Автомобиль я приобрел в марте 2022 года, это была подержанная машина, 2018 года выпуска, в максимальной комплектации. Считается, что это трехлетняя машина, зарегистрированная в 2019 году. Закончил учебу год назад, снял маленькую комнату за 800 юаней в месяц, ел лапшу целый год и накопил 40 тысяч, взял кредит в размере 20 тысяч в банке China Merchants и купил машину 😞.
Еще в университете я мечтал о машине и после окончания учебы планировал купить подержанную машину за 20-30 тысяч юаней, пока не увидел малую "Цинь".
Как последняя бензиновая машина компании BYD, она не особо впечатлила меня. Но следует признать, что сегодняшний мир автомобилей сильно изменился. Сейчас даже базовую модель DM можно купить за 70 тысяч юаней 😤.
Позвольте рассказать о впечатлениях от эксплуатации:
Многие говорят, что подвеска у Qin DM плохая, на самом деле, подвеска версии Pro еще хуже. Ездить по плохим дорогам — это проблема; все ямы на дороге я ощущаю очень отчетливо 😪.
Расход бензина... ну да, на приборной панели показывается до десяти литров на городских улицах, а по шоссе — четыре литра.
Первый раз я врезался, когда парковался на обочине. Впереди был маленький каменный столбик, который радар не распознал, и я врезался прямо в него. Упали правая декоративная панель и защитный экран перед правым колесом. Обратился к брату, и он починил мне все бесплатно.
Второй раз столкнулся с бордюром при движении задним ходом, следил только за левой стороной и не заметил грузовик справа; врезался прямо в него. Не стал ехать в официальный сервис, небольшая мастерская починила за 350 юаней, включая кузовной ремонт и покраску.
Третий раз — припарковался на обочине, а впереди стоящий грузовик с коробками двинулся назад и повредил мою переднюю решетку и радар ACC. Впоследствии ремонт был покрыт страховой компанией оппонента. Починился в небольшой мастерской, но возникло множество мелких проблем, которые пришлось долго решать (совет: в подобных случаях, если вина полностью на другой стороне, сразу обращайтесь к официальному дилеру, чтобы страховая компания того, кто виноват, непосредственно сотрудничала с дилером).
Также были еще несколько мелких царапин и повреждений 😩.
Ах да, машину я получил с пробегом 39 тысяч километров, коробка передач иногда давала сбои. Обратился к дилеру, машина была еще на последнем этапе гарантии. Так как не планировал скоро менять машину и меня не волновала ее остаточная стоимость (действительно, она очень быстро теряет в цене), согласился на бесплатную замену коробки передач.
В заключение: это, в конце концов, мой первый автомобиль, и я очень люблю малую "Цинь", несмотря на то, что у нее нет выдающихся характеристик, низкая остаточная стоимость, и ужасная подвеска.
(Добавлю: мне действительно нравится внешний вид малой "Цинь", уже шестилетняя с момента выпуска в 2018 году, но до сих пор выглядит хорошо).
Однако для меня она имеет особое значение: я научился многим вещам благодаря ей, начиная с регистрации автомобиля, покупки страховки, аренды парковочного места.
Сейчас я по-прежнему искренне люблю этот автомобиль и в ближайшее время не планирую покупать новую машину, буду продолжать использовать малую "Цинь" как надежный транспорт в любую погоду 😌.
