Отзывы об автомобилях (44084)

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Внешний вид, конечно, без нареканий — изначально я купил автомобиль именно из-за внешности. Салон, как мне кажется, для машины в этой ценовой категории вполне приемлемый, детали проработаны хорошо: места, где чаще всего касается рука, выполнены из кожи. Конфигурация автомобиля просто впечатляет, за свою цену до 15 тысяч такое оснащение действительно почти не имеет конкурентов. Пространство в передней части достаточно, но в задней части из-за купеобразного кузова голова может упираться в потолок, однако наличие люка улучшает общий комфорт. Пробег зимой существенно уменьшается: при зарядке до 99 процентов по WLTC показывает 184 километра, но с включенным кондиционером на 25 градусов и первой скоростью вентилятора после 70-80 километров уже приходится включать генератор. В теплую погоду ситуация намного лучше. Умные технологии в автомобиле оставляют желать лучшего. Большинство времени их работа приемлема, но иногда они могут сильно раздражать. Например, автоматические стеклоочистители: иногда стекло уже нечистое, а они все равно не работают, проверяя ваше терпение. В других ситуациях, когда дождь небольшой и машина не двигается, они начинают непрерывно работать, что раздражает. Еще один пример — голосовой помощник, который должен быть умным, но чаще выглядит как неисправность. При исправной сети иногда он не исполняет команд, хотя показывает на экране, что услышал их, и спустя несколько секунд говорит, что внимательно слушает, но не выполняет сказанное. Это сбивает с толку, особенно когда повторяешь комманду несколько раз, а он продолжает не реагировать. Интеллект помощника сравним с Siri: они оба не отличаются большим умом. Впечатления от вождения неплохие: системы ACC и IACC надежны, но требуют осторожности. Управление автомобилем достаточно стабильное, шасси приемлемое, генератор включается плавно, хотя боковой наклон немного ощутим, но все равно в пределах нормы. Вождение удобное. В целом, это хороший автомобиль с отличным соотношением цена-качество.

Jeep Wrangler 2024

Четырёхдверный Wrangler Rubicon создаёт впечатление настоящего "вояки", независимо от цвета. Только название "Rubicon" на капоте придаёт этому автомобилю очень властный вид. Съёмные двери, крыша и обилие физических кнопок, а также рычаг раздаточной коробки создают полное ощущение механики. В эпоху электрификации автомобилей, встреча с практически чисто механическим транспортным средством кажется очень надёжным. Однако громкий шум на высокой скорости и высокий расход топлива в городских условиях могут разочаровывать. Самое главное, что если ездить на таком полностью стоковом автомобиле, окружающие могут смотреть с недоверием и немного пренебрежительно. Ведь у Wrangler без модификаций нет души, даже если у него есть мощный полный привод и отличные внедорожные качества. Однако, при любом улучшении, затраты неизбежно составят не менее 100-200 тысяч. И, самое главное, никто не сможет подумать, что такая мощная машина, как Wrangler, стоит 60 тысяч.

ZEEKR X 2023

С сентября 2023 года начал присматривать машину, так как это дополнительная покупка и спешки не было, продолжал смотреть до декабря. Первым делом посмотрели Zeekr X, и жене она сразу понравилась, после чего другие машины уже не привлекали. Затем мы посмотрели еще несколько машин, но все они не прошли. Как раз в конце года были скидки, и она хорошо соответствовала нашим требованиям. Во-первых, машина небольшая, а жене нравятся маленькие машины, к тому же большие она боится водить. Во-вторых, безопасность у бренда электромобилей Zeekr имеет довольно хорошую репутацию по безопасности, с самого начала решили брать электромобиль и среди них выбрать относительно самый безопасный. Больше всего сомневались перед покупкой из-за разнообразных мелких проблем, о которых видели в интернете, пришлось немного побороться с этим. В конце концов решающим стало то, что жена её любит, и в последние два дня декабря мы оформили заказ на машину. Сначала хотели белую, но так как её не было в наличии и не хотелось долго ждать, выбрали бежевую. В основном машины в наличии были бежевого и зеленого цветов, так как это временно бесплатные цвета, вероятно, они думали, что все будут выбирать их в первую очередь. С момента покупки проехали более 1000 километров, и в целом мы довольны: аккуратная маленькая машина, хорошее ускорение и управление, удобная зарядка, рядом с домом есть станция зарядки Zeekr. Качество аксессуаров от Zeekr также неплохое, хоть они и дороговаты. Однако есть мелкие проблемы, которые нужно преодолеть, например, беспроводная зарядка часто выдает ошибку, задние дневные ходовые огни часто не выключаются, и другие мелкие вопросы. Но в целом положительные моменты перевешивают, надеюсь, что машина пройдет испытание временем.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Эта машина слишком страшная, на неровной дороге педаль тормоза застревает и не нажимается, нужно нажимать с усилием, при этом возникает звук трения "кача-кача". Эта проблема проявлялась уже много раз, тормоза этой машины представляют собой угрозу безопасности. Купил менее года назад, теперь почти не решаюсь её использовать.

Mercedes-Benz EQB 2023

【Покупка автомобиля】 В конце марта 2023 года приобрел первый в городе автомобиль 2023 года выпуска. Отличие от модели 2022 года заключается в наличии адаптивного круиз-контроля (необходим для дальних поездок). 【Запас хода】 При скорости 130 км/ч в летний период запас хода составляет 300 км, зимой с включенным обогревом — 260 км. Проверял на скоростях 100/110/120 км/ч — результат примерно такой же, как и при 130 км/ч. На пробеге 20 тысяч км около 10 тысяч км приходилось на高速, самая длинная поездка — 5200 км за 14 дней летом по трем провинциям северо-востока Китая, без проблем. P.S.: Для достижения заявленного запаса хода электромобиля нужно удерживать расход на уровне около 11.5 кВт·ч на 100 км, при фактическом расходе около 13 кВт·ч, что близко к пределу. Таким образом, реальный запас хода составляет примерно 85% от заявленного. Зимой различия в запасе хода зависят от использования кондиционера, даже если он не включен, система термоконтроля все равно потребляет энергию для обогрева батареи. Для сохранения запаса хода и уменьшения износа батареи предпочтителен второй вариант. В зимний период запас хода составляет около 50% от летнего. EQB имеет батарею емкостью 73.5 кВт·ч и двухмоторный полный привод, что приводит к большему потреблению энергии и меньшему запасу хода. Главным недостатком являются семь мест, которые практически не используются. 【Динамика】 Средний уровень. При резком ускорении передние колеса могут пробуксовывать, что связано с трением и шириной шин. Иногда при экстренном торможении преждевременно включается ABS. Это не спортивный автомобиль, но для обычного ускорения достаточно. 【Наиболее доволен】 Автоматическая циркуляция 64 цветовых режимов атмосферной подсветки — огромный плюс. В сравнении с другими моделями EQ серии, это соотношение цены и качества лучше. Пространство в EQA немного тесновато, в EQC/EQE/EQS увеличенное количество батарей, усиленная динамика и увеличенное потребление энергии, запас хода приблизительно одинаковый, различия в основном в интерьере. Пространство в EQB и особенно дизайн багажника более практичное. В Циндао низкие цены на электроэнергию — около 0.4 юаня за кВт·ч в ночное время, стоимость эксплуатации составляет примерно 0.1-0.15 юаня за километр, на трассе — примерно 0.3 юаня за километр. У меня три электромобиля, в тестах все показали схожий результат. У друзей с Теслой аналогичный запас хода. Неважно, известный бренд или новая платформа, я считаю, что все основные системы для электромобилей изготавливаются в Китае, поэтому различий не так много. Оставшиеся факторы — это привлекательность бренда для вас и вопрос престижа. 【Менее доволен】 Недостаток — отсутствие приложения для просмотра видео, это автомобиль исключительно для вождения, без телевизора и холодильника, что многих может разочаровать. Но если бы это все было, цена была бы выше, сейчас цена от 260 до 260 тысяч юаней. Лично я считаю, что этот автомобиль вполне достоин своих денег. Наличие денег хотя бы компенсирует отсутствие ума, а уж что касается уровня ума, это нужно еще выяснить 😂

Ford Ranger 2023

Друзья, в сегодняшнем видео мы представляем вам пикап с очень мощными внедорожными возможностями — Ford Ranger. Новое поколение Ford Ranger построено на самой современной третьей платформе среднего размера от Ford. Из-за наследия, Ranger также называют маленьким Raptor, что говорит о его мощных внедорожных возможностях. С точки зрения внешнего вида, новый автомобиль продолжает жесткий стиль пикапов Ford, формируя "жесткую" линейку вместе с внедорожником Ford Bronco и F-150 Raptor. Этот американский мускулистый стиль наполняет дизайн передней части. Грубая многоугольная решетка радиатора имеет точечный дизайн, а массивная горизонтальная перекладина, похожая на металлическую трубу, пересекает решетку радиатора, образуя жесткий элемент вместе с С-образными фарами по бокам. Размеры кузова составляют 5370/1918/1880 мм, колесная база — 3270 мм. Размеры заднего кузова — одно из его преимуществ, они составляют 1458/1584/545 мм, что позволяет разместить европейский стандартный поддон 1200x800 мм. Кроме того, оригинальный кузов имеет износостойкое покрытие, освещение и розетку 220V V2L. По всему кузову предусмотрены 36 универсальных точек крепления для модификаций, а также более 100 аксессуаров от производителя, что увеличивает возможности настройки нового поколения Ford Ranger. В интерьере новый автомобиль выглядит как семейный внедорожник, сочетающий жесткий характер с чувством класса. Это отличает его от повседневных утилитарных пикапов на дорогах. Обширное кожаное покрытие в сочетании с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, 12,1-дюймовым сенсорным экраном и электронным рычагом передач добавляют автомобилю технологичный вид. В отличие от зарубежных версий, китайская версия Ford Ranger оснащена чипом 8155 во всех комплектациях для улучшения пользовательского интерфейса системы. Эти изменения нацелены на удовлетворение потребностей китайских потребителей. Различные модели также предлагают разнообразные функции, например, внедорожная версия поставляется с шинами AT, а на высокооснащенной модели можно найти такие функции, как система помощи при изменении полосы движения DCLC, а также возможно обновление до системы NGA через OTA. Такие функции, как помощь при повороте на бездорожье, мониторинг глубины брода и внедорожный круиз-контроль, значительно повышают внедорожные характеристики этого автомобиля. По набору функций три основные серии автомобилей имеют свои особенности: Wildtrak ориентирован на внедорожные приключения, версия Explorer предназначена для пользователей, которые любят исследовать природу, с базовыми внедорожными характеристиками, а версия Forest предназначена для универсального использования. Во всех версиях устанавливаются бензиновый двигатель 2.3T и дизельный двигатель 2.3T. Бензиновый двигатель имеет максимальную мощность 190 кВт и крутящий момент 450 Н·м, дизельный двигатель — 137 кВт и крутящий момент 470 Н·м. Коробка передач — 8-ступенчатый автомат с ручным режимом. Некоторые полноприводные модели оснащаются системой управления TMS и системой полного привода EMOD, а также передними и задними дифференциалами с электронным управлением. Подвеска Ranger, в версиях средней и высокой комплектации, включает переднюю двухрычажную и заднюю многорычажную подвеску с ватт-стойкой. Двухрычажная подвеска помогает сгладить поперечные нагрузки, обеспечивая плавность хода, а ватт-стойка, с простой и легкой конструкцией, эффективно подавляет поперечное раскачивание задней части автомобиля, что делает вождение стабильным даже на сложных дорогах, а перевозка груза в кузове не влияет на баланс автомобиля. Однако неудобные задние сиденья и ограниченное пространство для ног в задней части салона не удовлетворят пассажиров ростом 187 см и выше. В плане проходимости Ranger имеет углы въезда и съезда 30° и 26° соответственно, и продольный угол 23°. Минимальный дорожный просвет составляет 238 мм, что позволяет легко преодолевать препятствия. Ranger также оснащен интеллектуальной системой полного привода EMOD от BorgWarner с мотором и редуктором, повышающей мощность переднего привода с 1200 Н·м до 1850 Н·м, увеличивая пределы внедорожных возможностей машины. В условиях скользких дорог Ford Ranger оснащен многодисковым дифференциалом с функцией ограниченного проскальзывания, уменьшающим перегрев фрикционных элементов и поддерживающим активный полный привод с возможностью предварительной нагрузки.

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2017

Всё хорошо, и всё плохо, это крайний вариант посредственности, который всюду пригодится. Может на трассу, может на очень плохую дорогу, такую как Зымеи-Тянькоу, не было никаких поломок. Единственное неудовольствие вызывает коробка передач, до PDK ей действительно далеко. Примерно после 10 запусков с места включается защита от перегрева, логика переключения передач не очень хороша, долго не поддерживает высокие обороты, но мне всё время лень заниматься прошивкой ECU, на практике время 4.5 тоже подходит.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Я купил гибридную версию в люксовой комплектации, тогда вся машина обошлась в 110 тысяч, с момента получения машины прошло 3 месяца, в основном езжу на работу и с работы, пока проехал 1800 километров. В целом очень доволен, все необходимые функции есть, модель довольно большая, выглядит внушительно. Главное преимущество этой машины — пространство. На заднем сиденье можно легко разместить троих взрослых мужчин, задний ряд посередине не имеет явного выступа, что не влияет на комфорт. Однако, за эти 3 месяца использования машины обнаружилось несколько недостатков. Во-первых, экран мультимедийной системы собирает отпечатки пальцев, многие операции нужно выполнять через экран, без него невозможно обойтись. Во-вторых, система не поддерживает автоматическое онлайн-обновление и не позволяет устанавливать сторонние приложения; доступные приложения ограничены. В-третьих, шумоизоляция оставляет желать лучшего, при скорости около 60 км/ч становятся заметны шум шин и ветра. В-четвертых, передняя стойка ограничивает обзор, что ухудшает безопасность при движении.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

Маленький Лин у меня уже почти два месяца, общее впечатление неплохое. Внешний вид соответствует моим стандартам, как средство передвижения для повседневной доставки детей вполне подходит. В последнее время компания Wuling снизила цены, и многие автовладельцы имеют разные мнения по этому поводу. Как владелец, я тоже не знаю, что сказать, разочарование неизбежно. 【Расход топлива】 Официально заявленный расход топлива 3.9, но я этого не почувствовал. В Яньане (Шэньси) температура не слишком низкая, дорожные условия тоже неплохие, пробки не очень серьезные, и средний расход почти 7.3. Иногда при очень низкой скорости расход падает до 6.8. На высоких скоростях расход топлива почти 7. Я так и не понял, считать это высоким или нет. (Раньше все время ездил на бензиновом автомобиле, чувствую, что вождением владею неплохо, не говорите мне, что расход топлива зависит от водителя, не хочу об этом слышать.) 【Запас хода】 Запас хода честно говоря разочаровывает, чисто на электричестве 150 км, на деле через 50 км остается около двадцати с лишним процентов заряда. Индикатор топлива показывает, что можно проехать 1000 км, но после десяти километров он уже падает на двадцать. (Не надо говорить про влияние температур, вы видели, чтобы южные водители жаловались на ложные показатели запаса хода?) 【Впечатления от вождения】 Когда подключается двигатель, руль трясется, напоминает ощущение от массажного пистолета. Звук двигателя похож на тракторный. (Некоторые автовладельцы говорят, что они этого не чувствуют, ну и ладно, у меня так.) Шум от шин, по моим ощущениям, немаленький, но если включить музыку, его можно заглушить - приемлемо. Вот так и езжу, смирившись.

Honda Integra (V поколение) 2023

Внешность устраивает, но передняя решетка и салон слишком пластиковые. Шум во время езды слишком большой. Baidu CarLife+ при подключении постоянно активирует помощника Honda (может быть, потому что я пою). После активации помощника нет звука в навигации. Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы заслуживают хороших отзывов, на трассе ехать легко. 【Цена покупки】 Автомобиль без учета налогов и прочего: 102900 Белый кузов: 2000 Кредит: 75000 Проценты: 10800 Страховка: 5400 Налог на приобретение: 9100+ Комиссия за оформление кредита: 3000 Плата за временный номер: 1700 Залог за больший автомобиль: 1000 Ежемесячный платеж: 2384 Не взял кредит на 5 лет, потому что процент слишком высокий, в первый год преимущественно выплачиваются только проценты. Этот процентный платеж уменьшается с 500+ и далее каждый месяц. Можно погасить досрочно после 6 месяцев с взиманием 3% штрафа за досрочное погашение. Планирую купить набор чехлов для сидений и обшить дверные панели и приборную панель кожей, установить передние и задние парковочные датчики, заменить переднюю решетку на глянцево-черную, сделать полную шумоизоляцию автомобиля. Подскажите, сколько это будет стоить в Пекине?

Kia EV5 2024

Честно говоря, на сегодняшний день на рынке новых энергетических автомобилей не так много моделей, которые могут предложить вам чисто электрический запас хода в 720 километров за цену ниже 200 тысяч. Kia EV5 — одна из таких моделей. Если говорить об интеллектуализации, то в этом отношении чисто электрические автомобили совместного производства, такие как Kia EV5, действительно не являются конкурентами отечественных. Однако в плане динамики вождения EV5 действительно хорош. На начальном этапе её педаль газа реагирует быстро, но не дёргается, мощность выходит сильной и плавной. А с наилучшим соотношением осевой нагрузки 50:50 спереди и сзади, управляемость также отличная, вождение приятное и весёлое. Особенно стоит отметить систему рекуперации энергии, она очень удобная и соответствует ожиданиям, вступает в работу без задержек. От момента выкатки до активации системы рекуперации весь процесс проходит довольно плавно, не вызывая головокружения. Таким образом, если вы хотите купить чисто электрический кроссовер с большим запасом хода и хорошей управляемостью, я считаю, что Kia EV5 действительно стоит порекомендовать.

ZEEKR 007 2024

【Покупка автомобиля】 Перед тем как сделать выбор, я рассмотрел марки Zeekr 001, Tesla, NIO и XPeng. Не выбрал 001, потому что тогда не было новой модели с передовыми технологическими функциями. Tesla слишком "сырая", а за ту же цену у 007 больше возможностей и длиннее пробег. NIO оказался слишком дорогим, а у XPeng было много негативных отзывов. В итоге выбрал 007. 【Впечатления от вождения】 Автомобили Zeekr всегда имели отличные отзывы по части управляемости. Пользователи и владельцы часто критикуют различные аспекты, но управляемость всегда хвалят. Это подтвердило высокий уровень шасси у Zeekr, и 007 не исключение. Дорога чувствуется хорошо, машина сочетает спортивность и комфорт, водить её просто и приятно. Шумозащита также неплохая: в городе нет звуков дороги и ветра, на шоссе легкий шум, но с музыкой это не ощущается. 【Динамика】 У меня версия с задним приводом и одним электромотором. Мощности более чем достаточно, даже избыточно. Легко обгонять, мощность доступна в любой момент. Особо хочу похвалить 310-киловаттный мотор Zeekr: мощность всегда сильная, без спада на высоких скоростях. Ускорение на скорости выше 140 км/ч отличное. Тесты показывают, что батарея на 100 кВтч работает даже лучше, чем заявляет производитель. 【Пробег】 Я вожу не агрессивно, но и не слишком аккуратно. Без кондиционера расход низкий: в теплую погоду 13-14 кВтч/100 км, в холодную около 15. Моя жена даже смогла достичь расхода 11, не знаю как. С включённым кондиционером расход резко возрастает: в городе до 18, на шоссе выше 20. Я живу на юге, зимой температура около 0 градусов, кондиционер не использую, только подогрев сидений и руля. Зимой средний расход 15-16 кВтч/100 км. За новогодние праздники часто ездили по шоссе: полный заряд позволяет проехать более 500 км зимой, а летом пробег, вероятно, будет ещё лучше. 【Недостатки】 Низкий клиренс, но я учёл это при покупке. Я в основном езжу по городу, на ровных дорогах, поэтому проблем нет. При редких поездках на природу нужно просто быть внимательным. 【Интеллектуальное вождение】 Многих это волнует, так как 007 использует новую систему. В интернете много недостоверных отзывов. Мне нравится NZP, я купил продвинутую версию с этой функцией. Всегда использую NZP на шоссе, и считаю, что это будущее. 007 в этом плане намного лучше 001, реально снижает усталость при вождении, помогает не пропустить съезды. LCC и ACC полезны для туристических поездок, задаёшь скорость и наслаждаешься поездкой с семьёй. Важно внимательно следить за дорогой, в плохих условиях лучше управлять самому. С нетерпением жду активации городской навигации NZP в июне.

JAC QX Hybrid 2023

В прошлом году поменял машину, раньше занимался строительными проектами, ездил на старом пикапе JAC V7, он был довольно удобным, и прослужил мне много лет, так и не сломавшись. Сейчас работа стала более стабильной, подумал, что хочу пересесть на внедорожник. В первую очередь снова обратил внимание на JAC, ведь этот бренд сопровождал меня через все взлеты и падения в моей работе. Связался с дилером, оказалось, что старый V7 можно продать всего за 15 тысяч. В итоге новая машина обошлась мне более чем в 13 тысяч. Проехал уже более двух месяцев, и самое заметное впечатление — экономичность. Ранее на V7 с двигателем 2.0T, хоть мощность и была хорошей, каждый месяц тратил много на топливо. А сейчас, с QXphev и запасом хода на электроэнергии приблизительно 80 км, хватило бы на два дня поездок, и электричество обходится менее чем в 200 юаней в месяц. Мне очень нравится внешний вид с решеткой в виде точек, этот суровый стиль как раз по мне. В салоне много мягких материалов, сиденья очень удобные, в сравнении с прежним внедорожником это совсем другой уровень. И, конечно, радует умное оснащение: 360-градусная панорамная камера, удаленный запуск и управление через мобильное приложение. Зимой можно заранее прогреть машину, летом заранее охладить — экономит время. Теперь о некоторых небольших проблемах. В период Нового года был снег, хотел поднять дворники, чтобы они не замерзли, но обнаружил, что они зафиксированы и не поднимаются. Позже вечером позвонил продавцу, и он помог это решить. В салоне центральный экран кажется немного маленьким, а физические кнопки под вентиляционными отверстиями выглядят неэстетично, как у MG5, и на ощупь не очень приятные.

Mazda CX-8 2019

Всегда вижу посты, где спрашивают, что в итоге выбрали те, кто разбирается в машинах. На самом деле, важно не столько понимать в автомобилях, сколько оценивать, в каких условиях вы будете их использовать, и какие у вас предпочтения. Кто-то любит экономичные и долговечные машины, кто-то — драйверские ощущения, а кто-то — внешний вид или идеологию конструкции. Эта машина — вторая в семье. Первую, механическую Ford Focus 1.6 2012 года, мы купили в 2014 году, избегая тогдашних проблем с автоматической трансмиссией Focus. Хотел 2.0 на ручке, но не хватило 20 тысяч юаней, пришлось взять 1.6. Я люблю машины, которые легко водить: Focus на данный момент пробежал 170 тысяч километров и, кроме регулярного техобслуживания и замены изнашивающихся деталей, никаких проблем. Машина до сих пор отлично управляется. Когда родился и подрос ребёнок, а старики вышли на пенсию, возникла необходимость в большом автомобиле. Бюджет — до 300 тысяч. Мы подумывали об MPV, но жена сказала, что ей сложно парковаться с большой машиной. В итоге выбирали между Highlander, Santa Fe и Explorer-8. Я предпочитаю автомобили, которые легко обслуживаются и долговечны. На Explorer-8 я обратил внимание благодаря CD-плееру, звуковой системе Bose, атмосферному 2.5-литровому мотору с высоким сжатием (13:1), работающему на 92-м бензине, и отсутствию сажевого фильтра. У него 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которую Mazda отлично настроила. Я бы не мог использовать возможности 2.0 турбомотора и 8-ступенчатого автомата, но у Mazda все сбалансировано. В нашем регионе (Северо-Восток) полный привод нужен не всегда, но бывает полезен, лишь немного повышая расход топлива. Единственным недостатком, на мой взгляд, является громкий звук прогрева двигателя на холодную. Также третьему ряду сидений не хватает места. В остальном — это машина моей мечты. За почти 20 месяцев наездил более 10 тысяч километров, в основном по городу. Управляется как седан, чего я и хотел. Это мои небольшие впечатления. Надеюсь, они будут полезны тем, кто хочет купить подержанный автомобиль. Ха-ха-ха!

Chery Arrizo 5 GT 2023

Двигатель 1.5T разгоняется довольно быстро, сначала педаль газа немного легкая, но затем мощность резко поднимается, к этому нужно привыкнуть. В целом впечатления от вождения хорошие, управляемость на уровне, рулевое управление легкое за счет усилителя руля. Расход топлива не низкий.

Geely Emgrand 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала не планировал смотреть Geely, но случайно проходил мимо дилерского центра 4S и решил зайти. Внешний вид автомобиля сразу привлек мое внимание. Считаю, что среди машин в этом ценовом диапазоне внешность Emgrand очень приятная. Материалы салона также хорошего качества, комплектация богатая. Спросил у продавца цену, и она оказалась приемлемой (бюджет был до 100 тысяч, и я не хотел брать машину в кредит). В итоге сразу внес залог и в тот же день забрал машину. 【Цена при доставке】 Флагманская версия без учета налогов, страховки и регистрации обошлась в 85 тысяч юаней. Версия Prestige дешевле на 5 тысяч, но в ней нет электрических складных зеркал и двух дополнительных подушек безопасности, поэтому я выбрал флагманскую версию. 【Что понравилось больше всего】 За эту цену 85 тысяч юаней машина превосходит другие по комплектации, несмотря на слабую мощность. Но для семейного использования она вполне подходит — на полной загрузке в горку с уклоном 70 градусов поднимается без проблем. (Если вас волнует слабая мощность, лучше не рассматривать этот вариант.) 【Расход топлива】 Проехал 2000 километров, расход топлива составляет 6,9 литра на 100 километров. Думаю, что при активном использовании на трассе расход может снизиться. По отзывам других автовладельцев, после первого ТО расход уменьшается, но я еще не проходил первое ТО, поэтому не могу оценить. Пока расход топлива устраивает. 【Что не понравилось】 Во-первых, люк на крыше управляется только через центральный экран или голосовыми командами, нет физических кнопок. Во-вторых, ночью нет подсветки рычага переключения передач и кнопок стеклоподъемников. В-третьих, у флагманской версии только один вариант цвета салона. 【Что нравится больше всего】 Первое — богатая комплектация, за эти деньги она действительно отличная. Второе — приятный внешний вид. Третье — удобные сиденья, шум от ветра и шин приемлемый, автомобиль едет плавно. 【Что касается пространства】 Пространства достаточно, нет ощущения тесноты. Я с ростом 180 см сижу комфортно, есть место для двух кулаков. Второй ряд достаточно широк, центральный тоннель всего 2-3 см в высоту, сидеть посередине не утомительно. Багажник средний, но для бытовых нужд вполне подходит. Подводя итоги: В ценовом диапазоне 70-80 тысяч юаней ожидать чего-то сверхъестественного не стоит. За эту цену комплектация намного лучше, чем у аналогичных моделей других марок. Несмотря на слабую мощность, для повседневных поездок она вполне подходит. Если вас не смущает небольшая мощность, смело покупайте.

Kia K3 2023

Руль должен быть чуть более легким, комплектация должна быть немного выше, нет складывающихся зеркал, нет автоматических стеклоподъемников, для городских поездок на работу машины достаточно.

Hozon Neta X 2023

В этом ценовом диапазоне чистые электромобили практически без конкурентов! В данной ценовой категории автомобиль BYD Yuan Plus имеет слишком мягкую подвеску, слишком маленькое пространство, некрасивый интерьер, слабую управляемость в сравнении с автомобилем Nezha, а также избыточную наценку за бренд. GAC Aion Y был выбракован из-за серьезного урезания комплектации. За два с лишним месяца проехал более 3000 км, после первого технического обслуживания звук двигателя стал тише, последующее обслуживание недорогое, процесс в фирменном сервисном центре организован хорошо!

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Внешний дизайн Dongfeng Fengshen Haoge стильный и привлекательный, с плавными линиями кузова, создающими ощущение динамичности. Передняя часть автомобиля использует фирменный дизайн, который легко узнать и запомнить. Внутреннее пространство очень просторное, как для передних, так и для задних пассажиров, обеспечивая комфортное ощущение при езде. Кроме того, багажное отделение также большое, что удовлетворяет потребности семейных поездок. В плане мощности, этот автомобиль оснащен высокопроизводительным двигателем с достаточной мощностью и быстрым ускорением. Одновременно с этим, он также обладает отличной топливной экономичностью, общий расход топлива впечатляет. Но, единственное, что немного портит впечатление — это жесткая настройка подвески. При проезде лежачих полицейских или неровных дорог в салоне заметны толчки. В целом, Dongfeng Fengshen Haoge — это хороший автомобиль с стильным внешним видом, просторным салоном, мощным двигателем и экономичностью. Несмотря на жесткую подвеску, для обычного использования это отличный выбор.

Blue electric Blue Electric E5 2023

За эти деньги машина обладает отличным соотношением цена-качество. Единственное, чего ей не хватает – это в уровне интеллектуальности мультимедийной системы: голосовое управление работает не очень хорошо, а карты на головном устройстве хуже, чем на мобильной версии. Двигатель достаточный для города, в экономичном режиме мощности хватает. При скорости на шоссе до 120 км/ч она тоже устойчива. Благодаря добавленной батарее центр тяжести низкий, плюс задняя независимая подвеска – улучшенное основание модели 580, что обеспечивает комфорт. Шумоизоляция, по моему мнению, отличная. В городском режиме при закрытых окнах и люке звук снаружи едва слышен, из-за чего оставляю небольшой зазор на люке, чтобы слышать окружающую обстановку. Когда впервые слушал аудиосистему, она казалась ужасной, но после настройки эквалайзера, как советовали на форумах, качество звука заметно улучшилось, вполне достаточно. Голосовое управление в мультимедийной системе немного туповатое, не очень удобно, у меня нет Huawei смартфона, поэтому использую carauto для подключения телефона. Экран телефона можно проецировать, но реакция не очень плавная, и можно проецировать только изображение, без звука. Не знаю, то ли я что-то неправильно делаю, то ли такой функции нет. При использовании carauto приложения на мультимедийной системе отключаются, невозможно воспроизводить музыку. Запас хода на чистом электричестве не завышен, при температуре 4-10 градусов, проехал 71 км до остатка 17% батареи. Сейчас заряжаю машину на работе бесплатно. С портативным зарядным устройством заряжается с 17% до полной более пяти часов. Используя HEV-режим, двигатель активно включается при 25%, это чувствуется, но незначительно, лишь лёгкий звук, который можно уловить лишь положив руку на рулевое колесо. Если использовать конфигурацию с семью местами, заднее пространство становится маленьким, поэтому я использую шесть мест, опуская одно сиденье для хранения, этого достаточно. Эта машина использует технологию DMI от Di, проверенную рынком и временем, что вызывает уверенность. Сначала не планировал покупать эту машину, но увидев её в реальности, не ожидал такого уровня интерьера за эту цену. Я работаю в автомобильной отрасли более десяти лет, и моя компания также является поставщиком Seres. Хорошо знаком с ситуацией на рынке и развитием данной марки. Huawei действительно улучшила качество Seres. В компании также есть другая машина – AITO M7, и этот Blue Electric E5 немного напоминает её стиль. Приложение для этой машины немного глючит, часто не соединяется с телефоном, приходится несколько раз пытаться подключиться. В 4S магазине сказали, что в будущем перейдут на новую систему. Эту машину можно открывать с помощью Bluetooth-ключа, и мне это очень нравится, так как я не люблю брать с собой вещи, кроме телефона. Подходя к машине, открываю приложение и подключаюсь по Bluetooth для открытия и вождения. Жена – новичок, поцарапала новую машину меньше чем через десять дней. Осмотрел кузов, краска достаточно толстая.

Tesla Model 3 2023

**Внешний вид** Мне больше нравится старый дизайн Model 3. В новом я выбрал белый салон и большие колеса. **Запас хода** Когда покупал, говорили о запасе хода более 700 км, но на деле он оказался около 500 км, может немного больше. Это зависит от стиля вождения, я вожу довольно агрессивно. **Впечатления от вождения** Подвеска намного комфортнее, чем в оригинальной Model 3. Действительно комфортно. **Наименее устраивает** Подрулевое переключение убрали, поворотники стали кнопками. Хоть и можно привыкнуть со временем, у меня два автомобиля и переключение между ними немного сбивает с толку. **Интеллектуальные технологии** Хотя машина очень умная, есть некоторая жесткость. При автономном вождении торможение часто происходит слишком резко, что менее комфортно. Интеллектуальное вождение у Mercedes GLE 450 по сравнению с Tesla более плавное, но в Tesla можно доплатить за полностью автономное вождение. **Динамика** Электромобили всегда быстрые, новая версия Model 3 с увеличенным запасом хода разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды. Конечно, она не такая быстрая, как многие отечественные автомобили, но для меня это не существенно. В городских условиях особо быстро не поедешь. **Время зарядки** В среднем полчаса, если заряжать с нуля до полного, то около 50 минут. **Выдающиеся опции** Обязательно выбирать белый салон, смотрится очень эффектно.

Feifan Automobile R7 2024

Как можно проехать 8000 километров, не зарегистрировав автомобиль? Автомобиль попал ко мне с 28 января, а сегодня 28 февраля, и уже проехал 7800 километров! В то время я спешил домой на свадьбу и временно записал номер на месяц! Выехал из Куньмина. Заехал в Бэйхай в Гуанси, Гуанчжоу в Гуандун, а затем в Вэньчжоу в Чжэцзян! Обратно выехал из Вэньчжоу. Проехал через Наньчан (Цзянси), Чанша (Хунань), Гуйян (Гуйчжоу) и вернулся в Куньмин! На трассе я проехал достаточно, и по возвращению можно было обслужить автомобиль! Во-первых, давайте начнем с самого важного для всех — автономности. 1. Поскольку на трассе услуги дорогие, средние расходы составляют около 20 центов за километр. 2. Я установил ACC на 110 км/ч, не осмеливаясь ехать слишком быстро, опасаясь быстрого разряда батареи. Энергопотребление оставалось на уровне 19 кВтч на 100 км. 3. В машине было 5 пассажиров среднего веса 70 кг, плюс примерно 50 кг багажа. 4. Самое важное: автономность на трассе составляет примерно 70% от заявленной. Конечно, это в моем случае, когда температура держится выше нуля, есть уклоны и редкое обгон при высокой скорости. Я был вполне спокоен, честно говоря, не было беспокойства! 😁 Огорчают только несколько случаев поломок зарядных станций. 😭 За 5000 километров пришлось стоять в очереди только дважды. Максимально смог зарядиться до 90 кВт, а по факту зарядка рассчитана на 180 кВт. Через 3 часа езды, 50 минут зарядки достаточно для полной батареи. Электрический автомобиль действительно не подходит для спешки, для этого лучше самолет и высокоскоростные поезда! В крайнем случае, бензиновый автомобиль более надежен! 😂 Второе, внешний вид и интерьер — дело вкуса, лично мне очень нравится. 😁 Третье, багажное отделение имеет неожиданную вместимость. Сначала казалось, что слишком мало. Но каждый раз удавалось что-то запихнуть. Если немного потесниться, находишь еще немного места. На этот раз, при 5000 километров, в машине было пятеро человек 😱. Спереди много места, а на заднем сиденье трое людей пришлось тоже немного потесниться, среднее место занял 18-летний ребенок. Четвертое, комплектация была важнейшим критерием выбора, тут ее очень много. Отмечу то, что мне понравилось и было заметным. 1. Разгон до 5.8 секунд. 2. HUD от Huawei, хотя пока не очень удобен, но потенциал для улучшения велик. 3. Три экрана выглядят мощно и удобны для глаз. 4. Вентиляция, подогрев и массаж сидений, это было нужно. 5. Двойное лобовое стекло, электроприводные двери и бескаркасные двери. Все это вместе снижает шум, но шума от ветра и дороги все же немного больше. 6. Звуковая система от Yanflyishum — считаю среднячком, не уверен, в чем проблема: настройке или оборудовании. 7. Панорамная крыша солнечная, без солнцезащитного козырька было тяжело. В 4S магазине сказали, что товар отсутствует. Получил его лишь через месяц. Пятое, говоря об интеллектуальных функциях, карта Baidu очень неудобна. Действительно неудобна, в сравнении с Gaode это особо заметно. 1. Нет времени ожидания на светофоре, 2. Неточной навигацией попал на соседнюю трассу, 3. Обновление информации о заторах происходит с задержкой. QQ Music нет в быстром доступе, нужно отдельно нажимать. Нужна отдельная кнопка для переключения режима рекуперации энергии, я часто переключаю. Это не безопасно изменять режимы на высокой скорости. Голосовой ассистент использовался реже, привык к традиционному автомобилю. Работает плавно, ведь это 8155, еще не устаревший. Не доверяя интеллектуальному вождению, авто-навигация пока не так развита, поменяю машину через несколько лет, когда технология будет лучше. В этом продвинутом наборе функций, особенно на извилистых дорогах Юньнани, трудновато. На прибрежных и равнинных трассах проще. На горных дорогах Юньгуйчуаня крутые повороты и многочисленные уклоны, приходится часто сбавлять скорость либо уступать другим машинам. Даже опытный водитель не избежит этого. Шестое, мои впечатления от вождения были крайне положительными. В больших поворотах автомобиль достаточно устойчив, что внушает уверенность. Амортизация также хороша. В отличие от моего предыдущего внедорожника, который вел себя словно корабль на волнах!

Toyota Prado 2014

В конце 2016 года приобрел автомобиль... Очень жаль, что пропустил самый дешевый период продаж в 2015 году! Иначе действительно мог бы сэкономить 3-4 тысячи! Прибыл в порт с намерением купить Land Cruiser, но, протестировав его, понял, что мощность двигателя оставляет желать лучшего, возможно из-за веса машины. Решительно выбрал Prado... При осмотре множества белых Prado нас с женой привлек третий по счету коричневый автомобиль. Сразу же попросили продавца найти ключи и уточнить комплектацию! Здесь следует опустить 300 слов... Показалось, что эта машина словно предназначена для нас, так что мы внесли предоплату... Опять нужно опустить 500 слов! Затем мы сразу же забрали машину, не делая никаких модификаций (потому что до покупки в интернете прочитал много отзывов, в которых говорилось, что все модификации в порту — полный мусор). И вот... больше ничего такого и не было... Написать много — утомительно, этого хватит. Уважаемые читатели, проявите понимание. В заключение, чтобы избежать отказа в модерации, прилагаю три фотографии...

Jaguar XEL 2024

У нас в семье три машины. Одна из них — старый Passat B6, у которой уже развалилось шасси и вышли из строя электроника и кондиционер. В прошлом году постоянно думал о его замене, но после окончания учебы в 23 года купил Golf, часто на нём ездил, мечтал о GTI. Жена тоже поддерживала: стоило мне сказать, что хочу купить машину, она сразу говорила: "Покупай!" Ха-ха, но однажды она шутя сказала: "Ты снова принесёшь мне Golf?" Ха-ха. Услышав это, я засомневался и в телефоне посмотрел Jaguar. При той же цене и комплектации... мечта заставила меня отказаться от другого варианта. 【Управляемость】 Управляемость отличная, особенно при резких поворотах на низкой скорости. Шасси очень устойчивое, как на низкой, так и на высокой скорости. 【Динамика】 Переключение передач с подрулевыми лепестками, спортивный режим, режим трека — всё это очень интересно... Единственное, что немного разочаровывает — комфортный режим, динамика при этом не очень впечатляет. Но в остальных режимах ответ на нажатие педали отличный, режим eco не пробовал, поэтому не могу комментировать. В первую же ночь после покупки пошёл к другу, выключил антипробуксовочную систему и попробовал дрифт — неожиданно удалось устроить настоящий "жжвак шин"! Это был приятный сюрприз. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Линии кузова действительно стильные. Единственное, что меня разочаровало — это маленький багажник, спинки задних сидений нельзя сложить. Также урезанная отделка багажника — открытый металл, что не очень эстетично. Попробую найти фото и выложить. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше, когда обслуживал или ремонтировал Volkswagen, несколько раз смотрел на GTI и читал в интернете о его плюрах и минусах. Дилер не предлагал тест-драйв GTI, поэтому я никогда его не пробовал. Около октября прошлого года, когда я пошёл чинить Golf, решил наконец заменить старый B6 и, заработав немного денег, заглянул в салон Jaguar. Там не было выставочного автомобиля XEL, но менеджер предложил протестировать топовую комплектацию 2023 года. После тест-драйва понял, что автомобиль меня устраивает. Менеджер не сказал, что можно отключить медиа-зеркало заднего вида, к которому я так и не привык. В итоге при заказе машины отказался от технологичного пакета, из-за чего сейчас немного жалею. Что касается желания показать себя — на 34c даже не смотрел, не позволяли финансы. Я просто купил машину, которая мне нравится, в рамках своих возможностей. Не люблю читать в интернете о том, как кто-то якобы пытается "казаться". Я честно признаюсь, что у меня нет денег на роскошные авто 🤭. 【Цена покупки】 24-я модель, 250 спорт, кредит 16, годовая ставка чутка больше 8 тысяч, погашение основного долга и процентов. Можно погасить досрочно за год, добавив процент, итого 24.4. Купил дополнительные опции: большие динамики, зимний пакет, продлённая гарантия, 6 лет и 12 обслуживаний, тонировка, коврики и видеорегистратор. Заказал в конце октября, ждал три месяца, получил машину в начале января. Цена включала все, даже регистрацию, так как автосалон рядом с автосервисом — очень удобно. 【Расход топлива】 По кольцевой дороге при спокойной езде 7-8 литров на 100 км, на трассе 6-7 литров, в пробках неопределенно. 【Обслуживание】 У нас много машин, проехал только 3000 км. Благодаря пакету обслуживания, расходы будут небольшие.