Audi A7 (II поколение) 2023
【Опыт покупки автомобиля】
Я мужчина, 20 лет, нуждаюсь в молодом, спортивном и индивидуальном автомобиле, который в то же время обладает отличным пространством для семейного использования и имеет размеры представительского класса. Рассматривал такие модели, как Jaguar XFL, BMW 5 серии и Audi A6 Avant.
Лично мне особенно нравится дизайн поколения Jaguar XFL, элегантный внешне, но не лишенный спортивного духа, интерьер прост, но полон технической роскоши, а комплектация довольно полная, однако в нашем городе нет дилера и, руководствуясь принципом максимального использования бюджета, пришлось отдать предпочтение другой модели.
BMW 5 серии всегда был последним выбором из-за своей более деловой атмосферы и предстоящей смены поколения.
Отказался от A6 Avant из-за стандартной колесной базы заднего сиденья, не доступных для конфигурации матричных фар высокой четкости с пятью полосами, а также потому, что большинство людей вокруг не считало универсалы привлекательными. Встретил несколько раз на дороге A6/S6 Avant с пятью полосами и несколько раз сожалел о своем решении.
【Оценка A7L】
Внешний вид A7L не вызывает вопросов, он в первом эшелоне среди полноразмерных седанов, за исключением несколько делового задника и сильно спортивного передка, которые создают диссонанс. Роскошные передние и задние световые группы поразили меня в самое сердце, низкая и широкая кузовная масса с полностью черным комплектом придает автомобилю сильное ощущение спортивности, привлекает внимание на 21-дюймовых шинах RS на дороге.
В интерьере, красные спортивные сиденья в сочетании с углеродными и черными лакированными панелями выглядят живо и высококачественно. Однако добавив пакет опций с адаптивным круиз-контролем ACC и аудиосистемой B&O, рулевое колесо изменилось с трехспицевого плоского руля на четырехспицевый круглый руль от A8 с подогревом, что несколько отдалило его от спортивного стиля автомобиля, но оно оказалось довольно утонченным и добавило интерьеру шарма, а также приятного тактильного ощущения. Новая версия с черным пакетом не может установить пакет Executive Rear Seat Package, не имеет двухслойного лобового стекла, и не имеет панелей управления сенсорными кнопками с виброобратной связью, что является определенным недостатком. Также в повседневной эксплуатации возникает малая шумность панели декоративной вентиляционной решетки, характерная для платформы C8, которую легко исправить, но если не заниматься, она продолжает издавать раздражающие мелкие звуки.
В плане опций, так как раньше я водил только старый Range Rover, и практически не имел опыта использования функций помощи водителю, уровень помощи водителю L2 в A7L значительно улучшил мои впечатления от вождения. Сиденья с подогревом, памятью, электрическая задняя дверь и другие базовые опции присутствуют, единственным недостатком является не очень хорошее операционное удобство мультимедийной системы, надеюсь, что это улучшится в будущем.
【Цена при покупке】
Единая цена по всей стране, после скидки чистая стоимость автомобиля составляет 459,700 юаней, полная стоимость с учетом дополнительных пакетов приближает цену к 510,000 юаней (без пакетов цена ниже примерно на 12,000 юаней).
【Впечатления от вождения】
Возможно, из-за того, что я часто водил старый семейный Range Rover, вождение A7L кажется отличным, управление ловкое и комфортное, подвеска качественно настроена, система помощи водителю хорошая (хоть и уступает новым электрическим автомобилям). Даже модели с 2.0T без пневматической подвески и поворачивающейся задней оси ощущаются абсолютно не как пять метров длины и большой кузов, сравнимо с A4L брата и старой версией 5 серии с зятем (ближе к 5 серии, A4L чуть более гибкий). Единственным недостатком являются шум колес и мелкие вибрации от 21-дюймовых шин, но красота перевешивает.
【Динамика】
Мощности достаточно, хотя она не экстремальная, такой же двигатель EA888, 2.0T A7L версии 3.5 отличается наличием фильтра твердых частиц, мощность уменьшена на 7 л.с. (у брата версия A4L 22 года с двигателем EA888 версии 3, мощность 252 л.с. заменена на нынешнюю версию 3.5 мощностью 245 л.с.). Больший и более тяжелый кузов делает A7L чуть менее быстрым в ускорении, по сравнению с топовой версией A4L, но в сегменте полноразмерных седанов он все равно показывает отличные результаты, и мощность всегда достаточна.
【Стоимость обслуживания】
Обслуживание и ремонт проводятся в официальных СТО Audi FAW, но следует иметь в виду, что это возможно только у официальных дилеров FAW Audi. В моем городе Ибинь у дилера FAW Audi нельзя проводить ремонт и обслуживание, поэтому будущим владельцам из городов второго и третьего уровня стоит учитывать удобство послепродажного обслуживания. Большинство запчастей кузова совместимы с A6L/A7 Sportback, не стоит слишком беспокоиться о наличии запчастей, однако содержание автомобилей премиум-класса всегда будет более затратным.
【Главные опции】
Передние и задние фары, безрамочные двери, 21-дюймовые колеса RS и красный спортивный интерьер – все это привлекает внимание, особенно этот интерьер получил множество положительных отзывов от окружающих.
【Отношение продавцов】
Автомобиль был заказан у SAIC в Чэнду, все было отлично с момента консультации до передачи автомобиля. Особенно учитывая, что я хотел забрать машину в особенное время, грузовик-доставщик выехал на день раньше и ночевал на пути, чтобы вовремя привезти машину в нужное место в день передачи, за что Audi действительно заслуживает похвалы (не знаю, ответственно ли за это подразделение SAIC или FAW, поэтому просто говорю Audi).
【Общая оценка】
По моему мнению, A7L – это Limousine, поэтому я не считаю имя модели неправильным. Мне безразличен фастбэк, с детства нравились седаны. Конечно, не говорю, что фастбэки плохи, линии A5 Sportback и A7 Sportback хороши, а вот универсал BMW 6GT больше похож на SUV. Внешний вид A7L – главная причина выбора, также меня устраивают интерьер, оснащение, бренд и т.д. На данный момент для меня это безусловно хороший автомобиль. Что касается SAIC Audi, мне нравится подход, начиная от продавцов и заканчивая обслуживанием, все выполнено качественно. Однако присутствуют случаи, когда владельцы старых машин чувствуют себя обманутыми, что вредило репутации, также присутствует элемент "голодного маркетинга". Надеюсь, старым владельцам предложат компенсации, чтобы восстановить репутацию бренда, оптимизируют продажи и повысят имидж бренда, так как даже самому лучшему продукту нужен хороший бренд для поддержки.
