Отзывы об автомобилях (44051)

Changan Qiyuan A05 2024

【Опыт покупки】 Перед покупкой я сравнивал Geely Emgrand Hip, BYD Qin, Chery Fengyun A8, Wuling Xingguang и Changan A05. Самой важной причиной выбора Qiyuan A05 стали следующие моменты: Во-первых, мощность двигателя высокая, разгон с 0 до 100 км/ч быстрый. Хотя немного уступает Emgrand Hip, в остальных аспектах практически полностью выигрывает. BYD Qin я не рассматривал всерьез, так как у него слабый двигатель, мне не нравится внешний вид, интерьер недостаточно изысканный, а различные режимы вождения сохраняют заряд так же плохо. У Fengyun A8 слишком много сокращений, и скидки полны подвохов. Xingguang еще не достаточно зрелый, слишком много мелких проблем, и политика обслуживания недостаточно продумана. Во-вторых, внешний вид самый лучший в своем классе. Это субъективно, но большинству людей вокруг меня этот дизайн нравится. В-третьих, высокая автономность электробатареи. Честно говоря, не знаю, какие машины вы водите, но мой электромобиль имеет намного большую дальность. Я заряжал батарею до 99% в торговом центре в Чэнду и проехал 114 километров, а полный путь составил 100 километров. При этом на улице в Чэнду температура была 31 градус, кондиционер работал на 25 градусов, в машине была только моя жена. Маршрут включал в себя поездку по окружной дороге, автостраде и немного по городским улицам, и у меня осталось еще 26 километров заряда. Фактическая дальность пробега на одном заряде явно выше. В-четвертых, самое важное - не нужно самому пытаться управлять зарядом в ручном режиме. Я использую полностью iEM интеллектуальный режим, разработанный командой профессиональных инженеров. В этом режиме система управления в машине работает очень умно. Когда нужно - катится, когда нужно - использует рекуперативное торможение. На подъеме, нажимая на газ, скорость сама поддерживается, на спуске при отпускании газа машина заряжает батарею. Видимо, это и есть секрет такой высокой автономности. Когда система использует логическую схему большей отдачи энергии при катании, а не при торможении, это не только экономит энергию, но и делает поездку более комфортной. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Во-первых, неправильная форма руля требует привыкания. Особенно при резких поворотах или разворотах водители, привыкшие управлять одной рукой, могут испытывать неудобства. Во-вторых, кнопки голосового управления на руле легко случайно задеть, я уже несколько раз случайно нажимал. В-третьих, мощность медленной зарядки поддерживается только до 3.5 кВт, тогда как тот же зарядный столб для Emgrand Hip моего брата может достигать 7 кВт. Но с быстрой зарядкой проблем нет, пиковая мощность около 70 кВт, на 400 В зарядка с 30% до 99% занимает всего один час. В-четвертых, иногда точность управления не совсем удовлетворительная, возможно, из-за формы руля. Надеюсь, со временем привыкну. В-пятых, предоставляемый объем трафика в месяц составляет всего 2 ГБ, что слишком мало! Кроме этих недостатков, все только плюсы. Особенно режим iEM, он очень умный, удобный и экономичный. Настоятельно рекомендую! Еще один плюс - пробег двигателя учитывается отдельно, чего не было у Emgrand Hip моего брата, где все смешивалось и увеличивались расходы на техническое обслуживание. В серии Qiyuan пробег электродвигателя и двигателя отдельно обслуживаются. На сегодняшний день я еще не ездил на бензине, пробег несколько километров, видимо, использовался для перегонки машины из склада в магазин. В заключение: заказал машину 24 февраля, 15 марта дилер ускорил заказ, машина с конвейера сошла 25 марта, выпущена 26 марта, в магазин доставлена 28 марта, получила номера 29 марта. Ждал цвет Yunshan Green около месяца, но когда увидел машину вживую, понял, что ожидание стоило того. Цвет выглядит лучше, чем на фотографиях, и придает машине более высокое ощущение качества. Соседи и друзья также отметили, что вживую машина выглядит лучше, чем на фото. Не разочаровался, ожидания оправдались!

Chery New Energy QQ ice cream 2023

Основное, что хотелось бы сказать о запасе хода: при температуре окружающей среды от 10 до 20 градусов и без включенного кондиционера, в режимах Eco можно проехать примерно столько же километров, сколько заявлено производителем - около 120 км, иногда немного меньше – до 110 км. Если использовать режим Eco+, можно проехать до 140 км, а при хороших дорожных условиях и аккуратном вождении, думаю, можно и все 150 км. В спортивном режиме все зависит от стиля вождения: при более мягком вождении - около 90 км, при более агрессивном - около 70 км. Летом с включенным кондиционером запас хода уменьшается на 10-15 км во всех режимах. Зимой при температуре около 0 градусов с включенным обогревом салона, в режиме Eco можно проехать около 60 км, в режиме Eco+ - до 75 км. Спортивный режим зимой практически не используется, так как он очень сильно расходует заряд. Однажды пришлось ехать быстро, и при очень активном вождении запас составил всего 25 км, оставалось около 30% заряда, так что в общей сложности можно было бы проехать максимум 40 км. Это многократно проверено на личном опыте.

Wuling Automobile Yangguang 2024

Янгуан, возможно, стал самым противоречивым автомобилем среди тех, что мы недавно тестировали в редакции - одни его просто обожают, а другие презирают. С точки зрения показателей мощности и запаса хода, Янгуан, безусловно, занимает последнее место, но этот маленький фургон обладает удивительной магией - он отлично держится в плотном потоке автомобилей. Огромное грузовое пространство, достаточно мощный кондиционер, комфортные сиденья и крайне низкая цена - этот Янгуан неизбежно станет для многих той самой машиной, с которой начнется их путь в эпоху новых энергетических технологий, как это было с его предшественниками. Более того, он подарил нам несколько необычных идей.

SAIC MAXUS L 2024

Наименее удовлетворен Лично меня в этом автомобиле не устраивают фары. Пикап в этом ценовом диапазоне нельзя назвать дешевым, но его ближний и дальний свет оснащены галогенными фарами. Для меня такой комплект явно не удовлетворяет потребности, минимум должен быть светодиодным. Галогенные фары создают ощущение отсутствия качества, делают машину более дешевой на вид. Внешний вид мне кажется довольно грубым и жестким, и я считаю, что именно такой дизайн и должен быть у пикапа. Слишком утонченный стиль, напротив, выглядит бы странно. Мне очень нравится, что конструкция кузова этого автомобиля довольно хороша, удлиненная версия не выглядит громоздкой, что я считаю значительным достижением.

SAIC MAXUS D90 2019

【Покупка автомобиля】 С первого взгляда понравился, внешний вид особенно по душе. 【Впечатления от вождения】 Ехать на нем очень хорошо, руль не особо жесткий и легко управляется. 【Характеристики двигателя】 Мощный, на сложных участках дороги, где другие не проходят, я могу проехать. 【Отношение продавца】 Человек вполне нормальный, все хорошо.

Volkswagen Golf Sportsvan 2016

За семь лет проехал более 100 тысяч километров, на шоссе расход около 6 литров, в городе от 7 до 8 литров. Доволен мощностью, комплектация достаточная. За 100 тысяч километров пробега, кроме замены шин, свечей зажигания и четырех датчиков давления в шинах, других неисправностей не было. В целом доволен.

Exeed RX 2023

Одновременно рассматривал Chery Tiggo 9 4WD и Geely Xingyue L, но в итоге выбрал Yaoguang 4WD Youxiang Feiyu. Самое важное, что я не делал тест-драйв, не делал тест-драйв, не делал тест-драйв и сразу решил, важные вещи повторяю трижды 😂😂😂. Выбрал Chery в основном из-за его безопасности, конфигурация в общем-то вполне приличная. Tiggo 9 меня не устроил отсутствием физических кнопок, а также тем, что цену до 18 не удалось снизить, поэтому отказался. Geely не понравился качеством материалов интерьера, да и цена примерно такая же, но при этом только передний привод, хотя и заправляется 92-м бензином. Основная причина отказа — слишком много таких моделей на дорогах. 【Опыт покупки】 Примерно в прошлом году 1 октября сопровождал друга для покупки автомобиля. Во время осмотра автомобилей на сайте Dcar добрался до Chery Yaoguang. Изначально не планировал менять старый автомобиль, но внешний вид уже поцарапан, интерьер облезлый, аккумулятор плохой, поэтому решил поменять. Посетил несколько раз автосалон 4S, переговоры о цене длились долго и были утомительными, надеюсь, в будущем покупка автомобиля будет без торга, очень утомительно. После подтверждения цены, машина прибыла через примерно 20 дней. 26 января, когда у меня появилось время, я пошел на осмотр и оплатил машину. Дата выпуска нового автомобиля — декабрь 2023 года, все отлично. 【Цена приобретения】 Итоговая стоимость 167 тысяч юаней (2 456 000 рублей), включая замену старого авто на новый в варианте полноприводного Youxiang Feiyu. 【Ощущения от вождения】 Разгон очень мощный, сила двигателя доступна по первому требованию. Единственный минус — немного шумновато, иногда навигационная система теряет сеть. 【Расход топлива】 В настоящее время 9,3 литра на 100 км, в основном это 3000 км по шоссе и 1000 км по деревенским дорогам. 【Вместимость】 Очень большая, можно загрузить гораздо больше вещей, чем в мой предыдущий маленький автомобиль. Водить тоже гораздо удобнее. 【Отношение продавца】 Обслуживание хорошее, может быть, потому что салон только открылся, я был первым клиентом, не было никакой суеты, предложение по цене устроило, сразу всё оформил. 【Самое неудовлетворительное】 Качество сборки оставляет желать лучшего, панели люка и стекла немного смещаются при нажатии, не знаю, не будет ли со временем протечек. Лак внутренней отделки легко царапается. Но все это не так важно, мелкие недостатки не сильно влияют. Самое главное, что иногда навигация не работает из-за отсутствия подключения к сети.

Tesla Model X 2023

Как автомобиль стоимостью более 80 тысяч, хотя он имеет свои недостатки, он не оправдал моих ожиданий. 【Наименее удовлетворен】 1. Начну с недостатков: не очень хорошо с точки зрения интеллектуальности, голосовое распознавание и некоторые команды не удобны, до уровня китайских автомобилей не дотягивает, хотя скорость реакции бортового компьютера очень высокая, навигация неудобна. 2. Не очень удобный, хотя и оснащен пневмоподвеской, но все равно некомфортный, возможно, из-за слишком тонких шин, но и подушка сиденья не слишком толстая. 【Наиболее удовлетворен】 1. Ускорение очень впечатляет, недаром это модель P, на улице соперников нет. 2. Пробег на одной зарядке очень надежный, не как у некоторых производителей, которые указывают завышенные данные, у Tesla реальная дальность очень высокая, если на приборной панели показывается снижение на километр, то машина действительно проехала километр, проехать 450 км на этом автомобиле не проблема. 【Впечатления от вождения】 Хотя это высокопроизводительная версия, спортивные ощущения при вождении средние, рулевое управление не слишком точное. Скорость есть, но не хватает надлежащей настройки шасси, возможно, я просто придаю электромобилям слишком большое значение в этом аспекте. 【Удобство сидений】 С передним рядом все в порядке, но сиденье второго ряда неудобно, а в третьем ряду очень мало места для ног.

SAIC MAXUS L 2023

Самое приятное, без сомнения, это мощность. Двигатель 2.0T, система действительно хороша. Несмотря на то, что это пикап, при езде он не кажется тяжелым - мощность всегда доступна, и при достаточном нажатии на педаль газа ощущается ускорение. Кроме того, стоит отметить, что поведение автомобиля при полной загрузке тоже впечатляет. Будь то подъем в гору или движение по горным дорогам, он справляется без проблем и показывает отличные результаты. Подвеска настроена жестко, комфортность не самая высокая, особенно при переезде лежачих полицейских ощущения будут более заметные. Также расход топлива выше среднего, около 12-13 литров на 100 км, что нормально для пикапа, но для семейного использования немного великовато. Нельзя не сказать, что внешний вид автомобиля на высоте - он выглядит солидно и мощно. Можно сказать, что это один из самых стильных пикапов с высоким уровнем внешней привлекательности. Особенно выделяется передняя часть автомобиля, благодаря чему его легко узнать: хромированная решетка радиатора и острые фары создают сильный визуальный эффект. Независимо от того, едете ли вы по городским улицам или по загородным дорогам, этот автомобиль привлекает внимание. Хотя не могу назвать его отличным, он также и не плохой. Кроме жесткой подвески, другие аспекты достойны похвалы: сиденья обтянуты мягким материалом и хорошо поддерживают тело. Сидеть комфортно, даже в продолжительных поездках не устаешь. Передний обзор хороший, практически нет слепых зон.

BYD Dolphin 2024

В конце августа 2022 года купил машину, тогда очень пожалел об этом. В первый раз, когда смотрел на машину, официальная цена составляла 109 800 юаней, а во второй раз, когда пришел снова, цена поднялась на 300 юаней. Хотя 3000 юаней не так уж и много, это было неприятно, и я решился на покупку уже в мае. Ожидание машины было очень долгим — один день за другим, месяц за месяцем. Изначально заказывал оранжево-серую машину, но она не пришла, и я отказался от этого варианта. Автосалон позвонил и сообщил, что есть розовая машина на складе, и из-за нетерпения я забрал её. В первый день вождения было очень интересно, так как это был первый раз, когда я водил электромобиль, и это было реально круто. Так как я работаю в соседнем районе и ежедневно проезжаю около 80 км по государственной дороге, иногда по шоссе, раньше, когда я использовал бензиновый автомобиль, ежемесячные затраты на бензин составляли более 1200 юаней. С момента начала работы до момента покупки «Долфина» я проезжал около 150 000 км, и если считать по 0,5 юаня за километр, то на бензин ушло 75 000 юаней — это много. Но после покупки «Долфина» ситуация существенно изменилась. С момента покупки я проехал 32 358 км, и большая часть зарядки проходила на внешних зарядных станциях, иногда на зарядной станции автосалона. Общая сумма за зарядку составила 2530,7 юаня, что эквивалентно примерно 0,08 юаня за километр — это очень круто. Хотя многие говорят, что батарея электромобиля быстро изнашивается и стоимость обслуживания высока, я спросил многих водителей такси и сетевых сервисов, и ничего ужасного не услышал. Один из водителей, управляющий электромобилем Geely, проехал уже 200 000 км и сказал, что практически не заметил износа батареи. Считаю, что технологии электромобилей Geely немного уступают BYD, так что я не переживаю. Стоимость обслуживания тоже невысока, всего 100-200 юаней, а страховка даже снизилась по сравнению с первым годом. По поводу запаса хода: всё зависит от условий. Летом, в хорошую погоду, удалось проехать 440 км. Зимой с включенным обогревом запас хода снижается примерно на 30% — до 280 км. На трассе при круиз-контроле на скорости 100 км/ч можно проехать около 390 км. Дважды проезжал по 200 км в один конец, и по прибытии индикатор показывал оставшийся запас хода ещё 200 км. Если не водить агрессивно, то проблем с запасом хода нет. Задняя подвеска у «Долфина» не независимая, но мне комфортно. По моему мнению, автомобиль удобнее некоторых других марок, возможно, потому что я не ездил или не сидел в действительно хороших машинах. Пространство в салоне для такой маленькой машины вполне удовлетворительное, учитывая цену. По управлению и комфорту автомобиль тихий, тормоза иногда подводят, но если контролировать скорость, всё в порядке. По оснащению «Долфина» всё необходимое есть, хотя некоторые функции, такие как панорамная крыша и беспроводная зарядка, я считаю не столь важными. Жаль, что в версии 2021 года нет заднего стеклоочистителя. Звук динамиков намного лучше, чем в большинстве автомобилей до 150 000 юаней. Для меня важно, чтобы звук был качественным, а ускорение быстрым, остальные опции не так важны. Функция внешнего питания от машины очень полезна, особенно на кемпинге с друзьями. Я всегда беру её с собой, чтобы играть в маджонг, готовить барбекю и готовить еду. Было бы хорошо, если бы задние сиденья могли полностью складываться.

Wuling Automobile Binguo PLUS 2024

Строго говоря, у него и Bengoo есть только одно общее — четыре места. В отношении дизайна, размеров, мощности и конфигурации он значительно улучшился, а запас хода в 510 км подтверждает его статус автомобиля с самым длинным запасом хода среди моделей до 100 тысяч юаней, что позволяет использовать его для межгородских поездок. С другой стороны, хотя автомобиль уже имеет усиленные элементы подвески, его производительность на высоких скоростях все еще оставляет желать лучшего. Он действительно стал удобнее в управлении, но все еще остается в категории "чисто электрических малолитражек". Лично я думаю, что главное значение выпуска этой модели заключается в следующем: максимум 510 км запаса хода позволяет проезжать до 100 километров в день без подзарядки в течение пяти дней. Это означает, что даже если у вас нет личного парковочного места, достаточно будет одного дня в неделю для подзарядки. При длительных поездках, оставив запас на случай непредвиденных обстоятельств, можно комфортно преодолевать расстояния в пределах 400 километров в один конец. Это означает, что большинство поездок внутри области или в соседние области возможны без проблем. Это то, чего не могли сделать многие чисто электрические малолитражки стоимостью до 100 тысяч юаней.

Li L9 2024

Процесс покупки автомобиля включал в себя отечественный X5, старую модель L9 и модель WENJIE M9. X5 ранее был автомобилем мечты, но развитие технологий стремительно изменяется, и спустя пару лет он уже кажется устаревшим. Старую модель L9 я тестировал дважды, и она оказалась похожей на то, что мне рассказывали: управление похоже на ведение лодки, проблематично с торможением на красный свет и боковым креном на высоких скоростях. Особенно с семьей на заднем сиденье нужно водить очень осторожно, чтобы никто не укачивался, что противоречит изначальной цели повышения комфорта. Затем в феврале я смог протестировать WENJIE M9. Автомобиль действительно превосходит другие в аспектах интеллектуального управления и подвески, но мне не понравились его внешний вид и интерьер, а общая стоимость превысила ожидания, достигнув 550 тысяч юаней, поэтому я колебался. В начале марта представитель Лянсян сообщил, что новая модель прибыла в автосалон. Были внесены многие улучшения, среди которых я особенно оценил двойную камеру на шасси, увеличенную на 10 градусов батарею, добавление кресла для отдыха на втором ряду и улучшение аудиосистемы. После тест-драйва новой модели 9 марта и небольшой консультации с семьей было принято решение сделать заказ. Удачно, а возможно из-за низкого спроса, я смог приобрести автомобиль, который только что прибыл в Пекин, 10 марта. Сейчас я проехал примерно 500 километров. В целом, я привык к машине, улучшена поддержка подвески, никто из семьи не испытывал укачивания. Продолжаю разбираться с некоторыми интересными функциями. Надеюсь, что интеллектуальная система управления станет еще лучше; на данный момент она работает только на автомагистралях, а в городе немного глуповата.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

【Самое удовлетворительное】 Решетка радиатора, боковые части бампера с когтями тигра и передний спойлер прошли оптимизацию, благодаря чему общий вид автомобиля сочетает в себе определенную дикость с некоторой модной утонченностью. Кроме того, эти обновления экстерьера являются эксклюзивным китайским дизайном, которого нет в зарубежных версиях. Интерьер, в свою очередь, выглядит просто, но не лишен роскоши, убрали физические кнопки, добавили янтарно-коричневый интерьер и деревянные отделки. Центральный экран обновлен до 11.4 дюймов, поддерживает голосовой контроль, беспроводную зарядку для телефона, память сиденья водителя, независимый кондиционер для задних сидений, а также добавлена система помощи при вождении уровня L2. 【Опыт вождения】 Все сиденья в автомобиле имеют новые мягкие подушки с толщиной 2 см, что значительно улучшает комфорт, это тоже эксклюзивный китайский дизайн. Что касается пространства для езды, то его можно назвать достаточным, но ощущение простора отсутствует. 【Самое неудовлетворительное】 Силовая установка не изменилась, это всё та же комбинация "2.0T двигатель + 48V мягкий гибрид + 9-ступенчатая автоматическая коробка передач". Весь этот силовой агрегат нельзя назвать мощным и плавным, но он способен передать оригинальное "механическое чувство", что возможно является выражением индивидуальности. Если говорить прямо, даже с поддержкой гибридной системы и 9-ступенчатого автомата, на средней и низкой скорости ощущается заметное лагание силы, и переключение передач не обходит стороной толчки. 【Впечатления от вождения】 Внедорожные возможности Land Rover не вызывают сомнений, фирменная система адаптации к любым дорожным условиям позволяет легко справляться с выбоинами, поперечными осями, водной преградой и крутыми подъемами, игнорируя рельефы. Но вопрос в том, сколько владельцев Land Rover действительно платят за внедорожные возможности?

Changan Qiyuan A06 2024

【Самое лучшее】 Внешний вид автомобиля не вызывает сомнений, он очень красивый и даже с хвостовым спойлером. 【Динамика】 Разгон также очень быстрый. 【Управление】 Поскольку я новичок и не водил другие автомобили, но при вождении этого ощущения очень хорошие. 【Самое неприятное】 Только что забрал автомобиль из автосалона, загорелась желтая лампа на двигателе, сказали, что нужно менять запчасть, в итоге после замены все нормально.

Polar Stone Automobile 01 2023

Динамика отличная, внешний вид очень крутой, интерьер соответствует цене, с управляемостью тоже нет проблем, подвеска очень хороша. Но мелких проблем очень много! Через неделю после получения машины возникли неисправности с панорамным обзором, одна из новых атмосферных ламп не светится, при скорости выше 80 км/ч тормоза вызывают явно высокочастотные вибрации (ноги немеют), на низкой скорости торможение сопровождается случайными посторонними звуками, машина сама по себе включает аварийные огни, а также до сих пор, несмотря на все мои попытки, не удалось воспроизвести музыку с USB. Кроме того, машина не поддерживает воспроизведение видеофайлов с USB! Интеллектуальное вождение практически бесполезно, адаптивный круиз-контроль совершенно неприемлем в использовании, на дороге машина постоянно виляет то вправо, то влево, даже не может удерживать центр полосы! Операционная система предоставляет крайне мало программного обеспечения, для использования караоке требуется подписка, навигация только через Baidu, которую невозможно терпеть, Аmap (Гаодэ) вообще отсутствует! Какая бы ни была запчасть, включая фиксированную подножку, если не использовать их, вам скажут, что вы потеряете пожизненную гарантию.

Geely Geometry E Firefly 2024

Пробег: Зимой пробег значительно сокращается, это бесспорно. Весной, осенью и летом дела обстоят лучше, можно рассчитывать на 70-80% от заявленного пробега. Внешний вид и интерьер: Полностью доволен. Пространство: В своем ценовом сегменте конкурентов нет. На заднем сиденье спокойно помещаются трое взрослых. Недостатки: Кнопок мало, управление голосом, но распознавание местного акцента не всегда точное. Функция "сопроводи меня домой" практически бесполезна, при выключении машины сразу гаснут фары. Система автомобиля не имеет режима памяти, настроенные функции сбрасываются к исходным настройкам после дня простоя. На трассе пробег сокращается вдвое, рулевое управление слишком легкое, что ведет к отклонениям и усталости рук. Стойка A слишком массивная, мешает обзору. В целом довольны, но жалеем, что не купили версию с пробегом 400 км.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

Только что получил права и для практики купил этот автомобиль, переплатил 25 тысяч. Самая базовая комплектация, как только начал пользоваться, обнаружил проблемы с компрессором кондиционера — поменял, затем рулевой механизм, наконечники рулевых тяг, подушку безопасности пассажира, поменял две передние шины, тормозные колодки и насос. Заменил тормозную жидкость и насос гидроусилителя руля — он протекал. В итоге, вместе с покупкой, общая сумма вышла чуть более 30 тысяч. Расход топлива приемлемый, при езде по шоссе полный бак заправить меньше чем за 300 юаней, можно проехать 500 километров. Девушка сказала, что не белый цвет не красивый, сложно.

ARCFOX Alpha T5 2024

У каждого свои предпочтения, ниже изложенные мнения являются личными отзывами от 8-летнего опытного водителя, нового владельца автомобиля Extreme Fox T5Max. Братья, если вам не нравится, не критикуйте, спасибо! Энергия этого автомобиля для меня вполне достаточна, разгон очень комфортный, руль также легкий и чувствительный. Пока еще не катался по трассе, но вчера ехал по эстакаде, и когда разогнался до 90 км/ч, вообще не заметил, чуть не превысил скорость. На 90 км/ч шум также был очень небольшим, не знаю, как будет на трассе на скорости более 120 км/ч, возможно, это я такой неопытный, ведь не часто езжу на хороших машинах. Еще я слышал, что многие говорят, что у этой машины передний привод дает эффект "клевка" при торможении. Вчера только что взял машину, пока еще не привык к такой чувствительности тормозов. На старой машине тормозные колодки уже почти стерлись 😅. В начале я давил на тормоз сильно, но потом переключился на режим однопедального вождения, что оказалось удобным, в городе тормоз практически не нужен. Думаю, что это "клевание" в основном зависит от привычек вождения и стиля езды: если вы любите агрессивное ускорение, обгон, соревнования на светофорах, то, конечно, машина будет "клевать" на торможении. К тому же, если уж говорить о тормозах, то машина может жарить тормозные колодки 😆. Экстерьер вполне сносный, не слишком уродливый, но и не сильно выделяется, потому что я сам в принципе предпочитаю консервативный дизайн. Хоть я и знал с прошлого года, что эта машина хороша, но никогда особо ее не рассматривал 😂. Внутреннее оформление вызывает нарекания — это самое неудовлетворительное в машине. Выбрав цвет кузова, интерьер уже не изменить — к коричневому я действительно не могу привыкнуть, а почему нет белого интерьера? А? А?? А!!! Что касается пространства, эта машина выглядит не слишком большой, но внутри довольно просторная. Я сам весом сто килограммов, легко помещаюсь, передние и задние сиденья очень просторные. Видимо, ради этого сократили пространство багажника, но сколько раз в году этот багажник полностью заполнен (исключением являются рыбаки). Сиденья такие, на вид твердые, а на ощупь мягкие, так что комфорт пассажиров вполне приличный, не хуже чем в моем предыдущем седане класса B. Теперь об ассистенте вождения: сначала на эстакаде он вмешивался в управление рулем, к чему я сначала не сразу привык. Когда привык, могу сказать: это круто! Уже представляю, как приятно будет ездить на этой машине по трассе. Но вот проекционный дисплей мне не очень нравится. Вчера специально не включал навигацию на центральный экран, смотрел только на проекционный дисплей, и из-за этого несколько раз сбился с пути. Конечно, я также отвлекался, беседовал, когда ехал один сосредоточенно, всё было лучше. Действительно, есть значительные различия с навигацией на телефоне и потребуется время, чтобы привыкнуть. В заключение, не жалею о покупке этого автомобиля. Хотя я не пробовал многие другие машины, кроме второго электрокара и "Монстра". Но с этой машиной возникает чувство надежности, хоть и иметь некоторые не особо мне нравящиеся аспекты (интерьер, интерьер, интерьер! А!!!) или те, к которым нужен привыкание (отсутствие физических кнопок, управление через панели 🙃), но структура кузова стабильная, машина прочная, высокий уровень безопасности, вся семья может чувствовать себя в ней безопасно. А запах нового автомобиля отсутствует, жена тяжело всегда выносила запахи и укачивалась, этот факт очень подходит моим семейным потребностям. Поэтому, когда цену снизили на 25 тысяч, я решил приобрести его. Все мелкие замечания по сравнению с этим несущественны, это не проблема машины, это моя проблема с адаптацией 🤣🤣🤣. Машина вчера только что пришла, уже успел провести экскурсии для нескольких коллег, которым модель понравилась, возможно через несколько дней в гараже стоянки будет несколько таких же Extreme Fox, это будет впечатляющее зрелище 😜😜😜.

Lynk & Co 05 EM-P 2023

Машина неплохая, очень нравится, проехал на ней 15 тысяч километров, выглядит действительно круто, интерьер тоже в порядке, управлять ей очень комфортно. В основном езжу на бензине, честно говоря, не чувствую вибрации от трехцилиндрового двигателя. Пространства не очень много, для поездок втроем — в самый раз, но для четверых уже немного тесновато. Если в переднем ряду высокий водитель (180+ см), и он расположится вольготно, то задним пассажирам места останется маловато. Также камера заднего вида часто зависает; хотя я ею нечасто пользуюсь, это немного раздражает. Пока всё, проблемы буду дополнять по мере их появления.

Voyah Dreamer 2024

Внешний вид внушительный, ощущается мощная аура, ощущения от вождения действительно отличные, особенно при прохождении поворотов и кочек — никакой тряски большой машины. За последние несколько лет купил несколько больших автомобилей, и Dreamer - самый комфортный из них. Я считаю, что самое важное в MPV - это ощущение безопасности, и здесь оно на высшем уровне. Интерьер достойный, пространство по сравнению с размерами машины чуть маловато, но вполне достаточно. Запас хода в Гуанчжоу превышает 90%, ведь температура там не низкая. Уровень интеллектуальных функций достаточный, задержка в распознавании голоса - это минус, в остальном всё нормально. Добавленный комментарий от 28 августа: на высокой скорости чувствуется уверенность, на степных и песчаных дорогах машина ведет себя очень стабильно, главное не скакать на ней как на SUV из-за низкого клиренса. Ускорение отличное, совершать обгон на такой большой MPV легко и приятно! Шум меньше ожидаемого, на высоких скоростях шум ветра чуть больше, но это из-за больших размеров машины. Во время летних каникул с детьми ездили в течение месяца на 9800 километров с соблюдением скоростных ограничений, потратили 5020 юаней на заправку и 736 юаней на зарядку, всего 5756 юаней, средний расход на километр — 0,59 юаней. Это примерно то, чего и ожидали, для такого большого автомобиля это неплохо.

ZEEKR 007 2024

Автомобиль имеет очень стильный дизайн, кузов закругленной формы, передние и задние фары с ярко выраженным технологичным видом. Интерьер также изысканный и высокого класса, особенно бросается в глаза сине-белая цветовая гамма. Звукозаписывающая система имеет насыщенные и упругие басы, что придает ощущение премиальности. Расход энергии удовлетворительный, в условиях Гуанчжоу при обычной городской и скоростной езде с кондиционером и включенной аудиосистемой потребление составляет в среднем 12-16 кВт. Комплексная емкость батареи в 75 кВт·ч позволяет проезжать около 500 км. Мощность одного двигателя составляет более 400 лошадиных сил, что обеспечивает отличную динамику вождения, автомобиль легко обгоняет на дороге. Вся серия оснащена 800 Вольт, что обеспечивает быструю зарядку — в реальных условиях суперзарядка позволяет зарядить до 80% за 15 минут, полностью устраняются проблемы с дальностью хода. Автомобиль оснащен высокопроизводительными шинами, однако их шум немного заметен, а подвеска не очень хорошо справляется с мелкими вибрациями, которые иногда передаются на рулевое колесо. Возможно, версия с полным приводом и регулируемой подвеской будет намного лучше. Есть простор для улучшения шасси и колес, рулевое колесо довольно жесткое и утомляет при длительном вождении, кузов очень тяжелый. Было бы идеально, если бы у автомобиля было полностью алюминиевое шасси, бесшумные шины и двойные стекла. Но для этой ценовой категории конфигурация уже достаточно сильная, и многие вокруг говорят, что он выглядит круто. В целом, соотношение цены и качества неплохое.

Jiangling Fushun 2022

Нормально. Использую для перевозки грузов. Только заводская комплектация немного низкая, остальное нужно докупать за дополнительные деньги. Но среди лёгких коммерческих автомобилей, качество JMC довольно неплохое.

Ruilan Automobile 9 2023

За эту цену полностью электрический автомобиль на 6 мест — неплохой выбор. Общая эффективность использования пространства продумана достаточно хорошо. В третьем ряду взрослым в целом удобно сидеть, особенно пространство для головы лучше, чем у более дорогих Volkswagen ID6 и BYD Tang. Набор интеллектуальных функций также в основном достаточен. У переделки бензиновых авто в электрические есть свои плюсы и минусы: батарея выступает из-под шасси, но незначительно, и это чаще всего чуть выше, чем у некоторых седанов. Основные электрические компоненты автомобиля аналогичны Lynk & Co, системы эксплуатации и управления также брендовые, так что надёжность ожидается хорошей. Много элементов внешнего вида и интерьера совпадает с Hao Yue L, что удобно и снижает эксплуатационные расходы. Запас хода автомобиля не самый большой, но для основных поездок по городу хватает, и что хорошо, заявленный пробег почти не преувеличен, достигается довольно точно. Если бы запас хода можно было увеличить, было бы идеально. Персонал в салоне 4S сказал, что в будущем возможно будет обновить батарею и увеличить запас хода, но неизвестно, когда это станет доступно.

Toyota BZ3 2023

【Наименее удовлетворён】 Двери недостаточно плотно прилегают, при закрытии ощущается расхлябанность. Интерьер слишком простой, совсем не создаёт ощущения роскоши. 【Впечатления от вождения】 Управляется проворно, разгоняется быстро. Низкое энергопотребление, батарейный блок на 50 кВт⋅ч обеспечивает городской пробег свыше 470 км.