Отзывы об автомобилях (44051)

BYD Yuan UP 2024

На второй день после презентации забрал машину. Дети и пожилые члены семьи очень ждали новую машину, поэтому не стал затягивать. Все были рады, когда я пригнал ее домой. Менеджер не знал комплектацию и не сообщил, что в этой партии автомобилей есть пакет опций. Уже после оформления кредита это обнаружилось. В итоге дали небольшие скидки. Конечно, за пакет опций тоже пришлось доплатить, но не всю сумму. Это был компромисс. Я не стал вдаваться в детали, было бы бесполезно. В конечной цене отняли денежную скидку и субсидию на покупку в размере 4000 юаней. Для нового автомобиля такая скидка вполне приемлема. Все зависит от ситуации, так что я ничего больше не скажу и прошу не задавать вопросов. Субсидии на покупку выдают медленно, еще и совпало с праздниками Цинмин. Много плюсов. И, конечно, некоторые минусы. Расскажу обо всём. 1. Машина компактная и легко управляется. Ширина чуть больше метра восьмидесяти, пролезет в большинство узких мест. Радиус поворота мал, развороты удобны. Подходит для таких, как я, кто часто ездит по загруженным улицам. Минусы: снаружи машина выглядит небольшой, но при этом она больше типичных автомобилей класса A0. 2. Отличное пространство над головой. Обзор великолепный. Дети будут в восторге. Багажник нормальный, если сложить задние сиденья, можно положить много вещей. Минусы: у меня короткое туловище и длинные ноги, рост 175 см. Даже при максимально поднятом сиденье, голова все равно не умещается под потолок. Лицо на солнце... Козырек белый, его эффективность под палящим солнцем пока не проверяли. 3. Двигатель хороший. Забыл удостоверение личности при регистрации, пришлось "гонять" домой. В спортивном режиме без номерных знаков машина показала себя достойно. Минусы: при сильном нажатии на газ, шины буксуют. Может, это проблема шин, а может, что-то другое, хотя обычно так не нажимаю. 4. Все возможные и невозможные функции включены. Мы, обычные покупатели, приобретаем стандартные автомобили и не можем заказывать индивидуальные комплектации. Поэтому, если хочешь сэкономить, придется отказаться от некоторых желаемых функций. Если хочешь все функции, будет несколько бесполезных. Полезные функции: проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD), раньше не использовал, теперь не могу нарадоваться. Предупреждения о столкновениях со всех сторон — иногда слишком чувствительные, но полезные. Контроль слепых зон — реально нужная вещь. В Северных широтах важно иметь подогрев сидений. Меньше полезные функции: помощник удержания полосы, корректировка слишком резкая, не знаю, можно ли настроить. Некоторые функции на трассе бесполезны, а при таком коротком запасе хода они кажутся излишними. Беспроводная зарядка имеет слабую мощность. Некоторые недостатки: задние сиденья нельзя регулировать. Нет вентиляции на задних сиденьях. Голосовой помощник поддерживает только фиксированные приложения. Внутренние города часто пыльные, сиденья быстро пачкаются. Купленные накидки плохо прилегают. Возможно, из-за новой модели, трудно найти подходящие аксессуары. Вывод: действительно, небольшой запас хода. Если нет возможности заряжать дома или часто путешествуешь на дальние расстояния, стоит задуматься. Цена, конечно, высокая, но не так сильно, как многие жалуются в интернете. У меня другое выбора не было, в маленьких городах других машин не найти. Не выбирайте машину по видео и характеристикам, необходимо сесть в неё, проехать и, желательно, взять с собой всю семью.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Места в машине предостаточно, немного не хватает мест для хранения, но идеальных машин, как и людей, не бывает. Последний ряд действительно немного тесноват, но используется редко, поэтому не вызывает особых нареканий. Багажник достаточно большой. В общем, достаточно и удобно.

MG Cyberster 2024

Автомобиль у меня уже 3 месяца, проехал тысячу километров. Оцениваю автомобиль с субъективной точки зрения, с учетом внимания зрителей к определенным вопросам. 【Внешний вид: красивый и современный, получивший международные награды; хотелось бы больше аэродинамических элементов...】 【Интерьер: оригинальный дизайн, руль типа "yoke" делает его более удобным, остальные нововведения вызывают приятные ощущения;】 【Комплектация: полная и мощная, хорошие показатели лошадиных сил и крутящего момента;】 【Пространство: разумная планировка;】 -【Недостаточная дальность пробега, скорость зарядки батареи медленнее по сравнению с конкурентами, структура батареи немного устаревшая, особенно на высоких скоростях — после 200 километров нужно обязательно подзарядиться, хотя остается около 30% для резервного пробега.】 -【Низкий уровень интеллекта, ниже отраслевых стандартов, отсутствуют функции активного предотвращения столкновений;】 В целом, впечатления от вождения хорошие. 【Наиболее важно: надеюсь, что SAIC уделит больше внимания послепродажному обслуживанию, например, усилив обновления OTA, а также более глубоко анализируя отзывы клиентов. Ни один промышленный продукт не идеален, поэтому нужно терпеливо и эффективно устранять известные недостатки, чтобы клиенты чувствовали постоянное обслуживание... а не одноразовую сделку.】

NIO (Weilai) ET5T 2024

Продажное отношение действительно хорошее, очень вежливое. NIO ET5T я выбрал за его внешний вид, это моя вторая машина в жизни. Уже на второй день после доставки из Шаосина я отправился на работу в Циндао, сменил батарею три раза за всю дорогу. Это одна из причин, почему я выбрал NIO — на дальние поездки очень удобно. Единственное, на шоссе реальный запас хода значительно ниже заявленного: по паспорту 530 км, а реально можно проехать 330 км, что составляет всего 60% от заявленного. Но смена батарей действительно решает эти проблемы. На данный момент я менял батарею около двадцати раз, и не сталкивался с ожиданием более десяти минут. В целом смена батарей ощущается как заправка топливом. От Чжэцзяна до Циндао, включая городскую зону, везде есть станции смены батарей, их достаточно много. Что касается вопросов типа "жаль, что новая машина сразу меняет на новую батарею" — лично я не вижу в этом проблемы. Во-первых, смена батарей действительно дешевая: в торговом центре NIO можно получить более 300 купонов на 10 смен за раз, по 30 юаней за смену можно проехать 300-400 км, это действительно круто. Это гораздо выгоднее, чем зарядка. Я также пробовал заряжаться: в зоне Цзянцзэ-Ху зарядка обходится в более чем 100 юаней за раз, а в Циндао 60-70 юаней за раз, при этом меня никогда не беспокоит вопрос износа батареи — это задача компании NIO. Два момента, которые мне не понравились в этой машине, это, во-первых, я выбрал колеса меньшего размера, следовало бы выбрать большие, ведь внешний вид — это всё. Во-вторых, недостаток пространства. При моем росте 1,85 м в водительском месте немного не хватает места для ног, но сейчас привык и всё нормально. Заднее сиденье с моим ростом почти упирается головой в потолок, но эта машина в основном используется мной и моей девушкой, поэтому заднее сиденье чаще служит местом для хранения вещей. В общем, я очень доволен этой машиной, собираюсь подзаработать немного денег и сделать некоторые модификации, она будет выглядеть шикарно! В заключение, я не верю, что NIO исчезнет — после завершения всех планов компания станет только сильнее! Ведь сила технологий безгранична.

BYD Tang DM 2024

【Пространство】 Пространства достаточно, обычно использую его как пятиместную машину, сиденья сзади можно регулировать, но обычно езжу один, поэтому пространство кажется избыточным, хотя сидеть очень комфортно. 【Динамика】 При езде на чистом электричестве ускорение быстрое, ощущения от вождения отличные. В гибридном режиме двигатель шумный, особенно когда включен кондиционер. Динамики хватает для городской езды и для трассы тоже проблем нет. 【Запас хода】 Запас хода небольшой, точно не считал, но с полностью заряженной батареей получается проехать около 70-80 километров. В день покупки залил топлива на 200 юаней, сейчас показывает, что осталось 44%. 【Время зарядки】 Время зарядки составляет примерно три-четыре часа, в основном медленная зарядка. Заряжаю при уровне 25-30%, раз в два дня. 【Другие аспекты】 Через две недели пользования могу отметить небольшие проблемы: 1. Была одна экстренная остановка, машина впереди не была так уж близко, но напугало сильно, хорошо, что сзади машин не было, иначе бы столкнулся. Обратился в службу поддержки, но они не смогли решить проблему, приходится каждый раз отключать перед выездом. 2. Была проблема с багажником, не открылся на кнопке, пришлось открыть вручную. 3. Однажды после мойки машина не заводилась в течение десяти минут, пришлось с помощью телефона разблокировать, прежде чем нормально завелась. 4. Шум увеличивается, когда скорость достигает около 100 км/ч. 5. Пыль проникает в салон, даже если окна закрыты, через два дня на экране компьютера уже слой пыли, значит, уплотнение не очень хорошее. 【Опыт покупки】 Я из Ордоса, Внутренняя Монголия, и так как с 21 апреля субсидии заканчиваются, купил машину в спешке. Хотел взять модель за 1898, но в магазине не было, осталась только одна за 1798. Продавец сказал, что сейчас большие проблемы с наличием модели Tang DMI Honor, поэтому не раздумывал и сразу заплатил. Общая цена составила 179800 юаней, страховка обошлась в 5400, регистрационный взнос в 500. Продажник уговорил на дополнительную расширенную гарантию за 4410 юаней, на площадке купил защитную пластину для аккумулятора и мотора за 919 юаней, магазин подарил коврики и защитную пленку для стекол, пленку сам не наклеил, позже купил качественную за 2500 юаней. Если брать в рассрочку на два года без процентов, нужно доплатить 4000 юаней за услугу, обеспечивающую ценовую замену, но я решил не брать кредит. Хотел купить чехлы для сидений, но подумал, что лишнее, с ними не ощущается разница. На багажник купил коврик за 90 юаней. 【Субсидии】 Получил субсидии на замену старой машины в размере 6000 юаней, продавец сказал, что региональная субсидия составляет 8000, городская 3000, но ни одна еще не поступила. 【Итог】 Покупая электромобиль, не бойтесь его обесценивания, общался с сервисом, считаю, что можно купить и подержанный, тоже предоставляется гарантия. Сожалею, что купил новый. Сервис сказал, что перед выключением нужно обязательно отключать кондиционер, иначе это вредно для системы, не знаю, правда ли это. Вся машина управляется компьютером, и дальнейшие поломки могут быть частыми. Парковка задним ходом сложна, маленькие парковочные места затрудняют маневры, у меня с этим проблемы. Средний расход на зарядку около 10 юаней в день, заряжаю пока на сторонних станциях, думаю, когда будет свой пункт зарядки, смогу сэкономить половину. В целом машина отличный опыт, если нет необходимости в дальних поездках, то чисто электрический автомобиль - отличный выбор, впечатления от вождения мощные.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Нормально, но расход топлива немного высоковат! Хотелось бы, чтобы было больше места в машине. Было бы хорошо, если бы в салоне было больше вариантов цвета!

Volkswagen Passat Hybrid 2023

Запас хода небольшой, через 8 месяцев после получения машины запас хода снизился с 60 до 48, изначально тормоза были немного мягкими. Пространство довольно просторное. Качество подвески на этом уровне цен вполне выделяется.

Volkswagen Passat 2024

【Самое неудовлетворительное】 Салон выглядит устаревшим, заднее сидение имеет слишком высокий тоннель, из-за чего втроем сидеть очень неудобно. Бортовой компьютер часто тормозит и соединение нестабильное. Я обычно вообще его не использую, предпочитаю подключать телефон через Bluetooth для прослушивания музыки, так что меня это не слишком беспокоит. После покупки поменял все динамики в машине, остальное не трогал, так как мне это не особо интересно. В первый день после покупки на холодном двигателе обороты подскакивают до трех тысяч, но как только я открываю дверь, чтобы посмотреть, что происходит, обороты снижаются. Это повторялось около четырёх раз. В автосервисе сказали, что это бывает и посоветовали приехать на проверку. Но так как это моя третья машина, дальше проблем с этим не возникало, я не стал беспокоиться и ездить на проверку. 【Самое удовлетворительное】 В целом, для повседневной езды 330 вполне достаточно. Как на шоссе, так и на федеральных трассах машина ведет себя хорошо. Шасси настроено на комфорт. Система адаптивного круиз-контроля вполне удобна в использовании, а функция вентиляции сидений просто отличная. В южных регионах обогрев, как правило, не нужен, но на севере не знаю, как оно. Общая вместительность салона тоже порадовала. Я выбрал эту машину еще и из-за недорогого последующего обслуживания, высокая пользовательская база на рынке и недорогие запчасти. 【Впечатления от вождения】 Немного жалею, что выбрал версию со звездным небом, кажется, что у классической версии перед лучше смотрится. Если честно, с момента обновления модели зад машины выглядит ужасно. Внешний вид в целом стал более молодежным, но лично мне она не нравится. Почему вопрос, зачем купил, если не нравится? Потому что у меня уже была машина Geely Borui, она тоже стоила около 160 тысяч юаней, и ее обслуживание оказалось дороже, чем у BMW 525, хотя я и купился на внешний вид. На самом деле, это внешний вид не так уж важен. Я выбрал Passat из-за его ликвидности, стоимости последующего обслуживания. Машины местного производства для меня табу, ведь я женат и думаю о семейных нуждах. Черный цвет очень непрактичен, быстро пачкается, но мне все равно, не хочется мыть, не из-за стоимости, а просто нет желания. Главное, чтобы внутри было чисто, ведь первая машина всегда более к ней трепетное отношение, фотографии не самые лучшие, не обессудьте. 【Опыт покупки】 Продавец в автосалоне вел себя как маленький милашка, спрашивал, где я буду использовать машину и кто будет за рулем, а на мой ответ, что это мое личное дело, он немного смутился, и мне не хотелось совершать покупку. 【Цена покупки】 Итоговая цена - 18,5 тысяч, кредит на 3 года. 【Расход топлива】 В городе, на шоссе и на федеральных трассах в среднем около 7 литров.

ZEEKR 001 2024

Внешний вид: Дизайн взят на вооружение как и у многих других моделей, у меня представлено особенно тем что я ранее использовал Subaru Outback, который тоже был немного похож на универсал. Услышав, что его планируют обновить, я решил не брать версию 2023 года и подождать версию 2024 года и она полностью оправдала мои ожидания. Изменений в общем дизайне было немного, заметны лишь некоторые детали, например, как FR. Сначала я опасался, что лазерный радар будет слишком заметен, но в реальности после покупки оказалось, что он незаметен. Цвет кузова - сначала мне очень нравился зеленый, но зеленый интерьер оказался слишком простым и показался мне марким, поэтому я выбрал синий окраску. Цвет выглядит на реальной машине намного эффектнее, более глубокий и более высокого уровня, чем на фотографиях. Интерьер: Синий интерьер является редким выбором среди множества автомобилей. Синий интерьер 2024 года модели 001 наследуется от прежнего азотного синего цвета, очень характерен, отлично сочетается с синей окраской кузова, к тому же синие сиденья не пачкаются. В целом цвет интерьера меня устраивает. Материалы интерьера по сравнению с моделью 2023 года имеют как улучшения, так и ухудшения: не чувствуются такие роскошь и изысканность, как в 2023 году, но интерьер стал более простым, мягкие покрытия встречаются чаще, убрано большое количество хрома. В общем, салон движется в сторону комфорта и домашнего уюта, что очень приятно. Комплектация: Модель 2024 года 001 по-прежнему предлагает богатую по наполнению начальную комплектацию. Версия we по-прежнему выгодна, хотя многие говорят, что версия me имеет лучшее соотношение цена-качество. Я колебался между we95 и me100, но выбрал we95, потому что не придавал значения воздушной подвеске. Мой автомобиль используется исключительно для городских поездок, даже зимой в северо-восточном регионе. Различия между LFP и трехкомпонентной литиевой батареей для меня не столь значимы, поэтому я выбрал we95. Другие функции, такие как ARHUD, показывают отличные результаты, новая аудиосистема также хороша. Вибрация сидений многим кажется маркетинговым трюком, но на деле она приятно удивляет. В общем, удобство данной модели впечатляет – это ее одно из главных преимуществ. Пространство: Одной из причин выбора 001 было пространство. Электрические автомобили обычно небольшие, а я не люблю машины с фиксированным задним сидением, так как они и неудобны, и некрасивы. У 001 пространство позволяет мне с моим ростом 180 см чувствовать себя комфортно на всех сидениях, задние сидения не так уж малы, а багажник почти не уступает старому Outback. Машина должна быть удобной для всей семьи. Пробег: Модель 2024 года 001 получила прозвище “электрический Нацзецзэ”. Хотя для меня пробег не так важен, так как я не путешествую на большие расстояния, но пробег у данной модели действительно уступает версии 2023 года из-за изменений в двигателе и увеличения потребления энергии. Ожидается оптимизация потребления энергии через обновление ПО, надеюсь, станет лучше. Умные функции: Под умными функциями подразумеваются умный салон и умное вождение. Что касается умного салона, я доволен. Возможно, потому что ранее у меня были “старые бензиновые машины”, это значительный шаг вперед для меня. Я не предъявляю больших требований к умным функциям, но производительность системы 8295 не уступает смартфонам, что хорошо. Умное вождение многими критикуется, мощность вычислений действительно низка в 2024 году, лазерный радар не имеет большого значения. Я еще не использовал умные функции вождения, так как не ездил по скоростным трассам. Автономное вождение в городских условиях не покрывает мои потребности в маленьком городке на северо-востоке. Если вам важны умные функции вождения, 001, возможно, вам не подойдет. Умная парковка мне понравилась, хотя есть свои ограничения. Надеюсь, с обновлением ПО парковка станет лучше. Вождение: Водить эту машину похоже на управление бензиновой. Я использую экономичный и комфортный режим, так как мои прошлые автомобили Outback и Элизион не отличались мощностью. Полный привод я выбрал для большей устойчивости на снегу, а не ради мощности. Судя по отзывам, ускорение we95 тоже вполне достойное, аккумуляторы Нинбо стоит того. Подвеска дает ощущение дороги, но в общем, лучше чем старая бензиновая машина. Руль тоже хороший. В общем, подходит для тех, кто переходит с бензиновой машины, легко адаптироваться. Отсрочка акселератора не сильно заметна при медленной езде, любителям быстрой езды может показаться иначе. Заключение: Новая модель 001 не для всех, у нее есть свои поклонники, которые будут любить ее несмотря ни на что, и есть те, кто ее никогда не купит. С момента появления модели прошло много времени, качество всегда было на уровне, продажи стабильно растут. У нее есть недостатки, но в общем, уверен, что она не разочарует своих поклонников.

ZEEKR 001 2023

Zeekr 001 2023 года модель WE100, приобретена в мае 2023 года, готовится к годовщине. На момент покупки бюджет на автомобиль был около 35 тыс. юаней. С момента выхода 001 я следил за ним и сравнивал с Model Y AWD, Cadillac Lyriq, Mercedes EQC, BMW i3, iX3, Audi Q5 E-tron, Li Auto L8 Pro, и BYD Han. После объединения важных факторов, таких как тройная электрическая система, ощущения от управления, комфорт задних сидений, используемые материалы и качество изготовления, я выбрал три модели: Model Y, Lyriq и 001. Model Y: Платформа на чисто электрической основе с двойным рычагом и многорычажной подвеской; отличная тройная электрическая система (78 кВтч LG/Panasonic литий-ионный аккумулятор и собственные электромоторы), чувствительное управление и чёткие ощущения от дороги, но задние сиденья довольно жёсткие; нельзя въезжать на правительственную территорию, что вызывает некоторые неудобства. Интерьер довольно простой, и у автомобиля за 300 тыс. юаней нет вентиляции сидений, а также нет панели приборов или HUD, но он по-прежнему обладает высокими характеристиками. Если нет особых требований, можно с уверенностью покупать полноприводную версию. Lyriq: Платформа Ultium (аккумулятор: CATL 811, 95 кВтч + собственные электромоторы), многорычажная подвеска спереди и сзади обеспечивает отличные ощущения от управления и комфортабельность, задние сиденья также очень удобны, а благодаря большой зоне амортизации батарей прожиг между шасси и кузовом автомобиль безопасен. Единственный недостаток - высокая цена, начиная с 439800 юаней. Если деньги не проблема и важен бренд, это первый выбор. 001: Платформа SEA-1 с двойным рычагом спереди и многорычажной подвеской сзади, разработанная Lotus, совмещает управление, комфорт и высокое качество. С первой пробной поездки я был глубоко привлечён этим автомобилем. Аккумулятор: CATL 523, вклад в 100 кВтч/VeriPower 86 кВтч (клетки Sunwoda); электроника: VeriPower; электродвигатель: VeriPower (четырёхмерный мотор с компактной обмоткой и жидкостным охлаждением. Электронный контроль остановлен. После обновления системы автомобиля, она стала намного лучше, но всё ещё отстаёт от первой линии. Это продукт с превосходным соотношением цены и качества, комбинирующий управляемость, безопасность и высококачественные материалы. Сравнение цены и качества: Model Y 31.39 = Zeekr 001 WE100 > Cadillac Lyriq Качество управления: Cadillac Lyriq ≈ Zeekr 001 > Model Y Чистое управление: Model Y > Zeekr 001 > Cadillac Lyriq Сначала больше всего понравился Lyriq, но он был исключён, так как цена не упала и слишком сильно превышала бюджет. Model Y не подходил для моей работы и имел жесткую рекуперацию энергии и простой интерьер. В итоге выбрал Zeekr 001, хотя он и не обеспечивал исключительное управление, но хорошо сочетал комфорт. Система автомобиля не самая лучшая, но значительно лучше, чем у традиционных автопроизводителей, и более экономна. Год эксплуатации на острове Хайнань прошёл довольно приятно. Примерно каждый месяц езжу по западному маршруту (Хайкоу – Дунфан). На шоссе обычно держу максимально разрешённую скорость, на 38%-43% зарядки можно проехать около 235 км (если иногда застреваю в пробке, плавно еду со скоростью 90 км/ч, это тоже помогает экономить заряд). Максимальная запись за один день - туда и обратно (Дунфан - Хайкоу, в оба конца примерно 470 км) выезжаю с полным зарядом утром и возвращаюсь домой вечером с оставшимися 17% зарядки (средняя скорость 85 км/ч, потребление около 17,2 кВтч на 100 км). В целом, проблематично проехать 540 км на 97% заряда аккумулятора.

JAC QX Hybrid 2023

Внешний вид, за исключением фар и задних фонарей, мне нравится, но размер авто для меня немного маловат для повседневного использования. Интерьер и экстерьер вполне обычные; внутреннее убранство не выглядит очень роскошно, но у этого авто вообще нет запаха, в этом плане он определенно лидер отрасли! Для экологичности этот автомобиль — отличный выбор! Не нравится, что автомобильный компьютер немного медлителен. В обычных условиях проблем нет, но при длительном вождении он может зависать, конфигурация немного слабовата, и отсутствуют необходимые для электромобилей функции, такие как система L2 автономного вождения. Что касается пространства, то багажник маловат, но места на передних и задних сиденьях предостаточно, учитывая, что раньше я ездил на седане. Запас хода при включенном кондиционере около 70 километров, а без него при медленной езде можно проехать 80-90 километров. В плане умных технологий, автомобиль не кажется особо технологичным; можно сказать, что в этой ценовой категории всё необходимое есть, но ощущение премиальности немного недостает. В плане вождения ощущения обычные, достаточно средние, но это больше личное впечатление, так как раньше я ездил на седане, и поэтому мне сложно привыкнуть ко всем аспектам этого автомобиля. У меня нет ощущения автомобиля на правой стороне, поэтому я очень осторожен при проезде узких улиц и поворотов. На трассе также явно слышен шум ветра, но плюсы в том, что едет он плавно, ускорение и переключение передач без рывков. Как говорится, после электромобиля уже не хочется возвращаться к автомобилям на бензине. В целом, мне этот автомобиль нравится, хотя его конфигурация немного низковата. Но учитывая его цену, он вполне оправдывает свои деньги.

Xiaomi Car SU7 2024

Я считаю, что версия Pro - самая разумная версия, вот мое мнение. Автомобили делятся на две категории пользователей: тех, кто использует машину, и тех, кто играет с машиной. Люди, которые играют с машиной, обращают внимание на производительность и экстремальную скорость на треке. Эти люди обычно обеспечены и, возможно, имеют дома не одну машину, поэтому автомобили с высокой производительностью стоят дороже - 29.99. Однако большинство из нас покупает машину именно для использования, а не для игр. И мне кажется, что в этой категории версия Pro вне конкуренции за свои деньги. Разница между Pro и MAX заключается в том, что у последнего есть электрически закрывающиеся двери, двойной двигатель и HUD (проекционный дисплей): отсутствие электрически закрывающихся дверей в версии Pro - определенно минус, но о HUD я хочу сказать пару слов. В этой машине стандартно установлены поворотная панель приборов и интеллектуальная автомобильная система. HUD можно рассматривать как новинку, но с практической точки зрения он не так полезен, как в других автомобилях. Вы можете использовать его в течение месяца, а потом перестанете считать его чем-то впечатляющим. Некоторые люди могут сказать, что HUD необязателен, но лучше, чтобы он был. Но я не думаю, что стоит переплачивать за эту функцию. Преимущество двойного двигателя заключается в высокой мощности и скорости автомобиля, но недостаток в том, что энергопотребление значительно увеличивается. Тем, кто любит играть с машинами, наверняка понравится версия MAX с двойным двигателем. Я считаю, что целевая аудитория версии Pro - это те, кому важен внешний вид, а также те, кто использует машину для повседневных поездок на работу и для дальних поездок на отдых. Разгон до 100 км/ч за 5 секунд вполне достаточен, а самое важное преимущество - это высокая дальность хода, которая выше, чем у версии MAX! CLTC830 хватает в среднем на 630 км на скоростной трассе, и в ценовом диапазоне 24.59 у него нет конкурентов! Система с напряжением 400 В в тестах позволяет за 15 минут зарядить 320, что вполне достаточно. Стандартная версия имеет наименьшее соотношение цены и качества, и я не рекомендую ее покупать. Доплатив 30 тысяч, можно получить версию с производительностью 508, такую же как у MAX, включая спойлер. CLTC700 не достаточно, а производительность только 80 недостаточна. Только внешность и менее выгодные опции. Любители "играть" с машинами: MAX＞Pro＞Стандартная версия Пользователи: Pro＞MAX＞Стандартная версия

ZEEKR 007 2024

26 лет, первый взнос за 007 составил 4,2 в рассрочку. Проездил примерно неделю, у меня много впечатлений. Внешний вид На вкус и цвет, но мне нравится. Цельный обтекаемый передний фонарь. Дополнительные световые панели тоже весело использовать, но они слишком сильно зернят. Очень заметен эффект разрыва, отображение некоторых узоров довольно плохое. Могут отображаться только изменения пикселей. Но изменение и движение света — прекрасное ощущение. Изменение освещения при приближении к автомобилю создает технологичный эффект. Интерьер Интерьером я доволен, практически все поверхности, которых можно коснуться, выполнены из замши или искусственной кожи. Части, которые часто пинаются, сделаны из твердого пластика. Сиденья мягкие, функции вентиляции, подогрева и массажа очень практичные. Дополнительная сине-белая обивка быстро пачкается, особенно замша на дверях — трудно чистить. В целом создает ощущение высокого уровня. Встроенная ароматизация тоже замечательная. Система управления довольно плавная, хотя нельзя самостоятельно устанавливать приложения. Но кто будет использовать автомобильный компьютер как планшет? Голосовой помощник недостаточно умный, многие вещи не может контролировать. Он может откликаться, но не выполнять команды, что критично, например, при регулировке общей громкости он говорит, что громкость изменена, но фактически — нет. Если выбирать регулировку отдельных компонентов, то он справляется. Это баг, надеюсь, его исправят. Без электрической двери голосовой помощник не может ее открыть и не связано с автопилотом. Плавность хорошая, навигация и карты точные. Звук системы ощущается гранулированным, не соответствует звучанию в автомобиле за 200 тысяч, напомнил бы дешевую аудиосистему с ТаоБао. Качество звучания внешних колонок тоже плохое. Пространство Пространства мало, но достаточно для одного-двух человек. В ширину тесно, перемещаться по сиденью сложно. Заднее пространство обычное. Запас хода Электромобили Luxgen действительно преувеличивают. Модель 007 отстает по запасу хода даже от модели 001. Без опции батареи на 100 кВтч, с батареей на 75 кВтч, на 200 км хватает. Расход около 30 кВтч на 100 км, возможно, я так трачу больше. В группе обсуждают, что можно снизить расход до 10 кВтч, но у меня не выходит. Обычно с максимальной яркостью HUD, с полной педалью газа, включенной музыкой, массажем сидений и ароматизацией, расход выше. Одного заряда недостаточно, но платформа на 800 В позволяет быстро зарядиться, с фирменным зарядным устройством до 90% за полчаса. Интеллектуальные системы Это слабое место. Современные электрокары стремятся к L4, но у Zeekr даже L2 слабый. Lane Keep и ассистент следования пугают. Lane Keep часто не срабатывает. Даже при наличии разметки не реагирует на отклонение. Возможно, зависит от скорости. Assistent по снижению скорости реагирует резко и часто необоснованно. В местах без разметки скорость сильно снижается. При слиянии дорог с двумя полосами необходимо вручную управлять, ассоциация отсутствует. Функция AEB не идеальна, автоматически паркуется хорошо, но требует нахождения в автомобиле. Опция summon временно отсутствует. Режим Sentinel определяет прикосновения как низкорисковые, что непонятно. Только столкновения определяются как серьёзный риск, то есть даже если кто-то поцарапает ножом, это все равно низкий риск. Плюсы Мощный, красивый внешний вид, высокая стоимость, качественный интерьер, плавная система управления, технологичность, быстрая зарядка. Средние показатели Обычное пространство, обычный звук системы. Минусы Intelligent drive практически бесполезна, небольшой запас хода, недостаточные функции в системе управления и приложении. Касательно аксессуаров После покупки была потрачена еще пара тысяч на аксессуары: Чехол для руля: Не покупайте замшу. Дорого и быстро пачкается, трудный монтаж, есть доплата за монтаж. Разные замшевые наклейки: Трудно приклеить, особенно на кнопках руля. Не покупайте наклейки для кнопок, они потом не будут нажиматься. Коврики При покупке автомобиля в комплекте идет коврик, можно положить на купленный коврик TPE. TPE коврик лучше выбирать однослойный. Сложите так, чтобы получился двухслойный. Коврик для багажника Купите шумоизоляцию для заполнения металлических выступов багажника. Коврик под багажник и передний отсек можно не покупать, достаточно обычных TPE. Гидрофильная пленка Безрамные зеркала легко запотевают, в дождь вода скапливается. Выбрал Soft99, работает хорошо. Солнцезащитный экран для крыши Большие люки приводят к постоянному солнечному нагреву. Купил с электростатическим креплением, просто установить. Уход за кожей и замшей в автомобиле Используйте специальные очистители. Некоторые места трудны для очистки, может потребоваться очистительная глина. Встроенная пленка на центральной консоли неудобна, замените на матовую.

Li L7 2023

23 октября забрал машину. Пользуюсь уже больше полугода, в целом машиной доволен. Единственное, сейчас цена немного упала, а других проблем нет. Чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься. Раньше у меня была Hyundai Fiesta, но с появлением второго ребенка появилась мысль о смене машины. В ценовом диапазоне около 300 тысяч большинство, как и я, наверняка рассматривали BMW, Mercedes и Audi. Помню, как ходил смотреть на Mercedes C и BMW 3 серии, но заднее пространство оказалось слишком маленьким. Не подходило для нашей семьи из четырех человек. Тогда в мое поле зрения попала Li Auto, уже известная как отец всех семейных автомобилей. Решил посмотреть и протестировать, и машина мне сразу понравилась. Внешний вид и пространство полностью устроили. На заднем сидении жене с ребенком удобно. Изначально хотел подождать до конца года, чтобы получить лучшую цену. Но в конце сентября однажды продавец сообщил, что есть скидка в 16 тысяч и можно получить субсидию в 8 тысяч в Шэньчжэне, итого 26 тысяч. Я решил, что это неплохая возможность, внёс залог и через несколько дней забрал машину. После покупки сразу поехал к старшему брату Сяогану наклеить пленку на машину, установить комплект подвески от Rico, уменьшить крен поворотов, а также установить двойные светодиодные электрические подножки. Сейчас рассматриваю смену цвета машины на пурпурный с черной крышей, планирую наклеить его в этом месяце.

Zhiji Automobile LS6 2023

Опыт покупки: Я следил за моделью LS6 от компании Zhiji с момента ее выхода в октябре и ждал до марта, чтобы приобрести. Меня заинтересовал в первую очередь её большой простор, так как это кроссовер среднего размера. Среди таких автомобилей, обладающих спортивным духом, не так много вариантов. Машина выглядит очень изысканно как снаружи, так и внутри. Она оборудована лидаром и поддерживает автоматическое вождение на протяжении всего срока службы, что у других брендов доступно только в высших комплектациях. Это избавляет от мук выбора. Раньше также рассматривал Xiaopeng и Tesla, но жена не любила дизайн этих моделей. У Tesla, кроме высокого остаточного значения системы привода, других преимуществ кажется нет. Впечатления от вождения: Полурулевое колесо оказалось очень удобным в использовании, а обзор отличный, ничего не заграждает экран. Управляемость точная. Подвеска очень устойчива. На высокой скорости легко можно превысить лимит, так как разгон происходит очень быстро, а при быстрой езде ощущение стабильности сохраняется. Считаю, что Zhiji создавал эту машину для водителей. Вождение очень комфортное. Автоматическая парковка: Функция автоматической парковки действительно полезна. Не знаю, как у других брендов, но я ей пользуюсь почти каждый раз, за исключением ситуаций, когда система не может распознать место. Его автоматическая парковка паркуется аккуратнее, чем я. Интерьер: Весь модельный ряд оснащен кожей Nappa, что является преимуществом новых энергетических автомобилей; раньше за это нужно было доплачивать в обычных бензиновых автомобилях. Единственное пожелание – чтобы Zhiji не снижали слишком сильно цену, так как это может негативно отразиться на восприятии бренда. Если они захотят двигаться в сегменте премиум автомобилей, это будет затруднительно. За последний месяц я очень доволен расходом энергии, около 15 кВт на 100 км, что крайне неплохо для автомобиля весом более 2 тонн. Теперь я сам приклеил защитную пленку и надеюсь, что Zhiji будет радовать нас и дальше.

Buick Encore Plus 2023

Езжу уже около полутора месяцев, очень доволен, по сравнению с предыдущим Buick Excelle, езда на новом автомобиле гораздо приятнее, расход топлива примерно одинаковый. Не понимаю, как можно достигнуть расхода 5.6 литра, у меня на работу и обратно уходит 8-9 литров в среднем. 【Ощущения от вождения】 1.5T едет действительно лучше, чем 2.0L, управление стало немного мягче, но в остальном все отлично. 【Опыт покупки】 На выходных всей семьей решили посмотреть новый Envision, но жене он показался слишком большим, поэтому остановились на Encore, а искренность продавца подтолкнула нас к моментальной покупке.

Changan CS75 2024

Раньше ездил на машине с ручной коробкой передач, теперь машин становится все больше, по шоссе на праздники домой едешь, пробки ужасные, едет-стопит. Путь, который обычно занимает три-четыре часа, превращается в более чем двенадцать часов, и обе ноги устают. Тем более старая машина уже почти десять лет, так что я без дела начал смотреть машины в "Dongchedi". В начале 2024 года смотрел Oshan Z6 Zhenxiang, почти договорились, но потом чувствую, что марка скоро поменяется, не был уверен, боялся, что станет редкостью. Потом посмотрел на обновленный Changan X7 PULS, по цене не сошлись. На самом деле давно присматривался к Changan CS75, главным образом из-за скидки в 34 000 юаней. Ощущения, что комплектация достаточно, но в 2023 году ни в родном городе, ни в Сучжоу нет машин, все говорили, что проданы. Как раз в начале марта местный дилер позвонил и сказал, что новая модель CS75 2024 года приехала, пригласили посмотреть. В выходные вместе с женой пошли посмотреть машину, впечатления нормальные. Потом начали обсуждать цену, после многократных переговоров удалось приобрести за 100 500 юаней. В подарок дали коврики, купон на наклейку на 500 юаней, автомобильный пылесос, но техобслуживание не включили. Чувствую, что немного обманули с страховкой, оценили в 5500-5800 юаней, а на самом деле всего 5200, из которых 500 юаней на ненужные по моему мнению страховки. Так что, с страховкой переплатил несколько сотен юаней. За десять тысяч километров никаких проблем быть не должно. CS75 не было тестового автомобиля, ездил на CS55PLUS, разницу в переключении скоростей почти не чувствовал, продавец сказал, что двигатель и коробка передач одинаковы, но после покупки CS75 ощущения изменились, при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 передача идет с рывками, нельзя сильно нажимать на педаль газа, иначе будет пробуксовка, надо нажимать плавно, в общем, не слишком приятно. Пока все езды по городу, расход топлива около 9 литров, в смешанном цикле, думаю, будет 7-8 литров. Личным авто пользуюсь нечасто, в год, хотя не скажу, что два бака, но точно не превышает 10 000 километров, так что терпимо. Также с украшениями не все гладко, на 2024 год много вещей на Taobao нет в продаже. Купил наклейку на ручку двери из металла, продавец сказал, что подойдет, но после установки оказалось, что не подходит и поцарапал краску на ручке двери, немного жаль, пришлось вернуть и заменить на мягкую.

Roewe i5 2023

Для такой цены можно принять небольшие неисправности. 【Наименее удовлетворен】 До сих пор возникло два случая, когда автомобиль не заводился: однажды после первого технического обслуживания 12 марта, и второй раз 5 апреля. Судя по сообщениям в группе автолюбителей, эта проблема не уникальна. Пока еще не ездил в 4S-центр на проверку, но планирую. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я смотрел машину в Дунгуане. В Чанпине Zhida мне назвали цену 6.2, и как ни пытался, не смог договориться. Продавец сказал, что в Дунгуане серый цвет есть только у них. Потом я посмотрел минимальную цену в Фошане через приложение Дунчеди, и со мной связался менеджер, сказав, что могут договориться о цене менее 60,000, пригласили в салон. Когда я приехал, продавец был очень прямолинеен и не пытался использовать хитрые уловки, и в тот же день я заказал машину. 【Цена получения автомобиля】 На руки 5.6. Подарили три бесплатных техобслуживания, видеорегистратор, огнетушитель и подушку. Но видеорегистратор оказался бесполезным, сломался менее чем через месяц. 【Расход топлива】 До нового года я ездил домой и обратно, всего более трех тысяч километров, средний расход топлива составил 6.3. После приезда в Гуанчжоу, в чисто городском режиме, расход стал 8.4. С помощью приложения я высчитал, что общий расход составляет 7.9.

BYD Song Pro DM 2024

Все соответствует ожиданиям: большой простор, высокая автономность, задние сиденья регулируются по углу наклона, можно разложить в ровное положение, поддержка внешнего питания, даже базовая комплектация включает функции 360-градусного обзора и круиз-контроль. Как моя первая личная машина и первая машина в семье, она удовлетворяет все мои ожидания касательно поездок на работу, кемпинга, дальних путешествий и семейных выездов. 【Пространство】 Пространство над головой на задних сиденьях на удивление велико, никаких особенных ощущений в других аспектах, перед коленями остаётся около двух кулаков. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 25% до 80% занимает около получаса, после 80% зарядка автоматически прерывается, видимо, до полного заряда можно зарядить только медленно, пока не пробовал; при движении по шоссе или быстрой трассе с включенной функцией экономии батареи заряд почти не снижается, в городских условиях используется больше электроэнергии, боюсь разрядить ниже 25%, после чего включаю принудительное экономное использование батареи. 【Наименее удовлетворительно】 Подстаканник действительно неудобен, видел в интернете, что другие тоже жалуются на него, это небольшой недостаток; комплектация 1098 не включает боковые шторки безопасности, хотя после обдумывания я соглашаюсь с этим выбором, всё равно считаю, что не стоит экономить на безопасности. 【Опыт покупки】 Посетил несколько мест, цены были примерно одинаковы, базовые цена и страховка неизменны, покупка за наличный расчёт — 11.4 без возможности торга; при кредите агенты обычно могут убрать комиссию, также получил скидку в 1500 как компенсацию. В подарок дали купоны на 2000, 8 раз обслуживания, защиту батареи и двигателя, коврики, солнцезащитные плёнки (обязательно договориться о марке, можно получить Longmе или 3M), в принципе, если не спешить, можно продолжать торговаться или добавить ещё условий. 【Впечатления от вождения】 При полном заряде ездить комфортнее всего, мощность плавная и доступная сразу, высокая отзывчивость тормозов, легко случайно сделать резкое торможение при первых поездках. Когда батарея принудительно экономит заряд, заметно вибрация и шум двигателя. 【Отношение продавца】 Очень гостеприимный, сразу при первом визите предложили скидки, все время улыбались, угощали чаем и водой. В других местах даже разговаривать не стали, возможно из-за того, что я выгляжу молодо и не производил впечатление готового покупателя. Солнцезащитные плёнки устанавливались в сторонней мастерской, сразу начали уговаривать доплатить за лучшую плёнку, но то, что они предлагали — "чёрный пластик", совсем не то, что шло в подарок при покупке машины. Я настойчиво потребовал то, что мне полагалось, но видеть, как многие другие попадались на уловки, было очень неприятно.

Wuling Automobile Binguo PLUS 2024

С первого взгляда понравился, очень подходит для мужчин. Огромное пространство, особенно сзади и в багажнике. Мощность отличная, обгоняться легко. В городе и на трассе запас хода составляет примерно 90%, на шоссе — около 70-80%. Подвеска довольно комфортная, только интерьер немного простой, но вполне приемлемый для использования. Внешний вид Сначала понравился серый цвет, потом появился зеленый, и когда их поставили рядом, серый сразу потерял свою привлекательность. Зеленый цвет с отражающим эффектом, блестящий, что хорошо подходит для тех, кто не любит выделяться. Автомобиль маленький, но элегантный, издали выглядит как уменьшенный внедорожник. Среди владельцев, которые на самом деле купили машину, почти все выбрали серый цвет. Мой зеленый стал редкостью. Пространство Когда я сидел в выставочном автомобиле на заднем сиденье и почти лежал, из-за наклона переднего сиденья мои ноги едва касались спинки переднего сиденья. При росте 1,76 м на переднем сиденье остается достаточно места над головой. Это ведь маленький автомобиль класса A0. Багажник утопленный, примерно как у Bingo, кажется, в него поместится четыре-пять чемоданов. Задние сиденья можно сложить вперед, чтобы постелить небольшую кровать. Но передние сиденья немного обволакивают, словно ограничивают тебя. Хотя после нескольких раз быстро привыкаешь. Бардачок открытого типа, туда нельзя положить водительские права и другие конфиденциальные документы. Нет и маленькой коробочки для карточек слева спереди, так что все приходится класть в бардачок перед пассажиром. Место для телефона на подлокотнике наклонено, как палуба авианосца "Ляонин", при резком торможении телефон может вылететь. Средний отсек сзади вмещает две бутылки. И всего-то.

Audi Q6 2024

На самом деле, как для Audi, внешний вид действительно отошёл от оригинального, но при этом он всё равно довольно привлекательный. Однако для роскошного внедорожника стоимостью несколько десятков тысяч долларов отсутствие интеллектуальной системы голосового управления — это минус. Раньше Audi славилась своей технологичностью, а сейчас кажется, что и производители FAW и SAIC, и импортируемые модели Audi утратили способность к инновациям. Это то, за что стоит поставить минус. Однако пространство внутри автомобиля превзошло ожидания: его можно эффективно использовать, брать с собой всю семью на отдых, что действительно практичнее, чем MPV. Внутреннее убранство довольно стандартное, но сиденья обладают хорошей поддержкой, обеспечивая комфорт при длительных поездках. Двигатель работает плавно, не очень агрессивно, что удивительно для машины весом 2,2 тонны. Ранее я тест-драйвил Volkswagen Teramont, сравнивал его, и могу сказать, что только опытные водители понимают разницу. Опыт вождения и настройки автомобиля всё сильно меняет. После множества тест-драйвов аналогичных автомобилей я все же выбрал Audi Q6 и стал верным владельцем версии Volkswagen Teramont Plus, несмотря на критику в мой адрес. Прошу прощения за то, что я выгляжу как продавец.

Toyota Levin 2023

В целом, это автомобиль, который можно оценить на 9 из 10; Кратко о моих потребностях в использовании автомобиля: Ежегодно по работе проезжаю около 40 тысяч километров, условия дороги - 1/3 это автомагистраль, 1/3 национальная дорога, 1/3 город; Поскольку я много езжу, при смене автомобиля в ноябре прошлого года рассматривал только гибриды/электрокары, но у меня нет условий для зарядки дома, так что зарядка возможна только на станциях; У коллеги есть Volkswagen ID4, он заряжает 1/4 времени дома и остальное - на станциях, по его словам зарядка ему обходится в 0.2 юаня за километр (на станциях он не выбирает ночное время для зарядки); У другого коллеги есть BYD Qin DMI, с расходом топлива на холостом ходу 4.3 литра на 100 км; Оба этих коллеги имеют схожие с моими условия использования автомобиля; В итоге я выбирал между гибридными Toyota и BYD, и в ноябре прошлого года версия BYD Qin DMI с пробегом 120 км стоила от 130 тысяч юаней, а Corolla средне оснащенная - около 120 тысяч юаней, в итоге я выбрал более выгодный по цене Leiling; Leiling и Corolla особо не отличаются, просто у Leiling заднее сиденье складывается, а у Corolla есть обогрев зеркал (что для опытного водителя не имеет особого значения), мне заднее сиденье, которое складывается, нравится больше, оно более практично для перевозки длинных предметов или животных; Leiling и Qin также особо не отличаются, у обоих складывающееся заднее сиденье, у Leiling есть автоматический дальний/ближний свет (что для опытного водителя не имеет особого значения), у Leiling есть адаптивный круиз-контроль и система предупреждения столкновений (что очень полезно), у Qin есть обогрев зеркал; Расход топлива у Leiling на национальной дороге составляет около 3 литров на 100 км; на скорости 120 км/ч на автомагистрали - около 4.5 литров на 100 км, при скорости около 100 км/ч - около 4 литров на 100 км; Это мои личные потребности при выборе автомобиля, надеюсь, они помогут всем выбрать машину, которая лучше соответствует вашим требованиям авто사용ования😀

Changan CS55 PLUS 2024

Автомобиль производит очень приятное впечатление, управление также весьма стабильное, но есть небольшой недостаток — расход топлива, в среднем около 8 литров. Мощный двигатель — это плюс, а семиступенчатая "мокрая" двойная сцепления тоже отлично работает. Интерьер хорошо оснащён, а если бы внешний вид был чуть более привлекательным, было бы просто идеально. Мне кажется, в этом отношении он лучше, чем 75Plus, также учитывая наличие у него восьмиступенчатой автоматической трансмиссии Aisin. Если бы удалось улучшить показатели экономичности, было бы прекрасно, тем более что данный автомобиль легче на 200 килограммов по сравнению с 75Plus, что делает его более экономичным. Однако у 75Plus есть восьмиступенчатая Aisin, так что тут трудно сказать. Если бы у меня была возможность выбрать снова, я бы рассмотрел 75Plus. Этот автомобиль всё же обладает хорошим соотношением цены и качества, учитывая его уровень стоимости на 10-м уровне. В целом, всё устраивает. Поддерживаю отечественные автомобили! Надеюсь, Changan выпустит ещё больше хороших автомобилей. Что касается обслуживания, то пожизненное бесплатное техобслуживание — это замечательно, и я этим очень доволен!

Toyota BZ3 2024

В данной ценовой категории каждая составляющая может получить максимальные баллы, однако для объективного выражения особенностей этого автомобиля я всё же решил его оценить. Как личный автомобиль, некоторые неудобные конструктивные решения можно привыкнуть и освоить, и проблема будет не такой значительной. Несколько ярких моментов: хороший контроль потребления энергии, очень мягкие сиденья, отличное качество езды по шоссе, очень удобно водить и парковать. Несколько ярких моментов: мягкие сиденья, низкое энергопотребление, быстрая зарядка, хорошая видимость с водительского места.