптируется быстро и эффективно при движении по каменистым дорогам и скользкой грязи, а внедорожные шины отлично сцепляются с грунтом. Однако на скорости более 80 км/ч увеличивают шум в салоне. При размерах, сопоставимых с кроссовером среднего размера, автомобиль легко маневрирует в городских условиях, несмотря на вес более 2 тонн, что вызывает заметный крен при поворотах на высоких скоростях. Подвеска мягкая, что делает машину подходящей для неспешной езды. Толстые стойки увеличивают безопасность, но создают слепые зоны при повороте. Расход топлива следующий: в экономичном режиме в городе 9-11 л/100 км, на шоссе 8-10 л/100 км (минимальное достигнутое значение — 7.7 л/100 км). В стандартном режиме в городе 10-11 л/100 км, на шоссе 9-11 л/100 км, средний расход — 10.4 л/100 км. Стоит отметить, что в условиях длительных подъемов стандартный режим может быть экономичнее. Всего проехал почти 15000 км. 4. **Самое неудобное**: 1. Внешний вид в стиле "space punk" привлекает внимание, однако некоторые элементы дизайна мешают практичности: например, боковые подножки слишком высоко от земли, что затрудняет посадку и высадку задних пассажиров. 2. Интерьер сохранил строгий дизайн, но физические кнопки отсутствуют, и для управления климат-контролем приходится отвлекаться. Особенно неудобно, что кнопка обогрева зеркал расположена на экране. 3. Отсутствуют функции памяти и наклона зеркал, что требует их ручной регулировки перед каждой поездкой. Впоследствии можно решить проблему, отключив распознавание лица и перезагрузив систему. 4. Круиз-контроль иногда самопроизвольно снижает скорость, если перед машиной нет препятствий. Дилеры предлагают обновления для решения этой проблемы. 5. У солнцезащитных козырьков отсутствует функция возврата, однако дилер поменял их при первом техническом обслуживании. 6. У первых владельцев модели Silver Dragon Wing декоративные элементы крыла были приклеены, что вызывало их отрывание. После обновления к следующей партии это исправили, предлагая бесплатную замену. В целом, больше всего мне нравится внешний вид автомобиля, полностью соответствующий моим эстетическим предпочтениям и привлекающий внимание на дороге. Вождение также доставляет удовольствие благодаря надёжным узлам Chery и комфортной подвеске. Однако программное обеспечение нуждается в улучшении для более рационального расположения функций. Надеюсь, эти впечатления помогут тем, кто планирует приобрести этот автомобиль. Желаю всем найти автомобиль своей мечты!

Jetour T2 2024

Соотношение цены и качества Соотношение цены и качества устраивает. Изначально мне нравился Tank 300, но мой друг порекомендовал взглянуть на Jietu Traveler. Я учёл свои потребности в автомобиле и внимательно сравнил их. Если говорить в общем, то по комплектации для использования на 80% в городе и 20% за городом или на автомагистралях, Jietu Traveler оказывается более подходящим вариантом. Его ценовое преимущество тоже очень очевидно. Интерьер Интерьер этого автомобиля, в основном, не имеет хорошей шумоизоляции. Точные причины мне не ясны, но при увеличении скорости шума становится больше, что действительно влияет на общее ощущение комфорта. В остальном все нормально: качество изготовления, используемые материалы, цветовые сочетания, наличие технологий — всё это соответствует цене более 100 тысяч юаней. Внешний вид Внешний вид обсуждать не нужно. Я много чего добавил. В своё время я потратил немало времени, исследуя темы на форуме и консультируясь с другими автолюбителями. Это, в сочетании с моими собственными идеями, привело к текущему облику моего автомобиля: чёрный воин с дополнительным обвесом, который выглядит более брутально и придаёт больше характера. Будь то городской внедорожник или настоящий внедорожник, главное — чтобы нравилось, и это будет правильно.

Jetour T2 2023

### Отзыв о автомобиле **Общий обзор** Официальная реклама модели говорит о возможности использования как в городе, так и на бездорожье. Внешний вид автомобиля внушительный и модный, просторный салон, богатая комплектация, мощный двигатель, а также полный привод и электродифференциалы делают его весьма достойным. За полгода с момента покупки в сентябре прошлого года я проехал 7600 километров и хочу поделиться своими впечатлениями. **Опыт приобретения** Выбор пал на эту модель, потому что я люблю автопутешествия, которые иногда включают поездки по плохим дорогам. Каждый мужчина мечтает об автомобиле для бездорожья, но мне нужно было учесть и бытовые поездки, ведь не каждый день я выезжаю на природу, а значит, расход топлива не должен быть слишком высоким. Мой выбор — это внедорожник с хорошим полным приводом. Сначала я интересовался новым Mitsubishi Outlander, его система полного привода SAWC была замечательной, но когда стали ходить слухи, что Mitsubishi уйдет с рынка, пришлось отказаться от этой идеи. Потом я увидел в интернете, что скоро выйдет эта модель и следил за её выходом. Эта модель полностью удовлетворила мои потребности. Моя старая машина не подлежала утилизационным субсидиям, но в прошлом году вышли региональные субсидии по обмену, и я решился на покупку. **Недостатки** Наибольший недостаток — это нехватка физических кнопок, особенно для кондиционера и ряда кнопок под большим экраном. Управлять через сенсорный экран затруднительно, особенно в движении. Также нельзя загружать сторонние приложения на мультимедийную систему. **Пространство** В салоне просторно: и передние, и задние сиденья очень комфортные, достаточно места для ног. Я ростом 175 см, весом 80 кг, предпочитаю высокое положение сиденья — отличная обзорность и ещё остается расстояние в один кулак от головы до крыши. Если не двигать переднее сиденье, то на заднем у меня ещё три кулака до переднего сиденья. Обычно езжу один, иногда с семьей: жена и двое детей размещаются сзади, пол в задней части ровный, дети могут комфортно двигаться, даже в длительных поездках. В салоне много мест для хранения: в дверных картах передних дверей есть отделение для зонта, в задней двери — подстаканники и крючки для кемпинга. Багажник, благодаря высоким кузову, достаточно вместителен для повседневных нужд, а для длительных путешествий можно установить багажник на крышу. **Управляемость** Автомобиль, несмотря на размеры, управляется легко, рулится с минимальным усилием. В поворотах кузов почти не наклоняется, что заметно лучше, чем у предыдущей машины. Подвеска достойная, амортизаторы хорошо работают с пружинами, на плохих дорогах машина ведет себя уверенно, на трассе при обгонах и смене рядности чувствую себя спокойно. Испытывал машину на шоссе, в городе, на сельских дорогах, по каменистым склонам и на снегу — полный привод справляется легко. **Внешний вид** Дизайн автомобиля привлекает внимание: внушительные линии сочетаются с модными элементами, в целом автомобиль выглядит элегантно и современно. Кубическая форма внедорожника выделяется, а уникальные светодиодные фары и элегантные огни подчеркивают индивидуальность. Линии кузова строгие, крыша как бы парит с фонарями, создавая мощное обаяние. **Расход топлива** Я редко езжу по шоссе, но когда езжу, то это всегда длительные поездки, поэтому половина пройденного расстояния приходится на трассу, остальное — это городские и сельские дороги. Средний расход топлива около 9,2 литра на 100 километров, на практике немного больше — около 9,7 литра. С учётом формы и веса автомобиля, это допустимый уровень. Влияние на расход оказывает не только стиль вождения, но и качество топлива, температура воздуха: зимой расход на 1 литр больше, чем весной или осенью. В городе, без пробок, я трачу 9–10 литров, в небольших городах, при редких пробках, 11 литров, на сельской дороге 8–9 литров, а на шоссе при скорости 100–110 км/ч — 8 литров, при превышении 120 км/ч — 9–10 литров. Общая оценка такова: недостатки у модели есть, но её достоинства заметны. Проблемы, описанные в интернете, такие как шум в проводке или потеря краски на задних окнах, я не заметил. В соотношении цена-качество, автомобиль достаточно привлекателен, а в этом году при обмене действует ещё большая скидка. Если вам нравится, можно рассмотреть приобретение этого автомобиля.

Jetour T2 2024

Самое удовлетворительное С момента выезда из Лояна и до настоящего времени пройдено более девяти тысяч километров, средний расход топлива составляет около десяти литров. Путешествовали по плохим дорогам Бинчачиа, преодолели несколько высокогорных перевалов в снежных горах, мощность двигателя не ослабела, проблем с перегревом не возникло. Расход топлива на участке от Бинчачиа до Цзяюй был наибольшим — заливались дважды, и каждый раз чуть более 12 литров. Я привык использовать приложение Little Bear для записи каждого пройденного километра, объема заправленного топлива и его цены, так что данные должны быть довольно точными. Расход топлива на пути в Мотоу и обратно был наибольшим из-за постоянных подъемов и спусков по снежным горам, ехали медленно в режиме снега — на этом этапе расход был максимальным, приложение Little Bear зафиксировало свыше 13 литров. Мы все еще на 219-й дороге, с машиной никаких проблем не возникало. Хочу отметить снежный режим у Traveler — он просто великолепен. Взял цепи противоскольжения, но не пришлось их использовать. Снежный режим на подъеме в горы обеспечивает отличную сцепку, машина идет стабильно, колеса не пробуксовывают. Обычный режим на снегу не подходит, задние колеса буксуют, так что советую автолюбителям всегда вручную включать снежный режим на скользких дорогах. Здесь кнопка x-mode не так эффективна. Также у Traveler отличная система обогрева. На высокогорных перевалах при температуре ниже двадцати градусов в салоне было тепло, обогрев просто великолепный, как будто выходишь в другой мир. Наименее удовлетворительное Поговорим о недостатках Traveler. Во-первых, это проблемы с зависанием и черным экраном бортового компьютера. Действительно, как только забрал машину, несколько раз возникали ситуации, когда навигация внезапно выходила из строя и экран зависал или становился черным, из-за чего не знал, как ехать дальше. Позже, после обновления программного обеспечения бортового компьютера, проблема была полностью решена. Во-вторых, это шум электрического тока: при старте и на подъеме он действительно достаточно громкий, но при движении почти незаметен. В данный момент я на 219-й дороге, и временно это не исправить, придется вернуться в Лоян, чтобы обратиться в 4s для замены высоковольтного шланга — говорят, это может решить проблему. В целом я доволен выступлением Traveler и не жалею, что его купил.

Jetour T2 2023

【Самое неудовлетворительное】 Лично мне, возможно, повезло, и я не столкнулся с крупными проблемами, о которых говорят в интернете. Единственное, что иногда система автомобиля реагирует медленно, но это можно принять, ведь это электроника, и идеальных людей не бывает, а автомобиль тем более. Также стоит отметить, что в машине практически нет физических кнопок: например, чтобы управлять кондиционером во время движения, нужно использовать систему автомобиля, что очень неудобно, а мне не нравится постоянно вызывать цифрового помощника. Кроме того, у машины слишком низкий клиренс. Для тех владельцев, кто любит время от времени ездить по бездорожью, этого явно недостаточно. Надеюсь, производитель учтет опыт пользователей и внесет соответствующие изменения. Это мое личное мнение и практические отзывы о поездке, надеюсь, что это будет полезно тем, кто выбирает автомобиль. 【Пространство и комфорт】 Длина кузова почти 5 метров и высота 188 см обеспечивают достаточно места внутри. У меня рост 1,6 метра, и даже при максимальной высоте сиденья остается много места над головой. Человеку с ростом 1,8 метра также будет просторно за рулем. Место для переднего пассажира обычное, а задние сиденья довольно комфортные, с достаточным пространством для ног. Иногда хочется поспать на заднем сиденье, и это тоже вполне комфортно — троим пассажирам даже крупного телосложения будет не тесно. Багажник, на мой взгляд, тоже довольно большой. При сложенных сиденьях получается абсолютно ровное пространство. В нижнем левом углу багажника находится прикуриватель и внешний источник питания на 220В 20Вт, что не очень полезно, разве что для зарядки двух телефонов. 【Динамика и управление】 Освоение автомобиля оказалось очень простым. До этого я водил машину с механической коробкой передач, и в день покупки спокойно проехал порядка 20 километров до дома. Хотя я немного нервничал, так как ни разу не водил автомат, однако это оказалось проще, чем я думал. Используя стандартный режим, легко управлять автомобилем. При наличии автоматической системы удержания автомобиля на месте нет нужды переключаться между передачами и использовать ручной тормоз. Рулевое управление легкое и стабильное при поворотах, в том числе благодаря системе автоматического обзора 360°, что позволяет легко следить за окружающей обстановкой. Старт немного медленный, с незначительной задержкой, но ускорение не вызывает никаких трудностей. У меня версия 2.0T с 8-ступенчатым автоматом и мощностью 254 л.с. при системе полного привода XWD. Автомобиль имеет 6+1 режимов вождения. Для движения по обычным дорогам лучше подходит стандартный режим, так как экономичный режим медленнее при старте и ускорении. Однако в стандартном режиме, кроме бездорожья, автомобиль отлично себя показывает: чуть надавишь на педаль газа — и машина с легкостью ускоряется. У нее еще есть система блокировки дифференциалов, что отлично для легкого бездорожья. Мы преодолевали песчаную наклонную поверхность примерно в 45 градусов на длину около 200 метров, и в стандартном ручном режиме М1 справились без проблем. Конечно, есть небольшие недостатки: при переключении с первой на вторую передачу чувствуется небольшая задержка, но это типично для автоматических трансмиссий. Тормоза работают хорошо, но учитывая массу автомобиля, стоит держаться на безопасном расстоянии и избегать резкого торможения. Активная система торможения срабатывала у меня уже 3-4 раза, избегая аварий. 【Внешний вид】 Внешний вид машины мне очень нравится. Когда я впервые ее увидел, она казалась мне идеальной, как машина мечты. За год использования, оценивая машину уже с точки зрения опыта владельца, я могу сказать, что логотип Chery и матричные фары делают авто узнаваемым. Однако, капот, кажется, немного наклонен, что делает профиль машины менее высоким. Как для легкого внедорожника, у нее не самый высокий клиренс, что, конечно, мешает проходимости на сложных дорожных участках, и возможна потребность в доработке. У автомобиля две версии запаски: неполный размер и полный размер на A/T-шинах диаметром 19 дюймов. Множество владельцев считают внешний вид машины массивным и солидным. Что касается порогов, их конструкция не совсем удачная, так как задние пороги коротковаты, и если не обращать на это внимание, можно легко промахнуться, выходя из машины. 【Конфигурация автомобиля】 В автомобиле установлен уровень L2 — системы помощи водителю, в том числе система удержания в полосе, активное торможение и адаптивный круиз-контроль. С помощью приложения можно удаленно управлять автомобилем, включая его запуск и управление. В конфигурации также имеются электропривод и память водительского сиденья, а также вентиляция и массаж сидений, но отсутствует обогрев сидений и рулевого колеса. Центральная консоль оснащена функцией беспроводной зарядки для телефона, а также четырьмя USB-разъемами: два для зарядки, один для подключения видеорегистратора или USB (сам автомобиль имеет встроенный видеорегистратор), и еще один для подключения мультимедийных устройств, например, микрофона.

Jetour T2 2024

Наибольшее удовлетворение Больше всего мне нравится крепкий внешний вид и привлекательный цвет этого автомобиля. Весь корпус выглядит как крепкий парень с выраженными линиями и объемной структурой. Цвет также очень привлекает внимание, создавая контраст между брутальностью и неожиданным теплом, что делает автомобиль не таким холодным. Эта комбинация очень гармонична и действенна, мне очень нравится. Когда я еду среди потока машин, я чувствую себя особенным. Наименьшее удовлетворение Мне не совсем устраивает, что функции электрической регулировки сидений, вентиляции и памяти доступны только для водительского сиденья. Было бы хорошо, если бы они распространились и на пассажирское сиденье. Еще один момент - после приобретения автомобиля в салоне было немного запаха, но после использования активированного угля он исчез. Внешний вид Дизайн передней части автомобиля очень красивый, с ярко выраженным внедорожным стилем. Фары "кубик Рубика" выглядят очень стильными и оригинальными. Боковая подсветка колесных арок демонстрирует внимание к деталям в дизайне. Багажник подчеркивает внедорожные качества автомобиля. Подножка делает посадку более удобной и придает машине более солидный вид. В целом, качество сборки достаточно аккуратное, а покрытие кузова повышает ощущение качества. Пространство Благодаря квадратной форме кузова, передние сиденья предлагают много места как для головы, так и для ног. Пол в задней части абсолютно плоский, поэтому даже при размещении трех человек ширина и длина пространства вполне достаточные. Способ открывания боковой двери багажника очень в духе внедорожника. А запасное колесо на заднем креплении не только практично, но и служит символом ориентации на внедорожные качества.