Ранее я опубликовал пост с впечатлениями на второй день после покупки машины и коротко поделился своими впечатлениями от использования. Неожиданно он собрал 40-50 тысяч просмотров. Сейчас я проездил на этой машине более десяти дней и хочу серьёзно обсудить её с теми, кто ещё не купил или собирается купить этот автомобиль.
[Запас хода]
Сначала поговорим о запасе хода. На четвёртый день после покупки я снова поехал по шоссе: недолгое расстояние около 100 километров. Точное количество заряда до и после поездки я не запомнил, но запомнил, что зарядка в торговом центре обошлась в 34 юаня при цене 1.5 юаня за киловатт. В общем, поездки по шоссе потребляют значительное количество энергии. В остальное время я ездил только по шоссейным дорогам, не люблю ездить быстро, скорость в основном 70-80 км/ч, и энергопотребление кажется мне очень низким. Машина с увеличенным запасом хода 216, полный заряд WLTC (десять городских циклов) хватает на 185 километров, а режим увеличенного запаса хода включается на остатке 35-40 километров. Фактический запас хода на электричестве составляет 140-150 километров. Вчера и сегодня я проехал 145 километров полностью на электричестве, режим увеличенного запаса хода не включался. Вечером вставил зарядное устройство, на WLTC осталось 38 километров. Фактический запас хода почти соответствует заявленному 1:1. Также у меня стоит батарея от компании Gotion High-Tech.
[Впечатления от вождения]
Впечатления от вождения я уже упоминал в прошлом посте: машина едет очень плавно (я не ездил на люксовых авто, но по сравнению с моей другой машиной, Toyota RAV4, она намного плавнее). Разгон плавный, динамика хорошая, подвеска намного лучше, чем у моих предыдущих машин. Я вожу с 2013 года, проехал более 500 тысяч километров, езжу аккуратно, без агрессивного стиля вождения, и я доволен своими впечатлениями от этой машины. Единственный недостаток - это малый радиус поворота, на узких сельских дорогах приходится делать больше манёвров, чем на других автомобилях. А вот функции помощи в вождении я ещё не тестировал и, возможно, никогда не буду, предпочитаю доверять только себе.
[Наиболее удовлетворительные моменты]
Наиболее удовлетворительное - это цена: 11.98 тысяч юаней за голую машину, 4700 юаней за страховку. Также мне нравится внешний вид, интерьер среднего качества, на любителя. Но новый автомобиль имеет сильный запах, который не исчез за десять дней.
[Наиболее неудовлетворительные моменты]
Наиболее неудовлетворительная вещь - это жуткий голосовой помощник с фразами типа "Хозяин, вы устали? Благодарим за каждый день..." и подобными. Я не смог отключить или настроить эту функцию после нескольких дней попыток. Очень раздражает и громкий, создаёт неловкость при открытии двери. Ваш помощник медленно загружается, занимает 5-15 секунд на запуск после включения. Приложений мало, возможности USB установки софта - тоже нет. Автопилот едва игрался, чуть ли не хуже, чем радио в Toyota RAV4. Что касается крыши на задних сиденьях, мне это не важно, так как сзади сидят дети. Странных звуков пока не замечал, система шумоизоляции терпимая, а аудиосистема на порядок лучше, чем в моём RAV4. На счёт фар, многие недовольны, но я считаю, что они достаточно яркие. Кроме вышеупомянутого, почти нет других претензий к машине. Очень доволен автомобилем, так как он заменяет бензиновые машины. Если учесть, что моя работа в 60 километрах от дома, медленная зарядка бесплатна, для меня это экономичная машина.
В заключение, надеюсь, это будет полезно для тех, кто думает о покупке этого авто. Рассматривайте все факторы объективно, не исключено, что моя машина будет работать без проблем, а ваша - нет, или этот производитель не выдержит конкурентной борьбы. На данный момент, это хорошая машина, оправдала мои ожидания. Давайте дадим компании Leapmotor шанс, и посмотрим, что из этого выйдет.
