Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

快开车V

07.04.2024

2.9

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2024

Самое приятное: Стоимость эксплуатации автомобиля очень низкая, полная зарядка обойдется около двадцати юаней за быструю зарядку. Если заряжать дома, будет еще дешевле. Самое неприятное: Не очень хорошее ощущение от тормозов, стоит немного сильнее нажать, как машина резко дергается вперёд. Чувство не из приятных, надеюсь, производитель сможет это улучшить. Внешний вид: Дизайн этого поколения гораздо ярче, более милый и привлекательный, не напоминает больше минивэн, как раньше. Интерьер: Дизайн интерьера довольно искусный, особенно некоторые детали для хранения. Было бы еще лучше, если бы на переднем ряду были выдвижные подстаканники. Добавление центрального экрана с функцией заднего вида, а также возможностью слушать музыку, делает поездку менее скучной. Пространство: Достаточно приемлемо, ведь это микрокар. Заднее пространство подходит для детей, багажник тоже небольшой. Вождение: Автомобиль не слабый, в городских условиях он вполне подходит, очень маневренный. С парковкой тоже все в порядке: можно припарковаться почти в любом месте, что в больших городах очень удобно. Безопасность: В этой категории есть два фронтальных подушки безопасности — для водителя и пассажира. Это гораздо честнее, чем у аналогичных моделей, заслуживает похвалы. Покупка: Никаких скидок...

Отзыв покупателя

上善若水903...

07.04.2024

4.4

Volkswagen ID.3 2024

【Цена покупки】 Местоположение: Гуандун, Янцзян Время: Март 2024 года 12.6w полная оплата 【Впечатления от вождения】 До 80 км/ч общий уровень шума контролируется довольно хорошо. На ухабистых дорогах иногда появляется посторонний шум из пластика в центре контрольной панели. Вероятно, это исходит от пластиковой панели под экраном центрального управления. Качество шасси хорошее, на уровне с Yuang Plus. Хотя машина выглядит маленькой, на высокой скорости она не кажется неустойчивой. Судя по данным, машина даже тяжелее Yuang Plus. Сиденья достаточно удобные и обеспечивают хорошую боковую поддержку. 【Пробег】 В обычных городских условиях без использования кондиционера потребление электричества составляет около 10 (иногда минимально 8.2). При включенном кондиционере для охлаждения около 15, на обогрев — около 18. Информация о запасе хода на дисплее меняется в зависимости от текущего потребления, что внушает доверие. На шоссе пока ездил немного, так что конкретные данные о потреблении на высокой скорости добавлю позже. 【Наиболее довольны】 Самое приятное — регулировка высоты и угла подлокотника, что делает посадку за рулем очень комфортной. Весь модельный ряд оснащен косметическим зеркалом, передними и задними парковочными датчиками. Шасси очень ровное. Задняя камера спрятана в логотипе Volkswagen, поэтому капли дождя и грязь не мешают видимости, изображение четкое даже в условиях слабой освещенности (в базовой комплектации добавляется за 1k, рекомендую выбрать более дорогую версию при наличии бюджета). Освещение на потолке включается и выключается путем прикосновения к самому плафону. 【Опыт сидения】 Продольное пространство хорошее, горизонтальное немного узкое, но трое взрослых с юга Китая все равно помещаются. Правда, задние сиденья слишком вертикальные, длительные поездки на них не очень комфортны. Место пассажира спереди также имеет 8-позиционную регулировку, что большой плюс, так как во многих машинах пассажирское сиденье не регулируется по высоте. 【Наименее довольны】 Недоволен уровнем умных функций. Нельзя управлять окнами с помощью голосового управления, открывать и закрывать окна дистанционно и выполнять другие подобные функции. Хотя есть функция дистанционного управления кондиционером, что очень полезно в Гуандуне. По сравнению с моделью 2023 года, базовая версия лишилась "светового языка", но программное обеспечение и интерьер были улучшены. 【История покупки】 Изначально не рассматривал покупку электромобиля у совместных предприятий, поэтому не рассматривал подробно их варианты. Позже узнал о серии ID от Volkswagen и, углубившись, понял, что ID3 все больше отвечает моим потребностям и эстетическим предпочтениям. Конечно, наиболее привлекательной была цена: изначальная 16w+ казалась завышенной, теперь 12w+ действительно выгодна. Машина легка и маневренна, идеально подходит для ежедневных поездок на работу и передвижения по городу. Когда впервые увидел фото ID3 на Dōngchēdì, подумал, что внешний вид не очень, но со временем он стал все более привлекательным, особенно при боковом просмотре. Жаль, что черный выступ на капоте не сделали полностью гладким. Так как в местном автосалоне не было машины, специально поехал в Фошань на тест-драйв. После теста вернулся в местный автосалон и сразу же заказал машину. Через несколько дней вышла модель Yuang Plus Honor Edition, и цена упала до 12w. Если бы пришлось выбирать снова при той же цене, я бы все равно выбрал ID3.

Отзыв покупателя

宋甲奇2

07.04.2024

3.1

Dongfeng popular Jingyi S50 2014

Автомобиль в своем классе несомненно на первых позициях по пространству, внешность тоже устраивает. Однако, главным недостатком является шум: шум в этой машине хуже, чем у Wuling Sunshine. Друзья, которые впервые сидели в моей машине, думали, что она сломалась (без преувеличения). Кроме того, у машины есть мелкие неполадки: на переднем пассажирском окне иногда невозможно полностью закрыть его, эффективность кондиционера оставляет желать лучшего — летом при включении кондиционера во время движения проблем нет, но стоит только остановиться на светофоре ненадолго, как тут же включается защита от перегрева. Также есть посторонние звуки на приборной панели. Все эти проблемы начались еще в период гарантии и до сих пор не были устранены. Я уже дважды менял компрессор, но это не помогло. Несколько дней назад сломалось рулевое управление: при езде руль внезапно остался без усилителя. В автосервисе мне сказали, что на рынке нет запчастей, и пришлось дорого покупать б/у деталь, которая плохо подошла, из-за чего индикатор неисправности постоянно горит. Давно хотел поменять автомобиль, но когда оценил его после трех лет использования, предложили всего 30 000 юаней, а теперь он и 8000 юаней не стоит, поэтому продолжаю ездить на нем, считая, что у меня просто мотоцикл с крышей. Покупка этой машины — мое самое большое разочарование, больше никогда не куплю автомобиль Dongfeng и даже к их совместно выпускаемым моделям не прикоснусь.

Отзыв покупателя

花果山小猴妖

07.04.2024

4.7

Li L9 2024

1. Внешний вид выдающийся, светодиодные фары в форме звезды выглядят стильно, высокое узнавание. 2. Автомобиль хорошо адаптируется, меню также очень разумное. Дисплей четкий и детализированный. Расположение HUD очень удобное. Двойной экран и внешний вид рулевого колеса выглядят намного лучше, чем у M9. 3. Маленький столик во втором ряду получил много положительных отзывов. Хотя размер телевизора очень маленький, его качество изображения намного лучше, чем у проектора. Холодильник с компрессором более надежный, чем у M9. 4. Функция голосового распознавания мощная, распознает команды на разных языках с высокой точностью. Ответственный за проект выразил похвалу, отметив, что благодаря поддержке ИИ, использование стало еще более интересным. 5. В автомобиле установлен розетка на 220В, что получило много положительных отзывов. Ассортимент автомобильных комплектующих и сопутствующих товаров богат, зрел и совершенен. 6. Аккумулятор большой емкости, двойная подвеска с воздушными камерами чрезвычайно мощная.

Отзыв покупателя

小样48052

07.04.2024

4.4

ZEEKR 001 2024

【Внешний вид】 Эстетическая оценка очень субъективна, но мне очень нравится дизайн этого большого лягушонка, чем больше смотрю, тем больше он мне нравится. 【Динамические характеристики】 До сих пор не пробовал спортивный режим, все время езжу в комфортном режиме, и мощности мне вполне хватает, даже с одним электромотором машина довольно резвая. 【Время зарядки】 Платформа высокого напряжения 800В, скорость зарядки очень высокая, на станции быстрой зарядки Zeekr может достигать мощности в 280 кВт, можно зарядить до 80-90% за десяток минут. 【Запас хода】 Запас хода мне не очень нравится, в городской среде при немного более интенсивном ускорении энергопотребление поднимается до 18-19 кВтч/100 км, на автостраде еще выше. Надеюсь, Zeekr в будущем сможет уменьшить энергопотребление с помощью обновлений по воздуху (OTA). 【Интеллектуальность】 EVA довольно умна, не тупая, система автомобиля тоже очень плавная, до сих пор не сталкивался с зависаниями или перезагрузками. 【Управляемость】 Вождение доставляет удовольствие, хотя я не водил много автомобилей, Zeekr 001 — самая стабильная и комфортная машина из тех, что я водил. Водя Zeekr 001, у меня постоянно возникает желание ускоряться, приходится себя сдерживать. 【Наименее удовлетворительно】 В целом, запас хода — это аспект, который вызывает наибольшее недовольство. В последнее время Zeekr 001 называют «электрическим Luxgen», и мне это тоже не нравится. Иногда энергопотребление просто не поддается объяснению, в городской среде при средней скорости 30 км/ч оно также может достичь 18-19 кВтч. Не знаю, проблема в моем стиле вождения или что-то еще? 【Итог】 В целом я очень доволен. Внешний вид шикарный, автомобиль большой и безопасный, комфорт при вождении отличный. Единственный недостаток — это высокое энергопотребление, надеюсь, в будущем его удастся снизить, или может быть, появится суперэкономичный режим?

Отзыв покупателя

天山0622

06.04.2024

4.4

Dongfeng popular M7 2022

Я сравнил множество моделей MPV, и то пространство слишком маленькое, то цена слишком высокая, в итоге я выбрал версию Marquis 2.0 этого Fengxing M7, главным образом из-за его большого объема. Объем двигателя 2.0T обеспечивает мощную динамику, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное управление. Чувство при вождении хорошее. Сопротивление руля умеренное и точное, педаль газа отзывчивая, динамика разгона плавная, передачи четкие. Центральный экран хоть и немного мал, но достаточно для базовых нужд. Кнопки на мультифункциональном руле размещены удобно. Физические кнопки кондиционера также очень чуткие. Места для хранения в салоне в основном достаточно. Особенно передние сиденья широкие и комфортные с хорошим обзором. Второй ряд сидений может вращаться, третий ряд может складываться, что в сочетании со вторым рядом превращается в большую кровать. Кроме того, со сложенными сиденьями третьего ряда образуется огромное пространство. Выходы кондиционера в задней части салона расположены удобно. И цена у него умеренная, соотношение цена-качество хорошее, подходит для поездок на автомобиле. Недостатком является лишь немного повышенный расход топлива, а кроме того, салон доступен только в светлой отделке без возможности выбора. Других минусов пока не заметил, так как только что приобрел автомобиль.

Отзыв покупателя

大秦之风趣张小...

06.04.2024

3.8

BYD Yuan Pro 2023

С тех пор как купил BYD Yuan Pro, моя жизнь серьезно изменилась. Времени на развлечения стало больше, потому что теперь не надо тратить деньги на бензин. Экономия на топливе позволяет беззаботно отдыхать. У автомобиля приличная степень автоматизации, хотя его внешний вид мне нравится больше. Машина небольшая, но внутри достаточно много пространства. По сравнению с городской пробкой и парковкой очень удобна. По сравнению с бензиновыми автомобилями экономичная, можно сказать, что почти ничего не стоит в плане затрат. Качество всего автомобиля можно описать как среднее, по сравнению с другими автомобилями в той же ценовой категории. Методы производства не самые лучшие, они довольно устаревшие. Все-таки это машина за более чем сто тысяч юаней, а по материалам кажется, что нет большой разницы с фургоном за четыре-пять тысяч.

Отзыв покупателя

Kirov5

06.04.2024

4.4

Honda Accord (XI поколение) 2023

Изначально не планировал менять машину, старому Buick Regal было всего четыре-пять лет, но 2.0t слишком много ел топлива и требовал 95-ого бензина, поэтому решил продать, пока он еще стоит каких-то денег, и купил гибридную модель премиум-класса. Езжу на ней уже больше месяца, и улучшения во всех аспектах просто огромные. Честно говоря, дома у нас три машины, и ни одна из них не японская, либо Buick, либо Volkswagen, потому что раньше никогда не рассматривал японские машины. Ведь в моем понимании японские машины это тонкий металл, низкая безопасность, тонкая краска, некачественные материалы, дешевая внутренняя отделка, слабая мощность и очень плохая звукоизоляция. Иногда в TikTok видел новый Accord, реклама показывала значительные улучшения во всех аспектах, и я задумался о смене машины. Взял на тест-драйв из любопытства и обнаружил, что японские машины теперь тоже заставленные улучшаться. Звукоизоляция, материалы, качество внутренней отделки, безопасность – всё это уже не сравнить с прошлым поколением Accord. Мощность на уровне, электромотор достаточно мощный, разгон до 100 за 7,7 секунд. Пространство среднее, ведь база короткая, до домашнего Passat’а не дотягивает. Комфорт кресел хороший, система звучания Bosch с 12 динамиками сгодится, комплектация тоже богаче стала. Внешний вид на любителя, но выбрал более высокую комплектацию именно из-за внешнего вида. Не могу смотреть на 17-дюймовые диски, хотелось больше удобств и комфорта. Чисто электрический пробег – 81 км, когда холодно – около 60 км, зарядка дома есть, так что проблем нет, по экономии топлива – действительно экономичная, но при старте двигателя с разряженной батареей шум довольно сильный. А еще тонкий металл и краска чуть тронешь и остаются царапины, и выступ в багажнике, но это не проблема, багажник редко забит под завязку. В целом это мои настоящие ощущения, хоть внешний вид и так себе, но цена невысокая – поэтому купил. Купил 7 января за 216 800 юаней, получил скидку 31 000 юаней, при выборе кредита можно было получить еще скидку в 7-8 тысяч, но 4S-кредит всё равно без учета процентов, просто маркетинговая уловка, плюс проценты – около 220 000 юаней, поэтому полный расчет предпочтительнее. В общем, мое мнение об Accord изменилось. В прошлой модели звукоизоляция, качество и безопасность (примерно 980 па стали) оставляли желать лучшего, без обид владельцам старых моделей, просто честное мнение, особенно для меня, так как я очень чувствителен к шуму. Сидел в 10-м поколении у друга – плохо, но новая машина должна приносить удовольствие. В новом дизайне еще накладка на фары запекалась в темный цвет, выглядит агрессивно, белый цвет новой не так хорош. Всё равно это дело вкуса, в целом доволен.

Отзыв покупателя

Mr灬十一

06.04.2024

3.9

Geely Galaxy L7 2024

Из-за того, что в нашей семье уже есть одна машина Volkswagen Magotan и одна Honda Civic, жена захотела купить кроссовер. В самый подходящий момент, когда автосалон предлагал скидки, мы рассмотрели несколько кроссоверов в той же ценовой категории и решили, что BYD Song Plus вполне подходит. Однако позже друг порекомендовал нам обратить внимание на Geely Galaxy L7. Когда мы впервые увидели машину в автосалоне, лицевую часть автомобиля я посчитал крайне некрасивой и это было трудно принять! Жена тоже не была в восторге и не хотела даже пробовать тест-драйв. Но когда мы все-таки попробовали, нас поразило качество механики! Управляемость и динамика шасси совершенно не напоминали SUV — ближе к седану. После покупки автомобиля уверенно чувствовали себя на скоростях, никакого ощущения «кренов», как у других машин на тест-драйве! Переключение передач проходит плавно, задержка на педали газа незначительна и не мешает. Шум на низких скоростях — приемлем, а на быстрых скоростях все равно слушаем музыку, так что неважно. Интерьер мне нравится, но жена недовольна подсветкой — остальное её устраивает. Плюс комплектация за 125 тысяч юаней кажется весьма достойной и полноценной! Но было бы еще лучше, если бы добавили вентиляцию водительского сиденья и электрическую дверь багажника. Однако в автосалоне сообщили, что установка электрической двери может повлиять на гарантию на три основных компонента машины. Использование пространства переднего ряда не полностью оптимизировано — под центральной консолью нет пустого пространства, у пассажира нет перчаточного ящика. Однако задний ряд и багажник достаточно вместительны. На полной батарее в прохладную погоду (около 10 градусов) автомобиль проезжает 90 километров, что находится в пределах ожидаемого диапазона. Информационно-развлекательная система похожа на двухлетний Android — немного медленная, но не критично. Приложений, доступных для установки, не так много. Голосовое управление работает хорошо и позволяет избегать ручных операций, но требует точного произношения. Наконец, цену. Купили версию Plus, итоговая стоимость с учетом всех субсидий и скидок составила 125 тысяч юаней. Кредит взяли через автозавода на 100 тысяч юаней на три года, с общей переплатой около 4100 юаней. В итоге, за 125 тысяч юаней можно купить среднеразмерный кроссовер с отличной управляемостью и динамикой. Остальные характеристики автомобиля не имеют явных недостатков или серьезно не уступают аналогам в той же ценовой категории. В целом, соотношение цены и качества на высоте! PS: Мы с женой не любим фотографировать, поэтому у нас нет ни одной фотографии всей машины 😂

Отзыв покупателя

用户82136...

06.04.2024

4.4

GAC GS8 II 2024

Перед покупкой автомобиля я также рассматривал BYD Tang и Toyota Highlander. Мне не понравился купеообразный дизайн Tang, а материалы интерьера Highlander, в основном пластик, действительно оставляли желать лучшего. Пробовал тест-драйв гибридной версии Changan CS85 2024, но он тоже не устроил. И тут вышла модель Traveler, и я влюбился в дизайн передней части и "маленький рюкзак" сзади, а также в общий мужественный и стильный внешний вид автомобиля. Когда привез машину домой, она привлекала много внимания на дороге, что в какой-то мере удовлетворило мое тщеславие. Интерьер тоже оставил приятные впечатления, материалы превзошли ожидания. Единственным недостатком оказалась не очень хорошая обволакиваемость сидений. Конфигурация автомобиля на высоте, множество функций для безопасности еще больше увеличивают нашу уверенность на дороге, особенно удобно проекционное отображение. Единственное, что не понравилось, это недостаточная интеллектуализация мультимедийной системы. С колёсной базой в 2920 мм простор действительно впечатляет, особенно комфортно расположиться в "королевских" креслах, когда нужно отдохнуть или подождать. При наличии условий для установки зарядного устройства эксплуатационные расходы на автомобиль невелики. Я ежедневно езжу на работу и обратно 20 км, и одной зарядки хватает на пять дней. Стоимость зарядки составляет около пяти с половиной юаней, а двигатель 2.0Т легко справляется с весом более двух тонн, расходуя на это примерно 0,5 юаня на километр. Передние стекла оснащены двойным слоем шумоизоляции, а весь кузов автомобиля отделан шумоизолирующим материалом PVH, что при скорости 100 км/ч позволяет в салоне комфортно общаться. Этот эффект шумоизоляции очень порадовал меня, как владельца старого автомобиля GAC Trumpchi S1, которым я пользовался 13 лет. Когда увидел габариты автомобиля 1976*1780*5110 мм, думал, что будет сложно управлять, но оказался приятно удивлен: руль легкий и точный, с подвеской и амортизацией тоже все на высоте – неровности дороги практически не ощущаются. В целом машина отличная, хотя, конечно, ни один автомобиль не идеален. Хотелось бы отметить недостаток мультимедийной системы – поддерживаемых приложений слишком мало. Надеюсь, производитель со временем это исправит.

Отзыв покупателя

我有一头长的像...

06.04.2024

4.6

Volkswagen Talagon 2024

【Покупка автомобиля】 Давно хотел поменять машину на большую, чтобы с семьей удобнее было выезжать на отдых! Сравнивал разные SUV: Edge L, Explorer, Enclave, Teramont, Land Cruiser Prado и другие. Explorer и Enclave практически обошлись бы в 37 около, пропустил. У Land Cruiser Prado и Edge третий ряд сидений очень низкий, пропустил. Лично мне дизайн Teramont не очень понравился по сравнению с Lingting, пропустил. MPV рассматривал среди Sienna, Granvia, Carnival, Odyssey, Alphard и GL8. Sienna и Granvia слишком дорогие, понравившаяся комплектация обойдется почти в 40. Carnival дешевле, но очень старомодно выглядит, салон и техника устаревшие. Интерьер у Carnival тоже старомодный, да и машина импортная, ремонт будет сложным. Odyssey и Alphard нравятся пожилым людям, но у них низкий клиренс, кто понимает, тот понимает. GL8 слишком похож на деловую машину. В итоге остановился на этом большом автомобиле! 【Цена при получении автомобиля】 Цена без учета доплат 25.89 млн, общая цена с учетом доплат 28.1 млн. 【Расход топлива】 Один бак на 600 км, 70 литров, заправляю 95-й бензин. На данный момент проехал 1000 км, расход около 11 литров, смешанный режим город/трасса 73% / 27%. Думаю, после первого ТО расход немного снизится. 【Впечатления от вождения】 Нормально для такого большого автомобиля: рулевое управление с небольшим люфтом, ускорение с рывками и вибрацией. Ассистент парковки не нравится, в зеркале заднего вида еще далеко, а машина автоматически тормозит, чуть не ударился о руль, обязательно нужно выключать эту функцию! 【Наиболее доволен】 Простор, внешний вид отличный! 【Наименее доволен】 HUD не в базовой комплектации, можно заказать только в самой топовой версии.

Отзыв покупателя

oO半夏M微凉...

06.04.2024

4.4

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид — дело вкуса, каждому свое. Двигатель очень тихий, коробка передач работает плавно, интерьер достаточно роскошный, двойной 12.3-дюймовый экран идеально подходит, так как не люблю тройные экраны. Физические кнопки кондиционера очень удобны, звукоизоляция хорошая, подвеска держится хорошо, но, по моему мнению, чуть жестковата. Пространства много, беспокоиться не о чем, но, вероятно, из-за необходимости разложить второй и третий ряды второй ряд сидений пострадал в плане их формы и удобства. Тормоза мягкие, не внушают уверенности, потребуется время, чтобы привыкнуть. При нажатии на педаль газа мощность действительно ощутима. Мыть колеса довольно хлопотно, но их внешний вид не так уж и плох. Шины 255/50-20 идеально подходят, в отличие от колес с профилем 45, которые легко можно повредить на глубоких ямах. Я купил семиместную версию, но обычно использую ее как большой пятидверный автомобиль. Багажник очень большой, но при сложенных третьем ряду остаются немного приподнятыми и на 5 сантиметров выше второго ряда, что вызывает наклон и не очень удобно для круглых предметов, которые могут скатываться. Система звука на 7 динамиков, по моему мнению, звучит хорошо, но у меня нет высоких требований к аудиосистеме. Хотелось бы вентиляции, памяти сидений и обогрева задних сидений, но, к сожалению, этого нет.

Отзыв покупателя

八仙

06.04.2024

4.8

Audi Q5 e-tron 2023

В мае 2023 года в дилерском центре SAIC Audi на Вэйхай-роуд, в флагманском магазине SAIC Audi Jinqu Exchange, сразу обратил внимание на эту машину. Цвет очень понравился, а с поддержкой семьи сразу же решил купить Q5etron, без лишних раздумий. Впечатления от всего процесса покупки были исключительно положительными: управляющий магазином и менеджер по продажам были очень доброжелательными, на все вопросы отвечали сразу и очень терпеливо объясняли всевозможные характеристики автомобиля и доступные привилегии. Даже если не могли сразу ответить на какие-то вопросы, то обращались к производителю и оперативно предоставляли ответы. Никогда ранее не встречался с таким уровнем сервиса. В тот же день я провёл пробную поездку, проехав пару кругов вокруг магазина. Управляемость автомобиля оказалась на высоте, разгон существенно лучше, чем у бензиновых машин, ощущается сильный подхват. Внутреннее пространство очень просторное; при моём росте 1,82 м я чувствовал, что места достаточно. Внешний вид также понравился мне и моей семье, особо отметили сочетание чёрного и белого, напоминающее национальное достояние - большую панду. Прошёл почти год с момента покупки, и могу сказать, что запас хода тоже впечатляет: заряда на 90% хватает на 480-500 км, хотя с включенным кондиционером пробег немного сокращается, что вполне нормально. Пространства в автомобиле достаточно, конфигурацию сидений можно легко менять, и для нашей семьи из шести человек это отличный вариант, даже с большим количеством багажа. Мультимедийная система хоть и не такая мощная, как у новых брендов, но всё равно довольно хороша, намного лучше прежних моделей, и я не сталкивался с проблемами, о которых говорят другие владельцы. Покупка была очень выгодной, к тому же магазин добавил бонусы и привилегии, что сделало соотношение цены и качества отличным. Прошёл почти год, а машина ни разу не ломалась. Я также несколько раз участвовал в мероприятиях, организованных Jinqu Exchange, и мероприятиях SAIC Audi, сейчас у нас есть клуб владельцев в Шанхае, где я познакомился с большим количеством владельцев. Чувства исключительно положительные!

Отзыв покупателя

阿诺通讯

06.04.2024

4.0

Audi A7 (II поколение) 2024

Достоинства: Высокая эстетическая привлекательность "Черного Воина", особенно передней части. Низкий профиль, широкое тело создают сильное визуальное впечатление и привлекают внимание. По сравнению с A6L имеет высокую стоимость при схожих характеристиках. Очень нравится интерьер, управляемость на высоте! Недостатки: Наклон кузова невелик (но в сравнении с A7 он значительно дешевле и имеет больше места на заднем ряду, что является плюсом). Для машины стоимостью более четырехсот тысяч юаней оснащение очень скромное: отсутствует брэндовая аудиосистема, система адаптивного круиза (Acc), система вентиляции сидений — все это необходимо dokупать дополнительно! Audi немного разочаровывает. Отсутствие хэтчбековой двери можно понять, но то, что задние сиденья не складываются, — это вообще никуда не годится!

Отзыв покупателя

用户80065...

06.04.2024

4.0

Li L8 2024

Вождение напоминает Blue Mountain, газ удобно нажимается, очень линейный, но тормоза особенно чувствительные, нужно нажимать осторожно, иначе машина может кивать (может вызвать головокружение у пассажиров). Руль очень легкий, проекционный дисплей предоставляет много информации, при поворотах налево и направо может отображаться изображение. Кнопки на руле похожи на стиль Wenjie, довольно простые, не такие сложные, как у Blue Mountain. Передача такая же, как у Blue Mountain. Места для хранения довольно много, третий ряд чуть лучше, чем у Wenjie, разница небольшая, но преимущество в том, что можно электрически регулировать угол наклона сидений третьего ряда. Сидеть можно, хотя в режиме комфорта подвеска ощущается немного жестковатой. Батарея не от Ningde, умное вождение разочаровывает, не чувствуется разницы. Если выбирать, то нет необходимости выбирать max (с умным вождением), достаточно базовой версии pro. По цене скидка от официальной цены составляет около 5000, других скидок нет. Налог на покупку нужно доплатить 2000-3000. В целом соотношение цена/качество низкое.

Отзыв покупателя

暖暖和和TRE...

06.04.2024

4.4

JAC QX Hybrid 2023

..【Самое неудовлетворительное】 Реакция бортового компьютера немного запаздывает, и иногда бывает небольшой задержка. 【Впечатления от вождения】 Первый раз вожу гибридный автомобиль, это просто невероятно. Одним нажатием педали газа можно обогнать все машины, стоящие рядом, а разгон для обгона — просто чудо. Ощущается, что есть электричество, чисто бензиновые машины могут видеть только мои задние фонари. 【Запас хода】 По официальным данным, полный бак и полная зарядка позволяют проехать 1300 километров. Честно говоря, я не мог в это поверить, но я сам примерно подсчитал и действительно можно проехать чуть более 1100 километров. Сейчас нахожусь на этапе обкатки, и думаю, что после обкатки можно будет проехать еще больше. Честно говоря, автомобиль, который может проехать 1000 километров, полностью избавляет от беспокойства о запасе хода. 【Динамика】 Маленький объем, но разгон отличный, электроускорение очень быстрое. При старте обычно обгоняешь многих бензиновых машин. При равномерной скорости разгон впечатляет, с электричеством разгон гораздо плавнее, чем на чисто бензиновом автомобиле. 【Самое удовлетворительное】 Соотношение цены и качества этого автомобиля действительно хорошее. Ощущение, что этот автомобиль вообще без проблем конкурирует с BYD, и уж точно превосходит такие бренды, как Peugeot и Venucia. 【Опыт покупки автомобиля】 Могу сказать, что меня полностью привлек внешний вид Jianghuai QX. До покупки я вообще не знал о существовании автомобилей Jianghuai. Я случайно наткнулся на рекламу в социальных сетях и перешел по ссылке. Мне очень понравилась его передняя часть, она сочетается с технологичным видом электромобиля и сверхдальним запасом хода как у бензинового автомобиля. Эти две черты действительно зацепили мое сердце.