Отзывы об автомобилях (44090)

Volvo S60 2024

**Внешний вид и интерьер:** Сразу привлек внимание, сдержанный, не выпячивающийся, роскошный и с глубиной! Интерьер без тех вычурных деталей, которые есть в современных китайских машинах, но по качеству и отделке не уступает BMW 3 серии. **Мощность и управляемость:** 2.0T в сочетании с мокрым двойным сцеплением и поддержкой 48-вольтового мягкого гибрида, стартует без задержек, плавный разгон, после набора скорости мощность ощущается, энергия полна, будь то обгон или ускорение на второй половине пути, все доступно по первому требованию! Кроме того, управляемость легкая, поворачивает точно, благодаря стандартной колесной базе развороты и повороты очень легки, его можно назвать "маленьким повелителем поворотов"! Шасси основательное, не такое расхлябанное, как у японцев, вызывает только одно слово — уверенность! **Расход топлива:** Эта часть просто поразила, даже удивила до крайности. На данный момент проехал более 2000 километров, средний расход топлива всего 6 л/100 км, что экономичнее, чем у моей предыдущей 1.5-литровой Ford Focus (7 л/100 км). А ведь это полноценный B-класс с двигателем 2.0T! В городском режиме тоже всего 7-7.5 л/100 км, по шоссе минимальный расход был 5.2 л/100 км, а другие владельцы на форумах добивались даже 4.8 л/100 км. Просто "бесчеловечно"! **Недостатки:** Первый — нельзя отключить автоматический старт-стоп. Это действительно раздражает, хотя 48-вольтовый мягкий гибрид делает запуск очень плавным и почти незаметным, но на светофорах и при частых остановках на дорогах это просто мучение. Если напороться на лужу, боюсь, что двигатель заглохнет и страховая не покроет такой случай. Во-вторых, я купил машину в цвете "джинсовый синий" — слишком маркий. Несмотря на то, что обычно машина стоит в гараже, приходится мыть её каждую неделю, в отличие от моей предыдущей белой Ford Focus, которую я мыл меньше раза в месяц! Кроме того, система управления автомобилем требует улучшений, нужно повысить уровень интеллекта, чтобы улучшить опыт вождения. Хотя это не так важно, ведь машина покупается для езды, а не для игры с "большим телевизором". И последнее, центральная выпуклость на заднем сиденье слишком высокая, если там сидит человек, это очень неудобно. **Вывод:** В целом машина очень удовлетворительная. Вместе с женой начали подбирать с прошлого года, прошли через многие варианты: Camry, Teana, Passat, Cadillac, BMW 3, Audi A4L, Mercedes C200... В конце, исходя из финансовых возможностей и ощущений, мы с женой единогласно и без пререканий выбрали Volvo S60. Просто великолепно, ха-ха-ха!!

Voyah Passion 2023

Самые удовлетворительные аспекты: Превосходное шасси, воздушная подвеска обладает хорошей упругостью и поддержкой; просторный салон, каждый сиденье позволяет свободно вытянуть ноги; роскошный интерьер, материалы высокого качества и надежные. Самые неудовлетворительные аспекты: Ёмкость батареи слегка мала, а цена на версию с очень длинным запасом хода слишком высока; скорость зарядки средняя. Оценка внешнего вида: Лицо и бока машины выглядят гармонично, ничего кричащего или вычурного, как в случае с ранними моделями Audi, создавая ощущение солидности, сдержанности и роскоши. Пространство для пассажиров: Выбирая этот автомобиль, стоит использовать как четырёхместный, тогда каждое сиденье будет как для VIP: есть вентиляция, массаж, электрические регулировки – всё предусмотрено, всё на высшем уровне. Впечатления от вождения: В конце концов, это полноприводный автомобиль с двумя электродвигателями, разгон мгновенный, запас мощности по-прежнему богатый; руль имеет должный вес, повороты и перестроения уверенные. Показатели запаса хода: В основном используется для городских поездок, на полном заряде и с включённым кондиционером может проехать около 450 км, что соответствует ожиданиям, хотя странным кажется большой размах энергопотребления; нужно изучить это подробнее и написать отдельный пост. Уровень интеллектуальности автомобильной системы: Уровень интеллектуализации гораздо выше, чем у моей предыдущей машины, голосовое взаимодействие распознаётся хорошо, автоматическая парковка испытана и тоже показала себя неплохо.

Voyah Free 2024

Бесплатный дизайн Mecha Wind я считаю очень крутым! Я купил его именно из-за внешнего вида, а вот интерьер меня не так впечатлил. Подъемный большой экран - это большой плюс, но пластиковый руль выглядит слишком дешёво. Для семейного использования пространства достаточно, багажник также большой, ведь у него колесная база более 2.9 метров. Управляемость отличная, рулевое управление очень точное. Прошло 3 месяца с момента покупки, и я все больше привыкаю к нему. Ускорение резкое, в повседневной езде использую комфортный режим, чтобы насладиться комфортом, который обеспечивает пневматическая подвеска. Несколько друзей, которые ездили в моей машине, отметили хорошую амортизацию, включая одного из моих одноклассников, который водит BMW X7. Это действительно круто. В 90%-25% заряда батареи, в это время года легко можно проехать более 110 километров. Из-за заботы о батарее я никогда не использовал заряд до конца, поэтому точно не уверен, сколько будет при полном заряде, но на 160 километров точно хватает. Для повседневной поездки на работу достаточно. На шоссе у меня два раза было снижение уровня заряда, и в этих случаях расход топлива на дисплее показывал 8 с чем-то литров, что может быть не совсем точно, но все равно удивительно при весе машины в 2.27 тонны. Что мне меньше всего нравится, так это то, что при ночной езде фары светят низко и недостаточно далеко, и их нельзя регулировать вручную.

Zotye T600 Coupe 2017

Внешний вид довольно неплохой! Те, кто видел интерьер, почти все считают, что он похож на машину стоимостью триста тысяч! Сейчас проехал более тринадцати тысяч километров, из трех основных компонентов двигатель и коробка передач еще не ремонтировались, но есть посторонние звуки, вероятно, проблема с подвеской! Мелкие детали из-за поломки заменили многие, включая маленький рычажок открытия крышки бензобака. В одной из фар появился конденсат, обе заменены. Недавно также поменяли радиатор, трубы... Кажется, что становится трудно менять. При покупке машины сравнивали с другими и выбрали эту из-за большего количества бесплатного обслуживания. Помню, что меньше чем через год после покупки официальный дилер закрылся в нашем регионе, в течение гарантийного периода пришлось два-три раза менять СТО. Поддельные кожаные чехлы, которые шли в комплекте при покупке, оказались ненадежными и через короткое время потрескались, выбросили. Напольные коврики пока еще терпимо использовать. В общем, машина стоимостью около двенадцати тысяч, ощущается нормально!

Changan CS75 PLUS 2023

Купил машину в конце 2023 года, и действительно ожидание окупилось. Похоже, что и в этом году началась акция с налогом на покупку. При покупке цена по прайс-листу была 12,99, и в магазине сказали, что цена снижена до 12 тысяч, но в итоге нигде не сделали скидку, просто заманили так 😅😅😅. Купил машину в кредит, вышло чуть больше 13 тысяч, включительно с ковриками, пленкой для автомобиля, одеялом и термосом (в общем, ничего дорогого 😂). Сюда вошли первоначальный взнос в размере 63 тысяч (благодарю родителей за помощь!), налог на покупку в 14 тысяч, оформление регистрации, дополнительные процедуры и плата за залог, потом кредит на 50 тысяч. Также были страховка на три тысячи и наивно купленная расширенная гарантия за 4 тысячи 😅😅😅😅😅. В результате хотел сэкономить, а ничего не сэкономил. Скорее всего, переплатил за машину. Все равно не жалею о покупке. Машина мне очень нравится, как снаружи, так и внутри, всё выглядит качественно. Большой пятидверный автомобиль, просторный, багажник мощный. Машинная мультимедиа тоже неплохая, загрузил около двадцати песен, машинка нормально откликается. Что касается мощности, то для первого автомобиля вполне хватает. Полгода прошло с момента покупки, проехал чуть больше 3000 км. Вчера сосед сказал, что машина еще не обкатана, согласился с ним, видимо, так и есть. Расход топлива на сотню километров составляет 8,9 литров (иногда езжу по трассе), если не ездить по трассе, расход станет выше. Серьезных проблем пока нет, из мелких: иногда внезапно срабатывает система голосового управления, возможно, из-за нечеткого распознавания. И еще при движении на пассажирском сидении слышится звук, похожий на электрический треск, который не исчезает и при включении аудиосистемы. Причина пока неясна, в будущем планирую проконсультироваться в сервисном центре. В целом, несмотря на высокую цену, я и моя семья довольны покупкой. Надеюсь, в будущем в случае каких-то проблем дилерский центр будет оперативно их решать и оправдывать доверие покупателей отечественных автомобилей. Последнее обращение к компании-производителю Changan: думаю, это желание многих владельцев Changan (моё предположение) — Xiaomi всего только что выпустила модель, а миниатюрные копии уже продаются. Надеюсь, вы тоже выпустите миниатюрные модели 75P третьего поколения, хочу приобрести! Наконец, надеюсь, моя машина долго будет меня радовать и не будет ломаться 🌝.

Land Rover Range Rover Sport 2024

Управляемость не сравнится с X5, возможно из-за высокой платформы. Комфорт неплохой. Если захочешь лечь на водительском сидении и поспать, боюсь, будет неудобно до смерти.

Li L6 2024

Провел тест-драйв и сделала заказ, но планирую подождать, пока первая партия автомобилей будет доставлена, чтобы еще раз все обдумать. Внешний вид на любителя, но мне лично очень нравятся эти длинные фары. Просторность нормальная, комплектация значительно лучше по сравнению с импортными автомобилями того же ценового диапазона, единственное, что в тест-драйвовом автомобиле был немного резкий запах.

Tesla Model 3 2023

Когда моя жена закончила экзамены в Чжэнчжоу, мы внезапно решили попробовать новый Tesla Model 3, поэтому вечером записались на тест-драйв, а на следующее утро поехали его проходить. Первая поездка была с консультантом, который специально показал нам ускорение и торможение. Хотя у меня и нет большого опыта вождения автомобилей на бензине, я всегда считал себя их поклонником, за рулём Civic я часто давил на газ до упора и разгонялся до 170 км/ч на шоссе. Однако после тест-драйва ускорение Model 3 по-настоящему впечатлило меня, электроавтомобили действительно разгоняются быстрее. И это даже на заднеприводной модификации. Моя жена попробовала режим управления одной педалью и сказала, что всё было в порядке, поэтому после тест-драйва мы внесли аванс. Мы думали, что придётся ждать какое-то время, но как только мы закончили обедать, консультант сообщил, что появилась машина с удлинённым запасом хода, и если оплатить сейчас, то мы получим машину в течение недели. Так мы всё же решились и сделали покупку, несмотря на возможное снижение цен и скидки на лакокрасочные работы. В итоге, купленная модель нас не разочаровала — самоутешение таково. Вот мои впечатления о машине: Внешний вид — дело вкуса, но я считаю, что новый Model 3 вполне симпатичен. В противном случае я бы выбрал Model Y. Режим управления одной педалью не требует сложного привыкания и оказывается достаточно комфортным. Переключение передач через экран в повседневной жизни не доставляет проблем. Поворотник имеет недостаток: когда руль повернут более чем на пол-оборота, трудно понять, включён ли индикатор для левого или правого поворота. Салон в моей вкусе: я не люблю яркие сочетания, хром, дерево и тому подобное, они кажутся мне низкокачественными. Отсутствие передних и задних ультразвуковых датчиков немного разочаровывает, так как нет ощущения безопасности при парковке. Производительности с удлинённым запасом хода достаточно, подвеска в порядке, на шоссе машина устойчива. Если есть желание погонять, она превосходит 95% машин на дорогах. Хотя зарядка в повседневном использовании не вызывает проблем и на недолгих поездках по шоссе можно подзарядиться на суперчарджере, по сравнению с современными китайскими автомобилями на платформе 800В она всё равно медленная. Запас хода на полном заряде составляет 550 км, при 80% — 440 км. Пока не зима, можно не переживать о точности показаний. В плане интеллектуального вождения Tesla пока отстаёт от ведущих китайских производителей, но и так редко пользуюсь его функциями. За три месяца не воспользовался дополнительным пакетом EAP — со временем, по мере того, как интеллектуальное вождение становится более зрелым, хочется его попробовать, надеюсь на скорейшее обновление OTA. Если Tesla не улучшит интеллектуальное вождение, акции упадут, илон Маск должен поторопиться с улучшением технологии FSD (Full Self-Driving).

Changan CS15 EV 2018

Рулевое управление часто ломается, других проблем нет. 【Время зарядки】 Дома быстрая зарядка занимает 13 часов, медленная зарядка - 16 часов. Зарядка слишком медленная, но для семейного использования и поездок на работу и из работы достаточно!

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид довольно милый, симпатичный. С первого взгляда не так впечатляет, но чем больше смотришь, тем больше он нравится. Хотя размер у него небольшой, внутри места достаточно. В принципе, на заднем сиденье могут сесть три человека, хоть и будет немного тесновато. Мне нравится, что пространство на уровне головы достаточно просторное, заметно больше, чем у седанов. У моей машины установлен дополнительный пакет опций, поэтому комплектация довольно высокая. В основном, все необходимые функции присутствуют. Что касается пробега на электричестве: в северных районах, таких как Баодин, можно проехать 350-380 км без проблем, расход энергии на сотню километров составляет около 11 кВтч. Как сказать? Мощность хорошая. Когда хочешь обогнать, достаточно всего одного нажатия педали газа, и это работает в любом режиме — стоит сильнее нажать газ, и мощности хватает. Звук работы электромотора? Да, есть. В очень тихой обстановке можно услышать звук мотора во время движения, но это характерно для всех автомобилей. У других брендов тоже есть этот звук, хотя у этого мотора он не такой приятный. Тем не менее, сравнительно говоря, машина очень тихая, но после скорости 90 км/ч начинает появляться значительный шум ветра. Во всем остальном все нормально.

Geely Emgrand 2023

Купил с механической коробкой передач, меньше вероятности возникновения дефектов, к тому же езда приносит больше удовольствия. Еще одна причина — если потеряю работу, подумываю о том, чтобы получить права на грузовик и заниматься дальнобойными перевозками. Взял машину две недели назад, это мой первый автомобиль. После получения водительского удостоверения семь-восемь лет вообще не садился за руль. На тест-драйве не было механики, довелось попробовать только автоматическую версию Emgrand. После оформления заказа ждал месяц, но звездно-серый цвет действительно очень красивый. Эта машина с механикой все же превзошла мои ожидания, сцепление не очень тяжелое, легко управлять. Сам приехал на ней домой, проехал более 30 километров, даже пересек городской предел. Несколько раз заглох на подъеме, один раз даже скатился назад, повезло, что среагировал быстро и не откатился сильно, позади машина посигналила. После двух подъемов освоился, дальше ехал без проблем. В целом, если новичок едет медленно, все достаточно безопасно. После того как заглохла, машина быстро заводится повторно. На подъеме сначала не хотел пользоваться ручным тормозом, просто держал педаль тормоза и отпускал сцепление, но заглох. Потом уже использовал ручной тормоз честно, отпустил сцепление и медленно нажал на газ — никаких проблем. В данный момент машина полностью устраивает, расход топлива сейчас показывает свыше 10 литров, из-за того что я новичок. Думаю, потом снизится значительно. Единственное, что не устраивает, — подушки безопасности. Механическая версия имеет только две подушки безопасности. Я бы был готов заплатить дополнительные 5000 юаней за полный набор средств безопасности, но такой опции, к сожалению, нет. В целом машиной доволен, за эту цену — очень хороший вариант. При покупке был немного неприятный момент, попал на уловку продавца. Но в итоге все прошло гладко, есть на что пожаловаться. На самом деле, когда ехал за машиной, волновался, что по дороге возникнут проблемы. Слава богу, все прошло благополучно, машину получил и сам доехал до регистрации, даже попал под сильный дождь. Это был опыт вождения под дождем, обязательно включайте обогрев переднего и заднего стекла!!! Иначе видимость плохая. Новичку важно держаться своей полосы и менять ее только тогда, когда полностью уверен в безопасности маневра. Пропустил поворот — лучше ехать дальше и не переживать. Часто смотреть в заднее зеркало, обычно это помогает избежать проблем. Замечаю, что водители на дорогах дружелюбны к новичкам, несколько раз пропускали, спасибо им!!! Пусть у них все будет хорошо!!! Когда вернулся домой, парковался задом между двумя роскошными автомобилями, было очень много стресса.........

Infiniti QX60 2024

【Самое неудовлетворительное】 Такой большой автомобиль, такой высококлассный, а 360-градусная камера не включена в стандартную комплектацию. Было бы хорошо, если бы хотя бы передний радар был в стандартной комплектации. Несмотря на то, что у меня многолетний стаж вождения, маневрировать в ограниченных пространствах всё же довольно сложно и неуверенно. 【Впечатления от вождения】 Очень тихий автомобиль, неплохой комфорт, качество тоже замечательное! За 1500 километров эксплуатации разгон немного задерживается, но это приемлемо. На скорости около 50 км/ч ускорение весьма эффективное. 【Расход топлива】 Сначала, изучая различную информацию, наткнулся на указание, что расход топлива не мал. На практике, при спокойном вождении расход вполне удовлетворяет — на данный момент средний расход составляет 8.3 литра, и есть потенциал для снижения. 【Самое удовлетворительное】 Конечно, это высокая эстетика, большой простор салона и высокая стоимость-качество. Политика в разных местах отличается, но одно можно сказать точно: в настоящее время существуют значительные скидки, и каждая марка предлагает большие скидки, что делает всё возможным! 【Покупка автомобиля】 В последнее время на автомобили большие скидки. Было у нас седан, но пробег уже большой, и он не удовлетворял потребности семьи с родителями и двумя детьми. Для того чтобы соответствовать уровню «папы-супергероя», стал присматривать минивэн. После выбора нашел выгодное предложение на складской автомобиль Viloran 380 Prestige, что оказалось в пределах доступного бюджета, однако жена была против. Чтобы удовлетворить потребности семьи, начал рассматривать 7-местные внедорожники. Кадиллак XT6 оказался с посредственными впечатлениями от вождения — возможно, из-за короткой пробной поездки. Центральная консоль непримечательная для этого уровня, ощутимая неаргументация на своей цене. Volkswagen Teramont снаружи хорош, но интерьер довольно стандартный, особенно третья рядка сидений, которую сразу же отключил. Что касается BMW, Mercedes-Benz и Audi, высокая цена и маленькое пространство не подходили под мои нужды, сразу исключил, так как они превышали бюджет. Знал о бренде Infiniti уже давно, особенно модели FX35/50, которые остаются и сегодня значимыми. Рассматривал менять автомобиль, но Infiniti был вне рассмотрений, пока случайность и информация от друга не натолкнули на большие скидки на QX60 в пределах моего бюджета. Пошел в нашем местном салоне смотреть. Бренд, внешний вид, интерьер и пространство соответствовали моим ожиданиям. После серии переговоров, наконец-то решил купить, чтобы сэкономить не выбирал полноприводную модель. За короткий срок пользования автомобиль показал себя весьма достойно. Странно, что продажи в последние годы у нас в стране были неудачными. С такими нынешними ценами и качеством, данная серия среднего и большого класса явно лучше многих брендов-лидеров. Хотел бы, чтобы бренд больше прикладывал усилий. Советую друзьям, которые хотят купить автомобиль, лично протестировать автомобиль. Он определенно не такой плохой, как описано в маркетинге в интернете.

Honda Jade 2017

Внешний вид — это дело вкуса, но лично мне он очень нравится, потому что я люблю хэтчбеки и в семье требуется много места. Купил подержанный автомобиль в Чунцине, машина 2018 года выпуска, зарегистрирована в апреле 2019 года, вторичная стоимость составила 86 тысяч юаней. Друзья говорят, что цена завышена, но лично для меня главное, чтобы нравилось. Средний расход топлива по бортовому компьютеру показывает 7.2 литра, но на практике он составляет почти 0.7 юаней на километр, в том числе из-за высокой стоимости топлива. Покупая Honda, рассчитываешь на стабильность двигателя и просторный салон, на остальное особо не обращаешь внимание. В этом ценовом сегменте ощущения от вождения автомобилей примерно одинаковы, главное, чтобы ты сам был доволен и чтобы семье было удобно сидеть.

GAC Trumpchi GS3 2023

Внешний вид: Тут все субъективно, каждому свое. Сначала выбирал между Changan 35P и GS3. Изначально больше нравился 35P, у него менее молодежный внешний вид, но GS3, если не брать синий цвет, на самом деле тоже вполне неплохо выглядит. Интерьер: Обычный, ничего особо примечательного, но и ничего плохого. В целом, на первый взгляд, все нормально. Комплектация: Можно сказать, что за эту цену комплектация действительно выгодная. Конечно, если смотреть на цену и комплектацию, 35P будет более выгодным вариантом, но на 35P не было тест-драйвов! Так что не могу сравнить, так как не испытал его лично. Пространство: Сначала, глядя на фотографии, казалось, что места в машине может быть мало, но достаточно. В реальности оказалось приятное удивление: пространство и комфорт в заднем ряду выше ожиданий. По крайней мере, после настройки переднего сиденья, в заднем ряду у человека с ростом 180+ см остается место для колен (приблизительно один кулак) и над головой (примерно полкулака), что я считаю отличным. Вождение: На тест-драйве и сейчас после покупки особой чувствительности к рывкам не заметил. В день получения машины сразу отправился в долгую поездку. Иногда разгонялся медленно, но в основном, стоит нажать на газ, и машина поехала. На скорости 120 км/ч шум практически не слышен благодаря музыке, на 140 км/ч шум более заметный, но не критичный. На скорости 140 км/ч машина держится стабильно без раскачки. Система подключения смартфона каждый раз занимает несколько минут для соединения — это раздражает. В остальном пока никаких проблем.

BMW 6 (IV поколение) 2022

В настоящее время я в целом доволен автомобилем. Ощущения от вождения совершенно отличаются от переднеприводных автомобилей, особенно это заметно на поворотах. В период обкатки при езде с постоянно работающим кондиционером расход составляет 8 литров на 100 км. Недовольство вызывает то, что в автомобиле только обычный круиз-контроль. В конце концов, машина стоит более пятидесяти тысяч, но даже у большего туристического автомобиля нет этой функции, так что я это принял. В остальном оснащение почти полное. Кроме того, у автомобиля есть 360-градусная камера, но нет функции видеорегистратора, даже если бы она записывала 30 секунд спереди и сзади, было бы неплохо. Есть еще один момент, который неудобен для пользователей Android. Чтобы подключиться к автомобильной системе, нужно использовать кабель. У моей жены iPhone, и это намного удобнее. Более того, Android не поддерживает цифровой ключ, в отличие от Apple. Немцы действительно делают различие между пользователями. Я не хочу менять телефон на iPhone, поэтому приходится использовать iPhone жены, чтобы войти в мою основную учетную запись, а сам я пользуюсь вспомогательной учетной записью, смирившись с этим. Остальное — это сплошные плюсы, особенно внешний вид: машина выглядит великолепно на фотографиях, просто произведение искусства. Пассажирское и багажное пространство тоже на высоте. И не спрашивайте меня, почему я не купил 56E, а выбрал этот 6 GT. Просто он мне нравится, и я не хочу, чтобы он был у всех. Покупайте машину, которая нравится именно вам.

BMW iX3 2024

Купил ix3, потому что тормоза у q5e слишком мягкие, ездить некомфортно. Слышал, что Mercedes EQB снят с производства. Рассматривал также электрические автомобили совместного производства, такие как ID4 и ID6, в итоге увлёкся ix3. Производительность, сотню за несколько секунд, тест на лося, тормозной путь — это мне неинтересно. Для поездок на работу эти параметры не важны, поэтому на такие модели, как Zeekr SU7, не обращаю внимания. Не нужны мне советы клавиатурных экспертов, спасибо. 【Запас хода】 Запаса хода достаточно для ежедневных городских поездок. Официально заявлено 550 км, но в реальной жизни, в зависимости от условий, прохожденного маршрута и температуры, он составляет 440–500 км. Зимой при холоде (около 0°C), как в Ухане, запас хода сокращается примерно на 100 км. В общем, запас хода надёжный, дома и на работе есть гараж с зарядкой, поэтому проблем с этим нет. 【Пространство】 Хотя заднее сиденье немного меньше, чем у q5e, его достаточно для пассажиров. Мой рост 180 см, и при правильной настройке передних сидений пространство сзади приемлемо. Обычно задние сиденья использую редко. 【Интеллектуальность】 Наиболее впечатлили системы безопасности. Помимо стандартных предупреждений о столкновении, активного торможения и адаптивного круиз-контроля L2, у ix3 есть защита от боковых столкновений, предупреждение о слепых зонах при перестроении, предупреждение при движении задом и обнаружение препятствий. Безопасность на высоте (рекомендую лучше изучить логику работы систем безопасности BMW, в некоторых случаях вмешательство руля может не совпадать с привычками вождения, возможно настроить через центральную консоль, например отключив вмешательство руля при предупреждении о слепых зонах). Адаптивный круиз-контроль L2 от BMW работает отлично, чувствительно определяет дорожную разметку и расстояние до автомобиля впереди (в сравнении с моим Toyota RAV4). Качество соответствует цене. 【Вождение】 Во время движения незаметно разгоняется очень быстро. Подвеска выдерживает отлично, при поворотах на высокой скорости чувствую уверенность. Разгон плавный и гораздо быстрее бензиновых авто, но при этом достаточно мягкий, чтобы не пугать. Рекомендую попробовать тест-драйв, чтобы оценить качество управления ix3. Эффектная подсветка, пороговые огни, приветственные огни, атмосферная подсветка и LED-эффекты при запирании и запуске автомобиля создают ощущение торжественности, что понравится девушкам. 【Наименее понравившееся】 Не комплектуется зарядной станцией, нужно покупать отдельно. Станция стороннего производителя стоит примерно 1500, оригинальная — 3-4 тысячи. Из-за совмещения платформы BMW CLAP для бензиновых и электрических авто, центральная часть пола заднего сиденья поднята, что уменьшает комфорт для ног. Тормозные колодки издают странный шум на низкой скорости. Это проблема, известная и по другим моделям BMW, как 3 и 5 серии. Зеркала заднего вида кажутся чуть маловатыми, если бы были чуть побольше, улучшили бы обзор.

ZEEKR 009 2024

【Самое удовлетворительное】ZEEKR 009 версия Glory Внешний вид дизайна, его грандиозная черная передняя решетка DARK BADGE напоминает решетку Парфенона от Rolls-Royce, сдержанная роскошь без чрезмерной показухи. Интерьер максимально роскошный, с использованием натурального мрамора и ультрамягких шерстяных ковров. 【Дальность хода】Оснащен мощной 800В системой и 108КВтч аккумулятором 800В с быстрой зарядкой 5C, его запас хода по циклу CLTC составляет потрясающие 702 км. Передний и задний высокопроизводительные карбид-кремниевые электродвигатели обеспечивают выдающуюся динамику разгона, достигая 0-100 км/ч всего за 3.9 секунды, что, вероятно, делает его самым быстрым роскошным минивэном.

Baic Automobile Senova D50 2014

Динамика слабая, расход топлива высокий, внешний вид кажется маленьким, дизайн нерегулируемый. Отсек двигателя слишком большой, а сам двигатель очень маленький, что приводит к потере значительного пространства. При этом салон для водителя и пассажиров слишком тесный, не говоря уже о впечатлениях от вождения.

Changan CS15 2016

Пространства так себе, динамика тоже так себе, главное преимущество - это дешевизна! Для семейного использования и поездок за детьми подходит без проблем! На дальние расстояния мощности не хватает, лучше ездить неспешно! В этой ценовой категории требования не высокие.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2023

Купил машину для жены. Я уже все разузнал, и практически никто не купил дешевле, чем я. Торговался с местными магазинами и в прямых эфирах. Сравнивал долго: от Origin A07 до Leapmotor C10C11, Deep Blue S7, Deep Blue 03, Tank 300, Geely Galaxy E8, BYD Seal и других. В итоге выбрал S7, преимущественно из-за большого пространства, хорошего обзора. Качество автомобилей Leapmotor немного хуже, много неисправностей, судя по жалобам на сайте «Качество авто». В нашем городе только один официальный сервисный центр. У S7 тоже много жалоб на качество, но большинство из них касается цены, проблем с самой машиной немного. Дополнительные услуги, такие как пленка для окон, идут в подарок. В общем, выбрал S7 исходя из внешнего вида, производительности и обзора. Покупка вышла самой дешевой по всей стране, сравнивал долго и внимательно. Пишу это для справки. Модель S7 200 Max, рекомендованная цена 169999 юаней, дата выпуска 20 марта 2024 года. Скидка наличными - 19000 юаней, страховка - 3570, регистрация - 500, плюс пленка и коврики в подарок, дополнительная скидка при обмене на старую машину - 4000 юаней, дополнительная государственная субсидия - 4000 юаней, дополнительный займ - 100000 юаней с возвратом процентов - 10000, которые можно вычесть из первоначального взноса. Итоговая цена (169999-19000-4000-4000+4070) составила 147069 юаней. Льготная сумма 10000 юаней вычтена из первоначального взноса. Кредит взят в Транспортном банке, погашение через 2 года без комиссии, это прописано в контракте. Досрочное погашение через год возможно, но с комиссией 3%. Старые владельцы могут приводить новых покупателей, всем предоставляются купоны. В остальном никаких претензий.

BYD Tang DM 2024

Машина уже месяц как у меня, в целом ощущения неплохие. Жена сразу освятила машину по сычуаньской традиции. Сегодня получил сертификат владельца, заодно поделюсь впечатлениями от вождения за месяц: 1. **Внешний вид**: Это дело вкуса, но мне кажется, что машина выглядит отлично. Она сочетает в себе солидность с лёгким спортивным оттенком, что сразу бросается в глаза. Особенно в пасмурные дни, цвет "гранитный серый" прекрасно гармонирует с небом и окружающим пейзажем, создавая чувство стабильности и глубины. Чёрный цвет также смотрится хорошо, но быстро пачкается. 2. **Пространство**: Начнём с причины покупки. Изначально я хотел купить Han, но у нас двое маленьких детей, и родители помогают с ними, поэтому пять мест явно недостаточно. Семиместный автомобиль на бензине для повседневного городского пробега слишком дорог. Модель Tang Honor Edition идеально подошла под мои нужды, и я записался на тест-драйв в начале марта. Пространства вполне достаточно, хотя многие считают, что третий ряд бесполезен. Но если сдвинуть второй ряд вперед, два человека с ростом 160+ сидят вполне комфортно. Я сам тоже пробовал сидеть, при росте 175 и весе 170 фунтов, не могу сказать, что сидел на табуретке, но из-за лишнего веса ноги немного неудобно. Для людей с ростом 160+ и весом около 120 фунтов, думаю, проблем быть не должно. 3. **Динамика**: Намного лучше, чем у моего прежнего Geely Vision X6. Педаль газа отзывчивая. Я обычно езжу в спортивном режиме. Если не гонять, мощности вполне хватает. На светофоре всегда в первой группе машин. Когда я возвращался с покупки по трассе Chengwenqiong, не заметил, как разогнался до 140 км/ч, машина уверенно держит дорогу. Надо было ставить ограничение на 120 км/ч. Тормоза чувствительные с миллиметра свободного хода. В городских условиях главное - не ехать слишком близко к впереди идущей машине. 4. **Запас хода**: Средний, как заявлено. Еду с подключенным Bluetooth и без кондиционера, 10,2 км, из которых около 6 км - горный подъем, потребляют около 11% заряда. На обратном пути по аналогичным условиям с расходом 3% заряда. 5. **Интеллектуальные функции**: Я использую машину как обычную. Если вы только присматриваетесь - имейте в виду, что многие "умные" опции недооценены. Я не рискую доверять компьютеру свою жизнь, поэтому единственная полезная штука - голосовое управление, работает четко, быстро соединяет Bluetooth, без зависаний. Особое внимание для пользователей Huawei: в версии Honor нет HIcar, Smart Pilot еще не использовал, попробую в майские праздники и расскажу. 6. **Расход**: Зависящий от стиля вождения. В городских условиях в спортивном режиме машина, кажется, потребляет меньше, чем в обычном. При средней скорости 101 км/ч на трассе вдвоем расход около 8-9 литров на 100 км (по панели 7.9), а в городе (по панели) всего 4.2 литра на 100 км, на самом деле может быть 5-6 литров. 7. **Итоги**: Если вы смотрите на эту машину, то, видимо, она вам действительно интересна. Если есть вопросы, пишите в комментариях. Всё, что написал - правда, более тысячи слов, чтобы вы могли что-то для себя вынести. Спасибо за поддержку.

Polestar 4 2024

Недавно меня привлекла крутая и стильная внешность Polestar 4 в скандинавском минималистском стиле, поэтому я отправился в салон на разведку. Боялся, что у меня не очень хорошие водительские навыки, поэтому не решился записаться на тест-драйв. Обслуживание в Polestar оказалось очень заботливым: после визита в салон мне позвонили из головного офиса для обратной связи, с искренней заботой спрашивали, есть ли у меня время, чтобы записаться на тест-драйв и лично ощутить опыт вождения Polestar. 【Наименее удовлетворительно】 После вождения я обнаружил некоторые мелкие проблемы: HUD (проекционный дисплей) довольно маленький, отсутствует индикация центрирования дороги, при включении интеллектуального режима вождения иногда бывают задержки, хотя распознавание смены полосы довольно чувствительное. В салоне мало мест для хранения, возможно, я не привык к цифровому зеркалу заднего вида, бывает сложно определить расстояние до машины сзади. Также, возможно, мои ноги недостаточно длинные, сиденье в заднем ряду для меня чуть длинновато, что вызывает небольшое ощущение зажима ног. Попробовал систему Meizu, функциональность ограничена, третьих приложений не так много, надеюсь на дальнейшие обновления. 【Наиболее удовлетворительно】 Управляемость Polestar 4 определенно лучшая среди автомобилей в этой ценовой категории, действительно впечатляет настройка шасси. Это действительно автомобиль, ориентированный на производительность. Тест-драйв проходил в машине, которая стояла на солнце более часа, но внутри не было никакого жаркого ощущения, несмотря на панорамную крышу; защита от солнца и теплоизоляция просто шикарные. В водительском кресле есть подставка для ног, даже при низкой посадке не устаешь. Экологичная кожа на ощупь очень приятная, без постороннего запаха. В системе управления воздухом есть функция автоматического распознавания качества воздуха внутри и снаружи автомобиля, что является благом для тех, кто страдает от укачивания. 【Внешний вид】 Дизайн Polestar 4 действительно впечатляет. Он полностью перевернул моё представление о традиционных SUV, сочетая черты SUV и спортивного купе: большие 21-дюймовые колеса, плавные линии кузова, огромная панорамная крыша, бескаркасные двери — всё это сразу привлекает внимание. 【Интерьер】 Внутреннее убранство Polestar 4 выполнено в минималистичном спортивном стиле, без излишне обильного использования кожи. Пространство также впечатляет: при моем росте 168 см комфортно как спереди, так и сзади. В тестируемой машине была не настоящая кожа Nappa, а экологичная, но она совершенно не имела постороннего запаха. Сиденья дают хорошую поддержку, регулировка всех четырёх сидений осуществляется с помощью электропривода, в заднем ряду можно регулировать наклон спинки по своему вкусу. Быстрая зарядка мощностью 50W в переднем ряду может заряжать не только телефон, но и автомобильный ключ. Когда включаешь музыку, возникает ощущение абсолютного удовольствия для ушей, оказалось, что в этой машине установлена акустическая система Harman Kardon с 12 динамиками, и её качество звука не уступает системам с большим количеством динамиков. 【Опыт вождения】 Передняя подвеска на двойных рычагах и многорычажная задняя подвеска отлично сглаживают неровности, ускорение плавное, нет резкого толчка, а скорость нарастает очень уверенно. Отличные тормоза, которые реагируют на силу нажатия на педаль, без резких рывков, создается ощущение, будто ты срастаешься с машиной. После тест-драйва мне Polestar 4 понравился ещё больше, и внешне, и по ощущениям от вождения эта машина покорила моё сердце. Если у вас есть интерес, настоятельно рекомендую лично испытать этот автомобиль!

Changan X5 Plus 2024

【Самое неудовлетворительное】 На данный момент проехал 2000 километров, еще не обнаружил особых неудовлетворительных моментов. Единственным недостатком является повышенный шум от шин и ветра на скорости выше 100 км/ч, но это можно компенсировать, увеличив громкость музыки. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее в семье был автомобиль с механической коробкой передач, который служил мне восемь-девять лет. Из-за большого количества горных дорог в Чунцине этот автомобиль с небольшим объемом и слабой мощностью иногда тяжелый в управлении, к тому же он уже стар. Поэтому я решил сменить машину. Я коренной житель Чунцина и поддерживаю местные предприятия, поэтому всегда следил за Changan Auto. Так как ранее у меня был седан, я захотел сменить его на внедорожник (SUV). В последние годы экономическая ситуация нестабильна, заработок небольшой, в семье появился второй ребенок, поэтому бюджет на покупку ограничен. После длительных раздумий, мне понравился Changan X5 PLUS. 23 января я с семьей отправился в автосалон посмотреть автомобиль, провел тест-драйв, и убедился, что мощность, внешний вид и комплектация полностью соответствуют моим требованиям, поэтому в тот же день сделал заказ. 【Цена покупки машины】 Переходим к переговорам о цене. По моим потребностям, комплектация версии Pioneer меня устраивала. Изначально менеджер посчитал общую стоимость 91 000 юаней, что не было в моем пределах ожиданий. Я долго торговался и в итоге договорился до 88 800 юаней, в комплекте с двумя техническими обслуживаниями, чемоданом, ковриками, солнцезащитной пленкой. Пленка была не очень качественной, пришлось доплатить несколько сот юаней за отечественную пленку, которая вполне устроила. Коврики тоже приемлемые. 【Характеристики мощности】 На данный момент проехал 2000 километров и очень доволен. Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем Changan Blue Whale с прямым впрыском и семиступенчатой влажной двухдисковой трансмиссией. Мощность доступна мгновенно, поездки по дорогам Чунцина легки. У автомобиля пять режимов: умный, экономичный, комфортный, спортивный и гоночный, каждый из которых обеспечивает разные уровни мощности. В спортивном и гоночном режимах мощность впечатляющая, как у гоночного автомобиля. 【Впечатления от вождения】 У этого автомобиля очень высокая комплектация: три жидкокристаллических экрана, электронный рычаг переключения передач, многофункциональный руль, автоматическое удержание, круиз-контроль, панорамный люк и голосовое управление. Все это очень удобно в использовании. По поводу накладок, я считаю, что это зависит от стиля вождения. Если водить без агрессии, накладок не ощущается. Мне вождение кажется плавным и приятным. За данную цену можно получить такой комплект, я считаю, что это очень выгодная покупка. 【Комфорт при поездке】 При моем росте 1.7 метра головное пространство более чем достаточное. Центральная консоль обтянута мягким материалом, хорошо сочетается с красной алькантарой, приятна на ощупь. Спортивные сидения однокорпусные, мягкие, очень удобные. Заднее пространство также довольно просторное, а багажник достаточно велик для нужд семьи. 【Расход топлива】 На данный момент ездил по скоростным трассам, в городе и по холмам, средний расход составляет около 8 литров на 100 км, хотя на трассе расход ниже - 5-6 литров. Для внедорожника я вполне удовлетворен таким расходом топлива. 【Запас хода】 Цены на бензин растут. В Чунцине 1 литр 92-го бензина уже стоит 8.3 юаня. Никогда не заправляю полный бак, обычно заливаю на 200 юаней, этого хватает на 300-350 км. Таким образом, полный бак позволяет проехать от 600 до 700 км. Средняя стоимость на километр выходит около 0.6-0.7 юаня. Для SUV это вполне нормальный показатель, я доволен этим автомобилем!

Tesla Model 3 Long Range 2019

Эта Tesla со мной уже 4 года, общее впечатление очень хорошее, снижение емкости батареи не превысило 30 километров. Главное, что послепродажное обслуживание Tesla действительно заслуживает доверия, несколько раз помогли решить небольшие проблемы, и каждый раз заряжали машину до полного. Прошлой зимой я ехал из Хунани в Ганьсу к родителям, на Новый год. На севере шел снег, температура была минус 20 градусов, за ночь батарея потеряла только 7 километров заряда, это действительно неплохо. Стоит отметить, что точность батареи действительно хорошая. Единственный недостаток — на скоростных трассах у Tesla нет сверхбыстрой зарядки, все остальные зарядки очень медленные. Если бы на трассе была сверхбыстрая зарядка, то можно было бы смело ездить по всей стране, не беспокоясь о сложности зарядки. В области интеллектуализации Tesla имеет большие преимущества, при дальних поездках я обычно включаю режим автопилота, это довольно удобно.