Отзывы об автомобилях (44084)

Cadillac XT5 2024

【Цена при покупке】 Повезло, что были местные купоны, удалось сэкономить 5000, так что чувствую, что местные цены приемлемые. Цена голого автомобиля 287700, страховка более 7000. 【Пространство】 Я вполне доволен пространством, при наличии полного привода сзади нет выпуклостей, это хорошо. Спинка среднего сиденья также регулируется по углу, троим сидеть комфортно. Полностью соответствует моим требованиям. 【Удобство】 Пересел с Regal на XT5, и первое впечатление - отличная звукоизоляция. Ранее делал звукоизоляцию дверей, но эффект не такой хороший, как на этом автомобиле с завода. Подвеска довольно жесткая, когда тест-драйвил, ощущалась на стыках моста, нет лишних отдач. 【Впечатления от вождения】 Пересаживаясь с легкового автомобиля, конечно, ощущения разные, нужно привыкать. Мощность приходит плавно, без рывков, когда взглянул на спидометр, не почувствовал, как уже 100 км/ч. Продавец сказал, что из-за наклона стекла нет ощущения скорости. 【Расход топлива】 В городе у меня выходит 11-12 литров, для такого большого SUV это нормально. Ранее на Regal был расход около 9, возможно, зависит от стиля вождения. Не знаю, будет ли меньше в будущем, но на шоссе экономичность у всех автомобилей General Motors хорошая, при круизной скорости 120 обороты примерно 1700-1800, расход около 7 литров. 【Что не устраивает】 Размер экрана центральной консоли слишком мал, не как у автомобиля 2024 года. Разрешение экрана среднее, функции в целом нормальные, есть немного программного обеспечения, но версия не самая новая, карта не поддерживает обратный отсчет светофора. Хорошо, что поддерживает CarPlay. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда покупал Regal, тоже покупал у этого продавца, хорошо поболтали. Кроме того, смотрел на Audi Q5L 40 Fashion и полноприводный Buick Envision Plus, в итоге выбрал этот автомобиль из-за пространства на заднем сиденье. За последние годы Regal тоже не подводил, чувствую, что качество General Motors на уровне. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль новый, поэтому пока не знаю, сколько будет стоить обслуживание. По словам продавца, мелкое ТО стоит чуть более 900, масло кастроловское. Ранее на Regal было чуть более 700, тоже вполне приемлемо.

Buick Velite 2024

【Дальность хода】 Многие электромобили заявляют пробег в 600-700 километров, но реальная дальность хода составляет лишь 70% от заявленного, на шоссе еще меньше — примерно 50%. Если автомобиль действительно проезжает 400 километров, это уже неплохо. Таким образом, дальность хода электромобиля зависит не от «длины», а от «реальности». Модель Wei Lan 6 оснащена батарейным блоком емкостью 50,3 кВт·ч, обеспечивающим реальную дальность хода в 430 километров. В форумах и сообществах автовладельцев также отмечается, что реально заявленная дальность хода — это одна из ключевых характеристик Wei Lan 6. При реальной эксплуатации многие владельцы могут проехать расстояние 1:1 с заявленным, некоторые даже превышают официальные данные по дальности. Автомобиль показал себя очень достойно. Например, поездка из Гуанчжоу в Чжухай или на побережье Шэньчжэня — на Wei Lan 6 можно проехать туда и обратно без подзарядки. 【Впечатления от вождения】 Максимальная мощность Wei Lan 6 составляет 130 кВт, что немного больше, чем у Volkswagen ID.3. За такую цену можно купить только BYD Dolphin с мощностью 70 кВт. Мощность очень важна, особенно при поездках на большие расстояния и на высокой скорости по шоссе — уверенное и быстрое ускорение делает обгоны безопаснее. Во время путешествий значительную часть времени приходится проводить в автомобиле, и в этом случае подвеска тоже играет важную роль в комфорте. Wei Lan 6 оснащен задней многорычажной подвеской с гидравлическими втулками, что придает шасси отличное качество. У Wei Lan 6 тяжелое шасси в стиле традиционных европейских и американских автомобилей, сочетающее управление и комфорт. 【Самое удовлетворительное】 Wei Lan 6 — это полноразмерный автомобиль класса А, длина которого составляет почти 4,7 метра. С хэтчбэк-дизайном багажника он удобен в плане загрузки и хранения. Обычный объем багажника — 455 литров, а при сложенных спинках задних сидений объем вырастает до 1098 литров, что легко удовлетворяет потребности семейных пользователей в пространстве.

BYD Song L 2024

Внешний вид неплохой, на уровне того, что я видел в торговых центрах. Задняя часть автомобиля выглядит очень хорошо, передняя часть приемлема. Без номерных знаков машина выглядит немного скучно, с номерами лучше. Двери выглядят очень массивными, особенно задние. Интерьер намного лучше по сравнению с другими моделями BYD, приятен на глаз. Однако дизайн рулевого колеса достаточно обычный, особенно нижняя T-образная часть должна быть немного уже, и она должна быть обшита мягким материалом. Само усилие на руле немного тяжеловато, нижняя пластиковая часть скользит при управлении одной рукой. Комплектация отличная, все необходимое присутствует — электрическая задняя дверь в стандартной комплектации, 360-градусное изображение, ARHUD, внутренний мониторинг, автомобильный ETC, беспроводная зарядка, автоматическое переключение дальнего/ближнего света, поворотные фары — все это практично. Система мониторинга усталости водителя очень чувствительная, звук басов в аудиосистеме отличный. Пространство неплохое, как у автомобиля класса B, для семейного использования подходит. У меня рост 183 см, и места достаточно как спереди, так и сзади. Передний багажник среднего размера, вмещает два рюкзака, задний багажник тоже неплохой, больше чем у седана. Запас хода тоже удовлетворительный, но вес автомобиля в 2.2 тонны влияет на его пробег. Заявленные 662 км на одном заряде скорее всего недостижимы, но я и не ожидал этого от электроавтомобиля. На автомагистрали я проверял: полный заряд, езда как на бензиновом автомобиле, поддерживая 120 км/ч и включая кондиционер. Расстояние от Шанчжоу до Чжэнчжоу и обратно — общее расстояние 420 км, оставалось 7% заряда. Это соответствует моим ожиданиям, потому что быстрее едущий электроавтомобиль расходует больше энергии. В городском режиме без использования кондиционера можно проехать 600 км, с кондиционером 550-600 км. С учетом моей потребности я заряжаю автомобиль раз в 12 дней. Интеллектуальное управление я не использую, так как доверяю только себе и никогда не использую вспомогательное вождение. Главная проблема этой машины — невозможность навсегда отключить активное торможение, каждый раз, когда заводишь машину, необходимо вручную отключать его на панели управления. Это раздражает, особенно когда в городском движении машина вдруг резко тормозит без причины, и это очень неловко. При перестроении на малых дистанциях иногда происходит резкое торможение, что делает маневр неустойчивым. Надеюсь, BYD исправит это и сделает возможность постоянного отключения активного торможения. Ощущения от вождения — настройка автомобиля спортивная, передняя подвеска — двойной рычаг, задняя — многорычажная, наконец-то не палочная подвеска. Мне очень нравится это шасси, я выбираю автомобили с акцентом на спортивность. У внедорожников управляемость хуже, чем у седанов, поэтому необходимо усиливать шасси для получения удовольствия от вождения. Многие считают, что подвеска жесткая, но она не жесткая, а обладает сильной боковой поддержкой. На скорости при прохождении неровностей нет тряски, но при одностороннем наезде на яму чувствуешь, что автомобиль достаточно крепкий, и это создает впечатление жесткости. У моего предыдущего автомобиля на бензине была очень жесткая подвеска. Теперь касательно шумоизоляции: передние стекла двойные, задние одинарные, во время обычного движения шумоизоляция хорошая, лучше чем у нашего бензинового автомобиля. Что касается низкочастотного шума, который многие отмечают при езде по неровной дороге, это связано с шумом шин. Штатные шины Hankook на асфальте не шумные, достаточно тихие, но на разрушенных цементных дорогах шум от шин становится очень заметным, особенно при ширине шин 265 мм. В итоге, я бы порекомендовал выбирать машину в зависимости от личных предпочтений. Я выбираю либо спортивные, либо внедорожные модели, и эта машина с акцентом на спортивность соответствует моим ожиданиям. Мы с женой оба юристы и у нас по одному автомобилю. В доме уже есть бензиновая машина, так что вторым автомобилем стала электрическая, без забот по обслуживанию и дополнительных затрат на топливо. Покупка отечественного автомобиля тоже не вызывает проблем в государственных учреждениях. Мы купили с помощью знакомого продавца с рассрочкой и скидкой в 1,5 млн юаней. Цена вполне приемлемая.

Wuling (Baojun) KiWi EV 2023

Внешний вид в целом довольно привлекательный для меня. Эта модель нравится тем, кому нравится и кажется уродливой тем, кому не нравится. Эта машина считается одной из высококлассных среди микромобилей, ее безопасность несравнима с автомобилями стоимостью около пятидесяти тысяч. Оснащена двойными подушками безопасности, рама имеет высокую прочность, за жену можно не волноваться. Оригинальная цена была действительно немного завышена, но при нынешней скидке около 40% она куда выгоднее, чем тот же Chery QQ, Wuling Mini EV и прочие!

Lincoln Z 2024

Управляемость, конечно, не так хороша, как у немецких автомобилей. Ранее я ездил на Passat с пробегом 120,000 км, и то чувство контроля не сравнимо, особенно на высокой скорости. Что касается роскоши интерьера, то здесь всё очень красиво, комфорт на хорошем уровне, всё довольно мягкое. Все говорят, что расход топлива высокий, но, по моим ощущениям, он не сильно отличается от моего Passat, так что это вполне приемлемо. У машины нет запасного колеса, вместо него поставили насос. Лично я бы предпочёл наличие запасного колеса. С момента покупки прошло 1 неделя, я проехал 1300 км, в общем, ничего плохого сказать не могу. Это не так плохо, как говорят некоторые, но и не так прекрасно, как утверждают так называемые автомобильные блогеры. Важно покупать то, что нравится, за свои деньги. Ранее я читал другие статьи, где обсуждались различные проблемы, но они меня особо не беспокоили. Например, звук при запуске двигателя громкий, но через несколько минут становится тише. На мой взгляд, так происходит с каждой машиной. Извиняюсь за слегка беспорядочное изложение из-за ограниченного опыта. Надеюсь, вы поймёте. Если нет, не сердитесь. Я просто хотел передать свои впечатления от эксплуатации, возможно, это будет кому-то полезно. Если появятся новые проблемы, буду продолжать обновлять информацию, надеюсь, это сможет оказать вам помощь.

Zhiji Automobile LS6 2023

В ноябре прошлого года купил автомобиль, сейчас проехал более 6000 километров. Ездил в снег, дождь и под ярким солнцем. Пережил как трассу, так и городские улицы, деревенские дороги и грунтовки. В целом доволен. 1. Полурулевая система. Привыкнув, управлять автомобилем действительно приятно, не загораживает обзор, удобно управлять одной рукой. 2. По производительности, купил полноприводную версию. Мощности достаточно, ускоряется очень хорошо, обгонять легко. Однако, обычно не использую режим производительности, так как расходует много энергии и вызывает головокружение. 3. По расходу энергии. Поскольку живу на северо-западе и купил машину зимой, в основном езжу при температуре ниже нуля. В городской среде зимой расход энергии около 23-24, на трассе составляет около 29.8. Средняя температура, наверное, около минус десяти градусов. Недавно температура поднялась до 18 градусов, и расход на трассе стал 21, на полном заряде можно проехать 460 километров на трассе. В городе расход около 19, пробег не проверял, так как в основном езжу по трассе. Быстрая зарядка: если заряжаются две машины от одного столба, эта машина быстрее других. Часто сравниваю мощность зарядок на одном столбе - 800V действительно мощно. Есть зарядка до 80% за 30 минут, а затем становится медленной. 4. По автомобильной системе и интеллектуальным функциям. Говорилка очень удобна, большинство функций можно активировать голосом. Автомобильная система работает плавно, кроме одного раза, когда обновление бета-версии системы привело к черному экрану (после перезагрузки заработало). На трассе система водителя работает консервативно, но при смене полосы и съезде с дороги все нормально, просто медленно. В городских условиях не использовал и не пробовал. Автоматическая парковка: реверсирование в парковочное место отлично, иногда, когда устаю, очень удобно. Парковка боком плохая, в большинстве случаев не распознает парковочное место. 5. По комфорту. Есть вентиляция и подогрев рулевого колеса, но отсутствие массажа раздражает. Сидения довольно комфортные, у моей мамы часто болит поясница, но она может сидеть в моей машине 3-4 часа без проблем. 6. По пространству. Машина большая, особенно по ширине больше, чем наш коммерческий автомобиль, поэтому место достаточно. На заднем сиденье трое человек с комфортом располагаются, багажник тоже большой.

Toyota Corolla Cross 2023

### 1. Цена Я купил версию Pioneer 2023 года, выбрал белый цвет. Цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 100,000 юаней, страховка — 4,300 юаней, с учетом налога на покупку и стоимости регистрации общая цена составила 116,000 юаней (белый цвет обошелся дополнительными 2,000 юаней). Дилерская компания подарила коврики, пленку на окна, видеорегистратор и датчики заднего хода. Я дополнительно установил светодиодные фары и дневные ходовые огни, а также кожаные чехлы на сиденья, что стоило мне 1,000 юаней. ### 2. Внешний вид Интернет-критики чаще всего говорят, что передняя часть автомобиля уродлива. После покупки я установил на переднюю часть декоративные полоски из нержавеющей стали, и мне кажется, что выглядит она вполне неплохо. Внешность — это вопрос вкуса, кому что нравится. Лично мне автомобиль не кажется некрасивым. ### 3. Комплектация У меня нет особых требований к комплектации. Для меня достаточно, чтобы можно было подключить Bluetooth для прослушивания музыки и пользоваться камерой заднего вида. Честно говоря, экран на центральной консоли я почти не трогаю. ### 4. Интерьер В оригинале в автомобиле были тканевые сиденья, что мне было все равно, но моя жена сказала, что они некрасивые, и настояла на замене на кожаные сиденья. И надо сказать, с кожаными сиденьями автомобиль действительно выглядит более презентабельно. Интерьер в целом ничего особенного, но меня все устраивает, так как я предпочитаю простые вещи, без лишних и ненужных функций. ### 5. Пространство Мой рост 170 см и вес 140 кг. У нас двое детей, одному 10 лет, другому 8 лет. Для нашей семьи из четырех человек места достаточно. Если на заднем сиденье ехать двое взрослых и один ребенок, то не тесно. Однако троим взрослым будет действительно тесно. В интернете пишут, что заднее пространство у этой машины маленькое, и я согласен, что места действительно маловато, особенно в центральной части, ноги некуда поставить, и при длительных поездках становится неудобно. ### 6. Динамика и ускорение Я выбрал версию с 2.0-литровым атмосферным двигателем и вариатором CVT. В общем, автомобиль едет плавно, при нажатии на газ сразу двигается, хотя ускорение не очень быстрое. Я вожу автомобиль спокойно, мне быстрота разгона не важна, главное, чтобы машина могла легко справляться с обгоном на высокой скорости. ### 7. Управляемость Рулевое управление отличное, на низких скоростях руль очень легкий, управление не составляет труда. Автомобиль имеет относительно короткую колесную базу, что дает преимущества при разворотах. Отдельно стоит отметить систему автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль второго уровня. Я часто езжу по автострадам, и адаптивный круиз-контроль чрезвычайно полезен, он автоматически регулирует скорость в зависимости от машины впереди и удерживает автомобиль в центре полосы. Недавно я возвращался домой ночью в сильный дождь с плохой видимостью, впереди произошла авария, и я, двигаясь на адаптивном круиз-контроле, получил сигнал столкновения на приборной панели, после чего система автоматически затормозила. Я сам также нажал тормоз, и остановился примерно за метр до впереди стоящей машины. Если бы не система автоматического торможения, последствия могли бы быть печальными. Также, мой личный опыт, никогда не используйте адаптивный круиз-контроль в дождливую погоду, иначе система может отключиться в самый неподходящий момент. ### 8. Расход топлива Автомобиль у меня четыре месяца, я проехал 3390 км. Средний расход топлива составляет около 6.5 литров. В городе, с частыми остановками и стартами, расход топлива достигает 11 литров. Если ездить по трассе или автостраде, расход можно снизить до 5.8 литров. На автостраде при скорости 100-120 км/ч расход составляет около 6.3 литров. ### 9. Комфорт За автомобиль стоимостью 10 миллионов юаней нельзя ожидать большого комфорта. При езде по ямам подвеска жестковата, но сойдет. ### 10. Шум На автодороге при скорости 80 км/ч и на автостраде при 120 км/ч особенно сильный шум от шин. Приходится включать музыку погромче, чтобы заглушить шум, иначе это действительно невыносимо. На сельских дорогах при скорости 30 км/ч тоже очень шумно. Это связано с тем, что у машины нет независимой подвески, в этом отношении она не сравнится с легковыми автомобилями. Это все мои впечатления и отзывы. Пожалуйста, комментируйте и оставляйте свои мнения! Спасибо модератору за руководства!

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Прежде всего, обсудим комфорт, это сложно описать словами. На любой неровной дороге еда из тарелки может выплеснуться. Далее — впечатления от заднего сиденья, для высоких людей это действительно неудобно, пространства над головой очень мало, будет упираться головой. Шум ветра и шины тоже действительно громкие, а запах в салоне очень тяжелый. Но есть и немало достоинств. Во-первых, он красивый, действительно красивый. Далее, интерьер не такой дешевый, как говорят в интернете, хотя и не очень изысканный, но вполне приемлемый. И, наконец, его система управления. Вначале мне тоже очень нравились все эти умные системы китайских автомобилей, но на практике оказалось, что от них действительно пользы мало. Я месяц водил коллегин автомобиль и неделю еще один, и заметил, что многие функции в реальной повседневной езде оказываются крайне бесполезными, скорее это просто украшение. С другой стороны, в моем автомобиле функций в меру, и с учетом видеорегистраторов и радаров, которые были подарены в салоне при покупке, для повседневных поездок этого вполне достаточно. В итоге, как первая машина в моей жизни, мой автомобиль вполне соответствует ожиданиям.

Zero-running car C01 2024

Ранее я опубликовал пост с впечатлениями на второй день после покупки машины и коротко поделился своими впечатлениями от использования. Неожиданно он собрал 40-50 тысяч просмотров. Сейчас я проездил на этой машине более десяти дней и хочу серьёзно обсудить её с теми, кто ещё не купил или собирается купить этот автомобиль. [Запас хода] Сначала поговорим о запасе хода. На четвёртый день после покупки я снова поехал по шоссе: недолгое расстояние около 100 километров. Точное количество заряда до и после поездки я не запомнил, но запомнил, что зарядка в торговом центре обошлась в 34 юаня при цене 1.5 юаня за киловатт. В общем, поездки по шоссе потребляют значительное количество энергии. В остальное время я ездил только по шоссейным дорогам, не люблю ездить быстро, скорость в основном 70-80 км/ч, и энергопотребление кажется мне очень низким. Машина с увеличенным запасом хода 216, полный заряд WLTC (десять городских циклов) хватает на 185 километров, а режим увеличенного запаса хода включается на остатке 35-40 километров. Фактический запас хода на электричестве составляет 140-150 километров. Вчера и сегодня я проехал 145 километров полностью на электричестве, режим увеличенного запаса хода не включался. Вечером вставил зарядное устройство, на WLTC осталось 38 километров. Фактический запас хода почти соответствует заявленному 1:1. Также у меня стоит батарея от компании Gotion High-Tech. [Впечатления от вождения] Впечатления от вождения я уже упоминал в прошлом посте: машина едет очень плавно (я не ездил на люксовых авто, но по сравнению с моей другой машиной, Toyota RAV4, она намного плавнее). Разгон плавный, динамика хорошая, подвеска намного лучше, чем у моих предыдущих машин. Я вожу с 2013 года, проехал более 500 тысяч километров, езжу аккуратно, без агрессивного стиля вождения, и я доволен своими впечатлениями от этой машины. Единственный недостаток - это малый радиус поворота, на узких сельских дорогах приходится делать больше манёвров, чем на других автомобилях. А вот функции помощи в вождении я ещё не тестировал и, возможно, никогда не буду, предпочитаю доверять только себе. [Наиболее удовлетворительные моменты] Наиболее удовлетворительное - это цена: 11.98 тысяч юаней за голую машину, 4700 юаней за страховку. Также мне нравится внешний вид, интерьер среднего качества, на любителя. Но новый автомобиль имеет сильный запах, который не исчез за десять дней. [Наиболее неудовлетворительные моменты] Наиболее неудовлетворительная вещь - это жуткий голосовой помощник с фразами типа "Хозяин, вы устали? Благодарим за каждый день..." и подобными. Я не смог отключить или настроить эту функцию после нескольких дней попыток. Очень раздражает и громкий, создаёт неловкость при открытии двери. Ваш помощник медленно загружается, занимает 5-15 секунд на запуск после включения. Приложений мало, возможности USB установки софта - тоже нет. Автопилот едва игрался, чуть ли не хуже, чем радио в Toyota RAV4. Что касается крыши на задних сиденьях, мне это не важно, так как сзади сидят дети. Странных звуков пока не замечал, система шумоизоляции терпимая, а аудиосистема на порядок лучше, чем в моём RAV4. На счёт фар, многие недовольны, но я считаю, что они достаточно яркие. Кроме вышеупомянутого, почти нет других претензий к машине. Очень доволен автомобилем, так как он заменяет бензиновые машины. Если учесть, что моя работа в 60 километрах от дома, медленная зарядка бесплатна, для меня это экономичная машина. В заключение, надеюсь, это будет полезно для тех, кто думает о покупке этого авто. Рассматривайте все факторы объективно, не исключено, что моя машина будет работать без проблем, а ваша - нет, или этот производитель не выдержит конкурентной борьбы. На данный момент, это хорошая машина, оправдала мои ожидания. Давайте дадим компании Leapmotor шанс, и посмотрим, что из этого выйдет.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Пространство в салоне】 Пространство было основным фактором при выборе, и в этом отношении я доволен. Задние сиденья можно регулировать. Практичность лучше, чем у других автомобилей. 【Комфорт】 Уровень комфорта довольно хороший, внутри достаточно просторно для всей семьи. Кожаные сиденья тоже удобные. 【Наименьшее удовлетворение】 Черная краска машины легко царапается, а интерьер слишком простой. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг нашел знакомого, мы прошли в местный автосалон и проговорили около часа перед оформлением заказа. Конечно, перед окончательным принятием решения я протестировал машину, проехался и остался доволен, поэтому сделал заказ. 【Цена при получении автомобиля】 Основной рекомендуемый вариант - покупка в рассрочку на 5 лет. Через два года можно досрочно погасить кредит. Процентная ставка составляет 3,8%. Цена без учета процентов составляет 18,9 тысячи. 【Впечатления от вождения】 С момента получения машины я проехал более 600 километров, езда очень плавная, подвеска мягкая. Очень подходит для городских поездок. После того как я ездил на гибридном CR-V, есть различия в вождении по сравнению с 1.5T CR-V, гибрид легче в управлении, как будто это две разные машины. 【Расход топлива】 Перед покупкой автомобиля расход топлива также был одним из основных факторов. Первым выбором был гибрид. На данный момент я проехал более 600 километров, и расход топлива показывает 5,4 литра, что вполне удовлетворяет. Полный бак может проехать 900 километров. 【Наиболее удовлетворение】 Внешний вид и пространство на задних сиденьях, а также возможность регулировки задних сидений. Еще и расход топлива. 【Представление мощности】 Разгон с 0 до 60 очень быстрый, не стоит беспокоиться о проблемах с мощностью. Я ездил по трассе 100 километров, и мощности более чем достаточно, на скорости 110, при нажатии на педаль газа машина разгоняется до 140. Больше не рискнул. Поэтому не стоит беспокоиться о недостатке мощности на трассе. Безопасность прежде всего, какая бы машина у вас ни была. Спасибо организатору группы за рекомендацию и выделение отзыва.

Ora Ballet cat 2023

Штатная мультимедийная система скучная, кажется, что недостаточно интеллектуальна, но машина привлекает внимание, как в старшей школе. В целом, стиль интерьера соответствует женскому вкусу, девушки выглядят элегантно, когда водят ее.

Tank 700 Hi4-T 2024

3.0TT действительно обладает мощной тягой, на высокой скорости едет очень стабильно, недостаток — слишком маленькое пространство для хранения, салон не соответствует машине с трехметровой колесной базой, немного тесновато.

Toyota GAC bZ4X 2022

Электромобиль Toyota не имеет никакого умного оборудования, средний путь прослеживается в этом автомобиле в полной мере, запас хода обычный, ощущения от вождения такие же, как у бензиновой машины, а что больше всего вызывает негатив — это его человеко-машинный интерфейс, как будто общаешься с недоумком!

Qichen VX6 2023

Я немного сожалею, что купил эту машину, ощущения от вождения средние. Самое неудовлетворительное: сиденья оборачивают не очень хорошо, мой рост 180 см, вес 81 кг, и сидеть на них кажется, что они не совсем держат. Лично я считаю, что комфорт этой машины меня немного сковывает, а если бы за рулем был более стройный человек, возможно, его бы это устроило. Педаль акселератора слишком легкая, трудно контролировать силу нажатия, при начале движения, если немного сильнее нажать на педаль, машина внезапно резко рвется вперед, и мощность легко уменьшается, на средней и дальней стадии мощность падает, только давишь, а она не едет. Еще и запас хода маленький. Я скажу тебе честно, он вообще не соответствует заявленному автопроизводителем пробегу. Это как будто продают овцу, а выдают за собаку. Эта модель машины не пользуется большой популярностью, и при покупке автомобиля его пришлось ждать. В салоне сказали, что ждать нужно будет 2 недели, но в итоге я зря ждал целый месяц, так что ощущение, что меня обманули в салоне. Подарки за покупку автомобиля были посредственными, когда автомобиль два дня стоял дома не используется, запах стал сильным, потом я обнаружил, что запах шел от подаренного коврика. У электромобилей, кроме экономии денег, нет никаких значительных преимуществ.

Denza D9 DM-i 2024

Ранее я всегда водил Honda CR-V, но машина была небольшой. По мере роста двух детей, на длительные поездки стало неудобно, и я задумался о покупке 7-местного минивэна. У меня не было много времени на сравнения, поэтому я немного исследовал на платформе DocheDi. Я посмотрел на GAC E9 и Denza D9. Сравнил просторность, роскошь интерьера и плавность работы автомобильной системы, и все склоняли меня к выбору D9. Если честно, меня просто привлек его внушительный и мощный внешний вид 😃. Я только раз протестировал машину в Чжуншане и сделал заказ на версию с двумя приводами 1050 Luxury Edition через Интернет, потому что не хватало денег на полноприводную версию. Для ежедневного использования в семье этого вполне достаточно. Я выбрал получение машины в Шэньчжэне из-за более лояльной программы субсидий 😬. Через неделю меня уведомили о получении машины. По дороге домой я немного разогнался и понял, что это намного приятнее, чем бензиновая машина. Зарядку дома можно запланировать на ночь, так как в ночное время электроэнергия дешевле. Раньше я тратил более тысячи юаней в месяц на бензин, а теперь использую чисто электрический транспорт для ежедневных поездок и заряжаю его раз в два дня — это действительно здорово. Таким образом, в месяц можно сэкономить значительную сумму. В дальнейшем я планирую выезжать на кемпинг с детьми. Эта машина обладает функцией внешнего питания мощностью 6 кВт, так что можно готовить вкусный шашлык на свежем воздухе. Это действительно замечательно.

JAC A5 PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Мне его порекомендовали родственники. Первоначально я собирался посмотреть на Changan Eado, но после сравнения решил, что у этого автомобиля лучше внешний вид и интерьер, поэтому выбрал его. 【Что нравится】 Очень доволен просторным салоном, большое количество функций в автомобиле, хороший интерьер. Мощность средняя, но внешний вид стильный и привлекательный. 【Что не нравится】 Больше всего не нравится высокий расход топлива. По показаниям на приборной панели он составляет 7.3 литра, но в реальности может быть еще выше (я не тестировал). На ухабистой дороге центральная консоль скрипит, на ровной дороге этого нет. На высоких скоростях уровень шума высокий; в будущем хочу найти способ решить эту проблему. 【Итог】 В целом, автомобиль среднего уровня, есть как плюсы, так и минусы. Машина слишком непопулярная, каждый раз, когда выезжаю, ощущаю себя немного одиноко, будто не могу найти подобных машин.

Audi Q5 e-tron 2023

Купил машину почти четыре месяца назад, проехал на ней 5900 километров. В общем, ощущения от вождения очень хорошие, пространство очень большое (можете представить, что в автомобиле длиной 4.8 метра есть семь мест?!), шумоподавление хорошее, поддержка беспроводного CarPlay, подходит для семей среднего возраста с детьми. После появления этой машины, благодаря её удобству и экономичности, мы с семьей посетили множество мест, за три месяца мы проехали то расстояние, которое раньше проходили на бензиновой машине за год. Вот такие изменения принес нам электромобиль. 【Опыт покупки】 В декабре 2023 года я спросил у друга, есть ли какие-нибудь скидки у Volkswagen в последнее время, он посоветовал посмотреть Audi Q5E. Вместе с женой и её двоюродной сестрой мы пошли в шоурум и провели тест-драйв, одновременно протестировали тогда популярную модель Wenjie M7, и сразу решили купить Q5E. По сравнению с Wenjie, ощущения от вождения были на порядок выше, плюс у этой машины есть третий ряд сидений. Мы оплатили полную стоимость, меньше чем через две недели забрали машину из дилерского центра. 【Цена покупки】 В конце года были скидки, машина обошлась в двадцать с небольшим миллионов. Рассматривали также модель Lixiang, жена, сев в машину, сразу сказала, что ей удобно, но так как она была дороже на несколько тысяч, решили не брать. 【Ощущения от вождения】 Действительно очень хорошие, при вождении чувствуешь уверенность. В режиме D ощущения похожи на бензиновую машину, в режиме B энергия восстанавливается довольно интенсивно, но все же намного мягче, чем у городских электромобилей, разгон и торможение проходят плавно, не вызывает головокружения. Система помощи вождения L2 очень удобна на трассе, раньше при езде по шоссе уставал после часа, теперь могу ехать три часа подряд без проблем. После покупки машины, в Новый год ездили в Гуанси, туда и обратно 1200 километров, в выходные часто ездим в другие города провинции, если бы не помощь вождения, я бы не решился и не имел бы сил самостоятельно водить на такие большие расстояния. 【Запас хода и расход энергии】 Зимой поехали в Гуанси, поездка была по шоссе с включенным кондиционером, 300 километров потребили 70% энергии, что соответствует полному заряду на 430 километров; в марте поехали в Чжанцзюэ, поездка по шоссе без кондиционера (температура более 20 градусов), 200 километров потребили 40% энергии, что соответствует полному заряду на 500 километров. Если весной и осенью ездить только по городу, думаю, можно достигнуть заявленного запаса хода в 560 километров. 【Заметные особенности】 HUD: стандарт для всех комплектаций, хорошо сочетается с системой помощи вождения. Жаль, что сторонние навигационные программы не могут отображаться на HUD. CARPLAY: штатная система не очень, спасает Apple, беспроводной CarPlay очень удобен. Встроенный ETC: активация заняла много времени. Но после активации работает хорошо. Третий ряд сидений: особый акцент, сначала думали, что сиденья третьего ряда неудобны, но когда поехали в Гуанси, настроили второй ряд передвинув его вперед, жена сидела весь путь на третьем ряду (второй ряд был занят детским креслом и тещей). Жена сказала, что ей удобно «хотя немного трясло, но последний ряд полностью мой, и я легко могу доставать еду из багажника». Шумоизоляция: очень хорошее шумоподавление, особенно в городских условиях под дождем, в салоне тишина и музыка звучит качественнее. На трассе больше шум ветра, но тоже приемлемо. Багажник: огромный, без проблем вмещает вещи пяти человек на неделю. 【Наименее удовлетворен】 Штатная мультисистема: лучше использовать только CarPlay. Надеюсь, что можно будет обновить через OTA. Сиденья: спортивные сиденья немного жесткие, не хватает опоры для головы. После долгих настроек положение стало немного удобнее.

Hongqi HS5 2023

На самом деле я не спешу приобретать автомобиль, это не необходимость, но из-за длительных поисков и просмотров возникло желание импульсивно купить. Бюджет до 20 тысяч юаней, приоритет - автомобили с двигателем внутреннего сгорания, так как у меня нет парковочного места для зарядки, поэтому электромобили рассматриваю в последнюю очередь. Посмотрел много автомобилей: HS5, Yingbao R, Xingyue L, Haoyue L, Lynk & Co 010608, Chery Tiggo 8 Pro, Origin A05Q05, Buick E5, Neta X. HS5 - единственный, где при входе в автосалон сразу предложили тест-драйв, и мы поехали на небольшую прогулку. Потом пошел смотреть Xingyue L и спросил, можно ли протестировать, на что продавец ответил, что из-за дождя это не подходит. Однако в салоне Hongqi на дождь внимания не обратили и предложили тест-драйв. Затем пошел смотреть Yingbao R, зашел в салон во второй раз, спросил о тест-драйве и сказали прийти на следующий день в три часа дня. Но опоздал на полчаса на следующий день, в салоне мне предложили обсудить цену с менеджером, предложили 141 тыс. юаней, при этом накануне говорили о 138 тыс. В итоге расстроился, рассчитывал, что договорюсь на 135 тыс. и оформлю покупку. В итоге не протестировал автомобиль и ушел. В итоге Hongqi предложили 170 тыс. юаней, и я подумал, что это приемлемо, на эмоциях оформил заказ. Для других марок машин не просил тест-драйв, они также не предлагали. Проехал 300 километров за полмесяца, всегда в комфортном режиме, расход топлива 10,5 л на 100 км. Места в салоне много, по сравнению с предыдущей Geely Emgrand на механике удобнее, не нужно думать о сцеплении. Внешний вид, на мой взгляд, у старой модели был более сдержанным, новая слишком броская. Прошлый пост был о посторонних звуках, я заметил, что это эхо, но это "буууу" раздражает больше, чем шорох старой Geely, было ощущение, будто это резонирует кузов. Новый автомобиль имеет запах, удаленные коврики помогли, но ненамного. Каждый раз при поездке открываю окна и включаю кондиционер для проветривания. Жена иногда укачивается. Омывающая жидкость используется меньше чем за пять раз, продавец сказал, что обычной воды хватит. Не стал разбираться, в любом случае не использую. Кроме того, через час после покупки задел зеркало о железные ворота, не стал разбираться. Пока всё нормально, если возникнут проблемы, буду разбираться.

Tank 500 2023

Прямо о недостатках: 1. Дальний свет недостаточно яркий, очень недостаточно яркий. 2. При проезде через лежачих полицейских задний мост автомобиля подпрыгивает, то же самое происходит на неровной дороге. 3. В городских условиях расход топлива выше 13 литров.

Ferrari California T 2012

Вполне нормально, как ежедневный автомобиль для отдыха вполне подходит; звук довольно сдержанный, девушкам может показаться шумным, а для мужчин немного сдержанным. Управление очень точное, реакция в плане мощности довольно быстрая, и ощущение рывков незначительное.

ARCFOX Alpha T5 2024

【Покупка автомобиля】 Во-первых, реклама у Arcfox действительно не очень. Я узнал о бренде только месяц назад, также как и о BAIC Blue Valley. Узнал о материалах кузова, материалах сидений, отсутствии метанола и батареях CATL. После тщательного сравнения решил выбрать этот автомобиль. 10 лет ездил на бензиновых автомобилях, захотелось сменить на более крупный SUV. В Хайнане не покупать электромобиль — это значит платить высокую цену за бензин. Процесс выбора автомобиля был примерно такой же, как у всех. При бюджете в 150 тысяч юаней, на более дорогие автомобили денег не хватало. Рассматривал GAC Aion Y Plus, BYD Yuan Plus, BYD Song Plus, а также Deep Blue S7. В мечтах всегда хотел купить Yuan Plus (электромобиль с уровнем помощи вождения L2, вписывающийся в мой бюджет). Однако внутренний дизайн вызывал сомнения, и высокий комиссионный сбор за рассрочку тоже не устраивал. Deep Blue S7 оказался слишком дорогим, а Song Plus превышал бюджет. Беспроцентная рассрочка на три года и отсутствие комиссионного сбора у Arcfox стали решающими факторами. Кроме того, можно забрать свидетельство о регистрации, и на государственных сайтах не было информации о залоге. 【Впечатления от вождения】 Электромобили — это круто! Разгоняется моментально, до 120 км/ч прибавляет скорость за считанные секунды. У меня раньше был Chevrolet Sail с двигателем 1.4L, и обгонять на нем было сложно. Я особо не слежу за потреблением электроэнергии, езжу с включенным кондиционером постоянно, ведь это не бензиновый автомобиль, затраты не такие большие. 【Самое неудовлетворительное】 Голосовое управление все же оставляет желать лучшего. Если бы добавили вентиляцию сидений, в южных регионах автомобиль продавался бы лучше. 【Дополнение】 Скорость зарядки высокая, для обычных зарядных станций около 110 кВт, что достаточно для коротких поездок по трассе. На фотографиях других владельцев мощность зарядки сверхбыстрых станций достигает более 150 кВт. Аудиосистема меня устраивает, она не сильно уступает домашнему кинотеатру JBL 5.1, вполне достаточно. Лучше, чем у Aion Y Plus. Для меломанов, возможно, понадобится тюнинг, все-таки это автомобиль за десятки тысяч юаней.

Audi Q4 e-tron 2024

В целом все очень неплохо, разгон до 100 км/ч за 8 секунд для города вполне подходит. Ведь в машине ещё и маленькие дети, так что особо резко разгоняться не будем. О системе мультимедиа говорить не буду, это отдельная история, но использую коробку Huawei, и она тоже работает, так или иначе, в основном для прослушивания музыки и навигации.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 На просмотр автомобилей у меня ушло некоторое время. Вначале был бюджет до 30 тысяч на 6/7 мест, но, учитывая семейное финансовое положение, мы решили снизить планку. Стали исследовать 6-7-местные внедорожники до 20 тысяч. Сравнив мощность, шасси, интерьер и пространство у различных брендов, обнаружил, что Xinger Xingtu (Voyage) неплохой вариант. Нашёл время на тест-драйв шестиместной версии в родном городе, ощущения были отличные, но после обсуждения с женой и советов друзей решили брать пятиместный. Вернувшись в рабочий город Ханчжоу, с родственниками протестировали различные бренды. Наконец, выбрали четырёхколёсный полноприводный Yaoguang Feiyu. 【Цена приобретения】 Мой продавец был молодым милым парнем, но немного нерасторопным. Рекомендованная цена – 17.98 тысяч, скидка наличными – 1 тысяча: итого 16.98 тысяч. Страховка обошлась в 5400, регистрация – в 550, финансовые услуги – в 2000, налог исчисленный с 15 тысяч составил 13274 (ощущение, что что-то не так, но так и не разобрался что). Общие расходы на сумму 180168 минус 10000 за утилизацию старого автомобиля и 1000 от JD (Jingdong): итого 169168. Первоначальный взнос – 60168, кредит на 12 месяцев по 2480 в месяц, из которых 480 – проценты и 2000 – основной долг. Год спустя можно погасить задолженность без штрафов и процентов. Честно говоря, мой первоначальный взнос немного запутанный... 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0 с мощностью 261 л.с. отличен. Поехал на регистрацию по шоссе, перевёл на спортивный режим и легко разогнался до 160 км/ч, ощущение потрясающее 🤓. Коробка передач 8AT имеет небольшую задержку, но допустимую, скорее всего, потому что я привык к ручному управлению. Регулируемое шасси Feiyu по ощущениям комфортнее, чем у автомобилей моих друзей. 【Расход топлива】 Проехал всего 300 км, пока значительных данных по расходу нет. Поездка на шоссе длиной 60 км в спортивном режиме показала расход 7.1 литров на 100 км. 【Наименее понравилось】 Не понравилась передняя золотая полоска, лучше бы она была хромированной или черной, поэтому заклеил её черной плёнкой. Аварийные огни расположены неудобно, приходится наощупь искать. Выхлопная труба с виртуальной обшивкой из пластика, была бы лучше с реальной. Система поиска неправильно реагирует на мои команды, возможно, из-за моего акцента или некорректных настроек. В итоге, автомобиль мне понравился благодаря: - Двигателю 2.0 мощностью 261 л.с., который обеспечивал быстрый отклик на педаль газа. - Коробке передач 8AT, которая хоть и слегка задерживается, но надёжна, подходит для горной местности и агрессивного вождения. - Регулируемому шасси Feiyu, обеспечивающему высокий комфорт, особенно для пожилых и детей. Водительское и пассажирское сиденья имеют подножки, а пассажирское ещё и массажную функцию. - Полному приводу, который может и не всегда нужен, но лучше иметь для экстренных ситуаций. - Просторному салону с множеством мест для хранения. На этом всё.

BYD Tang DM 2024

Как самый крупный внедорожник в серии SUV от BYD, BYD Tang безусловно выделяется своим внешним видом и просторным интерьером. Эффектная передняя часть и сдержанный, но функциональный интерьер произвели на меня хорошее впечатление, и я решил поделиться своим опытом владения автомобилем в нескольких аспектах. 1⃣️ Прежде всего, пространство: пространство водителя 💯, пассажирское кресло 💯, второй ряд сидений 💯, третий ряд сидений подходит только для экстренных случаев, чаще всего он у меня складывается, тогда багажник имеет много места 💯. Если использовать третий ряд сидений, то багажник становится небольшим, вмещает примерно два чемодана. 2⃣️ Взаимодействие с пользователем: за время использования меня очень порадовала голосовая система автомобиля. Она практически всегда распознает команды с первого раза, что очень удобно. Возможно, это связано с тем, что у меня хорошее произношение. Также доволен работой большого экрана и полезных приложений, хотя пользуюсь машиной всего неделю, пока все устраивает. 3⃣️ Отзывчивость: ранее у меня всегда были бензиновые машины, так что мнения о электромобилях были ограничены. На данный момент могу сказать, что ускорение у BYD Tang действительно быстрое, при необходимости обгон происходит практически мгновенно с одного нажатия педали газа, что я никогда не ощущал на своих предыдущих бензиновых авто, причем я даже не использую спортивный режим. В то же время тормоза слишком чувствительные; приходится привыкать и быть осторожным, так как автомобиль останавливается сразу и резко. 4⃣️ Впечатления от вождения: тряска, тряска, тряска — это единственное, с чем я смириться не могу. На ровной дороге всё прекрасно, но малейшие неровности воспринимаются очень неудобно. Подвеска на моем автомобиле оставляет желать лучшего!