Внешний вид вполне обычный, но в то же время довольно приятный. Выбрали белый цвет, немного жалеем об этом, но на данный момент белый цвет оказался очень удобен как для кондиционера, так и для мойки автомобиля, в отличие от черного или кофейного, которые сильно нагреваются.
В интерьере приборная панель под дерево не имеет матовой обработки и особенно легко царапается.
Опыт вождения:
Управление очень похоже на Mercedes, но не дает такой уверенности, как BMW 3-й серии. Все-таки это SUV. По сравнению с E300 с тем же двигателем, GLK благодаря своей компактности очень удобен в городе. Даже ездить по узким улочкам и парковаться не утомляет. Высокопрофильные шины на высоких скоростях ведут себя удовлетворительно, подвеска обеспечивает достаточную поддержку, чтобы не испугать вас.
Опыт поездок:
GLK300 не очень подходит для длительных поездок. Сиденья немного жестковаты, шины с высоким профилем создают значительный шум, а на неровных асфальтовых дорогах уровень комфорта невысокий. Ходовая часть, по сравнению с седаном, не сильно улучшает комфорт.
Стоимость ремонта:
В целом, качество этого силового агрегата у GLK300 очень хорошее, практически не бывает поломок или утечек. Однако, когда случаются поломки и нужно менять детали, вы действительно почувствуете стоимость обслуживания Mercedes. Стоимость ремонта высокая.
Расход топлива:
Для двигателя V6 объемом 3.0 литра расход топлива немного завышен. Автомобиль проехал всего 74 тысячи километров за 10 лет при среднем расходе 13 литров на 100 км. На трассе расход составляет около 8 литров на 100 км.
Наиболее неудовлетворительные моменты:
Главные претензии к GLK300 связаны с неудобной парковочной тормозной системой. У десяти автомобилей GLK300 парковочный тормоз работает по-разному: либо совсем не держит, либо держит только на 2-3 щелчка. Еще одна проблема — это странное решение установить лепестки переключения передач на руле у SUV с рычагом переключения передач за рулем.
