Отзывы об автомобилях (44051)

Roewe D7 EV 2023

【Драйвовые ощущения】 Гораздо лучше, чем мой прежний Honda, шасси очень устойчивое, при поворотах нет крена, разгоняется очень быстро. 【Запас хода】 Довольно слабый в зимнее время при температуре 0°–10° в городских условиях с включенным кондиционером и навигацией, запас хода составляет около 65%. 【Обслуживание】 Первое техобслуживание в 3000 км бесплатное, затем каждые 10000 км нужно проходить обслуживание. 【Самое удовлетворительное】 В целом я доволен, за цену менее 150000 юаней машина предоставляет достаточно пространства, отличное качество вождения и милый интерьер. 【Самое неудовлетворительное】 Зимой запас хода слишком маленький, интересно, станет ли лучше с потеплением? Внимание! Пространство над головой водителя довольно маленькое, моему другу с ростом 185 см было неудобно сидеть, а мне с ростом 170 см нормально. У медленной зарядки нет крышки, не знаю, будет ли это проблемой со временем. Мультимедийная система имеет средние способности распознавания речи, советую попробовать в салоне. 【Опыт покупки автомобиля】 Для поездок на работу каждый день общей протяженностью 60 км моя прежняя Honda Lingpai 1.8L потребляла слишком много топлива, было тяжело содержать. Я почти не выезжаю за пределы города, в моем жилом комплексе я могу установить зарядную станцию, поэтому нет смысла покупать гибрид. Рассматривал Chery Arrizo, также был в салоне, но по общему качеству машина уступает Roewe D7. Буду готов, если что-то пойдет не так, надеюсь Roewe предоставит поддержку своим первым покупателям.

Mercedes-Benz EQS 580 2022

Электропотребление у AMG точно не очень, все остальное еще можно принять. Интересно, что на трассе достаточно экономичен, особенно на скоростях 120-130 км/ч, по сравнению с другими электромобилями. Однако в городе это не так, расход энергии обычно больше 30 кВт. Ощущения от вождения намного лучше, чем у обычных новых моделей. Не надо преувеличивать, что это лучшая модель стоимостью до 5 миллионов, так можно только обмануть тех, кто раньше не ездил.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 В конце 2023 года я задумался о покупке автомобиля для семьи, так как жена и ребенок плохо переносят поездки на седане, поэтому наша цель — кроссовер. Из-за отсутствия подземного парковочного места мы не можем установить зарядное устройство, так что электрические автомобили не рассматривались. Полностью электрические автомобили с короткой дальностью пробега также отпадают, так как частая зарядка неудобна. Поэтому оптимальным выбором стал бензиновый автомобиль. У нас был бюджет в 150 тыс. юаней, и в этом ценовом сегменте мало достойных автомобилей среди конкурентов. Кроме того, отечественные автомобили значительно улучшились за последние годы, и все больше моих знакомых покупают отечественные машины, что я тоже решил поддержать. В ноябре мы посмотрели Chery Tiggo 8 Pro и Changan CS75 Plus. Обе машины вписывались в бюджет. Лично мне больше нравился Tiggo 8 Pro благодаря его высокой степени безопасности, роскошной комплектации, наличию «королевского» сиденья и возможностью экстренного размещения 7 человек. Это удобно, когда нужно перевезти больше людей, избегая ситуаций с перегрузкой автомобиля. Однако семье больше приглянулся CS75 Plus из-за его внешнего вида и высокой продажи. Кроме того, у него 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая надежна и долговечна. Решили подумать и отложили покупку из-за занятости на работе. Случайно, в TikTok, я увидел Xingtu Lingyun, премиальный бренд от Chery. Узнав больше о нем на Doche.com, я понял, что он вписывается в наш бюджет и материалы лучше, чем у Tiggo 8 Pro. Внешний вид зрелый, интерьер простой и элегантный. Чем больше я на него смотрел, тем больше он мне нравился. Перед Новым годом мы все еще раздумывали между 7-местным Tiggo 8 Pro и Lingyun, но учитывая, что задние сиденья редко используются, и на них не так комфортно, как в Lingyun, решили в его пользу. В конце декабря мы дважды съездили в салон и выбрали модель в серебристом цвете, как хотела жена, так как он менее маркий. Это наша первая покупка автомобиля, и мы не особо торговались. 【Пространство и комфорт】 Lingyun довольно просторный. Паркуя его во дворе, его агрессивный внешний вид впечатлял. Колесная база — 2800 мм, и на заднем сидении можно комфортно сидеть, вытянув ноги. Второй ряд сидений также можно отрегулировать назад, чтобы было удобно в дальних поездках. Багажник довольно вместительный, туда можно положить 4-5 больших чемоданов. Внизу есть дополнительное пространство для хранения мелочей. Единственным минусом был слишком широкий центральный туннель, и моя правая нога чувствовала себя некомфортно, возможно, из-за моей комплекции. Однако удобное расположение центральной консоли позволило легко размещаться ключам и стаканам. Под консолью было достаточно места для небольших сумок или обуви. Второй ряд сидений можно разложить до состояния большой кровати, что позволяет отдыхать в долгих поездках. Интерьер автомобиля обшит мягкими материалами, сиденья достаточно толстые и комфортные. Передние сиденья имеют функции вентиляции и подогрева, что усиливает комфорт. Лично мне интерьер Lingyun кажется самым красивым среди автомобилей Chery. Выбрал черный интерьер, так как белый сложно содержать в чистоте. 【Водительские ощущения】 Lingyun имеет рычаг коробки передач на руле, что очень удобно в использовании. Автоматическое включение фар облегчает езду в подземных парковках и в темное время суток. В Сучжоу много местных ремонтов дорог, и при езде по неровностям чувствовалась жесткость. Позже я узнал, что это из-за давления в шинах, которое при выдаче составляет 3.0, а при нагреве достигает 3.2, что слишком много. Когда меняли пленку на окнах, попросил мастера снизить давление до 2.6, и это значительно улучшило комфорт при езде по ямам. Рулевое управление точное, а поддержка шасси дает уверенность на поворотах. Передние окна из двойного стекла обеспечивают тишину на низких скоростях, но после 80 км/ч возрастают шумы ветра и шин, однако это не мешает разговору в салоне, а музыкальный фон помогает. 【Мощность и расход топлива】 В основном использую автомобиль для городских поездок. У Lingyun двигатель 1.6T, который более экономичен по сравнению с 2.0T. Экономичный режим делает разгон медленным, что удобно для новичков, так как машина не стремится вырваться вперед. За пределами скорости 40 км/ч ускорение становится быстрым. Режим «Спорт» я не использовал, но в целом машина легко разгоняется после 40-50 км/ч, и даже с полной загрузкой легко обгоняет другие автомобили, при этом разгон ощутим. На данный момент пробег составляет 700 км, и средний расход топлива показывается как 10.3 литра на 100 км. В городе, где много светофоров, расход составляет около 12 литров, на скоростных дорогах — около 7 литров, а на шоссе — около 8 литров. Оптимальный расход топлива наблюдается на скорости 70-80 км/ч, но для экономии лучше использовать электромобили. 【Особенности】 Lingyun с двигателем 1.6T имеет крутящий момент 900 Нм и мощностью 201 лошадиная сила, что сопоставимо с некоторыми автомобилями с двигателем 2.0T. Кузов из цельной высокопрочной стали, с 85% использования высокопрочной стали, передние и задние бамперы из термоформованной стали, что обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности. При наличии L2 уровня помощи водителю, я не часто его использую, так как не уверен в своих навыках. Автоматическая система торможения сработала дважды при движении задним ходом, один раз действительно спасла от столкновения. В автомобиле также есть системы аварийного торможения, предупреждения о столкновении и открытия дверей, камеры кругового обзора на 540°. Все эти функции по цене в 140 тыс. юаней являются редкостью для автомобилей этого ценового сегмента. 【Недовольства】 Неудобство вызвало то, что сидение пассажира не регулируется по высоте, и на заднем ряду есть небольшой выступ, в то время как во многих современных автомобилях задний ряд сделан плоским. Мультимедийная система позволяет установить и удалить мало приложений, при этом многие из них не нужны и занимают место. Версия навигации устарела и иногда дает сбои. Отсутствие функции Carlife для пользователей Android — это серьезный недостаток. Приложение Hi-Xingtu часто имеет баги. Правую заднюю дверь иногда протекает, что вызывает намокание ковриков. Многие владельцы сообщают о проблеме с протечкой. Задние поворотники слишком маленькие, как и фары, которые плохо видны в дождливую погоду. Автоматические стеклоочистители не работают должным образом.

Li Mega 2024

Вступление: 1 марта состоится официальная презентация долгожданного автомобиля Li Auto MEGA. Эта новинка не только станет первым полностью электрическим MPV от Li Auto, но и первым крупным MPV на рынке новых источников энергии. Стоит отметить, что Li Auto MEGA будет представлена в одной версии по цене 559 800 юаней и будет использовать технологию высокой мощности 5C, что позволит заряжаться за 12 минут на 500 км пробега. По данным производителя, автомобиль начнет поставки по всей стране 11 марта. При заказе сейчас можно получить такие бонусы, как 20 кВт постоянного тока зарядную станцию или 6000 кВт⋅ч электроэнергии. Дизайн: От Toyota Alphard до GAC M8, кажется, что дизайн должен соответствовать этим MPV, чтобы считаться основным направлением, иначе продажи могут быть неудачными. Однако Li Auto MEGA идет против течения, создавая новую концепцию дизайна, которую создатели называют "скоростным поездом на дороге". Гладкий водяной капот и безупречный кузов в очередной раз доказывают, что даже без сложного декора можно создать впечатляющий и стильный образ. Кроме того, такие уникальные особенности, как длинные дворники, скрытые дверные ручки, а также эксклюзивная краска (дополнительно 10 000 юаней) придают индивидуальность. Но за смелым дизайном Li Auto MEGA стремится к аэродинамике, сравнимой с уровнем седанов. Как известно, электромобили уделяют больше внимания энергопотреблению по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Благодаря низкому коэффициенту сопротивления воздуха в 0,215 Cd и потреблению энергии 15,9 кВт⋅ч на сто километров, это большой шаг для рынка новых источников энергии. Интерьер: Известно, что "холодильник, телевизор и большой диван" — это основные впечатления о интерьере автомобилей Li Auto. Эти элементы могут показаться избитыми, но они необходимы для семейного использования. Li Auto MEGA продолжает придерживаться концепции умного дома, усиленного рядом роскошных технологий: умный холодильник с двойной температурой, аудиосистема Dolby Vision+Dolby Atmos с 21 динамиком и полная система умного вождения. Встроенный помощник также предоставляет дополнительные знания и удобства для путешествий. Стандартные конфигурации, такие как двойной 15,7-дюймовый центральный экран, 17-дюймовый задний LCD-экран и 4,82-дюймовая цифровая приборная панель также включены в набор. В отличие от моделей серии L, двойные экраны теперь являются OLED-дисплеями, а цифровое зеркало заднего вида впервые интегрировано в HUD. Пространство: Размеры кузова Li Auto MEGA составляют 5350/1965/1850 мм, а колесная база достигает 3,3 метра, что позволяет автомобилю превосходить таких конкурентов, как Denza D9, и обеспечивать лучшие показатели в своем классе. Гибкая компоновка пространства является одной из основных особенностей автомобиля: даже в стандартном состоянии пассажиры второго и третьего рядов могут наслаждаться просторными местами для ног и головы. Стандартный багажник имеет глубину 680 мм, а при полном размещении 7 человек, магические складные сиденья третьего ряда можно сложить, превратив багажник в "мобильный склад", способный вместить 4 чемодана размером 28 дюймов. В плане комфорта сиденье водителя имеет программируемую жесткость, а королевское сиденье пассажира полностью настраивается, с углом наклона до 100 градусов и подогреваемой ножной опорой. Второй ряд сидений также оснащен независимыми подогреваемыми креслами с максимальным углом наклона 95 градусов, массой и многоточечным массажем. Третий ряд поддерживает редкие в этой ценовой категории электрические регулировки и подогрев до угла 36 градусов. В целом, Li Auto MEGA способна превратиться в гостиную, кинотеатр, музыкальный зал, кабинет или спальню в зависимости от потребностей клиента. Производительность: Как первый полностью электрический автомобиль компании, новый Li Auto MEGA демонстрирует высокие характеристики ускорения и стабильность мощности. Двухмоторный полноприводной и воздушный подвесной системы обеспечивают пиковую мощность 400 кВт и пиковый крутящий момент 542 Н·м, разгоняя автомобиль до 100 км/ч всего за 5,5 секунд. Благодаря электрической архитектуре, конструкция шасси позволяет регулировать подвеску на 70 мм, что улучшает как стабильность, так и проходимость. По данным компании, в третьем квартале будет добавлена функция умного разворота через обновление ПО. Для электромобилей важны время зарядки и запас хода. Li Auto MEGA может похвастаться запасом хода в 710 км и использует инновационную технологию 5C быстрой зарядки, которая позволяет зарядить автомобиль на 500 км за 12 минут. Конкуренты: Рассматривая сегмент крупных MPV стоимостью от 500 до 600 тысяч юаней, у Li Auto MEGA нет прямых конкурентов. Такие модели, как Denza D9, Zeekr 009 и Voyah Dreamer, ориентированы на разные потребительские группы. Li Auto MEGA может легко занять место на рынке люксовых бензиновых MPV, таких как Mercedes-Benz V-Class, и стать привлекательным вариантом для второй машины в обеспеченных семьях. Вывод: На данный момент Li Auto построила 300 станций суперзарядки и планирует довести их количество до 5000 по всей стране, охватив 95% автомагистралей. Важно отметить, что благодаря мощной системе управления температурой, Li Auto может использовать технологию 5C быстрой зарядки при температуре от -10°C до 40°C. Это означает, что эпоха замены бензиновых автомобилей на электромобили уже не за горами. Так захотите ли вы приобрести Li Auto MEGA, если у вас есть бюджет в 500–600 тысяч юаней на семейный MPV? Спасибо за внимание к "Hao Car".

Toyota Corolla Cross 2023

Понимание автомобилей: 1. Общие условия семьи: Низший рабочий класс в Пекине, работаю 14 лет, в 2014 году планировали купить машину из-за рождения ребенка, но финансово позволить не могли вплоть до 2013 года. Десять лет участвовали в лотерее на автомобильные номера в Пекине, но неудачно. Затем три года пытались выиграть номера в Тяньцзине, тоже безуспешно. Вели экономный образ жизни. С момента решения купить автомобиль до получения заняло полмесяца. 2. Личная информация: Я приобрел автомобиль 23-го выпуска, версия Elite, чисто на бензине, белый цвет, номерные знаки Ji T, пока использую временные номера, купил машину в Пекине. Я выпустился в 2010 году, работаю в недвижимости. В последние годы ситуация в отрасли нестабильна, поэтому я решил взять машину для поездок домой на праздники. Прошло полтора месяца с момента приобретения автомобиля, пробег составил 1700 километров, большая часть которых была на трассе. 3. Бюджет на покупку: Изначально планировал арендовать машину за 5000, затем решил купить подержанную машину примерно за 50 тысяч. Поскольку я получил водительские права в 2009 году и редко пользовался машиной с тех пор, решил обратиться к другу, который занимается автомобилями. Результат разговора: лучше добавить 20 тысяч и купить новый автомобиль. Родственники рекомендовали Nissan Sylphy и Bora, но после обсуждения с женой решили посмотреть SUV. Поскольку я никогда не покупал машину, ориентировался на рейтинги продаж. 3.1. Цена: Цена автомобиля без учета налогов составила 101800 юаней (уменьшена на 3000 юаней для налоговой экономии), страховка составила 5300 юаней, включала основной обязательный страховой полис, максимальную страховку ответственности перед третьими лицами, страховку от повреждений и страховку пассажиров. Регистрационный сбор – 9000 юаней. Не рисковал брать кредит, поэтому оплатил полностью наличными. Итоговая цена составила 119 тысяч юаней. Дополнительно в 4S салоне установили защитную пленку на окна (кроме переднего стекла), видеорегистратор, камеру заднего вида (простейшую модель без парковочных линий), выравнивающий коврик в багажник. 3.2. Внешний вид: Я смотрел только на внешний вид автомобиля, не обращая внимания на интерьер. Когда составлял список, не учитывал модель Rui Fang (видимо, выпала из топ-10 по продажам). Но, увидев машину в салоне, она мне сразу понравилась. Лично мне не нравится передняя часть Toyota Wildlander. 3.3. Оценка конфигурации: На данный момент мне особенно нравятся круиз-контроль и функция предупреждения о выезде с полосы, они значительно облегчают вождение на трассе. Что касается различных функций в рамках системы автомобильных сетей, я в них не разбираюсь. Основное для меня – это возможность проигрывания музыки через Bluetooth, что вполне устраивает. 3.4. Интерьер: Интерьер очень прост! Практически все сделано из пластика, включая ручную регулировку сидений, и пластик не самого лучшего качества. Однако, учитывая хорошие продажи, очевидно, что у этого есть свои причины. 3.5. Пространство: Мой рост 171 см, вес 62 кг. Настроив водительское сиденье, на заднем сиденье остается около двух кулаков пространства. Так как я новичок, предпочитаю сиденье ближе к рулю; пространство на заднем сиденье вполне приемлемое. Над головой остается примерно кулак пространства, на это особо не обращал внимания. 3.6. Динамика и ускорение: О двигателе: не имею опыта вождения других машин, но на трассе разгонялся до 120 км/ч, и машина оставалась стабильной. Я не гоняюсь за высокими скоростями и ускорением, поэтому при разгоне в Tesla Model 3 почувствовал дискомфорт. Вожу осторожно, не вдавливая педаль газа, основное – безопасность. При обгоне на трассе машина реагирует на газ быстро. 3.7. Управление: Руль откликается точно, развороты делают немного сложнее, особенно на двухполосных дорогах, возможно, из-за недостатка навыков. При прохождении поворотов на эстакаде на скорости 40 км/ч машина остается стабильной без риска опрокидывания. Отмечу важность круиз-контроля и функции предупреждения о выезде с полосы. Первое вождение по трассе на Новый год показало, как эти системы помогают в управлении, особенно L2-уровень автономного вождения. 3.8. Расход топлива: На трассе при 120 км/ч расход около 8 литров на 100 км. Возвращался в Пекин на скорости около 90 км/ч – расход около 5 литров. В городе без пробок (25 км за полчаса) расход 7 литров, при пробках (25 км за час и 10 минут) расход превышает 8 литров. Как снизить расход? Не делайте резких торможений и не нажимайте резко на газ. 3.9. Комфорт: Сравнивать не с чем, но кажется, что сидеть в машине комфортно. Многие жалуются на тканевые сиденья, но я не почувствовал ничего плохого. Поэтому не планирую заменять их на кожаные. В целом, мне не нравится возиться с автомобилями, купил его для передвижения, без лишних наворотов. Этот автомобиль подходит мне идеально, ничего лишнего, чисто и просто. На этом моя оценка автомобиля завершена. Приветствую ваши комментарии и отзывы! В конце хочу поблагодарить администратора за рекомендации и советы!

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Рулевое управление точное, на высокой скорости едет стабильно, управляется довольно хорошо. Но подвеска мягковата, это ради комфорта. Нет хорошего или плохого, больше вопрос компромисса. 【Комфорт】 Сиденья удобные, кондиционер работает нормально. Вентиляции и подогрева сидений нет, поэтому комфорт посредственный 😂. 【Динамика】 Разгон хороший, на кольцевой дороге иногда можно почувствовать небольшое ускорение. Но не сравнится с электромобилями, которые разгоняются до 100 км/ч за 5 секунд. Линейность и механическое ощущение бензинового двигателя тоже имеют свое очарование. 【Самое неудовлетворительное】 1. Наклон головы при торможении ✘3, важные вещи упоминаю трижды 😓. Учусь тормозить заранее, машину не изменить, поэтому приходится адаптироваться самому 😂. 2. Скромная комплектация: A, урезанная версия L2 — нет удержания по центру полосы и помощи при смене полосы. Даже для топовой комплектации всё это нужно заказывать дополнительно, а ожидание поставки и нежелание 4S-центров принимать заказы сводят всё на нет. B, вентиляции и подогрева сидений вообще нет... 【Опыт покупки】 Сначала присмотрелся к местному складу 530i, но цена была не согласована, плюс отношение местного дилера повлияло на отказ. В дальнейшем осматривал модели 34C, CT5, ES300 и A6L в этом классе. В последние два-три года друзья тестировали автомобили из круга знакомых, поэтому практически все эти машины были опробованы. Наконец, в сочетании динамики (мечта каждого мужчины) и практичности для семьи (пространство и цена), выбрал 330 с длинной базой. Нет идеальных автомобилей, как нет идеальных людей. В пределах своих возможностей нужно любить преимущества и принимать недостатки, тогда это будет правильный выбор. Я родом из бедной семьи, без высокого образования и связей, и достижение мечты о "голубом небе и белых облаках" для меня большое счастье. Выражаю благодарность моей семье за поддержку, что позволяло мне полностью сосредоточиться на работе. На данный момент я заменил решетку радиатора на 320, установил ромбовидную металлическую центральную консоль, добавил оповещения о слепых зонах и поясничную опору сидений, вентиляцию и другие мелкие аксессуары. Сейчас ищу комплект колесных дисков 848M, если кто-то из автолюбителей обновил и продает, дайте знать. Спасибо. Желаю всем безопасной и удачной эксплуатации автомобилей.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

【Стоимость эксплуатации】 Чтобы избежать беспокойства о пробеге, выбрал подключаемый гибрид: на трассе использую бензин, а в городе - электричество. Мой ежедневный маршрут на работу и обратно составляет всего 50 километров, заряжаюсь примерно раз в три дня, расходую около 250 кВт.ч электроэнергии в месяц. У нас дома есть зарядная станция, бытовой тариф составляет 0,52 юаня за кВт.ч, так что итоговые месячные затраты составляют около 200 юаней. По сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем, который требовал минимум 600 юаней на топливо в месяц, это намного экономичнее. 【Энергопотребление】 В период праздников совершил поездку протяженностью более 1000 километров по трассе, при этом реальный расход топлива составил 7,2 литра на 100 километров. Сейчас, в обычные дни, на работу и обратно, одной зарядки хватает примерно на 137 километров, а расход энергии составляет около 26 кВт.ч на 100 километров. Для такой большой, длинной и тяжелой машины я весьма доволен как расходом топлива, так и энергопотреблением. 【Наименее удовлетворительное】 Запас хода на чистой электрической тяге слегка недостаточен. Хотя моя ежедневная поездка составляет только 50 километров, зарядку необходимо производить каждые два-три дня, что довольно часто. Я немного обеспокоен возможным влиянием частых зарядок на срок службы аккумулятора. 【Впечатления от вождения】 Ходовая часть прочная, управление легкое и плавное. На высокой скорости при поворотах машина остается устойчивой и уверенной, так что не ощущается, что управляешь автомобилем длиной более 5 метров. В режиме мощности двигатель и электромотор работают одновременно, обеспечивая отличную отдачу. В режиме чисто электрического вождения автомобиль очень тихий и достаточен для городских поездок на расстояние до 100 километров. В гибридном режиме преимущество отдается электричеству, сначала используется энергия аккумулятора, а после - бензин, мощность не снижается, а уровень шума остается низким. В целом я очень доволен впечатлениями от вождения и управления. 【Обратная связь о пользовании】 Поскольку мой предыдущий автомобиль был седаном, переход на более габаритный требует времени для привыкания, особенно касаемо управления пространством и дистанцией. Автомобиль имеет 360-градусное панорамное изображение, что помогает в оценке ситуации. Я уже некоторое время управляю этой моделью и начал чувствовать уверенность в контроле. Тем не менее, батарея в текущей версии действительно маловата, и необходимо часто заряжать ее. Надеюсь, производитель учтет отзывы нас, владельцев первой партии, и вскоре предложит решения, такие как увеличение емкости батареи или установка интерфейса для быстрой зарядки.

Toyota Corolla Cross 2023

1. О цене Наверное, причина в конце года, когда магазины распродают последнюю партию автомобилей, и цена меня полностью устраивает. Вот конкретные затраты: стоимость автомобиля: 88,000 юаней, налог на покупку: 7,780 юаней, страховка: 5,300 юаней, регистрация: 300 юаней, итоговая стоимость: 101,380 юаней. Подарки: пленка на все стекла (Leming), оригинальные коврики, видеорегистратор, камера заднего вида. 2. О внешнем виде Выбор цвета вообще отсутствовал, потому что жена сказала, что автомобиль должен быть только черным. Хотя она меня ни к чему не принуждала, ибо я тоже люблю черный цвет. Внешний вид автомобиля выглядит внушительно, линии кузова очень гладкие, фары галогенные, но по ночам я почти не езжу. В общем, за такую цену на что можно жаловаться. В версии Pioneer нет люка, многие говорят, что через люк может протекать вода, и это тоже совпало с моими требованиями к выбору. 3. О комплектации Больше всего по комплектации мне понравилась функция Carplay, она очень удобна: можно слушать музыку и пользоваться навигацией, еще и убирает необходимость в держателе для телефона. Автомобиль оснащен L2 автопилотом, который подает сигнал при пересечении линии, что для новичка, как я, очень удобно и помогает развивать хорошие привычки вождения. Система автоматического торможения также очень полезна. В общем, стабильность и безопасность находятся на высоком уровне. 4. О внутреннем убранстве В салоне особо нечего обсуждать, все просто и функционально. Купил кожаную оплетку на руль, с ней автомобиль выглядит престижнее. Еще купил чехол на сиденье, потому что тканевые сиденья тяжело ухаживать за ними. Не хочу звучать невежливо, но раз уж я выбрал Pioneer, о роскоши можно забыть. 5. О пространстве Мой рост – 183 см, вес – 180 кг. Места для водителя вполне хватает, но если позади меня кто-то сидит, пространство там ограничено. Однако, поскольку на заднем сиденье ездят жена и ребенок, места вполне достаточно. Багажник пока что не был полностью загружен, общее впечатление хорошее. 6. О двигателе Я вожу машину осторожно. С двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 171 лошадиная сила, двигатель работает хорошо, даже с избытком мощности. На трассе обгоняется легко, стоит только нажать на газ. Руль очень точный, таким образом, в целом, баланс мощности и управления отличный. 7. О параметрах управления Руль чувствительный, одной рукой управлять легко. На поворотах при скорости свыше 50 км/ч чувствуется крен, поэтому для безопасности советую сбрасывать скорость в поворотах. Поскольку я новичок, пока не ездил по скоростным трассам, но на обычной дороге при скорости до 100 км/ч машина идет очень плавно. 8. О расходе топлива С момента покупки проехал 1,600 км, средний расход топлива – 7.7 л/100 км. На трассе при скорости около 80 км/ч расход составляет 5.5 л, а зимой по городу на короткие расстояния расход около 11 л. 9. О комфорте Это мой первый автомобиль, поэтому сравнивать не с чем, но лично мое впечатление – он комфортен, даже после трех часов езды не чувствую неудобства. 10. О шумоизоляции Поскольку я новичок, еще не ездил по скоростным трассам. Но на трассе, когда скорость превышает 90 км/ч, надо включать музыку, чтобы приглушить шум. Мой ребенок любит открытые окна, а при скорости свыше 60 км/ч возникает шум в ушах. Не уверен, связано ли это с шумоизоляцией автомобиля или открытие окон вызывает такой эффект. Вот и все, что я хотел рассказать. Делитесь своими комментариями! И спасибо администратору за руководство!

Volvo S90 2024

Лично мне больше всего нравятся BMW X5 и 5 серия, надеюсь, в будущем удастся сесть за руль одной из них. S90 я постепенно начал принимать с его сдержанным и холодным интерьером, отделка из натурального дерева и кожи действительно создает неплохое ощущение, гораздо меньше пластика, это своего рода другая форма престижа. За три с лишним месяца проехал более 5000 км, на шоссе машина едет очень стабильно, шум от шин сильно зависит от дорожного покрытия, на хорошей дороге он минимальный, на плохой шумит так, что страшно. Звук Harman отличный, в основном слушаю поп-музыку, ударные звучат очень хорошо. Одним из раздражающих моментов является приложение QQ Music в мультимедийной системе, почти каждый раз, когда садишься в машину и хочешь послушать музыку, нет интернета, приходится снова загружать все плейлисты, что сильно раздражает. На низкой скорости (до 50 км/ч) при отпускании педали газа ощущается заметное торможение, а при остановке автомобиля при отпускании педали тормоза двигатель запускается. Не понимаю эту идиотскую логику автоматического старта и остановки у Volvo, но слышал, что в последней версии 2.14.3 изменили логику на нормальную, и двигатель заводится при нажатии на педаль газа. Но не планирую обновляться, боюсь, что появятся новые баги, по крайней мере, текущая версия работает сносно. На шоссе при средней скорости 90-105 км/ч потребление составляет 6,1 л/100 км. При средней скорости 120-135 км/ч – 7,2 л/100 км. При 135-160 км/ч – 8,0 л/100 км. В общем, на шоссе машина довольно экономична, расход топлива ниже, чем у Touareg, который я раньше водил отца.

Exeed RX 2023

Багажное отделение немного маленькое, когда еду домой с большим количеством вещей, не хватает места. 【опыт покупки автомобиля】 Мысль о смене автомобиля была в течение года. Так как это смена автомобиля, у меня были определенные требования. Я четко знал, что мне нужно. Все время следил за различными моделями. Мне нужно было, чтобы мощность начиналась с 2.0Т, а интерьер должен быть комфортным для пассажиров, чтобы учитывать чувства семьи. Я выбрал Яогуан еще до его официального выпуска. Машина для королевы, о которой нет слов, идеально подходит мне во всех отношениях. К сожалению, в моем городе нет канала продаж, а автосалон Chery сказал, что можно сделать заказ, но я не осмелился, так как боялся, что послепродажное обслуживание и техобслуживание будут неудовлетворительными. Также посмотрел Tiggo 9, но внешний вид и интерьер не в моем вкусе, хотя уже обсудил все с продавцом и почти решил купить Tiggo 9. Потом подумал и отказался, не хочу оставлять себе сожаления. В сентябре наконец-то увидел в Douyin, что в моем городе откроется 4S салон Xingtu. Сравнив варианты на Dongchedi, я решил, что заднеприводная модификация Feiyu подойдет мне. У нее полный набор полезных опций: электронный рычаг переключения передач, ключ с датчиком, карточный ключ. Интерьер без формальдегида, и при этом в новом автомобиле нет необходимости открывать окна для вентиляции. 【Впечатления от вождения】 После тест-драйва сразу понял - очень легко управлять, совсем не похоже, что водишь такую большую машину. 【расход топлива】 На данный момент проехал более 1000 километров, индикатор показывает 8.7 литров, самому посчитать разницу с фактическим расходом топлива не составляет особого труда. 【отношение продавцов】 До и после продажи сотрудники очень радушны.

ZEEKR 009 2023

【Цена покупки машины】 В нашем регионе действует субсидия на новые энергетические автомобили в размере 6000 юаней, так что в общей сложности расходы на налог на покупку составляют около 10 000 юаней, на страховку около 8000 юаней. Итого, общая стоимость машины примерно чуть больше 510 000 юаней. 【Наименее доволен】 Перед обновлением NZP были некоторые проблемы: на шоссе, если рядом проезжала машина, система случайно поворачивала руль, особенно ночью, что сильно пугало. Сегодня вышло обновление 5.0, надеюсь, станет лучше. Сейчас система особенно боится машин: если в соседней полосе едет автомобиль, она стремится прижаться к ограждению, и так происходит независимо от размера машины. 【Впечатления от вождения】 Разгон впечатляющий, но не слишком резкий. При переключении в комфортный режим плавно увеличивается педаль газа, что создает очень стабильное ощущение ускорения, сильно отличающееся от бензиновых машин. Очень приятно. Подвеска отличная, как будто плывешь на ковре-самолете. Поглощение ударов и двойные стекла создают комфорт и тишину при вождении. 【Запас хода】 Только что забрал машину, для 3-тонной машины запас хода при полной зарядке составляет около 500 км, что достаточно для повседневных нужд. 【Наиболее доволен】 Интерьер. Очень высокое качество материалов, натуральная кожа, деньги потрачены не зря, по крайней мере, выглядит все отлично. Новая модель также идет с бонусами и четырьмя конфигурациями на 1000 юаней, тоже неплохо. Единственный недостаток – это умная система. Жду обновление 5.0.

ZEEKR 007 2024

Всегда следил за электромобилями, всегда был верным фанатом Tesla. Всегда ждал снижения цен на Tesla, чуть было не купил новый Model 3 или подержанный Model 3 Performance, но в конце концов ничего не получилось, и из-за некоторых обстоятельств обратился к Zeekr. Заменил Audi A3 (той самой, которая экономична и быстро разгоняется, 1.4 T) после пяти лет и более чем 10 тысяч километров. Сначала немного жалел, но из-за моего ежедневного пробега и установленной 7-киловаттной домашней зарядной станции у меня не было большого беспокойства по поводу пробега. В моем городе также есть частные станции быстрой зарядки и сверхбыстрой зарядки. 21 января я сделал заказ, а машину получил 28 февраля. Прошло всего 5 дней с момента начала производства до поставки! Цена машины: 204,9 тысячи юаней. Сотрудникам отдела продаж удалось получить скидки, также была муниципальная субсидия в Сучжоу в размере 4000 юаней, а владельцы первой партии автомобилей получили бонусы в виде баллов, эквивалентных 200,9 тысячи юаней. Были небольшие неприятности при доставке, а также некоторые проблемы после обновления OTA, что принесло дополнительные 10 000 баллов, снижая цену до 199,9 тысячи юаней. Страхование оформлено через официального партнера Alipay — Daidai. Поэтому окончательная цена составила 199,9 + 0,5067 = 204,967 юаней. Самое приятное — это чувство от вождения! Ощущение вождения: Ускорение заднеприводной версии очень хорошее, задержка воспринимается только при сильном нажатии. Использование режима однопедального управления, как у Tesla, здесь также удобно. В целом ощущение вождения лучше, чем у старого Model 3. При повороте на высокой скорости в 90 км/ч автомобиль остается очень устойчивым! На трассе NZP в Сучжоу автопилот работает стабильно и уверенно. Хотя я отказался от многих внутренних комфортабельных опций, автомобиль всё равно остается очень выгодным по соотношению цена-качество (по сравнению с Model 3). Некоторые маленькие проблемы при доставке портили настроение, но в повседневной езде их компенсируют многочисленные положительные моменты. Просторный интерьер даёт ощущение стабильности и безопасности на дороге. Однако работа службы поддержки уступает аналогам у NIO, если не знаешь конкретного номера сотрудника, процесс решения проблем замедляется. Часто при обращении меняются сотрудники, это требует улучшений. Потребление энергии: при скорости 120 км/ч и температуре 10 градусов расход — 18,2 кВт⋅ч на 100 км. При таких же условиях при езде в городе расход от 12,8 до 15,4 кВт⋅ч. За последние 1200 км я потратил на зарядку 140 юаней. По сравнению с Tesla в городе (10-13 кВт⋅ч) и на трассе (15-18 кВт⋅ч), у Zeekr есть потенциал для улучшения. При температуре 10 градусов запас хода при 100% заряде составляет 423 км. Как станет теплее, продолжу тестирование. Пока кроме проблемы со звуком после обновления никаких серьёзных проблем не было. В апдейтах Tesla также могут быть проблемы с экранами, требующие перезагрузки. Работа бортового компьютера иногда замедляется, возможно из-за проблем с Android. Было бы лучше, если бы система была на уровне Apple.

BMW 2 Active Tourer 2016

【Впечатления от вождения】 В целом впечатления неплохие, но при движении по шоссе шум ветра довольно заметен, шумоизоляция средняя, пространство стандартное. 【Расход топлива】 При движении по шоссе расход топлива составляет 7,3 литра на 100 километров. 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать 900 километров. 【Пространственная эффективность】 Пространственная эффективность средняя, стандартная.

Audi E-tron 50 2021

【Пространство】: Среднее. Спинка заднего сиденья слишком прямая, багажник слишком большой. Лучше бы сократить пространство багажника и отдать его заднему ряду. 【Запас хода】: По заявлению производителя – 475 км, реально можно проехать свыше 430 км. Показатели не завышены, но расход энергии у Audi немного выше, а вес автомобиля значительный. 【Время зарядки】: До 80% заряжается всего за 30 минут. Медленная зарядка поддерживает два режима: 7 кВт и 11 кВт, как и у других брендов. 【Интеллектуальные функции】: Мультимедиа система обычная, не сравнится с отечественными электромобилями, но есть беспроводной CarPlay и аудиосистема BO с 16 динамиками, вполне хватает, есть нормальная 32-цветная подсветка. Все остальные интеллектуальные функции в наличии. 【Вождение】: Хорошая амортизация, особенно чувствуется стабильность и комфорт кузова при прохождении поворотов и ям. 7 режимов вождения, двойные пневмоподвески – непревзойденные. При езде отсутствуют резкие ощущения и укачивание, характерные для некоторых отечественных электромобилей, настройки довольно линейные. В итоге, автомобиль хорошо управляется, красиво выглядит и экономичен.

BMW X5 (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 В конце 2023 года я узнал, что скоро выйдет новая модель 5 серии, и решил продать свою версию 530 2022 года с полным оснащением. Планировал купить новую 5 серию или новый E-класс. После выхода моделей цены на них оставались стабильными, покупка новой версии E-класса в комплектации Luxury или новой 5 серии в полной комплектации обошлась бы примерно в 6 миллионов юаней. (Мою 530 версию я продал примерно за 395 тысяч юаней), а для покупки новой высококомплектации потребовалось бы добавить еще около 2 миллионов юаней. Это никак меня не устраивало, поэтому я решил добавить немного больше и купить X5 с двигателем 3.0T. С максимальной комплектацией никак не хватало бюджета, поэтому выбрал стандартную комплектацию с двигателем 3.0. 【Цена при получении автомобиля】 После переговоров с продавцом я оформил кредит на 50%. Машина была в шоу-руме: снаружи белая, внутри коричневая. Фактурная цена составила 681,4 тысячи юаней. Я не стал долго торговаться, подписал договор и оплатил. 【Впечатления от вождения】 Водить эту машину ощущения большого автомобиля довольно явные, есть некоторая плавность. Говорят, что в максимальной комплектации с пневматической подвеской эти ощущения лучше, но, к сожалению, наш бюджет не позволял выбирать. Мощность двигателя превосходная. 3.0T с рядной шестеркой и 380 лошадиными силами обеспечивает спокойную езду. Мотор не очень громко работает, создавая ощущение высокого класса, это совсем другое ощущение по сравнению с моим предыдущим L9. Шумоизоляция и качество езды в целом на очень хорошем уровне, соответствуют стандартам автомобилей стоимостью 6-7 миллионов юаней. 【Расход топлива】 Расходом топлива я остался доволен. За неделю проехал 300 км, включая часы пик утром и вечером. Средний расход составил около 10 литров на 100 км, что весьма неожиданно.

Subaru Forester 2024

Классический, но немного скучный внешний вид, 2.5-литровый двигатель немного слаб в начале, но при движении мощность ощущается сразу. Если брать модель 25 года, то она кажется уже не "Лесником", поэтому я выбрал модель 24 года.

Lexus GX 2015

【Наименее удовлетворительно】 Высокий расход топлива, изменений в модели практически нет. 【Опыт покупки автомобиля】 Уволился в запас в 2018 году, изначально планировал купить LX570, но пришлось слишком долго ждать, и в итоге наспех взял GX400. 【Цена приобретения автомобиля】 92 【Впечатления от вождения】 Кроме того, что автомобиль медленный на старте, других недостатков нет. 【Расход топлива】 Каждую неделю бак бензина, 17 литров на 100 км (предпочитаю агрессивный стиль вождения), мне нравится звук силиконового вентилятора. 【Стоимость обслуживания】 До 100 тысяч километров плановое ТО бесплатно, затем купил в автосалоне пакет на пожизненный бесплатный обмен масла и фильтра.

Polestar 4 2024

Самое приятное: Мощный двигатель, большая дальность пробега, с точки зрения ощущений от вождения, мощность этого автомобиля очень впечатляющая. Можно ощутить сильное ускорение электромобиля, при этом стабильность также на высоте, особенно при поворотах, практически отсутствует ощущение крена. Можно сказать, что качество вождения на очень хорошем уровне. В плане дальности пробега, официальная комплексная дальность составляет 682 км, фактическая дальность превышает 550 км, что довольно высоко соответствует заявленным показателям, полностью удовлетворяя повседневные потребности. Неудовлетворенность: Несколько недостатков всё же есть. Если чего-то и придираться, то, на мой взгляд, диагностика оставшейся дальности не всегда точна, особенно когда заряд ниже 20%, пробег может стать несколько "субъективным". Пространство: Благодаря отличным размерам, использование пространства у этого автомобиля очень эффективно. Можно сказать, что широкое пространство имеет хорошую базу. В реальных условиях – пятеро человек в салоне сидят без тесноты, при этом запас пространства для головы и ног остаётся. Передние сиденья можно перемещать вперёд-назад, регулировать угол наклона спинки и высоту. Задние сиденья можно складывать в пропорции, что позволяет пользователям настраивать их по своему усмотрению. Интеллектуальность: Этот автомобиль оснащен множеством интеллектуальных опций, включая систему распознавания голоса, сенсоры радара, систему помощи при автоматическом вождении и другие. Это значительно повышает удобство и безопасность вождения. Кроме того, автомобиль оснащён передовой системой FlyMe, которая позволяет легко подключать смартфоны и другие умные устройства,создавая максимум интеллектуального опыта. Подходит ли вам такой Polestar с двумя двигателями и удлинённым пробегом PLUS?

Buick Regal 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году мы с женой поженились, и нам действительно понадобился автомобиль для повседневного использования, поэтому решили приобрести машину. Сначала мы присматривались к Volkswagen Lavida 2024 года, тогда мне казалось, что объема двигателя 1.4 достаточно (я был новичком и мало что понимал), и мы только смотрели, даже не тестировали автомобиль. Потом нам попался Buick Verano, и, честно говоря, эта модель тогда привлекла меня больше, чем длинноногая модель в одежде от Balenciaga, благодаря спортивному внешнему виду, двигателю 1.5T и более чем 180 лошадиным силам. Я был готов немедленно оформить покупку, но жена предложила посмотреть другие варианты. В итоге в многих местах не было комплектации Verano с полными характеристиками, и мы отказались от этой идеи. На следующий день продавец сказал мне, что если я потрачу 130 тысяч на максимальную комплектацию Verano, я получу плохую сделку, а за эти же деньги можно купить автомобиль класса B. В тот момент я это осознал и приобрел эту машину. Далее последовал ряд действий: поиск дилера, тест-драйв, оформление, получение машины, и теперь я пишу это. 【Динамика разгона】 Для домашнего использования мощность вполне хватает. Двигатель 1.5T и 169 лошадиных сил дают некоторое ощущение ускорения на средних оборотах, хотя на высоких оборотах разгон немного слабоват (если бы бюджет позволял, стоило бы взять 2.0). Пусть в 10 машинах Buick Regal 7 имеют двигатель 1.5, но все эти 7 человек сожалеют, что не выбрали 2.0, включая меня, хаха! Эта штука может быть не нужна, но без нее не обойтись, правда? 【Вместимость】 Что касается пространства, то его достаточно: колесная база 2829 мм, и задний ряд сидений не вызывает ощущения тесноты (хотя сиденья немного жестковаты). 【Цена приобретения】 Я купил машину в феврале 24 года с выгодой в 40 тысяч. Стоимость без учета дополнительных услуг составляла 11.98 тысяч, я оформил кредит, итоговая стоимость составила 13.88 тысяч. Не знаю, дорого ли это. 【Впечатления от вождения】 На этот счет я не особо могу написать, так как права у меня всего лишь год, зато могу сказать, что руль немного жестковат, но в остальном все нормально. 【Расход топлива】 Прошел месяц, проехал уже около 5000 километров, а первое техобслуживание еще не проводилось. Средний расход составляет примерно 7.8 литров на 100 км, возможно, это связано с моим стилем вождения. 【Самые большие нарекания】 Подводя итог, мне удалось составить несколько пунктов, надеюсь, это будет полезно тем, кто интересуется этой машиной, но пока ее не купил, хаха. Первое: Подвеска довольно жесткая, потому что продавец сказал, что машина больше спортивная, поэтому она и жесткая. На «лежачих полицейских» и неровных дорогах машину трясет, и обратная связь от подвески значительная. Те, кто пробовал эту машину, наверное, заметили то же самое (но, повторюсь, внешний вид действительно спортивный, хаха). Второе: В сравнении с предыдущей моделью, снизили комплектацию: отсутствует электрическая крышка багажника и бесключевой доступ ко всем дверям, есть только к передним. Третье: Для автомобиля класса B нет функции складывания боковых зеркал, что странно, и нет беспроводной CarPlay (у двигателей 2.0 есть), только проводной. Это функция, которой мне очень не хватает. Четвертое: После остановки двигателя зимой раздается странный звук – "кряканье". Продавец сказал, что это нормально из-за того, что двигатель горячий, а снаружи холодно. Я не знаю, как это объяснить. Пятое: На высокой скорости шум ветра значительный, и приходится увеличивать громкость музыки, чтобы это компенсировать. Также отсутствует функция автоматической парковки, которую я тоже хотел бы иметь. Главное преимущество этой машины, на мой взгляд, – стабильность на высоких скоростях (типичная особенность американских автомобилей). Хотя машина не очень тяжелая (1430 кг), на высоких скоростях она исключительно устойчива. 【Расход топлива】 Прошел месяц с момента получения автомобиля, проехал более 4000 километров, средний расход – около 7.8 литров на 100 км. Возможно, это связано с моим стилем вождения. Надеюсь, после первого техобслуживания он немного снизится. Это мои впечатления о Buick Verano за это время, надеюсь, они будут полезны тем, кто хочет купить эту машину, но пока мало о ней знает. Желаю вам всей информации, которая поможет!

Qichen star 2020

【Пространство салона】 Впечатляет и выглядит на уровне, привлекает внимание всех вокруг. Те, кому 20 лет, увидев такую машину, скажут "вау", 30-летние её похвалят, 40-летние взглянут с удовольствием, а 50-летние встретят с восхищением и неоднократными комплиментами. Красивая. 【Наименее удовлетворен】 Обновление системы однажды привело к автоматическому глушению двигателя. Во время обновления системы на дороге двигатель сам отключился, но после перезапуска всё вернулось в норму. В 4s центре проверили и обновили до последней версии, с тех пор таких проблем не возникало. 【Наиболее удовлетворен】 Стабильное шасси, простота в управлении, экономичность, полный набор функций, удобный адаптивный круиз-контроль. Плавность хода как у французских автомобилей, уверенно проходит повороты на скорости 80 км/ч, значительно лучше, чем мой прежний Toyota RAV4. Стоит нажать на педаль газа, 1.5T сразу даёт ощущение ускорения. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг порекомендовал, сказал, что в этой модели присутствуют французские гены, а двигатель от крупного производителя, что является гарантией качества. На тест-драйве выявил, что управляемость лучше, чем у японских автомобилей, шасси очень в стиле французских машин. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива составляет около 6.8 литров, минимальный зафиксированный расход - 6.0 литров. При использовании адаптивного круиз-контроля на скорости 110 км/ч расход минимален.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Только что купила автомобиль чуть больше месяца назад, проехала более 800 километров, и сегодня дам официальную оценку Хао Чжи. Без предвзятости, просто реальный отзыв автолюбителя, чтобы будущие покупатели могли использовать его как ссылку. 1. Продолжительность и процесс покупки Модель: Хао Чжи 24 в версии "Премиум", белый, интерьер черный 20 января посмотрела машину, 28 января официально забрала ее. В автосалоне 4S оказалась в наличии, сразу забрала. 2. Цена покупки Город: Цзыбо, провинция Шаньдун. Общие расходы на покупку составили: цена автомобиля 139 900 юаней + налог на покупку 6030 юаней + страховка 3250 юаней + комиссия за кредит 0 + регистрация 120 юаней + компенсация за замену 8700 юаней. В подарок давали оригинальные коврики, бесплатное ТО и видеорегистратор. 3. Расход топлива За это время проехала более 800 километров исключительно по городу, и расход топлива составил в среднем 8.2 литра. 4. Внешний вид и интерьер На вкус и цвет товарищей нет. Для меня автомобиль выглядит довольно красиво, поэтому ставлю 5 баллов. Внушительная и стильная решетка радиатора, передние и задние светодиодные лампы с единым оформлением, подсвеченный логотип создают чувство роскоши. Выбрала черный салон, потому что он более стоек к загрязнению, чем светлый. В последние дни, когда кто-то садился в машину, все говорили, что авто выглядит как люксовый автомобиль и спрашивали, сколько я за него заплатила. Немного стеснялась сказать цену. 5. Подвеска Подвеска средняя, немного жесткая, на ухабистых дорогах ощущается несколько сильнее, но на скоростной магистрали не вызывает дискомфорта. В рамках этой ценовой категории такое ожидание вполне приемлемо. Те, кто более чувствителен к таким вещам, могут сами протестировать на плохих дорогах. На ровных дорогах в городе это не имеет значения. 6. Динамика Динамика отличная, разгон впечатляет. На старте светофора разгоняется быстро, и даже как женщине-водителю, мне не нужно беспокоиться, что буду медленно стартовать и помешаю задним машинам. Не только в спортивном режиме ощущение мощности сильное, но и в стандартном режиме тоже. Для обгона мощности хватает, в стандартном режиме - более чем достаточно. Хотя если резко нажать на газ, шум двигателя заметен. 7. Шумоизоляция, шум и аудиосистема Шумоизоляция хорошая, с закрытыми дверьми шум снаружи не слышен. Аудиосистема тоже на высоте, эффект окружающего звучания великолепен. Этими аспектами я более чем довольна. 8. Пространство Хао Чжи имеет огромные размеры: длина 4720 мм, ширина 1910 мм, высота 1702 мм, колесная база 2825 мм. Комфортное пространство для пассажиров высшего класса обеспечивает максимально комфортное пребывание. Спинки задних сидений можно сложить в полностью плоскую поверхность на 180 градусов, что сочетает комфорт при посадке и удобство при загрузке. Пространство в этом автомобиле, как у движущегося автомобиля класса Maybach, и для ребенка полностью достаточно. Особенно мне нравится стандартное кресло "королева" на пассажирском сиденье: многим девушкам оно нравится (я тоже точно), так как при долгих поездках иногда можно полежать и отдохнуть - это действительно как кровать, настолько комфортно!

BYD Song L 2024

【购ка опыта】 От выбора до внесения депозита прошло 7 дней, 8 января 2024 года внесли депозит, ждали автомобиль почти месяц, 3 февраля оформили покупку и получили автомобиль, перед Новым годом получили страхование и временные номера, до сих пор документы не в полном порядке, официальные номера не выбраны. 【Впечатления от вождения】 Низкоскоростная вибрация, упомянутая некоторыми владельцами, при открытых окнах практически исчезает. Полный привод обеспечивает моментальный старт на светофоре, превосходит 99% автомобилей на дороге. Подвеска и шасси компактные, отличная поддержка в ходе движения, не возникло серьезных проблем ни на национальных, ни на провинциальных дорогах, ни на трассе. Из-за низкого профиля шин на высокой скорости достаточно сильный шум при прохождении дорожных неровностей, также нужно следить за долговечностью шин. 【Пространство】 По сравнению с длиннобазными седанами, больше пространства для головы; но не сравнится с вертикальным пространством обычного внедорожника. Пол в заднем ряду абсолютно ровный, достаточно места для ног и головы; недостаточно вертикального места в багажнике; высота открытия крышки багажника требует доработки, легко удариться головой. У меня рост 180 см. 【Автономность】 Зимой с включенным кондиционером и обогревом сидений запас хода сокращается до 70%, при скорости на более 120 км/ч до 60%. 【Наименьшее удовлетворение】 Низкоскоростная вибрация, неприятная для барабанных перепонок; обратная связь шин на высокой скорости; документы на автомобиль до сих пор не получены, официальные номера еще не оформлены, жду уже более месяца.

Renault Koleos (I поколение) 2010

【Покупка автомобиля】 В конце года стало популярным кемпинг, и домашний BYD Han не справляется (низкий клиренс, маленький багажник), поэтому пришлось выбирать подходящий автомобиль для кемпинга. 【Преимущества комплектации】 Высокий клиренс, большой углы въезда и съезда, высокая комплектация, двигатель 2.5 с достаточной мощностью, низкие затраты на обслуживание. 【Наименьшее удовлетворение】 Багажник все-таки очень маленький. 【Впечатления от вождения】 Подержанный автомобиль с пробегом 150 тысяч километров, у пятого владельца, состояние среднее, подвеска разболтана, на высокой скорости может уводить. 【Стоимость ремонта】 Низкая стоимость ремонта, все запчасти от T31. 【Цена покупки】 22 тысячи юаней с учетом переоформления.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

В августе прошлого года забрал машину в Гуанчжоу, была скидка в 10 000 юаней. В версии 110ie общая стоимость составила 120 000 юаней, и 10 000 юаней субсидии уже получил. Основная причина покупки этой машины - чтобы возить детей в школу и обратно, расстояние около 40 километров. Полностью электрический запас хода составляет 110 километров, это соответствует действительности. В основном заряжаю каждые два дня, когда заряд падает до 20-30%. Зарядка занимает около полутора часов и стоит максимум 20-30 юаней, обычно хватает 10 юаней. Обычно езжу на электричестве, это очень экономично. На Новый год, когда ехали домой по шоссе, пришлось использовать бензин, расход оказался около 7 литров. При разгоне двигателя есть такое ощущение, будто звук усиливается. Расскажу о ощущениях от вождения: машина действительно мощная, на светофоре я стартую, когда другие машины еще стоят, очень быстро разгоняется. Ехать в ней также очень комфортно. Оснащена системой кругового обзора 360, что полезно для новичков, но я считаю, что на это нельзя полностью полагаться и стоит смотреть в зеркала заднего вида. Однако, есть момент, который хочется отметить - если есть круговой обзор, могли бы добавить и парктроники, без которых нельзя. Место в багажнике достаточно, места во втором ряду достаточно, не тесно, задние сиденья - типичный мягкий диван Nissan. Но есть и моменты для улучшения. Иногда при торможении слышен странный звук, а некоторые программы нужно загружать самостоятельно, что не очень удобно. Если бы выход кондиционера в задней части был чуть больше, это выглядело бы еще впечатляюще. Если бы шумоизоляцию улучшили, было бы еще лучше. В целом машина неплохая, в этом ценовом диапазоне для домашнего использования вполне подходит. Если бы еще оптимизировали двигатель и обновили систему автомобиля, было бы отлично.