Audi Q5 e-tron 2023
Купил машину почти четыре месяца назад, проехал на ней 5900 километров. В общем, ощущения от вождения очень хорошие, пространство очень большое (можете представить, что в автомобиле длиной 4.8 метра есть семь мест?!), шумоподавление хорошее, поддержка беспроводного CarPlay, подходит для семей среднего возраста с детьми. После появления этой машины, благодаря её удобству и экономичности, мы с семьей посетили множество мест, за три месяца мы проехали то расстояние, которое раньше проходили на бензиновой машине за год. Вот такие изменения принес нам электромобиль.
【Опыт покупки】
В декабре 2023 года я спросил у друга, есть ли какие-нибудь скидки у Volkswagen в последнее время, он посоветовал посмотреть Audi Q5E. Вместе с женой и её двоюродной сестрой мы пошли в шоурум и провели тест-драйв, одновременно протестировали тогда популярную модель Wenjie M7, и сразу решили купить Q5E. По сравнению с Wenjie, ощущения от вождения были на порядок выше, плюс у этой машины есть третий ряд сидений. Мы оплатили полную стоимость, меньше чем через две недели забрали машину из дилерского центра.
【Цена покупки】
В конце года были скидки, машина обошлась в двадцать с небольшим миллионов. Рассматривали также модель Lixiang, жена, сев в машину, сразу сказала, что ей удобно, но так как она была дороже на несколько тысяч, решили не брать.
【Ощущения от вождения】
Действительно очень хорошие, при вождении чувствуешь уверенность. В режиме D ощущения похожи на бензиновую машину, в режиме B энергия восстанавливается довольно интенсивно, но все же намного мягче, чем у городских электромобилей, разгон и торможение проходят плавно, не вызывает головокружения. Система помощи вождения L2 очень удобна на трассе, раньше при езде по шоссе уставал после часа, теперь могу ехать три часа подряд без проблем. После покупки машины, в Новый год ездили в Гуанси, туда и обратно 1200 километров, в выходные часто ездим в другие города провинции, если бы не помощь вождения, я бы не решился и не имел бы сил самостоятельно водить на такие большие расстояния.
【Запас хода и расход энергии】
Зимой поехали в Гуанси, поездка была по шоссе с включенным кондиционером, 300 километров потребили 70% энергии, что соответствует полному заряду на 430 километров; в марте поехали в Чжанцзюэ, поездка по шоссе без кондиционера (температура более 20 градусов), 200 километров потребили 40% энергии, что соответствует полному заряду на 500 километров. Если весной и осенью ездить только по городу, думаю, можно достигнуть заявленного запаса хода в 560 километров.
【Заметные особенности】
HUD: стандарт для всех комплектаций, хорошо сочетается с системой помощи вождения. Жаль, что сторонние навигационные программы не могут отображаться на HUD.
CARPLAY: штатная система не очень, спасает Apple, беспроводной CarPlay очень удобен.
Встроенный ETC: активация заняла много времени. Но после активации работает хорошо.
Третий ряд сидений: особый акцент, сначала думали, что сиденья третьего ряда неудобны, но когда поехали в Гуанси, настроили второй ряд передвинув его вперед, жена сидела весь путь на третьем ряду (второй ряд был занят детским креслом и тещей). Жена сказала, что ей удобно «хотя немного трясло, но последний ряд полностью мой, и я легко могу доставать еду из багажника».
Шумоизоляция: очень хорошее шумоподавление, особенно в городских условиях под дождем, в салоне тишина и музыка звучит качественнее. На трассе больше шум ветра, но тоже приемлемо.
Багажник: огромный, без проблем вмещает вещи пяти человек на неделю.
【Наименее удовлетворен】
Штатная мультисистема: лучше использовать только CarPlay. Надеюсь, что можно будет обновить через OTA.
Сиденья: спортивные сиденья немного жесткие, не хватает опоры для головы. После долгих настроек положение стало немного удобнее.
