Отзывы об автомобилях (44051)

Baic New Energy EC 2019

Автомобиль хорошо управляется, но батарея ужасно ненадежная, часто возникают проблемы. За эти три месяца 2023-2024 года пришлось ремонтировать одну и ту же неисправность батареи пять раз, но решить проблему не удалось, в результате чего сейчас использовать автомобиль невозможно! У BAIC в своё время не было ни намерения, ни заявления о замене батареи! Это оказывает серьезное влияние на жизнь!

Changan CS75 PLUS 2023

Приобрел в конце августа 2023 года в 4S магазине в западной части Сианя, в районе Санцяо. В целом, когда ехал обратно домой, ощущение от высокого уровня экономии топлива на трассе было приятным, но в городе расход топлива значительно увеличился. Особенно после первого технического обслуживания, когда в зимних условиях в городе с частыми остановками и стартами расход топлива достиг 11 литров. В обычной поездке по национальной трассе на 30 с лишним километров, расход топлива обычно составляет около 7 литров. На трассе при пробеге в 200 километров расход может снизиться до около 6.5 литров. Сейчас пробег уже превысил 8000 километров, и, кроме внешнего вида и интерьера, все остальное более-менее приемлемо. Проблемы: особенно заметен резкий старт автомобиля, но когда двигатель прогреется, проблема практически исчезает. Еще одна проблема связана с громким звуком реле при остановке, который слышен из левого заднего угла водителя, и я нашел в интернете много подобных жалоб. Также, навигационная система в автомобиле неудобна в использовании, версия Gaode старой версии 5.0, и обновлений почти нет. Путевой компьютер даже перестал поддерживать съемку. С другой стороны, система 360-градусного обзора работает хорошо, но после полугода правая передняя камера немного сместилась. Когда нога находится на тормозной педали и слегка касаешься акселератора, чувствуешь вибрацию на педали акселератора, о чем говорили и владельцы Chery Tiggo 8, только у меня вибрация слабее. Во время вождения автоматически заглохла один раз, но это произошло когда машина остановилась и снова запустилась автоматически, а один раз при торможении был стук, я подумал, что что-то сломалось, но потом проверил, и все было нормально. Особое внимание уделяю расходу топлива, и самое большое впечатление в том, что как только забрал машину, расход был очень низкий, особенно после первого обслуживая расход резко вырос, но затем пробег в 1300 километров по трассе снизил расход, и до сих пор он остается таким. Изначально думал купить Chery Tiggo 8, и посетил дилера Chery, где меня очень радушно приняли, предлагали подарки и сервис. В итоге по рекомендации родственников в Сиане купил Changan, и до сих пор считаю, что расход топлива двигателя Blue Whale 1.5T выше, чем у Kunpeng 1.6T. Конечно, я только тестировал Chery, не эксплуатировал ее длительное время, поэтому не знаю, каков там расход топлива. Водить Changan 1.5T Blue Whale одному комфортно, разгон тоже хорош, но если добавить еще трех человек, то ощущается заметная нагрузка, вообще с водителем и двумя-тремя пассажирами машина нормально разгоняется. В целом, все же не хватает плавности движения. Я ездил на Hyundai Mistra с двигателем 1.8L и коробкой 6AT, машина шла очень плавно. Может, дело в турбонагнетателе, из-за которого есть рывки. Еще одна проблема — когда открываю и закрываю дверь, если угол двери задевает другую машину, например, один раз Chery и один раз Volkswagen, другие машины оставались целыми, а на моей краска превращалась в белый порошок и прилипала к чужим машинам, и углы двери были смяты. Однако на Volkswagen и Chery не было никаких повреждений. Это означает, что лакокрасочное покрытие слишком хрупкое или стальные листы слишком мягкие. Сам соприкасаешься, а страдает твоя же машина, а у других никаких повреждений! (⁎⁍̴̛͂▿⁍̴̛͂⁎)*✲ﾟ*

Volkswagen Passat Hybrid 2019

Эта машина в целом действительно экономичная на топливо. Каждый день я езжу на работу 70 километров, и в гибридном режиме расход топлива составляет около 4 литров на 100 километров, что значительно меньше, чем у моей предыдущей машины. Лично я считаю, что Passat 2019 года - это классическая модель: матричные фары и дневные ходовые огни выглядят очень красиво, внутреннее оформление тоже качественное и довольно высококлассное, только навигация требует обновления! Меньше всего меня устраивает запас хода — это действительно немного. Сейчас, даже после полной зарядки, машина показывает всего 47 километров. К счастью, рядом с домом есть зарядная станция, что очень удобно. Можно запланировать зарядку, и каждый раз полная зарядка стоит всего 4 юаня, это просто супер! После покупки я переделал приборную панель на жидкокристаллическую, к сожалению, можно было заменить только на жидкокристаллическую панель от модели 760, и с левой стороны нельзя отображать запас хода батареи, только температуру воды. Поменял рулевое колесо на оригинальное с подогревом, заменив всю рулевую колонку. Также настроил дневные ходовые огни, чтобы они загорались вместе сверху и снизу, что делает их особенно заметными днем и выглядит очень круто! В общем, я очень доволен этим Passat и буду продолжать делиться опытом эксплуатации!

Bestune (Pentium) NAT 2022

Двери, окна, сиденья, внутренние отделочные материалы - всё скрипит и дребезжит. Менеджеры в дилерском центре говорят, что это нормально, ведь машина не стоит миллионы. Отстой.

Tesla Model Y 2024

Ездил на бензиновых автомобилях 10 лет, и впечатление об электромобилях у меня оставалось на уровне эпохи, когда их делали ради субсидий. Теперь пришло время сменить машину, и я неожиданно выбрал электромобиль. Сам удивился своему выбору после покупки. 30 марта пошел на тест-драйв, и интеллектуальное вождение Rainbow Road меня просто потрясло. Изначально хотел посмотреть другие машины, но после этого совсем потерял интерес и сразу же внес предоплату, успев забрать машину в последний день субсидий марта. Нужно сказать, что Tesla автоматизировала огромное количество процессов. Некоторые из них очень хороши, а некоторые не совсем рациональны, но в целом для меня, как для человека, который никогда не водил хорошие машины, это был опыт на новом уровне. Что касается пространства, то Model Y не разочаровала. Передний и задний багажники, передние и задние ряды сидений обладают очень полезным пространством. Я еще сам модернизировал машину, расширив немного места для хранения. Мощность электромобиля проявляется очень быстро, не нужно ждать отклика коробки передач. Это действительно сильное впечатление, особенно когда на скорости 120 км/ч жмешь на газ, и мощность продолжает нарастать. (Будьте осторожны на дорогах) Недавно мне еще не установили зарядную станцию, поэтому заряжаюсь от государственной электросети, и это довольно дорого, особенно учитывая, что плата за обслуживание в несколько раз превышает стоимость электричества, что просто нелепо. Но даже в таком случае расходы на пробег вдвое меньше, чем на бензиновом автомобиле, а после установки зарядной станции я смогу сэкономить еще больше. Сейчас весна, температура умеренная, и проблем с запасом хода пока не заметил. Мой ежедневный маршрут занимает более 60 км, полного заряда хватает на неделю, и после установки зарядной станции я смогу подзаряжать автомобиль в любое время. Система автомобиля работает очень быстро, управление удобное, интерфейс простой и практичный — я очень доволен. Первый раз езжу на электромобиле, общий пробег еще не достиг тысячи километров, поэтому впечатлений пока не так много. Но на данный момент я очень доволен своим Model Y.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

1. Внешний вид всегда вызывал споры: одни очень любят, другие категорически не приемлют. Лично я очень люблю внешний вид автомобилей Lynk & Co, да и сейчас фары выглядят иначе, уже не так похожи на жабу, как раньше. 2. Интерьер в минималистичном стиле, на мой взгляд, довольно неплох. Сначала рассматривал Galaxy L6, но потом посмотрел Lynk и понял, что интерьер Galaxy оказался намного хуже. Но! Цвет салона и цвет кузова привязаны друг к другу - это, конечно, минус. 3. По комплектации все необходимое есть. Считаю безопасность важной, у этого авто с этим все в порядке. 4. Автомобиль небольшой, но места для пассажиров хватает. Конечно, если на заднем сидении будут сидеть три человека, будет тесновато, но мне это редко нужно. Багажник действительно маловат, но мне это неважно. 5. Заявленный запас хода 126 км, по факту – чуть более 100 км. Я каждый день проезжаю 60 км до работы и домой, и зарядки на два дня хватает. Меня это устраивает, ведь зарядка – простое дело, не требует долгого времени. 6. Мультимедийная система в целом неплохая, голосовые команды работают хорошо. Программ мало, и при скорости свыше 30 км/ч камера 360° отключается. Приходится самостоятельно включать ее, если нужно использовать на ходу. И еще, видео тоже отключается на скорости. Сравниваю с автомобилями Honda у нас в компании - Accord, Odyssey, Haoyin, где камера 360° всегда доступна на экране. Продавец Lynk объяснил, что такие ограничения введены из соображений безопасности. 7. Вождение на этом автомобиле мне очень нравится, ездил на многих машинах, и в управлении Lynk & Co показался очень хорошим. Опыт покупки: Готовились к свадьбе, а раньше у меня был Jetta 2014 года, который уже 10 лет отслужил. Поскольку мне 30 лет и женюсь, решили сменить машину. Посоветовался с девушкой, она согласилась. Сначала смотрел бензиновые автомобили — Xingrui, Arrizo 8, Lafesta и другие. Так и не определился. Обратил внимание, что многие коллеги ездят на электромобилях, спросил у них, понравилось ли им. Понял, что зарядка не проблема, вокруг много зарядных станций и на работе тоже есть. Начал смотреть электромобили, выбрал Galaxy L6. Но вживую интерьер машины не понравился. Рядом находился салон Lynk & Co, решил зайти попробовать. Цена оказалась выше ожиданий, но жене понравился 06emp. Хоть и дороже, но качественнее. Решили брать топовую комплектацию. Я больше люблю седаны, но выбрали SUV, так как жене больше понравился. Выбирали между 03 и06emp, у 03 нет гибридной версии, плюс у жены от 03 плохие впечатления (запах в салоне). У 06emp действительно нет запаха, кроме пластика, который легко убрать. Впечатления от вождения: Очень понравилось: отличная динамика, устойчива на трассе. Расход топлива: Часто езжу на электричестве, поэтому все хорошо. В общем, мы с женой довольны этим автомобилем, хотя я до сих пор мечтаю о седане. Потом, возможно, сменю на чисто электрическую машину. После использования электромобиля понял, что для меня это оптимально: нет проблем с зарядом и дальностью поездок. Очень доволен электромобилями. Наконец, хочу добавить, что белый цвет смотрится лучше. Машина кажется больше, в отличие от других цветов, которые делают ее визуально меньше.

Jiangling avenue 2023

Внешний вид очень нравится, дизайн интерьера тоже нравится, но материалы среднего качества. Конфигурация немного низковата, но пространство удовлетворительное, а мощность очень сильная. Больше всего неудовлетворено тем, что мне кажется, что купил дорого.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Автомобиль должен вам нравиться, потому что он будет сопровождать вас как минимум несколько лет. Не слушайте других, то, что нужно вам, и есть наилучшее. Слушая других, покупая то одно, то другое, вы не сможете выбрать машину, которая вам действительно понравится, придерживайтесь своих предпочтений! Я взял машину 28 февраля 2024 года, ездил на временном номере более месяца, сегодня установил номерные знаки, перенёс старый номер. Здесь я дам объективную оценку: 1. В салоне есть место, которое можно улучшить. Пространство для хранения под рычагом переключения передач можно сделать больше, чтобы туда помещалась не только пачка салфеток. Можно взять пример с Changan. 2. Ощущения от вождения: подвеска жесткая. Первая машина у меня была Geely Borui, а вторая – Xingyue Zhiying, и она ощущается намного жестче. Сидя в машине, чувствуешь все неровности дороги, на ухабах будто выбрасывает. 3. В решетке радиатора слишком много отверстий, что позволяет песку, камням и насекомым легко попадать на радиатор. Со временем это может повлиять на его функционирование. 4. Под сиденьями водителя и пассажира нет защитных пластин, когда отдыхаешь, легко ударяешь вентиляционные отверстия. Я несколько раз их пинал, поэтому купил защитные пластины, чтобы не повредить. 5. Расход топлива около 0.5 юаней за километр, не нужно смотреть на циферки в литрах на 100 км, 0.5 юаней — и всё. В итоге нельзя назвать машину идеальной, главное, чтобы нравилась. Для такой большой машины всё нормально. Особенно неудовлетворён: официальная реклама указывает 1200 км, но в реальности можно ездить даже меньше. За полный бак я могу проехать около 900 км. Возможно, педали у меня "тяжёлые", при тестировании за 200 юаней получилось 440 км. Колебания не превышают 10 км. Цена на машину: Взял машину в Ханчжоу, по цене 16,9 тысяч с учётом всех надбавок: замена, крупный клиент, государственная субсидия. Но сразу после покупки цена упала, думаю, сейчас до 16,5 тысяч. Моя первая Geely Borui не прослужила даже 9 лет, продал за 20 тысяч! Машина — вещь непредсказуемая! Ощущения от вождения: Подвеска действительно жёсткая, говорю как есть, не приукрашивая. Сравнима с микроавтобусом, к счастью, сиденья неплохие. Полностью полагаюсь на сиденья для амортизации! Опыт использования автомобильного компьютера: Baidu Maps нет, поехал в сервис, сказали, что обновление всё ещё недоступно, это странно. Может ли сервис в Юнкане так сильно отставать? У многих владельцев были обновления, а в Юнкане — нет? Система на платформе 8155 подвисает. Было бы хорошо, если бы можно было удалить встроенные, но неиспользуемые приложения. Пространство: также есть что улучшить. С колёсной базой более 2,8 метров предлагаю переместить задние сиденья назад, они слишком плоские, чтобы было удобно, нужно, чтобы сиденья были ниже, поддерживая ноги. Багажник достаточно глубокий, перемещение задних сидений сделает его ещё более комфортным. Кроме того, существует проблема проседания водительского сиденья! Вернулся, а оно уже просело за два дня. Поделился искренне!

Maserati Grecale 2023

Мощность и комплектация безупречны, значительно обновленный интерьер не уступает Porsche, ощущения от вождения превосходные! Отклик двигателя мгновенный, вождение очень приятное, но если говорить о мультимедийной системе, то я бы поставил 5 баллов из 10, потому что навигация автомобиля уходит далеко в неточности.

Baic Automobile EX3 2019

【Время зарядки】 Быстрая зарядка - около получаса на 300 километров. 【Запас хода】 При полной медленной зарядке - 480 км, при движении по шоссе в теплую погоду можно проехать около 350 км. 【Наименее удовлетворяет】 Багажник слишком маленький. 【Впечатления от вождения】 Кондиционер работает очень хорошо, мощность автомобиля довольно высокая.

Changan Qiyuan A07 2024

Я сделал предзаказ 3 октября и забрал машину 28 числа того же месяца, выбрал черный цвет в максимальной комплектации 710 версии. 1. Внешний вид машины мне очень нравится. Черный цвет кузова в сочетании с 19-дюймовыми колесами Michelin выглядит очень стильно, единственный минус — быстро пачкается. Электрические двери удобно использовать после привыкания. Электропривод багажника заслуживает похвалы. 2. В максимальной комплектации есть функция очистки воздуха и ароматизации, что мне очень нравится, при включении в салоне практически нет запахов. 3. Интерьер довольно простой, алькантара придает машине определенный уровень высокого класса, остальные аспекты стандартные. Несмотря на большое количество динамиков, качество звука можно назвать средним. 4. Бортовой компьютер удовлетворяет все повседневные потребности, система достаточно умная, нет зависаний и других проблем. Адаптивный круиз-контроль тоже удобен. 5. Запас хода автомобиля по циклу CLTC при полном заряде составляет 710 километров, но я обычно использую WLTC, и при этом полном заряде получается 575 километров. В городском режиме можно проехать 550-600 километров, средний расход электроэнергии составляет 12-13 кВтч. На трассе при круиз-контроле на скорости 110-120 км/ч с четырьмя взрослыми пассажирами и полностью загруженным багажником, кондиционер на втором уровне охлаждения, можно проехать 450-500 километров, расход электроэнергии составляет 15-16 кВтч. Лично я очень доволен.

Cadillac XT5 2024

【Цена при покупке】 Повезло, что были местные купоны, удалось сэкономить 5000, так что чувствую, что местные цены приемлемые. Цена голого автомобиля 287700, страховка более 7000. 【Пространство】 Я вполне доволен пространством, при наличии полного привода сзади нет выпуклостей, это хорошо. Спинка среднего сиденья также регулируется по углу, троим сидеть комфортно. Полностью соответствует моим требованиям. 【Удобство】 Пересел с Regal на XT5, и первое впечатление - отличная звукоизоляция. Ранее делал звукоизоляцию дверей, но эффект не такой хороший, как на этом автомобиле с завода. Подвеска довольно жесткая, когда тест-драйвил, ощущалась на стыках моста, нет лишних отдач. 【Впечатления от вождения】 Пересаживаясь с легкового автомобиля, конечно, ощущения разные, нужно привыкать. Мощность приходит плавно, без рывков, когда взглянул на спидометр, не почувствовал, как уже 100 км/ч. Продавец сказал, что из-за наклона стекла нет ощущения скорости. 【Расход топлива】 В городе у меня выходит 11-12 литров, для такого большого SUV это нормально. Ранее на Regal был расход около 9, возможно, зависит от стиля вождения. Не знаю, будет ли меньше в будущем, но на шоссе экономичность у всех автомобилей General Motors хорошая, при круизной скорости 120 обороты примерно 1700-1800, расход около 7 литров. 【Что не устраивает】 Размер экрана центральной консоли слишком мал, не как у автомобиля 2024 года. Разрешение экрана среднее, функции в целом нормальные, есть немного программного обеспечения, но версия не самая новая, карта не поддерживает обратный отсчет светофора. Хорошо, что поддерживает CarPlay. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда покупал Regal, тоже покупал у этого продавца, хорошо поболтали. Кроме того, смотрел на Audi Q5L 40 Fashion и полноприводный Buick Envision Plus, в итоге выбрал этот автомобиль из-за пространства на заднем сиденье. За последние годы Regal тоже не подводил, чувствую, что качество General Motors на уровне. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль новый, поэтому пока не знаю, сколько будет стоить обслуживание. По словам продавца, мелкое ТО стоит чуть более 900, масло кастроловское. Ранее на Regal было чуть более 700, тоже вполне приемлемо.

Buick Velite 2024

【Дальность хода】 Многие электромобили заявляют пробег в 600-700 километров, но реальная дальность хода составляет лишь 70% от заявленного, на шоссе еще меньше — примерно 50%. Если автомобиль действительно проезжает 400 километров, это уже неплохо. Таким образом, дальность хода электромобиля зависит не от «длины», а от «реальности». Модель Wei Lan 6 оснащена батарейным блоком емкостью 50,3 кВт·ч, обеспечивающим реальную дальность хода в 430 километров. В форумах и сообществах автовладельцев также отмечается, что реально заявленная дальность хода — это одна из ключевых характеристик Wei Lan 6. При реальной эксплуатации многие владельцы могут проехать расстояние 1:1 с заявленным, некоторые даже превышают официальные данные по дальности. Автомобиль показал себя очень достойно. Например, поездка из Гуанчжоу в Чжухай или на побережье Шэньчжэня — на Wei Lan 6 можно проехать туда и обратно без подзарядки. 【Впечатления от вождения】 Максимальная мощность Wei Lan 6 составляет 130 кВт, что немного больше, чем у Volkswagen ID.3. За такую цену можно купить только BYD Dolphin с мощностью 70 кВт. Мощность очень важна, особенно при поездках на большие расстояния и на высокой скорости по шоссе — уверенное и быстрое ускорение делает обгоны безопаснее. Во время путешествий значительную часть времени приходится проводить в автомобиле, и в этом случае подвеска тоже играет важную роль в комфорте. Wei Lan 6 оснащен задней многорычажной подвеской с гидравлическими втулками, что придает шасси отличное качество. У Wei Lan 6 тяжелое шасси в стиле традиционных европейских и американских автомобилей, сочетающее управление и комфорт. 【Самое удовлетворительное】 Wei Lan 6 — это полноразмерный автомобиль класса А, длина которого составляет почти 4,7 метра. С хэтчбэк-дизайном багажника он удобен в плане загрузки и хранения. Обычный объем багажника — 455 литров, а при сложенных спинках задних сидений объем вырастает до 1098 литров, что легко удовлетворяет потребности семейных пользователей в пространстве.

BYD Song L 2024

Внешний вид неплохой, на уровне того, что я видел в торговых центрах. Задняя часть автомобиля выглядит очень хорошо, передняя часть приемлема. Без номерных знаков машина выглядит немного скучно, с номерами лучше. Двери выглядят очень массивными, особенно задние. Интерьер намного лучше по сравнению с другими моделями BYD, приятен на глаз. Однако дизайн рулевого колеса достаточно обычный, особенно нижняя T-образная часть должна быть немного уже, и она должна быть обшита мягким материалом. Само усилие на руле немного тяжеловато, нижняя пластиковая часть скользит при управлении одной рукой. Комплектация отличная, все необходимое присутствует — электрическая задняя дверь в стандартной комплектации, 360-градусное изображение, ARHUD, внутренний мониторинг, автомобильный ETC, беспроводная зарядка, автоматическое переключение дальнего/ближнего света, поворотные фары — все это практично. Система мониторинга усталости водителя очень чувствительная, звук басов в аудиосистеме отличный. Пространство неплохое, как у автомобиля класса B, для семейного использования подходит. У меня рост 183 см, и места достаточно как спереди, так и сзади. Передний багажник среднего размера, вмещает два рюкзака, задний багажник тоже неплохой, больше чем у седана. Запас хода тоже удовлетворительный, но вес автомобиля в 2.2 тонны влияет на его пробег. Заявленные 662 км на одном заряде скорее всего недостижимы, но я и не ожидал этого от электроавтомобиля. На автомагистрали я проверял: полный заряд, езда как на бензиновом автомобиле, поддерживая 120 км/ч и включая кондиционер. Расстояние от Шанчжоу до Чжэнчжоу и обратно — общее расстояние 420 км, оставалось 7% заряда. Это соответствует моим ожиданиям, потому что быстрее едущий электроавтомобиль расходует больше энергии. В городском режиме без использования кондиционера можно проехать 600 км, с кондиционером 550-600 км. С учетом моей потребности я заряжаю автомобиль раз в 12 дней. Интеллектуальное управление я не использую, так как доверяю только себе и никогда не использую вспомогательное вождение. Главная проблема этой машины — невозможность навсегда отключить активное торможение, каждый раз, когда заводишь машину, необходимо вручную отключать его на панели управления. Это раздражает, особенно когда в городском движении машина вдруг резко тормозит без причины, и это очень неловко. При перестроении на малых дистанциях иногда происходит резкое торможение, что делает маневр неустойчивым. Надеюсь, BYD исправит это и сделает возможность постоянного отключения активного торможения. Ощущения от вождения — настройка автомобиля спортивная, передняя подвеска — двойной рычаг, задняя — многорычажная, наконец-то не палочная подвеска. Мне очень нравится это шасси, я выбираю автомобили с акцентом на спортивность. У внедорожников управляемость хуже, чем у седанов, поэтому необходимо усиливать шасси для получения удовольствия от вождения. Многие считают, что подвеска жесткая, но она не жесткая, а обладает сильной боковой поддержкой. На скорости при прохождении неровностей нет тряски, но при одностороннем наезде на яму чувствуешь, что автомобиль достаточно крепкий, и это создает впечатление жесткости. У моего предыдущего автомобиля на бензине была очень жесткая подвеска. Теперь касательно шумоизоляции: передние стекла двойные, задние одинарные, во время обычного движения шумоизоляция хорошая, лучше чем у нашего бензинового автомобиля. Что касается низкочастотного шума, который многие отмечают при езде по неровной дороге, это связано с шумом шин. Штатные шины Hankook на асфальте не шумные, достаточно тихие, но на разрушенных цементных дорогах шум от шин становится очень заметным, особенно при ширине шин 265 мм. В итоге, я бы порекомендовал выбирать машину в зависимости от личных предпочтений. Я выбираю либо спортивные, либо внедорожные модели, и эта машина с акцентом на спортивность соответствует моим ожиданиям. Мы с женой оба юристы и у нас по одному автомобилю. В доме уже есть бензиновая машина, так что вторым автомобилем стала электрическая, без забот по обслуживанию и дополнительных затрат на топливо. Покупка отечественного автомобиля тоже не вызывает проблем в государственных учреждениях. Мы купили с помощью знакомого продавца с рассрочкой и скидкой в 1,5 млн юаней. Цена вполне приемлемая.

Wuling (Baojun) KiWi EV 2023

Внешний вид в целом довольно привлекательный для меня. Эта модель нравится тем, кому нравится и кажется уродливой тем, кому не нравится. Эта машина считается одной из высококлассных среди микромобилей, ее безопасность несравнима с автомобилями стоимостью около пятидесяти тысяч. Оснащена двойными подушками безопасности, рама имеет высокую прочность, за жену можно не волноваться. Оригинальная цена была действительно немного завышена, но при нынешней скидке около 40% она куда выгоднее, чем тот же Chery QQ, Wuling Mini EV и прочие!

Lincoln Z 2024

Управляемость, конечно, не так хороша, как у немецких автомобилей. Ранее я ездил на Passat с пробегом 120,000 км, и то чувство контроля не сравнимо, особенно на высокой скорости. Что касается роскоши интерьера, то здесь всё очень красиво, комфорт на хорошем уровне, всё довольно мягкое. Все говорят, что расход топлива высокий, но, по моим ощущениям, он не сильно отличается от моего Passat, так что это вполне приемлемо. У машины нет запасного колеса, вместо него поставили насос. Лично я бы предпочёл наличие запасного колеса. С момента покупки прошло 1 неделя, я проехал 1300 км, в общем, ничего плохого сказать не могу. Это не так плохо, как говорят некоторые, но и не так прекрасно, как утверждают так называемые автомобильные блогеры. Важно покупать то, что нравится, за свои деньги. Ранее я читал другие статьи, где обсуждались различные проблемы, но они меня особо не беспокоили. Например, звук при запуске двигателя громкий, но через несколько минут становится тише. На мой взгляд, так происходит с каждой машиной. Извиняюсь за слегка беспорядочное изложение из-за ограниченного опыта. Надеюсь, вы поймёте. Если нет, не сердитесь. Я просто хотел передать свои впечатления от эксплуатации, возможно, это будет кому-то полезно. Если появятся новые проблемы, буду продолжать обновлять информацию, надеюсь, это сможет оказать вам помощь.

Zhiji Automobile LS6 2023

В ноябре прошлого года купил автомобиль, сейчас проехал более 6000 километров. Ездил в снег, дождь и под ярким солнцем. Пережил как трассу, так и городские улицы, деревенские дороги и грунтовки. В целом доволен. 1. Полурулевая система. Привыкнув, управлять автомобилем действительно приятно, не загораживает обзор, удобно управлять одной рукой. 2. По производительности, купил полноприводную версию. Мощности достаточно, ускоряется очень хорошо, обгонять легко. Однако, обычно не использую режим производительности, так как расходует много энергии и вызывает головокружение. 3. По расходу энергии. Поскольку живу на северо-западе и купил машину зимой, в основном езжу при температуре ниже нуля. В городской среде зимой расход энергии около 23-24, на трассе составляет около 29.8. Средняя температура, наверное, около минус десяти градусов. Недавно температура поднялась до 18 градусов, и расход на трассе стал 21, на полном заряде можно проехать 460 километров на трассе. В городе расход около 19, пробег не проверял, так как в основном езжу по трассе. Быстрая зарядка: если заряжаются две машины от одного столба, эта машина быстрее других. Часто сравниваю мощность зарядок на одном столбе - 800V действительно мощно. Есть зарядка до 80% за 30 минут, а затем становится медленной. 4. По автомобильной системе и интеллектуальным функциям. Говорилка очень удобна, большинство функций можно активировать голосом. Автомобильная система работает плавно, кроме одного раза, когда обновление бета-версии системы привело к черному экрану (после перезагрузки заработало). На трассе система водителя работает консервативно, но при смене полосы и съезде с дороги все нормально, просто медленно. В городских условиях не использовал и не пробовал. Автоматическая парковка: реверсирование в парковочное место отлично, иногда, когда устаю, очень удобно. Парковка боком плохая, в большинстве случаев не распознает парковочное место. 5. По комфорту. Есть вентиляция и подогрев рулевого колеса, но отсутствие массажа раздражает. Сидения довольно комфортные, у моей мамы часто болит поясница, но она может сидеть в моей машине 3-4 часа без проблем. 6. По пространству. Машина большая, особенно по ширине больше, чем наш коммерческий автомобиль, поэтому место достаточно. На заднем сиденье трое человек с комфортом располагаются, багажник тоже большой.

Toyota Corolla Cross 2023

### 1. Цена Я купил версию Pioneer 2023 года, выбрал белый цвет. Цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 100,000 юаней, страховка — 4,300 юаней, с учетом налога на покупку и стоимости регистрации общая цена составила 116,000 юаней (белый цвет обошелся дополнительными 2,000 юаней). Дилерская компания подарила коврики, пленку на окна, видеорегистратор и датчики заднего хода. Я дополнительно установил светодиодные фары и дневные ходовые огни, а также кожаные чехлы на сиденья, что стоило мне 1,000 юаней. ### 2. Внешний вид Интернет-критики чаще всего говорят, что передняя часть автомобиля уродлива. После покупки я установил на переднюю часть декоративные полоски из нержавеющей стали, и мне кажется, что выглядит она вполне неплохо. Внешность — это вопрос вкуса, кому что нравится. Лично мне автомобиль не кажется некрасивым. ### 3. Комплектация У меня нет особых требований к комплектации. Для меня достаточно, чтобы можно было подключить Bluetooth для прослушивания музыки и пользоваться камерой заднего вида. Честно говоря, экран на центральной консоли я почти не трогаю. ### 4. Интерьер В оригинале в автомобиле были тканевые сиденья, что мне было все равно, но моя жена сказала, что они некрасивые, и настояла на замене на кожаные сиденья. И надо сказать, с кожаными сиденьями автомобиль действительно выглядит более презентабельно. Интерьер в целом ничего особенного, но меня все устраивает, так как я предпочитаю простые вещи, без лишних и ненужных функций. ### 5. Пространство Мой рост 170 см и вес 140 кг. У нас двое детей, одному 10 лет, другому 8 лет. Для нашей семьи из четырех человек места достаточно. Если на заднем сиденье ехать двое взрослых и один ребенок, то не тесно. Однако троим взрослым будет действительно тесно. В интернете пишут, что заднее пространство у этой машины маленькое, и я согласен, что места действительно маловато, особенно в центральной части, ноги некуда поставить, и при длительных поездках становится неудобно. ### 6. Динамика и ускорение Я выбрал версию с 2.0-литровым атмосферным двигателем и вариатором CVT. В общем, автомобиль едет плавно, при нажатии на газ сразу двигается, хотя ускорение не очень быстрое. Я вожу автомобиль спокойно, мне быстрота разгона не важна, главное, чтобы машина могла легко справляться с обгоном на высокой скорости. ### 7. Управляемость Рулевое управление отличное, на низких скоростях руль очень легкий, управление не составляет труда. Автомобиль имеет относительно короткую колесную базу, что дает преимущества при разворотах. Отдельно стоит отметить систему автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль второго уровня. Я часто езжу по автострадам, и адаптивный круиз-контроль чрезвычайно полезен, он автоматически регулирует скорость в зависимости от машины впереди и удерживает автомобиль в центре полосы. Недавно я возвращался домой ночью в сильный дождь с плохой видимостью, впереди произошла авария, и я, двигаясь на адаптивном круиз-контроле, получил сигнал столкновения на приборной панели, после чего система автоматически затормозила. Я сам также нажал тормоз, и остановился примерно за метр до впереди стоящей машины. Если бы не система автоматического торможения, последствия могли бы быть печальными. Также, мой личный опыт, никогда не используйте адаптивный круиз-контроль в дождливую погоду, иначе система может отключиться в самый неподходящий момент. ### 8. Расход топлива Автомобиль у меня четыре месяца, я проехал 3390 км. Средний расход топлива составляет около 6.5 литров. В городе, с частыми остановками и стартами, расход топлива достигает 11 литров. Если ездить по трассе или автостраде, расход можно снизить до 5.8 литров. На автостраде при скорости 100-120 км/ч расход составляет около 6.3 литров. ### 9. Комфорт За автомобиль стоимостью 10 миллионов юаней нельзя ожидать большого комфорта. При езде по ямам подвеска жестковата, но сойдет. ### 10. Шум На автодороге при скорости 80 км/ч и на автостраде при 120 км/ч особенно сильный шум от шин. Приходится включать музыку погромче, чтобы заглушить шум, иначе это действительно невыносимо. На сельских дорогах при скорости 30 км/ч тоже очень шумно. Это связано с тем, что у машины нет независимой подвески, в этом отношении она не сравнится с легковыми автомобилями. Это все мои впечатления и отзывы. Пожалуйста, комментируйте и оставляйте свои мнения! Спасибо модератору за руководства!

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Прежде всего, обсудим комфорт, это сложно описать словами. На любой неровной дороге еда из тарелки может выплеснуться. Далее — впечатления от заднего сиденья, для высоких людей это действительно неудобно, пространства над головой очень мало, будет упираться головой. Шум ветра и шины тоже действительно громкие, а запах в салоне очень тяжелый. Но есть и немало достоинств. Во-первых, он красивый, действительно красивый. Далее, интерьер не такой дешевый, как говорят в интернете, хотя и не очень изысканный, но вполне приемлемый. И, наконец, его система управления. Вначале мне тоже очень нравились все эти умные системы китайских автомобилей, но на практике оказалось, что от них действительно пользы мало. Я месяц водил коллегин автомобиль и неделю еще один, и заметил, что многие функции в реальной повседневной езде оказываются крайне бесполезными, скорее это просто украшение. С другой стороны, в моем автомобиле функций в меру, и с учетом видеорегистраторов и радаров, которые были подарены в салоне при покупке, для повседневных поездок этого вполне достаточно. В итоге, как первая машина в моей жизни, мой автомобиль вполне соответствует ожиданиям.

Zero-running car C01 2024

Ранее я опубликовал пост с впечатлениями на второй день после покупки машины и коротко поделился своими впечатлениями от использования. Неожиданно он собрал 40-50 тысяч просмотров. Сейчас я проездил на этой машине более десяти дней и хочу серьёзно обсудить её с теми, кто ещё не купил или собирается купить этот автомобиль. [Запас хода] Сначала поговорим о запасе хода. На четвёртый день после покупки я снова поехал по шоссе: недолгое расстояние около 100 километров. Точное количество заряда до и после поездки я не запомнил, но запомнил, что зарядка в торговом центре обошлась в 34 юаня при цене 1.5 юаня за киловатт. В общем, поездки по шоссе потребляют значительное количество энергии. В остальное время я ездил только по шоссейным дорогам, не люблю ездить быстро, скорость в основном 70-80 км/ч, и энергопотребление кажется мне очень низким. Машина с увеличенным запасом хода 216, полный заряд WLTC (десять городских циклов) хватает на 185 километров, а режим увеличенного запаса хода включается на остатке 35-40 километров. Фактический запас хода на электричестве составляет 140-150 километров. Вчера и сегодня я проехал 145 километров полностью на электричестве, режим увеличенного запаса хода не включался. Вечером вставил зарядное устройство, на WLTC осталось 38 километров. Фактический запас хода почти соответствует заявленному 1:1. Также у меня стоит батарея от компании Gotion High-Tech. [Впечатления от вождения] Впечатления от вождения я уже упоминал в прошлом посте: машина едет очень плавно (я не ездил на люксовых авто, но по сравнению с моей другой машиной, Toyota RAV4, она намного плавнее). Разгон плавный, динамика хорошая, подвеска намного лучше, чем у моих предыдущих машин. Я вожу с 2013 года, проехал более 500 тысяч километров, езжу аккуратно, без агрессивного стиля вождения, и я доволен своими впечатлениями от этой машины. Единственный недостаток - это малый радиус поворота, на узких сельских дорогах приходится делать больше манёвров, чем на других автомобилях. А вот функции помощи в вождении я ещё не тестировал и, возможно, никогда не буду, предпочитаю доверять только себе. [Наиболее удовлетворительные моменты] Наиболее удовлетворительное - это цена: 11.98 тысяч юаней за голую машину, 4700 юаней за страховку. Также мне нравится внешний вид, интерьер среднего качества, на любителя. Но новый автомобиль имеет сильный запах, который не исчез за десять дней. [Наиболее неудовлетворительные моменты] Наиболее неудовлетворительная вещь - это жуткий голосовой помощник с фразами типа "Хозяин, вы устали? Благодарим за каждый день..." и подобными. Я не смог отключить или настроить эту функцию после нескольких дней попыток. Очень раздражает и громкий, создаёт неловкость при открытии двери. Ваш помощник медленно загружается, занимает 5-15 секунд на запуск после включения. Приложений мало, возможности USB установки софта - тоже нет. Автопилот едва игрался, чуть ли не хуже, чем радио в Toyota RAV4. Что касается крыши на задних сиденьях, мне это не важно, так как сзади сидят дети. Странных звуков пока не замечал, система шумоизоляции терпимая, а аудиосистема на порядок лучше, чем в моём RAV4. На счёт фар, многие недовольны, но я считаю, что они достаточно яркие. Кроме вышеупомянутого, почти нет других претензий к машине. Очень доволен автомобилем, так как он заменяет бензиновые машины. Если учесть, что моя работа в 60 километрах от дома, медленная зарядка бесплатна, для меня это экономичная машина. В заключение, надеюсь, это будет полезно для тех, кто думает о покупке этого авто. Рассматривайте все факторы объективно, не исключено, что моя машина будет работать без проблем, а ваша - нет, или этот производитель не выдержит конкурентной борьбы. На данный момент, это хорошая машина, оправдала мои ожидания. Давайте дадим компании Leapmotor шанс, и посмотрим, что из этого выйдет.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Пространство в салоне】 Пространство было основным фактором при выборе, и в этом отношении я доволен. Задние сиденья можно регулировать. Практичность лучше, чем у других автомобилей. 【Комфорт】 Уровень комфорта довольно хороший, внутри достаточно просторно для всей семьи. Кожаные сиденья тоже удобные. 【Наименьшее удовлетворение】 Черная краска машины легко царапается, а интерьер слишком простой. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг нашел знакомого, мы прошли в местный автосалон и проговорили около часа перед оформлением заказа. Конечно, перед окончательным принятием решения я протестировал машину, проехался и остался доволен, поэтому сделал заказ. 【Цена при получении автомобиля】 Основной рекомендуемый вариант - покупка в рассрочку на 5 лет. Через два года можно досрочно погасить кредит. Процентная ставка составляет 3,8%. Цена без учета процентов составляет 18,9 тысячи. 【Впечатления от вождения】 С момента получения машины я проехал более 600 километров, езда очень плавная, подвеска мягкая. Очень подходит для городских поездок. После того как я ездил на гибридном CR-V, есть различия в вождении по сравнению с 1.5T CR-V, гибрид легче в управлении, как будто это две разные машины. 【Расход топлива】 Перед покупкой автомобиля расход топлива также был одним из основных факторов. Первым выбором был гибрид. На данный момент я проехал более 600 километров, и расход топлива показывает 5,4 литра, что вполне удовлетворяет. Полный бак может проехать 900 километров. 【Наиболее удовлетворение】 Внешний вид и пространство на задних сиденьях, а также возможность регулировки задних сидений. Еще и расход топлива. 【Представление мощности】 Разгон с 0 до 60 очень быстрый, не стоит беспокоиться о проблемах с мощностью. Я ездил по трассе 100 километров, и мощности более чем достаточно, на скорости 110, при нажатии на педаль газа машина разгоняется до 140. Больше не рискнул. Поэтому не стоит беспокоиться о недостатке мощности на трассе. Безопасность прежде всего, какая бы машина у вас ни была. Спасибо организатору группы за рекомендацию и выделение отзыва.

Ora Ballet cat 2023

Штатная мультимедийная система скучная, кажется, что недостаточно интеллектуальна, но машина привлекает внимание, как в старшей школе. В целом, стиль интерьера соответствует женскому вкусу, девушки выглядят элегантно, когда водят ее.

Tank 700 Hi4-T 2024

3.0TT действительно обладает мощной тягой, на высокой скорости едет очень стабильно, недостаток — слишком маленькое пространство для хранения, салон не соответствует машине с трехметровой колесной базой, немного тесновато.

Toyota GAC bZ4X 2022

Электромобиль Toyota не имеет никакого умного оборудования, средний путь прослеживается в этом автомобиле в полной мере, запас хода обычный, ощущения от вождения такие же, как у бензиновой машины, а что больше всего вызывает негатив — это его человеко-машинный интерфейс, как будто общаешься с недоумком!