ZEEKR 007 2024
1. 31 числа принял решение (под влиянием политики первого месяца), 3. 3 числа сообщили о получении автомобиля, на данный момент проехал почти 1000 км, в общем, очень доволен.
По традиции начну с недостатков:
1. Плохая проходимость
Не знаю, насколько дизайнеры уверены в качествах строительства дорог в Китае, раз уж сделали осевое расстояние более трех метров и длину машины более пяти метров. Так как дом моей матери находится в старом районе, гараж был переделан из инженерного сооружения, угол наклона составляет около 13-14 градусов, не слишком крутой, но уклон очень короткий, поэтому мне больше не придётся парковаться на подземной парковке, когда буду в гостях у матери. Также трудности возникают и в новом районе из-за таких порогов (см. фото 8 и 9), при пустом автомобиле это уже почти предел, с пассажирами и грузом в багажнике – даже не представляю.
2. Медленная реакция приложения
При полностью заряженных сигнале телефона и сигнале бортового компьютера, часто бывает, что включение кондиционера или подогрева занимает полминуты или больше, иногда необходимо перезайти в приложение. Логика также немного странная: кондиционер и сиденья находятся на разных экранах, надо сначала дождаться активации кондиционера, а затем регулировать сиденья. Также подогрев или вентиляцию сидений нужно включать каждый раз отдельно и не удаётся настроить их разово. Надеюсь, это улучшат в следующем обновлении приложения. PS: активация режима стражи – самая медленная операция, занимает минуту. Без карточки и физического ключа был оштрафован трижды.
3. Недостаток места для хранения. На переднем ряде только зарядная панель и два подстаканника, благо, подлокотник довольно большой, но если много вещей, то становится беспорядок, купил в Pinduoduo полку за экран, чтобы туда ключи и бумажные салфетки класть. На заднем ряде тоже только дверные карманы и средний подлокотник, в поездках на большие расстояния пассажирам, скорее всего, придётся держать некоторые вещи на коленях.
4. Личное мнение, автомобиль стоимостью более 280 тысяч юаней (на момент покупки) не поставляется с зарядной станцией, нет встроенной ETC (системы автоматических платежей за проезд), по всей машине вроде бы только один USB-разъём, остальные все Type-C.
После субъективных недостатков перейдём к преимуществам:
1. Мощность
Реально замеренные 3.45 секунды до 100 км/ч, 4.46 секунды с 60 до 160 км/ч, десять лет назад такие показатели были только у суперкаров стоимостью от миллиона юаней или даже трёх миллионов, а здесь у нас ещё и просторное заднее сиденье с дополнительными функциями.
2. Шасси
Стандартная для полноприводных систем CDC электромагнитная подвеска очень неплохая, даёт три разных режима вождения. Также передняя двойная поперечная, задняя многорычажная подвеска за цену от 209 900 юаней – это просто взрыв. Хоть и алюминиевых деталей меньше, чем у 001, но по ощущениям почти не уступает, и машина меньшего размера, что даёт больше возможностей для манёвров.
3. Комплектация
Моя предыдущая машина имела: 192 л.с., разгон до 100 км/ч за 6.7 секунд, передний привод, ручные сиденья без подогрева, вентиляции и массажа, розничная цена 278 000 юаней.
Сейчас: 646 л.с., разгон до 100 км/ч за 3.5 секунды, полный привод, регулируемая электромагнитная подвеска, подогрев, вентиляция и массаж кресел, безрамные двери – такие характеристики мечтали бы иметь в студенческие годы в BMW M5, Mercedes CLS63 AMG, RS7, а также в четырехдверных моделях Ferrari и Aston Martin Rapide. А теперь благодаря стремительному развитию электромобилей, такие машины стали доступны даже таким как я.
4. Интеллектуализация
Посмотрел тестирование восьми автомобилей на "DongCheDi", с начала выпуска 007 серии, часть интеллектуальных технологий разрабатывалась бывшими инженерами Huawei, а также есть по две мощные OrinX500 (процессоры), так что, кроме Huawei, практически можно считать, что это четыре лидера. Пользуюсь функцией LCC (интеллектуальный круиз-контроль) – тоже очень неплохо, можно настроить разную резкость смены полос и функцию помощи смены полос. (Прошу старых пользователей 001 не бить меня)
5. Внешний вид
В Интернете отзывы о внешнем виде машины противоречивые, но лично я считаю её привлекательной, она похожа на Робокопа. Те, кто постоянно критикуют её в сети, на самом деле, скорее всего, следят за машиной, либо из-за невозможности её купить, либо просто ради глупого веселья. Не стоит из-за одного продукта проявлять столько агрессии: тебе не нравится – не покупай, не интересно – пропусти, а те, кто постоянно смотрят и критикуют, пусть задумаются о своём психологическом состоянии. Это как моя жена с её косметикой, я в этом абсолютно ничего не понимаю, иногда небольшие бутылочки стоят несколько сотен или тысяч юаней, я чувствую, что мои деньги просто испаряются, но я не иду в интернет писать, что La Mer – это плохой продукт, а что L'Oreal Design хуже моего DABAO. Ведь я не целевая аудитория и не могу позволить себе таких покупок, поэтому просто молча наблюдаю, что в этом плохого?
Надеюсь, это поможет будущим владельцам 007, приглашаю всех к обсуждению в комментариях.
