Ford Mustang Mach-E — это одна из редких SUV на этом ценовом уровне, которая делает упор на управляемость. Но китайские потребители, похоже, не особо интересуются автомобилями с акцентом на спортивность, за исключением Tesla. Почему исключение? Потому что за ней стоит личность Илона Маска.
Теперь о самой машине. В этот раз выпущено 24 модели, обновлены двигатель и батарея, версия GT сократила разгон до 100 км/ч до 3.57 секунд. Честно говоря, это впечатляет, добавляя машине рекламного ажиотажа. Раз уж мы говорим об управляемости, давайте обсудим ее поведение на трассе.
【Поведение на трассе】Поскольку это полноприводный автомобиль, он ведет себя очень стабильно. Если не слишком агрессивно, траектория движения будет соответствовать вашим ожиданиям. Тормоза и рулевое управление отличные: при сильном нажатии мощное тормозное усилие, при тяжелом торможении перед поворотом чувствуешь уверенность. Рулевое управление оперативное и отзывчивое, благодаря спортивной настройке подвески боковая поддержка также на высоте. Это можно назвать продолжением отличных генов управляемости семейства Mustang.
【Поведение в повседневной жизни】
В повседневной жизни впечатления смешанные. В условиях трассы тормоза работают прекрасно, но в городе они немного неуверенные в начале хода, а при глубоком нажатии тормозное усилие приходит неожиданно, что затрудняет контроль. Подвеска передает информацию о дороге, но при этом сохраняет ощущение высокого качества, вибрации в салон передаются ненавязчиво. Шумоизоляция не идеальна, особенно заметен шум шин, что характерно для шин Pirelli P0. В режиме спортивного управления рулевое управление в центральной зоне имеет ощутимый шаг, а усилие на возвращение не слишком линейное, мне это не очень нравится. В других режимах поведение более гладкое.
【Дизайн и пространство】
Лично мне нравится версия Storm, желтая краска выглядит одновременно дерзко и привлекательно, на улицах внимание обеспечено. Интерьер простой, материалы и качество сборки средние. Интересный момент дизайна — интеграция решетки динамиков в центральную консоль. Пространство для хранения достаточное, имеются подстаканники и беспроводная зарядка. Вторая ряд сидений не просторен, но посадка удобная.
【Недостатки】
У этой машины немало недостатков. Во-первых, слабо развита интеллектуальная система, нет модных функций, вспомогательное вождение на среднем уровне. Несколько вопросов: почему у спортивной машины подвесной педаль газа? Почему качество звука акустической системы B&O такое плохое?
В общем, эта машина выглядит привлекательно и обладает мощным двигателем, но ей не хватает интеллектуальных функций. Если бы были значительные скидки, можно было бы рассмотреть ее к покупке.
